Красивые батареи: Купить дизайнерские радиаторы в Краснодаре, каталог дизайн-батарей

Содержание

способы очистки, покраски и декора чугунных радиаторов

Сегодня люди не желают получать от батарей исключительно тепло. Стремление жить в красивой, уютной и стильной квартире толкает их на покупку обогревателей в духе модерна, ретро, минимализма или любого другого. Красивые чугунные батареи уже не редкость в современном интерьере и создать их можно самостоятельно, имея под рукой необходимые материалы и проявив фантазию.

Модели чугунных батарей

Многие люди считают, что такая часть интерьера, как батарея отопления либо не должна быть заметна вовсе, либо представлять собой неотъемлемый и стильный его элемент. Поэтому большим спросом пользуются секционные устройства с ровной и плоской поверхностью, среди которых частое предпочтение отдается изделиям из чугуна. Новое поколение этих конструкций в корне отличается от советских тяжеловесных «гармошек», хотя зная, как покрасить чугунные батареи старого образца, даже из них можно сделать интересную деталь интерьера.

Если рассмотреть виды обогревателей из этого сплава, которые присутствуют сейчас на рынке, то можно заметить, что это либо аккуратные секции с плоской поверхностью, либо дизайнерские модели, либо аналоги, привычные с советских времен.

Художественно оформленные чугунные батареи стоят дорого, но и выглядят не просто стильно, а по-настоящему шикарно. Украшенные рельефным рисунком, в разных цветовых вариантах, они станут дополнительным штрихом помещения в стиле барокко или модерна.

В отличие от них старые чугунные батареи нуждаются в том, чтобы им придали более интересный вид. Именно с этими моделями экспериментируют как опытные дизайнеры интерьера, так и домохозяйки, желающие придать своему жилью индивидуальность. Сегодня существует масса способов, как из чугунных «гармошек» сделать произведение искусства.

Секционные типы батарей из этого вида металла так же можно преобразовать, тем более что на ровной и гладкой поверхности легко как наклеить красивую пленку, так и нарисовать любой сюжет. Краска для чугунного радиатора отопления позволит не только осуществить любую фантазию, но и сохранить «шедевр», так как ей не страшны высокие температуры. В магазинах стройматериалов есть все необходимое для подобного творчества.

Важно: чтобы все получилось правильно, следует знать, как очистить чугунную батарею от старой краски, но любые работы можно проводить только после окончания отопительного сезона. Никогда нельзя осуществлять покраску по горячим радиаторам.

Как очистить радиатор от краски

Существует несколько способов, как сделать это, не повредив металл. Это очень важный момент, так как на батарее может быть 2-3 слоя краски + грунтовка и потребуется растворитель. Некоторые из химических средств могут вызывать коррозию, поэтому следует прежде узнать, какой краской она была окрашена, и подобрать подходящее по составу. В наше время выбор подобной продукции обширен: от аэрозолей до химических смывок на водной основе.

  • Растворители – аэрозоли стали популярны в связи с тем, что их очень легко наносить на любую поверхность и чугунные батареи не исключение. Их ребристая форма мешает качественно обрабатывать внутреннюю поверхность, например, кистью, и в этом случае распыляемое средство будет как нельзя кстати. Подобную процедуру следует проводить в защитных очках, респираторе и перчатках, не забыв обезопасить пол и окружающие предметы от попадания на них растворителя. Обычно, баллончика хватает на внутреннюю и внешнюю стороны одного радиатора. Распыляемый химраствор лучше применять универсальный, особенно если не известно, чем была окрашена батарея. По мере того, как он будет воздействовать на краску, она становится рыхлой, идет пузырями и лопается, давая возможность спустя 30-60 минут после нанесения снять ее шпателем или металлической щеткой. Как правило, подобные средства коррозии не вызывают, но лучше проконсультироваться с продавцом перед покупкой.
  • Химические смывки на водной основе более безопасны, но так же требуют предварительной подготовки к использованию. Лучше, если подобную процедуру проводить в ванной, предварительно накрыв ее плотной пленкой или мешковиной. Обычно, банки подобного средства хватает на устройство из 12 секций, но зная, какова площадь секции чугунного радиатора для окраски, можно рассчитать более точно необходимое количество. В любом случае, наносить ее нужно кистью, что не всегда удобно, если батарея состоит из большого количества секций и сильных неровностей на внутренней ее стороне. Спустя 15-20 минут после нанесения смывки, можно смело удалять краску железной щеткой, смыв ее остатки вместе со средством мыльной водой.

Важно: подобным средствам нельзя давать засохнуть, поэтому при наличии 10 и более секций нужно наносить его частями. Сняв с участка краску и промыв его, можно приступать к следующему.

  • Несколько хлопотный, но так же качественный способ очистки радиатора от краски – это термическая обработка поверхности устройства. Для этого подойдет горелка, паяльная лампа или строительный фен. Работа с огнем проводится исключительно на открытом воздухе в целях пожарной безопасности. Под воздействием огня краска лопается и ее нужно снимать сразу, пока батарея не остыла, поэтому для этой работы потребуется минимум две пары рук. Строительным феном можно обрабатывать батарею в домашних условиях, прикрыв предварительно стены и пол картоном. Как правило, лопнувшая краска в этом случае убирается тряпкой, а после окончания работ по всей поверхности батареи нужно пройтись щеткой по металлу, чтобы убрать ее возможные остатки.
  • Перед тем, как покрасить чугунную батарею в домашних условиях, можно применить старый «дедовский» способ и убрать старую краску механическим способом, то есть вручную. Для это потребуется напильник, шпатель или металлические скребки. Подобный способ подойдет в том случае, если нужно очистить только в местах, где краска облупилась или пошла пузырями. Для полного снятия старого покрытия можно применить болгарку, для чего на нее устанавливается крацовка.

Это основные способы удаления краски с радиатора перед его окраской или другого метода декорирования.

Способы декорирования старых радиаторов

Сегодня считается модным возвращать старым вещам и устройствам их первозданный вид или создавать для них новый «образ». Декор чугунной батареи своими руками, например, это не только способ применить свои способности и воплотить фантазию, но и повод похвастаться перед друзьями. Как правило, работа по снятию старого покрытия занимает больше времени, чем дальнейшая реставрация изделия.

Самый простой метод – это покраска чугунных батарей, и даже в этом можно проявить свою индивидуальность. Если интерьер требует наличия строгого белого цвета, то пусть будет так, но как показывает практика, все больше людей предпочитают придавать батареям отопления более радостный вид, раскрашивая их во все цвета радуги.

Перед тем, как приступить к работе, радиатор нужно очистить и покрыть грунтовкой. Чтобы точно знать, сколько потребуется материалов, следует рассчитать площадь чугунного радиатора отопления для покраски. Сделать это легко: площадь 1 секции умножается на количество секций в устройстве. Чтобы узнать площадь самой секции, потребуется техпаспорт изделия, где указаны его длина и высота.

После того, как грунтовка высохла, можно приступать непосредственно к покраске. Сегодня многие красители продаются в виде аэрозолей, что значительно облегчает работу, но можно сделать все по старинке кистью. Чтобы облегчить работу, умельцы приспосабливают для качественной и равномерной покраски меховую «варежку». Для этого можно взять любой кусок старого меха, сшить из него наподобие мешочка, и, надев на руку резиновую перчатку, а затем варежку, приступать к работе.

Важно: обязательно при выборе краски нужно уточнять, как она переносит высокие температуры. Если этого не сделать, то выбранное средство в первый же отопительный сезон потемнеет и помутнеет или, что хуже, при нагреве будет выделять вредные вещества.

Еще один способ придать старым «гармошкам» новый и яркий вид – это декупаж. На сегодняшний день – это самый излюбленный метод, как украсить чугунную батарею, создав по-настоящему стильные и индивидуальные рисунки на ней минимальными усилиями и средствами. Как правило, для этого подойдут подручные средства, например:

  • Матовая краска для фона.
  • Акриловые краски.
  • Специальная бумага для декупажа с красивым рисунком.
  • ПВА и кисточки.
  • Термостойкое покрытие, например, лак.

Последовательность действий следующая:

  • Прежде, чем красить чугунные батареи отопления, их поверхность подготавливается к этому одним из способов, описанных выше. Нанести матовую краску и дать ей высохнуть.
  • Развести клей, нанести на радиатор и наклеить заранее приготовленные части декупажа. Дать высохнуть.
  • Если сюжет требует создания цветного фона или каких-либо дорисовок, то пригодятся акриловые краски.
  • Последний этап – нанесение термостойкого лака.

В настоящее время рынок предлагает большое разнообразие специальных термостойких наклеек для батарей отопления. Выбрав сюжет, можно создать для каждой комнаты индивидуальный стиль.

Некоторые умельцы прикрывают чугунные радиаторы фальшь каминами. Смотрится такое дополнение интерьера интересно, создает уют и снабжает необходимым теплом. Сделать фальшь камин можно только в том случае, если батарея установлена не под окном, а на стене.

Если дизайн требует, чтобы радиаторы не были видны вовсе, пригодятся специальные экраны, которые можно сделать самостоятельно или купить готовые.

Экраны для радиаторов

По своей конструкции они представляют собой навесные плоские короба, соответствующие размеру радиатора. Они могут быть выполнены:

  • Из пластика – эконом дизайн. Считаются самыми простыми и недорогими, но при этом могут имитировать любую узорчатую поверхность. Встречаются пластиковые экраны под дерево, мрамор, оникс, гранит, кирпич или другие материалы.
  • Экраны из дерева стоят дороже, но и выглядят эффектней.
  • Металлические решетки могут быть с любым декоративным узором и сами по себе представлять произведение искусства.
  • Стеклянные экраны – самый хрупкий и дорогой способ «сокрытия» чугунных батарей, особенно если они витражные.

Экран можно подобрать под любой стиль интерьера, а в случае его изменений, просто установить новый.

Сегодня многих людей интересует не то, чем покрасить чугунные радиаторы отопления, а как сделать их по-настоящему красивыми и стильными. В современном дизайне эти устройства стали украшением интерьера, передающим индивидуальность или финансовое благополучие хозяев.

Полезное видео

На какие радиаторы сменить старые батареи?

На какие радиаторы сменить старые батареи? Один из первых вопросов, который задают собственники жилья перед проведением ремонтных работ. И он же — один из самых сложных, потому что однозначного ответа на него не существует. Единственное, что можно сказать наверняка: имеет смысл устанавливать такие радиаторы, которые превосходят по качеству ваше старое отопительное оборудование. В остальном все индивидуально. Конкретный тип радиаторов и способ монтажа подбирает мастер после осмотра объекта. Специалист компании «Авалон» сделает это точно и быстро. Звоните, чтобы вызвать мастера: +7(343)328-08-68.

Как узнать, на какие радиаторы сменить старые батареи?

Это зависит от причины, по которой вы хотите провести работы. Есть несколько основных причин для замены радиаторов. Вот самые распространенные.

  1. Имеющиеся батареи устарели. Такое бывает в старых домах: хрущевках и сталинках. Батареи здесь устанавливались в свое время довольно хорошие, но более полувека спустя они уже не способны в должной мере выполнять свои задачи. Для замены вам потребуются радиаторы, которые соответствовали бы параметрам имеющейся в доме отопительной системы.
  2. Перепланировка. Как правило, в этом случае количество точек обогрева увеличивается. Конечно, можно просто добавить еще одну батарею, но вряд ли вы найдете на рынке точный аналог уже установленных радиаторов. Поэтому имеет смысл заменить всю отопительную систему в квартире или доме. В этом случае мастера советуют устанавливать более современные и эффективные радиаторы.
  3. Выход из строя отопительных приборов. Ничто не можно служить вечер. Даже в самой лучшей батарее со временем возникают трещины, накапливаются шлаки и твердые микрочастицы, а внутренняя и внешняя поверхности покрываются коррозией. В этом случае замена производится как можно скорее. Тип новых радиаторов выбирается исходя из причины поломки. К примеру, если старые батареи часто подвергались механическим нагрузкам и треснули из-за этого, стоит выбрать более прочную модель.

Решая, какой тип радиаторов установить, обратите внимание на

  • гарантии;
  • качество;
  • дизайн;
  • цены.

Конечно, хорошие красивые батареи не могут стоить очень дешево, но сумма должна быть разумной. Кроме того, на изделие и монтажные работы должна распространяться гарантия.

Именно такие радиаторы предлагает группа компаний «Авалон». Наш мастер бесплатно подберет оптимальный радиатор для вашего проекта, а монтаж проведет быстро и качественно. Оставить заявку выезд специалиста можно по телефону: +7(343)328-08-68.

Стоит ли менять радиаторы отопления (батареи) в новостройке

Если вы решили купить квартиру в новостройке без отделки, то одним из первых перед вами встанет вопрос замены радиаторов отопления. Придётся решить, стоит ли менять радиаторы от застройщика, а если менять – то на какие.

Сделать это нужно до >заливки стяжки пола.

Сразу стоит отметить, что радиаторы от застройщика подбираются в соответствии со строительными нормами, параметрами системы отопления, площадью помещений и т.д. Их замена на другие без предварительного расчета может привести к тому, что квартира будет отапливаться неэффективно.


Стальные радиаторы отопления сочетают компактность и аккуратный дизайн с хорошими эксплуатационными показателями. В качестве примера взят дизайн интерьера >квартиры в Одинцово «Сколковский» от ФСК «Лидер».

Но если с технической точки зрения радиаторы отопления от застройщика обычно соответствуют ожиданиям клиентов, то в плане дизайна угодить всем невозможно. К замене радиаторов хозяев квартиры подталкивают:

  • несоответствие радиаторов от застройщика дизайну интерьера;
  • желание установить модель подороже;
  • личные предпочтения.

Внешний вид радиаторов – серьезное основание для замены. Ведь после вселения в квартиру их придётся созерцать очень долго. Но если менять радиаторы, то так, чтобы это не привело к снижению эффективности отопления или возникновению проблем посерьёзнее.

При выборе радиатора отопления в первую очередь нужно обратить на его технические параметры. Они должны соответствовать параметрам отопительной системы. Для центрального отопления характерны: температура 105 °C, давление — 10 атмосфер. Это – номинальные параметры. Фактические – могут серьезно от них отличаться, особенно – в период запуска отопительной системы. Много неприятностей доставляют гидравлические удары, выводящие из строя дорогие зарубежные радиаторы отопления, если они подобраны без достаточного запаса прочности.

К выбору материала радиаторов отопления тоже нужно подойти внимательно. Для центрального отопления подойдут не все варианты.

 

Алюминиевые радиаторы

Алюминиевые радиаторы в системе центрального отопления лучше не использовать. Они хороши высокой теплопроводностью, отличной теплоотдачей и множеством вариантов дизайна. Но лёгкость, с которой разрушается алюминий и низкая коррозийная стойкость представляют собой серьёзную проблему. Если нарушена оксидная плёнка на поверхности алюминия, он вступает в реакцию с водой. В результате выделяется водород, образуются воздушные пробки и т.д.

Полубиметаллические радиаторы, несмотря на использование в их конструкции помимо алюминия еще и стали, проблему не решают, поэтому этот вариант не стоит даже рассматривать.
 

Биметаллические радиаторы

Биметаллические радиаторы представляют собой стальные трубы, заключенные в оболочку из алюминия. Высокая прочность и коррозийная стойкость позволяют использовать их в системах центрального отопления. Они не боятся гидроударов. С обилием вариантов дизайна у таких радиаторов тоже нет проблем.

Медно-алюминиевые радиаторы тоже относятся к биметаллическим. Медь не подвержена коррозии а теплопроводность у неё выше, чем у алюминия. Главный недостаток таких радиаторов – высокая цена. Но они могут себя окупить за счёт продолжительного срока эксплуатации.

Не следует думать, что биметаллические радиаторы – идеальное решение. Наличие границы между двумя металлами затрудняет передачу тепла, что влияет на общую эффективность радиаторов.
 

Медные радиаторы

Отличными эксплуатационными показателями обладают медные радиаторы. Допустимая температура теплоносителя в них может достигать 210°С, давление – 40 атмосфер. Более чем достаточно для любой системы отопления. Высокая теплопроводность, прочность и устойчивость к коррозии делают медь идеальным материалом для радиаторов. Выпускаются модели и с простым, и с очень стильным дизайном. Главный недостаток – высокая цена.

 

Стальные радиаторы

Стальные радиаторы отопления сочетают низкую стоимость, приемлемую стойкость к коррозии и неплохие эксплуатационные характеристики. Основа их конструкции – два рельефных листа металла , спаянные между собой таким образом, чтобы образовалась сеть каналов для теплоносителя. Они подходят для использования в системах центрального отопления, но при условии, что большой запас прочности не требуется. Нужно тщательно изучить технические характеристики системы отопления и радиаторов и при выборе конкретной модели.
 

Чугунные радиаторы

Привычные всем, а кому-то – порядком надоевшие, чугунные радиаторы отопления остаются самыми практичными. Их главный недостаток – однотипный дизайн. Во многие >интерьеры они просто не вписываются. Но если интерьер классический – это идеальное решение. Кроме того, в отличие от, например, биметаллических радиаторов, они не передают звуки. Впрочем, это актуально для домов с вертикальной разводкой. В современных новостройках >с горизонтальной разводкой отопления это свойство не слишком актуально.

 

Как красиво закрыть батарею отопления в комнате под окном, чтобы спрятать ее в интерьере квартиры

Когда некрасивый элемент отопления портит дизайн помещения, решить эту проблему можно двумя способами: либо поменять ее дизайнерской или внутрипольной моделью, либо замаскировать ее. При использовании второго варианта можно даже создать интересные дизайнерские решения, так как применение короба, экрана или других вариантов позволяет сделать дополнительную консоль, полку, стеллаж и другой функциональный элемент.

Также плюсом скрытия элемента отопления является то, что это обеспечивает безопасность для детей, так как так можно избежать ожогов, ударов и других неприятных моментов. Если в помещении чересчур высокая температура, то скрытие батареи позволит создать комфортный микроклимат. Также плюсом является возможность более удобной уборки, так как пыль не оседает на внутренней поверхности радиатора.

Что необходимо учесть при маскировке

Перед выполнением маскировки батареи нужно обратить внимание на некоторые моменты:

  • необходимо понимать, что в любом случае произойдет потеря тепла;
  • не должно быть преград для конвекционных потоков воздуха, лишь так можно сохранить равномерный обогрев помещения;
  • необходимо все правильно продумать, чтобы был открытый доступ к батареям, в случае возникновения чрезвычайного происшествия;
  • в доступности для выполнения ремонта должны быть кран, термоголовка и другие компоненты отопительной системы. 

Эти моменты необходимо обязательно учитывать, только так можно создать оригинальный акцент в комнате и обеспечить правильную работу батарей.  

Лучшие способы красиво скрыть радиаторы

Для того чтобы решить, чем закрыть батареи, помогут несколько полезных советов, каждый из которых имеет свои особенности.

Декоративный экран или короб из HDF

Это популярный вариант, так как он имеет выгодную стоимость и обладает привлекательным внешним видом. Имеются некоторые отличия экрана от короба. Экран используется для радиатора, который располагается под подоконником или в нише, то есть закрывает лишь ее переднюю часть. Особенность короба заключается в том, что он маскирует прибор со всех сторон. Элементы делаются из перфорированного листа HDF, который имеет большую плотность. Этот материал имеет такие преимущества, как долговечность, привлекательный внешний вид, устойчивость к теплу, возможность сборки без помощи специалистов, множество вариантов дизайна и расцветки. Из недостатков можно выделить только то, что материал не выдерживает продолжительного контакта с водой, а также его необходимо защищать от ударов.

При выборе такого материала необходимо учитывать то, что размер ниши радиатора должен отвечать габаритам внутренней стороны экрана. Экран и короб могут быть стандартными либо изготавливаться по индивидуальным замерам и уникальному дизайну.

Короб из гипсокартона

Таким материалом можно обшить радиатор. Короб из гипсокартона можно использовать во влажных помещениях, он позволяет расширить подоконник, можно выполнить процедуру без привлечения специалистов, материал является доступным по цене и имеет другие преимущества. Единственный существенный минус – материал не переносит ударов и протечек. Короб из гипсокартона необходимо устанавливать на стадии ремонта, поскольку его отделка должна сочетаться со стенами.

Мебель

Один из вариантов, как спрятать батарею, – можно ее встроить на кухне в гарнитур или барную стойку, а в прихожей, гостиной и спальне – в стеллаж, скамью или консоль. При таком монтаже необходимо, чтобы сверху было достаточное количество отверстий, которые создадут правильные условия для нормальной циркуляции воздуха, в противном случае в помещении может быть очень холодно, и окна могут запотевать. Иногда достаточно спрятать элемент отопления за диваном, креслом или консолью, только необходимо ставить предметы интерьера не впритык.

Тканевая завеса 

Если необходимо закрыть радиатор с минимальными затратами или на съемном жилье, то прекрасным вариантом станет использование ткани. Так можно быстро создать красивое дизайнерское решение. Ткань стоит дешево и имеет множество цветовых решений. Также важным преимуществом такого варианта является доступность отопительного источника.

Экран из дерева

Скрытие системы отопления таким способом имеет множество преимуществ: презентабельный внешний вид; высокая теплоотдача; экологичность. Такой вариант имеет сравнительно высокую цену, но все положительные особенности перекрывают этот недостаток.

Стеклянный экран 

Такие экраны для батарей имеют прекрасное декораторское решение. Панель может быть прозрачной, цветной, блестящей, матовой и любой другой. Стекло добавляет в интерьер воздушности. Оно является долговечным, термостойким, устойчивым к влаге, простым в уходе и абсолютно экологичным. Экран должен быть изготовлен из закаленного стекла, только тогда он будет прочным и совершенно безопасным.

Металлический короб

Металлический экран может иметь невероятно привлекательный внешний вид, если выполнить его заказ в компании, которая специализируется на лазерной резке или ковке.

Короб или экран из ротанга

Ротанговое полотно – это сетка, сплетенная из целлюлозных волокон с армированием капроновой нитью. Искусственный материал более практичный, и он может иметь любой окрас, а натуральный обладает естественной красотой и прочностью, однако цена его намного выше.

Навесной металлический экран

Спрятать радиатор можно под металлической конструкцией. Состоит она из крышки и экрана и устанавливается сверху отопительного прибора. Такой метод имеет следующие преимущества: простая установка, долговечность, выгодная стоимость, эффективность обогрева не снижается. Используемый материал должен быть устойчивым к царапинам и ржавчине, крепко держаться и просто сниматься. 

Шторы в пол

Один из удачных материалов, чем закрыть батарею отопления, это замаскировать ее шторами. Это прекрасная идея, которая находит отклик у многих декораторов и теплотехников. Для маскировки занавеской придется пожертвовать ярким светом в помещении. Но можно использовать легкий тюль, который хорошо пропускает свет. Особенно удачно за шторами прячутся вертикальные приборы. При обустройстве интерьера с нуля желательно заменить стандартную модель на вертикальную.

Пластиковая панель 

Еще один отличный вариант, как скрыть радиатор, чтобы батарея в интерьерах была не видна, это использовать панели из пластика. Преимущества такого варианта: установка за несколько минут своими руками; возможность самостоятельного изменения размера панели; выгодная стоимость; возможность установки в помещениях с высокой влажностью. 

Навесной и приставной экран

Навесной экран подвешивается прямо на батарею отопления или крепится к стене. Это один из практичных и популярных методов. Такая конструкция чаще всего производится из металла. Она имеет следующие преимущества: простая установка; сохранение теплового обмена; экран может делаться с закругленными углами, благодаря чему исключается возможность травмирования. Приставные экраны встраиваются в проем стены в том месте, где находится прибор. Такие изделия делаются разных размеров. 

Чем закрыть батарею отопления: интересные идеи

Как спрятать батареи в комнатах, чтобы создать оригинальное дизайнерское решение, существует множество интересных идей. Вот несколько из них:

  • Заменить отопительный элемент на дизайнерский вариант. Чтобы ничего не придумывать, можно сразу приобрести готовую уникальную дизайнерскую модель, которую не надо будет маскировать, а она сразу будет иметь привлекательный внешний вид и станет украшением любого помещения.
  • Завуалировать за декором. Можно применить любые варианты декора отопительных приборов, например, обмотать их джутовой веревкой или задекорировать цветами, а также можно сделать украшение из бамбука и листьев.
  • Окрасить. Самый простой и практичный метод декорирования – это покраска радиаторов термостойкой краской. Можно выбрать цвет под стену либо отдать предпочтение какому-то контрастному оттенку, который будет оригинальным дополнением дизайна помещения.
  • Создать декупаж. Это бюджетный вариант декорирования. Можно фантазировать и делать любые композиции и рисунки. Декупаж создается из различных материалов, но главное, чтобы они выдерживали высокую температуру нагрева. Для тех, кто не умеет рисовать, отличным вариантом станут виниловые наклейки, которые позволяют создать оригинальный дизайн. Также можно использовать цветную ткань, из которой можно вырезать различные элементы и приклеить на радиатор. Каждый может придумать свой декупаж, используя ткань, краски, наклейки, термоклей и другие элементы.
  • Использовать кованые изделия. Украшением любой комнаты станет такое изделие. Множество вариантов кованых решеток позволят подобрать наиболее оптимальный. 

Вариантов, как замаскировать радиатор отопления, чтобы батарея в квартире не влияла на визуальное восприятие, сегодня существует огромное количество. Достаточно включить фантазию или обратиться к специалистам в этой области. 

Окрашивание, художественная роспись

Один из оригинальных вариантов, как замаскировать элемент отопления, чтобы батарея в комнатах была незаметной, является метод окрашивания и художественной росписи, который позволяет привнести привлекательный акцент в интерьер и при этом абсолютно сохранить теплоотдачу отопительного прибора. Также важной особенностью является то, что нет необходимости выполнять монтажные работы. Единственным недостатком является то, что такой метод не обеспечивает безопасность для детей, поскольку острые углы остаются открытыми. 

Благодаря огромному разнообразию термостойких красок можно подобрать подходящий под интерьер цвет и быстро закрасить отопительный прибор. Можно выбрать краску под цвет стен, что является самым удобным вариантом, так как источник тепла идеально впишется в дизайн помещения. Если оттенок будет более светлым или темным, это не имеет значение, самое главное, что не будет сильного контраста батарей отопления со стенами.   

Но не обязательно окрашивать радиаторы под цвет стен. Можно создать оригинальный элемент декора. Например, на батареях можно нарисовать камины с горящим огнем, полку с книгами и многое другое.

Экран из ткани 

Еще один вариант, как замаскировать батареи легко, быстро и эстетично, это использовать тканевую ширму. Самый легкий способ крепления – установка липучек под подоконником. Тяжелый материал может висеть под своим весом, легкий будет колыхаться при малейшем движении воздуха, поэтому к ним обязательно должны идти наклейки. 

Для кухни

Популярным вариантом является художественная роспись. Например, можно сделать на батарее рисунок камина. Такая картина будет символизировать в этом помещении тепло и уют. Кроме такого рисунка, элементы художественной росписи могут быть совершенно разными: пейзажи, цветы, узоры и многое другое. Необходимо помнить о том, что краска обязательно должна быть термостойкой, так как она устойчива к нагреву. 

Также в кухне часто используется приставной декор. При помощи кронштейнов выполняется фиксация к стене. Вариантов моделей огромное количество, поэтому к любому дизайну можно будет подобрать наиболее подходящий.

Популярными сегодня являются помещения в стиле лофт. При применении в помещении такого стиля необходимо для маскировки радиаторов использовать конструкцию из встраиваемого экрана, который монтируется в подготовленные каркасы из гипсокартона, кирпича или другого материала.

Для того чтобы в интерьере источник тепла смотрелся выигрышно, не обязательно его прятать. В некоторых ситуациях достаточно будет его выделить другим цветом.

Для спальни

Хороший вариант, как замаскировать батарею в комнате, а именно – в спальне, это использовать декоративную решетку, которая производится из всевозможных материалов и в различных стилях. При выборе такого материала, необходимо ориентироваться на стиль помещения.

В спальне радиаторы отопления могут быть встроенными в стену, для этого применяются ниши, которые создаются на стадии постройки стен, либо могут создаваться каркасы из гипсокартона. Поверхность конструкции окрашивается под цвет стен, в нишу вставляется декоративная решетка из различного материала.

Оригинальным вариантом декора является конструкция из деревянных ламелей, которые могут располагаться горизонтально или вертикально.

Элемент отопления в спальне можно оригинально использовать – обустроить над ним полноценный лежак, такой вариант позволит замаскировать радиатор и создать дополнительное место для отдыха.

Для детской

Один из вариантов, как скрыть радиаторы в детской, это использовать металлический экран, который может защитить ребенка от ожогов и ранений. Можно приобрести классический вариант и покрасить его в любой необходимый цвет. Тем, кто считает окрашивание в цвет стен детской комнаты банальным вариантом, обязательно понравится возможность создания настоящей картины – можно обратиться к художнику либо нарисовать рисунок вместе с ребенком.

Элемент отопления может оказаться полностью спрятанным под окном. Для этого можно использовать деревянный каркас, который будет иметь вид шкафчика.

В классическом металлическом экране абсолютно отсутствуют декоративные элементы. Можно использовать как вариант украшения магнитные наклейки, которые будут иметь вид, например, разноцветных карандашей.

Заключение

Существует огромное количество вариантов оригинального и стильного дизайна. Все наши советы помогут применить различные декораторские решения. Какой использовать способ спрятать батарею, каждый решает сам для себя, исходя из личных предпочтений и материальных возможностей. В любом случае, сейчас у каждого есть возможность применить интересные варианты, которые позволят батарее идеально вписаться в общую картинку.

Как покрасить чугунные батареи: подготовка и покраска

У вас в квартире установлены чугунные радиаторы, которые славятся своей теплопроводностью. Правда, единственное, что удручает это их внешний вид (особенно если они установлены несколько десятков лет назад). Замена таких радиаторов дело очень трудоемкое и затратное, а проводить замену нет особой надобности. Батареи вполне исправно работают и хорошо греют. Для придания им нового и красивого внешнего вида их внешний вид можно улучшить, например, просто перекрасив. Вы спросите: а как покрасить чугунные батареи?

Для того чтобы внешний вид батарей не напоминал о советских временах, покраска батарей должна выполняться по определенным правилам. Краска, для чугунных радиаторов тоже нужна специальная. Не забывайте о том, что в отопительный период поверхность батарей очень сильно нагревается. (См. также: Какие радиаторы отопления лучше)

Стоит отметить, что стоимость краски также будет значительно отличаться от цены обычных эмалей. Поэтому чтобы не переплачивать за покрасочные средства нужно просто рассчитать необходимое количество. Давайте рассмотри более подробно все тонкости и нюансы покрасочных работ для чугунных радиаторов.

Подготовительные работы

Красивые чугунные батареи не могут выглядеть идеально в нише, которой требуется ремонт. Поэтому первым делом нужно определить объем работ, который потребуется произвести. Первым делом внимательно осмотрите место под подоконником, где установлены батареи. Небольшой ремонт не помешает? Тогда обязательно включаем его в список работ, ну и конечно непосредственная окраска самих радиаторов.

Расчет необходимых материалов выполняем, исходя из объема требуемых работ. В них входят:

  1. качественный ремонт ниши, в которую установлены батареи.
  2. покраска чугунных радиаторов.

Вы можете выбрать любой вариант того, как будет выглядеть ваша ниша, после ремонта. Ее можно оклеить обоями, отделать декоративной штукатуркой, кафелем или плиткой. Зачастую место, в котором расположены радиаторы, со временем приобретает потрескавшуюся и пожелтевшую поверхность, что не добавляет аккуратности и красоты помещению. Наоборот комната, имеющая евро ремонт, выполненный по последним стандартам, выглядит совершенно не эстетично с такими батареями и нишей. (См. также: Ремонт котлов отопления)

Очень важно: покраска чугунных батарей должна выполняться в то время, когда отопительный сезон уже закончился. Красить горячие радиаторы нельзя. Дело ведь еще и в том, что при ремонте ниши и самих батарей их желательно снять со стены, а это требует обязательного отключения от системы центрального отопления.

Если такой возможности нет, и вы по каким-то причинам не можете ждать, пока закончится отопительный сезон, то придется потратить несколько больше сил на ремонтно-покрасочные работы. В частности приобретаемая вами краска для чугунных радиаторов отопления должна иметь высокие температурные показатели.

Подготовка батареи к покраске

Вполне понятно, что недостаточно только купить высококачественную краску для того чтобы покрасить чугунные радиаторы отопления. Перед покрасочными работами требуется основательно подготовить поверхность радиатора к покраске. (См. также: Какие биметаллические радиаторы лучше)

  • Первым делом выполняют тщательное снятие старой краски, которая уже наверняка растрескалась и пожелтела. Для удаления старого слоя краски можно воспользоваться щеткой с металлическими щетинками, крупной наждачкой или шпателем.
  • Выбирая краску, обращайте внимание на то, что она должна выдерживать повышенные температуры. Если вы проигнорируете данное требование, то рискуете получить очень нежелательный эффект. Некоторые эмали или краски под воздействием высоких температур, теряют свой цвет. Таким образом, есть вероятность получить вместо идеального кристально белого радиатора, желтую неприглядную батарею в самом начале отопительного сезона.

  • Тщательно выбирайте кисточки, с помощью которых вы собираетесь покрасить чугунные радиаторы отопления. Не покупайте слишком дешевые кисти. Очень часто они начинают «линять» во время покрасочных работ, оставляя некрасивые ворсинки на окрашиваемой поверхности. Обязательно приобретите специальную загнутую кисть. Она поможет прокрасить вам труднодоступные места в батарее.
  • (См. также: Краска для радиаторов отопления)

Покраска

Окраска чугунных радиаторов производится в два слоя. Не нужно делать больше, поскольку потом очень трудно сделать так, чтобы краска ложилась ровным слоем, без разводов. Обязательно разбавьте покрасочный материал, в случае его чрезмерной густоты. Но если вы будете покупать специальную краску, то ее консистенция соответствует норме и не требует дополнительного разбавления.

Если вы сомневаетесь в том, правильно ли вы разбавили покрасочный материал, попробуйте покрасить небольшой участок батареи. Так вы сможете определить нужную вам консистенцию. О том, чем можно разбавлять краску, обычно указано на самой банке с краской.

Цвет краски может быть совершено любой, самое главное, чтобы он соответствовал интерьеру вашего помещения. Можно очень красиво сыграть оттенками, подчеркнув цвет стен или наоборот, приглушив его, делая акцент на батарее. Если говорить о цвете, то он не обязательно должен быть белым. В настоящее время можно воспользоваться такой услугой, как колорирование и приобрести краску самых нежных и необычных цветов. (См. также: Чугунные радиаторы отопления)

После подсыхания первого слоя краски его рекомендуется слегка обработать наждачной бумагой (мелкой). Это позволяет нанести второй слой более равномерно и улучшает сцепление между слоями.

Ремонт подоконной ниши

Покраску подоконной ниши также требуется начинать с подготовительных работ. Первым делом потребуется полностью удалить старый слой штукатурки. Иногда бывает и так, что в нише имеются значительные трещины. Их потребуется тщательно заделать.

Для этого нужно удалить плохо держащуюся штукатурку в местах трещин. Если трещины глубокие и уходят в стену, их заделывают обычным цементным раствором. Остальные работы можно продолжать только после полного высыхания цемента.

Мелкие трещинки легко устранить, используя специальную грунтовку. Она позволяет укрепить основание и в дальнейшем избежать трещин и сколов. После высыхания грунтовки желательно нанести слой финишной штукатурки. Ее мелкая консистенция легко ложится, делая поверхность ровной. Теперь можно приступать непосредственно к окраске.

Окраска чугунных радиаторов начинается с покрасочных работ места их дальнейшего монтажа, то есть подоконной ниши. Итак, основание стены подготовлено, можно приступать к покраске. Выбирая краску, также помните о необходимости предпочтения тех материалов, которые способны выдержать высокие температуры, не теряя своего цвета. Дел в том, что находясь рядом с радиаторами отопления, стена может сильно нагреваться, поэтому выбираем стойкие покрасочные материалы.

Если вы надумали отдекорировать стену плиткой или кафелем, попробуйте заранее представить, как она будет выглядеть вместе с радиаторами. Этот вид отделки очень требователен к сочетаемым цветам и поверхностям. Самым лучшим вариантом является отделка стены краской или декоративной штукатуркой. Обязательно учитывайте цвет батарей. Для того чтобы не получилось цветных ляпов, нежелательно делать нишу цветной. Нейтральный белый цвет, это, пожалуй, наиболее оптимальный выбор, особенно если вы будете красить батарею в цвет, подчеркивающий интерьер вашей комнаты.

Последний штрих

Последним этапом является непосредственный декор радиатора отопления. Многие задаются вопросом, как украсить чугунную батарею. Для этого достаточно проявить немного воображения. Сделать батарею необычной поможет ее покраска в необычный цвет.

Например, на радиаторах в детской комнате можно нарисовать забавных мультяшных героев, используя шаблоны. Можно придумать рельефный узор и закрасить его другим цветом. Рассмотрим некоторые варианты более подробно.

Для создания рельефного узора на батарее вам понадобятся бумажные жгутики. Их можно накрутить из салфеток, бумага должна быть тоненькой. Делаете столько бумажных заготовок, сколько вам потребуется для узора. Желательно разложить весь рисунок предварительно на подоконнике.

Далее наносите первый слой краски. И пока она не засохла, прикрепляете жгутики, формируя рельеф будущего узора. Ждете, пока краска подсохнет. Вторым слоем закрашиваете полностью батарею и бумажные жгуты.

В настоящее время очень актуально оформление предметов с эффектом «старины». Если ваш интерьер позволяет, то можно, к примеру, закрасить радиатор черной краской и при помощи губки с золотой или бронзовой краской, нанести легкие штрихи. Эффект потрясающий.

Если не хочется мучиться и вырисовывать разные узоры можно воспользоваться декоративными экранами. Есть стандартные варианты защитных экранов, есть уникальные модели с красивыми ажурными вставками. Цвета самые разнообразные. Вы в любом случае сможете подобрать для себя подходящий вам вариант. Таким образом, вы можете с легкостью сделать красивые чугунные радиаторы.

Очень красиво смотрятся деревянные экраны. Если ваша батарея расположена не под окном, то верх экрана можно использовать, расставив на нем красивые рамки с фотографиями, статуэтки. Только не ставьте цветы, им будет там слишком жарко. Такие экраны могут в дополнение быть оснащены небольшими ящичками, с одной или с каждой стороны экрана.

Идеальное решение для небольших комнат: красивый экран, эффектно скрывающий батарею плюс удобная полочка и тумбочка, в которой можно хранить любые вещи. Стоит отметить, что использование защитных экранов практически не сказывается на тепловом эффекте от батарей.

Доступные, современные красивые панели на батареи всех типов

Компания ЭКРАН-ОК периодически проводит различные для своих клиентов. Вы можете рассчитывать на систему скидок при определенных условиях и в случае, если сделаете большой заказ. Кроме того, напоминаем, что всегда бесплатной остается такая услуга, как вызов на дом замерщика. Наш сотрудник соберет данные, необходимые для изготовления экранов, чтобы они идеально соответствовали вашим пожеланиям. Он же предоставит вам дополнительные бесплатные консультации по всем вопросам эксплуатации защитных панелей для отопительных радиаторов. По иллюстрированному каталогу можно прямо на месте окончательно подобрать экран и выбрать его конфигурацию (панель или короб). Отметим, что панели, как правило, ставятся на радиатор отопления, который «утоплен» в стенную нишу и стоят они несколько дешевле коробов, закрывающих батарею с торцов. Также учитывайте и то, что на стоимость экрана влияет материал обивки. Самыми дешевыми являются изделия из металл. Они же и самые прочные, но не столь эстетично выглядящие, как например, экраны из дерева, кожи или бамбука. Впрочем, это не означает, что красивый экран обязательно хрупкий, а прочный металлический выглядит не слишком привлекательно. На каждый случай есть свой вариант. Так, экраны из металла более предпочтительны для общественных заведений, где постоянно много людей и есть риск внешних повреждений. Для дома, гостиной, рабочего кабинета можно рекомендовать и что-то более экзотическое. Как бы то ни было – наши специалисты всегда помогут вам разумным советом.

Доставка товара по Москве, в пределах десяти километров от МКАД осуществляется бесплатно, как и первый монтаж. В дальнейшем, почти наверняка, у вас не возникнет никаких проблем с самостоятельным монтажом/демонтажом экранов, так как в стандартную комплектацию входят обычные крепления, не требующие наличия каких-либо особых инструментов или навыков. Однако бывают ситуации, когда защитная панель установлена в труднодоступном месте и имеет оригинальную конфигурацию. Вполне возможно, что ее будет снять и поставить вновь не так-то просто. Но вы всегда можете вызвать опытного мастера ЭКРАН-ОК! Чтобы прямо сейчас оформить заказ и приобрести экраны на батарею, достаточно позвонить по указанным телефонам или заполнить форму обратной связи, а наши менеджеры вскоре свяжутся с вами.

 

Weird and Wonderful Batteries — Battery University

Принимая во внимание важность батарей в современной жизни, улучшения происходят медленно по сравнению с достижениями в области микроэлектроники. Давайте не будем указывать пальцем на непринужденных ученых и инженеров, но осознаем сложность, с которой они столкнулись. Пока в аккумуляторе используется электрохимический процесс, ограничения будут сохраняться. Это низкий запас энергии, медленная зарядка, короткий срок службы и высокая стоимость за ватт.

Каждая аккумуляторная система имеет определенные преимущества, но ни одна из них не обеспечивает полностью удовлетворительного решения. В течение многих лет батареи на основе никеля служили достаточно хорошо, но этот химический состав заменяется литий-ионными, предлагающими более высокую удельную энергию (емкость), меньший саморазряд и не требующие обслуживания. Свинцово-кислотные аккумуляторы с их многочисленными изъянами и недостатками по-прежнему занимают прочные позиции и будут продолжать удерживать свои лидирующие позиции в качестве аккумуляторов для стартера и глубокого цикла. Никакая другая система не может обеспечить такую ​​цену и надежность при большой мощности.

Никогда еще не было так много исследований в области аккумуляторов, и электромобиль (EV) стал катализатором этого безумия. Ожидания высоки, и средства массовой информации поспешили объявить о новой батарее, которая обещает длительное время работы, хорошую надежность и экологичность. Действительно, некоторые системы демонстрируют хороший потенциал, но большинству из них еще предстоит пройти годы, прежде чем они станут коммерчески жизнеспособными. Многие бесследно исчезают.

Типичными недостатками новых концепций батарей являются низкая нагрузочная способность и короткий срок службы.Даже из лимона можно сделать батарейку. Просто ткните во внутренности медной монетой и оцинкованным гвоздем. Мощность низкая, а 500 лимонов могут зажечь лампочку фонарика. Также пробовали использовать морскую воду в качестве электролита. Море будет производить бесконечный запас электричества, но полученной энергии хватит только на то, чтобы зажечь фонарик. Коррозия пластин ограничивает срок службы и делает непригодной для эксплуатации батарею морской воды.

Поскольку интерес к разработкам аккумуляторов находится на рекордно высоком уровне, вполне уместно, что мы рассматриваем старые и многообещающие системы.Перечисленные ниже химические вещества расположены примерно в последовательности развития. Многие старые батареи пересматриваются, чтобы обеспечить более длительный срок службы, увеличенное время работы и лучшую цену.

Никель-железо

После изобретения никель-кадмия в 1899 году швед Вальдемар Юнгнер попытался использовать железо вместо кадмия, чтобы сэкономить деньги, но низкая эффективность заряда и выделение газа побудили его отказаться от проекта, не получив патента. В 1901 году Томас Эдисон продолжил разработку в качестве альтернативы свинцово-кислотным двигателям для электромобилей, заявив о превосходных характеристиках.Он проиграл, когда на смену пришли автомобили с бензиновым двигателем, и был глубоко разочарован, когда автомобильная промышленность выбрала свинцово-кислотную батарею в качестве стартерной батареи.

Железо-никелевый аккумулятор (NiFe) использует оксидно-гидроксидный катод и железный анод с электролитом из гидроксида калия для обеспечения номинального напряжения элемента 1,2 В. NiFe устойчив к перезарядке и чрезмерной разрядке и может работать более 20 лет в режиме ожидания. Устойчивость к вибрациям и высоким температурам сделала NiFe предпочтительным аккумулятором для добычи полезных ископаемых в Европе, а во время Второй мировой войны он питал немецкую летающую бомбу Фау-1 и ракеты Фау-2.Другими приложениями являются железнодорожная сигнализация, вилочные погрузчики и стационарные приложения. NiFe имеет низкую удельную энергию около 50 Втч/кг, плохо работает при низких температурах и демонстрирует высокий саморазряд от 20 до 40 процентов в месяц. Эти недостатки вместе с высокой стоимостью производства побудили промышленность оставаться верной свинцово-кислотным.

Никель-цинк

Никель-цинковые (NiZn) батареи

аналогичны никель-кадмиевым тем, что в них используется щелочной электролит и никелевый электрод, но различаются по напряжению; NiZn обеспечивает 1.6 В на ячейку, а не 1,2 В, которые обеспечивает NiCd. Никель-цинк был впервые разработан в 1920-х годах, но у него был короткий срок службы, вызванный ростом дендритов и электрическими замыканиями. Улучшения в электролите уменьшили эту проблему. Низкая стоимость, высокая выходная мощность и хороший диапазон рабочих температур делают эту химию привлекательной, и NiZn возрождается для коммерческого использования. NiZn заряжается при постоянном токе до 1,9 В на элемент, но не может выдерживать непрерывный заряд. Удельная энергия аналогична другим системам на основе никеля.NiZn выдерживает 200–300 полных циклов, не содержит тяжелых токсичных материалов и может быть переработан. Аккумулятор также доступен в элементах AA.

Никель-водород

Когда в 1967 году начались исследования никель-металлгидридных аккумуляторов, проблемы с нестабильностью металлов привели к тому, что разработка была смещена в сторону никель-водородных аккумуляторов (NiH) . NiH использует стальной баллон для хранения газообразного водорода под давлением 1200 фунтов на квадратный дюйм (8270 кПа). Ячейка включает в себя твердые никелевые электроды, водородные электроды, газовые экраны и электролит, заключенные в сосуд под давлением.

NiH имеет номинальное напряжение элемента 1,25 В и удельную энергию 40–75 Втч/кг. Преимуществами являются длительный срок службы даже при полных циклах разрядки, хороший календарный срок службы из-за низкой коррозии, минимальный саморазряд и замечательные температурные характеристики от –28°C до 54°C (от –20°F до 130°F). Благодаря этим характеристикам NiH идеально подходит для использования в спутниках. Ученые разрабатывают никель-металлогидридные аккумуляторы для наземного использования и надеются выйти на рынки систем накопления энергии и электромобилей. Минусы – низкая удельная энергия и высокая стоимость.Одна ячейка для спутника стоит тысячи долларов.

Цинк-воздушный

Воздушно-цинковые батареи вырабатывают электроэнергию в процессе окисления цинка и кислорода из воздуха. Ячейка может производить 1,65 В, но 1,4 В и ниже обеспечивают более длительный срок службы. Удаление защитного язычка активирует батарею, позволяя потоку воздуха, и батарея достигает полного рабочего напряжения в течение пяти секунд. После включения аккумулятор не может быть остановлен. Ингибирование потока воздуха путем добавления ленты только замедляет дегенерацию.

Воздушно-цинковые батареи имеют сходство с топливным элементом с протонообменной мембраной (PEMFC) за счет использования кислорода воздуха в качестве топлива для положительного электрода. Воздух может в определенной степени контролировать скорость реакции. Воздушно-цинковая батарея считается основной батареей; однако существуют версии с подзарядкой для мощных приложений. Перезарядка происходит путем замены отработанных цинковых электродов, которые могут быть в виде пасты цинкового электролита. В воздушно-цинковых батареях другого типа используются цинковые гранулы.Перезаряжаемые цинково-воздушные батареи были опробованы на электромобилях и сняты с производства.

При 300–400 Втч/кг цинк-воздух имеет высокую удельную энергию, производственные затраты умеренные, но удельная мощность (выдерживаемый ток) низкая. В герметичном состоянии саморазряд составляет два процента в год. Цинк-эфир чувствителен к экстремальным температурам и высокой влажности. Загрязнение также влияет на производительность; высокое содержание углекислого газа в окружающей среде снижает производительность за счет увеличения внутреннего сопротивления. Типичными областями применения являются слуховые аппараты и лампы безопасности на строительных площадках.

Серебро-цинк

Серебряно-цинковая батарея служила важным источником питания в оборонной, аэрокосмической, высококачественной телекамерах и другом профессиональном оборудовании, требующем длительного времени работы. Высокая стоимость, короткий срок службы и появление литий-ионных аккумуляторов привели к тому, что серебряное покрытие утратило популярность.

Быстрая деградация цинкового электрода и сепаратора была основной причиной выхода из строя оригинальной конструкции. Во время циклирования накопление дендритов цинка пробило сепаратор и вызвало короткое замыкание.Кроме того, сепаратор разрушался сам по себе, находясь в электролите с гидроксидом калия. Это ограничивает срок годности до двух лет. Улучшения в цинковом электроде и сепараторе обещают более длительный срок службы и удельную энергию на 40% выше, чем у литий-ионных. Серебро-цинк безопасен, не содержит токсичных металлов и может быть переработан, но использование серебра делает батарею дорогой в производстве.

Натрий-сера

Натриевые батареи

, также известные как расплавленная соль или тепловая батарея , выпускаются в первичном и вторичном вариантах.Батарея использует расплавленные соли в качестве электролита и работает при температуре 400–700°C (752–1292°F). Более новые конструкции работают при более низкой температуре 245–350 ° C (473–662 ° F).

Задуманный немцами во время Второй мировой войны и использованный в их ракетах Фау-2, электролит расплавленных солевых батарей неактивен в холодном состоянии и может храниться более 50 лет. После активации с помощью источника тепла батарея может обеспечить всплеск высокой мощности за долю секунды или поставлять энергию в течение нескольких часов.Высокая мощность становится возможной благодаря хорошей ионной проводимости расплавленной соли. Первичные натриевые батареи почти исключительно используются в вооруженных силах в качестве «однозарядных» снарядов в управляемых ракетах; однако интерес заключается в перезаряжаемой версии.

Современная перезаряжаемая натрий-сера известна как натрий-никель-хлоридная батарея или ZEBRA, названная так в честь проекта Zeolite Battery Research Africa . Аккумулятор имеет номинальное напряжение элемента 2,58 В и удельную энергию 90–120 Втч/кг, уровень, сравнимый с литий-марганцевыми и литий-фосфатными.Срок службы составляет около восьми лет и 3000 циклов. Его можно быстро заряжать, он не токсичен, сырье доступно в изобилии и имеет низкую стоимость. Аккумуляторы ZEBRA выпускаются больших размеров от 10 кВтч и выше. Типичными приложениями являются вилочные погрузчики, железные дороги, корабли, подводные лодки и электромобили, которые постоянно используются, такие как такси и фургоны для доставки. Растущий рынок аккумуляторов на основе натрия — это выравнивание нагрузки, также известное как сетевое хранение.

Аккумулятор ZEBRA необходимо нагреть до 270–350°C (518–662°F). Даже со специальной изоляцией на обогрев расходуется 14 процентов энергии аккумулятора в день, что эквивалентно 18-процентному саморазряду.Батарея ZEBRA должна быть либо заряжена, либо использоваться. Охлаждение занимает 3–4 дня; повторный нагрев требует около двух дней в зависимости от SoC во время выключения. Распространенными неисправностями являются короткие замыкания из-за коррозии и роста дендритов, что увеличивает саморазряд.

Экспериментальные аккумуляторы

Экспериментальные батареи живут в лабораториях и связаны с внешним миром через светящиеся отчеты, в основном для привлечения инвесторов. Мы надеемся, что однажды эти разработки превратятся в батарею, которая не только разговаривает по мобильному телефону; цель состоит в том, чтобы добиться экологических преимуществ автомобильного транспорта.Нет непосредственных кандидатов, которые могли бы разрушить существующий химический состав батарей, но потенциал есть. Ниже представлены наиболее перспективные экспериментальные аккумуляторы, о которых стоит упомянуть.

Литий-металл (Li-metal)

Большинство литий-металлических аккумуляторов не подлежат перезарядке. Moli Energy из Ванкувера первой начала массово производить перезаряжаемые литий-металлические батареи для мобильных телефонов, но случайные короткие замыкания литиевых дендритов вызывали условия теплового разгона, и в 1989 году батареи были отозваны.Литий-металл имеет высокую удельную энергию. В 2010 году пробный литий-металлополимер мощностью 300 Вт·ч/кг был испытан в экспериментальном электромобиле (для сравнения: Nissan Leaf потребляет 80 Вт·ч/кг), но безопасность остается серьезной проблемой.

Литий-воздушный (Li-air)

Литий-воздушные батареи

заимствуют идею цинково-воздушных и топливных элементов в том смысле, что они дышат воздухом. В аккумуляторе используется каталитический воздушный катод, который подает кислород, а также литиевый анод и электролит. Ученые ожидают, что потенциал накопления энергии в 5-10 раз больше, чем у литий-ионных, но говорят, что пройдет от одного до двух десятилетий, прежде чем технология сможет быть коммерциализирована.В зависимости от используемых материалов литий-ион-воздух будет производить напряжение от 1,7 до 3,2 В на элемент. IBM, Excellatron, Liox Power, Lithion-Yardney, Poly Plus, Rayovac и другие разрабатывают эту технологию. Теоретическая удельная энергия лития-воздуха составляет 13 кВтч/кг; алюминий-воздух имеет аналогичные качества с теоретической удельной энергией 8 кВтч / кг.

Литий-серный (Li-S)

Благодаря низкому атомному весу лития и умеренному весу серы литий-серные батареи обладают очень высокой удельной энергией 550 Втч/кг, что примерно в три раза больше, чем у литий-ионных, и удельным потенциалом мощности 2500 Втч/кг. кг.Во время разряда литий растворяется с поверхности анода и меняет свое направление при зарядке, оседая обратно на анод. Li-S имеет хорошие характеристики разряда при низких температурах и может перезаряжаться при температуре –60°C (–76°F). Проблемы заключаются в ограниченном сроке службы всего от 40 до 50 зарядов/разрядов и нестабильности при высокой температуре. С 2007 года инженеры из Стэнфорда получают многообещающие результаты, экспериментируя с нанопроволокой. Li-S имеет напряжение ячейки 2,10 В и является экологически чистым. Сера в качестве основного ингредиента доступна в изобилии.

Кремний-углеродные нанокомпозитные аноды для Li-ion

В отличие от углерода в качестве типичного материала анода в обычной литий-ионной батарее, исследователи разработали кремний-углеродный нанокомпозит. Это способствует доступу ионов лития для достижения стабильной производительности и прироста емкости в пять раз по сравнению с обычными литий-ионными аккумуляторами. Говорят, что производство простое и недорогое, а батарея безопасная; однако срок службы ограничен из-за структурных проблем при вставке и извлечении литий-иона в больших объемах.

Резюме

За последние пять лет не появилось ни одной новой батареи, которую можно было бы назвать крупным прорывом. Это неудивительно, если учесть, что немногие другие продукты предъявляют такие строгие требования, как аккумулятор. Аккумулятор должен обладать высокой способностью накопления энергии, обеспечивать длительный срок службы, быть безопасным в использовании и требовать минимального обслуживания. Кроме того, батарея должна работать при высоких и низких температурах, обеспечивать высокую мощность по требованию, быстро заряжаться и стоить недорого.По мере того, как мы расширяем использование батареи на транспорте, становится очевидным, что этот электрохимический источник энергии лучше всего подходит для портативного использования. Для движущихся приложений, таких как поезда, океанские корабли и самолеты, батареям не хватает емкости, выносливости и надежности. Разделительной линией, на мой взгляд, станет электромобиль.

Как долго работают батареи электромобилей? Наука, исследования, гарантии

Срок службы батареи — большой вопрос, поскольку люди покупают подержанный электромобиль. Аккумулятор — это литий-ионный черный ящик, который может составлять 50-70% стоимости электромобиля.Реальность такова, что если садится аккумулятор, умирает и автомобиль.

Некоторые новые электромобили не находились в эксплуатации достаточно долго, чтобы полностью понять, как долго работают батареи. Но много информации можно почерпнуть из исследований старых моделей Nissan LEAF и Tesla Model S, которые находятся в эксплуатации уже почти десять лет.

Результаты исследования обнадеживают: похоже, что батареи электромобилей имеют большой срок службы.

Исследования аккумуляторов старых электромобилей

Ионно-литиевые аккумуляторы начинают разлагаться сразу после их изготовления.Это неизбежная часть науки об аккумуляторах, которую вы могли заметить в своем мобильном телефоне, ноутбуке или даже в автомобиле. Даже если вы никогда их не используете, они постепенно теряют мощность и эффективность, когда лежат на полке.

Хорошей новостью является то, что ваш электромобиль намного сложнее и изощреннее, чем другие аккумуляторы в повседневной жизни! Аккумуляторы EV разлагаются медленно, и, по большинству оценок, они должны прослужить не менее 10 лет, если не дольше, чем сам автомобиль.  

Лучшее, что у нас есть, о сроке службы литий-ионных аккумуляторов — это то, как сегодня работают самые старые электромобили.Nissan LEAF впервые отправился в путь в 2011 году, а это означает, что у нас есть данные за десятилетие, и многие из этих аккумуляторов все еще работают. Франсиско Карранса, управляющий директор Renault-Nissan Energy Services, указывает на данные, собранные по 400 000 европейских автомобилей LEAF, чтобы предположить, что даже самые старые батареи должны работать 22 года .

Еще один электромобиль, который уже много лет находится на дорогах, — это Tesla Model S. Он был выпущен в 2012 году, поэтому у ученых-аккумуляторов есть много данных. Маартен Штайнбух, который делится данными Tesla, полученными от сообщества, в 2020 году предположил, что водители могут ожидать более быстрого износа на первых 25 000 миль с гораздо более медленным спадом до 175 000 миль.

Это согласуется с тем, что Recurrent видит в своих собственных данных о более чем 800 автомобилях Model S. На приведенной ниже диаграмме показан график разброса оценок запаса хода для различных комплектаций Model S в зависимости от одометра. Каждая точка — это отдельная машина, отслеживаемая в повторяющемся парке. После первоначального падения диапазона (проще всего это видно на зеленом графике 100 кВтч) деградация начинает выравниваться. Анализируя данные для наших моделей S мощностью 85 кВтч 2012–2015 годов, мы оцениваем примерно 5-процентное уменьшение пробега с 50 000 до 300 000 миль.Конечно, то, как вы храните и заряжаете аккумулятор, повлияет на его долгосрочную потерю дальности действия. Более новые химические составы батарей также могут вести себя иначе, чем старые модели, используемые для этих данных.

График диапазона Model S в зависимости от одометра


Данные Recurent подтверждают лабораторное понимание того, как батареи должны разлагаться: начальное резкое снижение, за которым следует медленное линейное снижение емкости. Предполагая линейную деградацию для большей части подъема батареи, Штайнбух экстраполирует средний срок службы Tesla Model S примерно в 500 000 миль . Это намного дольше, чем большинство людей ожидают от автомобиля с ДВС, и достаточно долго, чтобы у электромобиля могло быть несколько владельцев.

Другие данные по автомобилям Tesla с большим пробегом указывают на умеренную деградацию с помощью одометра, и, хотя эти случаи остаются единичными, в отрасли с оптимизмом смотрят на длительное время автономной работы.

Что влияет на срок службы батареи

Ионно-литиевые батареи много раз изучались. В то время как большая часть научных основ для этого понимания исходит из лабораторных экспериментов с аккумуляторными батареями, принципы в целом применимы к более крупным батареям, используемым в автомобилях.

Батареи вырабатывают энергию посредством химической реакции. Поскольку химические реакции происходят в физической ячейке, также происходят нежелательные или ненужные реакции. Это неизбежно и не означает, что с батареей что-то не так. Некоторые из этих побочных реакций могут даже продлить срок службы батареи, если другие условия благоприятны. Чтобы избежать деградации батареи, лучше всего использовать меры, которые либо уменьшают физическое воздействие химических реакций на батарею, либо избегают вещей, которые ускоряют химические реакции.

Нагрев

Ранние батареи LEAF научили нас чему-то важному о долговечности литиевых батарей — они , а не , как тепло. Самые ранние батареи LEAF не имели активной охлаждающей жидкости, а это означает, что электромобили в жарком климате деградировали быстрее, чем ожидалось, и многим действительно требовалось заменить батарею. Хотя многие автопроизводители извлекли уроки из ранней ошибки Nissan и установили систему управления температурным режимом в свои аккумуляторные батареи, по-прежнему верно, что аккумуляторы служат дольше, если они хранятся как можно более прохладными.Поскольку не все системы управления температурным режимом работают одинаково, это означает парковку в тени, охлаждение автомобиля перед зарядкой и рассмотрение более активного охлаждения, если вы живете в жарком климате.

Зарядка

Зарядка аккумулятора — это физический процесс, при котором ионы лития и электроны перемещаются в ячейках. Чем выше напряжение, которое вы используете, тем сильнее происходит физический процесс, и тем больше физических нагрузок или микроповреждений происходит с материалами батареи. При зарядке очень высоким напряжением, такой как быстрая зарядка постоянным током, также выделяется много тепла, что не является оптимальным для долговечности батареи.Быстрая зарядка постоянным током — это двойной чизбургер с беконом зарядки: отлично подходит для поездки, но лучше избегать каждый день. Большинство аккумуляторов рассчитаны на обычную зарядку уровня 2 или 220 В.

Глубина разрядки

Глубина разрядки показывает, сколько заряда аккумулятора вы используете между зарядками. Например, если у вас аккумулятор емкостью 100 кВтч, глубина разряда 80 кВтч составляет 80% емкости аккумулятора. Лабораторные исследования показывают, что аккумуляторные элементы служат гораздо дольше, если глубина разряда невелика, а общепринятое мнение предполагает, что уровень заряда должен оставаться в диапазоне около 50%, когда аккумулятор химически наиболее стабилен. Другими словами, вместо того, чтобы использовать 50 % батареи перед подзарядкой, вы можете использовать 20 % батареи, перезарядить, а затем использовать еще 30 %.

Что говорят гарантии о батареях

Еще один способ понять ожидаемый срок службы основных аккумуляторов для электромобилей — посмотреть, как долго производители гарантируют их. Гарантии на электромобили очень похожи на другие гарантии на автомобили, за исключением части, касающейся аккумулятора! А так как аккумулятор очень важен, убедитесь, что вы внимательно прочитали свою конкретную гарантию.Для подержанных автомобилей, на которые не распространяется гарантия, может быть доступна дополнительная защита от производителя или третьих лиц.


Стандартная гарантия в США составляет 8 лет или 100 000 миль пробега, но производители могут решить, какой процент от первоначальной емкости аккумулятора обеспечивается в течение этого времени. Узнать фактическую емкость аккумулятора не всегда просто, и производители часто хотят, чтобы их сервисные центры проверяли неисправные аккумуляторы.Однако эти гарантии предполагают, что батарея должна сохранять определенное количество энергии в течение фиксированного периода времени.

Образец гарантии производителя
  • Гарантия на батарею Tesla немного различается между моделями 3 Standard Range, Long Range и Model S/X. Аккумулятор Model 3 Standard Range гарантированно сохраняет 70% первоначальной емкости в течение 100 000 миль или 8 лет, в зависимости от того, что произойдет раньше. Другие уровни отделки салона Model 3 и Tesla Model Y имеют 70% гарантию до 120 000 миль или 8 лет.Модели S и X имеют одинаковые 8 лет, но пробег 150 000 миль.
  • Chevy (GM) имеет стандартную 8-летнюю гарантию на 100 000 миль на «компоненты электродвижения» автомобилей Bolt, Volt и Malibu. Он признает возможность деградации на 10-40% в течение гарантийного периода.
  • В период с 2012 по 2019 год Hyundai пользовался «Лучшей гарантией Америки» с пожизненной, хотя и не подлежащей передаче гарантией на батарею. Гарантия распространяется на отказ, который в значительной степени не указан в документации.Начиная с 2020 года аккумулятор гарантированно будет сохранять 70% емкости в течение 10 лет или 100 000 миль пробега.
  • BMW гарантирует 70% первоначальной емкости в течение 8 лет или 100 000 миль с возможностью передачи новым владельцам.
  • VW гарантирует 70% первоначальной емкости в течение 8 лет или 100 000 миль пробега.

Эти гарантии должны подтвердить, что батареи для электромобилей служат довольно долго, и по мере совершенствования технологий мы должны ожидать увидеть батареи, которые будут демонстрировать лишь небольшую деградацию в течение десятилетий или сотен тысяч миль.Может быть, батарея на миллион миль находится там!

Battery Second Life

Большой вопрос, который выпадает из разговора о сроке службы батарей, заключается в том, что будет дальше со всеми этими ионно-литиевыми батареями. Материалы и труд, затрачиваемые на их изготовление, значительны, а многие химические вещества дороги, токсичны, их трудно извлечь и использовать повторно.

Что производители автомобилей могут делать со старыми аккумуляторами для электромобилей, и что будет с горами аккумуляторов, которые будут использоваться в будущих электромобилях?


Одним из соображений является то, что по мере износа аккумуляторов они достигают точки, когда они больше не используются для автомобилей, но они все еще могут хранить и генерировать электроэнергию для других целей, которые не требуют такая же мощность.У Nissan есть проекты по использованию старых батарей LEAF для питания уличных фонарей, а GM использует батареи для резервного питания центров обработки данных в Мичигане. Есть надежда, что объединение старых аккумуляторов для электромобилей обеспечит хранение возобновляемой энергии, поддержит устойчивость сети или послужит резервным источником питания в чрезвычайных ситуациях. По мере того, как производители транспортных средств разрабатывают планы по возврату и повторному использованию аккумуляторов, они могут обнаружить, что расширяются в другие отрасли и работают над электрификацией не только автомобилей.

У вас есть старый электромобиль?

Старые электромобили дают много информации о прошлом, настоящем и будущем аккумуляторов для электромобилей.Если он у вас есть, рассмотрите возможность предоставления части этой ценной информации сообществу повторяющихся водителей!

Лучшие аккумуляторы 2021 года

Когда вы покупаете по нашим ссылкам, Insider может получать партнерскую комиссию. Узнать больше.

Аккумуляторы дороже одноразовых, но в долгосрочной перспективе они могут сэкономить вам деньги. Кроме того, они также лучше для окружающей среды.

В нашем руководстве мы фокусируемся на батареях AA и AAA, потому что это, безусловно, самые популярные размеры перезаряжаемых батарей. Многие бренды, которые мы рассматриваем, также предлагают свои батареи размеров C и D. Фактически, Panasonic Eneloop даже предлагает проставки C и D, которые позволяют использовать батареи AA в устройствах, для которых требуются батареи C и D.

Мы также ориентируемся на никель-металлогидридные (NiMH) батареи с низким саморазрядом (LSD). Почти все перезаряжаемые батареи AA и AAA используют NiMH из-за их большой емкости, а батареи LSD являются лучшими, потому что они дольше сохраняют заряд, когда ваше устройство не используется.

Емкость аккумулятора измеряется в миллиампер-часах (мАч). И большинство стандартных перезаряжаемых батарей AA рассчитаны на 2000 мАч, а AAA — на 800 мАч с небольшими, как правило, незначительными различиями между брендами. Вот почему многие эксперты рекомендуют просто обращать внимание на стоимость одной батареи и выбирать самую дешевую ячейку известной марки. Вы должны избегать подделок и дисконтных брендов. Они редко обеспечивают качество и потенциально могут повредить ваши устройства и зарядное устройство.

При исследовании лучших аккумуляторных батарей мы изучили тысячи отзывов покупателей и экспертов, а также рейтинги нескольких брендов.В нашем руководстве представлены аккумуляторы, которые доступны по цене, соответствуют своей номинальной емкости и выдерживают сотни циклов зарядки. Узнайте больше о том, как Insider Reviews тестирует и исследует технические продукты.

Вот лучшие аккумуляторы:

Лучшие аккумуляторы в целом: Panasonic Eneloop 2100 Cycle Ni-MH Rechargeable Batteries, $12,99 на Amazon
Panasonic Eneloop 2100 Cycle Ni-MH Pre-Charge Pre-Charge для устройств, которые ежедневно разряжают ваши батареи.

Лучшие экологически чистые перезаряжаемые батареи: Перезаряжаемые батареи Energizer, $19,95 на Amazon
Перезаряжаемые батареи Energizer не только хорошо работают, но и являются первыми элементами, которые частично сделаны из переработанных батарей.

Лучшие перезаряжаемые батареи с ограниченным бюджетом: Аккумуляторы Tenergy NIMH, $13,49 в Walmart
Если вы не планируете заряжать аккумуляторы более 500 раз, аккумуляторы Tenergy NIMH работают так же хорошо, как и основные бренды. но стоит меньше.

Обновлено Сарой Лорд от 02.06.21: Обновлены цены и добавлены советы о том, стоит ли покупать перезаряжаемые батареи.

Ванадий: «прекрасный металл», сохраняющий энергию

Неизвестный металл может стать важной частью революции в области возобновляемых источников энергии. Ванадий используется в новых батареях, которые могут хранить большое количество энергии почти бесконечно, что идеально подходит для удаленных ветряных или солнечных электростанций.И более того, масса вещей просто валяется на промышленных свалках.

Не позволяйте нырянию в мусорный контейнер оттолкнуть вас — не говоря уже о золоте или серебре, ванадий может быть самым красивым металлом из всех. Это 22-й по распространенности элемент в земной коре, хотя в природе он редко встречается в металлической форме. Вместо этого ванадий можно найти в более чем 100 различных минералах.

Краски ванадий. Штеффен Кристенсен

После извлечения и растворения в воде различные формы ванадия приобретают яркие насыщенные цвета.Он даже назван в честь «Ванадис», древнескандинавского имени скандинавской богини красоты Фрейи.

Ванадий не только красив, но и прочен. Добавление его в небольших количествах позволяет получить исключительно легкие, прочные и более упругие стальные сплавы. Генри Форд был первым, кто применил его в промышленных масштабах в шасси автомобиля Model T 1908 года, и сегодня подавляющее большинство ванадия используется в конструкционной стали, в основном для строительства мостов и зданий.

Ванадиевые проточные батареи

Уникальные свойства ванадия делают его идеальным для нового типа батарей, которые в ближайшем будущем могут произвести революцию в энергетических системах – проточных окислительно-восстановительных батарей.

Аккумуляторы накапливают энергию и вырабатывают электричество в результате реакции между двумя различными материалами — обычно твердым цинком и марганцем. В проточных батареях эти материалы жидкие и имеют разные электрические заряды. Оба закачиваются в «ячейку», где генерируется электрический ток. Крошечная мембрана разделяет две жидкости, поэтому они могут реагировать, но не вступают в прямой контакт.

В этих батареях используется ванадий

, так как он может преобразовываться из своих различных состояний туда и обратно, которые могут нести разные положительные заряды.Поскольку используется только один материал, исключается риск перекрестного загрязнения. Жидкости имеют неограниченный срок службы, поэтому затраты на замену невелики и нет проблем с утилизацией отходов. Кроме того, батарея продлевается до потенциально бесконечного срока службы.

Проточные ванадиевые батареи.

В проточных батареях производство энергии и мощность независимы. Энергия запасается в баках, тогда как емкость зависит только от количества хранимой жидкости. Это обеспечивает большую гибкость конструкции, которую другие батареи не позволяют. Они также безопаснее, так как две жидкости не смешиваются, вызывая внезапный выброс энергии. Даже президент Обама впечатлен.

Новый резервуар энергии

Однако проточные ванадиевые батареи

слишком велики и тяжелы, чтобы заменить литиевые батареи в вашем телефоне. Вместо этого эти батареи используются для больших стационарных долговременных накопителей энергии, для снабжения удаленных районов или для обеспечения резервного питания.Они являются основой более эффективного, надежного и экологически чистого рынка электроэнергии.

Накопление энергии является одним из основных факторов, ограничивающих распространение возобновляемых источников энергии. Когда солнечная и ветровая энергия вырабатывается в неподходящее время суток, нам необходимо хранить ее, чтобы использовать во время пикового вечернего спроса. Исследования показали, что ванадиевые батареи могут быть устойчивым решением.

Когда мы сможем создавать огромные запасы энергии для доступа по мере необходимости, мы освободимся от необходимости поддерживать быстродоступные источники энергии, такие как уголь или газ.Ванадиевые батареи могут быть резервуаром энергии почти так же, как мы используем настоящие резервуары для хранения дождевой воды для последующего использования.

Возможность накапливать электроэнергию уменьшит зависимость от газа и угля. В свою очередь, это повысит топливную безопасность и сократит выбросы CO 2 , помогая достичь согласованных целевых показателей по выбросам. Неудивительно, что ЕС считает ванадий важным металлом для стратегических энергетических технологий.

Охота за ванадием

Металл добывается, и в настоящее время в поставках преобладают Китай, Южная Африка, Россия и США.Ванадий имеет средний риск нехватки предложения и высокий политический риск.

Однако, поскольку ванадий может быть побочным продуктом других видов горнодобывающей промышленности, около 70% ванадия над землей не используется и остается в промышленных отходах, таких как хвосты добычи, мусор или металлургический шлак. Фактически, исследование, которое я опубликовал с коллегами в прошлом году, показало, что 43% годового мирового производства ванадия можно получить из щелочных отходов, таких как сталелитейный шлак, красный шлам, летучая зола при производстве угольной энергии, а также отходы строительства и сноса.

Но пока нет надежной технологии извлечения этого ванадия. Некоторые бактерии и грибы могут извлекать больше ванадия из промышленных отходов, и в настоящее время разрабатываются различные решения для превращения его в полезный металл. Но нам все еще нужно придумать лучший способ добраться до потенциальных источников этого прекрасного металла.

Хелена И. Гомес, научный сотрудник с докторской степенью в области наук об окружающей среде, Университет Халла, , и Хелен Эбигейл Бакстер, ассистент-исследователь, кафедра географии, окружающей среды и наук о Земле, Университет Халла,

Первоначально эта статья была опубликована на The Conversation.Прочитайте оригинальную статью.

Санта-Фе Нью-Мексико Переработка отходов

Аккумулятор используется почти в каждом устройстве, для работы которого требуется электрическая энергия. Они бывают разных размеров: от миниатюрных ячеек, используемых для питания слуховых аппаратов и наручных часов, до аккумуляторных батарей размером с комнату, которые обеспечивают резервное питание для телефонных станций и компьютерных центров обработки данных.

Большинство устройств беспроводные, но другие типы аккумуляторов можно подключать для подзарядки.

Переработка аккумуляторов позволяет сократить ресурсы, необходимые для производства новых аккумуляторов, и утилизировать тяжелые металлы и токсичные химические вещества с нашей свалки. Батареи, если их не обрабатывать или утилизировать должным образом, могут представлять опасность для окружающей среды, например загрязнение токсичными металлами. Многие химические вещества для батарей являются коррозионными, ядовитыми или и тем, и другим, и могут быть вредными или смертельными при проглатывании.

3 основных типа батарей:

1. АВТОМОБИЛЬНЫЕ / АВТОМОБИЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

Свинцово-кислотные аккумуляторы
Обычно используются в автомобилях, тележках для гольфа, промышленных вилочных погрузчиках, мотоциклах и в качестве коммерческих аккумуляторов.Это могут быть обычные свинцово-кислотные, герметичные свинцово-кислотные или гелевые.
Токсично! Пожалуйста, обращаться осторожно.

Где взять?

BuRRT  Пятница и суббота с 8:00 до 16:45.

ПОЗВОНИТЕ СНАЧАЛА, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ КОМПАНИИ, НЕ ВХОДЯЩИЕ В АГЕНТСТВО. МЫ РЕГУЛЯРНО ОБНОВЛЯЕМ ИНФОРМАЦИЮ; ОДНАКО, ИЗ-ЗА ПОСТОЯННО МЕНЯЮЩЕЙСЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ПРОЦЕССОВ ВСЁ МОЖЕТ ИЗМЕНИТЬСЯ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ.

Capital Scrap Metals Inc. – ТОЛЬКО автомобильные аккумуляторы
1162 Cooks Lane, Санта-Фе, Нью-Мексико
(505) 471-0740

Mr. G’s Recycling – ТОЛЬКО автомобильные аккумуляторы
7625 Baca Lane, Санта-Фе, Нью-Мексико
(505) 474-474- 6969

2.

АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ

Использование перезаряжаемых батарей в целом проще для кошелька и оказывает меньшее воздействие на окружающую среду, чем одноразовые батареи. Литий-ионный аккумулятор является наиболее распространенным типом перезаряжаемой батареи, используемой дома или в офисе, поскольку он используется в большинстве портативных электронных устройств, таких как ваш телефон или ноутбук.

КАК ПОДГОТОВИТЬСЯ:  При сдаче аккумуляторов убедитесь, что их концы ОБЛЕЧЕНЫ традиционным скотчем. Если возможно, поместите батареи большего размера с заклеенными концами в пластиковый пакет перед тем, как сдать их. Если вы сдаете эти типы батарей в BuRRT, они могут быть доставлены в Центр сбора HHW , который открыт по пятницам и субботам с 8:00 до 16:45.

Литий-ионные батареи (Li-ion или LIB)
Самая популярная перезаряжаемая батарея; обычно встречается в большинстве портативных электронных устройств.

Никель-кадмиевые батареи (NiCd или NiCad)
Обычно используются в портативной электронике, электрических игрушках с дистанционным управлением, а также в беспроводных электроинструментах и ​​фотовспышках.
Токсично! Пожалуйста, обращайтесь с ним осторожно и не сжигайте.

Никель-металлогидридные батареи (NiMH)
Это был наиболее распространенный тип перезаряжаемых батарей до увеличения производства литий-ионных батарей. Обычно встречается в игрушках, инструментах и ​​гибридных автомобилях.

3. НЕЗАРЯЖАЕМЫЕ БАТАРЕИ

Неперезаряжаемые батареи также известны как одноразовые или одноразовые батареи, которые предназначены для однократного использования и утилизации.Наиболее неперезаряжаемыми являются щелочные батареи стандартных размеров AAA, AA, C-cell, D-cell, кнопки и 9 вольт.

Другие батареи состоят из:

Щелочные и угольно-цинковые батареи – ОНИ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ В BURRT
Щелочные батареи составляют 80% батарей, производимых в США, и более 10 миллиардов отдельных единиц, произведенных по всему миру. Бытовые батарейки, используемые в фонариках, пультах дистанционного управления и других устройствах, в настоящее время разрешено выбрасывать в обычный мусор во всех штатах, кроме Калифорнии. Калифорния приняла ряд законов, называемых Калифорнийскими универсальными правилами обращения с отходами, которые требуют переработки этих батарей. Несколько компаний по утилизации теперь перерабатывают эти батареи. В других местах одноразовые батарейки можно выбрасывать в мусор. В следующий раз подумайте о перезаряжаемых батареях. (Источник)

Литиевые батареи
Не путать с ионно-литиевыми батареями. Обычно используется в портативных электронных устройствах.

Ртутные батареи
Продажа ртутных батарей запрещена во многих странах.Обычно используется в медицинских устройствах, калькуляторах и военных приложениях.

Серебряно-оксидные батарейки
Обычно используются в часах, слуховых аппаратах и ​​самолетах.

Воздушно-цинковые батареи
Обычно используются в слуховых аппаратах, пленочных камерах и двигателях электромобилей.

Где взять?

BuRRT Пятница и суббота с 8:00 до 16:45.

ПОЗВОНИТЕ СНАЧАЛА, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ КОМПАНИИ, НЕ ВХОДЯЩИЕ В АГЕНТСТВО.МЫ РЕГУЛЯРНО ОБНОВЛЯЕМ ИНФОРМАЦИЮ; ОДНАКО, ИЗ-ЗА ПОСТОЯННО МЕНЯЮЩЕЙСЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ПРОЦЕССОВ ВСЁ МОЖЕТ ИЗМЕНИТЬСЯ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ.

Batteries Plus
1609 St. Michaels Drive, Santa Fe, New Mexico
(505) 992-1181

Best Buy
3533 Zafarano Drive #A6, Санта-Фе, Нью-Мексико
(505) 438-4761
Что еще я могу переработать в Best Buy?

Home Depot
952 Richards Avenue, Santa Fe, New Mexico
(505) 424-9463

Lowe’s Home Improvement
3458 Zafarano Road, Santa Fe, New Mexico
(505) 819-4080

Office Depot
153 Paseo De Peralta, Санта-Фе, Нью-Мексико
(505) 986-0096

2016 Cerrillos Road, Санта-Фе, Нью-Мексико
(505) 474-7181
Что можно переработать в Office Depot?

Radio Shack
4201 West Rodeo Road, Santa Fe, New Mexico
(505) 473-4168

4250 Cerrillos Road, Санта-Фе, Нью-Мексико
(505) 471-4310

189 Пасео-де-Перальта, Санта-Фе, Нью-Мексико
(505) 988-7251

514 West Cordova Road, Санта-Фе, Нью-Мексико
(505) 988-2308

Номинальные значения Harmon

{{#createIdeaboard}}

Создать доску идей

{{^error}} Отменить {{/error}} {{#errorAnonIdeaMaxExceeded}} Готово {{/errorAnonIdeaMaxExceeded}} {{/createIdeaboard}} {{ #createIdeaboardV2}} {{^error}}

Создать доску идей

{{/error}} {{#errorAnonIdeaMaxExceeded}}

Войдите или создайте учетную запись, чтобы продолжить

Чтобы создать несколько идей, вам необходимо войти в систему доска. errorAnonIdeaMaxExceeded}}

{{error}}

{{/errorAnonIdeaMaxExceeded}} {{/errorAnonItemsMaxExceeded}} {{/errorApiFailed}} {{/error}}

Обзор Samsung Galaxy Chromebook: прекрасный до невозможности

Кто покупает Chromebook за 1000 долларов? Это вопрос, который люди обсуждали в Интернете, когда Google представила Pixelbook в 2017 году, и эта дискуссия будет продолжаться, когда Samsung Galaxy Chromebook 2-в-1 появится на полках магазинов.

На рынке, заполненном ноутбуками, которые с каждым годом становятся все тоньше и быстрее, сравнительное преимущество Chromebook обычно заключается в времени автономной работы и цене.Конечно, ряд компаний производят Chromebook, которые призваны конкурировать с машинами Windows по характеристикам и производительности, но эти «премиальные» Chromebook (кроме Pixelbook 2017 года) не имеют стартовой цены выше 650 долларов, а многие (например, Asus Chromebook Flip C434) стоят менее 500 долларов.

А еще есть Galaxy Chromebook, который совсем не дешев (стоит 999 долларов) и имеет время автономной работы, оставляющее желать лучшего. Компания Samsung выступила против того, что традиционно было двумя самыми сильными аргументами в пользу покупки Chromebook.Это явно продвигает другое видение того, каким может быть продукт Chrome OS: устройство премиум-класса для опытных пользователей.

К сожалению, я думаю, что этим опытным пользователям придется немного подождать. Я должен отдать должное Samsung за эту красивую и смелую ставку. Но это смелая ставка, которая не готова к цене в 999 долларов.

Хорошие вещи

  • Красивая фурнитура
  • Отличный экран
  • Полезный стилус в комплекте

Плохая штука

  • Плохое время автономной работы
  • Некоторые приложения все еще имеют проблемы в Chrome OS
  • Неравномерное охлаждение
  • Дорогой

Начну с хорошего. У Galaxy Chromebook есть несколько выдающихся функций, но наиболее примечательной из них является то, что Samsung и Google называют «мастерством». При толщине всего 9,9 мм и весе 2,29 фунта это самый тонкий Chromebook в мире. Шасси изготовлено из алюминия и выпускается в цвете «серый ртуть» или ярком цвете «красный фиеста», который при ярком освещении выглядит оранжевым. У меня была красная модель, а серебряные панели по бокам придают ей современный шик. Это действительно красивое устройство. Моя единственная придирка к сборке заключается в том, что шарнир 360 не очень прочный, поэтому каждый раз, когда ваш палец или стилус касаются сенсорного экрана, когда он не находится в режиме планшета, возникает небольшой отскок.

Клавиатура хоть и щелкает, но немного плосковата, но клавиши и упоры для рук настолько приятны на ощупь, что я более чем готов простить небольшой ход клавиш. Точно так же трекпад несколько жесткий по сравнению с некоторыми ноутбуками премиум-класса с Windows, но гладкий материал делает его использование в целом приятным.

Уникальный дизайнерский выбор заключается в том, что Samsung разместила 8-мегапиксельную камеру в правом верхнем углу клавиатуры. Если вы переведете Chromebook в режим планшета, вы сможете использовать его для съемки фотографий, используя экран в качестве видоискателя.Я не уверен, сколько людей на самом деле хотят делать фотографии с помощью 8-мегапиксельной камеры, но я вижу, что это забавный трюк во время видеочатов.

Вид сетки

Второе преимущество — и основная причина ценника в 999 долларов — это дисплей. Это первый Chromebook с OLED-экраном 4K. Дисплей потрясающий, с яркими цветами, по сравнению с которыми даже MacBook Pro выглядит размытым.Он глянцевый, что означает некоторую бликовость, но в целом картинка выглядела настолько хорошо, что я ее почти не замечал. (Конечно, 4K-экраны печально известны тем, что сокращают время автономной работы, и этот не исключение. Подробнее об этом чуть позже.)

Это первый Chromebook с OLED-экраном 4K

Chromebook также использует функцию Ambient Colors от Google, чтобы настроить цветовую температуру дисплея в соответствии с окружающей средой. Это сделало экран более легким для моих глаз, особенно ночью.

Но мне больше всего нравится в этом Chromebook стилус.Он похож на S-Pen, который поставляется с Galaxy Notes, и его очень приятно вставлять и вынимать из бункера сбоку. Более того, он очень плавно скользит по экрану. Я обнаружил, что использую его вместо тачпада в самых разных ситуациях, от викторин Buzzfeed до прокрутки Slack и перемещения предложений в Документах. Просто было веселее.

Он также может выполнять несколько забавных трюков, и, в отличие от некоторых трюков с S-Pen, все они имеют очевидные практические варианты использования.Вы можете использовать его как лазерную указку во время презентаций. Вы можете использовать его, чтобы выделить область, сделать скриншот этой области и сразу же аннотировать изображение. Он может работать как увеличительное стекло, которое можно перетаскивать по всему дисплею. А в магазине Google Play есть список приложений для стилуса, включая различные программы для рисования, подписи и создания заметок.

Откройте эту штуку, и вы увидите, что ее характеристики не уступают другим уважаемым ноутбукам с Windows. Он получил Core i5 10-го поколения 10210U, 8 ГБ ОЗУ (LPDDR3) и 256 ГБ памяти.Я удивлен, увидев, что Samsung использует DDR3, а не DDR4, но сомневаюсь, что большинство людей заметят разницу на Chromebook.

Первоначально Samsung заявляла, что могут быть дополнительные конфигурации до 16 ГБ ОЗУ и 1 ТБ памяти, но они, похоже, заморожены (по крайней мере, на данный момент).

Хорошей новостью является то, что i5 может справиться с большой нагрузкой в ​​Интернете. Машина ни разу не зависла, и ничего случайно не зависло. Я загрузил его с 20 вкладками Chrome и семью приложениями для Android (смесь Slack, Twitter, Gmail, Spotify, Facebook, Reddit и различных вещей на Диске), и все прошло гладко. Google Assistant также работал хорошо: он прекрасно понимал все мои голосовые команды и был приятным собеседником.

Срок службы батареи просто ужасен

Плохая новость заключается в том, что для поддержания такого пользовательского опыта Galaxy Chromebook должен нагреваться. В этой штуке нет вентилятора, а ее пассивная система охлаждения не работала во время моего тестирования. Температура корпуса в лучшем случае слабо коррелировала с нагрузкой на ЦП. Были времена, когда было довольно круто работать с 17 вкладками или тремя приложениями и 15 вкладками, а были времена, когда было душно работать всего с шестью вкладками или тремя вкладками и Slack.Когда я говорю «горячий», я имею в виду, что на клавиатуре было немного неудобно печатать, а дека начала поджаривать мне ноги. Обычно я мог все охладить, закрыв несколько вещей, но это не всегда длилось долго.

Жара хоть и неприятна, но не всем мешает. Что является нарушителем условий сделки, так это время автономной работы.

Ага, вы же не думали, что 8 миллионов пикселей 4K-экранов питаются сами по себе, не так ли? Samsung заявила о восьми часах автономной работы; Я получил четыре часа и 20 минут на зарядке, переключаясь между несколькими приложениями и несколькими вкладками Chrome при 50-процентной яркости.Он также не дает сок особенно быстро. После часа зарядки через один из портов USB-C батарея Chromebook была заряжена всего на 50 процентов.

Четыре часа и 20 минут просто ужасны. Для перспективы вы получаете около двух часов сока на каждый час зарядки; эта штука проведет треть своей жизни подключенной к сети. Проще говоря: это неприемлемо для Chromebook за 999 долларов. Четыре часа и 20 минут — это не просто мало по такой цене; Меня бы это не впечатлило на устройстве за 400 долларов.Samsung явно считает, что время автономной работы — это выгодная плата за модный дисплей, и, возможно, это верно для вас, если вы никогда не собираетесь брать эту вещь с собой. Но тогда почему вы переплачиваете за маленький и легкий продукт?

Наконец, поговорим о состоянии Chrome OS. Если вы придерживаетесь веб-приложений, вы обнаружите, что получаете быструю и элегантную работу — в наши дни улучшен даже режим планшета. Google не внесла значительных изменений, которые могли бы понравиться потребителям, но поддержка Linux значительно улучшилась.

Еще есть приложения для Android. Когда Pixelbook был запущен в 2017 году, приложения Android для Chromebook только что вышли из бета-версии, и многие из них не были на той же странице, что и операционная система.

Некоторые из худших недостатков были устранены (переключение экрана в режиме планшета и обратно больше не разбрасывает ваши приложения по ветру и больше не превращает такие программы, как Spotify, в окно размером с телефон, плавающее в черной пустоте), но Android все еще беспорядок в Chrome OS три года спустя.

Некоторые проблемы небольшие. Например, в приложении Google Docs сложно выделить большие фрагменты текста. Slack для Android довольно неуклюж по сравнению с аналогами для Windows и Mac. Мобильные игры также были не очень хороши: Rest in Pieces был заикающимся (в фоновом режиме ничего не работало) и, конечно же, размытым и пиксельным, поскольку он был увеличен, чтобы соответствовать Chromebook. Call of Duty: Mobile по-прежнему не мог пройти первый экран загрузки без сбоев.

Facebook Messenger, в частности, является катастрофой. Всякий раз, когда я получал уведомление в Messenger во время работы в Chrome, браузер немедленно зависал и переставал загружать все веб-страницы. Мне нужно будет войти и выйти из моей учетной записи Google, чтобы снова запустить ее.

Я считаю эти проблемы позором, потому что у системы Google есть явные преимущества. Я предпочитаю более простые интерфейсы приложений LastPass и Google Maps их браузерным версиям, а некоторые приложения для Android, такие как 1Weather, Podcast Addict и Solid Explorer, прекрасно работают на Galaxy Chromebook и вообще не имеют браузерных эквивалентов.

Но, в конце концов, Samsung и Google несут ответственность за выпуск продукта, который прекрасно сочетается с услугами, которыми люди пользуются чаще всего, особенно если они берут за него 999 долларов. Да, вы можете просто делать все это в Chrome, если хотите, но часть привлекательности Chrome OS заключается в том, что вы можете использовать свои любимые приложения для Android. (И да, я знаю, что вы можете делать больше вещей с Linux, но обычный пользователь этого не делает).

Android все еще не работает на Chrome OS

Сомневаюсь, что моя первичная критика этого устройства станет неожиданностью для Samsung и Google.Я уверен, что компании понимают, что они не поставляют устройство с впечатляющим охлаждением или здоровенным аккумулятором. Выпуская продукт в таком состоянии, они решили, что это приемлемые жертвы, которые можно попросить пользователей Chrome OS в обмен на AMOLED-экран и привлекательную сборку. Я не согласен. Дисплей 4K выглядит великолепно. Но ноутбуки с убийственной функцией по-прежнему должны быть ноутбуками везде.

Я должен отдать должное Samsung, где это необходимо: это самый красивый Chromebook, который я когда-либо видел.Он выглядит и чувствует себя великолепно. Ручка и камера клавиатуры показывают, что Samsung много думала о разработке уникального устройства.

Но когда вы оцениваете Chromebook в 999 долларов, вы ставите его в высшую лигу — не только среди Chromebook, но и среди всех ноутбуков. Surface Pro X от Microsoft, ноутбук Surface 3 и MacBook Air от Apple стоят от 999 долларов. Я не говорю, что Galaxy Chromebook напрямую конкурирует с этими моделями — я знаю, что Samsung и Microsoft в основном ориентируются на разных потребителей.

Я хочу сказать, что в этой ценовой категории ноутбуки должны делать все очень хорошо. У некоторых есть одна или две выдающиеся функции, но все должны иметь основы; мы ожидаем хороший экран, надежную работу и приемлемое время автономной работы. Samsung справляется с первым и в основном со вторым, но в ущерб третьему. Вполне возможно, что за эту комбинацию некоторые люди готовы платить, но они, вероятно, не должны платить 1000 долларов.

Фотография Моники Чин

Vox Media имеет партнерские отношения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.