Схема подключения электродвигателя 220 на 380 без конденсаторов: Двигатель на 380 подключить на 220 В через конденсаторы и без конденсаторов.

Содержание

Схема подключение трехфазного на 220. Запуск трехфазного двигателя от однофазной сети без конденсатора

Одна из причин подключение трехфазного двигателя к однофазной цепи заключается в том, что подача электрической энергии на промышленные объекты и для бытовых нужд кардинально отличается.

Для промышленного производства электротехнические предприятия изготавливают электродвигатели с трехфазной системой питания и для запуска двигателя нужно иметь 3 фазы.

Что делать, если вы приобрели двигатели для промышленного производства, а нужно подключить к домашней розетке? Некоторые умелые специалисты, с помощью нехитрых электрических схем, приспосабливают электромотор к однофазной сети.

Схема подключения обмоток

Чтобы разобраться человеку, впервые столкнувшемуся с подобной проблемой, необходимо знать, как устроен трехфазный двигатель. Если открыть коммутационную крышку, то можно увидеть колодку и присоединенными к клеммам провода, их количество будет равно 6.

Трехфазный электродвигатель имеет три обмотки и соответственно 6 выводов, они имеют начало и конец, и соединяются в электрические конфигурации под названием – «звезда и треугольник».

Это интересно, но большинстве случаев стандартная коммутация формируется в «звезду», так как соединение в «треугольник» ведет за собой потерю мощность, но возрастают обороты двигателя. Бывает так, что провода находятся в произвольном положении и не подключены к разъемам или вообще нет клеммы. В таком случае необходимо воспользоваться прибором тестером или омметром.

Нужно прозвонить каждый провод и найти пару, это и будут три обмотки двигателя. Далее соединяем в конфигурацию «звезда» следующим образом: начало-конец-начало. Зажимаем три провода под одну клемму. Остаться должно три вывода, вот к ним и будет происходить дальнейшая коммутация.

Важно знать: в бытовой сети организована однофазная система питания или – «фаза и ноль». Эту конфигурация нужно использовать для подключения двигателя.

С начало один провод от электромотора подключаем к любому проводу сети, потом, ко второму концу обмотки подключаем сетевой провод и туда же один конец конденсаторного блока.

Остается свободными последний провод от двигателя и неподключенный контакт набора конденсаторов, их соединяем и схема запуска трехфазного двигателя в однофазную сеть готова. Графически их можно изобразить следующим образом:

  • А, В, С — линии 3-х фазной цепи.
  • Ф и О – фаза и ноль.
  • С – конденсатор.

В промышленном производстве используется 3-х фазная система подачи напряжения. Согласно стандартам ПУЭ все шины сети маркируются буквенными значениями и имеют соответствующий цвет:

А – желтый.

В – зеленый.

С – красный.

Примечательно то, что независимо от расположений фаз, в , шина «В», с зеленым цветом, должна быть всегда посредине. Внимание! Межфазовое напряжение измеряется специальным прибором, прошедшим госпроверку и рабочим, имеющим соответствующую группу допуска.

В идеале межфазное напряжение составляет – 380 вольт.

Устройство электродвигателя

Чаще всего нам в руки попадают электромоторы с трехфазной асинхронной схемой работы. Что собой представляет двигатель? Это вал, на котором впрессован короткозамкнутый ротор, на краях которого находятся подшипники скольжения.

Статор изготавливается из трансформаторной стали, с большой магнитной проницаемостью, цилиндрической формы с продольными канавками для укладки провода и поверхностным изолирующим слоем.

По специальной технологии, провода обмоток укладываются в каналы статора и изолируются от корпуса. Симбиоз статора и ротора и называется – электродвигатель асинхронного типа.

Как рассчитать емкость конденсатора

Чтобы запустить 3-х фазный двигатель от бытовой сети необходимо произвести некоторые манипуляции с конденсаторными блоками. Для запуска электродвигателя без «нагрузки», нужно подобрать емкость конденсатора исходя из формулы 7-10 мФ на 100 Вт мощности двигателя.

Если вы внимательно присмотритесь к боковой части электромотора, то найдете его паспорт, где и указана мощность агрегата. Например: если двигатель имеет мощность 0,5 кВт, то емкость конденсатора должна составлять 35 – 50 мФ.

Надо отметить то, что конденсаторы используются только «постоянные», ни в коем случае «электролитические». Обратите внимание на надписи, которые находятся на боковой части корпуса, они говорят о емкости конденсатора, измеряемые в микрофарадах, и напряжение, на которое они рассчитаны.

Блок пусковых конденсаторов собирается именно по такой формуле. Использования двигателя, как силового агрегата: подсоединить его к водяной помпе или использовать как циркулярную пилу, необходим добавочный блок конденсаторов. Эта конструкция называется – рабочим блокам конденсаторов.

Запускают двигатель и путем последовательного или параллельного подсоединения подбирают емкость конденсатора так, чтобы звук от электромотора исходил самый тихий, но есть более точным метод подборки емкости.

Для выверенного подбора конденсатора необходимо иметь прибор под названием – магазин емкостей. Экспериментируя с разными комбинациями подключения, добиваются одинакового значения напряжения между всеми тремя обмотками. Затем считывают емкость и подбирают нужный конденсатор.

Необходимые материалы

В процессе подключения 3-х фазного двигателя в однофазную сеть понадобятся некоторые материалы и приборы:

  • Набор конденсаторов с разными номиналами или «магазин емкостей».
  • Электрические провода, типа ПВ-2,5.
  • Вольтметр или тестер.
  • Переключатель на 3 положения.

Под рукой должны находиться элементарные инструменты: индикатор напряжение, диэлектрические пассатижи, изоляционная лента, крепеж.

Параллельное и последовательное соединение конденсаторов

Конденсатор относится к электронным деталям и при разных комбинациях коммутации, его номинальные значения могут меняться.

Параллельное соединение:

Последовательное соединение:

Следует отметить, что при параллельном соединении конденсаторов емкости будут складываться, но при этом напряжение уменьшится и наоборот последовательный вариант дает увеличение напряжения и уменьшение емкости.

В заключение можно сказать, что безвыходных положений нет, надо только приложить немного старания и результат не заставит себя ждать. Электротехника познавательная и полезная наука.

Как подключить трехфазный двигатель в однофазную сеть, смотрите инструкцию в следующем видео:

Чаще всего к нашим домам, участкам, гаражам подведена однофазная сеть 220 В. Поэтому оборудование и все самоделки делают так, чтобы они работали от этого источника питания. В этой статье рассмотрим, как правильно сделать подключение однофазного двигателя.

Асинхронный или коллекторный: как отличить

Вообще, отличить тип двигателя можно по табличке — шильдику — на которой написаны его данные и тип. Но это только в том случае, если его не ремонтировали. Ведь под кожухом может быть что угодно. Так что если вы не уверены, лучше определить тип самостоятельно.

Как устроены коллекторные движки

Отличить асинхронный и коллекторный двигатели можно по строению. У коллекторных обязательно есть щетки. Они расположены возле коллектора. Еще обязательный атрибут движка этого типа — наличие медного барабана, разделенного на секции.

Такие двигатели выпускаются только однофазные, они часто устанавливаются в бытовой технике, так как позволяют получить большое число оборотов на старте и после разгона. Также они удобны тем, что легко позволяют менять направление вращения — необходимо только поменять полярность. Несложно также организовать изменение скорости вращения — изменением амплитуды питающего напряжения или угла его отсечки. Потому и используются подобные двигатели в большей части бытовой и строительной техники.

Недостатки коллекторных двигателей — высокая шумность работы на больших оборотах. Вспомните дрель, болгарку, пылесос, стиральную машину и т.д.. Шум при их работе стоит приличный. На малых оборотах коллекторные двигатели не так шумят (стиральная машина), но не все инструменты работают в таком режиме.

Второй неприятный момент — наличие щеток и постоянного трения приводит к необходимости регулярного технического обслуживания.

Если токосъемник не чистить, загрязнение графитом (от стирающихся щеток) может привести к тому, что соседние секции в барабане соединятся, мотор попросту перестанет работать.

Асинхронные

Асинхронный двигатель имеет статор и ротор, может быть одно и трёхфазным. В данной статье рассматриваем подключение однофазных двигателей, потому речь пойдет только о них.

Асинхронные двигатели отличаются невысоким уровнем шумов при работе, потому устанавливаются в технике, шум работы которой критичен. Это кондиционеры, сплит-системы, холодильники.

Есть два типа однофазных асинхронных двигателей — бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Вся разница состоит в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до разгона мотора. После она выключается специальным устройством — центробежным выключателем или пускозащитным реле (в холодильниках). Это необходимо, так как после разгона она только снижает КПД.

В конденсаторных однофазных двигателях конденсаторная обмотка работает все время. Две обмотки — основная и вспомогательная — смещены относительно друг друга на 90°. Благодаря этому можно менять направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его несложно опознать.

Более точно определить бифилярный или конденсаторный двигатель перед вами, можно при помощи измерений сопротивления обмоток. Если сопротивление вспомогательной обмотки больше в два раза (разница может быть еще более значительная), скорее всего, это бифилярный двигатель и эта вспомогательная обмотка пусковая, а значит, в схеме должен присутствовать выключатель или пусковое реле. В конденсаторных двигателях обе обмотки постоянно находятся в работе и подключение однофазного двигателя возможно через обычную кнопку, тумблер, автомат.

Схемы подключения однофазных асинхронных двигателей

С пусковой обмоткой

Для подключения двигателя с пусковой обмоткой потребуется кнопка, у которой один из контактов после включения размыкается. Эти размыкающиеся контакты надо будет подключить к пусковой обмотке. В магазинах есть такая кнопка — это ПНВС. У нее средний контакт замыкается на время удержания, а два крайних остаются в замкнутом состоянии.

Внешний вид кнопки ПНВС и состояние контактов после того как кнопка «пуск» отпущена»

Сначала при помощи измерений определяем какая обмотка рабочая, какая — пусковая. Обычно вывод от мотора имеет три или четыре провода.

Рассмотрим вариант с тремя проводами. В этом случае две обмотки уже объединены, то есть один из проводов — общий. Берем тестер, измеряем сопротивление между всеми тремя парами. Рабочая имеет самое меньшее сопротивление, среднее значение — пусковая обмотка, а наибольшее — это общий выход (меряется сопротивление двух последовательно включенных обмоток).

Если выводов четыре, они звонятся попарно. Находите две пары. Та, в которой сопротивление меньше — рабочая, в которой больше — пусковая. После этого соединяем один провод от пусковой и рабочей обмотки, выводим общий провод. Итого остается три провода (как и в первом варианте):

  • один с рабочей обмотки — рабочий;
  • с пусковой обмотки;
  • общий.

Со всеми этими

Все три провода подключаем к кнопке. В ней тоже имеется три контакта. Обязательно пусковой провод «сажаем на средний контакт (который замыкается только на время пуска), остальные два — на крайн ие (произвольно). К крайним входным контактам ПНВС подключаем силовой кабель (от 220 В), средний контакт соединяем перемычкой с рабочим (обратите внимание! не с общим ). Вот и вся схема включения однофазного двигателя с пусковой обмоткой (бифилярного) через кнопку.

Конденсаторный

При подключении однофазного конденсаторного двигателя есть варианты: есть три схемы подключения и все с конденсаторами. Без них мотор гудит, но не запускается (если подключить его по схеме, описанной выше).

Первая схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки — хорошо запускаются, но при работе мощность выдают далеко не номинальную, а намного ниже. Схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первую схему используют в устройствах с тяжелым пуском ( , например), а с рабочим конденсором — если нужны хорошие рабочие характеристики.

Схема с двумя конденсаторами

Есть еще третий вариант подключение однофазного двигателя (асинхронного) — установить оба конденсатора. Получается нечто среднее между описанными выше вариантами. Эта схема и реализуется чаще всего. Она на рисунке выше в середине или на фото ниже более детально. При организации данной схемы тоже нужна кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не время старта, пока мотор «разгонится». Потом подключенными останутся две обмотки, причем вспомогательная через конденсатор.

Подключение однофазного двигателя: схема с двумя конденсаторами — рабочим и пусковым

При реализации других схем — с одним конденсатором — понадобится обычная кнопка, автомат или тумблер. Там все соединяется просто.

Подбор конденсаторов

Есть довольно сложная формула, по которой можно высчитать требуемую емкость точно, но вполне можно обойтись рекомендациями, которые выведены на основании многих опытов:

  • рабочий конденсатор берут из расчета 70-80 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
  • пусковой — в 2-3 раза больше.

Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети 220 вольт берем емкости с рабочим напряжением 330 В и выше. А чтобы пуск проходил проще, для пусковой цепи ищите специальный конденсатор. У них в маркировке присутствует слова Start или Starting, но можно взять и обычные.

Изменение направления движения мотора

Если после подключения мотор работает, но вал крутится не в том направлении, которое вам надо, можно поменять это направление. Это делают поменяв обмотки вспомогательной обмотки. Когда собирали схему, один из проводов подали на кнопку, второй соединили с проводом от рабочей обмотки и вывели общий. Вот тут и надо перекинуть проводники.

Электродвигатель 220В является простым и широко распространенным устройством. Благодаря такому напряжению его часто применяют в бытовых приборах. Однако он не лишен недостатков. О том, какими бывают данные электрические двигатели, об их применении, минусах и путях решения проблем, а также о возможности подключения к сети расскажем в статье.

Однофазные устройства. Описание

Если необходимо подключить универсальный коллекторный двигатель с последовательным возбуждением, обмотку соединяют с коллекторно-щеточным узлом. После нагрузки вала устройством, с которым двигатель будет работать, подается необходимое напряжение.

Обычно коллекторные двигатели на постоянном токе являются низковольтными. Поэтому, чтобы подключить электродвигатель 3000 об. мин 220В, необходимо применить соответствующий блок питания с трансформатором и выпрямителем.

Подключение трехфазного двигателя

В настоящее время уже нередки случаи, когда автолюбители используют электродвигатель. Если его необходимо заменить или отремонтировать, то может возникнуть вопрос о том, как подключить электродвигатель в сеть 220В. Трехфазный двигатель легко можно активировать без вызова специалистов, воспользовавшись нижеприведенными рекомендациями.

В качестве инструментов могут пригодиться отвертка, тепловое реле, изоляционная лента, автомат, и тестер.

Подробная инструкция

Старый мотор снимают и помечают нулевой провод при помощи изоленты. Если его устанавливают заново, то нулевой провод можно легко определить, используя индикатор. На конце его лампочка не загорится.

Новому двигателю добавляют арматуру с магнитным пускателем, а также с автоматом и тепловым реле. Арматуру устанавливают в щитке.

Тепловое реле подключают к пускателю. Выбирая последний, нужно быть уверенным, что он соответствует мощности мотора.

Арматурные выводы входа подключают к клеммам автомата, кроме нулевого провода. Выходные клеммы соединяют с теми же теплового реле. На выходе пускателя подключают кабель, непосредственно идущий на мотор.

При мощности менее одного киловатта автомат можно подсоединить, минуя магнитный пускатель.

Для подключения электромотора снимают крышку. На клеммнике выводы будут соединены в форме треугольника или звезды. Концы кабеля соединяют с колодками. При форме звезды контакты подключают поочередно.

Если же выводы расположены беспорядочно, то используют тестер. Его подсоединяют к концам, отыскивая обмотки. После этого соединяют как при форме звезды, а выводы катушек собирают в точку. Остальные концы подключают кабель.

Двигатель прикрывают крышкой и проверяют работу механизма. Если вал вращается не в том направлении, в котором нужно, любые провода на вводе просто меняют местами.

Бытовые электродвигатели — это двигатели однофазные, по ошибке их часто называют («двухфазные двигатели») т.к. они применятся в сети с напряжением 220В. В связи с этим двигатели однофазные называют электродвигатель 220 или двигатель 220в. Электродвигатели серии АИРЕ (двигатели однофазные — «бытовые электродвигатели») асинхронные однофазные с короткозамкнутым ротором конденсаторные предназначены для работы от сети переменного тока напряжением 220 В частотой 50 Гц. Допускается работа от сети напряжением 230 В частотой 50 Гц и 220, 230 В частотой 60 Гц. Двигатели однофазные выполнены с двухфазной обмоткой на статоре («двухфазные двигатели»). Для уменьшения влияния температуры окружающей среды на емкость конденсаторов их следует размещать в местах, наименее подверженных колебаниям температуры. В процессе эксплуатации двигателя рекомендуется периодически контролировать величину емкости конденсатора.

Условия эксплуатации

  • Напряжение и частота: 220 В при частоте 50 Гц.
  • Вид климатического исполнения: У2, У3, У5, УХЛ,2, Т2.
  • Режим работы: S1.
  • Степень защиты базового варианта: IP 54.
  • Степень охлаждения — IC 041.
  • Класс нагревостойкости изоляции: электродвигатели изготавливаются с изоляцией класса нагревостойкости «В» или «F» по ГОСТ 8865-93.
  • Номинальные значения климатических факторов по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543.1-89.
  • Запыленность воздуха не более 2 мг/м3.
  • Группа механического исполнения М1 по ГОСТ 17516.1-90.
  • Воздействие вибрационных нагрузок для двигателей, соответствующих 1 степени жесткости по ГОСТ 17516.1-90.

Область применения однофазных двигателей

Однофазный асинхронный двигатель предназначен для привода механизмов. В частности насосов, вентиляции и для другово бытового оборудования. Электродвигатели с питанием напряжения 220в комплектуются как одним, так и двумя конденсаторами (рабочий и пусковой). Электродвигатели серии АИРЕ, АИРМУТ, АИРУТ, АДМЕ, АИСЕ, АИС2Е (однофазные с двумя конденсаторам) последние подходят для использования на оборудовании требующей большой пусковой момент: деревообрабатывающих станков, транспортеров, компрессоров, подъемников и др., применяется для привода средств малой механизации: кормоизмельчителей, бетоносмесителей и др. Электропитание осуществляется от сети переменного тока напряжением 220В. Как правило, двигатели поставляются заводами-изготовителями укомплектованными конденсаторами (потребителю остается только подключить двигатель к однофазной сети согласно схеме подключения). Монтажные исполнения однофазных двигателей и их габаритно-присоединительные размеры соответствуют общепромышленным двигателям серии АИР(АИРМ, 5А, АДМ и пр.) Расшифровка обозначения: АИРЕ, АИРМУТ, АИСЕ — однофазный электродвигатель с двухфазной обмоткой и рабочим конденсатором. АИР3Е, АИР3УТ — однофазный электродвигатель с трехфазной обмоткой и рабочим конденсатором.

Пример условного обозначения электродвигателя аире:

АИРE 100S4 У3 IМ1081

  • АИРЕ
    • А асинхронный,
    • И унифицированная серия (Интерэлектро)
    • Р привязка мощностей к установочным размерам (Р по ГОСТ, С -по (CENELEK, DIN)
    • Е однофазный двигатель
  • 100 -габарит двигателя(высота между центром вала и основанием)
  • S — установочный размер по длине станины
  • 4 — число полюсов
  • У3 -климатическое исполнение и категория размещения
  • IМ1081 — исполнения на лапах

Конструктивные исполнения по способу монтажа:

  • IM1081 (лапы)
  • IM2081 (лапы+фланец)
  • IM3081 (фланец)
Конструктивные исполнения по способу монтажа: IM1081

Конструктивное исполнение по способу монтажа: IM1081 — на лапах с одним цилиндрическим концом вала.

IM1081

Тип двигателя Число полюсов
l1 l10 b1 b11 h d1 d10 l30 l33 h41 d30
АИРМУТ 63 2,4 30 80 5 129 63 14 7 227 261 154 135
АИРУТ 71 2,4 40 90 6 135 71 19 7 272,5 316,5 188 163
АИРЕ 80 А 2,4 50 100 6 155 80 22 10 296,5 350 204,5 177
АИРЕ 80 В 2,4 50 100 6 155 80 22 10 320,5 374 204,5 177
АИРЕ 100S 4 60 112 8 200 100 28 12 360 424 246,5 226
АИСЕ 100L 2 60 140 8 200 100 28 12 391 455 246,5 226
АИС2Е100LВ 2 60 140 8 200 100 28 12 391 455 246,5 226
АИС2Е112МВ 2 80 140 10 228 112 32 12 435 520 285 246
Конструктивные исполнения по способу монтажа: IM2081

Конструктивное исполнение по способу монтажа: IM2081 — на лапах с одним цилиндрическим концом вала.

Габаритные, установочные и присоединительные размеры IM2081

Тип двигателя Число полюсов Установочные и присоединительные размеры, мм
l1 l10 b1 b10 b11 h d1 d10 d20 d22 d25 n l30 h41 d24
АИРМУТ 63 2,4 30 80 5 100 129 63 14 7 130 10 130 6 227 154 160
АИРУТ 71 2,4 40 90 6 112 135 71 19 7 165 12 130 7 272,5 188 200
АИРЕ 80 А 2,4 50 100 6 125 155 80 22 10 165 12 130 8 296,5 204,5 200
АИРЕ 80 В 2,4 50 100 6 125 155 80 22 10 165 12 130 9 320,5 204,5 200
АИРЕ 100S 4 60 112 8 160 200 100 28 12 215 15 180 11 360 246,5 250
АИСЕ 100L 2 60 140 8 160 200 100 28 12 215 15 180 12 391 246,5 250
АИС2Е100LВ 2 60 140 8 160 200 100 28 12 215 15 180 12 391 246,5 250
АИС2Е112МВ 2 80 140 10 190 228 112 32 12 265 15 230 13 435 285 300

Необходимость использования трехфазного асинхронного электродвигателя самостоятельно чаще всего возникает, когда устанавливается или проектируется самодельное оборудование. Обычно на дачах или в гараже мастера хотят использовать самодельные наждачные станки, бетономешалки, приборы по заточке и обрезке изделий.

Использование трехфазного асинхронного электродвигателя самостоятельно

Тут и возникает вопрос: как подключить электродвигатель, рассчитанный на 380, к сети в 220 Вольт. Кроме того, важно как подключить электродвигатель в сеть, так и обеспечить необходимый показатель коэффициента полезного действия (КПД), сохранить эффективность и работоспособность агрегата.

Особенности устройства двигателя

На каждом двигателе есть пластина или шильдик, где указаны технические данные и схема скрутки обмоток. Символ Y обозначает соединение звездой, а ∆ – треугольником. Помимо этого, на пластине обозначено напряжение сети, для которого предназначен электродвигатель. Разводка для подсоединения к сети находится на клеммнике, куда выводят провода обмотки.

Для обозначения начала и конца обмотки используют буквы С или U, V, W. Первое обозначение было в практике раньше, а английские буквы стали применять после введения ГОСТа.

Не всегда использовать для работы двигатель, предназначенный для трехфазной сети, представляется возможным. Если на клеммник выведено 3 вывода, а не 6 как обычно, то подключение возможно только с напряжением, которое указано в инженерных характеристиках. В этих агрегатах соединение треугольником или звездой уже сделано внутри самого прибора. Поэтому использовать электродвигатель на 380 Вольт с 3 выводами для однофазной системы невозможно.

Можно частично разобрать двигатель и переделать 3 вывода на 6, но это сделать не так просто.

Существует разные схемы того, как лучше подключать приборы с параметрами в 380 Вольт в однофазную сеть. Чтобы использовать трехфазный электродвигатель в сети 220 Вольт, проще воспользоваться одним из 2 способов подключения: «звезда» или «треугольник». Хотя можно осуществить запуск трехфазного двигателя с 220 без конденсаторов. Рассмотрим все варианты.

На рисунке показано, как выполняется этот тип подключения. В работе электродвигателя следует дополнительно воспользоваться фазосдвигающими конденсаторами, которые ещё называют пусковыми (Спуск. ) и рабочими (Сраб.).

Тип подключения “Звезда”

При подключении звездой все три конца обмотки соединяются. Для этого используют специальную перемычку. Питание подается на клеммы с начала обмоток. При этом начало обмотки С1(U1) через параллельно подключенные конденсаторы поступает на начало обмотки С3(U3). Далее этот конец и С2(U2) надо подключить к сети.

В этом виде подключения, как и в первом примере, используются конденсаторы. Для того чтобы подключить по этой схеме скрутки потребуются 3 перемычки. Они будут соединять начало и конец обмотки. Выводы, идущие с начала обмотки С6С1 через такую же параллельную схему, как и в случае с подключением «звезда», соединяются с выводом, идущим от С3С5. Затем полученный конец и вывод С2С4 следует подключить к сети.

Тип подключения “Треугольник”

Если на шильдике указаны показатели 380/220ВВ, то подключение в сеть возможно только по «треугольнику».

Как подсчитать емкость

Для рабочего конденсатора применяется формула:

Сраб. =2780хI/U, где
U – номинальное напряжение,
I – ток.

Существует и другая формула:

Сраб.= 66хР, где Р – это мощность трехфазного электродвигателя.

Получается, что 7мкФ емкости конденсатора рассчитаны на 100Вт его мощности.

Значение для емкости пускового устройства должно быть на 2,5-3 порядка больше рабочего. Такое расхождение показателей по емкости у конденсаторов требуется, потому что пусковой элемент включается при работе трехфазного двигателя на непродолжительное время. К тому же при включении высшая нагрузка на него значительно больше, оставлять в рабочем положении это устройство на более длительный период не стоит, иначе из-за перекоса тока по фазам через некоторое время электродвигатель начнет перегреваться.

Если вы используете для работы электродвигатель, мощность которого меньше 1кВт, то пусковой элемент не потребуется.

Иногда емкости одного конденсатора для начала работы не хватает, тогда схема подбирается из нескольких разных элементов, соединенных последовательно. Общую емкость при параллельном соединении можно рассчитать по формуле:

Cобщ=C1+C1+…+Сn.

На схеме подобное подключение выглядит следующим образом:

О том, насколько правильно подобраны емкости конденсаторов, можно будет понять только в процессе использования. Из-за этого схема из нескольких элементов более оправдана, ведь при большей емкости двигатель будет перегреваться, а при меньшей – выходная мощность не достигнет нужного уровня. Подбор емкости лучше начать с минимального ее значения и постепенно доводить до оптимального. При этом можно замерить ток с помощью токоизмерительных щипцов, тогда подобрать оптимальный вариант станет проще. Подобный замер делают в рабочем режиме трехфазного электродвигателя.

Какие выбрать конденсаторы

Для подключения электродвигателя чаще всего используют бумажные конденсаторы (МБГО, КБП или МПГО), но все они обладают небольшими емкостными характеристиками и достаточной громоздкостью. Другой вариант – подобрать электролитические модели, хотя здесь придется дополнительно подключить в сеть диоды и резисторы. К тому же при пробое диода, а это случается довольно часто, через конденсатор начнет поступать переменный ток, что может привести к взрыву.

Кроме емкости, стоит обратить внимание на рабочее напряжение в домашней сети. При этом следует подбирать модели с техническими показателями не меньше 300Вт. Для бумажных конденсаторов подсчет рабочего напряжения для сети немного другой, и рабочее напряжение у данного типа устройств должно быть выше 330-440ВВ.

Пример подключения в сеть

Посмотрим, как это подключение рассчитывается на примере двигателя со следующими характеристиками на шильдике.

Характеристики двигателя

Итак, возьмем трехфазный асинхронный двигатель со схемой соединения для сети в 220 Вольт «треугольником» и «звездой» для 380 Вольт.

В данном случае мощность взятого для примера электродвигателя составляет 0,25 kW, что значительно меньше 1 kW, пусковой конденсатор не потребуется, а общая схема будет выглядеть следующим образом.

Для подключения в сеть необходимо найти емкость рабочего конденсатора. Для этого стоит подставить значения в формулу:
Сраб.= 2780 2А/220В=25 мкФ.

Рабочее напряжение устройства выбирается выше показателя в 300 Вольт. Исходя из этих данных, сортируют соответствующие модели. Некоторые варианты можно найти в таблице:

Зависимость емкости и напряжения от типа конденсатора

Тип конденсатора Емкость, мкФ Номинальное напряжение, В
МБГ0 1
2
4
10
20
30
400, 500
160, 300, 400, 500
160, 300, 400
160, 300, 400, 500
160, 300, 400, 500
160, 300
МБГ4 1; 2; 4; 10; 0,5 250, 500
К73-2 1; 2; 3; 4; 6; 8; 10 400, 630
К75-12 1; 2; 3; 4; 5; 6; 8; 10 400
К75-12 1; 2; 3; 4; 5; 6; 8 630
К75-40 4; 5; 6; 8; 10; 40; 60; 80; 100 750

Подключение тиристорным ключом

Трехфазный электродвигатель, предназначенный для 380 Вольт, используют для однофазного напряжения, применяя тиристорный ключ. Для того чтобы запустить агрегат в таком режиме, потребуется вот эта схема:

Схема трехфазного электродвигателя для однофазного напряжения

В работе использованы:

  • транзисторы из серии VT1, VT2;
  • резисторы МЛТ;
  • кремниевые диффузионные диоды Д231
  • тиристоры серии КУ 202.

Все элементы рассчитаны на напряжение 300 Вольт и ток 10А.
Собирается тиристорный ключ, как и другие микросхемы, на плате.

Сделать такое устройство под силу всем, кто имеет начальные познания в создании микросхем. При мощности электродвигателя меньше 0,6-0,7kW при подключении в сеть нагрева тиристорного ключа не наблюдается, поэтому дополнительное охлаждение не потребуется.

Подобное подключение может показаться слишком сложным, но все зависит от того, какие у вас есть элементы, чтобы переделать двигатель из 380Вт в однофазный. Как видно, использовать трехфазный двигатель для 380 через однофазную сеть не так сложно, как это кажется на первый взгляд.

Подключение. Видео

Видео рассказывает о безопасном подключении наждака к сети 220 В и делится советами, что для этого нужно.

Запуск трехфазных электродвигателей с помощью конденсаторов

Запуск трехфазных электродвигателей с помощью конденсаторов, подключая их к бытовой однофазной электросети, можно осуществлять только в исключительных случаях (когда нет возможности подключиться к трехфазной сети), поскольку в ней сразу возникает вращающееся магнитное поле, создающее условия для того, чтобы ротор вращался в статоре. Помимо прочего, этот режим позволяет достичь максимальной мощности и эффективности работы электромотора.

Для того чтобы достичь максимальной выходной мощности электродвигателя (максимум 70% сравнительно с трехфазным подключением), при подключении к домашней однофазной электросети совершают три обмотки по схеме «треугольник». При подключении по схеме «звезда» максимальная мощность достигает не более 50% от возможной. При однофазном подключении на два выхода создается возможность подключения фазы и ноля без третьей фазы, которую восполняет конденсатор.

От того, как сформирован третий контакт (через фазу или ноль), зависит направление вращения ротора. В режиме одной фазы достигается идентичность частоты вращения трехфазному режиму.

Как подключить электромотор с конденсатором

Асинхронные электромоторы мощностью до 1.5кВт, запускающиеся без нагрузки, требуют для своего подключения только рабочий конденсатор. Один конец конденсатора подключают к нулю, а второй – к третьему выходу треугольника. Для изменения направления вращения ротора подключение конденсатора ведут от фазы.

Если мотор сразу при запуске работает под нагрузкой или его мощность превышает 1.5кВт, в схему вводят пусковой конденсатор, включающийся в работу параллельно рабочему. Он включается всего на несколько секунд и увеличивает пусковой толчок во время старта. При кнопочном подключении пускового конденсатора остальную схему подключают от сети через тумблер или через кнопку с двумя фиксирующими положениями.

Для запуска подключают питание через тумблер или двухпозиционную кнопку, затем нажимают на пусковую кнопку и удерживают ее до запуска электромотора. По осуществлении запуска кнопку отпускают, и ее пружина размыкает контакты и отключает пусковую емкость.

Для реверсивного запуска трехфазных электродвигателей с помощью конденсаторов в сети 220В в схему вводят тумблер переключения, который служит для подключения одного конца рабочего конденсатора к фазе и к нулю.

Если мотор не запускается или слишком медленно набирает обороты, в схему вводят пусковой конденсатор, подключаемый через кнопку «Пуск». Обычно на схемах провода, предназначенные для подключения этой кнопки в режиме реверса, обозначаются фиолетовым цветом. Если реверс не нужен, кнопка с проводами и правый пусковой конденсатор в схему не вводятся. Для запуска двигателя, рассчитанного на 220В, конденсаторы не нужны.

Выбор конденсаторов для электромоторов

Для подключения трехфазных электромоторов к бытовой сети нужно использовать только модели типа МБГЧ, МБПГ, МБГО и БГТ с рабочим напряжением (U раб.) минимум 300 вольт. Обозначение и величина емкости конденсатора указываются на его корпусе.

Расчет емкости

  • Для подключения звездой используют формулу Сраб.=2800х(I/U), а для подключения треугольником – Сраб.=4800х(I/U), где Сраб. – это емкость рабочего конденсатора в мкФ, I – потребляемый мотором ток (по паспорту), U – напряжение сети, равное 220 вольтам. Емкость пусковых конденсаторов, обычно превышающую емкость рабочих конденсаторов вдвое-втрое, подбирают экспериментальным путем.
  • Расчет надо составлять на номинальную мощность, поскольку при работе в половину силы электромотор будет нагреваться. Для уменьшения тока в обмотке необходимо уменьшить емкость рабочего конденсатора. Если емкости не хватает до необходимой, электродвигатель будет развивать низкую мощность.
  • Лучше всего начинать подбор конденсатора для трехфазного электродвигателя с наименьшего допустимого значения емкости, и постепенно увеличивать показатель до оптимальной величины.
  • При долгой работе без нагрузки электромотор, переделанный с 380В на 220В, сгорит.
  • После отключения агрегата на выводах конденсаторов долго сохраняется напряжение опасной величины, поэтому их надо ограждать во избежание случайного прикосновения.
  • Необходимо разряжать конденсаторы каждый раз перед началом их эксплуатации.
  • Трехфазный электромотор мощностью свыше 3кВт нельзя подключать к домашней электросети на 220 вольт, потому что при неправильно подобранной защите будет плавиться изоляция проводов и выбиваться пробки, в худшем случае возможно возгорание.

При соблюдении вышеперечисленных правил и рекомендаций подключение трехфазного электродвигателя к бытовой сети не представляет сложности. Не следует только забывать о технике безопасности.


Подключение трёхфазных электродвигателей к однофазной сети. Трехфазный двигатель в однофазной сети

Промышленность выпускает электродвигатели, предназначенные для работы в различных условиях, в том числе для сети 220 вольт. Однако у многих людей сохранились трёхфазные асинхронные электродвигатели 380В (люди старшего поколения помнят такое явление, как «принёс домой с работы»). Такие аппараты нельзя включать в розетку. Для использования таких приборов в домашних условиях и подключении вместо 380 220 вольт схема сборки и подключения электромашины нуждаются в доработке – переключении обмоток и подключении конденсаторов.

Принцип действия трёхфазного асинхронного электродвигателя

Обмотки в статоре такой машины намотаны со сдвигом в 120°. При подаче на них трёхфазного напряжения появляется вращающееся магнитное поле, приводящее в движение ротор электромашины.

При подключении к трёхфазной электромашине к сети однофазного напряжения 220 вольт вместо вращающегося поля появляется пульсирующее. Для приведения в движение электромотора в однофазной сети пульсирующее поле преобразовывается во вращающееся.

Справка. В аппаратах, изготовленных для работы в сети 220 вольт, для этого служат пусковые обмотки или особенности конструкции статора.

При включении в сеть двигателя 380 на 220 к нему подключаются фазосдвигающие ёмкости. Запуск трехфазного двигателя с 220 без конденсаторов возможен приведением во вращение ротора. Это создаст сдвиг магнитного поля, и электромашина, потеряв в мощности, продолжит работать. Так включают циркулярки и другие подобные механизмы с низким пусковым моментом.

Начала и концы обмоток

В каждой обмотке электромашины есть начало и конец. Они выбираются условно, независимо от направления намотки, однако должны соответствовать направлению намотки остальных катушек.

Важно! В электросхемах начало катушек отмечается точкой.

Соединение катушек при подключении трехфазного двигателя к сети 220В

Большинство электродвигателей предназначены для работы с линейным напряжением 0,4кВ. В этих машинах обмотки включены “звездой”. Это значит, что концы обмоток соединены вместе, а к началам подключается 3 фазы. Напряжение на каждой обмотке составляет 220В.

При включении в сеть с линейным напряжением 220В применяется соединение “треугольник”. При этом начало следующей обмотки подключается к концу предыдущей.

Некоторые аппараты мощностью более 30 кВт изготавливаются для сети с линейным напряжением 660В. В таких аппаратах при включении в сеть 0,4кВ обмотки подключаются “треугольником”.

Как подключить трехфазный электродвигатель в сеть 220в

Обмотки трёхфазной машины при включении от 220 вольт соединяются различными способами. Синхронная скорость и скорость вращения от этого не меняются.

Соединение звездой

При включении трехфазного электродвигателя на 220 вольт проще всего применить имеющееся соединение “звезда”. К двум выводам подаётся питание 220В, а к третьему оно подаётся через фазосдвигающую ёмкость. Однако при этом на каждой из катушек оказывается не 220В, а 110, что приведёт к падению мощности до 30%. Поэтому такое подключение на практике не применяется.

Соединение треугольником

Самая распространенная схема подключения трехфазного электродвигателя к сети 220 – треугольник. При этом питание подаётся на одну сторону треугольника, а параллельно другой стороне подключаются конденсаторы. Реверс осуществляется изменением стороны треугольника, на которой находится ёмкость.

Изменение схемы подключения обмоток трёхфазного электродвигателя на треугольник

Самое сложное при подключении трёхфазной электромашины к бытовой сети 220 вольт – соединить её обмотки треугольником.

Изменение соединений на клеммнике

При подключении к сети 220 вольт проще всего эта операция выполняется, если провода подключены к клеммнику. На нём в два ряда установлены шесть болтов.

Соединение производится попарно, кусочками проволоки или перемычками, идущими в комплекте с двигателем.

Сборка треугольника, согласно маркировке выводов

Если клеммник отсутствует, а на выводах есть маркировка, то задача также простая. Обмотки маркируются С1-С4, С2-С5, С3-С6, где С1, С2, С3 – начала обмоток, и концы соединяются С1-С6, С2-С4, С3-С5.

Интересно. В старых электродвигателях импортного производства вывода маркируются A-X, B-Y, C-Z, а современные обозначения: U1-U2, V1-V2, W1-W2.

Что делать, если есть только три вывода

Сложнее всего собрать схему подключения со «звезды» на «треугольник» в электромашинах, соединение обмоток которых находится внутри корпуса. Эта операция выполняется при полной разборке электромашины. Для переключения обмоток на треугольник необходимо:

  1. разобрать электродвигатель;
  2. найти внутри место соединения обмоток и рассоединить его;
  3. к концам обмоток припаять отрезки гибких проводов и вывести их наружу;
  4. собрать аппарат;
  5. попарно вызвонить вывода катушек;
  6. соединить старый вывод одной катушки с новым проводом следующей;
  7. операцию повторить ещё два раза.

Соединение при отсутствии маркировки

Если маркировки нет, а из корпуса выходит шесть концов, то необходимо определить начало и конец каждой обмотки:

  1. Тестером попарно определить вывода, относящиеся к каждой обмотке. Пометить пары;
  2. В одной из пар выбрать провод. Отметить его как начало обмотки, оставшийся отмечается как конец;
  3. Соединить отмеченную обмотку последовательно с другой парой проводов;
  4. Подключить к соединённым катушкам напряжение ~12-36В;
  5. Замерить вольтметром напряжение на оставшейся паре. Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампочку;
  6. Статор с обмотками представляет собой трансформатор и при согласованном соединении вольтметр покажет наличие напряжения. В этом случае во второй паре проводов отмечаются начало и конец катушки. При отсутствии напряжения изменить полярность подключения одной из пар выводов и повторить п.п. 4-5;
  7. Соединить одну из отмеченных пар с оставшейся неразмеченной и повторить п.п. 3-6.

После определения начала и концов во всех обмотках, они соединяются треугольником.

Подключение фазосдвигающих конденсаторов

Для нормальной работы электромашине необходимы пусковые и рабочие ёмкости.

Выбор номинала рабочего конденсатора

Есть разные формулы для определения необходимой ёмкости рабочего конденсатора, учитывающие номинальный ток, cosφ и другие параметры, но чаще всего просто берётся 7мкФ на 100Вт или 70мкФ на 1кВт мощности.

После сборки схемы целесообразно включить последовательно с машиной амперметр и, увеличивая и уменьшая рабочую ёмкость, добиться минимальной величины показаний прибора.

Важно! Рабочие конденсаторы применяются для переменного напряжения не меньше 300В.

Выбор и подключение пусковых конденсаторов

Пуск с использованием только рабочих фазосдвигающих конденсаторов длительный, а при значительном моменте на валу машины невозможен. Для облегчения пуска и уменьшения его длительности на период разгона электромашины параллельно рабочим подключаются пусковые ёмкости. Они выбираются в 2-3 раза больше, чем рабочие. Номинальное напряжение также более 300В. Пуск происходит несколько секунд, поэтому допускается подсоединение электролитических конденсаторов.

Как подключить трехфазный двигатель на 220 вольт с использованием пусковых конденсаторов

Схема запуска должна предусматривать отключение пусковых ёмкостей после пуска электромашины. Если этого не сделать, то машина начнёт перегреваться. Для этого есть разные способы:

  • Отключение пусковых ёмкостей с помощью реле времени. Задержка отключения составляет несколько секунд и подбирается опытным путём;
  • Применение универсального переключателя (ключа УП) на 3 положения. Его диаграмма включения собирается таким образом, чтобы в первом положении все контакты были разомкнуты, во втором замыкались два: питание и пусковые конденсаторы, а в третьем – только питание. Для реверсивной работы используется ключ на 5 положений;
  • Специальная кнопочная станция – ПНВС (пускатель нажимной с пусковым контактом). В этих конструкциях есть 3 контакта. При нажатии “Пуск” замыкаются все, но крайние фиксируются, а средний нужен, чтобы запустить машину, и отпадает после отпускания кнопки. Нажатие на кнопку “Стоп” отключает зафиксированные контакты.

Как переделать схему вращения в реверсивную

Для реверса электродвигателя необходимо изменить направление вращения магнитного поля. При запуске мотора без конденсаторов ему предварительно придаётся вручную необходимое направление вращения, а в конденсаторной схеме производится переключение ёмкости с нулевого провода на фазный. Это производится тумблером, переключателем или пускателями.

Важно! Пусковые конденсаторы подсоединяются параллельно рабочим и переключаются при изменении направления вращения одновременно с ними.

Электронные преобразователи бытового напряжения в промышленное трёхфазное 380В

Эти трёхфазные инверторы применяются для использования в бытовой сети трехфазных двигателей. Электродвигатели подключаются напрямую к выходу аппарата.

Необходимая мощность преобразователя выбирается, в зависимости от тока электрической машины. Есть три режима работы таких приборов:

  • Пусковой. Допускает кратковременное (до 5 секунд) двукратное превышение мощности. Этого достаточно для запуска электродвигателя;
  • Рабочий, или номинальный;
  • Перегрузочный. Допускает в течение получаса превышение тока в 1,3 раза.

Преимущества инвертора 220 в 380:

  • подключение не переделанных трёхфазных электромашин на 220 вольт;
  • получение полной мощности и момента электромашины без потерь;
  • экономия электроэнергии;
  • плавный запуск и регулировка оборотов.

Несмотря на появление электронных преобразователей, конденсаторные схемы включения трёхфазных электродвигателей продолжают применяться в быту и небольших мастерских.

Видео

Для работы разнообразных электрических устройств используются асинхронные двигатели, которые просты и надежны в работе и монтаже – их легко можно установить своими руками. Подключение трехфазного двигателя к однофазной и трехфазной сети осуществляется звездой и треугольником.

Общая информация

Асинхронный трехфазный двигатель состоит из следующих основных частей: обмоток, подвижного ротора и неподвижного статора. Обмотки могут быть соединены межу собой, а к их открытым контактам подключается основное питание сети или последовательно, т. е. конец одной обмотки соединен с началом следующей.

Фото — схема звезда наглядно

Подключение может осуществляться к однофазной, двухфазной и трехфазной сети, при этом двигатели в основном рассчитаны на два напряжения – 220/380 В. Переключение типа соединения обмоток позволяет менять номинальное напряжение. Несмотря на то, что в принципе подключение двигателя возможно и к однофазной сети, оно редко используется, т. к. конденсатор снижает эффективность устройства. И от номинальной мощности потребитель получает приблизительно 60 %. Но если иного варианта нет, то нужно подключать схемой «треугольник», тогда перегрузка мотора будет меньшей, чем при звезде.

Перед подсоединением обмоток в однофазной сети нужно обязательно проверить емкость конденсатора, который будет использоваться. Для этого нужна формула:

C мкф = P Вт /10

Если исходные параметры конденсатора неизвестны, то рекомендуется использовать пусковую модель, которая может «подстроиться» под работу двигателя и контролировать его обороты. Также часто для работы устройства с короткозамкнутым ротором используют реле тока или стандартный магнитный пускатель. Эта деталь схемы позволяет обеспечить полную автоматизацию рабочего процесса. Причем для бытовых моделей (с мощностью от 500 в до 1 кВт) можно использовать пускатель от стиралки или холодильника, в дальнейшем увеличивая емкость конденсатора или изменяя обмотку реле.

Видео: как подключать трехфазный двигатель в 220В

Способы подключения

При однофазной сети необходимо сдвигать фазу при помощи специальных деталей, чаще всего это конденсатор. Но в некоторых условиях его заменят тиристор. Если установить тиристорный ключ в корпус электродвигателя, то при закрытом положении он не только сдвигает фазы, но и значительно увеличивает пусковой момент. Это способствует повышению КПД до 70 %, что является прекрасным показателем для такого подсоединения. Используя только эту деталь можно отказаться от применения вентилятора и основных типов конденсаторов – пускового и рабочего.

Но и это подключение не является идеальным. При работе ЭД с тиристором потребляется на 30 % больше электрического тока, чем с конденсаторами. Поэтому такой вариант применяется только на производстве или при отсутствии выбора.

Рассмотрим, как производится подключение трехфазного асинхронного двигателя к трехфазной сети, если используется схема треугольник.

Фото — простой треугольник

На чертеже указаны два конденсатора – пусковой и рабочий, кнопка пуска, диод, сигнализирующий о начале работы и резисторная система торможения и полной остановки. Также в данном случае применяется переключатель, который имеет три позиции: «удержание», «старт», «стоп». При установке рукоятки в первом положении к контактам начинает поступать электрический ток. Здесь важно сразу же после того, как двигатель заведется перейти в режим «старт», иначе обмотки могут загореться из-за перегрузки. Во время окончания рабочего процесса рукоятка фиксируется в точке «стоп».

Фото — подключение при помощи конденсаторов электролитов

Иногда при подключении в фазу удобнее останавливать трехфазный двигатель за счет энергии, которая запасена в конденсаторе. Иногда вместо них используются электролиты, но это более сложный вариант установки устройства. В этом случае очень важны параметры конденсатора, в частности, его емкость – от неё зависит торможение и время полной остановки движущихся частей. Также в этой схеме используются выпрямляющие диоды и резисторы. Они помогут при необходимости ускорить остановку двигателя. Но их технические характеристики должны иметь следующий вид:

  1. У резистора сопротивление не должно превышать 7 кОм;
  2. Конденсатор должен выдерживать напряжение 350 вольт и выше (в зависимости от напряжения сети).

Имея под рукой схему с остановки мотора, при помощи конденсатора можно осуществить подключение с реверсом. Главным отличием от предыдущего чертежа является модернизация трехфазного двухскоростного двигателя за счет двойного переключателя и магнитного пускового реле. Переключатель также как и в предыдущих вариантах имеет несколько основных позиций, но фиксируется только на «старт» и «стоп» — это очень важно.


Фото — реверс при помощи пускателя

Реверсивное подключение двигателя возможно также через магнитный пускатель. В таком случае нужно изменить порядок очередности фаз статора, тогда можно будет обеспечить перемену направления вращения. Чтобы это сделать, нужно сразу после нажатия на кнопку пускателя «Вперед», нажать кнопку «Назад». После этого блокировочный контакт отключит катушку переднего хода и переведет питание на задний – направление вращения изменится. Но нужно быть внимательным при подключении пускателя – если перепутать местами контакты, то при переходе произойдет не реверсирование, а короткое замыкание.

Еще одним необычным способом, как можно подключить трехфазный двигатель, является вариант с использованием четырехполюсного УЗО. Её особенностью является возможность использования без нуля сети.

  1. В большинстве случаев, ЭД требуется только 3 фазы и 1 провод заземления, ноль необязателен, т. к. нагрузка симметрична;
  2. Принцип подключения таков: фазы питания отводим к автоматическому выключателю, а ноль соединяем прямо с клеммой УЗО – N, после этого её ни к чему не подключаем;
  3. От автомата кабели также аналогично подсоединяются к УЗО. Заземляем двигатель и все.

Теоретический материал, изложенный в первой части темы, посвященной однофазному подключению трехфазного электродвигателя, предназначен для того, чтобы домашний мастер мог осознанно перевести промышленные устройства сети 380 вольт на бытовую электрическую проводку 220.

Благодаря ей вы не просто механически повторите наши рекомендации, а будете выполнять их осознанно.


Оптимальные схемы для подключений трехфазного двигателя к бытовой однофазной сети

Среди многочисленных способов подключения электродвигателя на практике широкое распространение получило всего два, именуемые коротко:

  1. звездой;
  2. треугольником.

Название дано по методу соединения обмоток в электрической схеме внутри статора. Оба способы отличаются тем, что у них на каждую фазу двигателя прикладывается напряжение разной величины.

В схеме звезды линейное напряжение подводится сразу на две обмотки, соединенные последовательно. Их электрическое сопротивление складывается, осуществляет бо́льшее противодействие проходящему току.

У треугольника линейное напряжение подается на каждую обмотку индивидуально и поэтому ему оказывается меньшее сопротивление. Токи создаются выше по амплитуде.

Обращаем внимание на два этих отличия и делаем практические выводы для их использования:

  1. схема звезды обладает пониженными токами в обмотках, позволяет эксплуатировать электродвигатель длительно с минимальными нагрузками, обеспечивать небольшие крутящие моменты на валу;
  2. более высокие токи, создаваемые схемой треугольника, обеспечивают лучшую выходную мощность, позволяют использовать двигатель в экстремальных нагрузках, поэтому ему требуется надежное охлаждение для длительной работы.

Два этих отличия подробно объяснены на картинке. Внимательно посмотрите на нее. Красными стрелками для наглядности специально помечены приходящие напряжения с линии (линейные) и приложенные к обмоткам (фазные). У схемы треугольника они совпадают, а для звезды — снижены за счет подключения двух обмоток через нейтраль.


Эти способы следует проанализировать применительно к условиям работы вашего будущего механизма на этапе проектирования, до начала его создания. Иначе двигатель схемы звезды может не справляться с подключенными нагрузками и будет останавливаться, а у треугольника — перегреваться и в итоге сгорит. Нагрузку по току двигателя можно предусмотреть выбором схемы подключения.

Как узнать схему подключения обмоток статора у асинхронного двигателя

На каждом заводе принято на корпусе электротехнического оборудования помещать информационные таблички. Пример ее исполнения для трехфазного электродвигателя показан на фотографии.


Домашнему мастеру можно обращать внимание не на всю информацию, а только на:

  1. мощность потребления: по ее величине судят о работоспособности подключаемого привода;
  2. схему соединения обмоток — вопрос только что разобран;
  3. число оборотов, которое может потребовать подключения редуктора;
  4. токи в фазах — под них созданы обмотки;
  5. класс защиты от воздействий внешней среды — определяет условия эксплуатации, включая защиту от атмосферной влаги.

Сведениям завода обычно можно доверять, но они создавались для нового двигателя, поставляемого в продажу. Эта схема за все время эксплуатации может подвергаться реконструкции несколько раз, потеряв свой первозданный вид. Старый двигатель при неправильном хранении может потерять работоспособность.

Следует выполнить электрические измерения его схемы и проверить состояние изоляции.

Как определить схемы подключения обмоток статора

Для проведения электрических замеров необходимо иметь доступ к каждому окончанию всех трех обмоток. Обычно шесть их выводов подключены на свои болты внутри клеммной коробки.

Но, среди способов заводского монтажа встречается такой, когда специальные асинхронные модели изготовлены по схеме звезды так, что нейтральная точка собрана концами обмоток внутри корпуса, а на вводную коробку заведена одной жилой ее сборка. Этот неудачный для нас вариант потребует раскручивания на корпусе шпилек крепления крышек для снятия последних. Затем надо подобраться к месту соединения обмоток и разъединить их концы.

Электрическая проверка концов обмоток статора


После нахождения обоих концов для одной обмотки их необходимо пометить собственной маркировкой для проведения последующих проверок и подключения.

Замеры полярности у обмоток статора

Поскольку обмотки навиты строго определённым образом, то нам необходимо точно найти у них начала и окончания. Для этого существует два простых электрических метода:

  1. кратковременная подача постоянного тока в одну обмотку для создания импульса;
  2. использование источника переменной ЭДС.

В обоих случаях работает принцип электромагнитной индукции. Ведь обмотки собраны внутри магнитопровода, хорошо обеспечивающего трансформацию электроэнергии.

Проверка импульсом от батарейки

Работа выполняется сразу на двух обмотках. Картинка показывает этот процесс для трех — так меньше рисовать.


Процесс состоит из двух этапов. Вначале определяются однополярные обмотки, а затем проводится контрольная проверка, позволяющая исключить возможную ошибку у выполненных измерений.

Для поиска однополярных зажимов на любую свободную обмотку подключается вольтметр постоянного тока, переключенный на предел чувствительной шкалы. По нему будем осуществлять , появляющегося за счет трансформации импульса.

Минусовой вывод батарейки жестко соединяют с произвольным концом второй обмотки, а плюсом кратковременно дотрагиваются до ее второго окончания. Этот момент на картинке показан контактом кнопки Кн.

Наблюдают поведение стрелки вольтметра, реагирующей на подачу импульса в своей цепи. Она может двигаться к плюсу или минусу. Совпадение полярностей обеих обмоток будет показано положительным отклонением, а отличие — отрицательным.

При снятии импульса стрелка пойдет в обратную сторону. На это тоже обращают внимание. Затем маркируют концы.

После этого замер выполняют на третьей обмотке, а контрольную проверку осуществляют переключением батарейки на другую цепочку.

Проверка понижающим трансформатором

Источник ЭДС переменного тока на 24 вольта рекомендуется использовать в целях обеспечения электрической безопасности. Пренебрегать этим требованием не рекомендуется.

Вначале берут две произвольные обмотки, например, №2 и №3. Попарно соединяют вместе их вывода и к этим местам подключают вольтметр, но уже переменного тока. В оставшуюся обмотку №1 подают напряжение от понижающего трансформатора и наблюдают появление показаний от него на вольтметре.


Если вектора направлены одинаково, то они не будут влиять друг на друга и вольтметр покажет их общую величину — 24 вольта. Когда же полярность перепутана, то на вольтметре встречные вектора сложатся, дадут в сумме число 0, которое отобразится на шкале показанием стрелки. Сразу после замера тоже следует маркировать концы.

Затем необходимо проверить полярность для оставшейся пары и выполнить контрольный замер.

Такими простыми электрическими опытами можно надёжно определить принадлежность концов к обмоткам и их полярность. Это поможет их правильно собрать для схемы конденсаторного запуска.

Проверка сопротивления изоляции обмоток статора

Если двигатель при хранении находился в неотапливаемом помещении, то он контактировал с влажным воздухом, отсырел. Его изоляция нарушилась, способна создавать токи утечек. Поэтому ее качество надо оценивать электрическими измерениями.

Тестер в режиме омметра не всегда способен выявить такое нарушение. Он покажет только явный брак: слишком маленькая мощность его источника тока не обеспечивает точный результат замера. Для проверки состояния изоляции необходимо пользоваться мегаомметром — специальным прибором с мощным источником питания, обеспечивающим приложение к измерительной цепи повышенного напряжения 500 или 1000 вольт.

Оценка состояния изоляции должна проводиться до подачи рабочего напряжения на обмотки. Если выявлены токи утечек, то можно попытаться просушить двигатель в теплой, хорошо проветриваемой среде. Часто этот прием позволяет восстановить работоспособность электрической схемы, собранной внутри сердечника статора.

Запуск асинхронного двигателя по схеме звезды

Для этого способа концы всех обмоток К1, К2, К3 соединяются в точке нейтрали и изолируются, а на их начала подается линейное напряжение.


К одному началу жестко подключается рабочий ноль сети, а к двум другим — потенциал фазы следующим способом:

  • первая любая обмотка соединяется жестко;
  • вторая врезается через конденсаторную сборку.

Для стационарного подключения асинхронного двигателя необходимо предварительно определить фазу и рабочий ноль питающей сети.

Как подобрать конденсаторы

В схеме запуска электродвигателя используется две цепочки для подключения обмотки через конденсаторные сборки:

  • рабочая — подключенная во всех режимах;
  • пусковая — используемая только для интенсивной раскрутки ротора.

В момент запуска параллельно работают обе эти схемы, а при выводе на рабочий режим цепочка пуска отключается.

Емкость рабочих конденсаторов должна соответствовать потребляемой мощности электрического двигателя. Для ее вычисления используют эмпирическую формулу:

C раб=2800∙I/U.

Входящие в нее величины номинального тока I и напряжения U как раз и вводят корректировку по электрической мощности двигателя.

Емкость пусковых конденсаторов обычно в 2÷3 крата превышает рабочую.

Правильность подбора конденсаторов влияет на образование токов в обмотках. Их необходимо проверять после запуска двигателя под нагрузкой. Для этого замеряют токи в каждой обмотке и сравнивают их по величине и углу. Хорошая эксплуатация осуществляется при минимально возможном перекосе. В противном случае двигатель работает нестабильно, а какая-то обмотка или две станут перегреваться.

В пусковой схеме показан выключатель SA, который вводит в работу на короткое время запуска пусковой конденсатор. Существует много конструкций кнопок, позволяющих выполнять эту операцию.

Однако, хочется обратить внимание на специальное устройство, выпускаемое в советские времена промышленностью для стиральных машин с активатором — центрифугой.


В его закрытом корпусе спрятан механизм в составе:

  • двух контактов, работающих на замыкание от нажатия на верхнюю кнопку «Пуск»;
  • одного контакта, размыкающего всю цепь от кнопки «Стоп».

При нажатии на кнопку Пуск подается фаза схемы на двигатель через рабочие конденсаторы одной цепочкой и пусковые — другой. Когда же кнопку отпускают, то один контакт разрывается. Его подключают к пусковым конденсаторам.

Запуск асинхронного двигателя по схеме треугольник

Больших отличий этого способа от предыдущего практически нет. Пусковая и рабочая цепочки работают по тем же алгоритмам.


В этой схеме приходится учитывать повышенные токи, протекающие в обмотках и иные методы подбора для них конденсаторов.

Их расчет выполняется по похожей на предыдущую, но другой формуле:

C раб=4800∙I/U.

Соотношения между пусковыми и рабочими конденсаторами не изменяются. Не забывайте оценивать их подбор контрольными замерами токов под номинальной нагрузкой.

Заключительные выводы

  1. Существующие технические способы позволяют подключать трехфазные асинхронные двигатели к однофазной сети 220 вольт. Многочисленные исследователи предлагают для этого свои экспериментальные схемы большим ассортиментом.
  2. Однако, этот метод не обеспечивает эффективное использование ресурса электрической мощности из-за больших потерь энергии, связанных с некачественным преобразованием напряжения для подключения к фазам статора. Поэтому двигатель работает с низким КПД, повышенными затратами.
  3. Длительная эксплуатация станков с подобными двигателями экономически не обоснована.
  4. Способ можно рекомендовать только для подключения неответственных механизмов на короткий участок времени.
  5. С целью эффективного использования асинхронного электродвигателя необходимо применять полноценное трехфазное подключение либо современный дорогой инверторный преобразователь соответствующей мощности.
  6. Однофазный электродвигатель с такой же мощностью в бытовой сети лучше справиться со всеми задачами, а его эксплуатация обойдется дешевле.

Таким образом, конструкции асинхронных двигателей, ранее массово подключаемые к домашней проводке, сейчас не пользуются популярностью, а способ их подключения морально устарел, используется редко.


Вариант подобного механизма показан фотографией наждака со снятым для наглядности защитным щитком и ограничительным упором. Даже при таком исполнении работать на нем затруднительно из-за потерь мощности.

Практические советы Александра Шенрок, изложенные в его видеоролике, наглядно дополняют материал статьи, позволяют лучше осмыслить эту тему. Рекомендую его к просмотру, но, критически отнеситесь к замеру сопротивления изоляции тестером.

Задавайте вопросы в комментариях, делитесь статьей с друзьями через кнопки социальных сетей.

Владелец гаража или частного дома часто нуждается в работе станка либо наждака с асинхронным электродвигателем для обработки металлов, древесины. А в наличии имеется только напряжение 220 вольт.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети в этом случае можно выполнить несколькими способами. Здесь я буду рассматривать три доступные и распространенные схемы конденсаторного запуска.

Все они не раз опробованы на личном опыте.

Сразу предупреждаю опытных электриков, открывших эту статью: материал подготовлен для начинающих мастеров. Поэтому он объемный. Если нет желания все читать, то вот вам краткие советы:

  • используйте схему треугольник, предварительно проверив исправность двигателя;
  • выбирайте рабочие конденсаторы из расчета 70 микрофарад на 1 киловатт мощности, а пусковые увеличьте в 2-3 раза;
  • в процессе наладки откорректируйте емкости по величине нагрузки и нагреву обмоток;
  • не забывайте соблюдать меры безопасности с электрическим током и инструментом.

На своем опыте не раз убеждался, что первоначальная проверка технического состояния оборудования позволяет исключить многие ошибки, экономит общее время работы, значительно предотвращает травмы и аварии.

Трехфазный асинхронный двигатель: на что обратить внимание до его подключения

За небольшим исключением асинхронник нам достается в неизвестном состоянии. Очень редко на него есть свидетельство о проверке и заверенная гарантия от электролаборатории.

Механическое состояние статора и ротора: что может мешать работе двигателя

Неподвижный статор состоит из трех частей: среднего корпуса и двух боковых крышек, стянутых шпильками. Обращайте внимание на зазор между ними, усилие стягивания гайками.

Корпус должен быть плотно сжат. Внутри него на подшипниках вращается ротор. Попробуйте покрутить его от руки. Оцените приложенное усилие: как работают подшипники, нет ли биений.

Без должного опыта мелкие дефекты таким способом не выявить, но случай грубого заклинивания сразу проявится. Послушайте шумы: нет ли при вращении задевания ротором элементов статора.

После включения двигателя на холостой ход и непродолжительной работы еще раз послушайте звуки вращающихся частей.

В идеале лучше разобрать статор, оценить визуально его состояние, промыть загрязненные подшипники ротора и полностью заменить их смазку.

Электрические характеристики статорных обмоток: как проверять схему сборки

Все основные параметры электродвигателя производитель указывает на специальной табличке, прикрепленной к корпусу статора.

Этим заводским характеристикам можно верить только в том случае, если вы уверены, что после завода никто из электриков не изменил схему подключения обмоток и не сделал непроизвольных ошибок. А случаи такие мне попадались.

Да и сама табличка со временем может стереться или потеряться. Поэтому предлагаю разобраться с технологией раскрутки ротора.

Для понимания электротехнических процессов, протекающих внутри статора двигателя, удобно представить его в виде обыкновенного тороидального трансформатора, когда на кольцевом сердечнике магнитопроводе симметрично расположены три равнозначные обмотки.

Схема статора собрана внутри закрытого корпуса, из которого выведены только шесть концов обмоток.

Они маркируются и подключаются на закрытом крышкой клеммнике для сборки по схеме звезды или треугольника типовой перестановкой перемычек.

На правой части картинки показана сборка треугольника. Схему расположения перемычек для звезды публикую ниже.

Электрические методики проверки схемы сборки обмоток

Но не все так однозначно, как может показаться на первый взгляд. Существует целый ряд двигателей с отклонением от этих правил.

Например, производитель может выпускать электродвигатели не универсального использования, а для работы в конкретных условиях с подключением обмоток по схеме звезды.

В этом случае он может собрать три конца обмоток внутри корпуса статора, а наружу вывести только четыре провода для подключения к потенциалам фаз и нуля.

Монтаж этих концов обычно выполняется в районе задней крышки. Для переключения обмоток на треугольник потребуется вскрывать корпус и делать дополнительные выводы.

Это не сложная работа. Но она требует бережного обращения с лаковым покрытием медного провода. При изгибах проволоки возможно его повреждение, что повлечет нарушение изоляции и создаст межвитковое замыкание.

Что делать, если маркировка выводов отсутствует

На старом асинхронном двигателе провода могут быть сняты с клемм, а заводская маркировка утеряна. Попадались и такие экземпляры, когда из корпуса просто торчали наружу шесть концов. Их необходимо вызвонить и промаркировать.

Работу выполняем в два этапа:

  1. Проверяем принадлежность концов обмоткам.
  2. Определяем и маркируем каждый вывод.

Если в обмотке возникло межвитковое замыкание, то его, как правило, можно определить замером мультиметра в режиме омметра. Для этого внимательно анализируйте и сравнивайте активные сопротивления каждой цепочки.

Как проверяют магнитное поле статора на заводе

При подаче напряжения на исправный электродвигатель создается вращающееся магнитное поле. Его визуально оценивают с помощью металлического шарика, который повторяет вращение.

Я не призываю вас повторять такой опыт. Пример этот призван помочь понять, что работа асинхронного двигателя основана на взаимодействии магнитных полей статора и ротора.

Только правильное подключение обмоток обеспечивает вращение шарика или ротора.

Мощность электродвигателя и диаметр провода обмотки

Это две взаимосвязанных величины потому, что поперечное сечение проводника выбирается по способности противостоять нагреву от протекающего по нему току.

Чем толще провод, тем большую мощность можно передавать по нему с допустимым нагревом.

Если на двигателе отсутствует табличка, то о его мощности можно судить по двум признакам:

  1. Диаметру провода обмотки.
  2. Габаритам сердечника магнитопровода.

После вскрытия крышки статора проанализируйте их визуально.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезды

Начну с предупреждения: даже опытные электрики во время работы допускают ошибки, которые называются «человеческий фактор». Что уж говорить про домашних мастеров…

Схема подключения звезды показана на картинке.

Концы обмоток собраны в одну точку горизонтальными перемычками внутри клеммной коробки. На нее никакие внешние провода не подключены.

Фаза (через автоматический выключатель) и ноль бытовой проводки подаются на две разные клеммы начал обмоток. К свободной клемме (на рисунке Н2) подключена параллельная цепочка из двух конденсаторов: Cp — рабочий, Сп — пусковой.

Рабочий конденсатор соединен второй обкладкой жестко с фазным проводом, а пусковой — через дополнительный выключатель SA.

При запуске электродвигателя ротор необходимо раскрутить из состояния покоя. Он преодолевает усилия трения подшипников, противодействия среды. На этот период требуется повысить величину магнитного потока статора.

Делается это за счет увеличения тока через дополнительную цепочку пускового конденсатора. После выхода ротора на рабочий режим его нужно отключить. Иначе пусковой ток перегреет обмотку двигателя.

Выполнять отключение цепочки пуска простым переключателем не всегда удобно. Для автоматизации этого процесса используют схемы с реле или пускателями, работающими по времени.

Среди мастеров самодельщиков пользуется популярностью кнопка пуска от советских стиральных машин активаторного типа. У нее встроено два контакта, один из которых после включения отключается автоматически с задержкой: то, что надо в нашем случае.

Если приглядитесь внимательно на принцип подачи однофазного напряжения, то увидите, что 220 вольт приложены к двум последовательно подключенным обмоткам. Их общее электрическое сопротивление складывается, ослабляя величину протекающего тока.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезды используется для маломощных устройств, отличается повышенными потерями энергии до 50% от трехфазной системы питания.

Схема треугольник: преимущества и недостатки

Подключение электродвигателя по этому способу предполагает использование той же внешней цепочки, что и у звезды. Фаза, ноль и средняя точка нижних обкладок конденсаторов монтируются последовательно на три перемычки клеммной коробки.

За счет переключения выводов обмоток по схеме треугольника подводимое напряжение 220 создает больший ток в каждой обмотке, чем у звезды. Здесь меньшие потери энергии, выше КПД.

Подключение двигателя по схеме треугольника в однофазной сети позволяет полезно использовать до 70-80% потребляемой мощности.

Для формирования фазосдвигающей цепочки здесь требуется использовать меньшую емкость рабочих и пусковых конденсаторов.

При включении двигатель он может начать вращение не в ту сторону, которая требуется. Нужно сделать ему реверс.

Для этого достаточно в обеих схемах (звезды или треугольника) поменять местами приходящие от сети провода на клеммной колодке. Ток потечет по обмотке в противоположную сторону. Ротор изменит направление вращения.

Как подобрать конденсаторы: 3 важных критерия

Трехфазный двигатель создает вращающееся магнитное поле статора за счет равномерного прохождения синусоид токов по каждой обмотке, разнесенных в пространстве на 120 градусов.

В однофазной сети такой возможности нет. Если подключить одно напряжение на все 3 обмотки сразу, то вращения не будет — магнитные поля уравновесятся. Поэтому на одну часть схемы подают напряжение, как есть, а на другую сдвигают ток по углу вращения конденсаторами.

Сложение двух магнитных полей создает импульс моментов, раскручивающих ротор.

От характеристик конденсаторов (величины емкости и допустимого напряжения) зависит работоспособность создаваемой схемы.

Для маломощных двигателей с легким запуском на холостом ходу в отдельных случаях допустимо обойтись только рабочими конденсаторами. Всем остальным движкам потребуется пусковой блок.

Обращаю внимание на три важных параметра:

  1. емкость;
  2. допустимое рабочее напряжение;
  3. тип конструкции.

Как подобрать конденсаторы по емкости и напряжению

Существуют эмпиреческие формулы, позволяющие выполнять простой расчет по величине номинального тока и напряжения.

Однако люди в формулах часто путаются. Поэтому при контроле расчета рекомендую учесть, что для мощности в 1 киловатт требуется подбирать емкость на 70 микрофарад для рабочей цепочки. Зависимость линейная. Смело ей пользуйтесь.

Доверять всем этим методикам можно и нужно, но теоретические расчеты необходимо проверить на практике. Конкретная конструкция двигателя и прилагаемые нагрузки на него всегда требуют корректировок.

Конденсаторы рассчитываются под максимальное значение тока, допустимого по условиям нагрева провода. При этом расходуется много электроэнергии.

Если же электродвигатель преодолевает нагрузки меньшей величины, то емкость конденсаторов желательно снизить. Делают это опытным путем при наладке, замеряя и сравнивая токи в каждой фазе амперметром.

Чаще всего для пуска асинхронного электродвигателя используют металлобумажные конденсаторы.

Они хорошо работают, но обладают низкими номиналами. При сборке в конденсаторную батарею получается довольно габаритная конструкция, что не всегда удобно даже для стационарного станка.

Сейчас
промышленностью выпускаются малогабаритны электролитические конденсаторы, приспособленные для работы с электродвигателями на переменном токе.

Их внутреннее устройство изоляционных материалов приспособлено для работы под разным напряжением. Для рабочей цепочки оно составляет не менее 450 вольт.

У пусковой схемы с условиями кратковременного включения под нагрузку оно уменьшено до 330 за счет снижения толщины диэлектрического слоя. Эти конденсаторы меньше по габаритам.

Это важное условие следует хорошо понимать и применять на практике. Иначе конденсаторы на 330 вольт взорвутся при длительной работе.

Скорее всего для конкретного двигателя одним конденсатором не отделаться. Потребуется собирать батарею, используя последовательное и параллельное соединение их.

При параллельном подключении общая емкость суммируется, а напряжение не меняется.

Последовательное соединение конденсаторов уменьшает общую емкость и делит приложенное напряжение на части между ними.

Какие типы конденсаторов можно использовать

Номинальное напряжение сети 220 вольт — это . Ее амплитудное значение составляет 310 вольт. Поэтому минимальный предел для кратковременной работы при запуске выбран 330 V.

Запас напряжения до 450 V для рабочих конденсаторов учитывает броски и импульсы, которые создаются в сети. Занижать его нельзя, а использование емкостей с большим резервом значительно увеличивает габариты батареи, что нерационально.

Для фазосдвигающей цепочки допустимо использовать полярные электролитические конденсаторы, которые созданы для протекания тока только в одну сторону. Схема их включения должна содержать токоограничивающий резистор в несколько Ом.

Без его использования они быстро выходят из строя.

Перед установкой любого конденсатора необходимо проверить его реальную емкость мультиметром, а не полагаться на заводскую маркировку. Особенно это актуально для электролитов: они зачастую преждевременно высыхают.

Схема сдвига фаз токов конденсаторами и дросселем: что мне не понравилось

Это третья обещанная в заголовке конструкция, которую я реализовал два десятка лет назад, проверил в работе, а потом забросил. Она позволяет использовать до 90% трехфазной мощности двигателя, но обладает недостатками. О них позже.

Собирал я преобразователь трехфазного напряжения на мощность 1 киловатт.

В его состав входят:

  • дроссель с индуктивным сопротивлением на 140 Ом;
  • конденсаторная батарея на 80 и 40 микрофарад;
  • регулируемый реостат на 140 Ом с мощностью 1000 ватт.

Одна фаза работает обычным способом. Вторая с конденсатором сдвигает ток вперед на 90 градусов по ходу вращения электромагнитного поля, а третья с дросселем формирует его отставание на такой же угол.

В создании фазосдвигающего магнитного момента участвуют токи всех трех фаз статора.

Корпус дросселя пришлось собирать механической конструкцией из дерева на пружинах с резьбовой настройкой воздушного зазора для наладки его характеристик.

Конструкция реостата — это вообще «жесть». Сейчас его можно собрать из мощных сопротивлений, купленных в Китае.

Мне даже приходила мысль использовать водяной реостат.

Но я от нее отказался: уж слишком опасная конструкция. Просто намотал на асбестовой трубе толстую стальную проволоку для проведения эксперимента, положил ее на кирпичи.

Когда запустил двигатель циркулярной пилы, то он работал нормально, выдерживал приложенные нагрузки, нормально распиливал довольно толстые колодки.

Все бы хорошо, но счетчик намотал двойную норму: этот преобразователь берет такую же мощность на себя, как и двигатель. Дроссель и проволока неплохо нагрелись.

Из-за высокого потребления электроэнергии, низкой безопасности, сложной конструкции я не рекомендую такой преобразователь.

Меры безопасности при подключении трехфазного двигателя: напоминание

Работы по наладке схемы под напряжением должны выполнять обученные люди. Знание ТБ — обязательное условие.

Использование разделительного трансформатора значительно сокращает риск попасть под действие тока. Поэтому используйте его при любых наладочных работах под напряжением.

Специальный инструмент электрика с диэлектрическими рукоятками не только облегчает работу, но и сохраняет здоровье. Не пренебрегайте им!

Если остались вопросы или заметили неточности, то воспользуйтесь разделом комментариев.

В домашнем хозяйстве иногда возникает необходимость запустить 3х фазный асинхронный электродвигатель (АД). При наличии 3х фазной сети это не составляет трудностей. При отсутствии 3х фазной сети двигатель можно запустить и от однофазной сети, добавив в схему конденсаторы.

Конструктивно АД состоит из неподвижной части – статора, и подвижной – ротора. На статоре в пазах укладываются обмотки. Обмотка статора представляет собой трёхфазную обмотку, проводники которой равномерно распределены по окружности статора и пофазно уложены в пазах с угловым расстоянием 120 эл. градусов. Концы и начала обмоток выводятся в соединительную коробку. Обмотки образуют пары полюсов. От числа пар полюсов зависит номинальная частота вращения ротора двигателя. Большинство общепромышленных двигателей имеют 1-3 пары полюсов, реже 4. АД с большим числом пар полюсов имеют низкий КПД, больше габариты, поэтому используются редко. Чем больше пар полюсов, тем меньше частота вращение ротора двигателя. Общепромышленые АД выпускаются с рядом стандартных скоростей вращения ротора: 300, 1000, 1500, 3000 об/мин.

Ротор АД представляет собой вал, на котором находится короткозамкнутая обмотка. В АД малой и средней мощности обмотку обычно изготавливают путём заливки расплавленного алюминиевого сплава в пазы сердечника ротора. Вместе со стержнями отливают короткозамкнутые кольца и торцевые лопасти, осуществляющие вентиляцию машины. В машинах большой мощности обмотку выполняют из медных стержней, концы которых соединяют с короткозамкнутыми кольцами при помощи сварки.

При включении АД в 3ф сеть по обмоткам по очереди в разный момент времени начинает идти ток. В один период времени ток проходит по полюсу фазы А, в другой по полюсу фазы В, в третий по полюсу фасы С. Проходя через полюса обмоток, ток поочередно создает вращающее магнитное поле, которое взаимодействует с обмоткой ротора и заставляет его вращаться, как бы подталкивая его в разных плоскостях в разный момент времени.

Если включить АД в 1ф сеть, вращающий момент будет создаваться только одной обмоткой. Действовать на ротор такой момент будет в одной плоскости. Такого момента не достаточно, чтоб сдвинуть и вращать ротор. Чтобы создать сдвиг фазы тока полюса, относительно питающей фазы, применяют фазосдвигающие конденсаторы рис.1.

Конденсаторы можно применять любых типов, кроме электролитических. Хорошо подходят конденсаторы типа МБГО, МБГ4, К75-12, К78-17. Некоторые данные конденсаторов приведены в таблице 1.

Если необходимо набрать определенную емкость, то конденсаторы следует соединить параллельно.

Основные электрические характеристики АД приводятся в паспорте рис.2.


Рис.2

Из паспорта видно, что двигатель трехфазный, мощностью 0,25 кВт, 1370 об/мин, есть возможность менять схему соединения обмоток. Схема соединения обмоток «треугольник» при напряжении 220В, «звезда», при напряжении 380В,соответственно ток 2,0/1,16А.

Схема соединения «звезда» изображена на рис.3. При таком включении к обмоткам электродвигателя между точками АВ (линейное напряжение U л) подводится напряжение в раза больше напряжения между точками АО (фазное напряжение U ф).


Рис.3 Схема подключения «звезда».

Таким образом линейное напряжение в раза больше фазного напряжения: . При этом фазный ток I ф равен линейному току I л.

Рассмотрим схему соединения «треугольник» рис. 4:


Рис.4 Схема соединения «треугольник»

При таком соединении линейное напряжение U Л равное фазному напряжению U ф., а ток в линии I л в раза больше фазного тока I ф: .

Таким образом если АД рассчитан на напряжение 220/380 В, то для его подключения к фазному напряжению 220 В используется схема соединения обмоток статора «треугольник». А для подключения к линейному напряжению 380 В – соединение «звезда».

Для пуска данного АД от однофазной сети напряжением 220В нам следует включить обмотки по схеме «треугольник», рис.5.


Рис.5 Схема соединения обмоток ЭД по схеме «треугольник»

Схема соединение обмоток в выводной коробке показана на рис. 6


Рис.6 Соединение в выводной коробке ЭД по схеме «треугольник»

Чтобы подключить электродвигатель по схеме «звезда» необходимо две фазные обмотки подключить непосредственно в однофазную сеть, а третью – через рабочий конденсатор С р к любому из проводов сети рис. 6.

Соединение в выводной коробке для схемы «звезда» изображено на рис. 7.


Рис.7 Схема соединения обмоток ЭД по схеме «звезда»

Схема соединение обмоток в выводной коробке показана на рис. 8


Рис.8 Соединение в выводной коробке ЭД по схеме «звезда»

Емкость рабочего конденсатора С р для данных схем рассчитывается по формуле:
,
где I н — номинальный ток, U н — номинальное рабочее напряжение.

В нашем случае, для включения по схеме «треугольник» емкость рабочего конденсатора C р = 25 мкФ.

Рабочее напряжение конденсатора должно быть в 1.15 раз больше номинального напряжения питающей сети.

Для пуска АД не большой мощности обычно достаточно рабочего конденсатора, но при мощности более 1.5 кВт двигатель либо не запускается, либо очень медленно набирает обороты, поэтому необходимо применить еще пусковой конденсатор С п. Емкость пускового конденсатора должна быть в 2.5-3 раза больше емкости рабочего конденсатора.

Схема соединения обмоток электродвигателя, соединенных по схеме «треугольник» с применением пусковых конденсаторов С п представлена на рис. 9.


Рис.9 Схема соединения обмоток ЭД по схеме «треугольник» с применением пусковых конденсатов

Схема соединения обмоток двигателя «звезда» с применением пусковых конденсаторов представлена на рис. 10.


Рис.10 Схема соединения обмоток ЭД по схеме «звезда» с применением пусковых конденсаторов.

Пусковые конденсаторы С п подключают параллельно рабочим конденсаторам при помощи кнопки КН на время 2-3 с. При этом скорость вращения ротора электродвигателя должна достигнуть 0.7…0.8 от номинальной скорости вращения.

Для запуска АД с применением пусковых конденсаторов удобно применять кнопку рис.11.


Рис.11

Конструктивно кнопка представляет собой трехполюсный выключатель, одна пара контактов которого замыкается, когда кнопка нажата. При отпускании контакты размыкаются, а остальная пара контактов остается включенной, до тех пор, пока не будет нажата кнопка стоп. Средняя пара контактов выполняет функцию кнопки КН (рис.9, рис.10), через которую подключают пусковые конденсаторы, две остальных пары работают как выключатель.

Может оказаться так, что в соединительной коробке электродвигателя концы фазных обмоток выполнены внутри двигателя. Тогда АД можно подключить только по схемам рис.7, рис. 10, в зависимости от мощности.

Существует еще схема соединения обмоток статора трехфазного электродвигателя — неполная звезда рис. 12. Выполнение соединения по данной схеме возможно, если начала и концы фазных обмоток статора выведены в соединительную коробку.


Рис.12

Подключать ЭД по такой схеме целесообразно, когда необходимо создать пусковой момент, превышающий номинальный. Такая необходимость возникает в приводах механизмов с тяжелыми условиями пуска, при пуске механизмов под нагрузкой. Следует отметить, что результирующий ток в питающих проводах превышает номинальный ток на 70-75%. Это необходимо учитывать при выборе сечения провода для подключения электродвигателя

Емкость рабочего конденсатора С р для схемы рис. 12 рассчитывается по формуле:
.

Емкости пусковых конденсаторов должны быть в 2. 5-3 раза больше емкости С р. Рабочее напряжение конденсаторов в обеих схемах должно быть в 2.2 раза больше номинального напряжения.

Обычно выводы статорных обмоток электродвигателей маркируют металлическими или картонными бирками с обозначением начал и концов обмоток. Если же бирок по каким-либо причинам не окажется, поступают следующим образом. Сначала определяют принадлежность проводов к отдельным фазам статорной обмотки. Для этого следует взять любой из 6 наружных выводов электродвигателя и присоединить его к какому-либо источнику питания, а второй вывод источника подсоедините к контрольной лампочке и вторым проводом от лампы поочередно прикоснитесь к оставшимся 5 выводам статорной обмотки, пока лампочка не загорится. Загорание лампочки означает, что 2 вывода принадлежат к одной фазе. Условно пометим бирками начало первого провода С1 ,а его конец — С4. Аналогично найдем начало и конец второй обмотки и обозначим их С2 и С5, а начало и конец третьей — С3 и С6.

Следующим и основным этапом будет определение начала и конца статорных обмоток. Для этого воспользуемся способом подбора, который применяется для электродвигателей мощностью до 5 кВт. Соединим все начала фазных обмоток электродвигатели согласно ранее присоединенным биркам в одну точку (используя схему «звезда») и включим электродвигатель в однофазную сеть с использованием конденсаторов.

Если двигатель без сильного гудения сразу наберет номинальную часто­ту вращения, это означает, что в общую точку попали все начала или все концы обмотки. Если при включении двигатель сильно гудит и ротор не может набрать номинальную частоту вращения, то в первой обмотке следует поменять местами выводы С1 и С4. Если это не помогает, концы первой обмотки необходимо вернуть в первоначальное положение и теперь уже выводы С2 и С5 поменяйте местами. То же самоё сделайте; в отношении третьей пары, если двигатель продолжает гудеть.

При определении начал и концов обмоток строго придерживайтесь правил техники безопасности. В частности, прикасаясь к зажимам статорной обмотки, провода держите только за изолированную часть. Это необходимо делать еще и потому, что электродвигатель имеет общий стальной магнитопровод и на зажимах других обмоток может появиться большое напряжение.

Для изменения направления вращения ротора АД, включенного в однофазную сеть по схеме «треугольник» (см. рис.5), достаточно третью фазную обмотку статора (W) подсоединить через конденсатор к зажиму второй фазной обмотки статора (V).

Чтобы изменить направление вращения АД, включенного в однофазную сеть по схеме «звезда» (см. рис.7), нужно третью фазную обмотку статора (W) подсоединить через конденсатор к зажиму второй обмотки (V).

При проверке технического состояния электродвигателей нередко можно с огорчением заметить, что после продолжительной работы появляются посторонний, шум и вибрация, а ротор трудно повернуть вручную. Причиной этого может быть плохое состояние подшипников: беговые дорожки покрыты ржавчиной, глубокими царапинами и вмятинами, повреждены отдельные шарики и сепаратор. Во всех случаях необходимо осмотреть электродвигатель и устранить имеющиеся неисправности. При незначительном повреждении достаточно промыть подшипники бензином, и смазать их.

Подключение трехфазных электродвигателей к однофазной сети. Трехфазный двигатель в однофазной сети

Промышленность выпускает электродвигатели, предназначенные для работы в различных условиях, в том числе для сети 220 вольт. Однако у многих до сих пор есть трехфазные асинхронные электродвигатели на 380В (пожилые люди помнят такое явление, как «привезли с работы»). Такие устройства нельзя включать в розетку. Для использования таких устройств в домашних условиях и подключения вместо 380 220 вольт необходимо усовершенствовать схему сборки и подключения электрической машины — коммутация обмоток и подключение конденсаторов.

Принцип работы трехфазного асинхронного электродвигателя

Обмотки в статоре такой машины намотаны со смещением 120°. При подаче на них трехфазного напряжения возникает вращающееся магнитное поле, которое приводит в движение ротор электрической машины.

При подключении к трехфазной электрической машине к однофазному напряжению 220 вольт вместо вращающегося поля появляется пульсирующее поле. Для привода электродвигателя в однофазной сети пульсирующее поле преобразуется во вращающееся.

Ссылка. В устройствах, изготовленных для работы в сети 220 вольт, для этого используются пусковые обмотки или особенности конструкции статора.

При подключении двигателя 380 на 220 к сети к нему подключаются фазосдвигающие конденсаторы. Запуск трехфазного двигателя на 220 без конденсаторов возможен за счет приведения во вращение ротора. Это создаст сдвиг магнитного поля, и электрическая машина, потеряв мощность, продолжит работу.Так что включайте циркулярки и другие подобные механизмы с малым пусковым моментом.

Начало и конец обмоток

Каждая обмотка электрической машины имеет начало и конец. Их выбирают условно, независимо от направления намотки, однако они должны соответствовать направлению намотки остальных витков.

Важно! На монтажных схемах начало витков отмечено точкой.

Подключение катушек при подключении трехфазного двигателя к сети 220В

Большинство электродвигателей рассчитаны на работу с 0.Линейное напряжение 4кВ. В этих машинах обмотки соединены звездой. Это значит, что концы обмоток соединены между собой, а к началам подключены 3 фазы. Напряжение на каждой обмотке 220В.

При подключении к сети с линейным напряжением 220В используется соединение «треугольник». При этом начало следующей обмотки соединяется с концом предыдущей.

Некоторые устройства мощностью более 30 кВт изготавливаются для сети с линейным напряжением 660В.В таких устройствах при подключении к сети 0,4 кВ обмотки соединяются «треугольником».

Как подключить трехфазный электродвигатель к сети 220в

Обмотки трехфазного автомата при включении от 220 вольт соединяют различными способами. Синхронная скорость и скорость вращения от этого не меняются.

Соединение звездой

При включении трехфазного электродвигателя на 220 вольт проще всего использовать существующее соединение звездой.На два вывода подается питание 220В, а на третий через фазосдвигающий конденсатор. Однако при этом на каждой из катушек оказывается не 220В, а 110В, что приведет к падению мощности до 30%. Поэтому такое подключение на практике не используется.

Соединение треугольником

Наиболее распространенная схема подключения трехфазного электродвигателя к сети 220 – треугольник. В этом случае питание подается на одну сторону треугольника, а конденсаторы подключаются параллельно другой стороне.Обратное осуществляется изменением стороны треугольника, на котором находится емкость.

Изменение схемы соединения обмоток трехфазного электродвигателя на треугольник

Самое сложное при подключении трехфазной электрической машины к бытовой сети 220 вольт — это соединить ее обмотки треугольником.

Замена соединений на клеммной колодке

При подключении к сети 220 вольт эту операцию проще всего выполнить, если провода подключены к клеммной колодке. Он имеет шесть болтов в два ряда.

Соединение выполняется попарно с помощью кусков провода или перемычек, поставляемых вместе с двигателем.

Сборка треугольника, согласно маркировке клемм

Если нет клеммной колодки, а на клеммах есть маркировка, то задача тоже простая. Обмотки имеют маркировку С1-С4, С2-С5, С3-С6, где С1, С2, С3 — начало обмоток, а концы соединены С1-С6, С2-С4, С3-С5.

Интересно. В старых электродвигателях импортного производства выводы имеют маркировку А-Х, В-У, С-З, а современные обозначения: У1-У2, В1-В2, W1-W2.

Что делать, если выводов всего три

Сложнее всего собрать схему подключения от «звезды» к «треугольнику» в электрических машинах, соединение обмоток которых находится внутри корпуса. Эта операция выполняется при полной разборке электрической машины. Для переключения обмоток на треугольник необходимо:

  1. разобрать электродвигатель;
  2. найти внутри место соединения обмоток и разъединить его;
  3. припаять к концам обмоток отрезки гибких проводов и вывести их наружу;
  4. собрать устройство;
  5. вызов вывода катушек попарно;
  6. соединить старый вывод одной катушки с новым проводом следующей;
  7. повторите операцию еще два раза.

Соединение без маркировки

Если маркировки нет, а из корпуса выходит шесть концов, то необходимо определить начало и конец каждой обмотки:

  1. С помощью тестера определите попарно клеммы, связанные с каждой обмоткой. пары флагов;
  2. Выберите провод в одной из пар. Отмечаем его как начало обмотки, остальное помечаем как конец;
  3. Соедините отмеченную обмотку последовательно с другой парой проводов;
  4. Подключить напряжение ~12-36В к подключенным катушкам;
  5. Измерьте напряжение на оставшейся паре вольтметром.Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампочку;
  6. Статор с обмотками является трансформатором и при согласованном соединении вольтметр покажет наличие напряжения. При этом во второй паре проводов отмечается начало и конец катушки. При отсутствии напряжения изменить полярность подключения одной из пар клемм и повторить п. 4-5;
  7. Соедините одну из отмеченных пар с оставшейся немаркированной и повторите п. 3-6.

После определения начала и конца во всех обмотках их соединяют треугольником.

Подключение фазосдвигающих конденсаторов

Для нормальной работы электрической машине необходимы пусковые и рабочие мощности.

Выбор номинального рабочего конденсатора

Существуют разные формулы определения необходимой емкости рабочего конденсатора с учетом номинального тока, cosφ и других параметров, но чаще всего просто берется 7мкФ на 100Вт или 70мкФ на 1кВт мощности.

После сборки схемы амперметр целесообразно включить последовательно с автоматом и за счет увеличения и уменьшения рабочей емкости добиться минимального значения показаний прибора.

Важно! Конденсаторы рабочие применяют на переменное напряжение не ниже 300В.

Выбор и подключение пусковых конденсаторов

Пуск с использованием только исправных фазосдвигающих конденсаторов длительный, а при значительном крутящем моменте на валу машины невозможен. Для облегчения пуска и сокращения его продолжительности на период разгона электрической машины пусковые емкости подключают параллельно с рабочими.Их отбирают в 2-3 раза больше, чем рабочих. Номинальное напряжение также превышает 300 В. Пуск занимает несколько секунд, поэтому допускается подключение электролитических конденсаторов.

Как подключить трехфазный двигатель 220 вольт с помощью пусковых конденсаторов

Схема пуска должна предусматривать отключение пусковых мощностей после пуска электрической машины. Если этого не сделать, машина перегреется. Есть разные способы сделать это:

  • Отключение пусковых мощностей с помощью реле времени.Задержка выключения составляет несколько секунд и подбирается опытным путем;
  • Применение универсального переключателя (клавиша ВВЕРХ) на 3 положения. Его схема включения собрана таким образом, что в первом положении все контакты разомкнуты, во втором два замкнуты: питание и пусковые конденсаторы, а в третьем — только питание. Для обратного хода используется 5-позиционный ключ;
  • Специальная кнопочная станция — ПНВС (пускатель кнопочный с пусковым контактом). Эти конструкции имеют 3 контакта.При нажатии «Старт» все закрываются, но крайние фиксируются, а средний нужен для запуска машины, и пропадает после отпускания кнопки. Нажатие кнопки «Стоп» отключает неподвижные контакты.

Как преобразовать схему вращения в реверсивную

Для реверсирования электродвигателя необходимо изменить направление вращения магнитного поля. При пуске двигателя без конденсаторов сначала вручную задается требуемое направление вращения, а в конденсаторной схеме происходит переключение емкости с нулевого провода на фазный.Делается это тумблером, переключателем или пускателями.

Важно! Пусковые конденсаторы включены параллельно рабочим и переключаются при изменении направления вращения одновременно с ними.

Электронные преобразователи бытового напряжения в промышленное трехфазное 380В

Эти трехфазные инверторы используются для трехфазных двигателей в бытовой сети. Электродвигатели подключаются непосредственно к выходу устройства.

Требуемая мощность инвертора выбирается в зависимости от тока электрической машины. Возможны три режима работы таких устройств:

  • Пусковая установка. Допускает кратковременное (до 5 секунд) двойное превышение мощности. Этого достаточно для запуска электродвигателя;
  • Рабочий или номинальный;
  • Перезарядка. Позволяет превышать ток в 1,3 раза в течение получаса.

Преимущества инвертора от 220 до 380:

  • подключение непереоборудованных трехфазных электрических машин на напряжение 220 вольт;
  • получение полной мощности и момента электрической машины без потерь;
  • энергосберегающий;
  • плавный пуск и регулировка скорости.

Несмотря на появление электронных преобразователей, конденсаторные схемы включения трехфазных электродвигателей продолжают применяться в быту и небольших мастерских.

Видео

Для работы различных электротехнических устройств используются асинхронные двигатели, которые просты и надежны в эксплуатации и монтаже – их легко установить своими руками. Подключение трехфазного двигателя к однофазной и трехфазной сети осуществляется звездой и треугольником.

общая информация

Асинхронный трехфазный двигатель состоит из следующих основных частей: обмотки, подвижного ротора и неподвижного статора. Обмотки могут быть соединены друг с другом, а основной источник питания сети подключен к их разомкнутым контактам, или последовательно, то есть конец одной обмотки соединен с началом следующей.

Фото — схема звезда четко

Подключение может осуществляться к однофазной, двухфазной и трехфазной сети, при этом двигатели в основном рассчитаны на два напряжения — 220/380 В.Переключение типа соединения обмоток позволяет изменить номинальное напряжение. Несмотря на то, что в принципе возможно подключение двигателя к однофазной сети, оно применяется редко, так как конденсатор снижает КПД устройства. А потребитель получает примерно 60% номинальной мощности. Но если другого варианта нет, то нужно подключать по схеме «треугольник», тогда перегрузка двигателя будет меньше, чем при звезде.

Перед подключением обмоток в однофазную сеть обязательно нужно проверить емкость конденсатора, который будет использоваться.Для этого нужна формула:

Кл мкФ = ПВт/10

Если начальные параметры конденсатора неизвестны, то рекомендуется использовать пусковую модель, способную «подстраиваться» под работу двигателя и контролировать его обороты. Также для работы устройства с короткозамкнутым ротором часто используют токовое реле или штатный магнитный пускатель. Эта деталь схемы позволяет полностью автоматизировать рабочий процесс. Причем для бытовых моделей (мощностью от 500 В до 1 кВт) можно использовать пускатель от стиральной машины или холодильника, дополнительно увеличив емкость конденсатора или изменив обмотку реле.

Видео: как подключить трехфазный двигатель на 220В

Способы подключения

При однофазной сети необходимо сдвинуть фазу с помощью специальных деталей, чаще всего конденсатора. Но в некоторых условиях его заменит тиристор. Если установить в корпус двигателя тиристорный ключ, то в замкнутом положении он не только сдвигает фазы, но и значительно увеличивает пусковой момент. Это способствует увеличению КПД до 70%, что является отличным показателем для такого подключения.Используя только эту деталь, можно отказаться от использования вентилятора и основных типов конденсаторов — пусковых и рабочих.

Но и это соединение не идеально. При работе ЭД с тиристором потребляется на 30 % больше электрического тока, чем с конденсаторами. Поэтому этот вариант применяется только в производстве или при отсутствии выбора.

Рассмотрим, как трехфазный асинхронный двигатель подключается к трехфазной сети, если используется схема треугольник.

Фото — простой треугольник

На чертеже показаны два конденсатора — пусковой и рабочий, кнопка пуска, диод, сигнализирующий о начале работы и резистор торможения и полной остановки системы.Также в этом случае используется переключатель, который имеет три положения: «удерживать», «старт», «стоп». При установке рукоятки в первое положение на контакты начинает поступать электрический ток. Здесь важно сразу после запуска двигателя перейти в режим «старт», иначе обмотки могут загореться от перегрузки. По окончании рабочего процесса рукоятка фиксируется в точке «стоп».

Фото — подключение с помощью электролитических конденсаторов

Иногда при подключении к фазе трехфазный двигатель удобнее остановить с помощью энергии, которая запасена в конденсаторе.Иногда вместо них используют электролиты, но это более сложный вариант установки устройства. При этом очень важны параметры конденсатора, в частности его емкость — от нее зависит торможение и время полной остановки подвижных частей. В этой схеме также используются выпрямительные диоды и резисторы. Они помогут ускорить остановку двигателя, если это необходимо. Но их технические характеристики должны быть следующими:

  1. Сопротивление резистора не должно превышать 7 кОм;
  2. Конденсатор должен выдерживать напряжение 350 вольт и более (в зависимости от напряжения сети).

Имея под рукой схему с остановкой двигателя, с помощью конденсатора можно сделать подключение с реверсом. Основное отличие от предыдущего чертежа — модернизация трехфазного двухскоростного двигателя с двойным выключателем и магнитным пусковым реле. Переключатель, как и в предыдущих версиях, имеет несколько основных положений, но фиксируется только на «старт» и «стоп» — это очень важно.


Фото — реверс с пускателем

Реверсивное подключение двигателя возможно также через магнитный пускатель.В этом случае необходимо изменить порядок фаз статора, тогда можно будет обеспечить изменение направления вращения. Для этого нужно нажать кнопку «Назад» сразу после нажатия кнопки «Вперед» пускателя. После этого блокировочный контакт отключит переднюю катушку и перебросит питание на обратную — изменится направление вращения. Но нужно быть осторожным при подключении пускателя — если перепутать контакты, то при переходе будет не реверс, а короткое замыкание.

Еще один необычный способ подключения трехфазного двигателя – вариант с использованием четырехполюсного УЗО. Его особенностью является возможность использования сети без царапин.

  1. В большинстве случаев для ЭД требуется только 3 фазы и 1 провод заземления, ноль не обязателен, так как нагрузка симметрична;
  2. Принцип подключения следующий: фазы питания отводим на выключатель, а ноль подключаем напрямую к выводу УЗО-Н, после чего ни к чему не подключаем;
  3. От автомата кабели так же подсоединяются к УЗО.Заземляем двигатель и все.

Теоретический материал, изложенный в первой части темы, посвященной однофазному подключению трехфазного электродвигателя, предназначен для того, чтобы домашний умелец мог осознанно перевести промышленные устройства сети 380 вольт на бытовые электрические электропроводка 220.

Благодаря ей вы не только механически будете повторять наши рекомендации, но и будете выполнять их осознанно.


Оптимальные схемы подключения трехфазного двигателя к однофазной бытовой сети

Среди множества способов подключения электродвигателя на практике получили распространение только два, обозначаемые для краткости:

  1. звезда;
  2. треугольник.

Название дано по способу соединения обмоток в электрическую цепь внутри статора. Оба метода отличаются тем, что на каждую фазу двигателя подается напряжение разной величины.

В схеме «звезда» линейное напряжение подается непосредственно на две обмотки, соединенные последовательно. Их электрическое сопротивление складывается, обеспечивает большее сопротивление проходящему току.

В треугольнике линейное напряжение подается на каждую обмотку отдельно и поэтому имеет меньшее сопротивление.Токи создаются выше по амплитуде.

Обращаем внимание на эти два отличия и делаем практические выводы по их применению:

  1. схема звезда имеет уменьшенные токи в обмотках, позволяет эксплуатировать электродвигатель длительное время с минимальными нагрузками, обеспечивать малые крутящие моменты на вал;
  2. более высокие дельта-токи обеспечивают лучшую выходную мощность, позволяют двигателю выдерживать экстремальные нагрузки и, следовательно, требуют надежного охлаждения для непрерывной работы.

Эти два отличия подробно показаны на рисунке. Взгляните на нее хорошенько. Для наглядности красными стрелками специально отмечены входящие напряжения от линии (линейные) и приложенные к обмоткам (фазные). Для схемы треугольника они совпадают, а для звезды уменьшаются за счет соединения двух обмоток через нейтраль.


Эти методы следует проанализировать применительно к условиям эксплуатации вашего будущего механизма еще на этапе проектирования, прежде чем приступить к его созданию.В противном случае двигатель схемы «звезда» может не справиться с подключенными нагрузками и остановится, а при схеме «треугольник» перегреется и в итоге сгорит. Токовую нагрузку двигателя можно учесть, выбрав схему подключения.

Как узнать схему соединения обмоток статора в асинхронном двигателе

На каждом заводе принято размещать информационные таблички на корпусе электрооборудования. Пример его исполнения для трехфазного электродвигателя показан на фото.


Домашний мастер может обратить внимание не на всю информацию, а только на:

  1. потребляемая мощность: по ее значению судят о работоспособности подключенного накопителя;
  2. схема соединения обмоток — только что разобрался с вопросом;
  3. количество оборотов, которое может потребовать подключения редуктора;
  4. токи в фазах — для них созданы обмотки;
  5. класс защиты окружающей среды — определяет условия эксплуатации, в том числе защиту от атмосферной влаги.

Заводским данным обычно можно доверять, но они были написаны для нового двигателя, поставляемого на рынок. За весь период эксплуатации эта схема может несколько раз реконструироваться, потеряв свой первоначальный вид. Старый двигатель при неправильном хранении может выйти из строя.

Необходимо провести электрические измерения его цепи и проверить состояние изоляции.

Как определить схемы соединения обмоток статора

Для проведения электрических измерений необходимо иметь доступ к каждому концу всех трех обмоток.Обычно шесть их выводов подсоединяются к своим болтам внутри клеммной коробки.

Но, среди способов заводского монтажа, есть такой, когда специальные асинхронные модели изготавливают по схеме звезда так, что нейтраль собирается концами обмоток внутри корпуса, а один сердечник в сборе подключается к вводная коробка. Этот неудачный для нас вариант потребует откручивания шпилек крышки на корпусе для снятия последней. Затем нужно подобраться к месту соединения обмоток и разъединить их концы.

Электрическая проверка концов обмоток статора


После нахождения обоих концов для одной обмотки их необходимо пометить собственной маркировкой для последующих проверок и соединений.

Измерение полярности на обмотках статора

Так как обмотки наматываются строго определенным образом, нам необходимо точно найти их начало и конец. Для этого есть два простых электрических способа:

  1. кратковременная подача постоянного тока на одну обмотку для создания импульса;
  2. с использованием источника переменного ЭДС.

В обоих случаях работает принцип электромагнитной индукции. Ведь обмотки собраны внутри магнитопровода, что хорошо для преобразования электричества.

Импульсный тест батареи

Работа производится сразу на двух обмотках. На картинке показан этот процесс на троих — так меньше рисуйте.


Процесс состоит из двух этапов. Сначала определяют однополярные обмотки, а затем проводят контрольную проверку для исключения возможной погрешности проводимых измерений.

Для поиска однополюсных зажимов к любой свободной обмотке подключают вольтметр постоянного тока, включенный на пределе чувствительной шкалы. Мы будем использовать его для реализации импульса, который появляется благодаря трансформации.

Минусовая клемма аккумулятора жестко соединена с произвольным концом второй обмотки, а плюс кратковременно прикасается к ее второму концу. Этот момент показан на картинке контактом кнопки Кн.

Наблюдать за поведением стрелки вольтметра, реагирующей на подачу импульса в его цепь.Он может двигаться в сторону плюса или минуса. О совпадении полярностей обеих обмоток будет свидетельствовать положительное отклонение, а о разнице — отрицательное.

При снятии импульса стрелка пойдет в обратном направлении. Обратите внимание и на это. Затем отмечают концы.

После этого измерение производят на третьей обмотке, а контрольную проверку осуществляют переключением аккумулятора на другую цепь.

Проверка понижающего трансформатора

В целях электробезопасности рекомендуется использовать источник ЭДС на 24 В переменного тока. Не рекомендуется пренебрегать этим требованием.

Сначала берем две произвольные обмотки, например, №2 и №3. Попарно их выводы соединяют вместе и к этим местам подключают вольтметр, но уже переменного тока. На оставшуюся обмотку №1 подают напряжение от понижающего трансформатора и наблюдают за появлением показаний с него на вольтметре.


Если векторы направлены одинаково, то они не будут влиять друг на друга и вольтметр покажет их суммарное значение — 24 вольта.При обратной полярности, то на вольтметре складываются противоположные векторы, дают общее число 0, что и будет отображаться на шкале по показанию стрелки. Концы также должны быть отмечены сразу после измерения.

Затем нужно проверить полярность для оставшейся пары и сделать контрольный замер.

Такими простыми электрическими опытами можно достоверно определить принадлежность концов к обмоткам и их полярность. Это поможет вам правильно собрать их для схемы запуска конденсатора.

Проверка сопротивления изоляции обмоток статора

Если двигатель хранился в неотапливаемом помещении, то он контактировал с влажным воздухом и отсыревал. У него нарушена изоляция, он способен создавать токи утечки. Поэтому его качество необходимо оценивать электрическими измерениями.

Тестер в режиме омметра не всегда может обнаружить такое нарушение. Он покажет только явный дефект: слишком малая мощность его источника тока не обеспечивает точного результата измерения.Для проверки состояния изоляции необходимо использовать мегомметр — специальный прибор с мощным источником питания, способный подать на измерительную цепь перенапряжение 500 или 1000 вольт.

Перед подачей рабочего напряжения на обмотки следует оценить изоляцию. При обнаружении токов утечки можно попробовать просушить двигатель в теплом, хорошо проветриваемом помещении. Часто этот прием позволяет восстановить работоспособность электрической цепи, собранной внутри сердечника статора.

Пуск асинхронного двигателя по схеме «звезда»

Для этого способа концы всех обмоток К1, К2, К3 соединяют в нейтрали и изолируют, а к их началу прикладывают линейное напряжение.


Рабочий ноль сети жестко связан с одним началом, а фазный потенциал жестко связан с двумя другими следующим образом:

  • любая первая обмотка связана жестко;
  • второй прорезает конденсаторный узел.

Для стационарного подключения асинхронного двигателя необходимо предварительно определить фазу и рабочий ноль питающей сети.

Как подобрать конденсаторы

В схеме пуска электродвигателя используются две цепи для соединения обмотки через конденсаторные сборки:

  • рабочая — включена во всех режимах;
  • пусковой — используется только для интенсивного раскручивания ротора.

В момент пуска обе эти цепи работают параллельно, а при выводе на рабочий режим цепочка пуска отключается.

Емкость рабочих конденсаторов должна соответствовать потребляемой мощности электродвигателя. Для его расчета используют эмпирическую формулу:

С раб = 2800∙I/U.

Входящие в него значения номинального тока I и напряжения U как раз и вводят поправку на электрическую мощность двигателя.

Емкость пусковых конденсаторов обычно на 2 ÷ 3 крат выше рабочей.

Правильный подбор конденсаторов влияет на формирование токов в обмотках.Их следует проверять после запуска двигателя под нагрузкой. Для этого измерьте токи в каждой обмотке и сравните их по величине и углу. Хорошая работа осуществляется с минимально возможной несоосностью. В противном случае двигатель будет работать нестабильно, и одна-две обмотки будут перегреваться.

На пусковой схеме показан переключатель SA, который приводит в действие пусковой конденсатор на короткое время пуска. Есть много конструкций кнопок, которые позволяют эту операцию.

Однако хотелось бы обратить ваше внимание на специальное устройство, выпускавшееся еще в советское время промышленностью для стиральных машин с активатором — центрифуга.


В его закрытом корпусе спрятан механизм, состоящий из:

  • двух контактов, работающих на замыкание от нажатия верхней кнопки «Пуск»;
  • один контакт размыкающий всю цепь от кнопки Стоп.

При нажатии кнопки «Пуск» фаза цепи подается на двигатель через рабочие конденсаторы в одной цепи и пусковые конденсаторы в другой. При отпускании кнопки один контакт разрывается. Он подключен к пусковым конденсаторам.

Пуск асинхронного двигателя по схеме треугольник

Больших отличий этого способа от предыдущего практически нет. Стартовая и рабочая цепи работают по одинаковым алгоритмам.


В этой схеме необходимо учитывать повышенные токи, протекающие в обмотках и другие способы подбора конденсаторов к ним.

Их расчет производится по формуле, аналогичной предыдущей, но другой:

С раб = 4800∙I/U.

Соотношение между пусковыми и рабочими конденсаторами не меняется. Не забудьте оценить их выбор пробными измерениями токов при номинальной нагрузке.

Заключительные выводы

  1. Существующие технические способы позволяют подключать трехфазные асинхронные двигатели к однофазной сети 220 вольт. Многочисленные исследователи предлагают для этого свои экспериментальные схемы в большом ассортименте.
  2. Однако данный способ не обеспечивает эффективного использования электроэнергетического ресурса из-за больших потерь энергии, связанных с некачественным преобразованием напряжения для подключения к фазам статора.Поэтому двигатель работает с низким КПД и повышенными затратами.
  3. Длительная эксплуатация машин с аналогичными двигателями экономически не оправдана.
  4. Способ можно рекомендовать только для подключения неответственных механизмов на короткий промежуток времени.
  5. Для эффективного использования асинхронного электродвигателя необходимо использовать полноценное трехфазное подключение или современный дорогостоящий инверторный преобразователь соответствующей мощности.
  6. Однофазный электродвигатель той же мощности в бытовой сети лучше справляется со всеми задачами, а его эксплуатация будет дешевле.

Таким образом, конструкции асинхронных двигателей, ранее массово подключаемых к домашней электропроводке, в настоящее время не пользуются популярностью, а способ их подключения морально устарел и применяется редко.


Вариант такого механизма показан на фотографии наждака с защитным щитком и снятым для наглядности ограничителем. Даже с такой конструкцией на нем сложно работать из-за потерь мощности.

Практические советы Александра Шенрока, изложенные в его видео, визуально дополняют материал статьи, позволяют лучше разобраться в данной теме.Рекомендую просмотреть, но критично отнеситесь к измерению сопротивления изоляции тестером.

Задавайте вопросы в комментариях, делитесь статьей с друзьями через кнопки социальных сетей.

Владелец гаража или частного дома часто нуждается в работе станка или наждака с асинхронным электродвигателем для обработки металлов, дерева. И только 220 вольт доступно.

При этом подключение трехфазного двигателя к однофазной сети можно осуществить несколькими способами.Здесь я рассмотрю три доступные и распространенные схемы запуска конденсаторов.

Все они неоднократно проверены на личном опыте.

Сразу предупреждаю опытных электриков, открывших эту статью: материал подготовлен для начинающих мастеров. Поэтому он объемный. Если нет желания все читать, то вот несколько быстрых советов:

  • воспользуйтесь схемой треугольник, предварительно проверив исправность двигателя;
  • подобрать рабочие конденсаторы из расчета 70 мкФ на 1 киловатт мощности, а пусковые увеличить в 2-3 раза;
  • в процессе настройки подкорректировать емкости по нагрузке и нагреву обмоток;
  • не забывайте соблюдать меры предосторожности при обращении с электрическим током и инструментами.

На собственном опыте не раз убеждался, что первичная проверка технического состояния оборудования исключает многие ошибки, экономит общее время работы, значительно предотвращает травмы и несчастные случаи.

Трехфазный асинхронный двигатель: на что обратить внимание перед подключением

За небольшим исключением мы получаем асинхронный двигатель в неизвестном состоянии. Очень редко он имеет сертификат испытаний и заверенную гарантию от электролаборатории.

Механическое состояние статора и ротора: что может мешать работе двигателя

Неподвижный статор состоит из трех частей: среднего корпуса и двух боковых крышек, стянутых шпильками. Обратите внимание на зазор между ними, усилие затяжки гайками.

Корпус должен быть плотно сжат. Внутри него ротор вращается на подшипниках. Попробуйте покрутить руками. Оцените приложенное усилие: как работают подшипники, нет ли биений.

Без должного опыта мелкие дефекты таким образом не выявить, а вот случай грубого заедания сразу появится. Прислушайтесь к шумам: нет ли трения элементов статора о ротор при вращении.

После запуска двигателя на холостом ходу и кратковременной работы снова прислушайтесь к звукам вращающихся частей.

В идеале статор лучше разобрать, визуально оценить его состояние, промыть загрязненные подшипники ротора и полностью заменить их смазку.

Электрические характеристики обмоток статора: как проверить сборочную схему

Все основные параметры электродвигателя производитель указывает на специальной табличке, прикрепленной к корпусу статора.

Этим заводским характеристикам можно доверять только в том случае, если вы уверены, что после завода никто из электриков не менял схему соединения обмоток и не допустил невольных ошибок. И такие случаи мне попадались.

А сама табличка со временем может стереться или потеряться.Поэтому предлагаю разобраться с технологией пневмомеханического прядения.

Для понимания электрических процессов, происходящих внутри статора двигателя, его удобно представить в виде обычного тороидального трансформатора, когда на круглом сердечнике магнитопровода симметрично расположены три эквивалентные обмотки.

Схема статора собрана внутри закрытого корпуса, из которого выведены только шесть концов обмоток.

Они промаркированы и подключены к закрытой крышке клеммной колодке для соединения звездой или треугольником с помощью типичного переключения перемычек.

В правой части рисунка показана сборка треугольника. Схема перемычек для звезды опубликована ниже.

Электрические приемы проверки схемы сборки обмотки

Но не все так просто, как может показаться на первый взгляд. Есть ряд двигателей, которые отклоняются от этих правил.

Например, производитель может выпускать электродвигатели не универсального назначения, а для работы в специфических условиях с обмотками, соединенными звездой.

В этом случае он может собрать три конца обмоток внутри корпуса статора, а вывести наружу только четыре провода для подключения к потенциалам фаз и нуля.

Крепление этих концов обычно производится в районе задней крышки. Чтобы переключить обмотки на треугольник, потребуется вскрыть корпус и сделать дополнительные выводы.

Это несложная работа. Но требует бережного обращения с лакированной медной проволокой. Если провод перегнут, он может быть поврежден, что приведет к нарушению изоляции и создаст межвитковое замыкание.

Что делать, если нет маркировки контактов

На старом асинхронном двигателе провода могут быть сняты с клемм, а заводская маркировка утеряна. Были и такие случаи, когда шесть концов просто торчали из корпуса. Их нужно называть и маркировать.

Работу выполняем в два этапа:

  1. Проверяем принадлежность концов к обмоткам.
  2. Мы определяем и маркируем каждый контакт.

Если в обмотке происходит межвитковое замыкание, то его, как правило, можно определить путем измерения мультиметром в режиме омметра.Для этого внимательно проанализируйте и сравните активные сопротивления каждой цепи.

Как проверяют магнитное поле статора на заводе

При подаче напряжения на работающий электродвигатель создается вращающееся магнитное поле. Визуально его оценивают с помощью металлического шарика, который повторяет вращение.

Я не призываю вас повторять этот опыт. Этот пример призван помочь понять, что работа асинхронного двигателя основана на взаимодействии магнитных полей статора и ротора.

Только правильное соединение обмоток обеспечивает вращение шарика или ротора.

Мощность двигателя и диаметр провода обмотки

Это две взаимосвязанные величины, поскольку сечение проводника выбирается с учетом его способности выдерживать нагрев от протекающего по нему тока.

Чем толще провод, тем большую мощность можно передать по нему с приемлемым нагревом.

Если на двигателе нет шильдика, то о его мощности можно судить по двум признакам:

  1. Диаметр провода обмотки.
  2. Размеры сердечника магнитопровода.

После открытия крышки статора осмотрите ее визуально.

Подключение трехфазного двигателя звездой к однофазной сети

Начну с предостережения: даже опытные электрики при работе допускают ошибки, которые называют «человеческим фактором». Что уж говорить о домашних умельцах…

Схема соединения звездой представлена ​​на картинке.

Концы обмоток собираются в одной точке горизонтальными перемычками внутри клеммной коробки.Никакие внешние провода к нему не подключены.

Фаза (через автоматический выключатель) и ноль бытовой электропроводки подаются на два разных вывода обмоточных начал. К свободному выводу (на рис. h3) подключается параллельная цепочка из двух конденсаторов: Cp — рабочий, Cn — пусковой.

Рабочий конденсатор жестко соединен второй обкладкой с фазным проводом, а пусковой через дополнительный выключатель SA.

При пуске электродвигателя ротор должен быть выкручен из положения покоя.Он преодолевает силы трения подшипников, сопротивление окружающей среды. На этот период требуется увеличить величину магнитного потока статора.

Это делается путем увеличения тока через дополнительную цепь пускового конденсатора. После выхода ротора на рабочий режим его необходимо отключить. В противном случае пусковой ток вызовет перегрев обмотки двигателя.

Не всегда удобно отключать пусковую цепь простым переключателем.Для автоматизации этого процесса используются схемы с реле или пускателями с таймером.

Среди самодельщиков популярна кнопка запуска от советских стиральных машин активаторного типа. Имеет два встроенных контакта, один из которых после включения автоматически отключается с задержкой: то, что нужно в нашем случае.

Если вы внимательно посмотрите на принцип подачи однофазного напряжения, то увидите, что на две последовательно соединенные обмотки подается 220 вольт. Их общее электрическое сопротивление складывается, ослабляя величину протекающего тока.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезда применяется для маломощных устройств, характеризуется повышенными потерями энергии до 50% от трехфазной системы питания.

Схема треугольник: преимущества и недостатки

Подключение электродвигателя данным способом предполагает использование такой же внешней цепи, что и у звезды. Фаза, ноль и средняя точка нижних обкладок конденсаторов монтируются последовательно на трех перемычках клеммной коробки.

При переключении выводов обмоток по схеме треугольника приложенное напряжение 220 создает в каждой обмотке больший ток, чем у звезды. Меньше потерь энергии, выше КПД.

Подключение двигателя по схеме треугольник в однофазную сеть позволяет использовать до 70-80% потребляемой мощности.

Для формирования фазосдвигающей цепи требуется использовать меньшую емкость рабочих и пусковых конденсаторов.

При включении двигателя он может начать вращаться в неправильном направлении.Нам нужно обратить его вспять.

Для этого достаточно в обеих цепях (звезда или треугольник) поменять местами идущие от сети провода на клеммнике. Ток будет течь по обмотке в обратном направлении. Ротор изменит направление вращения.

Как выбрать конденсаторы: 3 важных критерия

Трехфазный двигатель создает вращающееся магнитное поле статора за счет равномерного прохождения синусоидальных токов через каждую обмотку, разнесенную в пространстве на 120 градусов.

В однофазной сети это невозможно. Если подать одно напряжение сразу на все 3 обмотки, то вращения не будет — магнитные поля будут уравновешены. Поэтому на одну часть цепи подается напряжение как есть, а на другую ток смещается по углу поворота конденсаторами.

Сложение двух магнитных полей создает импульс моментов, раскручивающих ротор.

Производительность созданной схемы зависит от характеристик конденсаторов (значения емкости и допустимого напряжения).

Для маломощных двигателей с легким пуском на холостом ходу в ряде случаев допустимо обойтись только рабочими конденсаторами. Для всех остальных двигателей потребуется пусковой блок.

Хочу обратить внимание на три важных параметра:

  1. емкость;
  2. допустимое рабочее напряжение;
  3. тип конструкции.

Как подобрать конденсаторы по емкости и напряжению

Существуют эмпирические формулы, позволяющие произвести простой расчет исходя из величины номинального тока и напряжения.

Однако люди часто путаются в формулах. Поэтому при проверке расчета рекомендую учесть, что для мощности в 1 киловатт требуется выбрать для рабочей цепи емкость 70 мкФ. Зависимость линейная. Не стесняйтесь использовать его.

Всем этим методам можно и нужно доверять, но теоретические расчеты нужно проверять на практике. Специфическая конструкция двигателя и приложенные нагрузки всегда требуют корректировки.

Конденсаторы рассчитаны на максимальное значение тока, допускаемое условиями нагрева провода. Это потребляет много электроэнергии.

Если электродвигатель преодолевает нагрузки меньшей величины, то желательно уменьшить емкость конденсаторов. Делается это опытным путем при настройке, измерении и сравнении токов в каждой фазе амперметром.

Чаще всего для запуска асинхронного электродвигателя применяют металлобумажные конденсаторы.

Работают хорошо, но рейтинги низкие. При сборке в конденсаторную батарею получается довольно габаритная конструкция, что не всегда удобно даже для стационарной машины.

В настоящее время
промышленность выпускает малогабаритные электролитические конденсаторы, приспособленные для работы с двигателями переменного тока.

Их внутренняя конструкция из изоляционных материалов приспособлена для работы при различных напряжениях. Для работающей цепи оно составляет не менее 450 вольт.

В пусковой цепи с условиями кратковременного включения под нагрузкой снижается до 330 за счет уменьшения толщины диэлектрического слоя.Эти конденсаторы меньше.

Это важное условие следует хорошо понимать и применять на практике. В противном случае конденсаторы на 330 вольт взорвутся при длительном использовании.

Скорее всего, для конкретного двигателя одним конденсатором не отделаешься. Вам нужно будет собрать батарею, используя их последовательное и параллельное соединение.

При параллельном соединении общая емкость складывается, а напряжение не меняется.

Последовательное соединение конденсаторов уменьшает общую емкость и делит приложенное напряжение на части между ними.

Какие типы конденсаторов можно использовать

Номинальное напряжение сети 220 вольт. Его пиковое значение составляет 310 вольт. Поэтому минимальный предел кратковременной работы при пуске составляет 330 В.

Запас напряжения до 450 В для рабочих конденсаторов учитывает перенапряжения и импульсы, которые создаются в сети. Его нельзя недооценивать, а использование контейнеров с большим запасом значительно увеличивает габариты батареи, что нерационально.

Для фазосдвигающей цепи допустимо применять полярные электролитические конденсаторы, которые рассчитаны на протекание тока только в одном направлении. Схема их подключения должна содержать токоограничивающий резистор сопротивлением в несколько Ом.

Без использования они быстро выходят из строя.

Перед установкой любого конденсатора необходимо проверить его реальную емкость мультиметром и не полагаться на заводскую маркировку. Особенно это касается электролитов: они часто преждевременно высыхают.

Фазосдвигающая схема токов конденсаторами и дросселем: что мне не понравилось

Это третья обещанная в заголовке конструкция, которую я реализовал два десятка лет назад, испытал в работе, а потом забросил. Он позволяет использовать до 90% мощности трехфазного двигателя, но имеет недостатки. Подробнее о них позже.

Собрал трехфазный преобразователь напряжения на мощность 1 киловатт.

В него входят:

  • дроссель с индуктивным сопротивлением 140 Ом;
  • Конденсаторная батарея на 80 и 40 мкФ;
  • Регулируемый реостат на 140 Ом мощностью 1000 Вт.

Одна фаза работает как обычно. Второй с конденсатором сдвигает ток вперед на 90 градусов по направлению вращения электромагнитного поля, а третий с дросселем формирует его отставание на такой же угол.

Токи всех трех фаз статора участвуют в создании фазосдвигающего магнитного момента.

Корпус дроссельной заслонки пришлось собрать с механической конструкцией из дерева на пружинах с резьбовой регулировкой воздушного зазора для регулировки его характеристик.

Конструкция реостата вообще «жестяная». Теперь его можно собрать из мощных сопротивлений, купленных в Китае.

У меня даже возникла идея использовать водяной реостат.

Но я отказался: слишком опасная конструкция. Я просто для эксперимента намотал толстую стальную проволоку на асбестовую трубу, положил на кирпичи.

Когда я запустил мотор циркулярной пилы, он работал нормально, выдерживал прилагаемые нагрузки, нормально пилил довольно толстые подкладки.

Все бы ничего, но счетчик удвоил скорость: этот преобразователь берет на себя ту же мощность, что и двигатель. Дроссель и провод достаточно горячие.

Из-за большого энергопотребления, низкой безопасности, сложной конструкции такой преобразователь не рекомендую.

Меры предосторожности при подключении трехфазного двигателя: памятка

Обученный персонал должен выполнять регулировку цепи под напряжением. Знание техники безопасности является обязательным условием.

Использование разделительного трансформатора значительно снижает риск воздействия тока.Поэтому используйте его для любых пуско-наладочных работ под напряжением.

Специальный инструмент электрика с диэлектрическими ручками не только облегчает работу, но и сохраняет здоровье. Не пренебрегайте этим!

Если у вас есть вопросы или вы заметили неточности, то воспользуйтесь разделом комментариев.

В домашнем хозяйстве иногда возникает необходимость запустить 3-х фазный асинхронный электродвигатель (АД). При 3-х фазной сети это не сложно. При отсутствии 3-х фазной сети двигатель можно запустить от однофазной сети, добавив в цепь конденсаторы.

Конструктивно АД состоит из неподвижной части — статора и подвижной части — ротора. Обмотки уложены в пазы на статоре. Обмотка статора представляет собой трехфазную обмотку, жилы которой равномерно распределены по окружности статора и уложены в пазах по фазам с угловым расстоянием 120 эл. градусов. Концы и начало обмоток выводятся в распределительную коробку. Обмотки образуют пару полюсов. Номинальная скорость ротора двигателя зависит от количества пар полюсов.Наиболее распространенные промышленные двигатели имеют 1-3 пары полюсов, реже 4. АД с большим числом пар полюсов имеют низкий КПД, большие габариты, поэтому применяются редко. Чем больше пар полюсов, тем ниже частота вращения ротора двигателя. Общепромышленные АД выпускаются с рядом стандартных частот вращения ротора: 300, 1000, 1500, 3000 об/мин.

Ротор АД представляет собой вал, на котором имеется короткозамкнутая обмотка. В АД малой и средней мощности намотку обычно выполняют заливкой расплавленного алюминиевого сплава в пазы сердечника ротора.Вместе со стержнями отлиты короткозамкнутые кольца и концевые лопатки, обеспечивающие вентиляцию машины. В мощных машинах обмотка выполнена из медных стержней, концы которых сваркой соединены с короткозамкнутыми кольцами.

При включении АД в 3-х фазную сеть ток начинает протекать через обмотки по очереди в разное время. В один промежуток времени ток проходит через полюс фазы А, в другой — по полюсу фазы В, в третий — по полюсу грани С.Проходя через полюса обмоток, ток поочередно создает вращающееся магнитное поле, которое взаимодействует с обмоткой ротора и заставляет ее вращаться, как бы толкая ее в разные плоскости в разное время.

Если включить АД в сеть 1ф, крутящий момент будет создаваться только одной обмоткой. Такой момент будет действовать на ротор в одной плоскости. Этого момента недостаточно для перемещения и вращения ротора. Для создания фазового сдвига полюсного тока относительно фазы питания на рис.1.

Можно использовать все типы конденсаторов, кроме электролитических. Хорошо подходят конденсаторы типа МБГО, МБГ4, К75-12, К78-17. Некоторые данные конденсатора приведены в таблице 1.

Если необходимо набрать определенную емкость, то конденсаторы следует соединить параллельно.

Основные электрические характеристики АД приведены в паспорте рис. 2.


Рис. 2

В паспорте указано, что двигатель трехфазный, мощностью 0.25 кВт, 1370 об/мин, возможно изменение схемы соединения обмоток. Схема соединения обмоток «треугольник» на напряжение 220В, «звезда» на напряжение 380В, соответственно ток 2,0/1,16А.

Соединение звездой показано на рис. 3. При таком соединении на обмотки двигателя между точками АВ подается напряжение (линейное напряжение U л), в раз превышающее напряжение между точками АО (фазное напряжение U ф) .


Рис.3 Схема подключения «звезда».

Таким образом, линейное напряжение умножается на фазное:. В этом случае фазный ток I ф равен линейному току I л.

Рассмотрим схему подключения «треугольник» рис. 4:


Рис.4 Схема подключения «треугольник»

При таком соединении линейное напряжение U л равно фазному напряжению U ф., а ток в линии I л в раз больше фазного тока I ф:.

Таким образом, если АД рассчитан на напряжение 220/380 В, то для его подключения к фазному напряжению 220 В используется соединение обмотки статора «треугольник».А для подключения к сети напряжением 380 В — соединение звездой.

Для запуска данного АД от однофазной сети 220В нам следует включить обмотки по схеме «треугольник», рис. 5.


Рис.5 Схема соединения обмоток ЭМ по схеме «треугольник»

Схема соединения обмоток в клеммной коробке показана на рис. 6


Рис. 6 Подключение в выходной коробке ЭД по схеме «треугольник»

Для подключения электродвигателя по схеме «звезда» необходимо две фазные обмотки подключить непосредственно к однофазной сети, а третью через рабочий конденсатор С п к любому из проводов сети рис.6.

Соединение в клеммной коробке по схеме «звезда» показано на рис. 7.


Рис.7 Схема соединения обмоток ЭД по схеме «звезда»

Схема соединения обмоток в клеммной коробке показана на рис. 8


Рис.8 Подключение в выходной коробке ЭД по схеме «звезда»

Емкость рабочего конденсатора С р для этих цепей рассчитывается по формуле:
,
где I н — номинальный ток, U н — номинальное рабочее напряжение.

В нашем случае для включения по схеме «треугольник» емкость рабочего конденсатора С р = 25 мкФ.

Рабочее напряжение конденсатора должно быть в 1,15 раза больше номинального напряжения питающей сети.

Для запуска маломощного АД обычно достаточно рабочего конденсатора, но при мощности более 1,5 кВт двигатель либо не запускается, либо очень медленно набирает обороты, поэтому необходимо использовать пусковой конденсатор С р . Емкость пускового конденсатора должна быть 2.В 5-3 раза больше рабочего конденсатора конденсатора.

Схема соединения обмоток двигателя, соединенных по схеме «треугольник» с использованием пусковых конденсаторов С п, приведена на рис.9.


Рис.9 Схема соединения обмоток ЭД по схеме «треугольник» с применением пусковых конденсатов

Схема соединения обмоток двигателя «звезда» с использованием пусковых конденсаторов показана на рис. десят.


Рис.10 Схема соединения обмоток ЭД по схеме «звезда» с применением пусковых конденсаторов.

Пусковые конденсаторы С р включают параллельно рабочим конденсаторам с помощью кнопки КН на 2-3 с. При этом скорость вращения ротора электродвигателя должна достигать 0,7…0,8 от номинальной частоты вращения.

Для запуска АД с помощью пусковых конденсаторов удобно использовать кнопку на рис. 11.


Рис. 11

Конструктивно кнопка представляет собой трехполюсный выключатель, одна пара контактов которого замыкается при нажатии на кнопку.При отпускании контакты размыкаются, а оставшаяся пара контактов остается включенной до тех пор, пока не будет нажата кнопка остановки. Средняя пара контактов выполняет функцию кнопки КН (рис. 9, рис. 10), через которую подключаются пусковые конденсаторы, две другие пары работают как выключатель.

Может случиться так, что в распределительной коробке электродвигателя концы фазных обмоток выполнены внутри двигателя. Тогда АД можно подключать только по схемам рис. 7, рис. 10 в зависимости от мощности.

Имеется также схема соединения обмоток статора трехфазного электродвигателя — неполная звезда на рис. 12. Соединение по этой схеме возможно, если начала и концы фазных обмоток статора выведены в распределительная коробка.


Рис. 12

По такой схеме ЭД целесообразно подключать, когда необходимо создать пусковой момент, превышающий номинальный. Такая необходимость возникает в приводах механизмов с тяжелыми условиями пуска, при пуске механизмов под нагрузкой.Следует отметить, что возникающий ток в питающих проводах превышает номинальный ток на 70-75 %. Это необходимо учитывать при выборе сечения провода для подключения электродвигателя.

Емкость рабочего конденсатора С р для схемы на рис. 12 вычисляется по формуле:
.

Емкости пусковых конденсаторов должны быть в 2,5-3 раза больше емкости С р. Рабочее напряжение конденсаторов в обеих цепях должно быть 2.в 2 раза больше номинального напряжения.

Обычно выводы статорных обмоток электродвигателей маркируют металлическими или картонными бирками с обозначением начал и концов обмоток. Если метки по каким-либо причинам отсутствуют, действуйте следующим образом. Сначала определяют принадлежность проводов к отдельным фазам обмотки статора. Для этого возьмите любую из 6 внешних клемм электродвигателя и подключите ее к какому-либо источнику питания, а вторую клемму источника подключите к контрольной лампе и вторым проводом от лампы поочередно коснитесь оставшихся 5 клемм обмотки статора до тех пор, пока не загорится лампа.Если индикатор загорается, это означает, что 2 выхода относятся к одной фазе. Условно отметим метками начало первого провода С1, а его конец — С4. Аналогично находим начало и конец второй обмотки и обозначаем их С2 и С5, а начало и конец третьей — С3 и С6.

Следующим и основным этапом будет определение начала и конца обмоток статора. Для этого воспользуемся методом подбора, который применяется для электродвигателей до 5 кВт.Соединяем все начала фазных обмоток электродвигателей по ранее прикрепленным биркам в одну точку (по схеме «звезда») и включаем электродвигатель в однофазную сеть с помощью конденсаторов.

Если двигатель сразу набирает номинальные обороты без сильного гула, это означает, что все начала или все концы обмотки попали в общую точку. Если при включении двигатель сильно гудит и ротор не может выйти на номинальные обороты, то в первой обмотке следует поменять местами выводы С1 и С4.Если это не помогло, концы первой обмотки нужно вернуть в исходное положение и теперь поменять местами выводы С2 и С5. Делать то же самое; для третьей пары, если двигатель продолжает гудеть.

При определении начал и концов обмоток строго соблюдать правила техники безопасности. В частности, при прикосновении к выводам обмотки статора держите провода только за изолированную часть. Это необходимо сделать еще и потому, что электродвигатель имеет общий стальной магнитопровод и на выводах других обмоток может появиться большое напряжение.

Для изменения направления вращения ротора АД, подключенного к однофазной сети по схеме «треугольник» (см. рис. 5), достаточно подключить третью фазную обмотку статора (W) через конденсатор к вывод обмотки статора второй фазы (V).

Для изменения направления вращения АД, подключенного к однофазной сети по схеме «звезда» (см. рис. 7), необходимо подключить третью фазную обмотку статора (W) через конденсатор к выводу вторая обмотка (V).

При проверке технического состояния электродвигателей часто можно с огорчением заметить, что после длительной работы появляются посторонние шумы и вибрации, а ротор трудно провернуть вручную. Причиной этого может быть плохое состояние подшипников: беговые дорожки покрыты ржавчиной, глубокими царапинами и вмятинами, повреждены отдельные шарики и сепаратор. Во всех случаях необходимо осмотреть электродвигатель и устранить имеющиеся неисправности. При незначительных повреждениях достаточно промыть подшипники бензином и смазать их.

Схема подключения трехфазного 220. Пуск трехфазного двигателя от однофазной сети без конденсатора

Одной из причин подключения трехфазного двигателя в однофазную цепь является то, что снабжение электрической энергией промышленных объектов и для бытовых нужд принципиально отличается.

Для промышленного производства электротехнические предприятия изготавливают электродвигатели с трехфазной системой питания и для запуска двигателя необходимо наличие 3-х фаз.

Что делать, если вы приобрели двигатели для промышленного производства и вам нужно подключить их к домашней розетке? Некоторые умелые специалисты с помощью простых электрических схем адаптируют электродвигатель к однофазной сети.

Схема соединения обмотки

Чтобы понять человека, впервые столкнувшегося с подобной проблемой, нужно знать, как работает трехфазный двигатель. Если открыть крышку подключения, то можно увидеть колодку и провода, подключенные к клеммам, их количество будет 6.

Трехфазный электродвигатель имеет три обмотки и, соответственно, 6 выводов, они имеют начало и конец, и соединены по электрической схеме, называемой «звезда-треугольник».

Это интересно, но в большинстве случаев штатное переключение звездообразное, так как соединение треугольником приводит к потере мощности, но увеличиваются обороты двигателя. Бывает так, что провода находятся в произвольном положении и не подключены к разъемам или клеммы нет вообще.В этом случае нужно использовать тестер или омметр.

Нужно прозвонить каждый провод и найти пару, это будут три обмотки двигателя. Затем подключаемся к конфигурации «звезда» следующим образом: начало-конец-начало. Зажимаем три провода под одну клемму. Выводов должно быть три, поэтому к ним и будет происходить дальнейшая коммутация.

Важно знать: в бытовой сети организована однофазная система электроснабжения или — «фаза и ноль».Эта конфигурация должна использоваться для подключения двигателя. Сначала подключаем один провод от электродвигателя к любому проводу сети, затем ко второму концу обмотки подключаем сетевой провод и там один конец блока конденсаторов.

Остается свободным последний провод от двигателя и неподключенный контакт комплекта конденсаторов, подключаем их и схема запуска трехфазного двигателя в однофазную сеть готова. Графически их можно изобразить следующим образом:

  • А, В, С — линии 3-х фазной цепи.
  • Ф и О — фаза и ноль.
  • C — конденсатор.

В промышленном производстве используется 3-х фазная система электропитания. По стандартам ПУЭ все сетевые шины маркируются буквенными значениями и имеют соответствующий цвет:

А — желтый.

Б — зеленый.

С — красный.

Примечательно, что вне зависимости от положения фаз, в, шина «В», имеющая зеленый цвет, всегда должна находиться посередине. Внимание! Межфазное напряжение измеряется специальным прибором, прошедшим государственную проверку, и рабочим, имеющим соответствующую группу допуска.В идеале линейное напряжение составляет 380 вольт.

Устройство электродвигателя

Чаще всего к нам в руки попадают электродвигатели с трехфазной асинхронной схемой работы. Что такое двигатель? Это вал, на который запрессован короткозамкнутый ротор, по краям которого установлены подшипники скольжения.

Статор изготовлен из трансформаторной стали, с повышенной магнитной проницаемостью, цилиндрической формы с продольными канавками для укладки провода и поверхностным изолирующим слоем.

Обмоточные провода по специальной технологии размещены в каналах статора и изолированы от корпуса. Симбиоз статора и ротора называется асинхронным электродвигателем.

Как рассчитать емкость конденсатора

Для запуска 3-х фазного двигателя от бытовой сети необходимо произвести некоторые манипуляции с блоками конденсаторов. Для запуска электродвигателя без «нагрузки» нужно подобрать емкость конденсатора исходя из формулы 7-10 мФ на 100 Вт мощности двигателя.

Если внимательно посмотреть сбоку на электродвигатель, то можно найти его паспорт, где указана мощность агрегата. Например: если двигатель имеет мощность 0,5 кВт, то емкость конденсатора должна быть 35 — 50 мФ.

Следует отметить, что используются только «постоянные» конденсаторы, ни в коем случае не «электролитические». Обратите внимание на надписи сбоку корпуса, они говорят о емкости конденсатора, измеряемой в микрофарадах, и о напряжении, на которое они рассчитаны.

Блок пусковых конденсаторов собирается по этой формуле. Использование двигателя в качестве силового агрегата: подключите его к водяному насосу или используйте как циркулярную пилу, требуется дополнительная батарея конденсаторов. Такая конструкция называется — блоки рабочих конденсаторов.

Заводят двигатель и путем последовательного или параллельного соединения подбирают емкость конденсатора так, чтобы звук от электродвигателя выходил наиболее тихим, но есть более точный метод подбора емкости.

Для проверенного подбора конденсатора необходимо иметь устройство под названием контейнерный магазин. Экспериментируя с различными комбинациями соединений, вы добиваетесь одинакового значения напряжения между всеми тремя обмотками. Затем считывается емкость и выбирается требуемый конденсатор.

Необходимые материалы

В процессе подключения 3-х фазного двигателя к однофазной сети вам потребуются некоторые материалы и приспособления:

  • Набор конденсаторов разного номинала или «конденсаторная коробка».
  • Провода электрические типа ПВ-2,5.
  • Вольтметр или тестер.
  • 3-позиционный переключатель.

Под рукой должны быть основные инструменты: индикатор напряжения, диэлектрические клещи, изолента, крепеж.

Параллельное и последовательное соединение конденсаторов

Конденсатор является электронным компонентом и при различных комбинациях включения его номинальные значения могут отличаться.

Параллельное соединение:

Последовательное соединение:

Следует отметить, что при параллельном соединении конденсаторов емкости будут складываться, а напряжение уменьшаться, и наоборот, последовательный вариант дает увеличение напряжения и уменьшение емкости.

В заключение можно сказать, что безвыходных ситуаций не бывает, нужно лишь приложить немного усилий и результат не заставит себя долго ждать. Электротехника — познавательная и полезная наука.

Как подключить трехфазный двигатель к однофазной сети смотрите инструкцию в следующем видео:

Чаще всего к нашим домам, участкам, гаражам подключена однофазная сеть 220 В. Поэтому оборудование и все самоделки сделаны так, чтобы они работали от этого источника питания.В этой статье мы рассмотрим, как правильно подключить однофазный двигатель.

Асинхронный и коммутаторный: как отличить

от

В основном тип двигателя можно отличить по шильдику — шильдику — на которой написаны его данные и тип. Но это только в том случае, если он не ремонтировался. Ведь под кожухом может быть что угодно. Поэтому, если вы не уверены, лучше определить тип самостоятельно.

Как устроены коллекторные двигатели

Различить асинхронные и коллекторные двигатели можно по их конструкции.У коллектора должны быть щетки. Они расположены возле коллектора. Еще одним обязательным атрибутом этого типа двигателя является наличие медного барабана, разделенного на секции.

Такие двигатели выпускаются только однофазные, их часто устанавливают в бытовую технику, так как они позволяют получить большое количество оборотов на старте и после разгона. Удобны они и тем, что легко позволяют менять направление вращения – нужно только поменять полярность.Также несложно организовать изменение скорости вращения — изменением амплитуды питающего напряжения или угла его отсечки. Поэтому подобные двигатели используются в большинстве бытовой и строительной техники.

Недостатками коллекторных двигателей являются высокий уровень шума при работе на высоких скоростях. Вспомните дрель, болгарку, пылесос, стиральную машину и т.д. Шум при их работе приличный. На малых оборотах коллекторные моторы не так сильно шумят (Стиральная машина), но не все инструменты работают в таком режиме.

Второй неприятный момент — наличие щеток и постоянное трение приводит к необходимости регулярного технического обслуживания. Если не чистить токоприемник, загрязнение графитом (от моющихся щеток) может привести к тому, что соседние секции в барабане подключены, двигатель просто перестает работать.

Асинхронный

Асинхронный двигатель имеет статор и ротор, бывает однофазным и трехфазным. В этой статье мы рассматриваем подключение однофазных двигателей, поэтому поговорим только о них.

Асинхронные двигатели

отличаются низким уровнем шума при работе, поэтому их устанавливают в оборудование, шум работы которого критичен. Это кондиционеры, сплит-системы, холодильники.

Однофазные асинхронные двигатели бывают двух типов — бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Вся разница в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до тех пор, пока двигатель не разгонится. После отключается специальным устройством — центробежным выключателем или пусковым реле (в холодильниках).Это необходимо, так как после разгона это только снижает КПД.

В однофазных конденсаторных двигателях обмотка конденсатора работает все время. Две обмотки — основная и вспомогательная — смещены относительно друг друга на 90°. Это позволяет изменить направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его легко опознать.

Более точно определить бифилярный или конденсаторный двигатель перед вами можно, измерив сопротивление обмоток.Если сопротивление вспомогательной обмотки в два раза больше (разница может быть и более существенной), то, скорее всего, это бифилярный двигатель и эта вспомогательная обмотка является пусковой, а значит, в цепи должен присутствовать выключатель или пусковое реле. схема. В конденсаторных двигателях постоянно работают обе обмотки и подключение однофазного двигателя возможно через обычную кнопку, тумблер, автомат.

Схемы подключения однофазных асинхронных двигателей

С пусковой обмоткой

Для подключения двигателя с пусковой обмоткой нужна кнопка, у которой после включения размыкается один из контактов.Эти размыкающие контакты нужно будет соединить с пусковой обмоткой. В магазинах есть такая кнопка — это ПНВС. Ее средний контакт замыкается на время удержания, а два крайних остаются замкнутыми.

Внешний вид кнопки ПНВС и состояние контактов после отпускания кнопки «пуск»

Сначала с помощью замеров определяем какая обмотка рабочая, какая пусковая. Обычно выход с двигателя имеет три или четыре провода.

Рассмотрим вариант с тремя проводами. При этом две обмотки уже объединены, то есть один из проводов общий. Берем тестер, измеряем сопротивление между всеми тремя парами. Наименьшее сопротивление имеет рабочая, среднее значение — пусковая обмотка, наибольшее — общая выходная (измеряется сопротивление двух последовательно соединенных обмоток).

Если контактов четыре, то они вызываются попарно. Найдите две пары. Тот, у которого сопротивление меньше, является рабочим, у которого большее — пусковым.После этого подсоединяем по одному проводу от пусковой и рабочей обмоток, общий провод выводим. Всего осталось три провода (как и в первом варианте):

  • один от рабочей обмотки — рабочая;
  • от пусковой обмотки;
  • генерал.

Со всеми этими

Подключаем все три провода к кнопке. Он также имеет три контакта. Обязательно поставить пусковой провод на средний контакт (который замыкается только во время пуска), два других крайне нет (опционально). Подключаем кабель питания (от 220 В) к крайним входным контактам ПНВС, средний контакт подключаем перемычкой к рабочему ( примечание! не с общим ). Вот и вся схема включения однофазного двигателя с пусковой обмоткой (бифилярной) через кнопку.

Конденсатор

При подключении однофазного конденсаторного двигателя возможны варианты: есть три схемы подключения и все с конденсаторами. Без них мотор гудит, но не заводится (если подключить по описанной выше схеме).

Первая схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки — запускается хорошо, но при работе мощность отдается далеко от номинальной, но значительно ниже. Схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие характеристики при пуске, но хорошие характеристики. Соответственно, первая схема используется в приложениях с тяжелым пуском (например), и с рабочим конденсатором, если требуется хорошая производительность.

Цепь с двумя конденсаторами

Есть и третий вариант подключения однофазного двигателя (асинхронного) — установить оба конденсатора. Получается что-то среднее между описанными выше вариантами. Эта схема реализуется чаще всего. Он на рисунке выше посередине или на фото ниже более подробно. При организации этой схемы также необходима кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не в момент пуска, пока двигатель «разгоняется».Тогда две обмотки останутся подключенными, а вспомогательная через конденсатор.

Подключение однофазного двигателя: схема с двумя конденсаторами — рабочий и пусковой

При реализации других схем — с одним конденсатором — понадобится обыкновенная кнопка, автомат или тумблер. Там все подключается просто.

Выбор конденсаторов

Существует довольно сложная формула, по которой можно точно рассчитать требуемую мощность, но вполне можно обойтись рекомендациями, выведенными из многих экспериментов:

  • рабочий конденсатор берется из расчета 70-80 мкФ на 1кВт мощности двигателя;
  • пусковая установка — в 2-3 раза больше.

Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше напряжения сети, то есть для сети 220 вольт берем конденсаторы с рабочим напряжением 330 В и выше. А чтобы облегчить запуск, ищите специальный конденсатор для пусковой цепи. У них в маркировке есть слова Start или Starting, но можно взять и обычные.

Изменение направления движения двигателя

Если после подключения двигатель работает, но вал вращается не в ту сторону, которую вы хотите, вы можете изменить это направление.Это делается заменой витков вспомогательной обмотки. При сборке схемы один из проводов подведен к кнопке, второй присоединен к проводу от рабочей обмотки и выведен общий. Вот туда и нужно перенести проводники.

Электродвигатель 220В — простое и распространенное устройство. Из-за такого напряжения его часто используют в бытовых приборах. Однако он не лишен недостатков. О том, что представляют собой эти электродвигатели, об их применении, недостатках и способах решения проблем, а также о возможности подключения к сети мы поговорим в статье.

Однофазные устройства. Описание

При необходимости подключения универсального коллекторного двигателя с последовательным возбуждением обмотка подключается к коллекторно-щеточному узлу. После нагружения вала устройством, с которым будет работать двигатель, подается необходимое напряжение.

Как правило, коллекторные двигатели постоянного тока имеют низкое напряжение. Поэтому для подключения электродвигателя на 3000 об/мин. min 220В необходимо использовать соответствующий блок питания с трансформатором и выпрямителем.

Подключение трехфазного двигателя

В настоящее время автомобилисты нередко используют электродвигатель. Если требуется его замена или ремонт, то может возникнуть вопрос о том, как подключить электродвигатель к сети 220В. Трехфазный двигатель можно легко активировать без вызова специалиста, воспользовавшись приведенными ниже рекомендациями.

В качестве инструментов могут пригодиться отвертка, термореле, изолента, автомат, тестер.

подробная инструкция

Старый двигатель демонтирован и нулевой провод помечен изолентой. Если его переустановить, то нулевой провод можно легко определить с помощью индикатора. В конце его свет не загорится.

В новый двигатель добавлена ​​арматура с магнитным пускателем, а также с автоматом и тепловым реле. Арматура установлена ​​в щите.

Тепловое реле подключено к пускателю. При выборе последнего нужно быть уверенным, что он соответствует мощности мотора.

Клеммы якоря ввода подключаются к клеммам автомата, кроме нулевого провода. Выходные клеммы подключены к тому же тепловому реле. На выходе пускателя кабель подключается непосредственно к двигателю.

При мощности менее одного киловатта автомат можно подключить, не проходя через магнитный пускатель.

Для подключения электродвигателя снимите крышку. На клеммной колодке провода будут соединены треугольником или звездой.Концы троса соединяются с планками. При звездообразной форме контакты подключаются поочередно.

Если отведения расположены хаотично, то используется тестер. Подключается к концам, ищет обмотки. После этого они соединяются как бы в виде звезды, а выводы катушек собираются в точку. Остальные концы соединяют кабелем.

Накрыть двигатель кожухом и проверить работу механизма. Если вал вращается не в ту сторону, любые провода на входе просто меняются местами.

Бытовые электродвигатели относятся к однофазным двигателям, их часто ошибочно называют («двухфазные двигатели»), поскольку они будут использоваться в сети с напряжением 220В. В связи с этим однофазные двигатели называют электродвигателями на 220 В или двигателем на 220 В. Электродвигатели серии АИРЭ (однофазные двигатели — «бытовые электродвигатели»), асинхронные однофазные короткозамкнутые конденсаторные двигатели, предназначены для работы от сети переменного тока напряжением 220 В и частотой 50 Гц.Допускается работа от сети 230 В, 50 Гц и 220, 230 В, 60 Гц. Однофазные двигатели изготавливаются с двухфазной обмоткой на статоре («двухфазные двигатели»). Для уменьшения влияния температуры окружающей среды на емкость конденсаторов их следует размещать в местах, наименее подверженных температурным колебаниям. Во время работы двигателя рекомендуется периодически контролировать значение емкости конденсатора.

Условия эксплуатации

  • Напряжение и частота: 220 В при частоте 50 Гц.
  • Климатическое исполнение: У2, У3, У5, УХЛ, 2, Т2.
  • Режим работы: S1.
  • Защита базовой версии: IP 54.
  • Степень охлаждения — IC 041.
  • Класс нагревостойкости изоляции: электродвигатели изготавливаются с изоляцией класса нагревостойкости «В» или «F» по ГОСТ 8865-93.
  • Номинальные значения климатических факторов — по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543.1-89.
  • Запыленность воздуха не более 2 мг/м3.
  • Группа механического исполнения М1 по ГОСТ 17516.1-90.
  • Воздействие вибрационных нагрузок на двигатели, соответствующие 1-й степени тяжести по ГОСТ 17516.1-90.

Область применения однофазных двигателей

Двигатель асинхронный однофазный предназначен для привода механизмов. В частности, насосы, вентиляция и другое бытовое оборудование. Электродвигатели с напряжением питания 220В оснащаются как одним, так и двумя конденсаторами (рабочим и пусковым).Электродвигатели серий АИРЭ, АИРМУТ, АИРУТ, АДМЕ, АИСЭ, АИС2Е (однофазные с двумя конденсаторами), последние подходят для использования на оборудовании, требующем большого пускового момента: деревообрабатывающих станках, конвейерах, компрессорах, подъемниках и т.п. , используется для привода малой механизации: кормоизмельчителей, бетономешалок и т.п. Электропитание осуществляется от сети переменного тока 220В. Как правило, двигатели поставляются производителями в комплекте с конденсаторами (потребителю необходимо только подключить двигатель к однофазной сети согласно схеме подключения).Монтажные исполнения однофазных двигателей и их габаритные и присоединительные размеры соответствуют общепромышленным двигателям серии АИР (АИРМ, 5А, АДМ и др.). Расшифровка обозначения: АИРЭ, АИРМУТ, АИСЭ — однофазный электродвигатель с двухфазной обмоткой и рабочим конденсатором. АИР3Э, АИР3УТ — однофазный электродвигатель с трехфазной обмоткой и рабочим конденсатором.

Пример условного обозначения пневмодвигателя:

АИРЭ 100С4 У3 ИМ1081

  • АЙРЕ
    • А асинхронный,
    • И унифицированная серия (Интерэлектро)
    • Р привязка мощностей к установочным размерам (П по ГОСТ, С — по (ЦЕНЭЛЕК, DIN)
    • E однофазный двигатель
  • 100 -размер двигателя (высота между центром вала и основанием)
  • S — установочный размер по длине кровати
  • 4 — количество полюсов
  • У3 -климатическое исполнение и категория размещения
  • IM1081 — исполнение на лапах

Конструкции по способу монтажа:

  • IM1081 (лапы)
  • IM2081 (ножки + фланец)
  • IM3081 (фланец)
Конструкции по способу монтажа: IM1081

Исполнение по способу крепления: IM1081 — на лапах с одним цилиндрическим концом вала.

ИМ1081

тип двигателя Количество полюсов
л1 л10 б1 б11 ч д1 д10 л30 л33 х41 д30
МУФТА ВОЗДУХА 63 2,4 30 80 5 129 63 14 7 227 261 154 135
АЙРУТ 71 2,4 40 90 6 135 71 19 7 272,5 316,5 188 163
АЙРЕ 80 А 2,4 50 100 6 155 80 22 10 296,5 350 204,5 177
AIRE 80 В 2,4 50 100 6 155 80 22 10 320,5 374 204,5 177
АЙРЕ 100S 4 60 112 8 200 100 28 12 360 424 246,5 226
АИСЭ 100 л 2 60 140 8 200 100 28 12 391 455 246,5 226
АИС2Е100ЛБ 2 60 140 8 200 100 28 12 391 455 246,5 226
АИС2Е112МВ 2 80 140 10 228 112 32 12 435 520 285 246
Конструкции по способу монтажа: IM2081

Исполнение по способу крепления: IM2081 — на лапах с одним цилиндрическим концом вала.

Габаритные, установочные и присоединительные размеры IM2081

тип двигателя Количество полюсов Установочные и присоединительные размеры, мм
л1 л10 б1 б10 б11 ч д1 д10 д20 д22 д25 н л30 х41 д24
МУФТА ВОЗДУХА 63 2,4 30 80 5 100 129 63 14 7 130 10 130 6 227 154 160
АЙРУТ 71 2,4 40 90 6 112 135 71 19 7 165 12 130 7 272,5 188 200
АЙРЕ 80 А 2,4 50 100 6 125 155 80 22 10 165 12 130 8 296,5 204,5 200
AIRE 80 В 2,4 50 100 6 125 155 80 22 10 165 12 130 9 320,5 204,5 200
АЙРЕ 100S 4 60 112 8 160 200 100 28 12 215 15 180 11 360 246,5 250
АИСЭ 100 л 2 60 140 8 160 200 100 28 12 215 15 180 12 391 246,5 250
АИС2Е100ЛБ 2 60 140 8 160 200 100 28 12 215 15 180 12 391 246,5 250
АИС2Е112МВ 2 80 140 10 190 228 112 32 12 265 15 230 13 435 285 300

Необходимость самостоятельного использования трехфазного асинхронного электродвигателя чаще всего возникает при установке или проектировании самодельного оборудования.Обычно на дачах или в гараже мастера хотят использовать самодельные наждачные станки, бетономешалки, приспособления для заточки и обрезки изделий.

Самостоятельное использование трехфазного асинхронного двигателя

Здесь возникает вопрос: как подключить электродвигатель, рассчитанный на 380, к сети 220 вольт. Кроме того, важно как подключить электродвигатель к сети, так и обеспечить необходимый показатель коэффициента полезного действия (КПД), для сохранения работоспособности и работоспособности агрегата.

Особенности устройства двигателя

Каждый двигатель имеет табличку или шильдик, где указаны технические данные и схема скручивания обмотки. Y обозначает соединение звездой, а ∆ – соединение треугольником. Кроме того, на табличке указано напряжение сети, на которое рассчитан электродвигатель. Разводка для подключения к сети находится на клеммной колодке, куда выведены провода обмотки.

Для обозначения начала и конца обмотки применяют буквы С или У, В, Ш.Первое обозначение было на практике раньше, а английские буквы стали использоваться после введения ГОСТа.

Не всегда возможно использовать для работы двигатель, предназначенный для трехфазной сети. Если на клеммник выведено 3 вывода, а не 6 как обычно, то подключение возможно только с напряжением, указанным в технической документации. В этих блоках соединение треугольником или звездой уже выполнено внутри самого устройства. Поэтому невозможно использовать 3-контактный двигатель на 380 вольт для однофазной системы.

Можно частично разобрать двигатель и переделать 3 контакта на 6, но сделать это не так просто.

Существуют разные схемы, как лучше подключать приборы с параметрами 380 вольт к однофазной сети. Для использования трехфазного электродвигателя в сети 220 Вольт проще использовать один из 2-х способов подключения: «звезда» или «треугольник». Хотя возможен запуск трехфазного двигателя на 220 без конденсаторов. Рассмотрим все варианты.

На рисунке показано, как выполняется этот тип соединения.В работе электродвигателя следует дополнительно использовать фазосдвигающие конденсаторы, которые еще называют пусковыми (Спуск) и рабочими (Сб).

Соединение звездой

При соединении звездой все три конца обмотки соединены. Для этого используйте специальную перемычку. Питание на клеммы подается с начала обмоток. При этом начало обмотки С1 (U1) через параллельно соединенные конденсаторы переходит на начало обмотки С3 (U3).Далее этот конец и С2 (U2) необходимо подключить к сети.

В этом типе подключения, как и в первом примере, используются конденсаторы. Для того чтобы соединить скрутки по этой схеме, необходимо 3 перемычки. Они будут соединять начало и конец обмотки. Выводы, идущие от начала обмотки С6С1, по той же параллельной схеме, что и в случае соединения «звездой», соединяются с выводом, идущим от С3С5. Затем полученный конец и выход C2C4 следует подключить к сети.

Тип подключения «Треугольник»

Если на шильдике указаны показатели 380/220ВВ, то подключение к сети возможно только по схеме «треугольник».

Как рассчитать емкость

Для рабочего конденсатора применяется формула:

Сраб. = 2780хI/U, где
U — номинальное напряжение,
I — ток.

Есть другая формула:

Сраб. = 66xP, где P — мощность трехфазного электродвигателя.

Получается, что емкость конденсатора 7мкФ рассчитана на 100Вт его мощности.

Величина мощности пускового устройства должна быть на 2,5-3 порядка больше рабочей. Такое несоответствие показателей емкости для конденсаторов необходимо, поскольку пусковой элемент включается при кратковременной работе трехфазного двигателя. Кроме того, при включении наибольшая нагрузка на него значительно больше, не стоит оставлять это устройство в рабочем положении на более длительный срок, иначе из-за перекоса фазных токов через некоторое время электродвигатель начнет перегреваться. .

Если для работы используется электродвигатель, мощность которого менее 1 кВт, то пусковой элемент не требуется.

Иногда емкости одного конденсатора недостаточно для начала работы, тогда схема выбирается из нескольких последовательно соединенных различных элементов. Суммарную мощность при параллельном соединении можно рассчитать по формуле:

Cобщ = C1 + C1 +… + Cn.

На схеме подобное подключение выглядит так:

О том, насколько правильно подобрана емкость конденсаторов, можно будет понять только в процессе использования.Из-за этого более оправдана схема из нескольких элементов, ведь при большей мощности двигатель будет перегреваться, а при меньшей выходная мощность не достигнет нужного уровня. Подбор емкости лучше начинать с ее минимального значения и постепенно доводить до оптимального. В этом случае можно измерить силу тока с помощью токоизмерительных клещей, тогда выбрать оптимальный вариант станет проще. Аналогичное измерение производится в режиме работы трехфазного электродвигателя.

Какие конденсаторы выбрать

Для подключения электродвигателя чаще всего используют бумажные конденсаторы (МБГО, КБП или МПГО), но все они имеют небольшие емкостные характеристики и достаточно громоздки. Другой вариант – выбрать электролитические модели, хотя здесь вам придется дополнительно подключать к сети диоды и резисторы. Кроме того, при пробое диода, а это случается довольно часто, через конденсатор начнет протекать переменный ток, что может привести к взрыву.

Помимо мощности, следует обратить внимание на рабочее напряжение в домашней сети. В этом случае следует выбирать модели с техническими показателями не ниже 300Вт. Для бумажных конденсаторов расчет рабочего напряжения для сети немного отличается, и рабочее напряжение для данного типа устройств должно быть выше 330-440ВВ.

Пример подключения к сети

Давайте посмотрим, как рассчитывается это подключение на примере двигателя со следующими характеристиками на паспортной табличке.

Характеристики двигателя

Итак, возьмем трехфазный асинхронный двигатель со схемой подключения для сети 220 Вольт с «треугольником» и «звездой» для 380 Вольт.

В данном случае мощность взятого для примера электродвигателя 0,25кВт, что намного меньше 1кВт, пусковой конденсатор не требуется, но общая схема будет выглядеть так.

Для подключения к сети нужно найти емкость рабочего конденсатора.Для этого в формулу следует подставить значения:
сраб. = 2780 2А/220В = 25 мкФ.

Рабочее напряжение устройства выбрано выше 300 вольт. На основании этих данных производится сортировка соответствующих моделей. Некоторые варианты можно найти в таблице:

Зависимость емкости и напряжения от типа конденсатора

Тип конденсатора Емкость, мкФ Номинальное напряжение, В
МБГ0 1
2
4
10
20
30
400, 500
160, 300, 400, 500
160, 300, 400
160, 300, 400, 500
160, 300, 400, 500
0 000
MBG4 1; 2; 4; 10; 0,5 250, 500
К73-2 1; 2; 3; 4; 6; 8; 10 400, 630
К75-12 1; 2; 3; 4; 5; 6; 8; 10 400
К75-12 1; 2; 3; 4; 5; 6; 8 630
К75-40 4; 5; 6; 8; 10; 40; 60; 80; 100 750

Подключение тиристорного ключа

Трехфазный электродвигатель, рассчитанный на 380 вольт, применяется для однофазного напряжения с использованием тиристорного переключателя.Для того, чтобы запустить агрегат в этом режиме, необходима такая схема:

Схема трехфазного электродвигателя на однофазное напряжение

В работе использованы:

  • транзисторы серии VT1, VT2;
  • резисторы МЛТ;
  • кремниевые диффузионные диоды Д231
  • тиристоры серии КУ 202.

Все элементы рассчитаны на 300 В и 10 А.
Тиристорный ключ собран, как и другие микросхемы, на плате.

Сделать такое устройство может любой, кто имеет начальные знания в создании микросхем.При мощности электродвигателя менее 0,6-0,7кВт при включении тиристорного ключа в сеть нагревания тиристорного ключа не наблюдается, поэтому дополнительное охлаждение не требуется.

Такое подключение может показаться слишком сложным, но все зависит от того, какие у вас есть элементы, чтобы переделать двигатель мощностью 380Вт в однофазный. Как видите, использовать трехфазный двигатель на 380 через однофазную сеть не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Соединение.Видео

Видео рассказывает о безопасном подключении наждака к сети 220 В и делится советами, что для этого нужно.

HVAC Start and Run Capacitor Объяснение и замена — HVAC How To


Конденсаторы используются в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы обеспечить плавный запуск и бесперебойную работу электродвигателей.

Это недорогие компоненты, которые поставляются в различных упаковках, формах и размерах.

Что такое пусковые конденсаторы?
Двигатели, используемые в ОВКВ, такие как двигатели вентиляторов конденсации или двигатели нагнетательных вентиляторов, иногда нуждаются в помощи, чтобы начать движение и продолжать работать с постоянной скоростью, без резких скачков вверх и вниз.

Для этого в блоках HVAC используются так называемые пусковые и рабочие конденсаторы.

  • Пусковой конденсатор содержит дополнительный заряд для запуска двигателя.
  • Рабочий конденсатор обеспечивает плавную работу двигателя без скачков вверх и вниз.

Не все двигатели имеют пусковой или рабочий конденсатор; некоторые могут запускаться и работать сами по себе.

Конденсаторы в HVAC могут быть разделены двумя конденсаторами или могут быть в одном корпусе.

Когда они разделены, они называются «Одинарными», а когда они объединены в один пакет, они называются «Двойными раундами».
 
Пример двойного круглого конденсатора HVAC

 
Пример одиночного овального конденсатора HVAC

Двойные круглые конденсаторы разработаны инженерами, пытающимися сэкономить место и деньги.

Они могли поставить два отдельных конденсатора в блок ОВиК, но объединили их в один корпус.
 
Пример схемы подключения двойного круглого конденсатора HVAC

У двойного конденсатора одна ножка предназначена для запуска компрессора (с маркировкой Herm), а другая — для запуска двигателя вентилятора конденсации (с маркировкой Fan).

Третьей ветвью двойного конденсатора является общая ветвь (маркировка «C»).

Как конденсаторы работают в системе HVAC?
Пусковой или рабочий конденсатор можно объединить в один конденсатор, называемый двойным конденсатором с тремя выводами, но его можно разделить между двумя отдельными конденсаторами.

Пусковой конденсатор придает двигателю вентилятора крутящий момент, необходимый для начала вращения, а затем останавливается, в то время как рабочий конденсатор остается включенным, при необходимости придавая двигателю дополнительный крутящий момент.

При выходе из строя пускового конденсатора двигатель, скорее всего, не включится.Если рабочий конденсатор выйдет из строя, то двигатель может включиться, но рабочая сила тока будет выше, чем обычно, что приведет к перегреву двигателя и короткому ожидаемому сроку службы.

После замены неисправного двигателя вентилятора конденсации всегда следует устанавливать новый пусковой конденсатор.

Двойной конденсатор имеет три соединения HERM, FAN и COM.

  • HERM, соединяется с герметичным компрессором.
  • ВЕНТИЛЯТОР, подключается к двигателю вентилятора конденсатора.
  • COM, подключается к контактору и обеспечивает питание конденсатора.
  • Если в устройстве есть два конденсатора, один из них является рабочим конденсатором, а другой — пусковым конденсатором. Имейте в виду, что компрессору также часто требуется конденсатор, который будет HERM (компрессор).

    Покупка нового конденсатора HVAC
    Новый конденсатор всегда следует устанавливать с новым двигателем. Конденсатор можно купить в компании, поставляющей HVAC; обычно их несколько даже в маленьком городке; Кроме того, в Интернете Amazon является хорошим местом для поиска.

    Вот два обычных конденсатора: тот, что слева, — двойной круглый конденсатор, а тот, что справа — овальный конденсатор.

    Двойной конденсатор представляет собой не что иное, как два конденсатора в одном корпусе, в то время как рабочий овал представляет собой один конденсатор, а в системе HVAC обычно их два.

    Конденсаторы измеряются в микрофарадах, иногда обозначаются буквами «мкФ» и напряжением. В любом блоке HVAC конденсатор должен соответствовать двигателю.

    Напряжение может повышаться при необходимости, но не понижаться, при этом MFD (uf) всегда должен быть одинаковым.На картинке это двойной конденсатор с номиналом 55+5 MFD (мкФ) 440 В переменного тока. Больший номер 55 MFD предназначен для компрессора, а меньший номер 5 MFD (uf) — для двигателя вентилятора. Меньшее число всегда будет для двигателя вентилятора. Тогда напряжение составляет 440 вольт переменного тока.

    (+-5 после MFD показывает, насколько номинальный допуск конденсатора может увеличиваться или уменьшаться.)

    Чтобы заказать замену для этого конденсатора, это будет 55+5 MFD (мкФ) и 440-вольтовый конденсатор двойного действия переменного тока.

    Пример двойного конденсатора HVAC на Amazon
    MAXRUN 55+5 MFD uf 370 или 440 В переменного тока Круглый двойной конденсатор для кондиционера или конденсатора теплового насоса — 55/5 микрофарад Работа двигателя переменного тока и вентилятора — гарантия 5 лет

     
    Проверка конденсатора HVAC
    Проверка конденсатора HVAC выполняется с помощью мультиметра HVAC; мультиметр должен быть кабелем для считывания диапазона, который может иметь конденсатор HVAC. Многие небольшие электронные счетчики не имеют этого диапазона.
    Здесь я использую мультиметр Fieldpiece HS36 с зажимом Amp.

    Этот тест проводится на двухконтурном конденсаторе 55+5 MFD (мкФ). Мультиметр на фарадах, а выводы на С и FAN (плюс и минус не имеет значения). Нижний номер соответствует двигателю вентилятора, который рассчитан на 5 MFD (мкФ), а на нем написано 5,3 MFD (мкФ), так что это хорошо. Также можно прочитать провода C к Herm, которые относятся к компрессору.

    Чтобы проверить конденсатор Run Oval, просто коснитесь двух проводов.Этот показывает 4,5 MFD (мкФ) и рассчитан на 5 MFD (мкФ), поэтому он плохой и нуждается в замене.

     
    Замена пускового конденсатора

    При установке нового двигателя всегда следует устанавливать новый конденсатор вентилятора. Всегда полезно сфотографировать или записать расцветку проводов и соединений.

    1. Отключите питание блока HVAC и убедитесь, что оно отключено с помощью счетчика.
    2. Найдите боковую панель, через которую к блоку подается электричество, и снимите панель.
    3. Найдите конденсатор Stat Run, если это конденсатор Dual Run, то он будет только один. Если их два, то необходимо заменить только конденсатор двигателя вентилятора.
    4. Проверьте MFD и напряжения, затем подключите новые соединения от старого конденсатора к новому конденсатору по очереди, чтобы убедиться в правильности соединений.
    5. (Если у вас есть два конденсатора, один для компрессора, а другой для двигателя вентилятора.)


     


     

    Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети без конденсаторов

    В домашнем хозяйстве иногда возникает необходимость запустить 3-х фазный асинхронный электродвигатель (АД).При наличии 3-х фазной сети это не сложно. При отсутствии 3-х фазной сети двигатель можно запустить и от однофазной сети, добавив в цепь конденсаторы.

    Конструктивно АД состоит из неподвижной части — статора и подвижной части — ротора. На статоре в пазах укладываются обмотки. Обмотка статора представляет собой трехфазную обмотку, жилы которой равномерно распределены по окружности статора и уложены по фазам в пазах с угловым расстоянием 120 эл.град. Концы и начала обмоток выводятся в распределительную коробку. Обмотки образуют пару полюсов. Номинальная скорость ротора двигателя зависит от количества пар полюсов. Наиболее распространенные промышленные двигатели имеют 1-3 пары полюсов, реже 4. БП с большим количеством пар полюсов имеют низкий КПД, большие габариты, поэтому применяются редко. Чем больше пар полюсов, тем ниже частота вращения ротора двигателя. Промышленные промышленные АД выпускаются с рядом стандартных скоростей вращения ротора: 300, 1000, 1500, 3000 об/мин.

    Также принимает ключи возврата, но в этом случае поворот возможен только при остановленном двигателе. Для этого нужно учитывать напряжение, при котором он будет работать. В клеммах 4, 5 и 6 клеммы звезды соединены между собой, а клеммы 1, 2 и 3 подключены к сети. При треугольном соединении начало одной фазы замыкается на конец другой, и это соединение подключается к сети.

    Трехфазные односкоростные двигатели могут иметь 3, 6, 9 или 12 клемм для подключения к сети.Эти двигатели соединены треугольником с наименьшим напряжением и звездами с наибольшим напряжением. На следующем рисунке показана соединительная пластина двигателя этого типа.

    Ротор АД представляет собой вал, на котором имеется короткозамкнутая обмотка. В АД малой и средней мощности намотку обычно выполняют заливкой расплавленного алюминиевого сплава в пазы сердечника ротора. Вместе со штангами отлиты короткозамкнутые кольца и концевые лопатки для вентиляции машины. В мощных машинах обмотка выполнена из медных стержней, концы которых сваркой соединены с короткозамкнутыми кольцами.

    Электродвигатели имеют заводскую табличку, установленную производителем. Для правильной установки двигателя обязательно, чтобы электрик знал, как интерпретировать данные на табло. На рисунке показан пример паспортной таблички трехфазного двигателя. На шильдиках электродвигателей находим некоторую информацию об этом, а именно.

    Буква рядом с этим номером относится к большому и среднему английскому языку и относится к длине двигателя. Номинальные напряжения: Электродвигатели могут управляться различными напряжениями, для этого необходимо сделать замыкание, подходящее для каждого напряжения.Затворы не мешают скорости вращения двигателя, они просто служат для питания катушек, благодаря чему они создают магнитное поле, необходимое для перемещения ротора, расположенного внутри корпуса двигателя. Короче говоря, это число означает расстояние между центром двигателя и землей. . Напряжение, индуцируемое при истечении обмотки двигателя, создает переменное магнитное поле, которое приводит к магнитному возбуждению ротора, тем самым вращая ось двигателя, создавая переход от электрической энергии к механике.

    При включении АД в 3ф сети по обмоткам по очереди в разные моменты времени начинает течь ток. В один момент ток проходит через полюс фазы А, в другой — через полюс фазы В, в третий — через полюс грани С. Проходя через полюса обмоток, ток попеременно создает вращающееся магнитное поле который взаимодействует с обмоткой ротора и заставляет его вращаться. в разных плоскостях в разные моменты времени.

    Управление положением Управление скоростью Управление крутящим моментом.. Дополнительную информацию вы можете получить из справочников в разделе. Существует несколько способов управления трехфазным двигателем при однофазном питании; такие методы затем облегчат кому-то этот дорогостоящий и трудоемкий процесс.

    Трехфазное питание использует три симметричных синусоидальных напряжения со сдвигом фаз 120°. Один из способов преобразовать однофазный источник питания, эксплуатируемый десятилетиями, состоит в том, чтобы подключить две фазы к однофазному источнику питания 220 В и создать для третьей фазы «фаза-фаза» с помощью конденсаторов для создания фазового сдвига между основной и вспомогательной обмотками.При этом фазовый сдвиг составляет 90°. Для этого метода необходимо подобрать конденсатор, подходящий для нагрузки.

    Если включить АД в 1ф сети, крутящий момент будет создаваться только одной обмоткой. Действуть на ротор такой момент будет в одной плоскости. Этого момента недостаточно для перемещения и вращения ротора. Для создания фазового сдвига полюсного тока относительно фазы питания применяют фазосдвигающие конденсаторы.

    Конденсаторы можно использовать любого типа, кроме электролитических.Хорошо подходят конденсаторы типа МБГО, МБГ4, К75-12, К78-17. Некоторые характеристики конденсатора приведены в таблице 1.

    Если бы это было не так, ток был бы несимметричным. Вместо фазового сдвига на 120°, показанного в нижней половине рисунка, неправильная связь конденсатора и нагрузки может привести к значительным изменениям. Чем больше несоответствие, тем ниже крутящий момент.

    Еще одним полезным методом является преобразователь фазы. Например, мастерская может использовать фазоинвертор для работы нескольких трехфазных машин от однофазного источника питания.Недостатком является то, что этот процесс может быть очень дорогим в любой момент, когда преобразователь фазы преобразуется, независимо от того, используется ли машина вообще. Ток может быть уравновешен при работе конкретной машины, но если работают несколько машин или все они сильно нагружены, то трехфазный источник питания — напряжение и ток — сильно неуравновешен.


    Если вам нужно набрать определенную емкость, конденсаторы следует соединить параллельно.

    Основные электрические характеристики АД приведены в паспорте рис.2.


       Рис.2

    Из паспорта видно, что двигатель трехфазный, мощностью 0,25 кВт, 1370 об/мин, возможно изменение схемы соединения обмоток. Соединение проводов обмоток «треугольник» на напряжение 220В, «звезда» на напряжение 380В, соответственно ток 2,0/1,16А.

    Если правило применяется десять раз к двигателю с дисбалансом 1%, текущий дисбаланс может составить 10%. Это является преимуществом, так как большинство трехфазных двигателей, работающих в вышеуказанной системе, работают от 15% до 50% небаланса токов.

    Поддержка производителя отличается, и рекомендуется соблюдать осторожность при перегрузке диска на 1, деленное на квадратный корень из трех. При двигателе мощностью 10 кВт использовался преобразователь частоты мощностью 15 кВт. Пользователям настоятельно рекомендуется работать с производителем инвертора, чтобы выбрать и измерить привод для этого использования.

    Соединение звездой показано на рис.3. При таком включении к обмоткам двигателя между точками АВ (линейное напряжение U л) прикладывается напряжение, в раз превышающее напряжение между точками АО (фазное напряжение U ф).


       Рис.3 Схема соединения «звезда».

    Таким образом, линейное напряжение больше фазного:. В этом случае фазный ток I ф равен линейному току I л.

    Рассмотрим схему подключения «треугольник» рис. четыре:


       Рис.4 Схема подключения «треугольник»

    При таком соединении линейное напряжение U л равно фазному напряжению U ф., а ток в линии I л вдвое больше фазного тока I ф:.

    Таким образом, если АД рассчитан на напряжение 220/380 В, то для его подключения к фазному напряжению 220 В используется схема соединения обмоток статора «треугольник».А для подключения к сети 380 В — соединение звездой.

    Для запуска данного БП от однофазной сети 220В нам следует включить обмотки по схеме «треугольник», рис.5.


       Рис.5 Схема соединения обмоток ЭД по схеме «треугольник»

    Схема соединения обмоток в клеммной коробке показана на рис. 6


       Рис.6 Соединение в разгрузочной коробке ЭД по схеме «треугольник»

    Для подключения электродвигателя по схеме «звезда» необходимо две фазные обмотки подключить непосредственно к однофазной сети, а третью — через рабочий конденсатор С п к любому из проводов сети рис. .6

    Соединение в вводной коробке для схемы звезда показано на рис. 7


       Рис.7. Схема подключения обмоток ЭД по схеме «звезда»

    Схема соединения обмоток в клеммной коробке показана на рис. восемь


       Рис.8. Подключение в клеммной коробке по схеме «звезда»

    Емкость рабочего конденсатора С р для этих цепей рассчитывается по формуле:
    ,
       где I н — номинальный ток, U н — номинальное рабочее напряжение.

    В нашем случае для включения по схеме «треугольник» емкость рабочего конденсатора С р = 25 мкФ.

    Рабочее напряжение конденсатора должно быть в 1,15 раза больше номинального напряжения питающей сети.

    Обычно для запуска маломощного БП достаточно пускового конденсатора, но при мощности более 1,5 кВт двигатель либо не запускается, либо очень медленно набирает обороты, поэтому необходимо использовать другой пусковой конденсатор С н. конденсатор.

    Схема соединения обмоток двигателя, соединенных по схеме «треугольник» с применением пусковых конденсаторов С р, показана на рис. 9.


    Рис.9 Схема подключения обмоток ЭД по схеме «треугольник» с использованием пусковых конденсатов

    Схема включения двигателя звезда с применением пусковых конденсаторов показана на рис. десять.


       Рис.10 Схема соединения обмоток звездой по схеме «звезда» с использованием пусковых конденсаторов.

    Пусковые конденсаторы С р включают параллельно рабочим конденсаторам с помощью кнопки КН на 2-3 с. При этом частота вращения ротора электродвигателя должна достигать 0,7…0,8 от номинальной частоты вращения.

    Для запуска АД с применением пусковых конденсаторов удобно использовать кнопку Рис.11.


       Рисунок 11

    Конструктивно кнопка представляет собой трехполюсный выключатель, одна пара контактов которого замыкается при нажатии на кнопку.При отпускании контакты размыкаются, а остальная пара контактов остается включенной до тех пор, пока не будет нажата кнопка стоп. Средняя пара контактов выполняет функцию кнопки КН (рис.9, рис.10), через которую подключаются пусковые конденсаторы, две другие пары работают как выключатель.

    Возможно, в распределительной коробке двигателя концы фазных обмоток выполнены внутри двигателя. Тогда артериальное давление можно подключать только по схемам рис.7, рис. 10, в зависимости от мощности.

    Имеется также схема соединения обмоток статора трехфазного электродвигателя — неполная звезда рис. 12. Выполнение соединения по этой схеме возможно, если начала и концы фазных обмоток статора выведены на распределительную коробку.


       Рис.12

    ЭД целесообразно подключать по такой схеме, когда необходимо создать пусковой момент, превышающий номинальный. Такая необходимость возникает в приводных механизмах с тяжелыми условиями пуска, при пуске механизмов под нагрузкой.Следует отметить, что возникающий ток в питающих проводах превышает номинальный ток на 70-75 %. Это следует учитывать при выборе сечения провода для подключения электродвигателя

    .

    Емкость рабочего конденсатора С р для схемы рис. 12 вычисляется по формуле:
    .

    Емкости пусковых конденсаторов должны быть в 2,5-3 раза больше емкости С р. Рабочее напряжение конденсаторов в обеих цепях должно быть 2.в 2 раза больше номинального напряжения.

    Обычно выводы статорных обмоток электродвигателей маркируют металлическими или картонными бирками с указанием начала и конца обмоток. Если метки по какой-либо причине отсутствуют, действуйте следующим образом. Сначала определяют принадлежность проводов к отдельным фазам обмотки статора. Для этого возьмите любой из 6 внешних выводов электродвигателя и подключите его к любому источнику питания, а второй вывод источника подключите к контрольной лампе и второй провод от лампы, поочередно прикоснитесь к оставшимся 5 контактам обмотку статора до тех пор, пока не загорится лампочка.Когда загорается лампочка, это означает, что 2 клеммы принадлежат одной фазе. Условно отметьте бирками начало первого провода С1, а его конец — С4. Аналогично находим начало и конец второй обмотки и обозначаем их С2 и С5, а начало и конец третьей — С3 и С6.

    Следующим и основным этапом будет определение начала и конца обмоток статора. Для этого воспользуемся методом подбора, который применяется для электродвигателей до 5 кВт.Соединим все начала фазных обмоток электродвигателей по ранее прикрепленным биркам в одной точке (по схеме «звезда») и подключим электродвигатель к однофазной сети с помощью конденсаторов.

    Если двигатель без сильного гудения сразу набирает номинальные обороты, значит, все точки или все концы обмотки попали в общую точку. Если при включении двигатель очень сильно гудит и ротор не может набрать номинальные обороты, то в первой обмотке выводы С1 и С4 следует поменять местами.Если это не помогло, концы первой обмотки необходимо вернуть в исходное положение и теперь поменять местами точки С2 и С5. Делать то же самое; по отношению к третьей паре, если двигатель продолжает гудеть.

    При определении начала и конца обмоток строго соблюдать технику безопасности. В частности, касаясь зажимов обмотки статора, держите провода только за изолированную часть. Это необходимо сделать еще и потому, что электродвигатель имеет общий стальной магнитопровод и на выводах других обмоток может появиться большое напряжение.

    Для изменения направления вращения ротора АД, подключенного к однофазной сети по схеме «треугольник» (см. рис. 5), достаточно подключить третью фазную обмотку статора (W) через конденсатор к зажиму обмотки статора второй фазы (V).

    Для изменения направления вращения АД, подключенного к однофазной сети по схеме звезда (см. рис. 7), необходимо подключить третью фазную обмотку статора (W) через конденсатор к вывод второй обмотки (V).

    При проверке технического состояния электродвигателей часто можно с сожалением заметить, что после продолжительной работы появляются посторонние предметы, шум и вибрация, а вручную провернуть ротор сложно. Причиной этого может быть плохое состояние подшипников: беговые дорожки покрыты ржавчиной, глубокими царапинами и вмятинами, повреждены отдельные шарики и сепаратор. Во всех случаях необходимо осмотреть двигатель и устранить имеющиеся неисправности. При незначительных повреждениях достаточно промыть подшипники бензином и смазать их.

    Просмотрел много сайтов по теме « Как переделать 3-х фазный двигатель для включения в однофазную сеть » Имею электротехническое образование, опыт работы «на земле» не маленький. Дома перематываю электродвигатели. Так и не понял прочитанного. Либо надо сидеть без дела с книжками по электротехнике и электротехнике, либо не стоит даже пытаться. Мне часто приходится переделывать трехфазные электродвигатели для включения в однофазную сеть.Делаю дома, а главное не требует больших познаний в электричестве, но кое-какие знания все же нужны. Ну что, попробуем переделать?

    Для начала нужно понять, что электродвигатели мощностью более 3 кВт не меняются . А если вы решите их все же переделать, то вам потребуется провести отдельную электропроводку и установить отдельный автоматический выключатель на электрощите. Это при условии, что выдержит нагрузку вводного кабеля.Запуск электродвигателя мощностью более 3 кВт, переделанного на сеть 220В, очень тяжелый. Вам придется страдать (знаю по себе). Так что подумайте, стоит ли оно того.

    Итак, перейдем к нашим электродвигателям.

    На корпусе двигателя имеется клеммная коробка. Открутив крышку коробки, мы увидим, сколько проводов выходит из статора электродвигателя. Их будет либо 3, либо 6. Шесть проводов соединены попарно металлическими пластинами.Так как 6 проводов соединены попарно, у нас тоже получается 3 контакта. На эти 3 контакта подавались три фазы (380В). Надо подать на них фазу и ноль (220В), и мотор должен заработать.

    Рассмотрим номер чертежа 1 . ABC – точки соединения обмоток двигателя. Что они идут к терминалам. AB- Это автоматический выключатель. Берем один провод от автомата (автомат), фаза или ноль — большой роли не играет. Соединяем его с одним из контактов на клемме.На рисунке это вывод А. Затем между выводами В и С подключаем рабочий конденсатор Ср. И между этими же контактами подключаем пусковой конденсатор Сп с пусковой кнопкой К.

    Как подобрать конденсаторы

    Пусковой конденсатор Sp    должен быть электролитическим (можно найти в старых телевизорах). Рабочее напряжение должно быть не менее 450В. Емкость (мФ) подбираем следующим образом: электродвигатель на 1000 об/мин мощностью 1 кВт — 80 мФ; электродвигатель на 1500 об/мин 1 кВт — 120 мФ; Электродвигатель 3000 об/мин 1 кВт — 150 мФ.

    Как читать паспортную табличку двигателя


    Ниже приведен образец паспортной таблички. Вы можете щелкнуть ссылки на табличке, чтобы узнать больше.

    Общая картина


    Чтение паспортной таблички двигателя иногда может представлять собой уникальную проблему. Большинство производителей отображают информацию по-разному, и шильдики часто пачкаются, повреждаются и иногда удаляются. Это может сделать чтение паспортной таблички двигателя трудной или разочаровывающей задачей.

    Информация с паспортной таблички двигателя потребуется в течение всего срока службы двигателя. Если вам когда-либо понадобится определить размер частотно-регулируемого привода, отремонтировать двигатель, заменить двигатель, подключить двигатель, исправить коэффициент мощности, приобрести детали или сделать что-то еще с двигателем, вам понадобится информация на паспортной табличке двигателя.

    Мощность в л.с.
    Мощность в л.с. — это механическая мощность двигателя. Вы, вероятно, уже хорошо понимаете, что такое лошадиные силы, поэтому мы не будем вдаваться в подробности.Однако, вероятно, важно упомянуть, что за пределами Северной Америки выходная мощность обычно выражается в ваттах или киловаттах.
    Знаете ли вы? Термин «
    лошадиных сил» ввел Джеймс Уатт. Он использовал этот термин, чтобы помочь продать свой паровой двигатель.
    Не забывайте об осторожности. Использование недостаточно мощного двигателя или привода может повредить оборудование и привести к ненужным простоям и расходам.

    Напряжение

    Двигатели

    рассчитаны на работу при напряжении, указанном на паспортной табличке.Многие промышленные двигатели рассчитаны на работу при более чем одном (сетевом) напряжении. Например, многие двигатели имеют двойной номинал и рассчитаны на работу при напряжении 230 В и 460 В.

    Как правило, двигатели имеют рабочий допуск 10% ± от номинального напряжения, указанного на паспортной табличке (см. руководство). Это означает, что двигатель, рассчитанный на 230 В, может работать и при 208 В (или 240 В). Двигатели не должны работать за пределами установленного диапазона напряжения, это может привести к повреждению двигателя и/или оборудования. При работе с двигателем, рассчитанным на двойное напряжение, не забудьте проверить соответствующую номинальную силу тока и подключение проводов.

    Примечание:
    Ваш рейтинг коэффициента эксплуатации снизится, если вы будете использовать допуск по напряжению вашего двигателя.

    Номинальный ток при полной нагрузке

    Номинал FLA — это скорость, с которой двигатель будет потреблять мощность при 100% номинальной нагрузки и при номинальном и симметричном напряжении. Это число чрезвычайно важно, особенно при работе с электрическими компонентами. Проводка, стартер, автоматический выключатель и тепловые перегрузки рассчитаны на основе номинального тока полной нагрузки.

    Когда дело доходит до выбора частотно-регулируемого привода, рейтинг FLA является очень важной информацией.Узнайте больше о размерах частотно-регулируемых приводов в нашем Руководстве по покупке частотно-регулируемых приводов.

    Фаза

    Если у вас нет уникального применения, ваш двигатель будет рассчитан на однофазную или трехфазную входную мощность.

    об/мин (скорость)

    Число оборотов в минуту, указанное на паспортной табличке, является частотой вращения вала двигателя. Скорость двигателя напрямую связана с частотой сетевого напряжения и количеством полюсов в двигателе. При частоте 60 Гц 4-полюсный двигатель будет вращаться примерно со скоростью 1800 об/мин (7200/4 полюса).Однако, в зависимости от степени проскальзывания ротора, для которого был разработан двигатель, вы можете увидеть число оборотов в минуту, указанное как 1775 или 1750, и так далее. Это число представляет собой расчетную мощность двигателя, при которой двигатель будет вращаться при полной нагрузке с установленной частотой, указанной на паспортной табличке.

    Дизайн письма

    В сопроводительном письме содержится информация о пусковом моменте двигателя. Буквы конструкции B (нормальный пусковой момент), C (высокий пусковой момент) и D (очень высокий пусковой момент) являются наиболее распространенными.Пусковой крутящий момент двигателя отличается от крутящего момента при нормальной работе.

    Например, два двигателя с одинаковым рабочим крутящим моментом могут иметь очень разные значения пускового момента. Двигатель, используемый для центробежного вентилятора, вероятно, будет иметь другие требования к пусковому крутящему моменту, чем конвейерная лента.

    Сервис-фактор

    Двигатели

    часто разрабатываются с учетом временного увеличения спроса. Сервис-фактор представляет собой способность двигателя справляться с этим временным увеличением нагрузки.Думайте о факторе обслуживания как о страховом полисе. Он рассчитан на температуру окружающей среды, высоту над уровнем моря, высокое и низкое линейное напряжение и несимметричное напряжение. Его не следует использовать в качестве метода увеличения мощности двигателя.

    Коэффициент обслуживания выражается в виде десятичной дроби. Если вы не видите рейтинг эксплуатационного фактора на заводской табличке двигателя, сервисный коэффициент обычно равен 1,00. Кроме того, все двигатели, работающие от частотно-регулируемого привода (даже при частоте 60 Гц), теряют эксплуатационный коэффициент и имеют рейтинг 1,00. Пожалуйста, обратитесь к руководству для получения дополнительной информации.

    Вы можете значительно сократить срок службы вашего двигателя, если будете постоянно работать с номинальным сервис-фактором.

    Частота

    Частота — это длительность синусоидального сигнала переменного тока (60 Гц = 60 циклов в секунду). Частота напрямую связана со скоростью двигателя. (Для получения дополнительной информации см. Теорию двигателя 101: Регулировка частоты)

    В Северной Америке стандартная частота обычно составляет 60 Гц. За пределами Северной Америки 50 Гц часто является стандартом.Некоторые паспортные таблички будут иметь несколько значений частоты.

    Код

    Двигатели переменного тока

    , запускаемые при полном напряжении, будут потреблять больший ток (ампер), чем при нормальной работе. Это обычно называют пусковым током или пусковым током. Эти коды представляют диапазон пускового тока.

    Кодовое обозначение КВА/л.с. Приблизительное среднее значение*
    A 0,00–3,14 1,00–3,14 1,2596
    B 3.15-3.54 3.3
    C 3.55-3.99 3.8
    D 4.00-4.49 4.3
    E 4.50-4.99 4.7
    F 5.00-5.59 5.3
    G 5.619 9126 5.9
    H 6.30-7.09 6.7
    J 7 .10-7.99 719
    K 81259
    9.5
    м
    м 10.00-11.19 10.6
    N 11.20-12.49 11.8
    p 12.50-13.99 13.2
    R 14.00-15.99 15.0

    *Чтобы определить приблизительный пусковой ток для вашего двигателя, сопоставьте кодовую букву на паспортной табличке вашего двигателя с соответствующим приблизительным средним значением в таблице; умножьте значение среднего диапазона и номинальный ток при полной нагрузке, указанные на паспортной табличке вашего двигателя.

    Эффективность

    Рейтинг эффективности двигателя показывает, насколько хорошо двигатель преобразует электрическую энергию (входную) в механическую (выходную). Обычно это отображается в виде десятичной дроби.

    Энергопотребление двигателя — это его самые большие эксплуатационные расходы. Как правило, двигатель, который работает 24/7/365 в течение одного года, может стоить в три раза больше, чем его покупная цена по потребляемой мощности. Во многих приложениях частотно-регулируемый привод может обеспечить значительную экономию эксплуатационных расходов.Центробежные насосы часто имеют большой потенциал для экономии энергии. В некоторых случаях использование частотно-регулируемого привода для снижения скорости на 20 % может привести к экономии энергии на 50 %. Однако экономия энергии будет варьироваться в зависимости от нескольких факторов, таких как состояние двигателя, применение и стоимость энергии в вашем регионе.

    Изоляция

    Класс изоляции описывает способность двигателя выдерживать температуру с течением времени. B, F и H являются обычно используемыми типами изоляции. Буквы, расположенные позже в алфавите, обозначают изоляцию, которая лучше выдерживает температуру.Таким образом, класс F может выдерживать температуру лучше, чем класс B.

    Системы изоляции двигателя, предназначенные для использования с инвертором, будут указаны на паспортной табличке двигателя (или на наклейке). Эти системы должны иметь провод, рассчитанный как минимум на пики 1600 вольт, изоляцию класса F или H, и будут обработаны 100% продаваемой смолой в системе вакуумной пропитки под давлением (VPI).

    Двигатели, не соответствующие этой спецификации, могут быть перемотаны для соответствия этим требованиям.

    ТТ/ВТ

    CT означает постоянный крутящий момент, а VT означает переменный крутящий момент.Если эти характеристики указаны на паспортной табличке вашего двигателя, это обычно означает, что ваш двигатель предназначен для использования с инвертором. Обратитесь к руководству для получения дополнительной информации.

    Обязанность

    Режим работы — это время, в течение которого двигатель может работать без периода охлаждения. Большинство промышленных двигателей рассчитаны на непрерывную работу.

    Размер корпуса

    Размер корпуса

    NEMA определяет площадь основания двигателя и размеры вала. Первые две цифры обозначают высоту вала от монтажного основания. Это число, разделенное на четыре, представляет собой высоту вала в дюймах.Третье число — это размеры отверстий для крепления болтов, некоторые двигатели могут иметь несколько отверстий для разных вариантов крепления.

    Буква — это тип рамки, каждый тип представлен ниже:

    Двигатели дробного типа (типоразмер 48 и 56)

    C C Cap
    G
    G бензиновый мотор насоса
    H Указывает кадр с большим размером «F»
    J J мотор насоса
    y специальные монтажные размеры
    Z Все монтажные размеры стандартные кроме расширения вала и или дизайн

    Motors Itruitors (размер рамы 143 до 449)

    9123 3 3

    Тип корпуса

    Тип корпуса отображает информацию о том, насколько хорошо двигатель защищен от окружающей среды.Наиболее распространенными типами корпусов являются открытый каплезащитный (ODP) и полностью закрытый с вентиляторным охлаждением (TEFC).

    ODP — Открытый каплезащитный двигатель представляет собой открытый корпус, который позволяет воздуху свободно проходить внутрь вокруг обмоток. Он защищен от капель жидкости, падающих вниз под углом от 0 до 15 градусов, но не является водонепроницаемым.

    TEFC — полностью закрытый корпус с вентиляторным охлаждением, предотвращающий свободный доступ воздуха к двигателю. Двигатель охлаждается вентилятором, который обдувает воздух снаружи корпуса.TEFC не является полностью воздухонепроницаемым или водонепроницаемым. Загрязняющие вещества извне могут попасть в двигатель, но обычно это не мешает нормальной работе.

    Существует несколько других типов корпусов, не перечисленных здесь.

    Подшипники

    Паспортная табличка вашего двигателя может содержать информацию о подшипниках.

    На заводской табличке двигателя могут быть указаны два подшипника: подшипник приводного вала и противоположный подшипник приводного вала. Разница между ними заключается в расположении в двигателе.Подшипник приводного вала расположен рядом с выходом приводного вала из двигателя. Противоположный подшипник приводного вала находится на противоположной стороне приводного вала.

    У каждого производителя свой способ отображения информации о подшипниках, и у разных производителей он может сильно различаться.

    Для получения дополнительной информации о подшипниках обратитесь к производителю.

    Схемы подключения напряжения (обвязки)

    Схемы подключения отображают информацию о подключении двигателя к соответствующему напряжению.Некоторые двигатели предназначены для работы с несколькими напряжениями, поэтому может быть несколько диаграмм.

    Примечание:
    Тщательно выберите правильную диаграмму. Неправильное подключение проводки повредит двигатель.

    Номер модели и серийный номер

    Серийный номер и номер модели используются для идентификации оборудования у производителя.

    Схема подключения двигателя YL90L 2. Как подключить однофазный двигатель

    Несколько дней назад ко мне обратился один из моих читателей с просьбой подключить однофазный двигатель серии Airy 80S2.На самом деле этот двигатель не совсем однофазный. Точнее и правильнее будет отнести двухфазный из разряда асинхронных конденсаторных двигателей. Поэтому в этой статье раскрывается связь таких двигателей.

    Итак, имеем асинхронный конденсаторный однофазный двигатель АИРА 80с2, который имеет следующие технические данные:

    • мощность 2,2 (кВт)
    • частота вращения 3000 об/мин
    • КПД 76%
    • cosφ = 0,9
    • режим работы S1
    • напряжение сети 220 (В)
    • степень защиты IP54
    • Емкость рабочего конденсатора 50 (ICF)
    • напряжение рабочего конденсатора 450 (В)

    Этот двигатель устанавливается на небольшую дрель и нам необходимо подключить его к электрической сети 220(В).

    В данной статье габаритные и установочные размеры двигателя однофазного АИРА 80С2 приводить не буду. Их можно найти в паспорте на этот двигатель. Давайте лучше перейдем к его подключению.

    Подключение однофазного двигателя конденсатора

    Двигатель асинхронный конденсаторный однофазный состоит из двух одинаковых обмоток, сдвинутых в пространстве относительно друг друга на 90 электрических градусов:

      домашний или рабочий (U1, U2)

      вспомогательная или пусковая установка (Z1, Z2)

    Забыл сказать про роторы.

    Чаще всего роторы однофазных двигателей выполняются короткозамкнутыми. Подробнее о короткозамкнутых роторах я рассказывал в статье про .

    Схема подключения однофазного двигателя (конденсатора)

    Ну вот мы и добрались до схемы подключения двигателя конденсатора. На таком двигателе 6 выводов:

    Эти выходы подключаются в следующем порядке:

    Вот так клеммная коробка с выводами двигателя Aire 80c2:

    Для подключения двигателя в прямом направлении необходимо подать переменное напряжение ~220 (В) на клеммы W2 и V1, и поставить перемычки, как показано на рисунке ниже, т.е.е. между клеммами U1-W2 и V1-U2.

    Для подключения двигателя в обратном направлении необходимо подать переменное напряжение ~220 (В) на те же клеммы W2 и V1, а перемычки поставить, как показано на рисунке ниже, т.е. между клеммами U1-V1 и W2-U2.

    Думаю все понятно. Установите перемычки для нужного вращения двигателя и подключите однофазный двигатель к источнику питания, как показано на рисунках выше.

    Но что делать, когда нам нужно дистанционно управлять направлением вращения? А для этого надо собрать.Как это сделать вы узнаете из следующей статьи.

    Чтобы не пропустить выход новой статьи, подпишитесь (форма подписки находится в конце статьи и в правой колонке сайта), указав свой адрес электронной почты.

    Спасибо за внимание.

    Чаще всего к нашим домам, участкам, гаражам подключена однофазная сеть 220 В. Поэтому технику и все самоделки делают так, чтобы они работали от этого источника питания.В этой статье мы рассмотрим, как виртуально сделать подключение однофазного двигателя.

    Асинхронный или коллекторный: как отличить

    Вообще отличить тип двигателя можно по табличке — шильдику — на которой написаны его данные и тип. Но это только в том случае, если он не ремонтировался. Ведь под кожухом может быть что угодно. Так что если вы не уверены, то лучше определитесь с типом самостоятельно.

    Как устроены коллекторные двигатели

    По конструкции можно различать асинхронные и коллекторные двигатели.У сборщиков обязательно есть щетки. Они расположены возле коллектора. Еще одним обязательным атрибутом двигателя этого типа является наличие разделенного по секциям медного барабана.

    Такие двигатели выпускаются только однофазные, их часто устанавливают в бытовую технику, так как они позволяют получить большое количество оборотов на старте и после разгона. Удобны они еще и тем, что можно легко изменить направление вращения – нужно только поменять полярность.Легко организовать изменение скорости вращения — изменением амплитуды питающего напряжения или угла его отсечки. Поэтому подобные двигатели используются в большинстве бытовой и строительной техники.

    Недостатки двигателей битеров — высокая шумность работы на больших оборотах. Вспомните дрель, болгарку, пылесос, стиральную машину и т.д.. шум при их работе приличный. На малых оборотах коллекторные двигатели не такие шумные (стиральная машина), но не все инструменты работают в таком режиме.

    Второй неприятный момент — наличие щеток и постоянное трение приводит к необходимости регулярного обслуживания. Если токосъемник не чистить, то загрязнение графитом (от стирающих щеток) может привести к тому, что соседние секции в барабане будут соединены, двигатель просто перестанет работать.

    Асинхронный

    Асинхронный двигатель имеет пускатель и ротор, может быть однофазным и трехфазным. В данной статье рассматривается подключение однофазных двигателей, но речь пойдет только о них.

    Асинхронные двигатели

    отличаются низким уровнем шума при работе, так как при их установке в технику шум работы является критическим. Это кондиционеры, сплит-системы, холодильники.

    Однофазные асинхронные двигатели бывают двух типов — бифилярные (с пусковым механизмом) и конденсаторные. Вся разница в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая установка работает только до разгона мотора. После отключается специальным устройством — центробежным выключателем или силовым реле (в холодильниках).Это необходимо, так как после разгона это только снижает КПД.

    В конденсаторных однофазных двигателях обмотка конденсатора работает постоянно. Две обмотки — основная и вспомогательная — сдвинуты относительно друг друга на 90°. За счет этого можно менять направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его легко идентифицировать.

    Более точно определить биполярный или конденсаторный двигатель перед вами можно по замерам обмоток.Если сопротивление вспомогательной обмотки меньше чем в 2 раза (разница может быть и более существенной), скорее всего, это биполярный двигатель и эта вспомогательная обмотка запускается, а значит, в цепи должен присутствовать выключатель или реле стартера. схема. В конденсаторных двигателях постоянно работают обе обмотки и подключение однофазного двигателя возможно через обычную кнопку, тумблер, автомат.

    Схемы подключения однофазных асинхронных двигателей

    С пусковой установкой

    Для подключения двигателя с пусковой обмоткой понадобится кнопка, которой один из контактов после переключения переставляется местами.Эти открывающиеся контакты нужно будет подключить к лаунчеру. В магазинах есть такая кнопка — это ПНВС. Он имеет средний контакт на время удерживания, а два крайних остаются в замкнутом состоянии.

    Внешний вид кнопки ПНВС и состояние контакта после отпускания кнопки «Старт» »

    Сначала с помощью замеров определяем какая обмотка рабочая, какая пусковая. Обычно выход с двигателя имеет три или четыре провода.

    Рассмотрим вариант с тремя проводами. В этом случае две обмотки уже объединены, то есть один из проводов общий. Берем тестер, измеряем сопротивление между всеми тремя парами. Наименьшее сопротивление имеет рабочая, среднее значение — пусковая обмотка, наибольшее — общая выходная (измеряется сопротивление двух последовательно включенных обмоток).

    Если выводов четыре, то они будут называться попарно. Найдите две пары. Та, у которой сопротивление меньше — рабочая, у которой больше запускается.После этого подсоединить один провод от пусковой и рабочей обмотки, вывести общий провод. Всего проводов три (как и в первом варианте):

    • один с рабочей обмоткой — рабочая;
    • из лаунчера;
    • обыкновенный.

    Со всеми этими

    Все три провода подключаются к кнопке. Он также имеет три контакта. Обязательный пусковой провод «Пою на средний контакт (который замыкается только в момент пуска), Остальные два — на край т.е. (произвольно). К крайним контактам ввода ПНВС подключить силовой кабель (от 220 В), средний контакт с перемычкой с рабочими ( примечание ! Не распространен ). Вот и вся схема включения однофазного двигателя с пусковой обмоткой (двухполюсной) через кнопку.

    Конденсатор

    При подключении однофазного конденсаторного двигателя возможны варианты: три схемы подключения и все с конденсаторами. Без них мотор гудит, но не заводится (если подключить по описанной выше схеме).

    Первая схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки, заводятся хорошо, но при питании в норме мощность далека от номинальной, но значительно ниже. Схема включения с конденсатором в цепь рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первая схема используется в тяжелых пусковых устройствах (например), а при работающем конденсаторе — если нужна хорошая производительность.

    Схема с двумя конденсаторами

    Есть еще третий вариант подключения однофазного двигателя (асинхронного) — установить оба конденсатора. Получается что-то среднее между описанными выше вариантами. Эта схема реализуется чаще всего. Он на рисунке выше посередине или на фото ниже подробнее. При организации этой схемы также необходима кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не время пуска, пока двигатель не «отпустит». Тогда две обмотки останутся подключенными, а вспомогательная через конденсатор.

    Подключение однофазного двигателя: схема с двумя конденсаторами — рабочим и пусковым

    При реализации других схем — с одним конденсатором — понадобится обычная кнопка, автомат или тумблер. Там все подключается просто.

    Выбор конденсаторов

    Существует довольно сложная формула, по которой можно точно рассчитать требуемую мощность, но вполне можно обойтись рекомендациями, которые выведены на основе многих экспериментов:

    • рабочий конденсатор берется из расчета 70-80 мкФ на 1кВт мощности двигателя;
    • пусковой — в 2-3 раза больше.

    Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше напряжения сети, то есть для сети 220 В берем емкость с рабочим напряжением 330 В и выше. А чтобы пуск был легче, в пусковой цепи ищите конденсатор специальный конденсатор. У них в маркировке есть слова Start или Starting, но можно взять и обычные.

    Изменение направления движения двигателя

    Если после подключения двигатель работает, но вал не крутится в нужном вам направлении, вы можете изменить это направление.Это делает изменение обмотки вспомогательной обмотки. Когда схема была собрана, один из проводов подал на кнопку, второй подключил к проводу от рабочей обмотки и завел общий. Здесь необходимо пересечь проводники.

    Нередки случаи, когда вам необходимо подключить электродвигатель к сети 220 вольт — это происходит, когда вы пытаетесь внедрить оборудование под свои нужды, но схема не соответствует техническим характеристикам, указанным в паспорте такого оборудования.Мы постараемся в этой статье разобрать основные приемы решения проблемы и представить несколько альтернативных схем с описанием для подключения однофазного электродвигателя с конденсатом на 220 вольт.

    Почему это происходит? Например, в гараже необходимо подключить асинхронный электродвигатель на 220 вольт, который рассчитан на три фазы. При этом необходимо сохранять КПД (КПД), так поступать на случай, если альтернативы (в виде двигателя) просто не существует, ибо вращающееся магнитное поле легко формируется на схеме на три фазы, что обеспечивает создание условий для вращения ротора в статоре.Без этого КПД будет меньше по сравнению с трехфазной схемой подключения.

    При наличии только одной обмотки в однофазных двигателях мы наблюдаем картину, когда поле внутри статора не вращается, а пульсирует, то есть толчка для запуска не происходит, пока вал правильно исправен. Чтобы вращение происходило самостоятельно, добавьте вспомогательную пусковую обмотку. Это вторая фаза, она сдвинута на 90 градусов и толкает ротор при включении.В этом случае двигатель по-прежнему включается в сеть с одной фазой, поэтому название однофазного сохраняется. Такие однофазные синхронные двигатели имеют рабочую и пусковую обмотки. Отличие в том, что лаунчер действует только при включении Ротора, работая всего три секунды. Вторая обмотка включена все время. Для того, чтобы определить где что, можно воспользоваться тестером. На картинке вы можете увидеть их соотношение со схемой в целом.

    Подключение электродвигателя на 220 вольт: Пуск двигателя осуществляется подачей 220 вольт на рабочую и пусковую обмотку, а после набора необходимых оборотов нужно вручную отключить пуск.Для того, чтобы фаза двигалась, необходимо омическое сопротивление, которое обеспечивается конденсаторами индуктивности. Сопротивление встречается как в виде отдельного резистора, так и в части самого пускателя, выполненного по бифилярной методике. Работает это так: индуктивность катушки сохраняется, а сопротивление становится больше за счет удлиненного провода из меди. Эту схему можно наблюдать на рисунке 1: Подключение электродвигателя 220 вольт.

    Рисунок 1. Схема подключения электродвигателя 220 вольт с конденсатором

    Существуют также двигатели, у которых обе обмотки постоянно подключены к сети, они называются двухфазными, т. к. поле вращается, а конденсатор предусмотрен для смещения фаза.Для работы такой схемы обе обмотки имеют провод с равным друг другу сечением.

    Схема коллекторного электродвигателя 220 вольт

    Где можно встретить в быту?

    Электродрели, некоторые стиральные машины, перфораторы и шлифовальные машины имеют синхронный коллекторный двигатель. Способен работать в сетях с одной фазой даже без пусковых механизмов. Схема такая: перемычки соединены концами 1 и 2, первая берёт начало в якоре, вторая — в статоре.Два наконечника, которые остались, необходимо подключить к 220 вольтам.

    Подключение электродвигателя 220 вольт с пусковой установкой

    Внимание!

    • Такая схема исключает блок электроники, и поэтому двигатель сразу с момента пуска будет работать на полную мощность — на максимальных оборотах, при пуске буквально срываясь с силой от пусковой мощности, которая вызывает искры в коллекторе;
    • есть электродвигатели с двумя скоростями.Их можно определить в трех концах статора, выходящего из обмотки. В этом случае скорость вала при подключении снижается, а риск деформации изоляции при пуске — увеличивается;
    • направление вращения можно изменить, для этого его следует переключить на конец соединения в статоре или якоре.

    Схема подключения электродвигателя 380 вольт с конденсатором

    Есть еще один вариант подключения электродвигателя напряжением 380 вольт, который приходит в движение без нагрузки.Для этого также требуется конденсатор в рабочем состоянии.

    Один конец соединяется с нулем, а второй — с выходом треугольника с трехкратной цифрой три. Чтобы изменить направление вращения электродвигателя, необходимо подключить его к фазе, а не к нулю.

    Схема подключения электродвигателя 220 вольт через конденсаторы

    В случае, когда мощность двигателя более 1,5 киловатт или он работает при пуске сразу с нагрузкой, вместе с рабочим конденсатором необходимо установить и начать параллельно.Он служит увеличением точки старта и включается буквально на несколько секунд во время старта. Для удобства подключается к кнопке, а все устройство — от блока питания через тумблер или кнопку с двумя положениями, имеющую два фиксированных положения. Для того чтобы запустить такой электродвигатель, нужно все подключить через кнопку (тумблер) и держать кнопку пуска до тех пор, пока он не запустится. Когда завелся — достаточно отпустить кнопку и пружина размыкает контакты, отключая пускатель

    Специфика в том, что асинхронные двигатели изначально предназначены для подключения к сети с тремя фазами в 380 В или 220 В.

    Важно! Для того чтобы подключить однофазный электродвигатель в однофазную сеть, необходимо ознакомиться с данными двигателя на бирке и знать следующее:

    Р = 1,73 * 220 В * 2,0 * 0,67 = 510 (Вт) Расчет на 220 В

    Р = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (Вт) Расчет на 380 В

    По формуле становится понятно, что электрическая мощность превышает механическую. Это необходимый запас для компенсации потерь мощности при пуске — создание вращающего момента магнитного поля.

    Два типа обмотки — звезда и треугольник. По информации на бирке мотора можно определить, какая система в нем используется.

    Это схема обмотки звезда

    Красные стрелки — распределение напряжения в обмотке двигателя, указывает на то, что напряжение единичной фазы в 220 В распределяется на одну обмотку, а две другие — линейное напряжение 380 В. Такой двигатель можно приспособить к однофазной сети по рекомендациям тегов: чтобы узнать, для какого напряжения создаются обмотки, можно соединить их звездой или треугольником.

    Конденсатор однофазный серии Aire и Adme Предназначен для комплектации бытовых и промышленных электроприводов — различных механизмов, не требующих регулировки скорости вращения (деревообрабатывающие станки, насосы, компрессоры, бетономешалки и др.) .

    Базовое (базовое) исполнение — электродвигатель асинхронный однофазный конденсаторный с двумя рабочими обмотками и малогабаритным присоединенным к рабочему конденсатору, предназначенный для работы S1, с питанием от сети переменного тока частотой 50 Гц с напряжением 220В, климатическим исполнением и категорией размещения У3; Степень защиты IP54, при типовых технических характеристиках, соответствующих требованиям стандартов.Двигатели с обозначением АИР…К2 имеют дополнительно пусковой конденсатор и отличаются увеличенным пусковым моментом.

    Электродвигатели однофазные с двумя обмотками (серии Airy, Airy…K2, ADME)

    Д. DC Мотор или генератор
    9 C Монтаж лица (может быть круглым корпусом или ноги)
    D фланцевый монтаж (может быть круглым корпусом или ногами)
    P Вертикальный полый и сплошной вал с P-образным фланцем
    HP Вертикальный сплошной вал с P-образным фланцем, нормальная тяга
    JM Мотор насоса с закрытым соединением, монтаж на C-образной поверхности и специальные удлинители вала
    JP JP Закрытый соединенный насосный мотор с монтаж с C-образным лицом и специальным длинным валом расширений
    LP вертикальный проданный вал с P- базовый фланец, средней тяги
    S Стандартный короткий вал
    T Стандартный вал (1964 г. и новее)
    U Стандартный вал (1964 г. и старше)
    V Вертикальный монтаж
    Y Специальные монтажные размеры
    Z Все монтажные размеры являются стандартными, за исключением удлинения вала

    Мощность
    кВт

    Тип ED

    Кр
    %

    Ине
    НО

    МН
    Н*М.

    Н н н
    об/мин

    МП/номер по каталогу

    ММАКС/МН

    сент.
    iCF

    Спуск
    iCF

    УРС,
    В

    Масса im1081,
    кг

    Синхронная скорость 3000 об/мин

    Синхронная скорость вращения 1500 об/мин

    ** Масса электродвигателя указана для исполнения ИМ3081

    СЕРВЕР, УСПЕХ — Емкость рабочего и пускового конденсатора соответственно

    URS — напряжение рабочего/пускового конденсатора соответственно

    Однофазные конденсаторные двигатели называются однофазными, так как охлаждаются от однофазной сети переменного тока.Но их можно назвать и двухфазными, так как они содержат две обмотки – рабочую и пусковую.

    Пусковая установка используется для создания начального крутящего момента электродвигателя, так как двигатель с одной обмоткой имеет нулевой крутящий момент. Пусковая обмотка обычного однофазного электродвигателя имеет такое же количество пазов и такую ​​же мощность, как и рабочая. Он уложен в статоре под углом 90° (см. рис. 2) к рабочей обмотке и подключен к сети через фазосдвигающий элемент — рабочий конденсатор.Конденсатор и пусковая установка обычно включаются постоянно — и в момент пуска, и при работе однофазного двигателя. Схема обмоток обычного однофазного двигателя показана на рисунке 1А.


    Рис. 1 Двигатели конденсаторные однофазные: а) однофазные; б) двакондрессора


    Рис. 2. Укладка обмоток в статоре однофазного электродвигателя

    Скорость вращения однофазного двигателя на холостом ходу меньше, чем у трехфазного двигателя при той же синхронной частоте вращения магнитного поля из-за наличия тормозного момента.По этой же причине однофазный двигатель имеет худшие характеристики: меньший пусковой момент, меньший КПД, меньшую перегрузочную способность, повышенное скольжение при номинальной нагрузке.

    Чтобы однофазный электронный драйвер имел характеристики, максимально приближенные к трехфазному электродвигателю, в его статоре необходимо создать вращающееся магнитное поле, максимально приближенное к круговому. Это достигается правильным подбором емкости рабочего конденсатора в зависимости от тока в обмотке.Но так как пусковой и рабочий токи существенно различаются, то один рабочий конденсатор не в состоянии обеспечить идеальное магнитное поле на всех режимах работы однофазного двигателя. В обычных однофазных электродвигателях конденсатор подбирается по номинальному току. Соответственно его емкости при пуске не хватает и такой однофазный электродвигатель имеет пониженную точку пуска.

    В случае, когда условия пуска требуют более высокой пусковой точки от однофазного двигателя, желательно иметь дополнительную пусковую мощность.Для этого однофазные двигатели включают через дополнительный блок управления, содержащий пусковой конденсатор СП и позволяющий автоматически подключать этот конденсатор при пуске, а также при перегрузках. Пусковой конденсатор позволяет обеспечить наилучшие выходные характеристики однофазного двигателя. Схема включения однофазного электродвигателя с дополнительным пусковым конденсатором показана на рисунке 1б.

    Подключение обмоток и рабочего конденсатора к разъемам клеммной коробки, а также схема подключения однофазного двигателя к сети для «прямого» и «обратного» направления вращения представлена ​​на рисунке 3.


    Рис. 3 Схема подключения однофазных электродвигателей

    Установочные и присоединительные размеры однофазных электродвигателей полностью совпадают с размерами общепромышленных электродвигателей соответствующих габаритов.

    Электродвигатели трехфазные Имеют более высокий КПД, чем однофазные на 220 вольт. Если у вас в доме или гараже есть вставка на 380 вольт, то обязательно купите компрессор или станок с трехфазным электродвигателем.Это обеспечит более стабильную и экономичную работу устройств. Для запуска двигателя не потребуются различные пусковые устройства и обмотки, ведь вращающееся магнитное поле возникает в статоре сразу после подключения к электросети 380 вольт.

    Выбор схемы включения электродвигателя

    3-х фазные схемы подключения Двигатели с магнитными пускателями подробно описаны в прошлых статьях: «» и «».

    Подключить трехфазный двигатель можно и в сеть 220 вольт с помощью программных конденсаторов.Но произойдет значительное падение мощности и эффективности его работы.

    В статоре асинхронного двигателя На 380 В расположены три отдельные обмотки, которые соединены в треугольник или звезду и 3 фазы дисперсии соединены в три луча или вершины.

    Необходимо учитывать , что при подключении по звезде пуск будет плавным, но для достижения полной мощности необходимо подключение двигателя треугольником. При этом сила увеличится на 1.5 раз, но ток при пуске мощных или средних двигателей будет очень большим, и может повредить изоляцию обмоток.

    Перед подключением Двигатель Двигатель Ознакомьтесь с его характеристиками в паспорте и на шильдике. Это особенно важно при подключении 3-х фазных электродвигателей западноевропейского производства, которые рассчитаны на работу от напряжения 400/690. Пример такой таблички в нижней части днища. Такие двигатели подключаются только по схеме «треугольник» к нашей электросети.Но многие установщики подключают их аналогично отечественным в «звезду» и электродвигатели сгорают, особенно быстро под нагрузкой.

    По практике все электродвигатели отечественного производства 380 вольт соединены звездой. Пример на картинке. В очень редких случаях в производстве для того, чтобы выжать всю мощность используют комбинированную схему включения треугольной звезды. Об этом подробно узнаете в самом конце статьи.

    Соединение двигателя Соединение звезда-треугольник

    В некоторых наших электродвигателей выходит всего 3 Конец статора с обмотками есть, это значит что звезда собрана внутри двигателя.Вы просто остаетесь 3 фазы к ним. А чтобы собрать звезду нужны оба конца, каждая обмотка или 6 выводов.

    Нумерация концов обмоток на схемах идет слева направо. Комнаты 4, 5 и 6 подключены к 3 фазам А-В-С от электросети.

    При подключении трехфазного электродвигателя к обмотке статора она соединяется вместе в одной точке, а к концам обмоток подключаются фазы питания 380 вольт.

    При соединении треугольником Обмотки статора между собой соединяются последовательно.Практически необходимо соединить конец одной обмотки с началом следующей. Три точки подключения их подключены к 3 фазам питания.

    Соединение схемы звезда-треугольник

    Для подключения двигателя По довольно редкой схеме звезда при запуске с последующим переводом на работу в рабочий режим по схеме треугольник. Так мы можем выжать максимальную мощность, но получается довольно сложная схема без возможности реверса или смены направления вращения.

    Схема требует 3 стартера. Первый К1 подключается к источнику питания с одной стороны, а с другой стороны к концам обмоток статора. Их стали подключать к К2 и К3. От пуска обмоток К2 их соединяют с остальными фазами по схеме треугольник. При включении К3 все 3 фазы крошатся вместе и получается схема работы стерео.

    Внимание Не следует одновременно включать магнитные пускатели К2 и К3, иначе произойдет аварийное отключение автомата защиты из-за возникновения межфазного короткого замыкания.Поэтому между ними делается электрическая блокировка — при включении одного из них происходит перестановка цепи управления контактами другого.

    Схема работает следующим образом. При включении стартера К1 реле времени включает К3 и двигатель запускается по схеме звезда. По истечении заданного промежутка, достаточного для полного пуска реле времени, выключает пускатель К3 и включает К2. Двигатель переходит на работу обмоток по схеме треугольник.

    Происходит отключение Стартер К1. При перезагрузке все повторяется снова.

    Аналогичные материалы:

      я пробовал другой вариант. Связь звезды. Говорю двигатель 3 киловатта с конденсатором на 160 мкФ. А потом вычистить из сети (если не вынимать из сети, начинает греться конденсатор). и двигатель работает самостоятельно на неплохих оборотах. Можно ли в этой версии его использовать? Безопасно?

      Роман :

      Здравствуйте! Есть частота веспер на 1.5кВт, который преобразует из одной фазы 220В сети в 3 фазы на выходе с межфазным 220В в мощность асинхронную 1,1кВт. дв. 1500 об/мин. Однако при отключении 220 вольт необходимо запитать его от инвертора постоянного тока, который использует АКБ в качестве резервного источника питания. Вопрос в том, можно ли это сделать через измельчитель тортов АВВ (т.е. перейти вручную на питание Веспера от инвертора постоянного тока) и не повредит ли это инвертор постоянного тока?

      1. Опытный электрик :

        Роман, привет.Для этого нужно прочитать инструкцию или задать вопросы производителю инвертора, а именно способен ли инвертор подключаться к нагрузке (или другими словами его перегрузочная способность на короткое время). Если не рисковать, то проще (когда пропадет 220 вольт), автоматом или выключателем отключить электродвигатель, включить вражеский фидер от инвертора (таким образом выжать частоту) и затем включить двигатель. Или сделать схему плавной работы — на постоянной основе подавать сетевое напряжение на инвертор, а с инвертора брать в частоту.В случае отключения электричества инвертор остается в работе за счет аккумулятора и отключения питания не происходит.

    1. Сергей :

      Добрый день. Однофазный двигатель от старой, советской стиральной машины при каждом запуске крутится в разные стороны (системы нет). Двигатель имеет 4 выхода (2 толстых, 2 тонких. Подключен через выключатель с третьим выхлопным контактом. После запуска двигатель работает стабильно (не греется).Не могу понять почему происходит вращение в разные стороны.

      1. Опытный электрик :

        Сергей, привет. Все дело в том, что однофазный двигатель без разницы куда крутить. Поле не круговое (как в трехфазной сети), а пульсирующее 1/50 секунды в плюсовой фазе относительно нуля, а 1/50 — «минусовой». Еще то, что сто раз в секунду ты будешь переворачивать батарею. Только после того, как двигатель закрутился, он также сохраняет свое вращение.В старой стиральной машине его нельзя было строго направить по направлению вращения. Если предположить, то в момент запуска на «положительной» полуволне синусоиды он стартует в одну сторону, на отрицательной полуволне — в другую. Имеет смысл попробовать компенсировать ток обмотки тока через конденсатор. Ток в пусковой установке начнет опережать напряжение и задаст вектор вращения. Я так понимаю, что у вас теперь два провода (фаза и ноль) идут на двигатель от рабочей обмотки.Один из проводов пусковой обмотки совмещен с фазой (условно, просто фактически наглухо с одним из проводов), а второй провод через третий, нефиксируемый контакт, идет на ноль (тоже условно, фактически на другой из проводов). сетевые провода). Так что попробуйте между проводом и контактом желейного контакта установить конденсатор емкостью от 5 до 20 мкФ и наблюдайте за результатом. По идее, вы должны твердо задать это направление магнитному полю. По сути это конденсаторный двигатель (однофазный асинхронный все конденсаторный) и тут возможны только три момента: либо конденсатор работает всегда и тогда надо подбирать контейнер, либо он задает вращение, либо происходит пуск без него, но в любом направлении.

    2. Галина :

      Привет

    3. Сергей :

      Добрый день. Спросил схему как вы сказали, конденсатор установил на 10 мкФ, двигатель стабильно заводится теперь только в одну сторону. Изменение направления вращения только если поменять местами конец пусковой обмотки. Поэтому теория на практике работала безотказно. Большое спасибо за совет.

    4. Галина. :

      Спасибо за ответ, купил фрезерный станок с ЧПУ в Китае, двигатель 3 фазы на 220, а у нас (живу в Аргентине) однофазная сеть на 220, или 34 фазы 380
      Консультировался у местных спецов — говорят что надо менять двигатель, но очень не хочется. Помогите советом как подключить машинку.

    5. Галина. :

      Здравствуйте! Большое спасибо за информацию! Через пару дней машина приходит.Я смотрю на то, что есть на самом деле, а не только на бумаге, и, полагаю, у меня к вам еще остались вопросы. Спасибо еще раз!

    6. Здравствуйте! А возможен такой вариант: провести линию 3 фазы 380В и поставить распадный трансформатор чтобы было 3 фазы 220В? В двигателе 4 двигателя, главная мощность 5,5 кВт. Если можно, то какой тр-р нужен?

    7. Юра :

      Здравствуйте!
      Подскажите пожалуйста — можно ли сохранить асинхронное трехфазное письмо 3.5 кВт от 12 вольтовых аккумуляторов? Например, с помощью трех бытовых инверторов 12-220 с чистой синусоидой.

      1. Опытный электрик :

        Юрий, привет. Чисто теоретически возможно, но на практике вы столкнетесь с тем, что при запуске асинхронного двигателя создается большой пусковой ток и вам придется брать соответствующий инвертор. Второй момент – это полная фазировка (сдвиг частоты в трех инверторах под углом 120° относительно друг друга), что невозможно сделать, если это не предусмотрено производителем, поэтому добиться синхронизации вручную при частоту 50 Гц (50 раз в секунду) вы не можете.Кроме того, двигатель довольно большой. Исходя из этого, я бы рекомендовал обратить внимание на связку «Аккумулятор-преобразователь частоты». Преобразователь частоты способен выдавать требуемые синхронизированные фазы того напряжения, которое будет на входе. Практически все двигатели имеют возможность включения на 220 и 380 вольт. Следовательно, получив нужное напряжение и получив нужную схему соединения с помощью преобразователя частоты сделать плавный пуск избегая больших пусковых токов.

        1. Юра :

          немного не понял — у меня инверторы на 1,5кВт, то есть вы советуете использовать аккумуляторные батареи и один такой инвертор в связке с частотой? и как он будет вытягиваться???
          Или посоветуете использовать инвертор соответствующей мощности — 3,5кВт? Тогда непонятна необходимость преобразователя частоты…

          1. Опытный электрик :

            Попробую объяснить.
            1. Изучите информацию о трехфазном токе. Три фазы, это не три напряжения по 220 вольт. Каждая фаза имеет частоту 50 герц, то есть 100 раз в секунду меняет свое значение с плюса на минус. Для того чтобы асинхронный двигатель начал работать, ему необходимо круговое поле. В этом поле три фазы сместились относительно друг друга на угол 120°. Другими словами, фаза А достигает своего пика, через 1/3 этого пика достигает фазы В, через 2/3 фазы С, затем процесс повторяется.Если синусоидальные пиковые изменения будут происходить быстро, то двигатель не начнет вращаться, а просто загудит. Следовательно, либо ваши инверторы должны быть разделены, либо в них нет смысла.
            2. Изучите информацию об асинхронных двигателях. Пусковой ток достигает 3-8 кратных номинальных значений. Следовательно, если взять примерное значение 5 ампер, то при запуске двигателя ток может быть 15-40 ампер или 3,3 — 8,8 кВт на фазу. Инвертор меньшей мощности сгорает сразу, тогда нужно брать инвертор на максимальную мощность, пусть это длится всего полсекунды или даже меньше, а это будет дорогое удовольствие.
            3. Ознакомьтесь с информацией о преобразователе частоты. Частота может обеспечить как плавный пуск, так и преобразование одной фазы в три. Плавный пуск позволит избежать больших пусковых токов (и покупки сверхмощного инвертора), а преобразование одной фазы в три позволит избежать дорогостоящей процедуры добавления инверторов (если они изначально к этому не приспособлены, то вам точно не придется этого делать и вам придется найти хорошую электронику ).

            Советую брать мощный инвертор в связке с преобразователем частоты, если вам очень нужно получить полную мощность от вашего двигателя.

    8. Валерий :

      Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, можно ли с помощью этого двигателя (импортного) включить в нашу сеть 220В для деревообрабатывающего станка?
      На Шильде 4 варианта:
      — 230, треугольник, 1,5кВт, 2820/мин., 5,7а, 81,3%
      — 400, звезда, 1,5кВт, 2800/мин., 3,3А, 81.3%
      — 265, треугольник, 1,74квт, 3380 об/мин, 5,7А, 84%
      — 460, Овера, 1,74квт, 3380 об/мин, 3,3А, 84%
      Судя по этому, этот двигатель очень хорошо подходит для ДЕЛАТЬ Машина (по 1-му варианту). Наверное в коробке 6 контактов? Хороший (относительно) оборот. Смущает 230В — как поведет себя 220В в сети? Почему максимальный ток по варианту 1, 3?
      Можно ли использовать этот двигатель для д/о станка и как подключить 220В в сеть?

    9. Валерий :

      Большое спасибо за все.За терпение, повторное выяснение всего, что неоднократно повторялось в других комментариях. Все это я читал, местами не раз. Прочитал много инфы. На разных сайтах по переводу 3 ф.виг. В сети 220в. (С момента как упал эл. двиг. машинка самодельная). Но я узнал гораздо больше, такие особенности, которых раньше не знал и не встречал. Сегодня после поисковика зашел на этот сайт, перечитал почти все комментарии и был поражен полезностью, доступностью информации.
      По поводу моих вопросов. Дело в чем. На моей старой машине (бывшей, отца) такая же старая электронная почта. дв. Но пропало питание, «бьет» из корпуса (вероятно, сгорела обмотка коротита). Флажка нет, классический треугольник, без ячейки — в очередной раз переработали, наверное. Мне предлагают новый двигатель, польский, кажется с указанными выше опциями по бирке. Кстати, по 50 Гц на каждый вариант. А после отправки комментария внимательно посмотрел все 4 вышеперечисленных варианта и понял, почему текущий треугольник выше.
      возьму, включаю в 220 каждый вариант в треугольник через конденсаторы на 70% мощности. Передаточное число можно увеличить, но и мощность для машины могла бы быть больше.
      Да кроме классического треугольника и звездочки есть и другие варианты включения 380 в сеть 220. А есть (вы знаете) более простой способ пуска обмоток с помощью батарейки и стрелковки.

    10. Валерий :

      Сегодня получил фото Scelde Al.дв. Ты прав. Есть 3 и 4 варианта 60Гц. А теперь понятно, что иначе и быть не могло, что на 50 Гц максимум 3000 об. Другой вопрос. Так же надежно и долго в течение одного включения электролитические конденсаторы работают через мощный диод в качестве вывода. конд.?

    11. Александр :

      Здравствуйте, подскажите как прикрепить файл с фото чтобы задать вопрос?

    12. Сергей :

      Добрый день.
      Маленькая история. На водогрейном котле (промышленном большом — для отопления предприятия) использую два циркуляционных насоса на 7,5кВт немецкого электродвигателя. При получении обоих насосов затыкаем их треугольником. Проработал неделю (все было хорошо). Приехали наладки автоматики водогрейного котла и сказали, что схема подключения обоих двигателей для переключения на «звезду». Проработали неделю и один за другим сгорели оба двигателя. Подскажите, может переподключение от треугольника на звезде появиться причина сгоревших немецких двигателей? Спасибо.

    13. Александр :

      Здравствуйте опытный электрик) Скажите свое мнение об этой схеме подключения двигателя, наткнулся на нее на одном форуме

      «Счетчик звезд неполный, с рабочими конденсаторами в двух обмотках»
      Ссылка на схему и схему с описанием принципа работы такой схемы — https://1drv.ms/f/s!Asqtklfamo-vgzgholedcborsua9

      Говорят, что такая схема подключения двигателя рассчитана на двухфазную сеть и наилучшие результаты показывает при подключении к 2 фазам.Но в однофазной сети 220В используется потому, что имеет лучшие характеристики, чем классические: звезда и треугольник.
      Что подскажете по этому варианту подключения трехфазного двигателя к сети 220В. Имеет право на жизнь? Хочу попробовать на самодельной газонокосилке.

      1. Опытный электрик :

        Александр, привет. Что ты говоришь? Во-первых, невероятно «подкупала» грамотность как подачи материала, так и грамотность языка статьи.Во-вторых, об этом методе почему-то мало кто знает. В-третьих, если бы этот метод был эффективным и лучшим, он был бы включен в учебную литературу. В-четвертых, нигде нет теоретического расчета этого метода. У пятых пропорции есть, а формулы расчета емкости нет (т.е. условно можно взять за точку отсчета 1000 мкФ или 0,1 мкФ — главное пропорцию соблюдать???). В-шестых, в теме вообще писали вообще. В седьмой, лично у меня не укладывается в голове первая обмотка, которая включена сзади навсегда и через конденсатор — все это говорит о том, что кто-то что-то придумал и хочет отдать что-то за изобретение, которое якобы лучше работать для двухфазной сети.Теоретически это можно допустить, но для отражений теоретических данных мало. По идее, если как-то получить то одну, то другую полуволну той или иной фазы, но схема тогда должна иметь другой вид (при использовании двух фаз однозначно звезда, но при использовании нулевого провода и двух конденсаторов к ней или от Его… И опять фигня получается.В общем поэкспериментируйте, а потом отпишитесь — интересно что получится, а я такие эксперименты проводить не хочу, ну ну или если движок даст и скажет — его можно убить, тогда экспериментируйте.Насчет подбора конденсаторов я уже писал в комментариях, а в ссылках на статью «Конденсатор для трехфазного двигателя» на этом сайте и на сайте «потомственного мастера» — ставить не обязательно конденсатор по формуле. Необходимо учитывать нагрузку двигателя и подбирать конденсатор на рабочий ток в конкретном рабочем цикле.

        1. Александр :

          Спасибо за ответ.
          На форуме, где я наткнулся, несколько человек пробовали эту схему на своих двигателях (в том числе человек, который ее выложил) — результатами ее работы очень довольны.По поводу компетентности человека предложившего ее, я так понял вроде в теме (и модератор того форума), схема была не его, как он сам сказал нашел в каких-то старых книгах по двигателям. Но это так, у меня есть движок пригодный для экспериментов попробую на нем.
          По поводу формулы я просто не ввел все записи из той ветки, там много чего написано, из главного добавил если интересно по той же ссылке посмотреть.

          1. Опытный электрик :

            Александр, поэкспериментируй и напиши результат.Могу сказать одно — я любознательный товарищ, но про такую ​​схему из учебников я не слышал от многих авторитетных старших товарищей. У меня еще более любознательный электрон со смещением тоже слышал. На днях попробую у него спросить.
            Компетентность этой штуки… сомнительна, когда дело доходит до Интернета. Никогда не знаешь, кто сидит по ту сторону экрана и что он из себя представляет, и висит ли у него на стене диплом, о котором он говорит, и знает ли он что-либо из пунктов, которые указаны в дипломе.Я вовсе не пытаюсь завернуть человека, я просто пытаюсь сказать, что не всегда нужно верить на сто процентов человеку по ту сторону экрана. Бывает, что за вредный совет к стенке не прижмешь, а это рождает полную безответственность.
            Есть еще один «черный» момент — форумы часто создаются с целью получения дохода и для этого добра все средства, как вариант, предложить какую-то каверзную тему, раскрутить ее, пусть не совсем рабочую, но уникальную , то есть Только на своем сайте.А «Множественный» человек, он может быть просто модератором, под несколькими никами со мной разговаривать на раскрутке. Опять же, не человек конкретно человек, а такой черный пиар на форуме уже встречался.
            Теперь коснемся старых книг и Советского Союза. В СССР дураков было немного (среди тех, кто занимался разработками) и если бы схема зарекомендовала себя, то она бы непременно попала в учебники, по которым я учился, хотя бы для упоминания и для общего развития, что этот вариант возможно.Да и преподаватели у нас были не дураки, и дядиные электромобили много чего интересного натворили, но он об этой схеме не слышал.
            Вывод, я не считаю, что эта схема лучше (возможно на две фазы и лучше, но это еще нужно посмотреть и нарисовать «правильную» схему, чтобы были понятны акты и их смещение), хотя допускаю, что она работает . Бывают такие варианты, когда у кого-то намудрил, и работает — это обычно, как правило, человек сам не понимает, что сделал и не вникает в суть, а пытается что-то хард апгрейдить.
            Ну и еще один вывод: если бы эта схема действительно была бы лучше, то она была бы хотя бы известна, а узнал я о ней только от вас при всем моем неудержимом любопытстве.
            В общем жду от вас мнений и результатов, а вы глядите и я проведу эксперимент с соседом уже на практической теоретической базе.

        2. Александр :

          Добрый день всем. Могу теперь как и обещал рассказать об опытах при подключении моего двигателя AOL по схеме найденной на одном форуме — так называемая
          «Неполная звезда, счетчик» вообще косилку сделал сам и установил на нее двигатель.Рассчитывал конденсаторы по формулам, которые были даны в описании схемы, чего не было — куплены на рынке, оказались высоковольтными на 600В или вышеперечисленными не все так просто. Все собирал по показанной схеме, да схема была не простая! (для меня по сравнению с треугольником) дважды все отрепетировал. Выяснилось, что двигатель с ножами быстро запускался только тогда, когда к расчетным пусковым конденсаторам добавлялось еще 30мкф (на расчетном дергали).Полчаса крутил двигатель на холостых в мастерской и наблюдал нагрев — все получилось хорошо, двигатель почти не горел. Работа двигателя холостая очень, по звуку и визуально двигатель работал как от родной 380В (проверил на работе от 380В) ушел давить уже На следующий день утром. В общем, косил больше часа, высокая трава (дать нагрузку) — результат отличный, двигатель слышно, но руку держать можно (учитывая, что был +25 движок,) пару раз «глох» в высокой траве, но это всего 0,4 кВт.Рабочие конденсаторы во второй цепи немного нагрелись (добавили 1,5-мека к расчетному), остальные были холодными. Потом еще два косила — двигатель работал «как часы», в целом подключение двигателя устраивает, вот только двигатель чуть помощнее, (0,8кВт) была бы вообще красота) конденсаторы в итоге поставил следующие :
          Пуск=100МКФ на 300В.
          Рабочие 1 Обмотка = 4,8 мкФ на 600В.
          Рабочая 2 обмотка = 9,5 мкФ на 600В.
          На моем движке работает такая схема.Интересно попробовать такое подключение на двигателе помощнее 1,5-2 кВт.

      2. Александр :

        Здравствуйте. Вы правы) я тут же в мастерской подключил сразу в мастерской, толком на него не косил, и оценить могу только работу движка, причем по ощущениям) так что как же я тут ни при чем токи по разным схемам. Я от серьезного электрика далек, могу в основном на готовой схеме с уже известными деталями что-то в связке скрутить, прозвонить да вольтметром 220-380 проверить).В описании схемы было сказано, что ее преимущество в меньших потерях мощности двигателя и в режиме работы, приближенном к номинальному. Скажу, что на треугольнике мне было легче тормозить вал на двигателе, чем на этой схеме. Да и повернулся он к ней, я бы сказал шустре. У меня на этом движке работает и как работает сам движок мне понравилось, так что собирать и запихивать по очереди две схемы в одну коробку и проверять как я не стал. Я перетасовал конденсаторы во временный бокс, чтобы посмотреть, как там еще будет (может добавить или убрать что-то еще), а потом подумал, что все это дело красиво и компактно устроить с защитой зачем-то.Мне вот интересно, где я наткнулся на эту схему, по ней люди подключали маломощные двигатели и никто не писал о подключении хотя бы 1,5 или 2 кВт. Для них я так понимаю нужно много (по сравнению с треугольником) конденсаторов, да еще и на высоковольтные должны быть. Вот я и решил спросить про эту схему, так как действительно не слышал о ней раньше и думал, что могут сказать специалисты с точки зрения теории и науки — должна она работать или нет.
        Однозначно могу сказать двигатель крутится и как по мне — очень хорошо, а вот что должно быть с токами, напряжениями и что там должно быть отставание или опережение этой схемы и хотелось бы услышать от знающего человека.Может эта схема просто развод? И ничем не отличается от того же треугольника (кроме лишних проводов и конденсаторов. Моего дома больше нет, нет необходимости в мощных двигателях, чтобы попробовать подключить их через конденсаторы по этой схеме и посмотреть, как они работают. Раньше были круговые и фуганок Так вот на них движки около 2,5кВт подключены через треугольник,блахли если дать чуть больше нагрузки,как бы киловатт в них больше не было.Теперь просто все это в мастерской в ​​которой 380 есть .Еще пару раз Если все «кито» исполнить свою чудо косилку грамотно и выложить фото, может кому пригодится.

        Владимир :

        Добрый вечер, подскажите как изменить направление вращения вала электродвигателя. 380В подключено от звезды к треугольнику.

    Подключение двигателя 380В к сети 220В посредством конденсаторов и преобразователей частоты

    Очень часто требуется произвести подключение электродвигателя 380В к сети 220В.В промышленности применяются в основном асинхронные двигатели, но питаются они от трехфазной сети. В быту таких условий нет, в любом доме есть только одна фаза и ноль. Вот только мощность однофазных двигателей не удовлетворяет пользователей, гораздо эффективнее использовать трехфазные асинхронные. Однако при питании от однофазной цепи мощность теряется (но она все же больше, чем для однофазных цепей).

    Как подключить двигатель к сети 380В

    Доступны только два варианта соединения обмоток асинхронных двигателей:

    1. По схеме «звезда».
    2. По схеме «треугольник».

    Последняя схема соединения обмоток характеризует большую мощность, выдаваемую приводом. Однако при включении двигателя индуцируется высокий пусковой ток, что очень опасно для любого бытового прибора. Если подключить по схеме «звезда», то можно добиться максимально плавного пуска двигателя, так как ток небольшой. Вы не можете получить большую мощность от привода.

    Схема подключения двигателя 380В к сети 220В выполнена «треугольником» для достижения максимальной мощности.Если питание подается от 380В, обмотки соединяются «звездой». В противном случае высокое напряжение при запуске увеличивает пусковой ток. Это может привести к повреждению электропривода. Если мощности не хватает, можно запустить двигатель с обмотками, соединенными звездой, а после выхода на рабочий режим произвести коммутацию и включить обмотки треугольником.

    Особенности схем подключения

    На статоре любого асинхронного двигателя имеются три обмотки, каждая из них имеет по два вывода.Провода подключаются к контактам под крышкой. Для соединения всех шести контактов (три начала обмотки и столько же концов) необходимо правильно поставить перемычки. Соединение звездой очень простое:

    1. С помощью перемычек соединяются все начала обмоток.
    2. Сеть подается на концы обмоток.

    Соединение треугольником выполняется следующим образом: каждое начало обмотки соединяется с концом следующей.Вы можете выбрать порядок обмоток произвольно. Если контакты правильно установлены в коробке, то перемычку необходимо установить таким образом:

    Питание от одной фазы

    Подключение двигателя 380В к сети 220В без конденсаторов можно выполнить только двумя способами:

    1. Используйте преобразователь частоты. Стоят такие устройства достаточно дорого – самые простые стоят от 5000 рублей и выше. Но с их помощью можно осуществлять плавный пуск и останов двигателя, регулировать скорость вращения.Самое главное, что мощность двигателя сохранится. Это достигается за счет того, что преобразователь частоты включен в однофазную сеть 220 В. И на выходе устройства путем многочисленных преобразований появляются три фазы.
    2. Применить более массивную конструкцию, допускающую фазовый сдвиг. Он сделан из статорной обмотки старого асинхронного двигателя. Недостатком являются большие габариты конструкции и значительные потери мощности.

    Если не хотите усложнять конструкцию, проще использовать конденсаторы для питания двигателя.

    Использование конденсаторов с двигателями малой мощности

    При подключении электродвигателя к трехфазной сети, то на каждый начальный вывод обмоток подается фаза, а на конец каждой обмотки — ноль (при соединении в звезду ). Подключение электродвигателя 380В к сети 220В через пускатель повысит удобство эксплуатации. В бытовой сети только одна фаза и ноль. При включении двигателя обмотки необходимо соединить треугольником, так можно добиться максимальной мощности.

    Для запуска двигателей малой мощности используйте только один конденсатор. С этим элементом происходит фазовый сдвиг. В трехфазной сети все фазы сдвинуты относительно друг друга на 180 градусов. Сделать подключение к сети 220В, обмотки нужно соединить треугольником, одну вершину направить на ноль, на вторую фазу, третью подключить к выводу конденсатора. Причем второй вывод конденсатора необходимо подключить к нулю или фазе (в зависимости от того, какое направление вращения ротора необходимо).

    Подключение мощных двигателей

    Для запуска мощного асинхронного двигателя необходимо использовать два конденсатора — пусковой и рабочий. Они подключены параллельно, но пуск переключается с помощью выключателя. Этот конденсатор предназначен для увеличения пускового момента, для вывода двигателя на установившийся режим.

    Для запуска пускового конденсатора используйте пакетный переключатель.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.