Подъемник в яму своими руками: Подъемник для смотровой ямы гаража или автосервиса своими руками | Блог самостройщика

Содержание

Подъёмник для ямы гаража своими руками самоделка

Не все автолюбители могут починить свою машину в гараже, так как у них отсутствует элементарное оборудование. Но если самому сделать подъемник, то удается расшить спектр своих возможностей. Чтобы оборудовать простую конструкцию требуется надежный домкрат, металлические трубы и валы.


Создание основы

Чтобы сделать подъемник для ямы своими руками, сначала требуется подготовить необходимые инструменты и материалы. Для конструкции нужны 2 металлические валы на 20, которые по длине соответствуют смотровой яме. В них прорезаются канавки с помощью небольшой болгарки и вставляются штопорные кольца.

Также для подъемника в яму гаража нужны подшипники с внутренним диаметром 20 мм. Они надеваются с обеих сторон вала и обеспечивают свободное скольжение оборудования над гаражной ямой.

Дальше вал вставляется в металлическую трубу. Подшипники при этом должны быть снаружи, чтобы обеспечивать подвижность подъемника. При необходимости коммуникации подрезаются. Аналогичным образом оборудуется второй вал. Найти дельные советы и ознакомиться с рекомендациями профессионалов поможет мастерская полезных самоделок.

Между трубами устанавливаются металлические перемычки, которые закрепляются с помощью сварки. В гараже подъемник должен свободно перемещаться над ямой. Затем сверху на конструкцию требуется подобрать домкрат.

Подъемник в яму гаража лучше брать на 3 тонны. Установку рекомендуется усилить арматурными прутьями. Дальше приваривается домкрат, а к нему присоединяется сваркой большая стальная труба, внутрь которой с двух сторон помещаются 2 коммуникации меньшего диаметра.


Усиление конструкцииТрубы меньшего диаметра, которые располагаются поперек домкрата, усиливаются со всех сторон металлическими пластинками. Сверху большой, приваренной к домкрату, трубы устанавливается толстая пластина, а снизу – металлические уголки.

Конструкция сваривается и шлифуется болгаркой. Чтобы самостоятельно освоить навыки сварки, рекомендуется ознакомиться с информацией в мастерской полезных самоделок. Дальше делаются подставки.

Необходимые материалы для подставок:
Толстые металлические шайбы;
Гайки на 20;
Болты на 20.

Для сооружения подставок подъемника для смотровой ямы гайки привариваются вертикально к меньшим трубам, которые располагаются поперек домкрата. Затем скрепляются между собой шайбы и болты.

Дальше получившаяся конструкция закручивается на гайки. Наверх шайб надеваются резиновые чашки. На этом подъемник для ямы своими руками готовый к эксплуатации. Благодаря используемому домкрату траверса достаточно высоко поднимаются.

Требуется обработать металл специальным антикоррозийным составом, благодаря чему конструкция прослужит дольше.Чтобы придать подъемнику для смотровой ямы эстетичного внешнего вида, конструкцию разрешается покрасить. Готовая траверса простая в использовании, не требует значительных усилий в работе и обеспечивает хороший подъем автомобиля.

Подъемник для машины своими руками для ямы

Готовые идеи по проекту «Поролоновая Яма» | Автор топика: Yokuto

Сюда кидаем готовые картинки, ссылки и размеры проекта, которые можно уже запускать в эксплуатацию.

Всякое говно лесом. Только то что можно пустить в работу!

Stepan (Manjira) http://forum.dirt.ru/showthread.php? t=198464 почитай, там говорится про размеры какой-то паралонки)
так что
длина: 13м
ширина 6м
высота 2.3м ))

Kolya (Sharicka) 13м — слишком много.

Nikolay (Kairav) лучше много чем мало…

Misha (Rosalba) 13м много и дорого, уже было описано в предыдущей теме.

Roma (Shimona) я спашивал у пацанчика у них по моему 4 на 8 паралонка

Kolya (Sharicka) ребят… 13 метров — это слишком мажорно и слишком до*уя… нам максимум нид 8 метров, ЭТО ПРЕДЕЛ!

Roma (Shimona) ну вот 8 метров как я и написал

Kolya (Sharicka) Итого:
Длинна: 8м
Ширина: 6м
Высота: 2.3м

Примерно этот исходник (картинка) + представьте себе с левого бока относительно разгонок будет батут.

Ну ещё была идея по поводу того что бы с правой стороны скаладром сделать, но это так… просто как вариант 🙂 Просто если мы её зделаем как можно универсальней, то будет больше шанцев что нам с ней поможет город.

Kolya (Sharicka) Замутите разгонку, чертёж разгонки! …

Nikita (Tacye) к слову о поролоновой яме
в белореченске яма размером 4’5 на 7, 5 и етого более чем достаточно

Kolya (Sharicka) Никита, учитывай то что с боку мы планируем батут для трейсеров. и в ширь 4.5 метров не ок с серьёзного выпрога с батута. А что касается длинны… 8 метров, я думаю не столь много относительно 7.5 метров + пагрешность.

Nikita (Tacye) сматри а что если батуд зделать не с боку а в конце чтобы вы прыгали в длину?

Kolya (Sharicka) Никита, в любом случае нужно учитывать то что не все профессиональные батутеры, тогда ширину нид делать более… если такую как я писал уже — 6м, тогда ок.

Kolya (Sharicka) Итого:
Длинна: 8м
Ширина: 6м
Высота: 2м
+ батут в конце поролонки по длине относительно трамплина. Так ок?

Kolya (Sharicka) и то высоту можно снизить до 1.7

Nikita (Tacye) да так в самый раз я думаю

Nikita (Tacye) а где ето всё будет распологаться, в плане на открытой месности либо в помешение?
я кланю к таму что надо будет придумывать чем закрывать паролоновую яму и батут если ето будет распологаться на учлице

Kolya (Sharicka) Никита, закрываться бризентом будет, если на улице. А батут будем пробивать складной или же накрывать вместе с поролонкой
я там описался: Высоту снизить до 1.7 м

Nikita (Tacye) мне кажется брезента хватать не будет
с высотой вапрос шипитильный т.к. под неё придётся подстраивать радиус вылета

Tags: Подъемник для машины своими руками для ямы

Гидроподъемник в гараж

Мне нужна яма и подъемник, есть желающие помочь? | Автор топика: Юлия

Степан Зачем и то и другое, не пойму))

Руслан Приезжай, яму предоставлю Свердловская область.

Жанна че.. . самомнение похоронить свое хочешь?

Александра боюсь спросить зачем ?))))))))))

Евгений подъемник всегда готов.. . яму копай сама

Никита подьемник есть яму потом можем выкопать если понадобится… приезжай жду…)))

Алла ,, 80 х 1.190 х 1.60

Наталья Живите пока .

Николай Что, столько трупов, что без подъемника никак? По аккуратнее надо, яма есть, везите. руками перебросаем!

Максим Денях не дам!)

Как сделать самому подъемник автомобильный для гаража

Иногда просто нет возможности устроить смотровую яму в гараже и необходим подъемник. Каждый опытный автомобилист в состоянии сам починить двигатель, но проблема в том, что в одиночку вынуть его невозможно. Как сделать подъемник автомобильный для гаража своими руками и так ли это сложно, как может показаться на первый взгляд.

Виды подъемников

Перед тем, как начать собирать конструкцию, определитесь, какой вид подъемника подойдет для площади и конструкции Вашего гаража. Можно сконструировать кран для перемещения в вертикальном или горизонтальном направлении (вперед и назад). Для вертикального подъема необходима определенная высота помещения, а для горизонтального – достаточная длина гаража.

Также надо предусмотреть возможность передвижения подвешенной детали в стороны, чтобы было удобно проводить ремонтные работы.

Готовый подъемник стоит недешево, поэтому вполне можно сконструировать подъемник в гараж своими руками. Но сначала разберемся, какой тип этого механизма предпочесть, и какие функции обеспечивает та или иная конструкция. Самые простые и недорогие механизмы, которые можно собрать самостоятельно:

  • Блоки – это ручной механизм, поэтому надо рассчитывать собственные силы. Ведь двигатель весит немало. Принцип подъема при помощи блока состоит в следующем. На вращающийся цилиндр, имеющий небольшой канал, укладывается прочный стальной канат.
  • Домкрат – это рычаг, который приподнимает автомобиль с одной стороны. Удобней в использовании электрические или пневматические домкраты, но и стоят они дороже.
  • Таль – это комплект скрепленных блоков, которые позволяют передвигать и поднимать тяжелые детали. Может быть как ручной, так и механизированной. Количество колес в тали (шкивов) может варьироваться от двух до двенадцати, чем больше добавлено шкивов, тем выше грузоподъемность.

Тальфер – это механизированная таль, двигающаяся от электропривода. Оптимальный вариант для подъема и движения грузов по горизонтали (вперед и назад).

Простейший журавль, который можно установить в гараже работает как рычаг с широким плечом. К одному концу крепится крюк для подвешивания, а к другому противовес. Единственный минус такого подъемного устройства – длина хода такого рычага слишком маленькая, передвижение груза назад невозможно.

Необходимые характеристики для гаражного подъемника

Конструкция подъемника в гараже должна обеспечивать следующие возможности:

  • Ремонт автомобилей в небольшом гараже занятие нелегкое. Поэтому конструкция подъемника не должна быть громоздкой как по высоте, так и по длине. Высота вертикального хода — 1 метр.
  • Грузоподъемность – рассчитывается с учетом веса двигателя автомобилей и основных деталей, которые надо поднимать в процессе ремонта.

Как сделать самый простой подъемник для автомобилей в гараж своими руками без сложных и дорогих комплектующих?

Собираем простейший подъемный кран для стандартного небольшого гаража

При умении пользоваться сваркой, можно своими руками сделать и мощный подъемник на двух стойках для автомобиля.

Инструменты и материалы

Подготовить чертежи конструкции – это полдела. Надо еще уметь пользоваться сварочным аппаратом и иметь навыки простой работы с металлическими конструкциями. Для устройства простейшего подъемника подойдет электрический переносной сварочный аппарат.

Чтобы сконструировать простой подъемный кран для гаража понадобятся следующие детали и инструменты:

  • Болгарка и камень для работы с металлом.
  • Болты и гайки для креплений.
  • Стальная труба, диаметр 40 – 50.
  • Уголки стальные (7.5×7.5×0.8 см) – 3 штуки, но можно заменить трубой 35-40 мм.
  • Плита из стали, толщина 1 см.
  • Стальная цепь, звено диаметром 3 см.
  • Трос (5 мм диаметр).
  • Крепкий крюк.
  • Шпонки звездочки, диаметр разный, можно взять детали от мопеда.
  • Лебедка.
  • Червячный редуктор с грузоподъемностью 300 кг и передаточным показателем – 60 кг.

В зависимости от того, как планируется использовать подъемник, могут в процессе работы может быть добавлено другое оборудование и комплектующие. Указан необходимый минимум.

Вся работа по устройству подъемника не займет много времени:

  • Первый этап – закрепляем крепеж к стенам и потолку. Для этого уголки привариваем или фиксируем болтами к стенам друг напротив друга. Располагаем крепеж так, чтобы капот автомобилей находился под этими двумя крепежами.
  • Второй этап — на прочно установленные уголки кладем металлическую плиту и крепим ее на восемь болтов «М8». Жесткого соединения плиты и уголка нет, плиту можно будет перемещать вперед и назад. Получается, что металлический лист находится прямо над двигателем автомобиля.
  • Третий этап — на плите устанавливаем редуктор, обязательно прочно фиксируем шпонку, которая больше диаметром на приводной вал редуктора.
  • Четвертый этап — в плите надо просверлить канал отверстие и в него протянуть цепь, один конец которой сомкнут в кольцо.
  • Пятый этап – вторую шпонку, диаметром поменьше, крепим на выходной вал червячного редуктора.
  • Шестой этап – в плите надо просверлить еще два канала для второй цепи.
  • Пятый этап – вторая цепь продевается через два отверстия, одним концом накидывается на малую шпонку, а на второй конец цепи прочно закрепляется крюк.

Работа практически окончена. Как пользоваться таким подъемником:

  • Сняв двигатель автомобиля с рамы (он крепится болтами) закрепляем его петлей стального троса.
  • Стальной трос набрасываем на крюк.
  • Начинаем перебирать цепь, которая двигает приводной вал и груз начнет медленно подниматься.
  • Подняв движок на нужную высоту его фиксируют. Сама масса двигателя удерживает редуктор от вращения.

Теперь надо отодвинуть автомобиль назад и приступить к ремонту.

Второй вариант простого подъемника для гаража

Эта конструкция состоит из металлического листа, штырей и домкрата:

  • Деталь для установки домкрата – привариваем металлический штырь (12мм) к стальной пластине, толщиной 4 мм.
  • Из четырех уголков, длина полтора метра, при помощи струбцины формируем квадрат. Добавлено в этом квадрате точечной сваркой жестко фиксируем металлический стержень – это задняя балка подъемника.
  • Два уголка, длина 171 см, скрепляем в П профиль. С одной стороны привариваем лист металла и закрепляем при помощи пластины сверху. Получаем правильный прямоугольник. Два направляющих домкрата крепим спереди сваркой. Важно предусмотреть в домкратах отверстия для болтов с гайками 8мм, которые будут стопором. Это наша верхняя балка.
  • Площадку делаем из металлического листа 4мм. Бортики загибаем и привариваем полосу (ширина 20 мм) с отверстиями. К полосе крепим доску с набитой плоской резины. Не забываем снизу площадки приварить дополнительные ребра жесткости.
  • Эту площадку закрепляем к верхней балке.
  • 2 листа (4мм) соединяем металлической полосой – это задний соединительный узел.
  • Уголки 32 сваривают в прямоугольник. Эту нижнюю балку крепим к переднему соединительному узлу через просверленный канал гайкой М16, можно жестче закрепить точечной сваркой.
  • Стойку делаем из четырех уголков 154 см. добавлено по периметру квадрата стойки в 5 мм от края сверлим отверстия для крепежа башмака и верхней балки.
  • Важно, чтобы верхняя балка не цеплялась при подъеме за квадратные профили стойки.

  • Передний соединительный узел собираем так, как показано на видео. Надо 2 трубы (длина 30 см диаметр 1 дюйм), 1 уголок 933 см и стержень (длина 42 см, диаметр 2,6 см). Уголок сгибаем и соединяем со стойкой.
  • Пальцы можно согнуть из трех прутьев (диаметр 12 мм).

При желании и наличии сварки сделать простой подъемник не так сложно, как может показаться. Если у вас есть какие-то интересные идеи по этой теме, то приглашаем поделиться ноу-хау в комментариях.

Смотровая яма в гараже своими руками


Гараж без смотровой ямы, вроде как, и не гараж вовсе, а так, сарай-склад. В западных странах гараж используется совершенно для других целей, а именно — для хранения автомобиля. У нас ситуация несколько другая. Для многих гараж — это второй дом, если не первый. И оборудован он должен быть так, что любая СТО позавидует. В Европах и Америках не выпускали автомобилей, которые требовали к себе такого внимания, как наши, да и сервис там изначально был на таком уровне, что многие и не задумываются о том, как оно вообще меняется, это масло.

Содержание:

  1. Зачем нужна смотровая яма
  2. Сложности, которые несет вода
  3. Проектирование: длина, ширина, глубина
  4. Конструктивные особенности и порядок выполнения работ

Зачем нужна смотровая яма

Поэтому в наших краях наличие мини-СТО в гараже было и остается обязательным. Кроме того, гараж — это отличное место, в котором можно хранить консервацию и картошку, если нет погреба, а тут самое время вспомнить о том, что такое смотровая яма в гараже Своими руками, по своим расчетам, под свой автомобиль и, по возможности, с погребом.

Яма поможет решить кучу вопросов по обслуживанию автомобиля, которые, в принципе, в цивилизованном мире решаются при помощи подъемника. Но за подъемник нужно платить деньги, а яма — почти просто яма. Простейшая инженерная конструкция, которая не требует особых вложений, однако есть условия, при которых устроить яму может быть очень непросто, а то и вовсе невозможно.

Сложности, которые несет вода

Вроде как и проблем особых нет — разметил, выкопал, да и пользуйся. Однако перед тем как приступать к работе, стоит проанализировать характеристики грунта и глубину залегания грунтовых вод, сезонное изменение уровня воды, также может стать неожиданным препятствием наличие поблизости коммунальной теплотрассы, водопровода или канализации, которые могут периодически протекать и заливать яму.

Вода — самая большая неприятность при постройке и эксплуатации ямы, поэтому и серьезной гидроизоляции избежать не получится. Несмотря на то что это лишние расходы, они окупятся с лихвой, как только посчитать, во сколько обойдется выкачка воды и осушение ямы после подтопления, не говоря уже о порче возможных запчастей или продуктов, если яма с погребом.

Проектирование: длина, ширина, глубина

Только после того, как будут известны все повадки грунтовой воды, характеристики почвы, можно с чистой душой проектировать конструкцию. Начинать следует, конечно с размеров, а это такая штука, ошибку в которой исправить будет сложно. В принципе, есть стандартные размеры смотровых ям, но мы же хотим именно такую, которая устраивала бы нас, а не ГОСТ. Поэтому отталкиваться от них нужно, но иметь в виду свои потребности.

Во-первых, очень многое зависит от марки автомобиля, который будет обслуживаться на яме. К примеру, для легкового транспорта достаточно ширины колеи от 700 мм, в зависимости от типа автомобиля. Если будет обслуживаться микроавтобус, то яма может быть несколько шире, но не настолько, чтобы затруднять маневрирование по гаражу с открытой ямой.

В зависимости от длины гаража подбирают длину самой ямы. Она должна полностью предоставлять доступ к днищу, подвеске и мостам автомобиля, плюс к этому нужно добавить длину лестницы, если она будет стационарной. Слишком длинная яма — тоже плохо, поскольку как ее ни гидроизолируй, а сырость и конденсат оттуда будут выходить и на днище машины, и на стены гаража. Чем меньше, тем лучше. А глубина ямы подбирается индивидуально, отталкиваясь от роста того, кто в ней будет работать, подбирается она так, чтобы под машиной можно было свободно пройти, не сутулясь.

Конструктивные особенности и порядок выполнения работ

Теперь пора поговорить о конструктивных элементах смотровой ямы. Их может быть сколько угодно, в зависимости от запросов по комфорту мастера, но основные, все же, мы рассмотрим. На ширину котлована будет также влиять толщина стен. Если они будут выполняться из кирпича, то к 70 сантиметрам необходимо прибавить еще 25, а если стены будут залиты бетоном, при помощи опалубки, то вполне достаточно увеличить расчетную ширину на 20 см.

Если в общих деталях очертить план работ по устройству смотровой ямы, то получим такую картину:

  • разметка;
  • земляные работы — котлован, вывоз земли;
  • устройство гидроизоляции;
  • стяжка на пол;
  • выкладка или заливка стен;
  • устройство отбойника и покрытия.

О гидроизоляции, собственно, много говорить не приходится. Ее нужно делать, а несколько схем по укладке изолятора мы приложили к тексту. Единственное, что хотелось бы отметить, не стоит экономить на материалах, целлофан здесь не проходит. Лучше все же использовать хорошие материалы для гидроизоляции фундамента.

Периметр смотровой ямы отделывают уголком из металла с целью укрепления конструкции, а также к уголку приваривают отбойник-ограничитель для колес, который не позволит допустить неосторожности при установке автомобиль на яму. В обязательном порядке яма должна накрываться либо деревянными щитами, либо сеткой, что предотвратит несчастные случаи, но щиты будут дополнительным барьером для конденсата.

Также в яму необходимо провести освещение. Чем оно будет проще, тем безопаснее, однако нормы предписывают использование в смотровых ямах электрооборудования не более чем на 36 вольт. Поэтому и осветительное оборудование нужно подбирать соответствующего вольтажа, а на входе разводки в яму устанавливать понижающий трансформатор.

Чертежи, которые мы приложили, помогут разобраться с тонкостями устройства смотровой ямы в гараже, а сама яма не один раз поможет просто и безопасно обслужить автомобиль. Удачной всем работы!

Читайте также:


канавный и гидравлический для смотровой ямы в гараже, траверсный и другие модели. Особенности устройства

Ямный домкрат представляет собой специальный грузоподъемный механизм, который используется на смотровой яме и предназначен для частичного подъема автотранспортного средства. Такие домкраты используются в ходе проведения общеслесарных и сход- развальных работ на СТО.

Особенности

Успешность любой СТО прямо зависит от возможности её владельца предоставить своим клиентам максимально широкий спектр оказываемых услуг. При этом качество диагностики и ремонта автомобиля прямо зависит от технической оснащенности сервисного центра. Так как регулировка процесса развала-схождения, как и основная часть выполняемых работ по обслуживанию ходовки, выполняется на смотровой яме, то непременным условием работы на станции считается наличие особого грузоподъемного устройства — траверсы.

Если для выполнения каких-то повседневных манипуляций автолюбителю будет вполне достаточно обычного штатного домкрата, то в условиях профессионального ремонта и сервисного обслуживания требуется более серьёзный механизм — он получил название ямный домкрат, также его называют канавный домкрат либо осевая траверса.

От типового любительского домкрата он отличается тем, что данный подъёмный механизм адаптирован к особенностям применения на смотровой яме, то есть он может устанавливаться на её края и с лёгкостью передвигаться на специальных роликах по направляющим.

Использование траверсы считается наиболее оптимальным и практичным способом подъема автомобиля в гараже, где габариты помещения, как правило, не позволяют поставить какие-либо другие универсальные автоподъемники для легковых машин. Зачастую смотровые ямы служат, скорее, удачным дополнением таких подъемников и могут представлять интерес в качестве рабочего места для выполнения внепланового мелкого ремонта ТС.

А если речь идет о грузовых машинах, то единственным механизмом, который может возвысить заднюю либо переднюю ось многотонного агрегата, становится мощный ямный домкрат. По сути, траверса является одним из элементов четырехстоечного, ножничного либо плунжерного подъемника, являющегося альтернативой традиционной смотровой яме. Такой подъемник фиксируется на заранее подготовленные направляющие, особенность их конструкции обеспечивает свободное и лёгкое перемещение.

Основное предназначение любых ямочных траверс — это поднятие переднего либо заднего моста в ходе:

  • осуществления слесарных и диагностических работ по ходовке;
  • выполнения осмотра и ремонта днища, а также топливной и выхлопной систем;
  • регулировки механизма развал-схождения.

Система страховки в домкратах обеспечивает максимальную степень безопасности и полностью исключает любое самопроизвольное опускание.

Виды и модели

Существует несколько вариантов траверсных домкратов.

  • Гидравлический автоподъёмник с ручным приводом. Такой механизм имеет ручную помпу, благодаря которой поднимает довольно значительный вес, но при этом на небольшую высоту. Этот механизм характеризуется довольно демократичной стоимостью.
  • Пневмогидравлический автоподъёмник. Это устройство подключается к пневматике сервисного центра и тем самым освобождает работника от выполнения ручной работы. Для запуска домкрата достаточно просто нажать кнопку.
  • Пневматическая траверса. Такие домкраты-ножницы в наши дни являют собой максимально совершенный механизм. Автослесарю для работы с ним не надо прилагать никаких усилий для подъема автомобиля, даже многотонной машины. Грузоподъемность этого домкрата достаточно просто определяется из расчета, что для подъема каждой тонны требуется нагнетания давления порядка 2 атмосфер.

Ассортимент представленных в продаже ямных подъемников разнообразен и дает возможность выбрать устройство, которое будет в полной мере отвечать существующим потребностям СТО. Современные траверсы различаются:

  • клиренсом;
  • высотой подъема;
  • предельной нагрузкой;
  • размером;
  • типом привода;
  • грузоподъемностью;
  • размахом лап;
  • степенью надёжности.

Отечественные и зарубежные изготовители при производстве ямных механизмов используют самые современные технологические решения и материалы, обеспечивающие безопасность и надежность устройства. В любом случае выбор той или иной конструкции во многом определяется комфортностью её применения в каждой конкретной ситуации.

Гидравлический домкрат для смотровой ямы представляет наибольший интерес как бюджетный вариант оборудования СТО. Такое устройство может использоваться для поднятия малогабаритных машин, масса которых не превышает 2,5 тонны. Из недостатков гидравлики необходимо отметить потребность в постоянном контроле уровня масла в системе, а также необходимость периодической смазки всех шарнирных соединений.

Пневматическая траверса не требует особого технологического обслуживания, она может поднимать машины массой до 6 тонн.

Пневмогидравлическая траверса в зависимости от её конструкционных особенностей может отличаться параметрами грузоподъемности. Она проста в управлении и не требует дорогостоящего техобслуживания.

В зависимости от конструкционных особенностей ямных домкратов выделяют определенные варианты.

  • Двухступенчатые механизмы с парой подхватов, размещённых на различной высоте. Подобный механизм сочетает в себе низкоподхватный и традиционный домкраты.
  • Подъемник с низкой лапой. Его отличительная характеристика — выпирающая вбок подхватывающая лапа, которая способна цеплять груз под его самый нижний фрагмент. Кстати, именно отсюда пошло и еще одно наименование механизма — зацепной домкрат.
  • Низкопрофильная траверса — используется для поднятия авто с малым клиренсом.

Как выбрать?

Главный момент, который интересует любого автослесаря и владельца СТО при выборе подъёмного механизма, это его грузоподъёмность. Но есть и другие важные технические параметры.

Высота рабочего хода — тут всё прямо зависит от места установки механизма. Одно дело, если вы размещаете домкрат в смотровой яме, и совсем другое — когда оборудование является частью четырехстоечного или ножничного подъемника.

Ширина колеи — нужно хорошо понимать, что в идеальном варианте параметры смотровой ямы и траверсы должны совпадать. На практике это не всегда получается, поэтому приходится искать подходящий механизм либо выполнять реконструкцию ямы. Впрочем, и ширина колеи в подавляющем большинстве моделей способна варьироваться, поэтому чуть более значимым параметром становится ширина подпорок.

Масса ямного подъемника особо принципиального значения не имеет, поскольку такой домкрат устанавливается на полозья, и слесарю не приходится перемещать его вручную.

О том, как сделать ямный домкрат своими руками, смотрите далее.

Сравнение Подъемника, Эстакады, Ямы | Автосервис самообслуживания

Любой владелец автомобиля может попасть в ситуацию, когда нужно что-то осмотреть или отремонтировать не только под капотом, но и под днищем. Можно, разумеется, прибегнуть к услугам мастеров в сервисном центре. Но если есть достаточный опыт и желание разумно сэкономить, лучше обойтись своими силами. Необходимы лишь условия для работы «под днищем» и инструменты.

Есть три основных способа такого осмотра и работы: использовать смотровую яму, эстакаду и подъемник. У каждого из них есть и достоинства, и недостатки. Но по ряду причин, самым удобным способом следует признать подъемник. Например, яму необходимо покрыть слоем гидроизоляции, чтобы ее не затапливало грунтовыми водами, а это лишние хлопоты и расходы. Кроме того, из нее придется периодически вылезать за тем или иным инструментом (если работаешь без помощника), что неудобно, особенно если владелец автомобиля уже немолод.

Эстакады бывают двух основных типов: полноразмерные и компактные (мини). В первом случае, ее установка требует много места, и кроме того, она дорогая, поскольку для ее изготовления нужно много металла. Не каждый автовладелец может позволить себе «личную» эстакаду, поэтому приходится пользоваться стационарными эстакадами, а они установлены далеко не везде.

Мини-эстакаду, предназначенную для частичного заезда автомобиля, можно установить практически в любом гараже, и она стоит недорого. Однако для заезда на нее требуется ювелирная точность, в противном случае, ее можно опрокинуть и повредить автомобиль.

Всех перечисленных недостатков лишен подъемник. Но для него требуется помещение с более высоким, нежели стандартный гараж автолюбителя, потолком. Например, для легковых машин высота потолка должна составлять порядка 3,5 – 3, 7 м., а для джипов и микроавтобусов – еще больше. Поэтому подъемниками располагают, как правило, сервисные центры.
Наш автосервис самообслуживания «Сделай сам» предлагает любому владельцу автомобиля, желающему провести профилактический техосмотр или сделать какие-то ремонтные работы, взять в аренду подъемник за почасовую оплату. У нас есть подъемники, рассчитанные на нагрузку до 4000 кг, то есть, практически на любой автомобиль до микроавтобуса включительно. Автосервис располагает полным комплектом необходимых инструментов. Если вы раньше не имели дела с подъемником, ничего страшного: наш мастер окажет необходимую помощь.

Подъемник из домкрата своими руками


Сообщества › Сделай Сам › Блог › Траверса ямная своими руками из гидравлического домкрата или пневмоподушки

Здравствуйте друзья:)
Попросили меня на одном предприятии, где имеется достаточно большой автопарк, сделать ямную траверсу для их ТС.

Полный размер

Полный размер

Продольные балки -швеллер № 8, поперечные — швеллер № 6, площадки с отверстиями под направляющие- профильная труба 50*100. Материал подобран так чтобы меньший швеллер заходил краями в большой, а проф. труба, в свою очередь, в меньший швеллер, что создает дополнительную жесткость конструкции.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Длинна 500 мм, ширина между краями поперечных балок — 820 мм. расстояние между швеллером номер 6, где заходит труба 340 мм. расстояние между направляющими -600 мм. сами направляющие имеют длину 700 мм и сделаны из 32 трубы. Подъемная балка — подобие профтрубы, сваренной из швеллеров № 8 и 6, вставленных один в другой. Ее длинна 1050 мм.
Траверса делалась под определенную марку автомобилей -VW LT, Mercedes Sprinter, поэтому раздвижные лапы не делал.

Домкрат двух штоковый, сделанный узкоглазыми братьями китайцами, пишет что на 6 т. Площадка под домкрат — 3 куска швеллера №6. По бокам в торец площадки приварена 6 мм усилительная пластина. «Колесики» — подшипники 180604 размером 20*52*21, по 2 шт на каждый угол. Оси для них болты М20, с длинной «тела» (части без резьбы) не менее 40 мм и толщиной 20 мм, Между подшипниками и рамой вставлены 30 мм проставки. Приколхозил их из-за того, что смотровая яма, для которой делается это приспособление криво залитая, и расстояние между краями плавает. Для более плавного передвижения траверсы по яме, без перекосов также имеются горизонтальные направляющие — маленькие 608 подшипники. (их видно на фото где приспособление уже на яме).

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Также похвастаюсь пневматическими траверсами, несколько штук которых сделал немного раньше для местной СТО:
Принцип тот же, только вместо домкрата пневмоподушка, на корпус которой приварен винт от домкрата что дает возможность регулировки высоты подхвата.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

В комплект к траверсе сделал 4 противооткатных башмака . Размер, если рассматривать их как приближение к прямоугольному треугольнику — катеты по 150 и 280мм, гипотенуза 280мм. Материал — полоса 80 мм.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Варилось все это дело 4 мм электродами ESAB и промышленным сварочным трансом, за исключением некоторых мест где использовал П/А.

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Домкрат-подъемник передвижной для ямы гаража (пока проджект)

Возникла необходимость\идея сваять что-то подобное для себя, покупать новый слишком дорого и это явно не путь истинного кулибина, в основе задумки конструкция заводских канавных подъемников с регулировками под ширину ямы и ширину авто, с той лишь разницей, что подъемный механизм будет состоять из 2-х домкратов-ромбов от ПП ВАЗ, приваренных своими верхними и нижними упорами, соответсвенно к верхней и нижней балкам основной конструкции, на оси домкратов будут приварены зубчатые шестерни под цепь, которая будет уходить вниз к главной шестерне на нижней балке, на оси нижней шестеренки будет ручка, для осуществления вращения цепи и как следствие синхронный подъем\опускание обоих домкратов, это пока набросок, как сама идея? интересно мнение, может что не учел, надо придумать еще фиксатор ручки, чтобы ее не сорвало, понять какую цепь и шестерни использовать в механизме, возможно потом дороботать приводной механизм электромотором, в стоке констукция обойдется думаю не больше 4-5 тыс, если варить самому, может и дешевле, примерная цена аналога заводского стартует от 20тыс. , на схематичной рисунке думаю более менее все понятно, что к чему
для верхней балки можно еще сделать дополнительные направляющие вниз, проходящие через основную нижнюю часть, чтобы исключить боковые смещения верхней части относительно низа, на доп. направляющих можно как раз и замутить отверстия через определенное расстояние под штырь-фиксатор, как на регулируемых подставках под машину, будет ограничителем и страховкой дополнительной
в общем высказываемся

на 4 фото можно использовать бутылочный домкрат, вместо вневмо-подушки, будет ничцть не хуже и сомневаюсь, что упадет, конечно оригинальный ножничный механизм с хорошей гидравликой будет идеальным решением, но уже не таким бюджетным

ромбики, в качестве подъемного механизма, из конструкции исключаем (из комментов ниже), из-за кучи недостатков

прощу прощения за пэйнт, с прогами инж. не дружу к сожалению

оригинальный заводской

Мотоподъемник своими руками — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Выложу тут, вдруг кому пригодится. )))
Подъемник нужен для проведения сервисных работ по подвеске, но зачем его покупать когда можно сделать? Идею поделки вынашивал долго, а вот на изготовление ушел один вечер. По стечению обстоятельств весь материал нашелся в гараже, даже ущербный ромбический домкрат, который я когда-то купил, но для машины он категорически не пригоден, вот и валялся на полке. Из остального на поделку пошел уголок 30х30, по куску водопроводной трубы на 1/2 и 3/4 дюйма и обрезок профильной трубы 20х40. А дальше всё просто: пилим, варим, пилим, варим. )))

Полный размер

набор железок )

Полный размер

набросок того что должно получиться

Полный размер

поехали!

Полный размер

промежуточный результат

Полный размер

сборка завершена, осталось покрасить как потеплеет

Полный размер

надо же работает!

Полный размер

мотик плавно поднимается и опускается, стоит на подъемнике довольно надежно, можно выбрать нужную высоту.

2 февраля 2017 в 14:10 Метки: мотоподъемник, лифт, своими руками

Самодельная «приспособа» для быстрого поднятия машины или «домкрат-подъёмник»

С таким самодельным гаражным приспособлением в разы быстрее поднять автомобиль, чтобы сменить колеса.

Есть другие инструменты, позволяющие поддомкратить машину, но этот быстрее. Может быть он на первый взгляд кажется опасным, но задумка интересная.

Быстродействующий необычный «домкрат-подъёмник» сделанный своими руками

Механизм этой «приспособы» основан на правиле равновесия рычага при подъёме тяжёлых предметов.

С помощью такой самоделки можно переносить с места на место или поднимать на небольшое расстояние даже станки.

В общем конструкция состоит из стальных профилей разного прямоугольного сечения и разной длины.

Верхняя часть такого, можно сказать, самодельного быстродействующего домкрата подвижна и застопоривается в момент подъёма.

Чтобы удобно было подкатывать — как подкатной домкрат, используются колёсики.

Конечно такую громоздкую вещь не повозишь с собой в багажнике, но в домашних условиях применять можно отлично.

Таких необычных инструментов я по крайней мере на шиномонтажах не видел. А как же он может быстро сократить время работы.

Сорваться или «сыграть» может любой подходящий для этих целей предмет… Это я к тому, что некоторые сразу же начнут негативно относится к этому «домкрату-подъёмнику».

Полезно и интересно: Самодельная мощная проникающая смазка, которая открутит сильно ржавый болт или гайку.

Размеры и как сделать можно поглядеть в 3-ёх минутном видео:

У этого «Самоделкина» есть ещё масса различных интересных приспособ, которые облегчают тяжёлый труд.

Самодельный мини-хайджек из Волговского домкрата — Great Wall Hover, 2.0 л., 2013 года на DRIVE2

Развил тему, которую лет 10 назад впервые читал на форуме ниво-водов (ссылки на те темы постараюсь дополнить, первоисточник пока не нашел.) там один умелец брал такой домкрат. Сделал я и себе на бывший авто, а теперь вот уже и для своего Ховера Н3. Хайджек — это конечно хорошо, но если нет железных бамперов и труб-порогов сбоку, за что и чем цеплять-подымать? Принцип простой — даже если подымать за кузов — колёса все равно под своим весом и балки моста опущены в яму с грязью — а подымать надо и вытаскивать именно за колесо, а затем подкладывая камни да деревяхи, таким образом все 4 колеса поочередно — подымем и машину, можно сдвинуть с места и ехать дальше…до следущей западни…

Взят старый волговский домкрат (на фото он справа), и из него сделаны вот такие варианты мини-хайджека для самовытаскивания (посредине и слева) — дальше подробней расскажу …

Полный размер

на правом — всё как есть изначально (но рычаг я уже перевернул ) . На среднем — перевернут подьемный рычаг и сделана перекладина из длинного уголка-профиля с крюками для зацепа за дырки в диске. На левом — отрезана подошва и приварена труба длиной 45 см (можно и больше), закреплен через скобу двойной крюк на ленте, и сделан упор в диск 8 см длиной из профиля 20х30 мм, чтобы домкрат не вошел в крыло при подьёме / срыве…

Полный размер

вот они же в видном ракурсе…как видите — разница заметна. Начнем по порядку — сначала из самого домкрата (правый), перевернув рычаг — был сделан такой вот замысловатый мини-хайджек (средний), высота подьёма потом практически проверена, оказалась маловата, но колесо можно было только выдернуть из грязи на 10-15 см, вверху ход ограничен его высотой.

Полный размер

по длине выступающего рычага напилил насечки — чтоб был зацеп за край дырки диска и он не соскочил.как раз удобно для штампованого стального диска с тонкой стенкой

Полный размер

поперечная перекладина придумана — чтобы не было сваливания домкрата, для упора в диск / шину. Внизу к подошве добавил пошире упор типа швеллера, чтоб не провалиться в грунт, не елозить, и не свалиться неожиданно в самый ответственный момент…

Полный размер

крюки вставляем в дырки диска (крюки надо делать некие универсальные — под разные диски, чтобы ко всем подошло…плюс я еще добавлю кусок цепи — продеть через диск), крутим ручку — подымаем. Фото удачных опытов с тех времен, пардон, отсутствует…тогда было не до документирования, но ведь выехал же и тогда, выдернув колеса этим домкратом !

была у меня тогда Нивка 21213, вроде мини-джип, но. и этого домкрата мне тогда уже показалось мало…и как-то придя в гараж, само собой накатило — взял еще один, отданый соседом волговский домкрат, отрезал подошву, вварил трубу 45 см, (стрелка на белую метку, см.фото ниже ) — подняв его таким образом выше — «>

ползунок который ездит по резьбе вверх / вниз, перевернул наоборот, вынул длинный рычаг, вместо него приделал упор в диск из профиля и под ним — U-образную серьгу с гайками по бокам (можно снять / ставить), через неё продел стяжку ремня хай-лифта с 2-мя крюками…внизу опять приделал на болтах сьёмную подошву пошире, и вот —

Полный размер

— получился такой домкрат-подьёмник высотой почти 1 метр, подьём колеса на 50-60 см. Конечно не конкурент хай-джека, но много раз меня выручал.Однако с учётом ввареной внизу трубы подьём колеса он начинает уже с 30-40 см от грунта. Чтобы поднять снизу и повыше — надо удлинять не только трубу, но и резьбу и можно начинать подьём с нижних положений колеса в яме

Полный размер

и вот настал тот самый праздник, когда на одном выезде в весеннюю жижу наконец-то я радостно залег на брюхе в жидкой колее… ( какие-то под брюхом поперечины зацепили грунт, глушитель, запаска — хоть и защита стоИт, всё равно лежу на брюхе, и не сдвинуться мне), колеса крутятся с рёвом, а толку-то? — и вот, прокопав рядом с колесом яму до твердого грунта, ставил этот домкрат на доски, веточки а иногда и просто так…

Полный размер

— подымал колесо над грунтом и даже иногда выше колеи…как видно — усилия и прочности деталей в нем пока хватает…ибо при подьёме за одно колесо выдержал 3,5 часа работы и 1 / 4 веса машины — это около 500 кг

Полный размер

чтоб наложить под колесо — камни, ветки…и поднять на уровень грунта…

Полный размер

и поэтапно подымая каждое колесо, и когда все 4 подняты и под них подложены упоры (камни, доски, ветки), — заводил авто и выпрыгивал из ям (в данном случае на фото ехал назад), …ну и если снова забуксовав, повторялась та же работа…за 3-3,5 часа 10 метров назад выехал обратно на твердую полевую дорогу…вперёд колея была еще как-то получше, ну а двигаясь назад — еще углубилась…

Полный размер

— однако упор в край диска (на фото указал стрелкой) мне показался ненадёжным, не дай бог соскочит (а на выезде пришлось в смятый край упора монетки 10 руб вставлять, и те загнулись, и после выезда решил я эти мелкие проблемки доработать. Сделал сначала одну насадку на упор в край диска…

Полный размер

— потом еще одну — и тут меня попёрло…

Полный размер

а если разные условия, диски, шины? дай-ка еще варианты сменных вставок сделаю…

Полный размер

каждую примерял-проверял реально, листы резинки справа — чтоб диск не задрать, наварил всяких разных вставочек в упор домкрата, вдруг пригодятся —

Полный размер

получился такой вот много-функционал…напоминает лифт-мейт для хай-джека, только там сразу в подошву-упор вставлены ремни с крюками

Как доработать стоечно-винтовой домкрат в универсальный подъемник для любых авто

Стоечно-винтовой домкрат от старых моделей ВАЗ не подходит для современных автомобилей. При этом он отличается от аналогов большей высотой подъема, поэтому все же в определенном случае является лучшим за бутылочные гидравлические домкраты. В связи с этим есть смысл его переделки в универсальный домкрат, подходящий под любой легковой автомобиль.

Материалы:


  • стоечно-винтовой домкрат;
  • швеллер 80 мм;
  • профильная труба;
  • арматура d10 мм;
  • жесткая резина.

Доработка домкрата



Из швеллера необходимо сварить устойчивую опору под домкрат. Она будет состоять из 5 частей. Из них одна имеет длину 440 мм, две 150 мм и две 100 мм. Из нарезанных заготовок сваривается подошва.



По центру полученной площадки приваривается домкрат.

Затем из него снимается откидная опорная лапка. Она больше не потребуется, поэтому отправляется в металлолом. Вместо нее устанавливается мощная профильная труба. Для этого сверлятся отверстия, в которые вставляются стальные штифты. Чтобы они не выпадали, все приваривается сваркой. Штифты нужно использовать крепкие из хорошей стали, чтобы их не срезало под нагрузкой. В их качестве можно применить старые клапана.


Для придания конструкции жесткости приваривается дополнительный подпор из арматуры. Он фиксируется к корпусу домкрата со стороны рукоятки регулировки и к подошве из швеллера.

В закрепленной профильной трубе домкрата вырезаются 2 окна. В них вставляется вырезанная из жесткой резины прокладка, которая будет использоваться для упора в днище автомобиля. Она исключит вероятность повреждения порогов. Также прокладка предотвратит соскальзывание.


Для эстетики и защиты от коррозии доработанный домкрат стоит покрасить.

Полученный инструмент может использоваться для подъема любого легкового автомобиля в пределах своей тоннажности. Он поднимает выше бутылочных гидравлических домкратов, что может быть полезным при выполнении ремонта в домашних условиях при отсутствии смотровой ямы. Поскольку конструкция сделана с упором на надежность, то она излишне громоздкая. Это сугубо гаражный вариант инструмента, не рассчитанного на постоянную перевозку в багажнике. Так как домкрат будет использоваться в домашних условиях, то можно обрезать его рукоятку и вращать регулировочный винт шуруповертом.


Смотрите видео


Домкрат для мотоцикла, своими руками — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Друзья, всем привет!
Решил сделать себе мото домкрат, для обслуживания своей мототехники, а что из этого получилось, смотрите далее!
Для этого мне понабилось:
1. -домкрат(ромбовый)
2.-1 метр профильной трубы 20х20, нарезаной на четыре заготовки по 250 мм.
3.-отрезок проф.трубы 25х25,300 мм.(примерно)
4.-цепочка 1 метр(режем пополам)
5.-болты, гайки, шайбы, краска

Полный размер

нарезаем 4шт. по 250 мм.

Полный размер

прикидываем

Полный размер

свариваем основу и привариваем домкрат

Полный размер

привариваем верхний упор и крепим цепочки

Полный размер

красим

Полный размер

готов: нижнее положение

Полный размер

верхнее

Полный размер

поднимаем технику


Видео:

24 июня 2019 в 09:09 Метки: домкрат, для, мотоцикла, своими руками

Сообщества › Оснащение Гаража и Инструмент › Блог › Подъемник для снятия и установки КПП

Увидел здесь запись «Тележка для КПП», и вспомнил про свой подъемник.
Сделал я его довольно давно и несколько раз им воспользовался. Снимать и ставить коробки намного удобнее и проще, чем вручную.

Вот подъемник в нижнем и верхнем положении:

А вот в процессе снятия коробки Жигулей:

А вот установка коробки на Волгу:

Конструкция подъемника очень простая, не требует никаких специальных деталей.
Вот из чего он был сделан:

Уголки, пара шпилек, мебельные колесики, 4 мелких подшипника и болты с гайками.

Вот весь подъемник в разобранном виде:

А вот в собранном:

Длинная шпилька тянет за гайку, приваренную к перекладине, установленной шарнирно, и верхняя площадка подымается.

Грузоподъемность не проверял. Думаю, для любого легкового автомобиля достаточно.

Я бы с удовольствием поделился размерами и чертежами, но у меня их нет — всё делал от балды, на глаз, прибилзительно прикинув нужные размеры. Единственное, что помню — размер нижней рамки 35х16 см, короткая шпилька — М10, длинная — М12.

Лада 4×4 3D «Нивандырь» › Бортжурнал › Lift mate (подъём за колесо) для реечного домкрата своими руками.

Всем доброго здоровья!
В этой статье я расскажу об изготовлении своими руками приспособления для реечного домкрата (ХайДжека) для поднятия машины за колесо (lift mate).

Полный размер

Фото 1 — Lift mate на реечном домкрате.

Пока силовые пороги для «НИВАндыря» только в проекте, решил использовать реечный домкрат с лифтмэйтом. В продаже это изделие идёт по цене порядка 3 т.р. Решено было не тратить так много денег на простенькую детальку, и сделать её самостоятельно.

Для изготовления потребовалось:
1. 15 см квадрат-трубы 50*50*2мм — остались обрезки от изготовления экспедиционника.
2. Болт М8*80 — 1 шт.
3. Гайка М8 «барашек» — 2 шт.
4. Шайба усиленная d8 — 2 шт.
5. Болт М12*80 — 1 шт.
6. Гайка М12 — 1 шт.
7. Шайба усиленная d12 — 2 шт.
8. Крюк — 2 шт. (стоят по 160 р, мне достались на халяву)
9. Стропа — 60см*4=2м40 см
10. Краска (чуть-чуть)
11. Электроды 3 мм — 3 шт.
12. Пластина металлическая 100*70*5 мм — 1 шт.
13. резина от камеры 100*70мм
14 Клей типа «момент» (чуть-чуть :-))
15 Кусок пластиковой трубы D13мм длинной 45 мм

Сначала обмерил хайджек. В моём случае это китайский Matrix:

Полный размер

Фото 2 — Коробка реечного домкрата Matrix

Полный размер

Фото 3 — Характеристики домкрата


Вот какие размеры «приблуды» получились в чертежах:

Полный размер

Фото 4 — Чертёж Lift mate в сборе

Полный размер

Фото 5 — Проставка

Фото 6 — Вид со стороны домкрата

Фото 7 — Вид снизу

Фото 8 — Вид сбоку.


Затем из 4 слоёв стропы сшил лямку с крюками:

Полный размер

Фото 9 — Стропа с крюками и крепежом


Стропа крепится через болт М12 и втулку, сделанную из полипропиленовой трубы водоснабжения длиной 45 мм, чтобы об резьбу болта тропа не повредилась. Длина лямки — 40 см (без учёта длины крючков).
Из остатков стропы, сшил лямку для поднятия машин с литыми дисками или любого другого груза.

Фото 10 — Дополнительная стропа.

инструкция по изготовлению своими руками и советы по сборке

Несмотря на заявленную прочность и долговечность работы, множество автомобильных компонентов сильно подвержены износу. Случается так, что автомобиль не заводится и нужно выяснить, в чём проблема. Чтобы поднять авто без посторонней помощи своими руками, потребуется специальный подъёмник.

Однако несмотря на важность и необходимость данного устройства, стоимость автомобильных подъёмников достаточно высокая, и не все автолюбители могут его себе позволить. К тому же большинство водителей используют домкрат всего 1-2 раза в год. Поэтому чтобы избежать лишних трат, подъёмник для автомобиля лучше изготовить своими руками.

Подъёмник в гараж своими руками

Так как изделие будет крепиться на стенах, данное устройство предназначено для работы в гараже.

Необходимые компоненты

Для создания подъёмника потребуются следующие детали:

  • 2-3 стальных уголка с размерами 7. 5×7.5×0.8 см.
  • «Червячный» редуктор. Важный момент — его минимальная грузоподъёмность должна быть от 300 кг, а передаточный показатель — 60 кг.
  • Стальная плита толщиной 1 см. Если имеется в наличии старый станок, предназначенный для работы с металлом, её можно взять оттуда (особых проблем не возникнет, плиту можно достать своими руками, без посторонней помощи).
  • Несколько болтов.
  • 2 штуки крепких железных цепей (не следует брать цепи с тонкими звеньями). Лучше всего подойдут изделия с диаметром около 2-3 см.
  • Крюк.
  • Пятимиллиметровый стальной трос.
  • 2 шпонки разного диаметра, имеющих форму звёздочки (их можно достать своими руками из обычного мопеда).
Инструкция по сборке

Процесс сборки и установки подъёмника довольно прост:

  1. Закрепить стальные уголки на противоположных стенах, чтобы капот машины располагался под ними.
  2. На уголки будущего подъёмника установить стальную плиту и закрепить её с помощью 8 болтов «М8». Благодаря тому, что прямого соединения плиты с уголками не будет, её можно будет перемещать относительно двигателя.
  3. Установить своими руками на плите «червячный» редуктор.
  4. Зафиксировать шпонку большего диаметра на приводном вале редуктора.
  5. В нужном месте на плите проделать отверстие, продеть через него цепь и сомкнуть её в кольцо.
  6. Установить шпонку меньшего диаметра на выходном вале редуктора.
  7. Проделать в плите подъёмника ещё 2 отверстия.
  8. Продеть через отверстия вторую цепь. Один конец накинуть на меньшую шпонку, а на втором своими руками установить крюк.

На этом всё. Подъёмник, изготовленный своими руками, готов.

Использование такого подъёмника

Принцип эксплуатации также не отличается особой сложностью:

  1. Обязательно удалить болты, скрепляющие двигатель и раму автомобиля.
  2. Подвести под двигатель петли стального троса и набросить концы на крюк.
  3. Начать перебор цепи. Постепенно движение перейдёт к приводному валу, который заставит двигаться грузовой и произойдёт натяжение тросов. Двигатель следует поднимать медленно и осторожно.
  4. Достав двигатель с помощью подъёмника, остановить работу самодельного крана. Вес груза теперь будет надёжно удерживать редуктор.
  5. Отодвинуть машину и поставить на её место прочный стол, способный выдержать большую нагрузку от двигателя.

Простой подъёмник своими руками

Далеко не у всех водителей имеется личный гараж. В таком случае необходимо ремонтироваться либо в автосервисе, либо на улице. Для второго варианта существует специальный подъёмник как под эти условия.

У данного изделия имеется несколько составных частей, которые скрепляются между собой, образуя целостную конструкцию:

  • «Башмак». Изготавливается из металлического листа шириной 3-4 мм и металлического штыря, диаметр которого около 12 мм. Для создания этой детали своими руками достаточно приварить штырь к пластине. Деталь необходима для фиксации домкрата.
  • Задняя балка. Потребуются 4 уголка длиной 1. 5 м. Уголки с помощью струбцины соединяются в квадрат, в который затем вставляется металлический стержень и закрепляется электрозаклёпками (точечной сваркой).
  • Верхняя балка. Изготавливается из двух уголков длиной 171 см, полосы металла, ширина которого 64 мм и металлического листа 160×4 мм. Уголки скрепляются между собой, образуя П-образый профиль. К ним с одного края приваривается лист, сверху закрепляется пластина и получается готовый прямоугольник. Спереди с помощью сварки устанавливаются 2 направляющие домкрата, на которых необходимо сделать отверстия для 8-мм болта с гайкой (выполняет роль стопора).
  • Площадка. Металлический лист шириной 350x150x4 мм. Необходимо загнуть борта и приварить к ним полосу шириной 20 мм, имеющую отверстия. К ней будет крепиться доска с полосой резины. Под низом площадки устанавливаются рёбра жёсткости вместе с направляющими. В итоге данная деталь своими руками крепится к верхней балке.
  • Задний соединительный узел. Требуется 2 металлических листа шириной 4 мм. Половинки соединяются с помощью приваренной металлической полоски, установленной перпендикулярно.
  • Нижняя балка. Создаётся из уголков на 32 и гайки М16. С помощью сварки уголки образуют прямоугольник, который соединяется с передним соединительным узлом. Для этого в нём нужно сделать отверстие под гайку М16. Затем необходимо скрепить соединительный узел и балку с помощью гайки, болта и сварки.
  • Стойка. Нужны 4 уголка длиной 154 см. Уголки образуют квадрат с помощью сварки и прихваток. После каждого соединения на расстоянии 5 мм от края необходимо просверлить отверстие диаметром 26 мм. Эти 5 мм необходимы для приварки металлического стержня. Затем снова необходимо сделать отверстия в 13 мм на расстоянии 10 см, 8 см и 19 см. Они предназначены для фиксации башмака и верхней балки. После завершения работы нужно проверить, насколько свободно проходит верхняя балка между квадратными профилями.
  • Передний соединительный узел. Здесь потребуется 2 трубы, длина которых 30 см, а диаметр 1 дюйм, 1 уголок длиной 33 см и железный стержень длиной 42 см и диаметром 2. 6 см. На уголке с каждого края нужно отмерить 6 см и ножовкой срезать полки. В центре уголка необходимо сделать отверстие 16 мм. Затем уголок согнуть в форме буквы «П» и соединить детали со стойкой.
  • «Пальцы». Изготавливаются из 3 металлических прутиков диаметром 12 мм. Здесь достаточно отмерить нужную длину, разогреть это место и согнуть прут.

Несмотря на кажущуюся сложность, изготовить подъёмник для авто своими руками вполне возможно. Конечно, для создания первого варианта понадобится гараж, а для второго — навыки сварщика. Тем не менее это будет куда дешевле покупного изделия, правда, цену своей работы каждый устанавливает сам.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Кран для снятия/установки двигателя (своими руками) — DRIVE2

Всем привет )
В общем давно хотел приобрести такую штуковину себе в гараж, но цена останавливала, а сейчас так вообще …
жакам или лебедкой не очень удобно и поэтому приходилось таскать все это дело в руках, особенно было тяжко когда сам в гараже )))
ну и поэтому решил сделать этот кран из того что валялось во дворе )
кстати ни каких сложностей не возникло, проще простого, правда осталось покрасить и приделать колесики, но это после того как зальётся пол .

фото процесса изготовления

режим по размерам трубы и уголок

в качестве верхнего шарнира использовал крестовину кардана и хвостовик

при тестах заметил что домкрат идет на перекос и думал сделать подобный шарнир и снизу домкрата, но после нескольких снятий и установок двигателя в подкапотное пространство проблема исчезла так как там необходим не такой уже и большой ход домкрата и перекос практически исчез

вроде работает)

ну и небольшое видео работы

домкрат на две тонны тяжеловато тянет в дальнейшем заменится на более мощный

ямных подъемников… | Блог Джона Барретта

Я наткнулся на эту историю не так давно…

Яма

Человек упал в яму и не смог выбраться.

Пришел субъективный человек и сказал: «Я сочувствую тебе там, внизу».

Мимо прошел объективный человек и сказал: «Логично, что кто-то там упал».

Один фарисей сказал: «В ямы попадают только плохие люди».

Математик подсчитал, насколько глубока яма.

Репортер новостей хотел получить эксклюзивный материал о яме.

Агент IRS спросил, платит ли он налоги за яму.

Человек, жалеющий себя, сказал: «Ты ничего не видел, пока не увидел мою яму».

Пламенный проповедник сказал: «Ты заслужил свою яму».

Психиатр заметил: «Яма только у вас в голове».

Психолог заметил: «Ваши мать и отец виноваты в том, что вы оказались в этой яме».

Терапевт по самооценке сказал: «Поверьте в себя, и вы сможете выбраться из этой ямы.

Оптимист сказал: «Могло быть и хуже».

Пессимист заявил: «Все будет еще хуже».

Иисус, увидев человека, взял его за руку и поднял из ямы.

Я думаю, эта история иллюстрирует, как просто помогать другим. Много раз мы все усложняли, когда дело доходит до того, чтобы быть лифтером. Но мы призваны быть лифтерами. Лифтеры поднимают людей к большим вещам. Они протягивают руку и используют то, что у них есть, чтобы изменить жизнь других.Они не видят себя с ограничениями, они видят на себе ответственность. Ответственность за использование своих даров и талантов для общего блага. Эта ответственность, которую они чувствуют, чтобы сделать что-то значительное, намного перевешивает их чувство неуверенности в себе и страха. Лифтеры вынуждены поднимать других, потому что они верят, что их к этому призывают. Это не слепой долг, который они чувствуют вне ритуала, а вера в себя, которую они чувствуют внутри себя.

Не просто раскрывайте людям их проблемы и проблемы, а помогайте им их решить.Не просто констатируйте очевидное, помогите им разобраться в этом. Не будьте термометром, который может измерять только климат, будьте термостатом, который может изменить климат в других. Помогите другим разогреть их жизнь и начать двигаться к большим вещам. Каждому в жизни нужны люди типа термостата. Каждому нужен кто-то, кто придет рядом с ним и подтолкнет его к большим вещам. Кто твой термостат? Кто тот, кто поднимет вас, когда вы в нужде?

Для кого ты термостат? Кого ты поднимаешь? Будь ямщиком, помогая другим выбраться из ямы, в которой они могут оказаться.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Автомобильный подъемник, автоматический подъемник, грузовой подъемник, 2-стоечный подъемник, 4-стоечный подъемник, выравнивающий подъемник, автомобильные подъемники, подъем автомобиля с помощью продуктов BendPak

НЕВЕРОЯТНАЯ ЭКОНОМИЯ на самом популярном автомобильном оборудовании в отрасли.

BendPak поможет найти идеальный подъемник

Автомобильный подъемник BendPak последовательно выполняет обещания революционного качества и непревзойденного технического совершенства.Наше наследие превосходного мастерства глубоко заложено в каждом из наших автомобильных подъемников. Чтобы выполнить свое обещание, мы прилагаем все усилия, чтобы наши автомобильные подъемники прошли сертификацию ANSI/ALI. Эти стандарты со временем меняются, и не каждая компания, производящая автомобильные подъемники, старается не отставать. Мы регулярно модернизируем наши автомобильные подъемники, чтобы они соответствовали меняющимся стандартам сертификации, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы о безопасности, не стесняйтесь позвонить нам и поговорить с представителем службы поддержки клиентов в любое время.

Преимущество подъемника BendPak »

Превосходство в производстве

В рамках нашей миссии по производству самых безопасных автомобильных подъемников на планете, подъемники BendPak лучше сконструированы и рассчитаны на более тяжелые условия эксплуатации, чем у конкурентов. Стандартные функции, такие как удлиненные цельные колонны, системы цепного привода с внутренней прокладкой, подъемник с прямым приводом и эргономично расположенные органы управления, присутствуют в наших автомобильных подъемниках, поскольку они обеспечивают более безопасную и долговечную продукцию.

Дизайнерские автомобильные подъемники

: почему владельцы магазинов и мастера должны заботиться о них? »

Двухстоечный подъемник

Двухстоечные автомобильные и грузовые подъемники

BendPak десятилетиями используются в лучших автомобильных мастерских, дилерских центрах и гаражах. Благодаря широкому диапазону грузоподъемности и специализированным вариантам моделей, включая симметричные или асимметричные варианты, увеличенную длину, чистый пол, прямой гидравлический привод и многое другое, наши отмеченные наградами конструкции и эксклюзивные функции помещают двухстоечные автомобильные подъемники BendPak в отдельную категорию. .

Просмотреть все двухстоечные подъемники

Четырехстоечный подъемник

Если вы ищете автомобильный подъемник, который можно использовать и как служебный, четырехстоечный подъемник BendPak может стать последним подъемником, который вы когда-либо покупали! Наши опытные инженеры оснастили каждый четырехстоечный подъемник BendPak множеством функций, опций и мощностей.Независимо от того, являетесь ли вы опытным профессионалом в области автомобилестроения или преданным энтузиастом-любителем, четырехстоечные подъемники BendPak легко вместят любое транспортное средство, которое вам нужно поднять. Четырехстоечные автомобильные подъемники BendPak идеально подходят для домашних гаражей, автомобильных портов и профессиональных магазинов.

Просмотреть все четырехстоечные подъемники

Парковочные подъемники

Если вам не нужен служебный лифт, но вы хотите удвоить или утроить парковочное место, BendPak поможет вам. Наши парковочные подъемники предлагают самый простой и безопасный способ удвоить количество парковочных мест.Когда вы убираете легковые и грузовые автомобили на длительное время или просто припарковываетесь на долгие выходные, наши парковочные подъемники занимают на удивление мало места. Как одиночные блоки, так и автоштабелеры, устанавливаемые бок о бок, идеально подходят для управления вашими парковочными местами.

Просмотреть все парковочные подъемники

Выравнивающие подъемники

Сегодня в Америке эксплуатируется более 250 миллионов автомобилей (это более 1 миллиарда колес, нуждающихся в обслуживании), и сход-развал является одной из самых прибыльных услуг, которые вы можете предложить.Самый простой способ выровнять автомобиль — это использовать автомобильный подъемник, специально предназначенный для выравнивания. Убедитесь, что вы предлагаете своим клиентам лучшее с проверенными системами подъема BendPak для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников.

Просмотреть все выравнивающие подъемники

Малоэтажные ножничные подъемники

Чтобы получить максимальную отдачу от вашего оборудования в минимально возможном пространстве, вы не можете найти лучше, чем малоэтажные подъемники BendPak. Варианты включают в себя конструкции для поверхностного монтажа, скрытого монтажа, конструкции с открытым центром и различные варианты грузоподъемности до 10 000 фунтов.Эти устройства легче перемещать по цеху, чем другие автомобильные подъемники, что делает их идеальными для временных или часто меняющихся рабочих мест.

Просмотреть все малоэтажные ножничные подъемники

Ножничные подъемники средней высоты

Среднеэтажные подъемники — это эффектные инструменты для экономии места. Идеально подходящие для ям быстрой смазки, мастерских по ремонту, полных сервисных площадок и домашних гаражей, эти варианты занимают минимальное пространство, при этом значительно расширяя возможности обслуживания. Независимо от того, нужна ли вам резервная копия для ваших полноразмерных подъемников или просто нужна альтернатива подъему с ограниченным пространством, у BendPak есть ножничный подъемник средней высоты, соответствующий вашим потребностям.

Просмотреть все ножничные подъемники средней высоты

Полноростовые ножничные подъемники

Если вам нужно сэкономить место, но при этом требуется полное пространство для стояния под поднятым транспортным средством, полноразмерный ножничный подъемник является идеальной альтернативой двухстоечному или четырехстоечному подъемнику. Конструкции BendPak имеют открытый центр, поэтому механики могут выполнять все работы по обслуживанию ходовой части, не встречая препятствий со стороны поперечин. Набор дополнительных аксессуаров обеспечивает возможность полного обслуживания колес автомобилей с низкой посадкой, а также грузовиков с большим дорожным просветом и внедорожников.

Просмотреть все полноразмерные ножничные подъемники

Мобильные колонные подъемники

Некоторые автомобили слишком массивны для установки четырехстоечного подъемника. Для полуприцепов, сельскохозяйственной техники, муниципальных автобусов и даже военных судов можно связать до восьми передвижных колонных подъемников, чтобы безопасно поднимать до 144 000 фунтов. Мобильные подъемники просты в эксплуатации и чрезвычайно надежны. Доступны дополнительные поперечные балки, позволяющие обслуживать колеса на мобильных колонных подъемниках BendPak.

Просмотреть все мобильные колонные подъемники

Переносные автомобильные подъемники

Переносной автомобильный подъемник QuickJack — это удивительный гаражный инструмент, обеспечивающий свободный доступ к транспортному средству на колесах.Каждый кадр полностью независим, и кадры перемещаются в тандеме при нажатии кнопки. QuickJack предлагает более чистое рабочее место на трассе, дома или в коммерческом магазине. Полностью электрогидравлический, доступный и безопасный, это не хлипкий «гидравлический подъемник начального уровня». Это портативный подъемник, на который вы можете положиться.

Просмотреть все портативные автомобильные подъемники

Четырехстоечные мостовые домкраты

Независимо от того, поднимаете ли вы легковые или грузовые автомобили, вы захотите получить максимальную отдачу от своего четырехстоечного подъемника BendPak.Мы разработали эти четырехстоечные мостовые домкраты, чтобы убрать ваши колеса с взлетно-посадочной полосы и сделать полное техническое обслуживание колес быстрым, безопасным и простым. Эти мостовые домкраты превращают ваш четырехстоечный подъемник в самый универсальный автомобильный подъемник, который можно купить за деньги.

Просмотреть все 4-стоечные мостовые домкраты

Аксессуары для автомобильных подъемников

BendPak включает в себя полную линейку аксессуаров для дальнейшего расширения возможностей ваших автомобильных подъемников: резиновые подъемные опоры, стальные подъемные опоры, рулонные желоба, комплекты рук, опоры для рамы, поддоны для капель, комплекты переносных роликов и многое другое!

Просмотреть все аксессуары для автомобильных подъемников

Гидравлические силовые агрегаты

За свою пятидесятилетнюю историю мы накопили непревзойденные знания в области применения гидравлических источников питания, и результатом стала новая серия высокопроизводительных гидравлических агрегатов, разработанных специально для операций подъема и удержания. Используйте наши гидравлические блоки питания для автомобильных подъемников, парковочных систем, доковых и уравнительных подъемников, ножничных подъемников, погрузочно-разгрузочных столов, задних бортов, грузовых лифтов и других устройств, требующих высокой производительности и превосходного качества.

Просмотреть все гидравлические силовые агрегаты

Опыт, который имеет значение

Вы не протянете слишком долго в этой отрасли, если не будете последовательно выделять себя в том, как вы ведете бизнес, а BendPak существует уже более 50 лет! Мы всегда готовы сделать все возможное, чтобы вы остались довольны выбором BendPak, и делаем все, что в наших силах, чтобы вы оставались нашим клиентом на всю жизнь.Недостаточно быть мировым лидером в области автомобильных услуг премиум-класса, таких как двухстоечные и четырехстоечные подъемники, центрирующие подъемники, трубогибы и воздушные компрессоры. В BendPak мы стремимся завоевывать клиентов и завоевывать их доверие, предлагая беспрецедентную ценность и укрепляя деловые отношения на протяжении всей жизни на благо всех участников.

Как найти отзывы о автоподъемниках?

Часто задаваемые вопросы

Мы всегда поднимаем отраслевой стандарт еще на одну ступень, и хотя конкуренты могут пытаться подражать нам, их подъемники никогда не будут подъемниками BendPak, а их обслуживание никогда не будет обслуживанием BendPak.Перейдите на наши страницы о нас, чтобы узнать больше о том, что делает BendPak мировым лидером в области удовлетворенности клиентов и качества продукции. Если это BendPak, вы знаете, что поднимаете с лучшими.

Шаг 1: Руководство по покупке автомобильного подъемника

Об автомобильных подъемниках нужно знать так много, что принять окончательное решение бывает сложно. Наше руководство по покупке расскажет о каждом аспекте покупки автомобильного подъемника: сравнение стилей, информация о безопасности, цены, советы по покупкам и многое другое. Не пугайтесь — BendPak всегда готов помочь! Лучшее, что вы можете сделать перед покупкой, — это просто сделать ее удобной.Наше руководство по покупке — хороший первый шаг.

Как определить качественный автомобильный подъемник для продажи

Лучшее руководство по покупке автомобильного подъемника

Шаг 2: Изучение фактов о автомобильных подъемниках

Мы подготовили исследование фактов, чтобы показать вам, чем BendPak отличается от конкурентов. В этом разделе вы найдете сравнение автомобильных подъемников с поворотным подъемником, подъемником Challenger, прямым подъемником и исследования других брендов. Мы могли бы хвастаться нашими достижениями весь день, но мы действительно хотим, чтобы вы поняли, почему мы делаем то, что делаем; с этой целью мы познакомим вас с рабочими конструктивными элементами наших автомобильных подъемников.Мы хотим, чтобы вы как можно больше узнали, прежде чем совершить покупку.

Исследование фактов о автомобильных подъемниках

Во-первых, перед пескоструйной обработкой все детали проверяются визуально. Затем детали промываются в наших 5-ступенчатых фосфатных резервуарах, которые могут вместить оборудование длиной до 25 футов. После очистки все детали немедленно высушиваются (во избежание образования ржавчины) и дегазируются. Дегазация предварительно обжигает детали в печи для отверждения, что снижает вероятность появления дефектов, которые могут скрываться в порах металла.При неправильной дегазации дефекты в металле могут пузыриться во время процесса отверждения и вызывать появление стружки в порошке.

После промывки и дегазации деталей любые поверхности и/или резьбовые отверстия, которые необходимо замаскировать или заглушить, делают это с помощью высокотемпературной малярной ленты и силиконовых заглушек. Затем детали быстро протирают более тонкой салфеткой, чтобы удалить любой легкий мусор или отпечатки пальцев, прежде чем повесить их на электростатически заземленную конвейерную линию. Наконец, порошок наносится с помощью электростатического распылителя.Порошок «прилипает» к поверхности, как пыль прилипает к экрану телевизора. После того, как детали покрыты порошковой краской, тележки закатывают в нашу печь для отверждения и запекают при температуре 400°F в течение 45 минут.

Шаг 3: прочтите обзоры лучших автомобильных подъемников BendPak

Когда дело доходит до отзывов, бывает сложно понять, кому можно доверять, поэтому мы взяли на себя смелость составить руководство, в котором приняли участие несколько надежных сторонних рецензентов и собрали все их ценные советы в одном месте. Мы выбрали обзоры, которые покажут вам множество вариантов подъемников, и BendPak постоянно присутствует на этих сайтах.Каждый обзор покажет вам различные типы и марки автомобильных подъемников, но вы обязательно увидите несколько бестселлеров BendPak в нескольких списках. Фактически, BendPak имеет тенденцию получать лучшие отзывы о автомобильных подъемниках. Посмотреть на себя!

Лучшие обзоры автомобильных подъемников

Хотите персонализировать свой подъемник BendPak?

Когда мы изменили нашу стандартную цветовую схему автомобильного подъемника со знаменитого синего цвета BendPak на серый металлик, мы учли тот факт, что некоторые люди по-прежнему предпочитают настраивать свои подъемники. В то время как подавляющее большинство наших клиентов предпочитают Gunmetal Grey, синий BendPak по-прежнему доступен в качестве опции, а также цвета Graphite Black и Seca Red.

Цвета автомобильного подъемника BendPak

Мне нужен автоподъемник для домашнего гаража!

Если вам нужен подъемник с низким потолком или переносной ножничный подъемник для домашнего гаража, мы вам поможем. BendPak предлагает выбор автомобильных подъемников, специально предназначенных для домовладельцев. Такие же безопасные и удобные, как и наши более высокие модели, многие из этих подъемников даже не нужно закреплять болтами.Их также легче перемещать и укладывать. Изучите наш полный ассортимент подъемников, чтобы найти идеальный вариант для вашего домашнего гаража. Вы также можете связаться с нами в любое время, и мы укажем вам правильное направление.

Все автомобильные подъемники BendPak поставляются с подробными инструкциями

В комплект каждого подъемника входят подробные инструкции по установке и техническому обслуживанию, графические таблички по технике безопасности, таблички по обслуживанию, руководство по точкам подъема транспортного средства и табличка с инструкциями по технике безопасности для обучения персонала надлежащим процедурам безопасности и инструкциям по техническому обслуживанию.

Гарантия BendPak 5-2-1: лучшие продукты — лучшее обслуживание — лучшая ценность

Уже более десяти лет лучшие подъемники Америки имеют лучшую гарантию в отрасли. Вместо того, чтобы прятаться за длинной завесой маркетинговой чепухи, мы с гордостью представляем нашу гарантию на всеобщее обозрение. Чтобы убедиться, что мы поставляем нашим клиентам продукты, достойные нашей гарантии 5-2-1, мы разработали нашу директиву «Дизайн-Сборка-Качество-Поставка». Эта инициатива «Нулевая терпимость к дефектам» в сочетании с нашей гарантией «5-2-1» — это способ BendPak подтвердить то, что мы заявляем.У нас работает специальная команда инженеров-конструкторов, которые отвечают за обнаружение и устранение любой проблемы, независимо от ее размера, до того, как она попадет к заказчику. Пять лет — это долгий срок, поэтому мы должны сделать все правильно, прежде чем отправлять продукт. Лучшая гарантия в бизнесе дает вам больше, чем просто душевное спокойствие: она является доказательством того, что мы уделяем немного больше внимания созданию вашего подъемника и принимаем все меры предосторожности для поддержания высочайшего уровня качества, надежности и надежности.

Это мой автомобильный подъемник BendPak

Как начать заниматься пауэрлифтингом женщине: что вам нужно знать

Пауэрлифтинг — изображения, на которых мускулистые мужчины в майках нюхают торк носом и хлопают в ладоши покрытыми мелом руками, подходя к перекладине, могут всплыть у вас в голове. просто от прочтения слова.

Если это ты, то я тебя прекрасно понимаю. Многие новички в пауэрлифтинге, которые почувствовали первую вспышку интереса, но еще не участвовали в соревнованиях, могут испугаться мира, с которым они еще не знакомы.

И послушайте, не только мужчины усердно играют: женщины также правят миром пауэрлифтинга. Такие атлеты, как Ким Уолфорд, Боника Браун, Стефи Коэн и Ширли Уэбб, продолжают устанавливать невероятно вдохновляющие рекорды, привлекая в спорт все больше и больше женщин.(На моем самом первом соревновании по пауэрлифтингу в 2014 году участвовало девять женщин; на том же соревновании в 2017 году участвовало более 90 женщин. )

Пауэрлифтинг — это гораздо больше, чем просто тренировка, это тренировка с определенной и простой целью: максимально улучшить свои возможности в приседаниях, жиме лежа и становой тяге. Эта специфика может быть большой ничьей.

В мире, который продолжает спорить о стандартах красоты, а также о том, кто должен быть в хорошей форме и что на самом деле означает физическая форма, пауэрлифтинг является освежающе объективным.

В день соревнований нужно ответить только на один вопрос: сможешь поднять или не сможешь? (Хорошая новость заключается в том, что с отличной программой тренировок и тренером у вас все получится.)

Легкий доступ к тяжелоатлетам через социальные сети, вероятно, является причиной того, что многие женщины воздерживаются от соревнований, говоря себе: «Я буду соревноваться, когда буду достаточно сильным». В то время как в социальных сетях может показаться, что доминируют десятки атлетов, поднимающих веса, в которые трудно поверить без визуальных доказательств, я обещаю, что когда дело доходит до соревнований, диапазон атлетов в отношении силы, возраста и опыта шире, чем думаешь.

Да, игровое поле может показаться пугающим, если вы точно не знаете, во что ввязываетесь. Тем не менее, как главный тренер по пауэрлифтингу в The Movement Minneapolis, а также как женщина, возглавляющая онлайн-коучинг Unapologetically Strong, я подготовила сотни атлетов к их первому соревнованию по пауэрлифтингу.

Я трачу много времени, отвечая на вопросы и выясняя, что именно входит в тренировки и соревнования по пауэрлифтингу, потому что я не понаслышке знаю, что чем больше информации у вас будет заранее, тем лучше вы будете готовы сказать «да», когда дело доходит до участие, особенно если вы никогда раньше этого не делали.

Итак, давайте поговорим о том, во что именно вы ввязываетесь и почему, я думаю, вам может понравиться надевать эту майку!

Вступительные требования ниже, чем вы думаете

Можете ли вы присесть чуть ниже параллели, коснуться грифа грудью во время жима и выполнить становую тягу с пола? Если ваш ответ «да», вы можете соревноваться в пауэрлифтинге.

Но насколько сильным нужно быть? Согласно Своду правил пауэрлифтинга США (крупнейшей федерации пауэрлифтинга в Соединенных Штатах), абсолютный минимум веса, который должен быть достаточно сильным, чтобы спортсмен мог поднять его на соревнованиях по пауэрлифтингу, — это пустой гриф плюс воротнички.Это равняется 55 фунтам или 25 килограммам.

55 фунтов — звучит довольно доступно, да?

Стоит отметить, что, хотя жим лежа или присед с весом 55 фунтов вполне выполним, будет сложно занять хорошую позицию для становой тяги, когда на грифе только воротнички. Самые легкие блины, используемые на соревнованиях, весом по 15 кг каждый, установят штангу в более идеальное положение — около девяти дюймов от пола — и общий вес составит 55 кг или 121 фунт.

Итак, если вы хотите соревноваться в пауэрлифтинге, ваша первая цель — становая тяга с весом 121 фунт.

Почти любой возраст может соревноваться в пауэрлифтинге

Соревнования организованы по полу, весовой категории и возрасту. Возрастные группы обычно делятся на юношеские, открытые, подростковые, юниорские и мастер-классы. Следующее взято из Свода правил USAPL 2017 года:

.
  • Подростки: от 8 до 14 лет
  • Открытый: 14 лет и старше
  • Подросток: от 14 до 20 лет
  • Юниоры: от 20 до 24 лет
  • Мастера: 40 лет и старше

Самому молодому атлету, которого я когда-либо видел на соревнованиях по пауэрлифтингу, было восемь лет.Старейший? Почти 80.

Если вы являетесь спортсменом-подростком, юниором или мастером, у вас также есть возможность зарегистрироваться на Open и участвовать в двух возрастных категориях. Это увеличивает ваши шансы на медаль, но это не означает, что вам нужно сделать больше, чем три попытки, необходимые для приседаний, жима лежа и становой тяги. Если вы зарегистрируетесь на два занятия (обычно за дополнительную плату в размере около 20 долларов США), наибольший вес, который вы поднимаете в каждом упражнении, будет засчитываться для обоих.

Любой размер может соревноваться в пауэрлифтинге

Давайте поговорим о весовых категориях.Это то, из-за чего многие женщины нервничают, когда впервые погружаются в пауэрлифтинг, и на то есть веская причина: нас с раннего возраста учат, что вес — это тема, которую нужно обсуждать шепотом, и приучают быть недовольными числом, мигающим перед нами. шкала.

Я почти гарантирую, что вы обнаружите обратное в культуре пауэрлифтинга. Сила и размер воспринимаются как актив, независимо от того, насколько вы велики или малы.

Наблюдение за таким широким представительством тел, поднимающих вес в различных диапазонах, является неоценимым дополнительным преимуществом соревнований по пауэрлифтингу.

Он изменит способ восприятия формы тела вашим мозгом — в лучшую сторону.

В пауэрлифтинге вес — не что иное, как еще одно средство организации. Группы людей с одинаковым весом объединяются вместе, чтобы помочь уравнять правила игры: было бы просто несправедливо противопоставлять 120-фунтового атлета 200-фунтовому атлету.

Приведенные ниже классификации представляют стандартные весовые категории женщин в местных, региональных, государственных, национальных, международных и региональных соревнованиях, санкционированных США по пауэрлифтингу:

  • 43.Класс 0 кг: до 43,0 кг (только для юниоров)
  • Класс 47,0 кг: до 47,0 кг
  • Класс 52,0 кг: от 47,01 кг до 52,0 кг
  • Класс 57,0 кг: от 52,01 кг до 57,0 кг
  • Класс 63,0 кг: от 57,01 кг до 63,0 кг
  • Класс 72,0 кг: от 63,01 кг до 72,0 кг
  • Класс 84,0 кг: от 72,01 кг до 84,0 кг
  • Класс 84,0+ кг: от 84,01 кг до неограниченного

Видишь? Все размеры приветствуются, чтобы играть здесь.

Любой может победить в пауэрлифтинге

Это весело! Место в пауэрлифтинге зависит не только от того, насколько вы сильны, но и от того, насколько вы сильны против конкурентов, которые пришли в тот день. На своем первом соревновании по пауэрлифтингу я заняла третье место (и медаль!) ​​просто потому, что в тот день я была третьей сильнейшей женщиной в своей весовой категории.

Место определяется в возрастных и весовых категориях, перечисленных выше, или в легком, среднем и тяжелом весе (весовая категория определяется директором соревнований).При подсчете баллов для каждого участника вес тела учитывается в формуле, используемой для общего подсчета очков, которая называется коэффициентом Уилкса. Например, если 181-фунтовая женщина и 182-фунтовая женщина (обе соревнуются в одной и той же категории 84 кг) обе тянут 300 фунтов, 181-фунтовая атлетка получит немного более высокую оценку, чем 182-фунтовая женщина. поднимать.

Любой может победить в пауэрлифтинге, но вы не сможете победить, если не зарегистрируетесь и не попробуете!

Легко расслабиться, когда мы все похожи на клоунов

Пауэрлифтинг делится на два лагеря: сырой и экипированный.Безэкипировочный пауэрлифтинг позволяет использовать всего несколько предметов поддержки, таких как бинты для запястий и тяжелоатлетические ремни. Оборудованные соревнования по пауэрлифтингу включают в себя дополнительное носимое оборудование, которое фактически помогает атлету выполнять подъем, например, майку для жима, трусы для приседаний и костюм для становой тяги.

Приведенный ниже список охватывает то, что вам нужно для участия в соревнованиях по пауэрлифтингу без экипировки в соответствии с Книгой правил США по пауэрлифтингу, но не забудьте проверить правила федерации, в которой вы соревнуетесь, потому что могут быть небольшие различия.В общем, для сырых встреч вам понадобится:

  • Неподдерживающая майка (однослойная, не для приседаний)
  • Футболка, которую можно носить под майкой
  • Высокие носки для становой тяги
  • Обувь с плоской подошвой (без подъема пятки подходит для становой тяги)
  • Хлопковое нижнее белье без штанин (трусы и нижнее белье в стиле бикини подходят, но шорты для мальчиков не подходят)

Я знаю, что ношение фуфайки заставляет многих новых и потенциальных участников нервничать, и за исключением некоторых местных, несанкционированных соревнований, вы можете быть уверены, что вам придется ее носить.И знаешь, что? Все хорошо! Майки не только дают судьям на соревнованиях прекрасный обзор вашего тела, выполняющего упражнения, они также являются отличным уравнителем: когда каждый человек выглядит немного нелепо в своей майке и поясе, весь в мелу, трудно почувствовать, что ты липнешь. как больной палец, потому что, ну, вы не.

Начать работу легко

Теперь, когда я убедил вас, вам может быть интересно, как начать путь к соревнованиям. Ваш первый шаг – попасть в программу.Если вы не знаете, с чего начать, попросите совета у одного или двух людей, которым вы доверяете в сфере фитнеса. Я советую вам не размещать этот вопрос в социальных сетях, потому что вы, вероятно, соберете подавляющее количество ответов и рискуете парализовать свой выбор.

(Примечание от GGS: группа Сильные женщины поднимают друг друга могут быть хорошим местом для вопросов!)

Если вы хорошо разбираетесь в приседаниях, жиме лежа и становой тяге, вы можете работать над своей программой самостоятельно, с вашими любимыми партнерами по тренировкам или с удаленным тренером.Если вы новичок или новичок в большой тройке, я настоятельно рекомендую поработать с тренером лично, либо один на один, либо в небольшой группе, чтобы получить личное внимание, которое вам нужно, чтобы получить прямое отношение. механика лифтов.

Далее вам нужно найти встречу! Если вы еще не готовы подписать пунктирную линию, сначала понаблюдайте за встречей из зала. Наблюдение за тем, как проходит соревнование, от того, как атлеты выполняют упражнения, до того, как судьи отдают свои команды, будет иметь большое значение для подавления волнения в день соревнований, когда вы решите, что готовы к соревнованиям.

Найти соревнования по пауэрлифтингу можно так же просто, как погуглить «Соревнования по пауэрлифтингу в [вашем штате]». Вы также можете использовать функцию Meet Search на PowerliftingWatch.com. Там вы найдете, какие федерации проводят встречи в вашем штате, провинции или стране, когда они проводятся, а также список залов пауэрлифтинга в вашем регионе.

У каждой федерации также есть местный председатель, и если вы не видите событие в списке, это не обязательно означает, что его нет в календаре.Написать письмо своему председателю штата и просто спросить о предстоящих соревнованиях по пауэрлифтингу — это простой способ найти соревнования в вашем районе.

Давай сделаем это!

Проведя десятки соревнований на местном и национальном уровнях, я понял, что сообщество пауэрлифтеров невероятно приветливо. И хотя сила, возраст и уровень навыков сильно различаются, все же есть чувство единения, поскольку все объединены общей целью: поднять больший вес, чем когда-либо прежде.

Сможешь или не сможешь? Отличный вопрос! Зарегистрируйтесь — я бы хотел, чтобы вы увидели это сами!

Подтяжка и подтяжка живота — Spinning Babies

Как сделать подтяжку живота и подтяжку живота

Примечание. Подтяжка и подтяжка живота должны выполняться во время сокращения. Вам нужно занять позицию, как только, но не раньше, начнется схватка. Если вы начнете слишком поздно, это будет неудобно, поэтому просто подождите, чтобы начать со следующего сокращения.

  1. Когда начнутся схватки, соедините пальцы и поднимите живот примерно на два дюйма.
  2. Втяните живот (по направлению к позвоночнику) на один или два дюйма, в зависимости от вашего размера. Постарайтесь чувствовать себя максимально комфортно.
  3. В то же время распрямите нижнюю часть спины. Ваши колени должны быть согнуты.Согнуть колени, даже немного, необходимо, чтобы выполнить задний наклон таза.
  4. Держите живот вверх на протяжении всего сокращения. Можно немного раскачиваться или раскачиваться на ногах во время схватки, но держите живот на одном месте, чтобы избежать дискомфорта.
  5. Когда схватка закончится, слегка наклонитесь вперед и медленно отпустите живот. Двигайте ногами, чтобы стимулировать кровообращение.
  6. Повторите подъем живота десять раз подряд, отдыхая между ними и вращая запястьями и лодыжками для кровообращения.

Демонстрация видео

Узнайте шаг за шагом, как выполнять подтяжку и подтяжку живота, посмотрев, как Гейл Талли обучает этому беременных родителей в нашем видео для родителей Spinning Babies®. Родители по всему миру используют эти методы для облегчения беременности и облегчения родов — и они работают! Доступен на DVD или в цифровом формате для скачивания.

 

Другой способ сделать это

Если вы встанете у стены, выполняя Наклон таза, пространство за вашей нижней частью спины станет плоским, и у вас не будет места, чтобы вытянуть руку за себя во время этого.Выполняя подтяжку живота таким образом, вы можете сконцентрироваться на подъеме живота и расслаблении во время сокращения. Сделайте это через десять сокращений, чтобы почувствовать разницу в комфорте.

Шарф Rebozo может стать «удлинителем рук» для вашего помощника.

Истории о подтяжке и подтяжке живота

Эта драматическая история рождения представлена ​​здесь с разрешения доулы:

Благодаря Spinning Babies® мы избежали кесарева сечения в Сент-Луисе. Луи сегодня вечером!

У крошечной молодой мамы был гестационный диабет, вызванный цервадилом. Малышка никогда не занималась тазом, а у мамы была задняя шейка матки и 0 раскрытий. Когда у вас есть эти состояния, вероятность того, что вагинальные роды начнутся путем индукции, статистически невелика.

Когда я прибыл в больницу, они только что начали питомник [питоцин, искусственный стимулятор родов]. Медсестра сказала, что она не внесла никаких изменений, хотя схватки были все утро, причем схватки усилились примерно за 30 минут до моего прихода.Медсестра также сказала, что у нее практически нет места в тазу.

У меня было две мамы, которые прошли этот путь, и обе закончились кесаревым сечением. Так что я спросила, не согласится ли мама сделать «Уолхер», и понятно, что она просто не могла достучаться до своей спины. Поэтому я спросил, не согласится ли она встать на колени (что открывает край) и позволить мне сделать ей подтяжку живота во время ее следующего сокращения. Теперь этой маме уже было очень, очень некомфортно на яме, но она была готова. И она СДЕЛАЛА это… а позже сказала что-то вроде: «Я думала, что умру или раскроюсь» или что-то в этом роде.

Ну, эта мамочка шевельнула своего малыша!! Она начала издавать новые вокализации, так что медсестра проверила ее через 30 минут, и она была на ПЯТЬ с ребенком, теперь занимающимся тазом! Она прошла путь от 0 раскрытия задней части шейки матки до 5 сантиметров раскрытия передней части шейки матки за 60 минут с помощью всего лишь небольшой ямки, сильной воли и подтяжки живота на коленях!!!!!

И ЭТОГО никогда, никогда не могло бы случиться, если бы ей рано сделали эпидуральную анестезию. Во всяком случае, не в больницах Сент-Луиса.Эта мама так много работала и, наконец, родила… ВАГИНАЛЬНО!

История Барб и Тома

Я помог Барб и Тому (на фото выше) попробовать подтяжку живота и подтяжку живота, чтобы ускорить роды. Это был четвертый ребенок Барб. Ребенок был расположен затылком кзади, и ранние роды продолжались дольше, чем ожидалось, без прогрессирования в течение нескольких часов. Барб была заинтересована в том, чтобы помочь ребенку вращаться.

Как ее акушерка, я предложила Подтяжку и Подтяжку живота, чтобы помочь ребенку поднять подбородок.Подтягивание подбородка почти всегда необходимо для поворота головы из-за формы нашей головы.

Барб надеялась, что ее ребенок повернется к левому поперечному затылку и упадет в верхнюю часть ее таза. Десять схваток спустя, эти подъемы и втягивания живота дали ребенку такую ​​возможность.

Как снять крышку септика

Крышка септика — это самая верхняя часть резервуара для сточных вод. Эту крышку необходимо снимать каждые несколько лет, чтобы опорожнить бак.В зависимости от размера резервуара домовладельцу необходимо опорожнять септик каждые три-пять лет.

Важно не допустить, чтобы бак переполнился, не начал затекать в дом, не переливался через крышку. Это приводит к серьезным повреждениям танка. Снятие крышки — это простая задача, которую можно выполнить до прибытия службы перекачки или когда вы хотите проверить уровень содержимого.

Шаг 1. Найдите септик