Чем закрыть яму в гараже фото: обустраиваем рабочее место смотрового отделения

Содержание

обустраиваем рабочее место смотрового отделения

Строительство смотровой ямы в гараже – ответственное дело. Нужно правильно выполнить разметку, а потом приступать к земляным работам. Когда вырыт котлован, обустроена сама яма, тоже предстоит много дел. Придется позаботиться о гидроизоляции, теплоизоляции. Кроме того, важно сразу подумать, чем закрыть яму в гараже. Тогда в помещении появится дополнительное пространство, а сама яма будет ограждена от различных негативных воздействий извне.

Сегодня мы уделим внимание ключевым моментам в обустройстве смотровой яме. Основное время посвятим вопросу изготовления крышки для смотровой ямы. Она должна быть достаточно надежной, долговечной и функциональной.

Подготовка разметки

Перед началом строительства смотровой ямы необходимо провести разметку. Желательно подготовить подробный чертеж с указанием всех размеров. Сделайте расчеты, точно определите все параметры вашей будущей смотровой ямы. Не забудьте принять во внимание и характеристики материалов. Особенно сложно строить яму в уже готовом гараже, но это тоже вполне осуществимо, если подойти к решению задачи ответственно.

Вот основные принципы проведения разметки.

Делайте ширину смотровой ямы «с запасом». Учитывайте не только параметры уже имеющегося у вас автомобиля. Думайте о возможных перспективах. Например, потом вы можете приобрести более крупную машину. Опытные гаражники отмечают: оптимальная ширина рабочего пространства составляет всего 70 см. Этого вполне достаточно, чтобы ощущать себя комфортно и эффективно проводить диагностические и ремонтные работы.
Когда вы будете определять длину смотровой ямы, ориентируйтесь на площадь вашего гаражного помещения. Желательно оставить на смотровую яму длину хотя бы в два метра.
Периметр будущей ямы можно обозначить на полу колышками. Добавьте со всех четырех сторон толщину стен. Обязательно учитывайте и качество грунта, чтобы грамотно рассчитать уклон стенок. Если почва представляет собой плотные суглинки, уклон составит примерно 25 см.
Большое значение имеет глубина смотровой ямы. Тут все будет достаточно индивидуально. Главное, чтобы автолюбитель ощущал себя комфортно. Лучше сделать яму чуть глубже, чем недостаточно глубокую. При необходимости всегда можно сделать небольшой помост для подъема. Важно обеспечить комфорт для эффективной работы. К росту автолюбителя нужно прибавить примерно 25 см, чтобы получить итоговую глубину смотровой ямы.

Есть еще один хороший совет от опытных гаражников. Нам важно сделать смотровую яму правильной геометрической формы. Поэтому не забывайте промерить диагонали.

Выполняем земляные работы

Очень важно правильно выполнить все земляные работы. Придется вынуть примерно девять кубометров почвы, чтобы построить смотровую яму. Конечно, это не так просто, но вполне осуществимо. Если вы все-таки не уверены в своих силах, либо хотите быстрее добиться результата, стоит прибегнуть к профессиональной помощи строителей.

Запоминайте важные моменты.

Почву нужно частично оставлять прямо около гаража. Земля вам еще пригодится, потому что потом нужно будет засыпать пространства, оставшиеся после обустройства стенок смотровой ямы.
Помните, что объем разрыхленного грунта будет превышать объем котлована примерно на четверть.
Грунт на дне котлована надо обязательно хорошо выровнять, утрамбовать, а затем дополнительно уплотнить щебнем.
Щебенку нужно насыпать достаточно ровным слоем. Потом начинают уплотнять. Желательно использовать специальную трамбовку, чтобы работа шла быстрее, а результат был лучше.

Сразу же предусмотрите места для хранения инструментов, оборудования и запасных частей. Сделайте в стенах смотровой ямы специальные ниши. Это лучше всего выполнить еще на этапе проведения земляных работ.

Стены и полы в смотровой яме

Стены в смотровой яме обычно делают из кирпича или из монолитного бетона. Дальновидные автолюбители понимают, что бетонная конструкция более прочная, надежная и долговечная. Если говорить о стоимости, то и здесь бетон более экономичен. Можно попробовать сделать работу самостоятельно.

Рассмотрим основную инструкцию.

Сначала выполняется бетонное основание на грунте с уже утрамбованным щебнем. Пол армируют металлической сеткой с арматурой толщиной в 5 мм.
Бетон можно изготовить самостоятельно: понадобится песок, 680 кг, цемент – 300 кг, 120 литров воды, а также 1200 кг щебенки. Щебень нужно брать фракции 5-20.
Стены делайте толщиной в 15 см. Для стен нужен другой бетон: 210 литров воды, 1168 кг щебня, 360 кг цемента и 670 кг песка.
Стены необходимо бетонировать слоями. Обязательно уплотняйте их с помощью узкой лопаты.
Сделайте опалубку из ОСП 12 мм.
Когда вы будете готовиться к возведению стен, желательно уделить время армированию. Так вся конструкция станет гораздо надежнее, устойчивее. Можно взять металлическую сетку вместо арматуры. Сетку надо устанавливать постепенно, полосками, чтобы она не мешала в процессе заливки бетона.
В процессе установки опалубки уже нужно устроит ниши. Потолок ниш сразу армируется для обеспечения устойчивости, стабильности.
Закладными деталями обрамляют смотровую яму по всему периметру. Их нужно сварить из металлических уголков с шириной в 60 см. Крепление производится подходящими по высоте анкерами.
Запомните: обрамление закладными деталями очень важно. Именно оно позволяет укрепить стенки смотровой ямы, а также оно нужно в роли своеобразной страховки. Благодаря такому бортику колеса автомобиля не сумеют соскользнуть внутрь ямы.
Дайте бетону хорошо высохнуть, чтобы не было никаких перемещений потом. Когда выполнен последний ярус, стоит подождать неделю до обратной засыпки грунта.
В процессе обратной засыпки используйте суглинок. Засыпать надо слоями, каждый раз делать хорошую трамбовку.
Есть интересный совет от опытных автолюбителей. Гаражники делают следующим образом: когда проведена обратная засыпка, пол не бетонируют. Вместо этого подсыпают щебенку до нужной высоты. Когда автомобиль выезжает и заезжает, он колесами выполняет хорошую трамбовку грунта в участках пазух.

Наконец, многие отмечают важный момент: смотровую яму в гараже необходимо закрывать. Можно использовать для этого рулонную металлическую крышку, либо простую доску. Главное, надежно закрыть смотровую яму.

Гидроизоляция и освещение в смотровой яме в гараже

Важно уделить внимание гидроизоляции, вентиляции и освещению смотровой ямы. Вентиляционную систему желательно сделать принудительной, с использованием механического вентилятора. Отдельно позаботьтесь о гидроизоляции. Выполните комплексные работы.

Уложите слой гидроизоляционной пленки под пол, при этом обязательно заведите края материала на стены, примерно на 20 см, по всему периметру.
Когда будете бетонировать стены, тоже делайте гидроизоляцию. Накладывайте слои материала друг на друга.
Обратную засыпку можно сделать с жирной глиной.

Наконец, в сам бетон добавляют специальные гидроизоляционные вещества.

Освещение в смотровой яме должно быть направленным. Отлично, если можно легко управлять им, устанавливая соответствующий угол освещения. Хороший вариант – использовать переносные осветительные приборы. Можно сделать и поворотные светильники, которые будут работать от электропроводки.

Делаем крышку для смотровой ямы

Пришло время узнать, чем закрыть смотровую яму в гараже. Сейчас мы подробно рассмотрим инструкцию по изготовлению деревянной прочной крышки.

Наша конструкция представляет собой деревянный роллет. Он будет закрываться и открываться разными способами. При этом все делается достаточно быстро, легко, практически без усилий.

Вот схема крышки из деревянных планок, краткий алгоритм работы.

Нужно несколько отдельных досок одинакового размера и формы. Их соединяют друг с другом тросом, пропуская его через все планки.
Чтобы роллет складывался, между планками нужны зазоры. На тросик для этого надевают пружинки между досками.
К одной из крайних досок потом крепятся концы троса.
Чтобы процесс открывания и закрывания крышки был особенно удобным, можно прикрепить к крайней доске дверную ручку.

Обратите внимание, что все доски должны быть тщательно обработаны составами для защиты от сырости, а также антипиренами, противогрибковыми средствами. Финишную обработку лучше сделать лаком, а не краской. Это надежно, а красота древесины будет хорошо видна.

Трос нужно брать металлический, но с полимерным покрытием. Тогда он будет хорошо защищен от коррозии.

Посмотрите, как должна выглядеть ниша тросового якоря.

Чтобы закрепить концы троса, используйте металлическую пластину для клемм. Взгляните, как якорь фиксируется в ней тросом.

Поскольку с обратной стороны трос все-таки приходится пропускать прямо по ребру доски, его необходимо оградить от перетирания. Используйте для этого простой алюминиевый порожек. Он отлично подойдет. Таким принято закрывать стыки линолеума.

Вот как выглядит готовая крышка для смотровой ямы в гаражном помещении. Здесь уже даже есть дверные ручки для простой эксплуатации.

Можно открывать ямы, если просто тянуть конструкцию на себя, взявшись за ручки.

Интересное решение – скручивать крышку в рулон. Потом ее можно будет моментально закрыть, буквально одним движением.

Также можно в летний период регулярно проветривать смотровую яму, вот таким образом оставив зазоры с двух сторон.

Очевидно, что именно такая крышка для смотровой ямы наиболее удобна, функциональна и надежна. Конечно, можно просто закрывать яму досками или большой сборной крышкой, но это потребует времени, а крышка будет занимать место в гаражном помещении.

Видео: обустройство смотровой ямы и пол в гараже

Еще больше интересной информации можно узнать, если просмотреть следующий ролик на видео.

Здесь подробно рассказывается про обустройство смотровой ямы в гаражном помещении, а также про напольное покрытие, которое предпочтительнее сделать.

Запоминайте алгоритмы работы, инструкции и многочисленные полезные советы. Все это поможет вам замечательно обустроить смотровую яму в вашем гараже. Она станет комфортной, безопасной и функциональной, долговечной. Кроме того, вы будете знать, чем закрыть смотровую яму в гараже.

как закрыть смотровую яму своими руками

На чтение 6 мин Просмотров 1.6к. Опубликовано 19.11.2020 Обновлено 05.11.2020

Часто гаражные помещения оснащаются конструкциями, облегчающими обслуживание или расширяющими сферу функционального назначения, например, блоком автоматического закрытия и открытия. Владельцу автомобиля, имеющему навыки ремонтных работ, будет полезно обустроить смотровую яму. Это даст возможность проводить манипуляции с машиной самостоятельно в любое время года. При обустройстве нужно хорошо представлять, чем можно закрыть смотровую яму в гараже.

Назначение и особенности смотровой ямы

Чтобы закрывать смотровую яму, необходимо сделать люк из прочных материалов

Конструкция делает помещение более функциональным и позволяет сэкономить время и финансы. Владельцу не потребуется часто ездить в сервисный центр: в гараже, оборудованном ямой, удобнее проводить ремонтные операции. Помимо этого, ее можно использовать в качестве склада.

Яму можно обустраивать на начальных этапах строительства гаража или в уже эксплуатируемом помещении. Если есть возможность, лучше предусмотреть ее еще на этапе проектирования до начала возведения постройки. В этом случае затраты труда и времени будут меньше и не возникнет помех при изъятии грунта. В этом случае важно также заранее позаботиться о системе дренажа, включающей трубы, соединенные с коллектором. Это поможет вовремя отводить лишнюю влагу и снизить концентрацию испарений в воздухе, что способствует увеличению срока эксплуатации гаража.

Если яму организуют в уже используемом гараже, трудозатраты будут больше. Но у такого варианта есть и плюс: закрытость строительной площадки. Крыша защищает яму от размывания дождем. Пол в помещении, как правило, представляет собой толстую армированную стяжку. При обустройстве ямы в этом случае создается разметка, а затем раздалбливается бетон. Арматурные хвосты обрезаются по периметру. Из получившегося котлована изымают почву и подушку из песка и гравия. Для этой операции используются обычные лопаты. Чтобы процесс шел быстрее, стоит пригласить помощника. Дно и стенки ямы нужно максимально выровнять.

Важные детали при обустройстве

Смотровую яму изнутри можно залить бетоном и обложить плиткой

Желательно, чтобы работы по обустройству ямы проходили в теплое время года. Зимой этого делать не рекомендуется. Важно должным образом позаботиться о гидроизоляции: для котлована характерна влажная среда, а сырость способствует поражению стройматериалов ржавчиной и плесневыми колониями. Для тех, кто не хочет обустраивать внутреннее пространство котлована своими руками, существуют готовые полимерные комплекты. Монтировать их нужно в соответствии с указаниями на упаковке.

Когда котлован будет готов, на его дно насыпают песок на высоту 0,15-0.2 м. Его трамбуют, поливая водой. Затем насыпается некрупная щебенка на высоту 0,1 м. Стены и пол ямы выстилают гидроизоляционным материалом. Для этого подойдет рулонный рубероид. При его отсутствии можно использовать пленку из полиэтилена, но она должна быть не тоньше 0,2 мм. Полоски монтируются друг на друга с нахлестом и соединяются клейкими лентами. Края материала выводят за пределы котлована на несколько сантиметров. Их можно прижать к земле или полу тяжелым предметом.

Деформация стенки при недостаточной ширине стяжки пола

На дне котлована организуется стяжка в 3-6 см. Поскольку серьезные нагрузки на поверхность не воздействуют (как правило, они ограничены массой тела автовладельца), армировать ее нет необходимости. Для сооружения стен часто используют кладку из блочных материалов (в том числе кирпича). Связующий раствор делают из песка и цемента. Элементы материала выкладываются со сдвигом в половину единицы.

Иногда стены делаются из бетона, заливаемого в опалубку. Последнюю можно сделать из дерева, профлиста или плит ОСП. При сборке опалубки важно, чтобы она не разъезжалась под тяжестью залитого бетона. Последний нужно выложить в конструкцию в один прием, не оставляя на другой день. В среднюю часть пространства опалубки выкладывают решетчатый каркас для армирования. Используемые для него прутья должны иметь диаметр 0,6-0,8 см. Решетки находящихся рядом стен соединяются проволокой. Демонтировать опалубку можно по прошествии 7 дней, но, прежде чем переходить к дальнейшим работам, бетон необходимо выдержать в течение месяца. Именно такое время нужно, чтобы он набрал твердость.

Стены можно выложить плиткой, покрыть красящим составом или штукатуркой. Кафель хорош тем, что легко отмывается от загрязнений, возникающих в процессе ремонтных работ. Но стяжка пола для такого варианта должна быть достаточно толстой.

Как и чем закрыть смотровую яму

Крышка из досок, скрепленных вместе

При обустройстве котлована необходимо продумать, чем закрыть яму в гараже на время, пока она не используется. Еще до обустройства стеновых конструкций (кладки блоков или заливки бетона) нужно сделать закладную раму. Ее монтируют на борт, находящийся на одном уровне с полом гаража или несколько выше. Сырьем для рамы служит уголок из стали. При изготовлении используются аппарат для сварки и дисковая пила с подходящими для материала насадками.

Габариты рамы подбирают по наружному или внутреннему периметру стенок. Уголок должен располагаться так, как требует плоскость покрышки. Фиксируют ее посредством дюбелей или анкеров. Отверстия для крепежных элементов придется проделывать заранее. Если предполагается закрывать яму приготовленным полотном, рамку разворачивают углом книзу. Чтобы она не заржавела, перед установкой ее шлифуют наждачной бумагой, грунтуют и окрашивают.

Крышку, которой будет закрываться яма, можно сделать из разных материалов. Распространенные варианты – конструкции из металлической рамки с сетчатым полотном и из дерева.

Крышку из обрезных досок можно сделать так:

Из брусков с квадратным сечением (со стороной не менее 4 см) выкладываются лаги по габаритам идентичные дистанции между торцевыми стенками.
Нарезаются доски. Ширина их подбирается так, чтобы покрышка легла в заранее смонтированную раму. Минимальная толщина – 3,5 см. Излишне толстыми их делать также не следует, иначе полотно будет тяжело поднимать.
Перед тем как фиксировать бруски и доски, их пропитывают антисептическим составом и покрывают лаком.

После этого можно скреплять компоненты конструкции друг с другом. Для этого подойдут простые гвозди или саморезы с цинковым покрытием.

как сделать для легкового автомобиля, размеры

Техническое обслуживание автомобиля невозможно без обеспечения соответствующих условий. Поэтому многие автолюбители задумываются о строительстве собственной смотровой ямы. В предлагаемом материале рассматривается, как построить смотровую яму в гараже своими руками, включая особенности технологии, предъявляемые требования, необходимый инструмент и материалы, другие сопутствующие вопросы.

Для чего нужна

Смотровую яму сооружают в гараже или другом помещении, где содержится автомобиль, или специализированном, предназначенном для его ремонта и технического обслуживания. Возможно обустройство ямы на улице, если в помещении, по каким-либо причинам, выполнить ее не представляется возможным.

Стандартные размеры

Не существует стандартных размеров, которым должна соответствовать данная конструкция. Габариты выбираются, исходя из размеров машины, и составляют:

минимальная ширина свободного пространства – не менее восьмисот миллиметров. Важно правильно рассчитать, на какое расстояние и ширину выполнять канаву при закладке ямы. Итоговые габариты по ширине должны быть меньше размера колеи авто на двести миллиметров (если брать расстояние между внутренними плоскостями ходовых колес). Ширина канавы выполняется на триста миллиметров больше итоговых габаритов, для обеспечения укрепления стенок;
длина определяется размерами помещения, где выполняются работы и должна превышать соответствующие габариты машины не менее, чем на пятьсот миллиметров в каждую сторону. Учитывая изложенные обстоятельства, данный размер колеблется в диапазоне от двух до шести метров. Также необходимо учесть устройство лестницы для спуска в яму. Она выполняется в приставном или ступенчатом исполнении. Приставной вариант позволит сэкономить пространство, но менее безопасен и удобен;

параметр глубины зависит от роста автовладельца. Изначально котлован выкапывается до двух метров, чтобы в готовом виде высота составляла около метра восьмидесяти или немного больше. При выборе глубины необходимо отталкиваться от уровня залегания грунтовых вод.

Оптимальные габариты определяются особенностями помещения, где оборудуется яма, ростом хозяина машины и размерами автомобиля. Также необходимо заранее предусмотреть место расположения лестницы. Оптимальное решение – разместить ее сзади. Но иногда размеры гаража этого не позволяют, поэтому оптимальный выход – расположение входа сбоку. Перед началом строительства необходимо выполнить чертеж, с отображением фактических размеров помещения и ямы.

Обязательно следует учитывать разновидности обслуживаемого транспорта. Об этом – ниже.

Легкового

Для легковых автомобилей размеры ямы будут немного меньше, поскольку это определяется габаритами транспорта. Также меньше внимания может уделяться укреплению стенок. Об основных размерных параметрах говорилось выше.

Грузового

Яма для грузового транспорта выполняется большей длины, но если над ней предполагается выполнение работ как для грузовых, так и легковых автомобилей, ширина подгоняется под колею легковушки.

Учитывая большую массу грузовой машины и возрастание нагрузки на пол, это должно быть учтено при укреплении стенок.

Подготовка материала и инструмента

При подготовке к строительству необходимо обеспечить выполнение предстоящих работ, запасясь следующими материалами:

тридцатым или сороковым деревянным брусом, досками, щитами для опалубки;
бетоном для укрепления стенок и заливки пола;
кирпичом – если принято решение выполнить стены с использованием данных материалов. Возможно применение шлакоблока или пенобетона;

полимерной пленкой толщиной от двух миллиметров, для устройства гидроизоляции;
металлическим уголком для наружной окантовки;
арматурой и стальной проволокой, чтобы изготовить каркас под бетонирование;
цементом, песком или готовой смесью для выполнения кладки.

Из инструмента потребуется:

строительный уровень, для выполнения каменных работ;
бетономешалка, чтобы приготовить бетон или раствор;
болгарка;
столярный инструмент, гвозди – для устройства опалубки.

Требуемый инструмент и материалы должны быть подготовлены заблаговременно, чтобы не задерживать выполнение работ.

Разбор гаражного пола и земляные работы

Вначале необходимо освободить помещение гаража от посторонних предметов, чтобы не создавались помехи в ходе строительства. По заранее определенным размерам размечается участок пола, по углам будущей ямы забиваются колышки и растягивается бечевка.

Выкапывая котлован, почву выносят наружу. Глину не стоит убирать слишком далеко. Она пригодится для уплотнения стенок. После достижения необходимого уровня по глубине, подравниваются стенки, до полного достижения прямолинейности и вертикальности профиля.

Дно тщательно выравнивается, и насыпается подушка из слоев щебня (до десяти сантиметров) и песка (пять сантиметров). Песок утрамбовывается до достижения максимальной плотности, с добавлением воды. Затем настилается гидроизоляционная пленка.

Укрепление котлована

Стенки необходимо соответствующим образом укрепить. Для этого выполняется кладка в половину или четверть кирпича. Это зависит от вида техники, обслуживаемой в яме. Для грузового транспорта толщина остается большей, чтобы обеспечить целостность конструкций при значительных нагрузках.

Альтернативный и менее дорогостоящий, но более трудоемкий способ – забетонировать стены. Для этого монтируется рама из уголка и арматурных стержней, устанавливается опалубка. Верхние края опалубки закрепляются распорками. Затем пространство внутри опалубки заполняется бетоном. Необходимо обеспечить надлежащее качество бетонной смеси и полное заполнение опалубки, без образования пустот.

Для приготовления одного кубического метра бетонного раствора потребуется:

шесть пятидесяти килограммовых мешков цемента;
семьсот килограммов песка;
двести литров воды;
тысячу двести килограммов щебня.

Раствор тщательно замешивается вручную или с использованием бетономешалки. Ручной замес потребует большего количества воды.

Поверху выполняется цементная стяжка и окантовка из стального уголка. Если после заливки бетона между стенками и грунтом остается зазор, он уплотняется посредством глины, оставшейся от рытья котлована.

Отделка стен и пола

Пол необходимо залить бетоном уже после обустройства стен. Предварительно укладывается металлическая сетка или связанная проволокой арматура. Каркас должен полностью закрываться раствором.

Чтобы облагородить внешний вид ямы, кирпичные стены штукатурятся или облицовываются керамической плиткой. Важно предусмотреть в стенах наличие ниш для инструмента, это обеспечит удобство работ в яме.

Чтобы исключить случайное съезжание колёс автомобиля в яму, из металлического уголка выполняются колёсоотбойники, устанавливаемые с учетом ширины колеи машины.

Обустройство

Для нормального обустройства смотровой ямы необходимо выполнить несколько условий. Для создания нормальных условий, обеспечения целостности строительных конструкций и предотвращения промерзания выполняется гидроизоляция. Для удобства работ в яме должна быть выполнена стационарная подсветка.

Лестница изготавливается путем кладки, из металлических элементов или дерева. Выбор материалов зависит от возможностей и предпочтений владельца. Но конструкция обязательно должна быть надежно закреплена.

Гидроизоляция

Гидроизоляция достигается путем закладки в вырытый и подготовленный котлован полимерной пленки или рубероида. Если грунтовые воды залегают намного дальше максимальной глубины ямы, гидроизоляция не обязательна, но лучше перестраховаться и выполнить это условие, чтобы обеспечить сухость внутри.

Если полностью изолировать от воды яму не удается, с одной стороны выполняются приямок и дренажная система, позволяющие удалить скопившуюся воду в канализационную систему. Если присутствует данная проблема, чтобы обеспечить максимальное удобство использования дренажа – установите датчики и насос, автоматически включающийся при достижении определенного уровня воды в приямке. Альтернативный, но дорогостоящий вариант – изготовить кессон из цельнометаллического сварного короба по размерам котлована.

Нормализация уровня влажности достигается устройством вентиляции, для этого используются капроновые канализационные трубы, предварительно проложенные от нижней части стены с выводом из помещения наружу.

Утепление

Утепление выполняется с использованием рубероида и пенополистироловых плит. Рубероид укладывается внахлест на стены и пол, затем конструкции покрываются плитами утеплителя, фиксирующимися специальным клеем. В результате этого предотвращается промерзание элементов и скопление конденсата в зимнее время.

Подсветка

Для устройства подсветки, при выполнении облицовки стен, прокладывается электропроводка, затем устанавливаются осветительные лампы. В целях обеспечения безопасности осветительные элементы выполняются с закрытыми плафонами и защитой от механических повреждений.

Как и чем закрывать

Металлические уголки, облицовывающие яму снаружи, позволяют очертить контур и служат направляющими для закрывающих щитов. Они необходимы для запечатывания ямы в ситуации, когда ее использование не требуется, чтобы случайно не провалиться в проем. Щиты выполняются из металлических листов, ДСП, дощечек. Также это защитит дно машины от коррозионного воздействия влаги, скапливающейся в яме.

Сложности, с которыми можно столкнуться

Автовладельцу необходимо учесть следующие проблемы, которые иногда сопутствуют устройству смотровой ямы:

неглубокое залегание грунтовых вод – потребуется выполнять тщательную гидроизоляцию, а если полностью устранить проблему не удается – устроить приямок и дренаж для скапливающейся влаги;
недостаточная площадь помещения, где устраивается яма – в этом случае строительство следует выполнять в другом месте. Ни в коем случае котлован не должен повредить фундамент существующих конструкций;
ненадлежащее качество материалов – при покупке цемента и других составов следует обращаться в проверенные торговые точки, поскольку, в случае недостаточного качества, выполнение работ значительно затянется и повлечет перерасход средств.

Смотровая яма – необходимый элемент гаража любого автолюбителя, но при ее сооружении необходимо обеспечить соблюдение всех требований в плане подбора материалов и разработки проекта.

Это позволит гарантировать удобство работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, с соблюдением требований безопасности.

Смотровая яма в гараже для легкового автомобиля: размеры, чертежи, фото

Достойное техобслуживание личного транспорта практически невозможно без смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля. Как сделать ее своими руками, какие должны быть размеры – в этом помогут разобраться пошаговая инструкция и наглядные фото. Такая информация необходима каждому автолюбителю.

Для чего требуется смотровая яма

Обустройство ямы проводится чаще в гараже, чем на открытом пространстве, либо в помещении, специально предназначенном для обслуживания и ремонта авто. Благодаря наличию смотровой ямы можно легко обеспечить удобный доступ ко всем деталям, которые располагаются в нижней части машины. Это нужно, чтобы проводить профилактический осмотр, а также выполнять все необходимые операции без лишних сложностей.

Общие рекомендации

Оптимальный вариант – это создание ямы еще до того как будут возведены гаражные стены. Яму можно делать одновременно с укладыванием фундамента и пола в гараже. Обустроить смотровую яму в уже готовом помещении будет несколько труднее. Как минимум, придется частично разбирать пол.

В ходе планирования котлована рекомендуется заблаговременно выяснить, как располагаются на выбранном участке грунтовые воды. Это поможет обезопасить яму от затопления и последующего обрушения. Тогда единственным выходом будет зарыть котлован полностью, чтобы спасти гараж. Потому все детали желательно продумать сразу, еще до начала строительства, чтобы не тратить силы впустую.

Как установить подходящие размеры ямы

Готовая яма должна быть не только удобной, но и безопасной. Вот почему перед тем, как начинать работы, специалисты советуют изучить грунт под гаражом. Именно это позволит вычислить более или менее подходящую глубину.

Если грунт позволяет строить, необходимо составить проект будущего котлована. Четкие размеры по ГОСТ не установлены, ведь параметры в каждом случае свои. Даны лишь отдельные рекомендации в качестве ориентиров.

Если воды располагаются глубоко, рекомендуется вырыть яму глубиной около двух метров. Для более точных расчетов к росту пользователя необходимо прибавить до 30 см.

Что касается длины смотровой ямы, она должна быть приблизительно на метр-полтора больше, чем длина автомобиля. Так работать будет гораздо удобнее.

При обустройстве смотровой ямы допускается делать в стенах несколько небольших углублений. Они в дальнейшем будут использованы для хранения инструментов или деталей, а также для внутреннего освещения. Но ниши не должны быть чересчур глубокими. Габариты должны контролироваться соответственно с размером ламп и количеством инструментов.

Читайте также: Погреб в гараже своими руками

Что потребуется для строительства

Прежде чем разбираться, как сделать своими руками смотровую яму в гараже для легкового автомобиля, будет не лишним подготовить материалы. Размеры котлована индивидуальны, но пошаговой инструкции с фото это не меняет.

Стройматериалы желательно приобрести больше намеченного, с запасом. Профессионалы утверждают, что приблизительно рассчитанное количество стройматериалов необходимо увеличить где-то на 10-15%. Тогда не нужно будет волноваться о том, что чего-то не хватит, если в ходе работы будут какие-то ошибки.

Материалы необходимы такие:

арматура (диаметр 0,6-0,8 см), чтобы сделать армирующую решетку, которая необходима для укрепления пола и стен;
брус (сечение 3х3 см либо 4х4 см), доски (2,5 см) или фанера (толщина 1-1,5 см), а также обработанные доски (толщина 4-4,5 см). Они необходимы для создания опалубки, а толстые доски – для того, чтобы закрывать яму;
гравий, песок, цемент и щебенка. Первые два элемента необходимы для создания заливного раствора. Цемент всегда необходим для приготовления любого раствора, а щебень подойдет, чтобы сделать подушку на самом дне ямы;
мастика, полиэтилен и рубероид. Это хорошие гидроизолирующие материалы, которые можно приобрести по вполне бюджетной цене;
проволока из стали (сечение до 2 мм). Крепеж для арматурной решетки;
трубы из пластика (диаметр 10 см), чтобы обустроить вентиляцию;
уголок из металла (размер 5х5 см). Необходим, чтобы закрепить периметр котлована на одном уровне с полом.

Как построить смотровую яму в своем гараже

Весь процесс может уложиться всего в тринадцать пунктов. Хотя на практике этапы строительства потребуют большого количества времени и физических сил.

Как построить яму в гараже:

Нанести на пол гаража разметку. Это можно сделать и обыкновенным мелом. Желательно, чтобы яма располагалась посредине.
Вскрыть пол и срезать по периметру арматуру.
Вычистить из котлована лишний грунт.
Разровнять днище будущей ямы. Затем выровнять стены.
Установить вентиляционную систему (по желанию). Для этого потребуется выкопать горизонтальную траншею, которую необходимо вывести сквозь стену гаража. В траншее расположить трубу так, чтобы ее низ был расположен у дна.
Засыпать в котлован песок. Толщина слоя должна быть максимум 20 см. Разбавляя песок водой, хорошо утрамбовать, а после уложить сверху щебенку. Толщина слоя не должна превышать 10 см. Наилучшим образом подойдет мелкая или средняя щебенка.
Подобрать подходящий гидроизолирующий материал и закрепить его на стенах и полу котлована. В идеале подойдет рулонный материал. Если бюджет позволяет, вместо бюджетного рубероида можно использовать что-то подороже. К примеру, мембрану для гидроизоляции или специальную пленку. Для удобства нужно уложить изолятор так, чтобы он лежал на краях ямы. Концы можно прижать кирпичами или другим грузом для фиксации. Важно обратить внимание на то, что гидроизолирующий материал необходимо укладывать способом внахлест, примерно на 10 см, а получившиеся стыки закрепить мастикой.
Залить днище стяжкой. Толщина слоя должна быть около 6 см.
Соорудить бетонные стены. Сделать их монолитными будет быстрее и надежнее, чем использовать кирпичную кладку. Из фанеры либо досок требуется сделать опалубку. Если грунт песчаный, надежнее сделать ее в два слоя. Укрепить конструкцию можно армирующим каркасом.
Залить бетон. Способ, который подходит лучше всего – заливать на протяжении всего дня с разрывом в четыре часа.
Убрать опалубку. Сделать это можно только спустя неделю после заливки бетона. Но использовать смотровую яму пока не рекомендуется. Все потому что окончательно бетон затвердеет только спустя один месяц.
Выполнить финальную отделку. Оформление можно выполнить по собственному вкусу. К примеру, стены можно покрыть штукатуркой, керамической плиткой или просто покрасить.
Завершающий шаг – это оформление своеобразной границы по всему периметру смотровой ямы. Обычно для этого используется стальной уголок. Но чаще выходит так, что владельцы спокойно обходятся и без него.

Теперь яма готова и можно пользоваться.

Читайте также: Как сделать теплый пол в гараже своими руками

Подсветка в яме

Этот пункт не является обязательным, но его стоит обдумать заранее, еще на этапе прорисовки проекта на бумаге.

Требуется подвести кабель на 36В, покрытый изоляционной резиной. Для выполнения этого этапа работы желательно нанять опытного электрика. Он сможет правильно вычислить оптимальное расположение кабеля, а также без всяких проблем выполнит подключение подсветки в яме к электросети.

В заключение

Смотровая яма в гараже для легкового автомобиля является необходимостью для владельцев собственных авто. Размеры ее всегда индивидуальны. Но теперь, благодаря пошаговой инструкции с фото, каждый мастер знает, как сделать такую яму своими руками. Она стоит потраченных времени, денег и сил.

Таким способом обеспечивается беспрепятственный и удобный доступ к узлам и деталям, расположенным снизу машины. Это позволяет выполнять замену элементов, производить смазку, регулировку, обтяжку механизмов и другие необходимые операции. Стандартные размерыНе существует стандартных размеров, которым должна соответствовать данная конструкция. Габариты выбираются, исходя из размеров машины, и составляют:

минимальная ширина свободного пространства – не менее восьмисот миллиметров. Важно правильно рассчитать, на какое расстояние и ширину выполнять канаву при закладке ямы. Итоговые габариты по ширине должны быть меньше размера колеи авто на двести миллиметров (если брать расстояние между внутренними плоскостями ходовых колес). Ширина канавы выполняется на триста миллиметров больше итоговых габаритов, для обеспечения укрепления стенок;

длина определяется размерами помещения, где выполняются работы и должна превышать соответствующие габариты машины не менее, чем на пятьсот миллиметров в каждую сторону. Учитывая изложенные обстоятельства, данный размер колеблется в диапазоне от двух до шести метров. Также необходимо учесть устройство лестницы для спуска в яму. Она выполняется в приставном или ступенчатом исполнении. Приставной вариант позволит сэкономить пространство, но менее безопасен и удобен;

параметр глубины зависит от роста автовладельца. Изначально котлован выкапывается до двух метров, чтобы в готовом виде высота составляла около метра восьмидесяти или немного больше. При выборе глубины необходимо отталкиваться от уровня залегания грунтовых вод.

Обязательно следует учитывать разновидности обслуживаемого транспорта. Об этом – ниже.

ЛегковогоДля легковых автомобилей размеры ямы будут немного меньше, поскольку это определяется габаритами транспорта. Также меньше внимания может уделяться укреплению стенок. Об основных размерных параметрах говорилось выше.ГрузовогоЯма для грузового транспорта выполняется большей длины, но если над ней предполагается выполнение работ как для грузовых, так и легковых автомобилей, ширина подгоняется под колею легковушки.Учитывая большую массу грузовой машины и возрастание нагрузки на пол, это должно быть учтено при укреплении стенок.Подготовка материала и инструментаПри подготовке к строительству необходимо обеспечить выполнение предстоящих работ, запасясь следующими материалами:

тридцатым или сороковым деревянным брусом, досками, щитами для опалубки;

бетоном для укрепления стенок и заливки пола;

кирпичом – если принято решение выполнить стены с использованием данных материалов. Возможно применение шлакоблока или пенобетона;

полимерной пленкой толщиной от двух миллиметров, для устройства гидроизоляции;

металлическим уголком для наружной окантовки;

арматурой и стальной проволокой, чтобы изготовить каркас под бетонирование;

цементом, песком или готовой смесью для выполнения кладки.

Из инструмента потребуется:

строительный уровень, для выполнения каменных работ;

бетономешалка, чтобы приготовить бетон или раствор;

болгарка;

столярный инструмент, гвозди – для устройства опалубки.

Требуемый инструмент и материалы должны быть подготовлены заблаговременно, чтобы не задерживать выполнение работ.Разбор гаражного пола и земляные работыВначале необходимо освободить помещение гаража от посторонних предметов, чтобы не создавались помехи в ходе строительства. По заранее определенным размерам размечается участок пола, по углам будущей ямы забиваются колышки и растягивается бечевка. Дно тщательно выравнивается, и насыпается подушка из слоев щебня (до десяти сантиметров) и песка (пять сантиметров). Песок утрамбовывается до достижения максимальной плотности, с добавлением воды. Затем настилается гидроизоляционная пленка.Укрепление котлованаСтенки необходимо соответствующим образом укрепить. Для этого выполняется кладка в половину или четверть кирпича. Это зависит от вида техники, обслуживаемой в яме. Для грузового транспорта толщина остается большей, чтобы обеспечить целостность конструкций при значительных нагрузках.Альтернативный и менее дорогостоящий, но более трудоемкий способ – забетонировать стены. Для этого монтируется рама из уголка и арматурных стержней, устанавливается опалубка. Верхние края опалубки закрепляются распорками. Затем пространство внутри опалубки заполняется бетоном. Необходимо обеспечить надлежащее качество бетонной смеси и полное заполнение опалубки, без образования пустот.if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744224-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744224-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_3",blockId:rtbBlockID,pageNumber:3,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_3").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_3");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);Для приготовления одного кубического метра бетонного раствора потребуется:

шесть пятидесяти килограммовых мешков цемента;

семьсот килограммов песка;

двести литров воды;

тысячу двести килограммов щебня.

Раствор тщательно замешивается вручную или с использованием бетономешалки. Ручной замес потребует большего количества воды.Поверху выполняется цементная стяжка и окантовка из стального уголка. Если после заливки бетона между стенками и грунтом остается зазор, он уплотняется посредством глины, оставшейся от рытья котлована.Отделка стен и полаПол необходимо залить бетоном уже после обустройства стен. Предварительно укладывается металлическая сетка или связанная проволокой арматура. Каркас должен полностью закрываться раствором.

Чтобы облагородить внешний вид ямы, кирпичные стены штукатурятся или облицовываются керамической плиткой. Важно предусмотреть в стенах наличие ниш для инструмента, это обеспечит удобство работ в яме.

Пол тщательно выравнивается и отделывается аналогичным образом. Если решено класть плитку на пол, подбираются материалы, не допускающие скольжение, в целях обеспечения безопасности.Чтобы исключить случайное съезжание колёс автомобиля в яму, из металлического уголка выполняются колёсоотбойники, устанавливаемые с учетом ширины колеи машины.ОбустройствоДля нормального обустройства смотровой ямы необходимо выполнить несколько условий. Для создания нормальных условий, обеспечения целостности строительных конструкций и предотвращения промерзания выполняется гидроизоляция. Для удобства работ в яме должна быть выполнена стационарная подсветка.Лестница изготавливается путем кладки, из металлических элементов или дерева. Выбор материалов зависит от возможностей и предпочтений владельца. Но конструкция обязательно должна быть надежно закреплена.if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744224-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744224-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_2",blockId:rtbBlockID,pageNumber:2,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_2").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_2");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);ГидроизоляцияГидроизоляция достигается путем закладки в вырытый и подготовленный котлован полимерной пленки или рубероида. Если грунтовые воды залегают намного дальше максимальной глубины ямы, гидроизоляция не обязательна, но лучше перестраховаться и выполнить это условие, чтобы обеспечить сухость внутри.Если полностью изолировать от воды яму не удается, с одной стороны выполняются приямок и дренажная система, позволяющие удалить скопившуюся воду в канализационную систему. Если присутствует данная проблема, чтобы обеспечить максимальное удобство использования дренажа – установите датчики и насос, автоматически включающийся при достижении определенного уровня воды в приямке. Альтернативный, но дорогостоящий вариант – изготовить кессон из цельнометаллического сварного короба по размерам котлована.Нормализация уровня влажности достигается устройством вентиляции, для этого используются капроновые канализационные трубы, предварительно проложенные от нижней части стены с выводом из помещения наружу. УтеплениеУтепление выполняется с использованием рубероида и пенополистироловых плит. Рубероид укладывается внахлест на стены и пол, затем конструкции покрываются плитами утеплителя, фиксирующимися специальным клеем. В результате этого предотвращается промерзание элементов и скопление конденсата в зимнее время.ПодсветкаДля устройства подсветки, при выполнении облицовки стен, прокладывается электропроводка, затем устанавливаются осветительные лампы. В целях обеспечения безопасности осветительные элементы выполняются с закрытыми плафонами и защитой от механических повреждений.Как и чем закрыватьМеталлические уголки, облицовывающие яму снаружи, позволяют очертить контур и служат направляющими для закрывающих щитов. Они необходимы для запечатывания ямы в ситуации, когда ее использование не требуется, чтобы случайно не провалиться в проем. Щиты выполняются из металлических листов, ДСП, дощечек. Также это защитит дно машины от коррозионного воздействия влаги, скапливающейся в яме.if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744224-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744224-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_1",blockId:rtbBlockID,pageNumber:1,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_1").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_1");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);Сложности, с которыми можно столкнутьсяАвтовладельцу необходимо учесть следующие проблемы, которые иногда сопутствуют устройству смотровой ямы:

неглубокое залегание грунтовых вод – потребуется выполнять тщательную гидроизоляцию, а если полностью устранить проблему не удается – устроить приямок и дренаж для скапливающейся влаги;

недостаточная площадь помещения, где устраивается яма – в этом случае строительство следует выполнять в другом месте. Ни в коем случае котлован не должен повредить фундамент существующих конструкций;

ненадлежащее качество материалов – при покупке цемента и других составов следует обращаться в проверенные торговые точки, поскольку, в случае недостаточного качества, выполнение работ значительно затянется и повлечет перерасход средств.

Работы должны быть предварительно организованы, просчитан необходимый объем материалов, подготовлены инструменты и оборудование. Строительство следует выполнить в максимально короткие сроки, чтобы уложиться в подходящие температурные условия сезона и обеспечить качество работ.Смотровая яма – необходимый элемент гаража любого автолюбителя, но при ее сооружении необходимо обеспечить соблюдение всех требований в плане подбора материалов и разработки проекта. Это позволит гарантировать удобство работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, с соблюдением требований безопасности.Смотровая яма в гараже для легкового автомобиля: размеры, чертежи, фотоДостойное техобслуживание личного транспорта практически невозможно без смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля. Как сделать ее своими руками, какие должны быть размеры – в этом помогут разобраться пошаговая инструкция и наглядные фото. Такая информация необходима каждому автолюбителю.Для чего требуется смотровая ямаОбустройство ямы проводится чаще в гараже, чем на открытом пространстве, либо в помещении, специально предназначенном для обслуживания и ремонта авто. Благодаря наличию смотровой ямы можно легко обеспечить удобный доступ ко всем деталям, которые располагаются в нижней части машины. Это нужно, чтобы проводить профилактический осмотр, а также выполнять все необходимые операции без лишних сложностей.Общие рекомендацииОптимальный вариант – это создание ямы еще до того как будут возведены гаражные стены. Яму можно делать одновременно с укладыванием фундамента и пола в гараже. Обустроить смотровую яму в уже готовом помещении будет несколько труднее. Как минимум, придется частично разбирать пол.В ходе планирования котлована рекомендуется заблаговременно выяснить, как располагаются на выбранном участке грунтовые воды. Это поможет обезопасить яму от затопления и последующего обрушения. Тогда единственным выходом будет зарыть котлован полностью, чтобы спасти гараж. Потому все детали желательно продумать сразу, еще до начала строительства, чтобы не тратить силы впустую.Как установить подходящие размеры ямыГотовая яма должна быть не только удобной, но и безопасной. Вот почему перед тем, как начинать работы, специалисты советуют изучить грунт под гаражом. Именно это позволит вычислить более или менее подходящую глубину.Если грунт позволяет строить, необходимо составить проект будущего котлована. Четкие размеры по ГОСТ не установлены, ведь параметры в каждом случае свои. Даны лишь отдельные рекомендации в качестве ориентиров.Если воды располагаются глубоко, рекомендуется вырыть яму глубиной около двух метров. Для более точных расчетов к росту пользователя необходимо прибавить до 30 см.Что касается длины смотровой ямы, она должна быть приблизительно на метр-полтора больше, чем длина автомобиля. Так работать будет гораздо удобнее.При обустройстве смотровой ямы допускается делать в стенах несколько небольших углублений. Они в дальнейшем будут использованы для хранения инструментов или деталей, а также для внутреннего освещения. Но ниши не должны быть чересчур глубокими. Габариты должны контролироваться соответственно с размером ламп и количеством инструментов.Читайте также: Погреб в гараже своими рукамиЧто потребуется для строительстваПрежде чем разбираться, как сделать своими руками смотровую яму в гараже для легкового автомобиля, будет не лишним подготовить материалы. Размеры котлована индивидуальны, но пошаговой инструкции с фото это не меняет.Стройматериалы желательно приобрести больше намеченного, с запасом. Профессионалы утверждают, что приблизительно рассчитанное количество стройматериалов необходимо увеличить где-то на 10-15%. Тогда не нужно будет волноваться о том, что чего-то не хватит, если в ходе работы будут какие-то ошибки.Материалы необходимы такие:

арматура (диаметр 0,6-0,8 см), чтобы сделать армирующую решетку, которая необходима для укрепления пола и стен;

брус (сечение 3х3 см либо 4х4 см), доски (2,5 см) или фанера (толщина 1-1,5 см), а также обработанные доски (толщина 4-4,5 см). Они необходимы для создания опалубки, а толстые доски – для того, чтобы закрывать яму;

гравий, песок, цемент и щебенка. Первые два элемента необходимы для создания заливного раствора. Цемент всегда необходим для приготовления любого раствора, а щебень подойдет, чтобы сделать подушку на самом дне ямы;

мастика, полиэтилен и рубероид. Это хорошие гидроизолирующие материалы, которые можно приобрести по вполне бюджетной цене;

проволока из стали (сечение до 2 мм). Крепеж для арматурной решетки;

трубы из пластика (диаметр 10 см), чтобы обустроить вентиляцию;

уголок из металла (размер 5х5 см). Необходим, чтобы закрепить периметр котлована на одном уровне с полом.

Как построить смотровую яму в своем гаражеВесь процесс может уложиться всего в тринадцать пунктов. Хотя на практике этапы строительства потребуют большого количества времени и физических сил.Как построить яму в гараже:

Нанести на пол гаража разметку. Это можно сделать и обыкновенным мелом. Желательно, чтобы яма располагалась посредине.

Вскрыть пол и срезать по периметру арматуру.

Вычистить из котлована лишний грунт.

Разровнять днище будущей ямы. Затем выровнять стены.

Установить вентиляционную систему (по желанию). Для этого потребуется выкопать горизонтальную траншею, которую необходимо вывести сквозь стену гаража. В траншее расположить трубу так, чтобы ее низ был расположен у дна.

Засыпать в котлован песок. Толщина слоя должна быть максимум 20 см. Разбавляя песок водой, хорошо утрамбовать, а после уложить сверху щебенку. Толщина слоя не должна превышать 10 см. Наилучшим образом подойдет мелкая или средняя щебенка.

Подобрать подходящий гидроизолирующий материал и закрепить его на стенах и полу котлована. В идеале подойдет рулонный материал. Если бюджет позволяет, вместо бюджетного рубероида можно использовать что-то подороже. К примеру, мембрану для гидроизоляции или специальную пленку. Для удобства нужно уложить изолятор так, чтобы он лежал на краях ямы. Концы можно прижать кирпичами или другим грузом для фиксации. Важно обратить внимание на то, что гидроизолирующий материал необходимо укладывать способом внахлест, примерно на 10 см, а получившиеся стыки закрепить мастикой.

Залить днище стяжкой. Толщина слоя должна быть около 6 см.

Соорудить бетонные стены. Сделать их монолитными будет быстрее и надежнее, чем использовать кирпичную кладку. Из фанеры либо досок требуется сделать опалубку. Если грунт песчаный, надежнее сделать ее в два слоя. Укрепить конструкцию можно армирующим каркасом.

Залить бетон. Способ, который подходит лучше всего – заливать на протяжении всего дня с разрывом в четыре часа.

Убрать опалубку. Сделать это можно только спустя неделю после заливки бетона. Но использовать смотровую яму пока не рекомендуется. Все потому что окончательно бетон затвердеет только спустя один месяц.

Выполнить финальную отделку. Оформление можно выполнить по собственному вкусу. К примеру, стены можно покрыть штукатуркой, керамической плиткой или просто покрасить.

Завершающий шаг – это оформление своеобразной границы по всему периметру смотровой ямы. Обычно для этого используется стальной уголок. Но чаще выходит так, что владельцы спокойно обходятся и без него.

Теперь яма готова и можно пользоваться.Читайте также: Как сделать теплый пол в гараже своими рукамиПодсветка в ямеЭтот пункт не является обязательным, но его стоит обдумать заранее, еще на этапе прорисовки проекта на бумаге.Требуется подвести кабель на 36В, покрытый изоляционной резиной. Для выполнения этого этапа работы желательно нанять опытного электрика. Он сможет правильно вычислить оптимальное расположение кабеля, а также без всяких проблем выполнит подключение подсветки в яме к электросети.В заключениеСмотровая яма в гараже для легкового автомобиля является необходимостью для владельцев собственных авто. Размеры ее всегда индивидуальны. Но теперь, благодаря пошаговой инструкции с фото, каждый мастер знает, как сделать такую яму своими руками. Она стоит потраченных времени, денег и сил.

Смотровая яма в гараже своими руками: какую лучше соорудить

В нашей стране уже стало традицией чинить свою машину не в автосервисе, а в своем гараже. Отчасти это правильно, ведь зачем переплачивать за ремонт, который вполне возможно выполнить дома. Плюс ко всему, такое «ковыряние» в машине позволяет получить новый опыт, что особенно полезно в случае молодых водителей. Подавляющее большинство работ, которые нужно сделать в ходе мелкого и среднего ремонта, можно сделать своими руками, не отгоняя автомобиль на СТО и выкладывая круглую сумму за простую диагностику. Часто в автомобиле случаются такое поломки, которые требуют залезть под машину. Вот в этом случае смотровая яма будет просто незаменима.

Специфика сооружения и обустройства

Если в Вашем гараже есть смотровая яма, то Вы однозначно выигрываете у тех автолюбителей, которые подобного приспособления не имеют. Но все же есть один значительный недостаток – из-за наличия ямы в гараже будет скапливаться остаточный конденсат. Даже если сделать отличную гидроизоляцию, то спасать это все равно не будет. Если автомобиль будет постоянно стоять над смотровой ямой, то высока вероятность быстрого разрушения днища коррозией. Воздействию влаги подвергается не только днище машины, но и основные конструкции авто. Из-за большого количества конденсата быстро могут сгнить лонжероны. Именно поэтому главная рекомендация при постройке смотровой ямы – сделать углубление сбоку, чтобы машину можно было поставить над ровной поверхностью, а в случае необходимости, поставить над ямой для последующего ремонта. Если же пространство гаража не позволяет разделить его на две зоны, то нужно будет сделать очень хорошую гидроизоляцию ямы.

Перед началом постройки ямы нужно обязательно узнать, на каком уровне в вашей местности залегают грунтовые воды. Если вода подымается выше, чем на 2,5 м, то яму строить нельзя. Если у Вы только собираетесь строить гараж, но уже узнали, что подземные воды залегают слишком высоко, то придется делать дренажную системы, благодаря которой воды будет отводиться в специальный колодец или коллектор.Если вода не подымается выше, чем на 2,5 м, то никаких предварительных заготовок делать нет необходимости.

После постройки ямы, ее нужно будет постоянно закрывать, чтобы днище машины не находилось постоянно над источником чрезмерной влаги. Держать закрытой ее нужно постоянно в те моменты, когда она не используется. Если лето выдалось жарким, то яму желательно осушить. Чтобы это сделать, нужно просто оставить ее открытой на несколько дней. Если Вы живете в доме за городом, а гараж находится на территории дома, то не закрывайте и его, чтобы конденсат не скапливался в помещении.

Планируем, считаем размеры

Размеры смотровой ямы зависят от габаритов машины, а также роста и комплекции самого автовладельца. Ширину ямы не рекомендуют подгонять под нынешнюю машину, так как со временем Вы можете купить новую марку, которая не будет подходить по габаритам. Для того, чтобы не возникало казусов с размерами, яму нужно делать по более-менее стандартным предписаниям. По ширине яма должна быть таковой, чтобы учитывался размер колесной базы машины, а также комплекция автовладельца.

Если у автомобиля более-менее стандартная колесная база, а у хозяина обычные габариты, то и яму нужно делать стандартной. Универсальной шириной для ямы будет 75 – 80 см. По глубине смотровую яму нужно делать в соответствии с ростом владельца. Автолюбителю должно быть удобно в яме, он должен помещаться там в полный рост, но при этом должно быть возможным добраться до любой конструкции авто без особых усилий. Лучше всего сделать яму на 10 – 15 см глубже, чем величина роста владельца. Даже если Вы переборщите с глубиной, то всегда можно будет что-то положить на дно или просто поднять пол.

Выкапывать яму нужно по центру гаража относительно заезда. Такое расположение даст возможность для выполнения удобных маневров. Длина ямы зависит от длины машины. Желательно делать ее на 1 м длиннее, чем машина, чтобы можно быть легко спуститься в яму и выбраться из нее. Если яма будет слишком короткой, то в ней будет неудобно будет работать вдвоем. Выходит, что для ямы универсальными будут размеры 5/0,8/2 (длина/ширина/глубина).

Сооружение смотровой ямы

Первый этап – это проверка уровня залегания грунтовых вод. Будет рассматриваться случай, в которой нужно делать дренаж. Сделать это возможно во время постройки гаража. Для постройки ямы сначала нужно сделать котлован. Его глубина должна учитывать не только расчетную глубину ямы, но и толщину будущего пола, толщину гидроизоляции вместе с «подушкой». Котлован нужно делать на 40 – 50 см шире, чем будущая яма.

Выкапывать яму нужно со всеми припусками. На дно нужно будет засыпать 10 см гравия, после чего его нужно утрамбовать. На гравий нужно положить слой песка в 5 см и тоже утрамбовать его. По всему периметру ямы нужно сделать траншеи для дренажа глубиной 30 – 50 см. На дне всех траншей нужно расположить геотекстильное полотно, края которого нужно завернуть за стены траншей на 80 см. Далее нужно положить слой гравия в 5 см, после чего нужно положить дренажные трубы, а именно, пластмассовые или асбоцементные. Далее нужно положить 20 см гравия и завернуть полученную конструкцию оставленными краями геотекстильного полотна. Далее для формирования будущего пола нужно использовать глину. Глину нужно покрыть полотном для гидроизоляции. Для этого прекрасно подойдет как рубероид, так и полиэтиленовая пленка. Потом нужно сделать опалубку для пола, установить каркас из арматуры или сетку, после чего все нужно будет залить бетоном, желательно, водонепроницаемым. Когда все полностью высохнет, нужно будет сделать повторную гидроизоляцию.

Для того, чтобы сделать нормальные стены, можно использовать кирпич или монолитный бетон. Если грунтовые воды подымаются очень высоко, то лучше сделать монолитные стены. На стены нужно положить глину, которая не пропустит воду. Далее нужно сделать финишную гидроизоляцию, соединить ее с гидроизоляцией пола и закрыть все края, щели и стыки. Далее нужно сделать опалубку для стен, покрыть их армирующим каркасом и залить бетоном. После того, как все высохнет, можно переходить к финишной отделке ямы. Стены можно покрыть штукатуркой, заложить плиткой, стекловолокном и другим материалом.

Над ямой нужно будет сделать рейку для страховки для того, чтобы автомобиль не наехал на яму. Для формирования каркаса нужно использовать металлический уголок в 60 мм. Длина и ширина каркаса должны быть равны габаритам самой ямы. Готовый каркас нужно положить на яму и забетонировать. На него же нужно будет красть деревянные доски, которые будут закрывать углубление. Брать нужно дерево толщиной, как минимум, 40 мм. Их нужно будет подогнать по размеру и уложить на каркас. Очень не рекомендуют брать более тонкие доски, так как под весом машины они просто треснут. А вот дерево толщиной 40, а то и 50 мм, спокойно выдержит машину весом в 2 тонны. Чтобы сделать более хорошую гидроизоляцию ямы, на нее нужно будет постелить полиэтиленовую пленку и придавить ее досками. Этот прием защитит днище машины от пагубного воздействия конденсата.

Для удобства пользования ямой можно сделать специальную приставную лестницу, которую можно будет поставить у любой стены, а при необходимости достать. Желательно, чтобы они была металлической, но никак не деревянной, так как лестница из дерева быстро начнет разрушаться под воздействием чрезмерного количества влаги.

Нормативы – ориентиры строителя

Даже для постройки смотровой ямы в своем собственном гараже существуют свои нормативы, которые описаны в специальных регламентирующих документах. Перед постройкой лучше обратиться к специалисту, который укает на все нововведения и изменения, связанные с данным мероприятием.

Стоить или не строить яму в гараже – только Ваше решение. Такая штука очень удобна в использовании, то и трудностей с ее постройкой и защитой достаточно много. Поэтому постарайтесь взвесить все «за» и «против», после чего принимайте решение.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как построить смотровую яму в гараже

Каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с мелким ремонтом своего транспортного средства. Обыкновенная проверка технического состояния машины способна превратиться в часы ожидания. Сэкономить средства и время позволит наличие собственной смотровой ямы в гараже, сделать которую можно своими руками.

Функции и необходимость смотровой и овощной ямы в гараже

Необходимость смотровой ямы в гараже очевидна, так как в случаях замены масла, мелкого ремонта дна кузова или обычного осмотра приходится выделять несколько часов для поездки на станцию технического обслуживания и оплачивать дорогостоящий сервис.

Яму для технического осмотра автомобиля можно использовать и в качестве погреба или овощехранилища. Для этого внутри неё конструируются ниши и полки.

Условием качественного использования смотровой ямы как технического сооружения и места для хранения продуктов является соблюдение всех норм строительства и наличие надёжной гидроизоляции пола и стен.

Даже такая простая конструкция требует тщательного планирования действий. Важным моментом при этом является определение качества почвы и уровня грунтовых вод. Наиболее подходящим основанием для подобных сооружений является глинистый грунт. Его особенность заключается в том, что он не пропускают влагу, а значит, может стать своеобразным гидроизоляционным слоем.

При большом скоплении грунтовых вод и высоком уровне их расположения смотровая яма дополнительно оборудуется дренажной системой для отвода лишней влаги, а также погружными насосами, чтобы помещение можно было быстро осушить.

Лестница обеспечит удобный и безопасный спуск

Пошаговое руководство по изготовлению смотровой ямы

Монтаж смотровой ямы можно проводить самостоятельно. Сложного в этом ничего нет, если следовать подробной инструкции.

Как определить размер

Чтобы сделать расчёт площади будущей смотровой ямы, нужно учитывать толщину стен и основания. Для подобных вычислений необходимо вспомнить курс геометрии и прибегнуть к простой формуле определяющей площадь — S=ah, где a — это длина, h — ширина котлована. Смотровая яма в готовом виде будет иметь размеры 75х185х300 см. Толщина бетонных стен и пола, как правило, составляет около 10 см. Расчёты будут следующими: 0,85х3=2,55 м² — это площадь котлована для смотровой ямы.

Комфортную работу в смотровой яме создаёт правильно рассчитанное пространство, а именно, её параметры должны быть удобными для комплекции находящегося в ней человека. Обычно ширину ямы сооружают в диапазоне от 70 до 75 см. Этой ширины достаточно для того, чтобы вы свободно перемещались внутри. Такое же расстояние между стенами делает смотровое сооружение удобным для заезда легкового автомобиля.

Котлован может быть и шире, если смотровая яма предназначена для крупных или грузовых автомобилей. Расстояние между внутренними сторонами колёс такого транспорта значительно больше (от 80 до 90 см).

Смотровая яма обустраивается таким образом, чтобы стены немного зауживались к полу. Схематически в разрезе её конструкция напоминает перевёрнутую трапецию. Эта форма обеспечивает удобный доступ к инструментам в нишах и свободное перемещение.

Длина смотровой ямы выбирается исходя из размеров гаража. Если позволяет площадь помещения, то в яме можно предусмотреть лестницу. Для этого длину котлована увеличивают на 100–120 см.

Глубина ямы «с запасом» для установки пола

Высота ямы составляет не менее 170–180 см. Эти размеры относительны, так как глубину делают в соответствии с ростом владельца автомобиля. Находясь в смотровой яме, человек не должен задевать головой дно машины.

Для дополнительной безопасности автомобиля и его владельца смотровая яма оборудуется металлическими ограничителями. Обычно они представляют собой четыре столба, закреплённых по углам ниши. Они возвышаются над ней на 10–15 см. Иногда для технического осмотра используются не четыре столба, а два металлических уголка. Они крепятся друг против друга по краям длины котлована.

Глубина должна быть больше роста хозяина на 25–30 см. При таком расстоянии от основания до кузова руки не будут быстро уставать, так как это даёт возможность находиться им в согнутом положении.

Материалы и инструменты

Чаще всего для изготовления используют бетон, дерево, металл или кирпич.

Для расчёта требуемого количества бетона необходимо воспользоваться формулой, определяющей объём. Для этого нужно умножить значения длины, ширины и высоты стены. Аналогичные расчёты проводятся для пола.

Если при строительстве ямы будет использоваться кирпич, то, зная его параметры, легко рассчитать необходимое количество этого материала в штуках. Размеры красного кирпича — 250х120х60 мм.

При постройке смотровой ямы не обойтись без следующих инструментов:

совковой и штыковой лопаты;
вёдер для выкопанной земли и бетонной смеси;
кельмы;
сварочного аппарата;
ножовки.

Также необходимы следующие материалы:

кирпичи;
цемент, песок, щебень;
бетон М200 для основания;
доски сечением 400х50 мм;
арматурные прутья;
металлический уголок шириной 50 мм;
гидроизоляционный материал.

Инструкция по изготовлению смотровой ямы из кирпича, досок, бетона и железа

Всю работу нужно делать в строгой очерёдности шагов:

Перед тем как сделать яму в гараже, нужно разметить территорию. После того как котлован вырыт, её дно можно покрыть фальшполом или соорудить удобные подставки. Если грунт нестабильный, то его необходимо укрепить с помощью досок и распорок. Помните, что разрыхлённая земля, по объёму на 25–30% больше, чем габариты котлована. Её не следует сразу вывозить, так как часть грунта понадобится для утрамбовки пространства между стеной ямы и кирпичной кладкой (бетоном, металлическим листом, досками). Другая часть земли потребуется для выравнивания пола во всём гараже.
На стадии формирования котлована необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно держать осветительные приборы, инструменты, материалы. Ниши рекомендуется расположить на высоте локтей. Вам не придётся наклоняться за инструментом.

Удобней складывать землю в тачку, чтобы сразу её вывозить

Арматурная решётка сделает дно смотровой ямыболее прочной

Особенности монтажа перегородок зависит от используемого материала.

Смотровая яма из бетона

Перед заливкой смеси необходимо изготовить опалубку. Для этого лучше всего использовать OSB плиты. Этот материал не пропускает залитую смесь и не деформируется со временем. Плиты скрепляют между собой с помощью досок и саморезов, чтобы расстояние между ними было не менее 15 см.

Для удержания формы деревянной конструкции её необходимо крепить распорками. Зазоры в стыках плит должны отсутствовать или быть минимальными. Внутрь готовой опалубки следует установить армирующую сетку.

Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты. Между ними и гидроизоляцией помещается металлическая сетка. Внутрь этой конструкции заливается бетон.

После застывании бетона получается монолитная конструкция

Смотровая яма из кирпичей

В готовый котлован укладывают гидроизоляционное полотно. Оно должно полностью покрывать пол и стены. Полотно необходимо укладывать внахлёст. Чтобы края материала не задирались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпича». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. На последний ряд рекомендуется установить металлическую рамку из уголка, причём приварена она должна быть таким образом, чтобы одна полка каждой стороны была параллельно полу. На неё будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее делают заливку бетонного пола в гараже.

Этот способ кладки делает стены более прочными

Смотровая яма из металлических листов (кессон)

Эта конструкция напоминает большой короб. При её изготовлении листы необходимо соединять сплошной сваркой. Готовую конструкцию нужно тщательно обработать антикоррозийными покрытиями. Короб следует оборудовать крепежами. Они представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в грунт на 100–150 см. Их крепят к корпусу с четырёх сторон. Они будут удерживать короб на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывёт при поднятии уровня грунтовых вод.

Лестница изготовлена из этого же материала

Смотровая яма из деревянных досок

Древесина без соответствующей обработки быстро загнивает. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми веществами и дополнительно гидроизолировать. Доски для стен лучше брать толстые. Материал устанавливают горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы закрепляют распорки.

Для надёжности дно ямы изготавливаютиз бетона

Устройство гидроизоляции

Этот процесс осуществляется как до строительства сооружения (наружная изоляция), так как после его возведения (внутренняя изоляция).

Если гараж расположен на участке с низким уровнем грунтовых вод, то многие владельцы не спешат изолировать смотровую яму от влаги. Однако гидрологическая ситуация любой местности каждый год меняется, поэтому об изоляции рекомендуется позаботиться ещё на стадии строительства. Для этого используются специальные плёнки или мембраны, например, бутилкаучук, акваизол. Их необходимо уложить в котлован. Края материала должны укладываться с напуском в 10–15 см. Для получения герметичного шва в месте нахлеста используют двусторонний скотч.

При установке плёнки или мембраны важно не повредить их целостность. В противном случае в яму будет попадать влага из грунта.

Уложенный гидроизоляционный слой расплавляют с помощью паяльной лампы. В результате этого плёнка распрямляется, плотнее прилегая к стенам и дну смотровой ямы.

Нахлёст материала не даст влаге просочиться внутрь ямы

Внутренняя гидроизоляция смотровой ямы в гараже своими руками подразумевает обработку поверхности готового смотрового сооружения жидкими веществами, которые при высыхании образуют плотный водоотталкивающий слой. Хорошо зарекомендовал себя состав для обработки бассейнов. Его наносят плотной широкой кистью, а при застывании вещество образует водонепроницаемый материал, напоминающий резину. Для большей надёжности следует наносить более двух слоёв.

Изолирующий материал можно наносить с помощью распылителя

Существует другой способ внутренней изоляции от влаги — это использование специальных грунтовок на основе цементов, которые имеют свойство глубоко впитываться в нанесённый материал. Этот эффект достигается благодаря полимерным частицам, которые находятся в смеси. Они блокируют капилляры, способствующие проникновению влаги сквозь основной материал.

Чем закрыть готовую смотровую яму

Накрытая смотровая яма не только защитит автомобиль от случайного провала, но и послужит дополнительным гидроизоляционным слоем. При отсутствии крышки испаряемая влага оседает на нижних деталях кузова автомобиля, тем самым создавая благоприятные условия для образования коррозии металла. Чтобы избежать подобных проблем смотровую яму накрывают. Для этого используют листы металла или доски.

Древесина — это относительно недорогой и лёгкий материал. При необходимости доски легко заменить. Подбирают их из твёрдых пород дерева, например, дуба и лиственницы. Перед использованием доски покрывают противогрибковыми пропитками и антисептическими веществами. Укладывают их в проёмы металлических уголков, закреплённых вверху смотровой ямы. Толщина каждой доски должна быть более 40 мм.

Наиболее подходящим вариантом для этой цели являются доски

Использование металла менее удобно, так как этот материал имеет большой вес, он недешёвый и неустойчив к коррозии. При эксплуатации его поверхность прогибается.

Видео: смотровая яма в гараже своими руками

Пошаговое руководство по строительству овощной ямы с утеплением

Строительство овощной ямы имеет свои особенности.

Чертёж

Для овощной ямы важны и наличие гидроизоляции, и глубина.

Место для хранения овощей обязательно должно быть ниже точки промерзания. В противном случае смысл хранения продуктов питания теряется, так как они будут испорчены низкой температурой.

Точка промерзания зависит от региона расположения гаража, например, в северных областях земля промерзает до 150 см. Учитывая этот факт, следует выкопать котлован глубиной не менее 190 см. От 10 до 15 см необходимо выделить для дренажной прослойки под основанием, ещё около 10 см требуется для установки перекрытия. Остаётся 170–175 см для размещения полок, стеллажей и ниш для овощей и освещения. Глубина зависит и от роста хозяина.

Вариант с оптимальными размерами для этого сооружения

Оптимальная ширина ямы для овощей составляет 150 см. Этот размер позволяет оптимально поместить полки и стеллажи, при этом человек не будет стеснён в движениях внутри ямы. Для подбора длины нужно придерживаются правила — котлован не должен доходить до стен гаража ближе чем на 50 см.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления овощной ямы в гараже потребуются следующие материалы:

гидроизоляционное полотно;
арматурные прутья;
песок;
гравий;
доски для опалубки;
металлические уголки;
проволока;
кирпичи, металлические листы, доски или бетон М 250.

При строительстве этого сооружения не обойтись без таких инструментов:

штыковой и совковой лопаты;
бетономешалки;
ёмкостей для бетонной смеси и воды;
паяльной лампы;
двустороннего скотча;
шуруповёрта.

Расчёты материалов для возведения овощной ямы аналогичны смотровой.

Инструкция по изготовлению

Подготовив все необходимые инструменты и материалы, можно приступить к строительству овощной ямы:

Необходимо провести размету участка под котлован. Это удобно сделать с помощью натянутого шнура и колышков.
Когда разметка готова, можно приступать к земельным работам. Определяя размеры будущей ямы, следует учитывать толщину стен и пола в соответствии с выбранным материалом для строительства.
Стены и пол нужно покрыть слоем битума. Эта процедура обязательна в том случае, если уровень грунтовых вод довольно высокий. Битум послужит дополнительным гидроизоляционным слоем.
Теперь пришло время возвести основание. Для этого потребуется выровнять поверхность дна ямы, затем насыпать песок, равномерно распределить его. После этого спрессовать этот слой до получения толщины в 10 см. Сверху песчаной подушки поместить гравий, который тоже необходимо утрамбовать.

Утрамбованный гравий с песком выполнят дренажную функцию

Привет ДРУЗЬЯ!
Как всегда полазив в ИНЕТЕ, наткнулась на очень хорошую тему, которая многих может заинтересовать.
Мне очень приглянулась эта яма., но вот беда…грунтовые воды очень близко, и страшновато делать такую красоту, ))) но если кому то поможет, я буду очень рада)))
mainavi.ru/dom/stroitelst…motrovuyu-yamu-v-garazhe/
СТРОЙПОРТАЛ

Наличие смотровой ямы в гараже обеспечивает возможность проведения самостоятельного ремонта собственного авто. Сделать ее можно с минимальными познаниями в сфере строительства и наличием подробной инструкции. Используя пошаговый мастер-класс, не составит труда аккуратно и качественно выполнить подготовку и самостоятельное строительство ямы, независимо от размеров и планировки гаража.

🔹 Определение оптимальных размеров и формы смотровой ямы

Готовая смотровая яма должна быть и безопасной, и удобной для использования. Поэтому перед началом работ рекомендуется изучить данные геологических изысканий по состоянию грунта и расположению грунтовых вод под гаражом. Это позволит определить оптимальную глубину ямы. Если грунтовые воды находятся довольно глубоко, то рекомендуемая высота от пола до «потолка» может составлять около 2 м или меньше (рост владельца + 20-30 см). С размерами можно ознакомиться на чертеже.

Изготавливается смотровая яма в гараже своими руками после составления плана-проекта объекта. Ее ширина определяется согласно колесной базе авто: должна быть меньше, обеспечивая возможность безопасного заезда машины. Длина должна составлять хотя бы на 1 метр больше, чем длина авто: это позволит удобно работать в яме.

Допускает устройство смотровой ямы наличие небольших ниш. Они могут использоваться для хранения деталей, удобного расположения инструментов. Их не следует делать слишком глубокими. Размеры ниш рекомендуется определять согласно имеющемуся количеству автоинструмента и запчастей.

🔹 Выкладка стен и ниш в смотровой яме

После рытья котлована с заранее определенными размерами, следует приступить к укреплению стен, их защите и последующей укладке кирпича. Применение кирпича является оптимальным ввиду простоты работы с ним и легкости закупки. О том, как построить смотровую яму в гараже из наиболее доступного стройматериала, можно узнать в следующей инструкции:

1. Для начала необходимо сделать пол смотровой ямы в гараже: выровнять дно котлована, постелить рубероид (с заплывом на стены примерно в 0,5 м для каждой из них). Бетонирование выполняется маркой М-200, толщина пола должна составить порядка 10 см. Размер длины и ширины пола должен включать сумму толщины двух стен, саму длину/ширину ямы и прибавку в 10 см. После заливки оставить бетон застывать на 4 дня.

2. Вывод стен начинается с укладки 4 рядов и последующей гидроизоляции смотровой ямы с наружной стороны с помощью битумной мастики. Это исключит разрушение стен из-за воздействия влаги от земляного покрова, примыкающего к кирпичу. После выкладки стен нужно засыпать оставшийся отступ от земли к кирпичу.

3. Завершающим этапом работ станет установка металлического обрамления вокруг входа в яму. Оно должно немого выступать над уровнем пола гаражного бокса.

Обрамления ниш должны также выполняться из металлического уголка. Это исключит проседание кирпича или их разрушение.

🔹 Особенности устройства вентиляции и выбор лестницы

Качественная вентиляция в смотровой яме гаража предупредит появление плесени и постепенное разрушение стен. Ее можно делать исключительно вытяжной или приточно-вытяжной. В первом случае необходимо при выкладке последних рядов кирпича установить трубу, которая позволит отводить воздух из ямы через бокс гаража вверх (будет подходить к вентиляционной трубе гаража или выводиться сразу на улицу). Во втором случае устанавливается дополнительная труба, которая отводится наружу. Ее конец должен располагаться на расстоянии 15 см от пола.

Изготовить удобную лестницу для смотровой ямы можно из дерева, металлических уголков. Для небольшого блока переставляемая лестница будет намного удобней. На прилагаемых фото можно увидеть и примеры ям, в которых ступени выкладывались из кирпича или бетонировались.

В процессе кладки ниш нужно подвести провод на 36В в изоляционном резиновом шланге. Это позволит подключить свет в яме и удобно проводить освещение авто при ремонте. Желательно при выполнении данных этапов работы пригласить квалифицированного электрика, который поможет правильно определить оптимальное расположение провода и гарантировать его защиту, осуществит его корректное подключение к сети питания.

Бывает так, что куплен недорогой гараж, а в нём нет ни погреба, ни даже смотровой ямы. Многие считают подобный автомобильный дом неполноценным. Но ситуацию легко исправить, если есть помощник и элементарные навыки в строительстве. Рассмотрим процедуры сооружения подпольных строений в гараже своими руками.

Функции и необходимость

Функция смотровой или овощной ямы однозначна: использование полезного пространства ниже уровня пола. Причём в одном гараже могут быть совмещены и погреб, и ремонтная площадка. Необходимость этих хитрых помещений очевидна. Ведь гараж у нас всегда ассоциировался с возможностью собственноручного ремонта машины, а также с необходимостью хранения овощей.

Понятно, что уж если имеется дом для машины, а обслуживать её в автосервисе накладно, да и дачный урожай хранить негде, грех не оборудовать под эти нужды гараж! Мы приведём подробные инструкции по обустройству смотровой ямы и погреба, а также покажем примеры расчётов необходимых материалов.

Как сделать смотровую яму в гараже

Расчёты и чертёжи

Первое, к чему приступают в этом процессе — расчёт площади и эскиз. Что касается размеров ямы. Обычно принимают ширину ниши для работ под автомобилем около 70 см. Этого вполне достаточно для человека средней комплекции. Но главное, этот размер позволяет маневрировать при заезде в гараж даже маленьким машинам типа «Матиза». Ведь от колёс такой «малютки» до края ямы всё равно остаётся расстояние около 20 см.

Длину нишы можно принять равной соответствующему размеру вашего автомобиля. Обычно эта величина составляет от 3 м до 4 м. Ведь не исключено, что в будущем понадобится доступ как к задней части машины, где выхлопная труба и амортизаторы, так и к самой передней, где бампер и масляный поддон.

Пример типичной схемы смотровой ямы в гараже

Глубину ремонтной полости назначают примерно равной росту владельца автомобиля. Например, если человек невысокий, 170 см, то именно столько по высоте и нужно выкопать земли. Приняв ширину равной 70 см, необходимо также приплюсовать толщину планируемых стенок ямы и естественный уклон.

Последний получается после копки. Практика показывает, что разность ширины ямы в самом верху и самом низу обычно составляет примерно 5 см. Толщина стен принимается равной 10 см. Просто делать стены толще для ремонтной ниши нет смысла. Выходит, если ширина готовой конструкции 70 см, то для копки соответствующий размер принимается равным сумме указанных составляющих: 70 см + 5 см + 10 см + 10 см = 95 см.

Зная толщину стен, легко рассчитать количество цемента, если решено отделывать всю нишу бетоном. Например, в нашем случае высота ямы 170 см, длина равна 300 cм, а ширина составляет 95 см. Посчитаем примерный объём заливаемого раствора, если толщина стен составляет 10 см.

Площадь стен находим как произведение периметра ямы на высоту: S = (3 м + 0,95 м + 3 м + 0,95 м) х 1,7 м = 7,9 х 1,7 = 13,43 м2. Объём необходимого для стен бетона получаем из произведения этой площади на толщину стен: V = 13,43 м2 х 0,1 м = 1,34 м3.

Но нам надо добавить ещё к полученной величине количество раствора для заливки пола. Его объём равен произведению площади дна строения на толщину пола, равную также 10 см. Получаем: V = (3 м х 0,7 м) х 0,1 м = 2,1 м2 х 0,1 м = 0,21 м3. Общий объём V общ. = 1,34 м3 + 0,21 м3 = 1,55 м3.

Для получения бетона цемент будем смешивать с песком и щебнем в пропорции 1:1:1. Значит, нам придётся закупить равные доли каждого стройматериала. Итого получаем: 1,55/3 = 0,516 м3. Следовательно, приобретаем 0,6 куба цемента, 0,6 куба песка и 0,6 куба щебня. Этот расчёт приблизительный, но все величины взяты по максимуму. Поэтому недостатка в комплектующих у нас не будет.

С материалом для стен нужно определяться сразу. Тут есть разные варианты. Перечислим основные.

Доски.
Дерево относительно недорогой материал, облегчающий монтаж стен. Однако стоит учитывать, что без соответствующей обработки через несколько лет доски начнут подгнивать.
Железо.
То же касается и железных стен. Сталь подвержена коррозии, а в условиях гаража с уличными перепадами температур, с высокой влажностью грунта ржавчина появляется гораздо быстрее.
Кирпич или монолитный бетон.
Наиболее удачный материал для стен в данном случае — кирпич. Однако его кладка сопряжена с дополнительными трудностями. Придётся постоянно готовить раствор, да и без помощника не обойтись, не говоря уже о навыках каменщика. А вот монолитные бетонные стены возвести несколько проще, да и обойдутся они дешевле кирпичных.

Есть и другие альтернативные варианты, скажем, сэндвич-панели либо какие-то дармовые плиты. Но мы будем описывать процесс с возведением бетонных стен. А на данном этапе можно пока построить эскиз.

Если есть навыки работы в чертёжных программах, можно сделать пространственный эскиз, как в этом примере

Инструменты и материалы

Будем учитывать, что работами займутся два человека. Тогда понадобятся следующие инструменты и принадлежности:

две лопаты,
два ведра для земли,
ведро для бетона,
верёвка для подъёма ведра с грунтом,
совковая лопата для замешивания бетона,
молоток и ножовка для монтажа опалубки.

Из материалов понадобится вот что:

цемент,
щебень,
песок,
плита OSB для опалубки, её количество берём согласно подсчитанной ранее площади стен, т. е. нам необходимо 13,43 м2,
гвозди,
сетка армирующая металлическая, её общая площадь равна сумме площадей стен и пола: 13,43 м2 + 2,1 м2 = 15,53 м2,
для обрамления верхушки строения — уголок металлический 50 х 50 такой общей длины, которую рассчитываем исходя из периметра готовой ямы: L = 3 м + 0,7 м + 3 м + 0,7 м = 7,4 м.

Инструкция по сооружению смотровой ямы

Начинаем непосредственно с копательных работ. Предварительно размечаем будущую полость, совмещая её центральную линию с серединой нашего помещения для автомобиля. То есть делим гараж пополам по короткой стороне, мысленно проводим среднюю линию, отступаем по ней от ворот 1 м и так находим середину короткой стороны ямы. Прочерчиваем железным прутком на земле прямоугольник с габаритами ямы. Вставляем колышки в углы планируемой полости.
Хорошо, если пол в гараже отсутствует, иначе необходимо вскрыть часть покрытия согласно габаритам ямы.
Когда земля перед нами и разметка видна, берём лопаты и приступаем. Сначала вскрываем грунт на глубину одного штыка по всей планируемой поверхности копки. Следует сразу определиться, куда собирать выкапываемую землю и глину. Лучше выделить место около гаража, если это не мешает соседям. Впоследствии кучу рыхлого грунта почти в 5 м3 придётся куда-то вывезти.
Продолжаем копку таким методом, какой считаем удобным для себя. Можно каждый раз углубляться на один штык по всей запланированной поверхности, а можно выкапывать яму частями на полную глубину. Главное, помнить о возможностях обвалов.

Совет. Существенно облегчит работу предварительная установка простой лебёдки. Например, достаточно подвесить в гараже какой-нибудь ролик, скажем, старый клиноременный шкив, и прикрепить к нему ручку с плечом. После этого поднимать вёдра с землёй не составит труда. Копатель наполняет ёмкость и цепляет её душку за крюк троса, прокинутого по ободу подвешенного диска. Тот же, кто находится наверху, вращает ролик за ручку. Так осуществляется облегчённый подъём грунта.

Копка смотровой ямы в процессе

Совет. Во время эксплуатации смотровой ямы часто необходимы какие-нибудь подручные ниши, чтобы складывать инструмент. Желательно ещё на стадии возведения опалубки предусмотреть такие небольшие полости. Например, в нескольких местах установить железные коробки, которые при заливке бетона останутся внутри стен. Вверху же опалубки можно предусмотреть небольшие цилиндры для установки точечных светильников.

На фото верхняя часть ниши отделана металлическим уголком

Несколько слов о герметизации от грунтовых вод и влажности

В будущем безусловной опасностью для сооружённой в гараже ниши могут стать грунтовые воды. Если их уровень в данной местности высок, о чём можно узнать у владельца гаражного кооператива, то стоит заранее позаботиться о гидроизоляции.

Уточнять о наличии грунтовых вод ещё лучше до покупки гаража!

Здесь есть два различных метода. Либо делают герметизацию до возведения стен и пола, либо после. Предпочтительнее первый способ, лучше заранее задуматься о гидроизоляции, ещё на стадии проектирования смотровой ямы. Просто так легче и надёжнее. Поэтому во время работ дополнительно необходимо проделать манипуляции с рулонными или плёночными материалами. Последние прокладывают на грунт перед заливкой бетона дорожками внахлёст. В качестве гидроизоляционных прокладок могут служить рубероид, бутилкаучук. На самом деле эти материалы — также большая статья расхода, однако сухость ямы дороже.

Другое дело, когда гидроизоляционные работы проходят после возведения полости. Тогда необходимо запастись большим количеством мастики, разогреть её и просто промазать ей все стены и стыки с полом.

При уровне грунтовых вод, близких к критическому, когда каждую весну вода заполняет земляной пол гаража, есть только один способ сооружения смотровой ямы. После выкапывания нужного объёма следует вставить металлическую ёмкость, тщательно проваренную на стыках. Именно она и будет служить и стенами, и полом смотровой ямы. Главное правило в данном случае: установленный металлический короб нужно обязательно связать со стенами гаража бетонным полом. Иначе в один прекрасный весенний день весь короб, как пробка бутылки, всплывёт над уровнем пола. При этом для воды стоит предусмотреть дренаж.

Чем закрыть

Для настила над смотровой ямой можно использовать толстые доски. Если автомобиль всё-таки «промажет» при заезде в гараж, то он хотя бы не провалится, коли деревянное перекрытие будет прочным. Другой вариант настила — металлический рифлёный лист. В отличие от досок, его легко сдвинуть в сторону, да и вес машины он также выдержит, правда, слегка прогнётся.

Для наглядности прилагаем видеоролик от человека, уже создавшего в своём гараже смотровую яму.

Пошаговое строительство: опыт возведения ниши (видео)

Как сделать овощную яму

Расчёт размеров и чертежи

Здесь подход к проектированию несколько иной. Нужно опираться на планируемый объём овощей для хранения, глубину промерзания грунта в регионе, а также предусматривать свободное пространство для складирующего мешки человека. Кроме того, в погребе должны быть обустроены полки для банок с солениями. Расположение нашего подземного помещения в любом случае — прямо под автомобилем, поэтому очень важно спроектировать прочное перекрытие.

Исходя из всех указанных соображений, примерные габариты овощной ямы закладываются в следующих диапазонах. Ширина должна быть как минимум полтора метра для свободы «манёвра». Длина погреба обычно составляет от двух до шести метров. Что касается высоты: в яме должен суметь выпрямиться человек небольшого роста. То есть принимаем минимум величину в 170 см. Если учесть, что на перекрытие уйдёт около 20 см, то общая высота от низа ямы до пола гаража, равная 190 см, вполне достаточна для избежания промерзания овощей даже в Сибири.

Обязательно требуется прорисовать перед началом работ хотя бы эскиз. В чертеже необходимо учесть размеры проёма для люка и нарисовать вентиляционную трубу. То есть проём для входа человека, закрываемый люком, должен иметь габариты, при которых легко встать на лестницу и начать спускаться. Опыт показывает, что минимальные такие размеры — полметра на полметра. Труба для вентиляции должна обеспечивать доступ воздуха из гаража в яму.

Эскиз погреба в гараже с учётом принудительной вентиляции

По схематично указанным габаритам легко определить далее то количество материала, которое необходимо для возведения стен и потолка. Скажем, если на чертеже ширина погреба 1,7 м, высота 1,7 м, а длина 2 м, то получится следующий расчёт.

Находим площадь стен как произведение периметра на высоту: S = (1,7+2+1,7+2) х 1,7 = 12,58 м2.

Согласно строительным нормам, на 1 м2 стены толщиной в один кирпич (25 см) требуется 102 шт. кирпичей. Значит, нам понадобится на все стены следующее количество кирпичей: 12,58 м2 х 102 шт. = 1283 штуки. Добавляя на бой, примем величину 1300 штук. При этом по строительным нормам на каждые 400 шт. необходимо около 0,25 м3 раствора. Значит, на 1300 штук берём 0,25 х (1300/400) = 0,25 х 3,25 = 0,81 м3 раствора.

Но нам ещё понадобится бетон для перекрытия погреба. Его объём равен произведению периметра ямы на толщину перекрытия, которая составляет обычно 10 см: V = (1,7+2+1,7+2) х 0,1 = 0,74 м3.

Инструменты и материалы

Перед началом работ приготавливаем следующие инструменты также для двух человек:

инструемнты для копки (указаны выше),
совковая лопата для замешивания цементного раствора,
мастерок для кирпичной кладки,
сварочный аппарат,
ножовка.

Также нам понадобятся нижеперечисленные материалы:

кирпичи, подсчитанное количество,
цемент и песок для приготовления 0,81 м3 раствора (примерно 0,27 м3 цемента и 0,54 м3 песка),
цемент, песок и щебень для перекрытия в равных долях (0,74 м3 / 3 = 0,25 м3),
толстые доски,
четыре бревна длиной 1,7 м.
швеллеры, арматура.

Инструкция по возведению погреба

Копка производится аналогично предыдущему случаю сооружения смотровой ямы.

Уже выкопанная яма под погреб

На фото показана отделка стен погреба кладкой в один кирпич

Совет. Отвод для вентиляции впоследствии лучше вывести за пределы помещения и установить на неё защитный зонтик. Так в дом для машины не будут попадать запахи из погреба. Также надо предусмотреть заслонку, которой можно будет перекрывать доступ холодного воздуха через трубу в лютые зимние морозы.

Показана подготовка перекрытия к заливке бетоном

Видео: кладка кирпича своими руками

Гидроизоляция и утепление

Если перед кирпичной кладкой не была произведена гидроизоляция, то можно сделать её, когда уже возведены стены и потолок. Для этого надо промазать мастикой все стыки и щели.

Если регион, где производятся работы, с холодными зимами (например, Север или Сибирь), то лучше утеплить потолок и стены внутри погреба. Для этой цели отлично сгодится простой пенопласт. Его легко закрепить обычными саморезами с шайбами или металлическими планками. На бока ямы можно дополнительно установить декоративные панели.

На этом фото утепление погреба производится с помощью пенопласта и декоративных панелей

Теперь наш погреб готов. Осталось лишь смонтировать металлический люк, который также следует утеплить листом пенопласта. Лестницу можно просто купить и спустить внутрь ямы.

Видео: как правильно сделать монолитные стены погреба

Мы рассмотрели инструкции по созданию смотровой, а также овощной ямы, однако надо отметить, что некоторые практичные хозяева сооружают «два в одном»: ремонтная ниша у них является входом в погреб. Такую конструкцию закладывают, как правило, во время возведения фундамента всего строения, а в уже готовом гараже сделать «два в одном» слишком сложно. Но и это, по сути, возможно, если соединить воедино все наши рекомендации.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Тюнинг гаража своими руками фото

И так друзья наконец то я закончил полный ремонт гаража, хватить тюнить машину, теперь дошла очередь для тюнинга гаража если можно так выразиться, поскольку делал все сам и своими руками то ушло у меня на это дело около месяца.
Я давно хотел что бы у меня в гараже было как дома, все удобно, все на своем месте, порядок и красота, но было там далеко не так, всегда грязь, куча пыли, мусора и т.д.
Сначала я хотел сделать только пол, т.к. эта бетонная пыль меня бесила, но потом решил что и стены не красивые и понеслось, вообще было сделано много.
На первой фотке какой было гараж до ремонта, а точнее стадия 2, уже после выброса хлама))

И так что было сделано:
— Отремонтирована и перестелена крыша (а то протекала внутрь при дожде).
— Покрашены стены, потолок, верстак и разные железные детали.
— Полностью заменены и покрашены доски закрывающие яму.
— Поставлены новые светильники.
— Сделан рабочий угол, (стол, панель для инструментов, освещение и т.д.)
— Прогрунтован пол и застелен прочным, износостойким линолеумом для промышленных помещений.
— Разобран весь хлам и выброшено все лишнее.
— Установлена мебель для удобства (диван, стеллаж, и т.д.)
— Покрашена внутренняя деревянная обшивка ворот.
Вообщем новый дом для нового автомобиля готов, теперь можно здесь и просто посидеть с друзьями, пожарить шашлычок, пообщаться и приятно провести время…

Последняя схема дома не моя, но я одобряю ее)) это так посмеяться.)

1 Основные требования
2 Как установить стеллажи и полки
3 Как правильно обустроить смотровую яму
4 Необходимое оборудование
4.1 Верстак
4.2 Сварочный аппарат
4.3 Водомаслоотделитель
4.4 Мойка
5 Качественная вентиляция и освещение
6 Видео
7 Фото

Гараж – это второй дом для автолюбителей. Это строение служит не только для укрытия автомобиля в непогоду, но и местом для хранения всевозможных инструментов, зачастую является «мини-мастерской» хозяина, где можно сделать практически любой ремонт. Каждый хозяин обустраивает свой гараж под себя. Некоторые относятся не очень серьезно к оборудованию помещения, и оно начинает приносить больше проблем, чем пользы. Но все же, большинство автолюбителей стараются придерживаться определенных требований, которые важно выполнить для более удобного обслуживания своего авто. Итак, обустройство гаража своими руками требует соблюдения определенных требований.

Основные требования

Как расположить инструменты в гараже

Обустройство помещения под гараж подразумевает, что там будет достаточно тепло и сухо.

Ваше авто не должно промерзать даже в очень сильные морозы. По возможности можно предусмотреть систему быстрого прогрева гаража.

Очень важно надежно защитить помещение от постороннего проникновения. Обустраивая свой гараж, помните, что доступ к инструментам или оборудованию, которые будут располагаться в гараже, должен быть максимально удобным и простым. Поэтому лучше заранее подумать о месте расположения мест хранения.

В общем, это только самый минимум требований, которые желательно учесть для вашего же комфорта. Вы также можете по своему желанию дополнять и оснащать гараж дополнительными средствами для ремонта и обслуживания вашего автомобиля. Верстак с инструментами и смотровая яма могут стать прекрасным дополнением к оборудованию помещения.

Как установить стеллажи и полки

Стеллажи под потолком

Для максимально комфортного обустройства гаража требуется довольно много места, а это часто бывает проблемой. Хранение рабочих инструментов и оборудования также занимает довольно большое пространство. Поэтому при самостоятельном обустройстве гаража постарайтесь как можно больше пространства приспособить под полки или шкафы, но так, чтобы они не мешали свободному передвижению по помещению. Полки можно навешивать везде, где вы за них не будете цепляться или ударяться, над столами, окнами, стеллажами и так далее.

Расстояние до машины при навешивании полок с каждой стороны должно быть хотя бы 1 метр.

Обустройство гаража в угловой зоне

Довольно часто удобно оборудовать под разнообразные полки и оборудование стену, которая находится дальше всего от ворот. Именно там располагают основные рабочие инструменты, компрессор, верстак и прочее. Все под рукой и не мешает передвигаться по помещению.

Большое количество полок в гараже – это большой плюс, но также стоит подумать и о небольшом шкафчике, куда можно было бы вешать рабочую одежду и складывать некоторую ветошь.

Как правильно обустроить смотровую яму

Схема смотровой ямы

Вопрос о наличии или отсутствии смотровой ямы довольно индивидуален. Для начала вам необходимо решить – насколько высока необходимость в обустройстве такой ямы. Нет смысла в ее оборудовании, если вы чаще пользуетесь эстакадой на улице.

Если вы решили, что такая яма вам необходима, то надо учитывать, что стены и дно должны быть бетонированными. Края ямы должны быть укреплены железными уголками. Стоит также предусмотреть, чем и как вы будете закрывать смотровую яму во время ее неиспользования.

В углу ямы необходима дренажная лунка, в нее будет собираться вся вода, случайно попавшая вниз. Лунку необходимо сделать такого размера, чтобы из нее было удобно вычерпывать накопившуюся воду. Чтобы случайно во время ремонта авто не наступить ногой в лунку, ее необходимо прикрыть решеткой.

В яме можно расположить небольшое оборудование, которое может пригодиться для ремонта, в стенах можно предусмотрительно сделать ниши, чтобы было удобно положить используемый инструмент. Также позаботьтесь об освещении смотровой ямы, установите светильник или оборудуйте место для переносной лампы.

Необходимое оборудование

Для обычной смены колеса или замены диска, проведения самых обычных работ под капотом авто вполне хватает стандартного набора инструментов и домкрата. Но чтобы выполнить более сложные работы – необходимо специальное оборудование.

Верстак

Верстак с ящиками для инструментов

Для изготовления верстака лучше всего использовать дерево и металл. Рабочую зону лучше всего покрыть куском металла, предохранив дерево от быстрого износа. Верстак лучше делать в два или три уровня, чтобы расположить как можно больше необходимых вещей.

Сварочный аппарат

Для обычного ремонта кузова вам будет достаточно сварочного аппарата либо с вольфрамовыми электродами, которые находятся в среде защитного газа, либо углекислотного аппарата, который сваривает металл проволокой.

Водомаслоотделитель

Такой аппарат используют, чтобы очищать воздух от паров, капель масла, воды и иных мелких частиц, которые могут присутствовать в нем. Это очень удобное устройство, используемое при окраске авто, и способствующее равномерному распределению краски по металлу.

Мойка

Конечно, речь идет не о профессиональной мойке. А всего лишь о той, которую может оборудовать в своем гараже каждый. Для этого вам просто будет необходимо подвести шланг или трубу для подачи воды в гараж и сделать слив в канализацию. При этом помните, что электропроводка и освещение будут нуждаться в более тщательной защите.

Качественная вентиляция и освещение

Вентиляция в гараже схема

Очень важно создать в гараже качественную вентиляцию, она не только избавит помещение от неприятных и вредных запахов, но и защитит его от образования сырости и излишней запыленности.

Вентиляционные отверстия обычно делают с обеих сторон от ворот на небольшой высоте и закрывают решетками. Такие же отверстия делаются и на противоположной стене, но уже под потолком.

Верхнее освещение гаража

Конечно, самое лучшее освещение – это естественное, поэтому при возможности стоит подумать о наличии окна. Если такой возможности нет – сделайте тогда несколько зон освещения: над рабочей областью, общее и переносное, которым можно подсветить самое необходимое.

Пользуясь нашими советами и рекомендациями по самостоятельному оборудованию помещения под гараж, вы сможете получить прекрасное и удобное пространство для обслуживания вашего автомобиля.

Видео

Пример обустройства гаража внутри, вы можете увидеть ниже:

Забетонированная смотровая яма

Верстак деревянный

Стеллажи из профиля

Полка для инструментов с лампой освещения

Освещение прожекторное

Обустройство смотровой ямы

Обустройство гаража на две машины

Общее освещение в гараже

Металлический верстак с ящиками

Лестница в смотровую яму

Деревянные полки с металлическим каркасом

Также для обустройства гаража вам потребуется купить металлические шкафы для инструмента, стеллажи, верстаки и прочее гаражное оборудование, которое впишется в интерьер гаража.

Самоделки из двигателя от стиральной машины:

1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
5. Гончарный круг из стиральной машины
6. Токарный станок из стиральной машины автомат
7. Дровокол с двигателем от стиральной машины
8. Самодельная бетономешалка

Наводим порядок в гараже: 30 полезных советов

Порядок в гараже подразумевает удобное открытое хранение всех часто используемых инструментов и компактное хранение различных мелочей «про запас».

Часто гараж и домашняя мастерская совмещены, поэтому весь инструмент и расходные материалы должны иметь удобную систему хранени.

Как только система хранения становится не очень удобной для регулярного поддержания, гараж вновь превращается в стихийный склад.

Для хранения инструментов в гараже лучше использовать открытые полки. Очень удобно, если эти полки будут съемными.

В гараже мастерской надо разместить не только обычный набор инструментов автолюбителя и домашнего мастера, но, иногда, и садовый инструмент, и туристическое снаряжение.

Максимально используйте всю высоту помещения. В пластиковых коробах под самым потолком и на полу можно сложить те вещи, которыми вы пользуетесь время от времени.

Система хранения инструмента в гараже использует в качестве стенда всю площадь стены. На горизонтальные направляющие подвешиваются отдельные секции-полки для хранения инструментов и расходных материалов.

Здесь использованы деревянные направляющие, но лучше для этих целей использовать металлические трубы. Если со временем направляющая, которую мы видим на фото, раскрошится, ящик с тяжелым инструментом может упасть вам прямо на ногу.

Такой органайзер для хранения расходных материалов можно сделать самому из листов фанеры, которые соединяются петлями в виде книжки.

Закрывающийся стенд-ящик для инструментов домашнего мастера позволит ему легко поддерживать нужный порядок в гараже.

Металлические сетки удобны для хранения банок с краской, пакетов с удобрениями и т.п.

Если вы профи, то оцените продуманную и удобную организацию порядка в этом гараже.

Металлические направляющие и металлические полки не только гарантируют безопасное хранение инструмента, но достаточно просты для чистки.

Электроинструмент неудобно держать в фирменном чемодане, гораздо удобнее сделать такой открытый стенд для хранения.

У хозяина в гараже множество нужных мелочей и для каждой из них есть свой способ хранения.

Большинство способов хранения инструмента незатейливы, но при этом все еще эффективнее.

Очень удобная конструкция для хранения расходных материалов! Ящик с саморезами, которым вы пользуетесь закрепляете на отдельной панели, а по окончании работы, задвигаете в общий органайзер.

У каждого хозяина свой размах деятельности и разное количество инструментов. Но удобная организация труда всегда вызывает желание сделать что-то еще. Не пожалейте времени на наведение порядка в гараже.

Задвигающиеся панели как дополнительное место для хранения инструментов. Убедитесь, что они будут надежно работать не застревая в пазах, а то этот способ хранения не будет практичным.

Просто и удобно. Храните свой инструмент с умом! Если у вас нет гаража, а весь свой инструмент вы храните в небольшом ящике на балконе, то даже там вы можете организовать небольшой рабочий шкаф.

Продолжим для счастливых обладателей гаража. Перед нами удобный способ хранения струбцин.

Некоторые идеи для хранения можно подсмотреть в магазинах, которые торгуют инструментами.

Но в нашем гараже не только инструменты. У нас еще трубы, планочки, нужные куски фанеры и пластика.

Совсем несложно собрать такую потолочную конструкцию из труб и в собственном гараже.

Большие листы фанеры и гипсокартона лучше хранить именно так — в вертикальном положении.

Для обрезков фанеры, пластика и т.п. можно сделать такой пристенный стеллаж.

Даже десяток досок может создать беспорядок в гараже. Сделаем простую конструкцию для хранения.

Еще один удобный способ хранения в гараже длинных труб и всевозможных планочек.

Небольшой верстак может служить и местом хранения для досок и кусков фанеры.

Не обязательно наводить порядок в гараже за один день. Все это можно делать постепенно шаг за шагом.

20 причин, по которым ваша верхняя дверь не закрывается

К наиболее частым причинам, по которым гаражные ворота не закрываются, относятся смещение глазков безопасности, препятствия в открывании и сломанные элементы двери. Проблемы, возникающие во время цикла остановки, обычно связаны с ошибкой пользователя или неисправностью сошника.

Нет ничего более раздражающего, чем нажатие кнопки пульта дистанционного управления только для того, чтобы увидеть, как дверь начинает опускаться и снова возвращается вправо. Даже двери, которые были профессионально установлены и обслуживались, подвержены периодическим проблемам с закрытием.

Используйте это руководство для устранения неполадок, когда дверь не закрывается. Мы перечислили 20 наиболее распространенных причин, по которым двери не закрываются, а также несколько быстрых способов их устранения, которые вы можете попробовать.

Почему мои гаражные ворота открываются задним ходом?

Подъемные двери начинают опускаться и возвращаются обратно, когда открыватель считает их препятствием на пути. Вероятно, это связано с тем, что проушины заблокированы, сработал датчик максимального усилия или действительно есть препятствие на пути двери.

Заблокированные фото-глаза запускают движение двери в целях безопасности, чтобы не дать маленькому ребенку или животному быть раздавленным дверью. Если предохранительные глазки не работают, датчик максимального усилия служит резервным. Если для закрытия двери требуется большее усилие, чем обычно (чрезмерное), она также откатится назад, чтобы предотвратить раздавливание препятствия.

Почему мигает индикатор открывания?

Механизмы открывания гаражных ворот имеют встроенные коды поиска и устранения неисправностей, которые помогут вам определить причину неисправности. Количество миганий, щелчков и миганий лампочки соответствует конкретной проблеме . Эта система диагностических кодов была создана для всех сошников Chamerlain Liftmaster, но различается в зависимости от производителя.

Индикатор открывания, который мигает 10 раз, означает, что защитные глаза заблокированы, ослеплены или смещены. . Неисправные фотоэлементы, незакрепленная проводка или препятствия на пути к двери могут привести к 10-кратному миганию открывателя.

Как закрыть гаражные ворота вручную?

Если вам не удается закрыть дверь гаража с помощью открывателя, у вас все еще есть несколько вариантов.Убедитесь, что на пути открывателя ничего не застряло. Затем нажмите и удерживайте настенную кнопку , пока дверь полностью не закроется, затем отпустите кнопку. Если удерживать настенную кнопку нажатой, срабатывает система аварийного реверса.

Примечание: Нажатие и удерживание пульта дистанционного управления или клавиатуры не будет работать — только настенная кнопка управления.

Второй объект включает отсоединение тележки открывания гаражных ворот от двери. Потяните за красный фиксирующий шнур, пока тележка не выйдет из зацепления. .Затем вы можете вручную закрыть дверь, потянув ее вниз. Этот метод был первоначально разработан для работы двери во время отключения электроэнергии, но также может использоваться для упорных открывателей, которые не закрывают дверь.

Каков срок службы датчиков безопасности сошника?

Большинство устройств открывания гаражных ворот обычно служат от 10 до 20 лет , но некоторые компоненты, такие как предохранительные балки, могут сломаться быстрее. Защитные балки должны длиться столько же, сколько и открывалка, если они не подвергаются ударам или чрезмерному воздействию влаги.

Поскольку фотоэлементы устанавливаются на вертикальной направляющей на высоте 4-6 дюймов от пола, они вступают в контакт с влагой . Когда вода попадает внутрь корпуса, внутренние компоненты выходят из строя. Это особенно важно для холодного и дождливого климата, где случаются снег, лед и проливные дожди.

В глаза безопасности также часто попадают детские игрушки, инструменты и мусорные баки. Контакт со временем приведет к повреждению пластикового корпуса, проводки и внутренних деталей. . Храните предметы в гараже подальше от глаз фотографов и поощряйте детей держаться подальше от лучей во время игры.

1. Неисправность датчиков безопасности

Поворот ворот гаража на обратный ход чаще всего вызван неисправностью датчиков безопасности. Эти устройства, также называемые фотоэлементами или защитными лучами, предупреждают открыватель, чтобы он остановился и повернул назад, когда что-то сработает с датчиком. К сожалению, может также привести к ложному сигналу о препятствии на пути к двери.

Наблюдение и проверка фотоэлементов — лучшее место для начала поиска и устранения неисправностей.Проблемы, возникающие из-за балок безопасности, часто решаются быстро. Давайте посмотрим на основные проблемы, которые вызваны фото-глазами.

1.1 Проверка правильности совмещения

Невидимый лазерный луч проходит через проем вашего гаража от одного фотоглазка к другому. Если предохранительные глаза будут выбиты из-под контроля, луч из передающего глаза не попадет в принимающий глаз. Когда глаза выбиты, световые индикаторы полностью выключаются, мигают или мигают. .

Для выравнивания проушин нужно отрегулировать монтажные кронштейны и барашковые гайки до тех пор, пока проушины не будут направлены друг на друга. В результате успешного выравнивания загорается зеленая, красная или желтая лампа накаливания.

1.2 Разблокируйте Photo Eyes

Дверные проемы должны быть свободными и чистыми или все препятствия. Возможно, что-то преграждает путь глазам фото? Когда я работал менеджером по обслуживанию, всегда были случаи, когда наших специалистов по ремонту вызывали только для того, чтобы обнаружить мусорный бак или цветочный горшок, блокирующие датчики безопасности.Гаражи, которые используются для хранения вещей, особенно подвержены заблокированным глазам фото.

Откидные створки картонной коробки могут опускаться, а полиэтиленовые пакеты могут разворачиваться ветром. Ищите препятствия на высоте 4–6 дюймов от пола по всей ширине дверного проема. — ищите предметы, которые могут сдвинуться при закрытии двери.

1.3 Очистка крышек линз

Ваши гаражные ворота, естественно, действуют как ограничитель для мусора. Со временем крышки линз ваших безопасных глаз могут помутнеть из-за контакта с пылью, листьями и паутиной.Влага также может попасть внутрь кожуха предохранительной балки, если он не герметизирован должным образом, вызывая накопление пленки — точно так же, как фары в автомобиле.

Крышки линз, покрытые облачной пылью, не позволяют лучу света попадать на внутренние датчики. Используйте влажную ткань для очистки пластиковых крышек линз изнутри и снаружи. в рамках сезонного обслуживания ворот гаража.

1.4 Ослепление солнечным светом Принимающий глаз

У ваших гаражных ворот проблемы с закрытием только во время заката или восхода солнца? В таком случае источником проблемы может быть солнечный свет.Закат и восход солнца, как правило, совпадают с большинством случаев использования гаражных ворот, поскольку большинство людей работают днем - уходят утром и возвращаются домой ночью. Когда солнечный свет попадает в ваш гараж под прямым углом, фотоглаз может быть ослеплен.

Предохранительные лучи взаимозаменяемы на , переключение принимающего глаза на противоположную сторону может решить проблему. Если это не сработает, вы можете также рассмотреть возможность установки солнцезащитного козырька для предотвращения попадания прямых солнечных лучей на линзы.Простая картонная трубка в рулоне или более профессиональное решение, такое как Liftmaster 41B873 Sunshield, может блокировать попадание прямых солнечных лучей.

1.5 Мигает индикатор Диагностическая таблица кодов

Эта таблица действительна для новых сошников Chamberlain Liftmaster, у которых есть стрелки хода ВВЕРХ и ВНИЗ (не циферблаты) на задней стороне кожуха двигателя. Большинство проблем возникает из-за препятствий на пути к двери, сломанных пружин, оборванных нейлоновых шестерен, неплотной проводки, смещения датчиков или неправильной балансировки двери.

Мигает стрелка вверх	Мигает стрелка вниз	Симптом	Решение
1	Дверь закрывается. Лампочка мигает.	Датчики безопасности не установлены, подключены или ослаблена проводка. Проверьте, нет ли ослабленных или обрезанных проводов.
1	2	Дверь не закрывается. Лампочка мигает.	Перепутаны или закорочены провода.Проверить точки подключения, скобы или заменить проводку.
1	3	Настенное управление не работает.	Короткое замыкание в проводке или неисправное настенное устройство управления. Проверить точки подключения, скобы или заменить проводку.
1	4	Дверь не закрывается. Лампочка мигает.	Датчики безопасности смещены или заблокированы. Выровняйте датчики, убедившись, что тлеющие огни горят (не мерцают). Проверьте, нет ли предметов на пути к двери.
1	5	Дверь начинается вниз (8 дюймов / 20 см) останавливается или возвращается назад.	Проверить балансировку двери. Ищите заедание или отслеживайте препятствия. При необходимости замените модуль передвижения.
1	5	Нет движения. Всего один щелчок.	Проверить балансировку двери. Ищите заедание или отслеживайте препятствия. При необходимости замените материнскую плату.
1	5	Открывалка издает гудение, и дверь не двигается.	Проверить балансировку двери. Ищите заедание или отслеживайте препятствия. При необходимости замените двигатель.
1	6	Дверь останавливается, затем начинает движение.	При необходимости проверьте натяжение пружины регулировки баланса двери. Перепрограммируйте настройки движения.
2	1-5	Нет движения или звуков.	При необходимости замените материнскую плату.
3	2	Невозможно запрограммировать настройки хода или сохранить положение остановки.	Проверить ходовой модуль — при необходимости заменить.
4	1-4	Дверь движется — останавливается или реверсирует.	Проверить балансировку двери. Ищите заедание или отслеживайте препятствия. Перепрограммируйте настройку хода.
4	5	Дверь начинается вниз (8 дюймов / 20 см) останавливается или возвращается назад.	Неуравновешенная дверь или ошибка связи с модулем перемещения — при необходимости замените.
4	6	Дверь не закрывается мигает.	Датчики безопасности смещены, заблокированы или ослаблена проводка. Убедитесь, что светодиоды не мигают и не выключены.

2. Зажатая или неплотная проводка фотоэлемента

Фотоэлемент полагается на низковольтную проводку для подачи питания как на предохранительный луч, так и на лампы накаливания. Провод звонка (2-жильный провод T-stat 22 калибра) используется как для фотоэлементов, так и для настенных элементов управления. Эти провода могут отсоединиться при ударе каким-либо предметом или от вибрации с течением времени. Двумя точками контакта для наблюдения являются задняя часть открывателя и задняя часть фотоглаза .

Электропроводка также может защемиться при ударе игрушек или инструментов в гараже. Еще одна распространенная проблема — это скоба, слишком плотно прижимающая проводку к гипсокартону. Как правило, лучше прокладывать проводку устройства открывания гаражных ворот через кабелепровод, а не прикреплять скобами к гипсокартону. Всегда проверяйте, не ослаблен ли или не защемлен ли провод звонка низкого напряжения при поиске неисправности двери, которая не закрывается.

3. Зубчатая нейлоновая ведущая шестерня

Механизм открывания гаражных ворот оснащен нейлоновой ведущей шестерней, которая рассчитана на отказ, когда для приведения ворот в действие требуется чрезмерное усилие. Зубчатые шестерни часто возникают в результате запуска двери со сломанной пружиной, примерзшей к земле двери или просто старости. В любом случае привод со снятыми зубьями не сможет управлять дверью.

Большинство домовладельцев сообщают, что слышат гудящий шум , исходящий изнутри устройства, как свидетельство износа оборудования. Дополнительным подтверждением является белой нейлоновой стружки внутри корпуса открывалки . Обычно вы можете снять внешний кожух сошника, открутив несколько винтов, чтобы заглянуть внутрь.Шестерни обычно отключаются при открытии двери по сравнению с закрытием, но они также могут отключиться, если дверь закрыта, когда что-то преграждает путь.

4. Помехи радиочастотному сигналу

Liftmaster прилагает все усилия, чтобы улучшить дальность действия и надежность вашего удаленного сигнала с помощью таких инноваций, как управление дверью WIFI, трехдиапазонный сигнал и возможность подключения Homelink. К сожалению, старые открыватели и пульты дистанционного управления все еще подвержены радиочастотным помехам. Некоторое время назад я написал обширную статью, в которой рассказывал о потенциальных источниках помех и о том, как усилить ваш сигнал, под названием — Лучшие 5 способов увеличить дальность сигнала удаленного доступа от гаражных ворот

Обычные предметы домашнего обихода, такие как освещение, морозильные камеры и даже детские игровые системы, могут вызвать всевозможные проблемы с сигналом вашего передатчика. Устранение источников помех (лампочки), изменение частот, установка MyQ и удлинение антенны — все это может помочь бороться с тем, что ваш пульт не может связаться с материнской платой открывателя.

5. Перепрограммируйте пульты дистанционного управления и клавиатуры

Передатчики и беспроводные клавиатуры связаны с устройством открывания ворот гаража через приемник и логическую плату. Кнопка «обучения» или «программа» на задней панели устройства позволяет синхронизировать устройства с этим конкретным открывателем. Если кто-то нажмет и удержит кнопку обучения, все, что связано с этим открывателем, будет удалено. Также известно, что скачки напряжения от ближайших ударов молнии сбрасывают печатные платы.

Если вы нажмете на пульт дистанционного управления, а дверь вообще не движется, ваши передатчики могут быть источником проблемы. Перепрограммируйте пульт и беспроводную клавиатуру на открывалку — следуя инструкциям в руководстве пользователя.

5.1 Замена разряженных батарей

Батареи пульта дистанционного управления и беспроводной клавиатуры обычно служат долго, но со временем их необходимо будет заменить.Если кнопка застряла или защелкнулась, батарея разрядится очень быстро. Холодная погода также приводит к изнашиванию батарей, поэтому их лучше заменить до зимы. Большинство батарей легко найти в местных магазинах. Чтобы выяснить, какая батарея нужна, снимите крышку пульта ДУ.

Установка системы Liftmaster MyQ — это один из способов избежать разрядки батарей, поскольку ваш смартфон будет управлять дверью, а не портативным пультом дистанционного управления. В случае отключения электроэнергии следует также заменить резервную батарею Liftmaster.Вы можете проверить наклейку с датой изготовления или послушать звуковой сигнал, указывающий на разрядку резервного аккумулятора.

6. Неисправная схема открывания (логическая плата)

Один из самых дорогих ремонтов, связанных с дверью, которая не закрывается, — это сгоревшая материнская плата. Платы служат мозгом устройства, управляя критически важными функциями, как компьютер. Скачки напряжения, вызванные ударами молнии, являются наиболее частой причиной повреждения печатной платы. После повреждения платы устройство может работать нестабильно или вообще не работать. Если ваш сошник достаточно старый (> 10 лет), зачастую более экономично заменить весь блок, чем заменять только доску.

Вы можете рассмотреть возможность установки плагина (точки использования) защиты от перенапряжения, такого как Liftmaster 990LM , или даже встроенной системы защиты (весь дом) для защиты электроники в вашем доме. Эти меры безопасности не предотвратят всех скачков напряжения. но размещение их в виде комбинации уменьшит вероятность разрушения печатных плат высоким напряжением.

7. Отрегулируйте пределы хода и усилия открывателя

Когда вы покупаете или ремонтируете гаражные ворота, вам необходимо запрограммировать ограничения хода устройства и настройки усилия. Эти циферблаты или стрелки расположены на задней части корпуса сошника. Отрегулируйте усилие и ход с небольшими приращениями в 1-2 положения, периодически проверяя дверь. Никогда не поворачивайте ручку переключателя — это может повредить устройство открывания гаражных ворот или верхнюю секцию ворот.

Настройки предела хода сообщают открывателю, как далеко он должен открываться и закрываться.Предел цикла опускания, естественно, будет касаться пола, а предел открытого цикла будет, когда нижняя часть двери будет чуть ниже уровня жатки.

Параметры усилия сообщают открывателю, какое усилие он должен использовать, чтобы открыть дверь и закрыть ее. Правильно сбалансированные ворота жилого гаража можно открывать и закрывать с усилием менее 15 фунтов. Одна из худших ошибок домовладельцев — это постепенное увеличение настроек силы. В старых отрядах силы устанавливаются циферблатом с номерами от 1 до 9, в то время как новые юниты часто имеют встроенное автоматическое распознавание силы.

Если дверь вашего гаража не закрывается, и вы исключили проблемы с фотоглазками и препятствиями, то вы можете подумать об увеличении прижимной силы. Необходимость увеличить усилие открывания — признак основной проблемы с балансировкой двери.

Если вы недавно заменили торсионные пружины, велика вероятность, что дверь не сбалансирована должным образом. Использование слишком большого усилия приведет к чрезмерной нагрузке на компоненты сошника, такие как нейлоновая ведущая шестерня.

8.Кнопка отключения блокировки

Большинство устройств открывания гаражных ворот имеют функцию основной кнопки блокировки. Эта кнопка отключает все удаленные передатчики, клавиатуры и элементы управления с функцией MyQ от управления дверью. Эта функция полезна, если вы не собираетесь пользоваться дверью в течение длительного времени, например, в отпуске. Однако эта функция может быть включена случайно, поскольку обычно она находится рядом с кнопками освещения и другими рабочими кнопками.

Убедитесь, что вы случайно не нажали эту кнопку, проверив экран дисплея или нажав кнопку, чтобы убедиться, что она отключена.Хотя эта кнопка обычно активна, когда дверь находится в закрытом положении, она также может быть нажата при открытой двери.

9. Тележка открывателя отсоединена

Гаражные ворота можно приводить в действие вручную, отсоединив тележку открывателя или рычаг — невероятно полезно при отключении электроэнергии. Если у вас установлен автоматический открыватель, его можно отключить, потянув за красный шнур аварийной разблокировки. Отсоединенная тележка открывателя не сможет тянуть или толкать дверь, пока она снова не защелкнется.Вы также можете отсоединить «J Arm» от крепежного кронштейна устройства открывания ворот гаража, удалив шплинт для достижения той же цели.

Если ваша дверь не закрывается, есть вероятность, что кто-то потянул за красный пусковой тросик или отсоединил J-рычаг в сборе . Вы можете легко определить это, осмотрев каждую деталь. Вы можете снова прикрепить тележку, нажав на настенный пульт или дистанционный передатчик. Тележка будет автоматически перемещаться вверх и вниз по рельсу для повторного соединения.Повторное подсоединение J-образного рычага — это просто вопрос крепления его к кронштейну крепления сошника и повторной установки шпильки.

10. Сбой источника питания

Устройства открывания гаражных ворот в жилых домах подключаются к стандартным (120 В) розеткам в качестве источника питания. Если устройство для открывания ворот гаража и световые приборы для фотоэлементов не загораются, проверьте, вставлен ли шнур питания в розетку . Затем проверьте свой автоматический выключатель , шкаф , чтобы убедиться, что автоматический выключатель в гараже не сработал.Это происходит, когда схема пытается потреблять большую электрическую нагрузку, чем предполагаемая мощность.

Большинство цепей срабатывания являются результатом перегрузки — слишком большого количества устройств, потребляющих ток одновременно. Если у вас подключено несколько устройств, таких как холодильники, морозильники или звуковые системы, работа открывалки может привести к срабатыванию автоматического выключателя.

Перебои в подаче питания на открывалку также могут быть вызваны коротким замыканием — когда горячий провод (черный) касается нейтрального провода (белого).Короткое замыкание возможно, если вы отключили дополнительные устройства, сбросили автоматический выключатель, и он сразу же снова сработает. Если вы подозреваете короткое замыкание, лучше всего вызвать квалифицированного электрика для проверки вашей электропроводки.

11. Смещенные изогнутые дорожки с препятствиями

Следы или «направляющие» должны быть горизонтальными, ровными и отвесными для обеспечения плавной работы. Неправильно установленные гусеницы или по которым автомобиль ударил (погнул), могут возникнуть проблемы с работой дверей. .

Гусеницы должны быть установлены достаточно широкими, чтобы ролики могли свободно перемещаться, но не слишком широкими, чтобы ролики могли выпасть. Гусеницы также могут быть наклонены наружу или разбалансированы, что приводит к смещению двери вверх и вниз во время работы.

Гусеницы также могут быть заблокированы, что приведет к скрежету и заеданию роликов во время движения. Горизонтальные и вертикальные направляющие образуют соединение в верхней части дверного проема. Если гусеница изогнута или заблокирована, это соединение выходит слишком далеко из выравнивания, что приводит к заеданию двери при движении по радиусу кривизны.

12. Гнутые дверные секции

Гнутые панели ворот гаража? Если ваши секции были повреждены или провисают посередине, у вас могут возникнуть проблемы с закрытием двери. У всех дверей есть стыки, которые должны быть правильно выровнены, чтобы дверь закрывалась плавно.

Подъемные двери имеют два типа соединений — наиболее популярным является с прорезью и пазом, за ним следует шип . Соединения в виде язычка и паза обеспечивают более плотное уплотнение двери, но более чувствительны к перекосу.Дверь, которая была поражена этим типом шарнира, плохо закрывается из-за того, что гребешок неправильно совмещен с пазом. Это приводит к слишком знакомым звукам ловли и треска.

Плохо изготовленные старые двери имеют тенденцию провисать посередине. Деформированные панели также вызывают проблемы с выравниванием стыков. Это можно исправить, установив горизонтальные распорки , называемые распорками, которые выдерживают вес дверных панелей по всей ширине панели. В качестве альтернативы вы можете подумать о покупке двустенной изолированной двери, которая более устойчива к короблению.

13. Оборванные кабели от барабанов

Гаражные ворота работают по системе уравновешивания, состоящей из пружин, передающих усилие через барабаны и кабели на нижние кронштейны. Если тросы ворот гаража соскальзывают с канавок барабанов или ломаются, эта сила уравновешивания теряется. . Это приводит к тому, что вам или вашему открывателю приходится поднимать весь вес двери на небольшой процент.

Кабели, соскользнувшие с барабанов или порванные, могут запутаться и помешать закрытию двери.Это приводит к опасной ситуации, когда дверь вашего гаража может упасть на пол, если открывалка не используется.

14. Сломанные петли или ролики

Петли позволяют дверным секциям перемещаться по изогнутому радиусу направляющей. Роликовая опорная часть шарнира позволяет штоку свободно вращаться, как и подшипники внутри колеса. Если петля сломается или упадет, дверь выйдет из равновесия, что приведет к проблемам с настройками усилия открывания.

Сломанные шарниры и ролики также могут зацепиться за части гусеницы, даже если ролики выпадут из направляющих.После этого дверная секция может прогнуться с одной стороны двери, что приведет к неравномерной работе. Сломанные петли и ролики могут вызвать серьезные (более дорогостоящие) проблемы, если их не исправить сразу. Никогда не пытайтесь закрыть дверь с помощью открывателя, если дверь сломана.

Как воры могут проникнуть в ваш дом через дверь гаража

Как воры проникают в запертые гаражи с помощью одной вешалки

Ворам относительно легко проникнуть в ваш дом через дверь гаража.Это займет всего несколько секунд, и после небольшой практики вы тоже сможете это сделать. Как только вы увидите, как легко взломать дверь закрытого гаража, у вас должно возникнуть желание отказаться от метода взлома для воров (мы предлагаем несколько советов для этого). Вы также можете проверить свою привычку всегда запирать дверь между гаражом и домом. Если ваш замок на этой двери ненадежный, вы можете улучшить его целостность с помощью различных устройств для дополнительной безопасности.

В следующем видео показано, как воры могут проникнуть в ваш дом через гараж.Затем читайте решения, которые повысят вашу безопасность и душевное спокойствие.

Это видео демонстрирует решение для предотвращения вторжений в гараж.

Как предотвратить проникновение в дверь гаража

Грабители знают, как легко попасть в дом через складывающуюся гаражную дверь, и теперь вы тоже знаете. Как домовладелец, вы должны знать, что грабитель может открыть закрытые свернутые гаражные ворота за считанные секунды, используя всего лишь небольшой кусок дерева и вешалку; это оно!

Этот предохранительный механизм отпирания гаражных ворот можно отключить снаружи гаражных ворот с помощью всего лишь вешалки для одежды.Чтобы открыть складывающуюся гаражную дверь, все, что нужно сделать вору, — это продеть вешалку или проволоку с крючком через верх двери и потянуть за аварийную защелку. Отключив предохранительную защелку на вашей двери, дверь можно закатать вручную, чтобы впустить вора, а затем быстро отступить, как будто ничего необычного.

Очень легко победить автоматическое устройство открывания гаражных ворот и ворваться в гараж, особенно если у вас есть окна гаражных ворот, которые позволяют вору точно видеть, что они делают.Даже без окон задача довольно проста и может быть выполнена просто наощупь и зная середину вашего гаража, где находится спусковой шнур.

Что делать, чтобы грабители не могли проникнуть через дверь гаража

Есть несколько простых и бесплатных способов сделать все своими руками, чтобы помешать ворам, которые врываются в ваш дом через дверь гаража.

Снимите шнур с рычага отпирания гаражных ворот.
Шнур, прикрепленный к рычагу аварийного отпирания, удобен, когда вам нужно отключить рычаг, например, во время отключения электроэнергии, чтобы вы могли вручную закатать гаражные ворота.Удаление шнура увеличивает время проникновения грабителя в ваш гараж. Если это займет слишком много времени, вор может сдаться, а не рискнуть попасться в момент взлома вашего гаража.

В случае возникновения чрезвычайной ситуации, когда вы останетесь без электричества, убедитесь, что у вас есть возможность дотянуться до рычага и отпустить его, чтобы вы могли вручную закатить дверь гаража, чтобы выйти, поскольку настенная кнопка или пульт дистанционного управления не работают.

Зафиксируйте фиксирующий рычаг в задействованном положении, удерживая шнур прикрепленным.
На некоторых механизмах открывания гаражных ворот можно использовать пластиковую кабельную стяжку или тонкую проволоку, чтобы привязать рычаг к каретке, к которой он прикреплен. В рычаге всегда есть отверстие (для крепления спускового троса), а в некоторых узлах каретки есть отверстия, через которые можно пропустить кабельную стяжку или провод. Если отпирание ворот гаража не работает, можно просверлить отверстие. Идея состоит в том, чтобы сделать так, чтобы хрупкая вешалка для одежды практически не могла зацепиться за веревку и заставить ее опустить рычаг вниз. Вы делаете это с помощью стяжки (или двух), чтобы заблокировать рычаг включения автоматического открывателя.

Несмотря на то, что это предотвратит использование воровской техники обхода, предохранительную ручку все же можно выдернуть из гаража, чтобы сломать застежки-молнии в экстренной ситуации.

Пока у вас есть питание, оба вышеперечисленных решения позволяют использовать пульт дистанционного управления для открытия гаражных ворот.

Лучший вариант безопасности.
Лучшее решение — установить щит, чтобы блокировать проволочную подвеску от захвата тягового троса, при этом позволяя тяговому тросу свисать низко для быстрого аварийного открытия гаражных ворот во время отключения электроэнергии.Установить щит очень просто.

Установите датчики движения перед воротами гаража. Воры любят действовать под покровом тьмы. Как только свет обнаруживает движение перед воротами вашего гаража, он включается и остается включенным в течение определенного времени. Некоторые светильники работают на солнечной энергии и не требуют электричества, в то время как другие модели имеют проводной монтаж. Вот одна модель, которая нам нравится.

Запереть дверь между гаражом и домом

Надеюсь, вы запираете дверь из гаража в свой дом каждый раз, когда выезжаете из гаража.Многие из нас не запирают дверь между домом и гаражом в течение дня, когда мы приходим и уходим. Тем не менее, как только грабитель получит доступ к вашему гаражу и быстро опускает гаражные ворота, у него будет достаточно времени, чтобы незаметно обойти дверной замок и попасть в ваш дом. Взломщикам легче становится то, что многие двери не имеют прочной конструкции или засова. Грабители могут взломать замок с помощью небольших инструментов, которые они носят с собой, или добавить оскорбления к травме, грабители могут взломать дверной замок, используя инструменты, которые у большинства из нас есть в гараже.

Установите прочный ригель

на дверь, ведущую в ваш дом, в качестве постоянного решения.

Установить скобу безопасности

на полу двери между гаражом и домом; это более надежное решение, которое дополняет надежный дверной замок.

Используйте переносной блокиратор дверей

на закрытой двери, чтобы предотвратить открытие двери из гаража в дом.

Используйте переносную сигнализацию

для клиновой двери на двери, ведущей из гаража в дом; он останавливает открытие двери и издает сигнал тревоги при попытке проникновения.

Сигнализация гаражных ворот работает так же, как оконные замки; если они почувствуют движение, они издадут громкую тревогу.

Lock Locker предотвращает поворот ригелей Даже останавливает ключ.

Внеся несколько бесплатных или недорогих изменений в механизм открывания гаражных ворот и наружное освещение, вы можете помочь остановить воров, пытающихся проникнуть в ваш дом через гаражные ворота.

Статьи, которые могут вас заинтересовать

Как заделать отверстие в стене

Независимо от того, насколько вы осторожны, проживите в доме достаточно долго, и вам придется залатать несколько дыр в стенах. А если небольшой участок стены действительно сильно испачкан или поврежден, вам придется вырезать пораженный участок и закрыть отверстие заплатой из гипсокартона.

К счастью, для заделки отверстий в гипсокартоне не требуется много времени или опыта.Наборы для ремонта стен, доступные в домашних магазинах и хозяйственных магазинах, делают это еще проще. То, как вы должны продолжить ремонт, зависит от размера отверстия, которое вы должны исправить.

Как заполнить небольшое отверстие

Исправить крошечные отверстия для гвоздей и шурупов:

Крошечные отверстия для гвоздей и шурупов исправить проще всего. Используйте шпатель, чтобы заполнить их шпаклевкой или шпаклевкой.

Дайте поверхности высохнуть, затем слегка отшлифуйте. Все, что больше, должно быть покрыто перемычкой для прочности, прежде чем можно будет наносить герметизирующий состав.

Закрепите отверстия диаметром от 1/2 до 11/2 дюйма:

Для отверстий диаметром от 1/2 до 11/2 дюйма закройте зазор с помощью куска стекловолоконной сетки с клейкой основой. Мы использовали ремонтный комплект от Manco (менее 2 долларов), в который входит пара 8×8 дюймов. сетка квадратов.

Используйте набор в 4 этапа:

Сначала отшлифуйте отверстие вручную, чтобы сгладить неровности. Удалите пыль от шлифования влажной тканью.
Затем отрежьте кусок стекловолоконной сетки так, чтобы он перекрывал отверстие как минимум на 1 дюйм.на всех сторонах. Снимите бумажную основу и прижмите сетку к стене.
Нанесите слой шпаклевки на заплатку с помощью 6-дюйм. нож для гипсокартона.
Дать высохнуть в течение ночи, слегка отшлифовать, затем нанести второй тонкий слой. При необходимости нанесите третий слой после высыхания второго.

Примечание: Используйте 6-дюйм. нож для гипсокартона, чтобы нанести шпатлевку через сетку и каждое отверстие. Дайте составу высохнуть, затем слегка отшлифуйте.

Как исправить отверстие среднего размера

Отверстия от 11/2 до 6 дюймовдиаметр

Отверстия диаметром от 11/2 до 6 дюймов должны перекрываться еще более прочным и жестким материалом. Мы использовали заплатку из оцинкованного металла размером 4х4 дюйма от Homax ($ 2,25) для ремонта 2 1/2 дюйма. прокол диаметра, вызванный дверной ручкой. Компания также производит 656 дюймов (3 доллара США) и 8×8 дюймов. ($ 4,25) патчи. Патч приклеивается к 6-дюймовой площади. кусок стекловолоконной сетки на клеевой основе.

Установите его в 3 этапа:

Снимите бумажную основу и прижмите ее к стене по центру отверстия.
Затем нанесите три слоя состава, давая каждому полностью высохнуть перед нанесением следующего.
Последний слой должен быть не менее 12 кв. Дюймов, чтобы смесь по краям заплатки доходила до окружающей стены.

Примечание : Для отверстий среднего размера снимите защитный лист с металлической накладки, чтобы обнажить клей. Затем прижмите заплату к стене.

Как заделать большое отверстие

Крепежные отверстия размером более 6 дюймовдиаметр

Ремонт отверстия диаметром более 6 дюймов не требует многого — все, что вам нужно, это два коротких 1×3 и кусок гипсокартона.

Заделать большую дыру за 9 шагов:

Начните с вырезания рваного отверстия в аккуратный квадрат или прямоугольник.
Вставьте одну из планок 1×3 в полость стены и прикрутите ее к краю выреза; убедитесь, что он входит в отверстие на 1 1/4 дюйма.
Затем прикрепите второй 1×3 к противоположной стороне выреза.
Отрезав кусок гипсокартона, чтобы он поместился в вырез, нанесите полоску строительного клея на поверхность каждого 1×3.
Прикрепите заплатку к 1×3 шурупами для гипсокартона длиной 1 1/4 дюйма.
Нанесите толстый слой герметика по краям нашивки
Используйте нож для гипсокартона, чтобы плотно прижать бумажную ленту к смеси; это скроет стыки.
После того, как состав полностью высохнет, отшлифуйте его и нанесите еще как минимум два тонких слоя состава.
Слегка отшлифуйте последний слой, прогрунтуйте участок и нанесите кистью два слоя краски, давая первому полностью высохнуть перед нанесением второго.

Примечание : Покройте металлическую накладку слоем герметика. Затем постепенно растушуйте края, чтобы заплатка вписалась в стену.

Где найти:

Homax
1610 6th Street, Dept. Th2197 Bellingham, WA 98225
800 / 729-9029

Нужна помощь в ремонте дома? Найдите надежного поставщика гарантийных услуг для дома в вашем районе.

7 шагов для обхода датчиков гаражных ворот

Датчики гаражных ворот — ценные средства безопасности, не позволяющие закрыться, если что-то мешает. Но что происходит, когда они перестают работать, а ваша дверь навсегда остается открытой?

Вы можете попробовать отключить датчики, но это может означать, что ваша дверь вообще перестанет работать. Лучше не обращать на них внимания, пока они не будут устранены. И мы здесь, чтобы показать вам, как обойти датчики гаражных ворот, не беспокоясь!

Просто следуйте нашему пошаговому руководству, и ваши датчики больше не будут вас раздражать.Давайте начнем с того, что посмотрим, какие инструменты вам понадобятся…

Салфетка из микрофибры
Отвертка

Если дверь гаража застряла в открытом положении, вам также понадобится:

Рулетка
Молот
Две части бруса 2 × 4 такой же высоты, как и ваша дверь над землей
Кто-нибудь в помощь

Шаг 1. Очистить

Перед отключением датчиков рекомендуется проверить, удастся ли вам восстановить их правильную работу.

Начните с того, что ничто не мешает открывать и закрывать вашу дверь. Датчики могут легко уловить беспорядок. Тогда они решат, что открывать дверь небезопасно.

Уберите все предметы рядом с дверью и проверьте, будет ли она двигаться.

Если нет, возьмите салфетку из микрофибры и протрите линзы датчиков. Если грязь или пыль мешают им работать должным образом, это решит проблему. И, в отличие от хлопка или шерсти, ткань из микрофибры не рискует поцарапать нежные детали.

Теперь проверьте дверь еще раз. Все еще не двигаетесь? Переходите к шагу 2.

Шаг 2: Убедитесь, что датчики расположены правильно

Если ваши датчики не выровнены, они не будут работать должным образом — поэтому проверьте, так ли это, прежде чем их обходить.

Датчики находятся в скобах на воротах гаража. Это маленькие черные предметы, расположенные слева и справа от двери, ближе к ее низу. Они удерживаются на месте орехами-барашками.

Пальцами затяните барашковые гайки до упора.Это позволит убедиться, что они сидят в правильном положении в скобках. Если на датчиках есть светодиоды, они будут гореть зеленым светом при правильной настройке.

Вам также необходимо убедиться, что кронштейны надежно прикреплены к воротам гаража. Если они расшатались, возьмите отвертку и снова затяните.

В этом полезном видео показано все, что нужно сделать для настройки датчиков.

Pro tip: Не забудьте повернуть винты и гайки-барашки вправо, то есть по часовой стрелке, чтобы затянуть их.Хороший способ вспомнить это с помощью поговорки: «Правый крепкий, левый расслабленный».

Проверьте, решило ли это проблему. Если нет…

Шаг 3. Проверьте проводку

Ослабленная или поврежденная проводка может быть причиной того, что датчики больше не работают должным образом. Проверьте, нет ли изношенных, сгоревших или поврежденных проводов, идущих от ваших датчиков. Если вы их обнаружите, отключите питание гаражных ворот, чтобы избежать травм.

Всегда полезно обратиться к квалифицированному электрику для ремонта поврежденной проводки.

Если нет никаких признаков повреждения, а дверь все еще не работает, пора обойти эти датчики.

Шаг 4: Попытайтесь закрыть дверь

По возможности лучше отключать датчики, когда дверь гаража закрыта. Если она открыта и дверная пружина повреждена, дверца может упасть, когда вы переключитесь в ручной режим. Это будет одновременно и шумно, и тревожно, и может быть опасно.

Конечно, датчики не всегда перестают работать, когда дверь гаража удобно закрыта.Если он открыт и закрыть его невозможно, не волнуйтесь. Просто переходите к шагу 5. Если вам удалось закрыть дверь, переходите сразу к шагу 6.

Шаг 5. Если вы не можете закрыть дверь, подпереть ее

Если ваша дверь застряла открытой, измерьте расстояние между ней и землей. Теперь вырежьте два куска бруса 2 × 4 до этого размера.

Поместите по одной деревянной доске с обеих сторон двери. Вы хотите, чтобы они располагались так, чтобы один конец был на земле, а другой поддерживал дверь.

С помощью молотка сбейте их на место так, чтобы они плотно вошли в зазор. Это предотвратит движение двери при отключении датчиков и переходе в ручной режим.

Совет от профессионала: Если вы не можете удержать какой-либо брус 2 × 4 для крепления двери, подойдет любой прочный кусок дерева. Подойдет и полка, поставленная на ее конец. Можно даже подпереть под ним пару лестниц.

Шаг 6: Перевести дверь в ручной режим

Теперь вы отделите тележку, которая открывает и закрывает дверь, от автоматической системы.

Для этого найдите шнур ручного разблокирования. Обычно вы найдете его рядом с двигателем, который приводит в действие дверь гаража, и в большинстве случаев он ярко-красный.

Потяните за шнур. Теперь вы сможете открывать и закрывать дверь вручную.

Если дверь застряла открытой, попросите кого-нибудь подержать ее на месте, пока вы снимаете подпорки. Обязательно предупредите друга: он должен быть готов выдержать вес двери, когда опоры исчезнут. Затем аккуратно опустите дверцу.

Совет от профессионала: Если вы использовали куски 2 × 4 для своих опор, снова используйте молоток, чтобы выбить их из положения.

Шаг 7: Откройте дверь вручную

Теперь, когда ваша дверь закрыта и находится в ручном режиме, вам нужно знать, как ее снова открыть!

Просто потяните за красный шнур еще раз, и дверь откроется. Избегайте защемления шнура в механизме, потянув его в направлении двигателя.

В зависимости от веса двери вам может понадобиться помощь.Это лучшая причина для быстрого ремонта этих датчиков!

Если вам нужно вернуться в автоматический режим, откройте дверь, потянув за шнур к двери. Тележка должна снова подключиться к автоматической системе. Когда это будет сделано, вы снова сможете управлять дверью с помощью кнопки.

Дополнительные наконечники

У некоторых открывателей гаражных ворот есть полезные диагностические системы, позволяющие определить, что пошло не так, если они перестают работать. Рекомендуется проверить наличие предупреждающих индикаторов, которые могут помочь вам решить проблему.Всегда проверяйте это, прежде чем начинать обход ваших датчиков.

Если ваши датчики смещены, некоторые открыватели гаражных ворот сообщат вам, что это проблема. Например, LiftMaster Security Plus 2.0 имеет две мигающие стрелки внутри открывателя. Если стрелка вверх мигает четыре раза, а затем стрелка вниз шесть раз, проблема заключается в смещении датчиков.

Другие модели будут использовать мигающую кнопку «обучения» внутри открывателя, чтобы указать, что не так. Если датчики не выровнены, кнопка будет мигать четыре раза каждые десять секунд.

У ваших датчиков обычно также есть зеленые светодиоды, чтобы показать, что они работают правильно. Если датчики работают нормально, индикаторы будут гореть постоянно. Если возникнет проблема, они не будут гореть, тускнеть или мигать.

Если вы не можете решить проблему с датчиками, вы можете отключить питание открывателя двери. Это предотвратит полное открытие или закрытие гаражных ворот.

Если вы можете обойтись без использования гаража, пока он не будет отремонтирован, это, безусловно, самый безопасный вариант.Обход датчиков означает, что дверь гаража сможет закрываться, даже если что-то будет мешать. Если у вас есть маленькие дети или домашние животные, это может быть очень опасно. Гаражные ворота могут стать причиной серьезных травм или даже смерти.

В качестве альтернативы можно вообще отключить датчики. В большинстве случаев это также предотвратит открытие или закрытие двери.

Если вы хотите это сделать, начните с отключения источника питания от дверного открывателя. Затем ослабьте барашковые гайки, которые удерживают каждый датчик на месте в их скобах.Пальцами поворачивайте их против часовой стрелки, пока они не ослабнут настолько, что их можно будет снять.

Затем снимите гайки-барашки. Теперь вы можете вынуть датчики из кронштейнов. Возьмите кусачки и найдите черно-белый провод, идущий к каждому датчику. Отрежьте его примерно на дюйм от скоб. Ваши датчики отключены.

Когда у вас будут новые датчики, вам нужно будет снять резиновую оболочку с концов проводов. Обрезанный конец проводов на воротах гаража скрутите вместе с проводами в новых датчиках.Черные провода нужно скрутить вместе, затем белые провода скрутить друг с другом.

Последний шаг — вставить новые датчики в кронштейны и затянуть гайки-барашки.

Мы надеемся, что наше руководство по обходу датчиков гаражных ворот оказалось для вас полезным. Делайте это только в том случае, если вы сначала выполнили устранение неполадок, но не смогли решить проблему. И не делайте этого, если есть домашние животные или маленькие дети, которые могут быть травмированы закрывающейся дверью гаража.

Но если вам нужно быстро исправить ситуацию, пока не будет сделан ремонт, обход датчиков может быть полезным.Это не сложная задача, и вам не потребуются специальные навыки или дорогостоящие инструменты.

Если вы уже обошли датчики гаражных ворот, почему бы не прокомментировать и не рассказать, как все прошло? Мы будем рады услышать ваши советы и подсказки.

Ремонт фундамента гаража: какие варианты?

Прежде чем писать эти статьи, я немного провожу время в Google. Мне нравится видеть, какая информация доступна, полезна она или просто реклама, и что люди ищут. И я обнаружил, что «гаражный ремонт» автоматически перенаправляется на «гаражный ремонт ДВЕРИ».«Как будто дверь — единственное, с чем могут быть проблемы!

Гараж — это такое же здание, как и любое другое, и в нем могут быть все обычные проблемы: протекающая крыша, неровный пол, протечки воды или оседание фундамента. В зависимости от того, где находится ваш гараж и подключен ли он к вашему дому, для вас это могут быть незначительные или серьезные проблемы.

Acculevel — компания по ремонту фундаментов, и с момента основания в 1996 году мы отремонтировали десятки тысяч домов. Нашей основной задачей в этой отрасли является восстановление прочности и устойчивости зданий, чтобы вы могли жить комфортно и уверенно.Если у вас есть вопросы о вашем гараже и его фундаменте, у нас есть для вас ответы.

В этой статье мы рассмотрим две наиболее распространенные проблемы с фундаментом гаража: проседание или растрескивание полов и оседание. Мы также вкратце объясним, как можно отремонтировать подземные гаражи, например, под двухуровневыми или трехуровневыми домами.

Укладка плит и гаражи

Все конструкции со временем оседают; нет никаких исключений. Когда земля под вашим гаражом приспосабливается к изменениям веса, давления и климата, она влияет на здание наверху.Переход от жаркого сухого лета к холодным влажным зимам может привести к растрескиванию бетона. Сильные грозы могут вызвать эрозию под плитой, что приведет к ее проседанию. Если вы замените мотоцикл на внедорожник, добавленный вес может вызвать нагрузку на пол, уже находящийся под давлением.

После того, как у вас будет тонущая бетонная плита, вам нужно будет поднять ее на место. Есть несколько разных вариантов, но мы предпочитаем блэбджекинг. Это чистый и эффективный способ поднять бетон, который схватывается за считанные минуты.Следующие изображения — это до и после ремонта пола в гараже с укладкой плит. По фотографиям не очень ясно, но стены гаража из цементных блоков. Пол представляет собой отдельно залитую плиту.

Это фото было сделано менеджером проекта Acculevel. На нем видны трещины на полу перед гаражом. Часть, ближайшая к подъездной дорожке, тонет.

Эта фотография была сделана членом экипажа Acculevel после укладки плит и заделки трещин.Вы можете видеть, что передняя половина плиты поднята до уровня задней половины.

Установка винтовых опор для гаража

Иногда в гараже тонет не только пол. В приведенном ниже примере фундамент гаража трескается и оседает. По дну, под виниловым сайдингом, видно несколько трещин. Когда это происходит, лучшим решением будет установка винтовых опор. Это те же самые опоры, которые используются для ремонта отстойного фундамента дома, и Acculevel дает гарантию на них в течение всего срока службы конструкции.

Это фото было сделано менеджером проекта Acculevel перед установкой опор. Этот гараж примыкает к дому с другой стороны, и домовладельцы опасались, что он в конечном итоге повредит сам дом.

Эта фотография была сделана членом экипажа Acculevel после установки опор и заделки трещин.

Водоотвод и изгибающиеся стены для подземных гаражей

Если у вас есть двухуровневый или трехуровневый дом, ваш гараж может находиться под землей как часть (или вместо) подвала.В приведенном ниже примере с этим гаражом есть ряд проблем. Домовладелец попросил нас устранить изгиб стены и просачивание воды внутрь.

Вообще говоря, мы не можем установить водоотвод в гараже; это потому, что большинство из них построено над землей. Однако, поскольку именно этот гараж построен под домом, мы смогли выполнить обе эти задачи. Поскольку стена изогнулась более чем на два дюйма, для ее устойчивости потребовались анкеры.

Эта фотография была сделана менеджером проекта Acculevel до установки анкеров в стене и водоотвода.Домовладелец решил самостоятельно удалить и заменить вышедшую из строя изоляцию.

Ваш гараж нуждается в ремонте?

В таком случае вам следует найти опытную учредительную компанию и записаться на прием. Перед тем, как подписать контракт на любую услугу, мы настоятельно рекомендуем всегда проверять , что компания имеет хорошую репутацию, застрахована и аккредитована Better Business Bureau.

Вы впервые нанимаете подрядчика для работы над домом? Или вы делали это раньше, и это было не очень хорошо? У нас есть контрольный список вопросов, которые мы можем задать подрядчикам, который включает бесплатную загружаемую копию, которую вы можете использовать.Он охватывает все: от того, как спросить о цене и депозитах, до гарантий и расписания.

Если вы живете в Индиане или близлежащих штатах, обратитесь в Acculevel. Если вы заметили какие-либо проблемы и хотите получить оценку, вы можете запросить бесплатную оценку. Опытный руководитель проекта изучит проблемные области и порекомендует вам лучший курс действий, чтобы ваш дом оставался крепким и здоровым на долгие годы.

A Pro объясняет обслуживание и замену роликов гаражных ворот

Как узнать, нужно ли смазывать ролики гаражных ворот или даже заменены? Что ж, вы обязательно начнете слышать раздражающие, характерные звуки каждый раз дверь закрывается и открывается.

Ролики гаражных ворот имеют весовую нагрузку и выдерживают вес дверь всякий раз, когда она движется. Но, к сожалению, у них нет возможности разогреться до того, как они выдержат этот вес, из-за чего они изнашиваются.

Знаете ли вы? Цикл гаражных ворот означает 1 открытие + 1 закрытие.

Неудивительно, что при такой тяжелой работе ролики для гаражных ворот могут изнашиваться. Посмотреть это видео , чтобы увидеть повседневные проблемы ваших гаражных ворот.

Чтобы максимально использовать возможности гаражных ворот, необходимо взять постоянно хороший уход за ним. Мало того, что эти скрипучие звуки раздражают, но изношенные гаражные ворота могут быть опасны для вас и вашей семьи.

В этой статье в блоге профессиональный техник по гаражным воротам объясняет, что только то, как он обслуживает гаражные ворота, но и то, как он знает, когда пришло время как заменить дверные ролики и как их правильно заменить.

Во-первых, какие ролики для гаражных ворот установлены на гаражных воротах?

Есть 3 различных типа популярных дверных роликов:

Черная резина : Без шариковых подшипников. Рекомендуется для дверей шириной менее 10 футов.
Сталь : С шариковыми подшипниками. Вам нужны ролики не менее чем с 10 шарикоподшипниками.
Нейлон : Более тихий, подходит для одинарных или двойных дверей, нейлоновые ролики имеют 12 шариков. подшипники.

99% дверей для жилых помещений оснащены роликами диаметром 2 дюйма.

Перед началом работы всегда отключайте питание!

Для вашей безопасности никогда не забывайте, что перед началом любых работ по техническому обслуживанию на воротах гаража следует:

Отрежьте власть

Отключите устройство открывания ворот гаража.

Работать над открытыми воротами гаража, которые все еще подключены к электросети, может быть очень непросто. опасный.

Всегда не забывайте работать с умом и выключайте питание, чтобы ваши гаражные ворота.

Как смазать ролики гаражных ворот?

Не имеет значения материал; Нейлон, сталь или резина, НИКОГДА НЕ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАСЛЯНЫЕ СМАЗКИ !!!

Масляные смазки на самом деле обезжиривают, и когда дверь вашего гаража скрип, им нужна смазка! Правильно, смазочные масла на самом деле противоположное тому, что вы хотите.

Если у вас нет стальных роликов, всегда используйте смазка на силиконовой основе для всего обслуживания.

Стальные ролики : Эти типы роликов требуют смазки непосредственно на шарикоподшипники на внутренней части роликов.
Нейлоновые ролики с открытыми подшипниками : Нанесите смазку на внешнюю поверхность в том месте, где вал встречает ролики
Нейлоновые ролики с закрытыми шарикоподшипниками : Удивительно, но этим роликам не нужна смазка! Они продлятся жизнь вашего гаража без смазки.

Всегда помните:

Используйте ту маленькую соломинку, которая идет в комплекте с банкой.
Наносите только тонкие слои
Всегда не забывайте использовать чистую ткань, чтобы вытереть излишки смазки. НЕМЕДЛЕННО
Ролики должны катиться, а не скользить по гусенице
Рекомендуемый срок для обслуживания — каждые 6 месяцев

Пока вы занимаетесь этим, почему бы также не смазать:

Петли в месте открывания и закрывания
Замки
Рукоятки
Подшипниковые пластины
Пружины : Их тоже нужно смазать.НО ЖИТЕЛИ БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ, НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО СЕБЯ! Пружины гаражных ворот находятся под очень высоким напряжением и очень и очень опасны.

Уход за пружиной гаражных ворот — слишком рискованный процесс. Оставьте эту часть обслуживание ворот вашего гаража только для профессионалов.

Что лучше: нейлон или сталь?

Что делать, если вам нужно полностью заменить ролики гаражных ворот — следует вы выбираете нейлон или сталь 🤔?

Ролики для гаражных ворот из нейлона на дороже стальных роликов, но на не зря.
Это:

Тише
Жестче
Прослужит более 10 лет

По словам Тима, из GarageTransformed , ролики стальные:

Шумный
Склонен к коррозии и ржавчине
Требуют частого обслуживания

Прослужит вам от 3 до 5 лет

Как заменить ролики гаражных ворот за 5 шагов

Заявление об отказе от ответственности : Замена роликов ворот гаража очень рискованна и НИКОГДА не должна попробовал себя.

НИКОГДА не ослабляйте болты, которыми нижнее крепление крепится к воротам гаража или снимите кабель с нижнего приспособления.

Предупреждение! Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может легко привести к тому, что ворота гаража ВЕСНА SNAP и дверь, чтобы упасть или заклинить. Это чрезвычайно опасно и может привести к материальному ущербу и / или телесные повреждения или смерть .

Почему замена роликов и петель гаражных ворот так опасна? Хорошо:

Гаражные ворота очень тяжелые
Пружины испытывают огромное напряжение

Для обслуживания гаражных ворот и замены роликов требуется помощь специалиста. профессиональный.Настоятельно рекомендуется связаться с Ваш местный техник гаражных ворот и открывателей за помощью в обслуживании гаражных ворот.

Шаг 1 — Начните с отключения устройства открывания гаражных ворот.

Никогда не пропускайте этот шаг. Вы не хотите, чтобы ваша дверь гаража активировалась, пока вы работаете.

Шаг 2 — Далее начинаем разматывать пружины заводной штангой

Обратите внимание, что петли и ролики лучше заменить дверцей в положении «вниз» позиция .Однако сначала нужно размотать пружины.

Затем используйте зажим Vis-grip на валу пружины, чтобы зафиксировать трос на месте.

Шаг 3 — Теперь вы можете снять ролики с ворот гаража.

Начните с ослабления винтов, крепящих петлю к ролику.
Освободите петлю, осторожно выбив ее молотком.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: при снятии петли и ролика НЕОБХОДИМО замените его, прежде чем переходить к следующему.Не забывай, петли и ролики — единственное, что удерживает дверь!
Теперь вы можете удалить старый ролик

Шаг 4 — Замените новым роликом для гаражных ворот

Прежде чем начать, обратите внимание, что лучше использовать винты большего размера или Loctites
Осторожно вставьте ролик в правильное отверстие.
Наклоните каток обратно на гусеницу
Установите петлю на отверстия для болтов.
Забейте болты снаружи через отверстия для петель и затяните. орех

Теперь повторите эти шаги для каждого ролика в отдельности, и тогда вы будете готовы двигаться дальше.

Шаг 5 — Верните пружины в исходное положение.

При необходимости отрегулируйте натяжение пружины.
Снимите тиск с вала.

Вы бы предпочли, чтобы с роликами для ворот гаража работал профессионал? Замена и обслуживание гаражных ворот?

Мы получим это!

Замена и уход за гаражными воротами — тяжелая работа и может быть рискованной.Может быть вы не понимали опасности попробовать это сами, но теперь вы знаете, лучше нанять профессионала.

Связаться с нами по телефону 1-800-479-7172.

Мы знаем все, что нужно знать о гаражных воротах и открывателях.

Наши квалифицированные мастера готовы помочь.

Мы предлагаем даже больше, чем просто тюнинг-сервис. Мы ответим на любой ваш вопрос о гаражных воротах. Если хочешь чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашими услуги и ремонт.

Уже знаете, что вам нужно? Мы можем предложить вам бесплатную электронная цитата чтобы вы начали.

Вам пора полностью заменить гаражные ворота?

Найдите гаражные ворота своей мечты здесь.

Как починить гаражную дверь, которая не закрывается

Если дверь вашего гаража не закрывается должным образом, ситуация может стать довольно неприятной. В конце концов, именно в гараже большинство домовладельцев хранят ценные инструменты и хобби, поэтому безопасность должна быть приоритетом.

Вместо того, чтобы беспокоиться о содержимом вашего гаража, пока мастер не доберется туда, попробуйте следующие шаги. Скорее всего, вы сможете отремонтировать самостоятельно и сэкономить деньги на обращении в службу поддержки.

7 простых способов починки гаражных ворот, которые не закрываются

1. Проверьте датчики

Если дверь гаража не закрывается полностью, возможно, проблема в датчиках.

Устройства открывания гаражных ворот оснащены лазерами безопасности, установленными возле пола у рельсов.Эти датчики обнаруживают, когда маленькие дети, домашние животные или препятствия блокируют путь к гаражным воротам, помогая обеспечить безопасность всех.

Линзы этих датчиков могут испачкаться, что приведет к отправке ложного сигнала на плату управления сошника. Часто проблема решается, если протереть их мягкой тканью.

Если сами датчики мигают, возможно, их нужно выровнять, поскольку они должны четко «видеть» друг друга. Просто ослабьте один из датчиков, отрегулируйте его, пока маленький светильник не будет гореть ровно, и затяните на месте.

2. Проверьте направляющие и ролики

Если ваши датчики работают, но ворота гаража все еще не закрываются после определенного момента, проверьте пути, чтобы убедиться, что нет препятствий, мешающих продвижению.

Изогнутая гусеница или поврежденный каток могут иметь такой же эффект. Осмотрите обе гусеницы, чтобы убедиться в отсутствии повреждений. Если вы обнаружите поврежденную секцию, вы можете снова согнуть ее с помощью зажимов или аккуратно нанесенных ударов молотка.

Не забудьте также проверить потолочную направляющую, идущую от открывателя ворот гаража.

Самое время проверить ролики и смазать их белой смазкой на литиевой или силиконовой основе. Несколько застрявших роликов могут заставить дверь гаража думать, что дверь во что-то задевает.

3. Проверьте тележку

Механизм, соединяющий гаражные ворота с открывателем, называется тележкой. Вы можете идентифицировать эту часть, так как обычно с нее свисает веревка. Трос зацепляет дверь и отсоединяет ее от цепи, приводимой в движение устройством открывания гаражных ворот.

Если ваши гаражные ворота свободно перемещаются вручную, возможно, тележка находится в режиме байпаса. Потяните веревку к двери, чтобы вывести защелку тележки из режима байпаса. Как только вы активируете устройство открывания гаражных ворот, тележка снова защелкнется на цепи и будет работать правильно.

4. Проверьте свой пульт

Если дверь гаража не закрывается с помощью пульта дистанционного управления, скорее всего, сели батарейки. Но есть шанс, что скачок напряжения мог стереть память вашего устройства открывания ворот гаража.Если вы заменили батарейки, а пульт по-прежнему не работает, возможно, вам придется перепрограммировать пульт.

С лестницы откройте заднюю крышку или снимите крышку фонаря на механизме открывания ворот гаража. Вы увидите большую кнопку «узнать». Просто нажмите эту кнопку, пока не замигает индикатор. Когда индикатор начнет мигать, нажмите кнопку на пульте дистанционного управления. Теперь ваш пульт должен работать.

5. Отрегулируйте ограничительные винты

Если ваши гаражные ворота не закрываются полностью, но останавливаются, не убираясь, возможно, вам придется отрегулировать ограничительные винты.Эти винты имеют контакты, которые сообщают механизму открывания гаражных ворот, на какое расстояние нужно открывать или закрывать ворота, и их легко отрегулировать.

С лестницы откройте заднюю крышку или снимите крышку фонаря на механизме открывания ворот гаража. Вы увидите два пластиковых регулировочных винта с метками «вверх» и «вниз». Используя плоскую отвертку, поверните винт «вниз» с шагом в четверть оборота, проверяя, как ваши гаражные ворота работают между регулировками. Отрегулируйте его, пока дверца не закроется полностью и не сожмет резиновое уплотнение.Если дверь закрывается и отскакивает назад, отключите регулировку «вниз».

6. Проверьте свое руководство

Если дверь вашего гаража не закрывается и горит мигающий свет, значит, устройство открывания ворот пытается сказать вам, в чем проблема. Подсчитайте, сколько раз мигает индикатор, и обратитесь к руководству по устранению неполадок в вашем руководстве.

Если у вас нет руководства, скорее всего, вы можете найти код неисправности в Интернете. Просто найдите устройство открывания двери по его производителю и номеру модели и найдите информацию о кодах неисправности.

7. Закройте дверь гаража вручную

Если вы не можете починить дверь самостоятельно, вам может понадобиться техник. Пока вы ждете, обезопасьте свой гараж, потянув за трос. Вы должны иметь возможность закрыть дверь при отключенной тележке. Если у вашей двери нет встроенных защелок, на направляющих будут небольшие отверстия, через которые вы сможете вставить засов, который эффективно заблокирует дверь.