Вода в яме: очередной этап борьбы. Нужен совет — Стройка и ремонт
Варианты с «раздолбать бетон», к сожалению, не проходят — залито основательно. А уж бурить до водоносного слоя — и вовсе нереально, по-моему. Учитывая то, что под плитой неизвестно сколько блоков, а под этим еще сталь старого кессона. Другое дело, что наверное достаточно пробурить плиту и вмуровать туда трубу, а в нее насос. Но не хочется терять место в яме, да и насос в моих условиях дело ненадежное.
Самое обидное, что еще в начале осени я собирался по сухому промазывать все гидроизоляцией. В Питере есть контора, которая делает нечто , аналогичное Пенетрону и еще много всякого разного. И — не успел 🙁 — утонул в работе. Зато теперь все как всегда — откачка воды, возня в спешке и на холоде….
Что касается того, что от ямы скоро ничего не останется — это верно, яма и так стала тесноватой. Но если стальной кессон избавит от воды — я готов пойти на это. Яму терять очень не хочу.
А как будут развиваться события, если я все-таки сделаю кессон и заякорю его в бетонной отливке, как описано в первом посте? Я, к сожалению, плохо разбираюсь в гидравлике и поведении воды при такого рода работах. Предположим, что уровень грунтовых вод — 0.5 м. под бетонную плиту пола.
1. Металлический кессон выпирает вверх, выламывая арматуру из бетона. Реально ли?
2. Может ли выпереть из старого кессона бетонную заливку вместе с новым кессоном?
3. Если все останется на месте — что будет происходить с водой между бетоном и новым кессоном? Она ведь не поднимется выше уровня грунтовых вод?
4. Вода идет через бетон (если есть трещины, то и через них, это понятно) — это капиллярное просачивание? Его интенсивность зависит только от свойств бетона или, скажем, от того, насколько уровень грунтовых вод выше дна?
Я в силу недостатка опыта и технического образования никак не могу понять, почему стальной кессон не решает вопроса.
Плохо закрепленный выпрет, тонкостенный без ребер жесткости сомнет. А если хорошо закреплен и толщина достаточна?
Как бы оценить силу, выпирающую кессон вверх? Из общих соображений — она зависит от площади дна, видимо, от заглубления относительно грунтовых вод, от глубины промерзания (или нет?) — а от чего еще, и как прикинуть порядок?
Для начала очень тянет откачать воду и обмазать гидроизоляцией. Но точит червячок: она ведь тоже денег стоит, да и время потеряю. А вдруг без толку? Может, уже сразу кессон?
Как правильно выполнить гидроизоляцию смотровой ямы в гараже?
Необходимость сооружения смотровой ямы в гараже оправдано в том случае если вы планируете заниматься ремонтом своего автомобиля самостоятельно. Кроме того, ее можно использовать вместо погреба для хранения зимних овощей, банок с закрутками, инструментария и других нужных предметов в хозяйстве.Первое о чем необходимо позаботиться – это гидроизоляция ямы в гараже. Качественное исполнение работ является залогом успешной и длительной эксплуатации ямы, а также сохранит в целости и сохранности вещи, хранящиеся в ней.
Весь рабочий процесс по сооружению ямы в гараже должен выполняться строго по инструкции с соблюдением правил и этапов работы. Один из важных моментов, требующий особого внимания – это размеры ямы. Также, важно сконструировать ее таким образом, чтобы в ней было просторно и светло, а полная защита от подтекания грунтовых вод полностью ложиться на плечи владельца гаража.
Как устранить проникновение грунтовых вод в смотровую яму (подвал) гаража?
В смотровой яме гаража постоянно стоит вода, периодически мы ее откачиваем, но она появляется вновь. Как правильно сделать гидроизоляцию и устранить проникновение грунтовых вод?
Есть несколько способов решения проблем с грунтовыми водами. Самым надежным можно считать устройство дренажной системы, но можно остановиться и на гидроизоляции. Лучше всего применять мембранную гидроизоляцию проникающего действия, однако вполне можно остановиться и на обычной битумной мастике, жидкой резине. Как вариант, можно рассмотреть устройство специального колодца, в котором будет скапливаться вода и впоследствии откачиваться.
Сразу же хочу отметить, в некоторых случаях (близко грунтовые воды) смотровые ямы вообще лучше не строить (если грунтовые воды, 2-а, 2,5 метра от поверхности), то есть категорически не рекомендуют этого делать, ибо система дренажа, гидроизоляция, это настолько дорого что весь смысл этой ямы сводится к нулю, плюс постоянная повышенная влажность губит автомобиль.
Если яма у Вас уже построена, то можно пробовать гидроизолировать уже готовую яму.
Покупаем проникающую гидроизоляцию (это глубоко проникающая гидроизоляция), вот не плохая «Пенетрон»,
Продаётся такая гидроизоляция в виде сухой смеси.
Подготовка включает в себя очистку поверхности от загрязнений, особенно обратите внимание на масляные загрязнения, ведь речь о смотровой яме.
Если масляные загрязнения обширные, промойте поверхность слабым раствором кислоты.
Замешиваем гидроизоляцию, чуть увлажняем поверхность и наносим в два слоя, работаем кистью.
Первый слой прямо на влажную поверхность после смачивания, второй слой после того как первый чуть прихватится и опять увлажняем.
Самое главное это равномерный слой и без всяких пропусков.
А дренаж и всё такое, делается на стадии строительства ямы, возможно проблема у Вас более глобальная и всё же без насоса и постоянной откачки не обойтись (см. выше не всегда можно и нужно строить смотровые ямы).
Рубероид тоже вариант, причём более дешёвый, но от грунтовых вод он вряд ли спасёт.
Необходимые материалы
Смотровую яму обычно выкладывают бетонными блоками или кирпичом. Нередко стены заливают монолитным бетоном. При выборе кирпича для постройки смотровой ямы следует обратить внимание на керамический. Таким изделиям не страшна повышенная влажность. Стены смотровой ямы возводятся в полкирпича. При достаточном количестве материала их можно класть в кирпич. Стенки при этом могут иметь толщину 12 или 25 см. Такие параметры следует учитывать во время разметки котлована. Для простоты работ следует выполнить точный чертеж конструкции.
Стенки смотровой ямы выполняются из кирпича только при невысоком уровне почвенных вод. Такие изделия отлично сочетаются с плотными грунтами. Если почвенные воды поднимаются довольно высоко, понадобится создать бетонные стены, армированные прутьями.
Строительные блоки тоже выбираются только при соответствии определенным характеристикам. К примеру, такие изделия не боятся влаги. Это касается бетонных блоков. Для других изделий следует применять гидроизоляцию наружного типа. Это обеспечит их сохранность в случае подступания грунтовых вод.
При сооружении бетонной смотровой ямы все работы проводятся намного проще. Такой материал не боится влаги. Чтобы создать качественный раствор, следует использовать бетон М250. При сооружении пола обычно применяют М200. Это объясняется довольно просто – в процессе зимнего пучения больше всего нагрузки приходится не на пол, а на стеновые конструкции. Необходим определенный запас прочности, чтобы они не деформировались под воздействием нагрузки. Для этого бетон армируется. Исключить пучение грунта под гаражом можно при создании отмостки. При этом вода будет уходить в сторону, а не впитываться в почву под гаражом.
Стеновые конструкции из бетона, армированного стальными прутьями, обычно имеют толщину от 15 см. Для армирования используется сетка, которая имеет толщину прутьев в 6 мм. Шаг между прутьями должен составлять 15 см. каркас арматуры может вязаться из прутьев диаметром 10 мм. В этом случае шаг между прутьями составляет 20 см. Чтобы сделать конструкцию более прочной, можно провести монтаж одних прутьев как в стенки, так и в стяжку для пола. Для этого их понадобится согнуть в 2 местах.
youtube.com/embed/9iXytjYUOAA?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>Как предотвратить появление воды в смотровой яме гаража
Из года в год едва ли не каждый с нетерпением ждет весну, таянье снегов, первые лучи солнышка, но не владельцы гаражей. Они-то не понаслышке знают, какие трудности приходят с весной в гаражных смотровых ямах и подвалов: земля впитывает талую воду, но при превышении нормы, грунтовые воды просачиваются через фундамент, трещины и швы, заполняя небольшое пространство в яме.
Как предотвратить появление грунтовых вод в смотровых ямах по весне? Рассмотрим самый надежный способ.
Как избавиться от воды в подвале или смотровой яме
Главная причина заполнения ямы водой – первый водоносный слой, обычно уровень воды в нем обеспечивается подземными источниками, реками, озерами, особенно актуальна проблема весной, когда происходит таянье снега.
Дренажная система – отличный способ защиты своего гаража, она состоит из колодца, труб и траншей, спасающая от затопления даже при незначительном повышении уровня грунтовых вод. Устанавливается дренажная система при постройке гаража или при капитально ремонте. Кроме всего прочего, хороший дренаж – это надежная защита фундамента от разрушений и появления трещин.
Обеспечивается работоспособность системы трубами с больши́м диаметром сечения, диаметр такой трубы должен составлять не меньше 10 см, кроме этого, в трубе необходимо проделать несколько дырок, через которые вода будет поступать в трубу и по ней стекать в специально отведенный колодец.
Для эффективной работы системы важно выполнить такие условия:
- траншея копается с уклоном ниже пола по периметру гаража, чтобы вода беспрепятственно собиралась и стекала в колодец;
- систему необходимо подвести к канализации, так как собираться будет огромное количество воды;
- для фильтрации используется щебенка или геотекстиль, чтобы не забивалась труба.
Алгоритм работы
Чтобы дренажная система работала правильно и бесперебойно, ее необходимо качественно вмонтировать, следуя всем правилам проведения работ. Вот краткий курс, как устанавливается дренаж.
- На первом этапе работ копается просторная траншея с уклоном, для достаточного стекания воды. Уровень траншеи делается ниже пола и копается по всему периметру фундамента. А также для дренажной системы понадобится широкий глубокий колодец, его необходимо установить недалеко от гаража, примерно 10-15 метров.
- Траншея выкладывается с помощью геотекстиля.
- На него выкладывается плотный толстый слой щебенки, толщиной в 10 см – это первичный слой для фильтрации воды.
- Далее начинается закладка основной дренажной трубы, желательно завернуть трубу в геотекстиль, прежде чем укладывать на насыпь.
- В течение всех работ следите за тем, чтобы угол уклона оставался таким же и сохранялся по всей длине трубы траншеи. Далее выводящая труба прокладывается к установленному поодаль колодцу с использованием тройника.
- После укладки трубы, уклон снова покрывается щебенкой. Оставляется в процессе работы лишь 20 см до верхней границы траншеи.
- Полностью изолирует дренажную систему от грунта последний слой геотекстиля, наложенный на слой щебня. Завершенную траншею можно засыпать песчаной смесью.
Дренажная система готова, она надежно защищает подвал от грунтовых вод в любое время года. Устанавливать подобную систему рекомендуется владельцам гаражей, находящимся недалеко от водоемов.
Для чего нужна смотровая яма?
Сегодня многие владельцы автомобилей предпочитают самостоятельно ухаживать за транспортными средствами, выполнять ремонт. Если вы принадлежите к их числу, то вам нужен собственный гараж, в котором будут специальные приспособления. Таким можно назвать смотровую яму.
Ее строительство лишь сначала кажется простым. На самом деле работы должны осуществляться в соответствии с принятыми строительными предписаниями. Углубление должно быть сделано строго по размерам. Смотровую яму делают так, чтобы она была светлой и сухой. Защита от грунтовых вод ямы в гараже является приоритетной задачей для автовладельца.
Что делать, если грунтовые воды расположены высоко?
Яма в гараже когда есть грунтовые воды, может стать причиной проблем. Близость к таким водам часто становится причиной постоянной сырости в гараже. На стенках появляется плесень, появляются трещины на полу и стенах. При поднятии воды возможно подтопление постройки.
Существует еще одна проблема. Она заключается в следующем. Когда вы сделаете смотровую яму, может наблюдаться разность температур. В углублении он будет более холодным.
Есть два надежных способа решения вопроса: Как сделать яму в гараже если грунтовые воды близко?. Первый основан на тщательном устройстве гидроизоляции. Второй предполагает вынос ямы подальше от стоянки автомобиля. Вы можете выбрать любой вариант, но рекомендуется закрывать сооружение подходящими по размеру досками. Предварительно обмотайте их полиэтиленовой пленкой.
Чем засыпать?
Если вы решили, что смотровая яма вам больше не нужна, то ее можно засыпать. Для этого потребуется песок и гравий. На дно ямы насыпьте песок, потом насыпьте гравий. Землю использовать не нужно! Также можно глиной засыпать яму в гараже.
Выводы
Смотровая яма в гараже выполняется довольно просто. Для создания комфортного пространства под машиной понадобится точно рассчитать ее глубину и ширину. Перед работой составляют подробный чертеж. Это позволяет быстро и точно соорудить яму своими руками, не допуская ошибок.
Перед возведением стен и пола следует позаботиться о грамотной гидроизоляции. Она защитит конструкцию от лишней влаги. Для утепления лучше использовать пенополистирол. Он способен не только предотвратить проникновение холода в помещение, но также исключить развитие грибков и бактерий.
Стены могут выполняться из таких материалов, как цельный бетон, бетонные блоки и кирпич. В последнем случае потребуется меньше затрат. При выполнении стен из цельного бетона следует правильно подойти к созданию опалубки и приготовлению раствора.
Рекомендуемые записи
Как построить туалет на даче
Сарай с односкатной крышей 3х6
Как избавиться от грибка в подвале
Как выбрать светильники для гаража
Как сделать вентиляцию в курятнике своими руками
Как выбрать сотовый поликарбонат для теплицы
Гидроизоляция смотровой ямы в гараже своими руками
При возведении объекта
Сделать гидроизоляцию вы можете своими силами, не обращаясь к специалистам. Первичную защиту делайте следующим образом:
- На дно перед началом процесса бетонирования насыпьте гравий, его слой должен составлять 15 см.
- После этого насыпьте 5 см песка. Подушку нужно утрамбовать, слои будут отлично отводить влагу.
- Земляные стены еще до нанесения гидроизолирующего материала рекомендуется смазать жирной глиной. Для этой цели лучше всего подходит красная.
В продаже есть разные материалы, которые отлично подходят для защиты углубления. Битумные материалы производители выпускают в виде рулонов. Закройте материалом полки и ниши, которые находятся в углублении. Разделите рулон на фрагменты, нужно заранее смазать все части специальными растворителями.
Материал уложите так, чтобы листы размещались внахлест хотя бы на 10 см. Обратите внимание на стыки. Для их склеивания нужно воспользоваться горелкой, либо замажьте стыки расплавленным битумом. Некоторые автовладельцы используют для этой цели растворитель.
Полимерные мембраны. Их укладывают внахлест на каркас, для армирования используется металлическая сетка. Всю поверхность ямы закройте материалом. Соединяют мембраны сваркой. Может применяться горячая струя воздуха. Поскольку способ основан на использовании сварочного оборудования, такую работу лучше доверить специалистам.
Проникающие материалы. Купите специальную смесь, смешайте с водой. Раствор нужно наносить на слегка влажную поверхность смотровой ямы. После кристаллизации пору в бетоне надежно закупориваются.
Жидкая резина. Нанесите материал на увлаженную поверхность. Этот способ подходит, если температура окружающей среды находится в диапазоне от + 10 до + 24. Завершив напыление, подождите несколько часов.
Гидроизоляцию при строительстве гаража нужно делать в комплексе, она должна быть внутренней и наружной. Важно правильно определить глубину котлована.
Производя вычисления, обязательно принимайте во внимание то, какой толщины будет подготовительный слой. Важна и высота потолка ямы.
Выкопайте котлован, учитывая отступы. Делайте их шириной не менее 1 метра. Выровняйте дно котлована, делая небольшой уклон к стенам от центра. Сделайте гидрозатвор из глины, уложите. Слой должен быть не менее 10 см, утрамбуйте основание.
Для отвода воды от объекта сделайте дренажные траншеи. Их глубина должна быть не менее 0,5 м. Не забывайте про то, что траншеи нужно сделать с уклоном. На дно настелите геотекстиль, располагайте его так, чтобы он на метр выступал за края траншеи.
На геотекстиль насыпьте гравий слоем 5 см. Купите дренажные трубы и положите их в траншеи. Делайте уклон 50 см на 1 погонный метр. Для устройства дренажных труб покупайте асбоцементные изделия, либо полимерные или керамические трубы. Их нужно вывести к тому месту, где будет собираться вода. Трубы засыпьте слоем гравия толщиной 30 см. Заверните пирог с выступающим над траншеей полотном геотекстиля.
Котлован засыпьте щебнем и песком. Чередуйте слои, трамбуя каждый из них. Песок нужен для защиты гидроизоляции, ведь ее могут прорвать острые края крупных фракций. На основание положите рубероид, обязательно сварите его края, используя газовую горелку. Промажьте битумной мастикой. Повторите процедуру, настелив материал в 3 слоя. Если грунтовые воды могут подниматься выше ямы, то необходимо сделать еще больше слоев.
Подготовьте опалубку, залейте пол из бетона. Используйте те смеси, в состав которых входят модифицирующие добавки.
Если гараж с ямой уже построен
Если объект эксплуатируется, но появилась потребность в защите смотровой ямы от грунтовых вод, то можно сделать следующее:
- Промажьте пол густой мастикой, стены покройте более жидкой.
- Затем сделайте раствор из цемента, оштукатурьте стены. Все стыки нужно обязательно покрыть мастикой, нанеся ее толстым слоем.
Если желаете придать жесткости покрытию, наносите штукатурку на каркас из арматуры. Толщина слоя может составлять 4 см. Если есть необходимость, нанесите на штукатурку антисептический состав. В работе лучше всего использовать гидростойкий, а не обычный цемент.
Проникающая защита безопасна, она предотвратит подтопление гаража. Наносить смесь нужно на влажный бетон, так капилляры будут закрыты кристаллами. Такой способ вы можете использовать для защиты даже старых поверхностей.
Перед обработкой все пол и стены очистите от загрязнений, удалите пятна. Это позволит открыть поры. Состав лучше всего наносить слоями, для работы используйте шпатель. Вы можете использовать в труднодоступных местах кисть. Сверху гидроизоляцию покройте штукатуркой из цемента. Для ремонта щелей подойдет специальный состав для инъекций. Производители предлагают ряд материалов на основе полиуретанов.
Соблюдая правила, вы без труда разберетесь, как сделать смотровую яму в гараже если близко грунтовые воды. Это позволит вам неплохо сэкономить.
Общие сведения
Гидроизоляция ямы гаража при высоком залегании грунтовых вод
Проникновение грунтовых вод является довольно распространенной проблемой при неправильной гидроизоляции либо при непосредственной близости воды, вследствие чего в гараже повышается уровень влажности, а на стенах появляется грибок и плесень.
Пол и стены часто начинают растрескиваться. Поднятие уровня грунтовых вод грозит подтоплением гаража. Кроме того, при создании смотровой ямы наблюдаются отличия в температурных показателях наверху и внизу. Соответственно в яме будет пониженная температура. Если не позаботиться о гидроизоляции подвала гаража от грунтовых вод, холодные потоки воздуха будут пониматься вверх, из-за чего днище машины покроется конденсатом, а это в свою очередь приведет к образованию коррозии. Также, в гараже установится душный и влажный микроклимат.
Гидроизоляция ямы на этапе строительства гаража
Справиться с задачей по гидроизоляции ямы в гараже, вы можете справиться самостоятельно. Сам процесс происходит следующим образом:
- На дно вырытого котлована насыпают щебенку высотой 15 см.
- Следующим на очереди – слой песка высотой 5 см, затем подушку тщательно утрамбовывают. Такая очередность позволяет отводить излишнюю влагу из ямы.
- Стенки котлована смазывают глиной повышенной жирности. Для этой цели чаще всего используют красную разновидность глины.
Материалы
Рынок гидроизоляционных материалов предлагает широкий выбор средств для защиты углублений различного предназначения.
Гидроизоляция ямы в гараже битумом
Материал, производимый в рулонах, годится для гидроизоляции ямы в гараже. Для соединения швов применяют специально предназначенные для этой цели растворители. Укладывать листы материала необходимо с припуском в 10 см. Для обработки стыков применяют горелку или промазывают битумом в расплавленном виде.
Гидроизоляционные мембраны
Материал имеет полимерный состав и укладывается внахлест на предварительно сконструированный каркас. Для укрепления конструкции используют армированную стальную сетку. Соединение швов происходит посредством сварки либо под воздействием потока горячего воздуха.
Проникающие материалы
Для приготовления водоотталкивающего покрытия необходимо приобрести специальную смесь, которую разводят водой. После этого состав наносят на увлажненные стены и дно котлована. Принцип работы материалов подобного вида в том, что после процесса затвердевания, все поры надежным образом закупориваются, а вода не может проникнуть в яму.
Использование проникающих гидроизолятов
Предотвращает подъем воды по капиллярам. Основной состав материала: цемент, песка мелкой фракции и химические активные компоненты. Наблюдается стойкое противостояние воздействию пониженных температур, проникновению влаги и устойчивость к напору грунтовых вод. Отличительной особенностью проникающих смесей является способность глубокого проникновения в бетон.
После нанесения смеси на влажную бетонную поверхность начинается химическая реакция, в результате которой состав проникает в капилляры бетона, заполняя их кристаллами, не имеющими способности растворяться в воде. Данный метод гидроизоляции ямы в гараже своими руками подходит как для только-только возведенных конструкций, так и для тех, которые уже длительное время эксплуатируются. Поверхность перед нанесением очищают от грязи, жира, для того чтобы открыть поры. Наносить состав необходимо в несколько слоев при помощи шпателя или кисти. Поверх накладывают слой цементной штукатурки.
Примечание. Если во время эксплуатации гаражной ямы на поверхности возникли глубокие трещины, то их можно обработать инъекционными составами с полиуретанами в основе.
Жидкая резина
Данный материал для гидроизоляции подвала в гараже своими руками наносят на влажные поверхности. Состав можно использовать в работе при температуре воздуха +10ºС — +24ºС. После нанесения выжидают несколько часов до момента окончательного схватывания.
Работы на этапе возведения гаража осуществляют комплексно, это означает, что гидроизоляция подвала гаража изнутри и снаружи проводится одинаково. Важным моментом в этом деле, является правильное определение глубины ямы. Делая расчеты, обращайте внимание на показатели толщины подготовительного слоя. Кроме того, учитывайте высоту потолка подвала в гараже.
При выкопке ямы ширина отступов должна составлять не меньше 1 метра. Выравнивая дно ямы, сделайте незначительный уклон к стенкам от центра. Приготовьте гидроизоляционный затвор из глины, после чего уложите его. Слой должен составлять около 10 см, основание утрамбуйте.
Чтобы обеспечить гидроизоляцию пола в яме гаража и отведение воды из ямы изготовьте траншеи дренажные, глубиной не меньше полуметра. Дренаж также устанавливают под уклоном, а дно выстилают геотекстилем таким образом, чтобы края материала выходили за края котлована на 1 м.
На геотекстиль насыпают щебенку высотой слоя 5 см. В траншеи, подготовленные под дренаж, установите трубы с уклоном 50 см на 1 м длины. Остановите свой выбор на асбоцементных трубах, керамических или полимерных. Дренажные трубы ведут к месту сбора воды, после чего засыпают щебнем высотой слоя 30 см. всю эту подушку необходимо обернуть выступающими концами геотекстиля.
Далее идет этап заполнения ямы песком и гравием, с чередованием слоев. Поверх устилают рубероид, скрепляя швы при помощи горелки, и промазывают мастикой на основе битума. Процесс необходимо осуществить три раза. Если при расчете ямы вы определили, что уровень грунтовых вод поднимется выше котлована, то количество слоев увеличивают. После этого необходимо забетонировать пол составом с модифицирующими компонентами.
Гидроизоляция смотровой ямы в гараже, введенном в эксплуатацию
Если гараж используется по назначению длительное время, а вы обнаружили необходимость проведения гидроизоляционных работ, то порядок действий будет несколько иным.
- Бетонный пол необходимо обмазать битумной мастикой, то же самое необходимо сделать и со стенами.
- Замесите цементный раствор и нанесите штукатурку на стены подвала. Стыки промазывают мастикой, накладывая ее толстым слоем.
- С целью придания жесткости, предварительно смастерите каркас из арматуры. Штукатурку наносите слоем 4 см. При необходимости оштукатуренную поверхность обработайте антисептиками. Для работы лучшим образом подойдет цемент с гидроизоляционными свойствами.
- На бетонные поверхности можно наносить проникающие гидроизоляционные смеси, перед этим увлажнив покрытие. После нанесения покройте стены и пол штукатуркой.
Как сделать смотровую яму в гараже?
На мой взгляд, лучше делать смотровую яму в гараже до того как подняли стены.
В уже построенном гараже делать яму гораздо сложней.
Все земляные работы придется проводить в ручном режиме, экскаватор в гараж не загнать.
Плюс учитывайте, возможно придется полностью менять стяжку в гараже.
Когда делал у себя яму, старая бетонная стяжка пошла трещинами из-за работы отбойным молотком.
Но если решили, то вначале делается разметка, очерчивается контур будущей ямы (можно мелом), размеры ямы зависят от размеров автомобиля (длина, ширина) и плюс метр к длине авто.
Глубина ямы обычно 2 метра, но учитывайте и рост пользователя, два метра, цифра ориентировочная.
Два метра это финишная высота (глубина смотровой ямы), фактическая глубина котлована ещё больше, так как нужно учитывать толщину песчаной подушки, толщину слоя щебня и толщину бетонной стяжки.
Учитывайте и толщину стен, стены ямы можно поднять из кирпича, можно вот таким образом
установить опалубку и залить бетоном.Разметку сделали, далее длительные, сложные и трудоемкие работы, собственно выкапываем яму, выносим грунт из гараже (куда его утилизировать, нужно определиться заранее, обратная засыпка не предусмотрена).
Далее на дно ямы засыпаем песок, трамбовка, трамбовать лучше с увлажнением.
Сверху песка (утрамбованного) засыпал щебень не большой фракции и далее опять трамбовка.
Далее укладывается гидроизоляция, на пол с нахлестом на стены, я использовал рубероид.
Также гидролизуются стены, рубероид укладывал внахлест и промазывал мастикой (битумной).
Далее заливается тяжка (пол, толщина примерно 5-7 см), просушка.
Теперь занимаемся стенами, устанавливается опалубка, арматурный каркас, и затем заливка бетона в подготовленную опалубку.
Если без опалубки, то можно использовать кирпич, для формирования стен смотровой ямы, естественно кирпич укладывается со смещением по швам, кирпич лучше брать красный полнотелый.
Если будете изготавливать опалубку, то в качестве щитов можно использовать фанеру, или доски, обязательно установите распорки и бетон лучше заливать за один раз, а не послойно.
Можете сразу установить в ещё не застывший бетон шпильки для крепления «ограничителя» из уголка (прямоугольная конструкция по периметру ямы).
В общем-то все, примерно через 3-5 дней опалубку можно убрать, но бетон будет набирать прочность около 28 суток.
Затем финишная отделка стен и пола смотровой ямы, я использовал керамическую плитку.
Ответы на вопросы по смотровой яме
Смотровая яма в гараже – удобное и практичное сооружение. Но вместе со всеми преимуществами, она имеет и недостатки. Хотя в большинстве случаев, при правильном обустройстве и соблюдении всех строительных рекомендаций, удается свести негативные факторы на нет. К недостаткам можно отнести, например повышенную влажность воздуха под днищем автомобиля. Эта проблема может быть решена по средствам правильной гидроизоляции ямы и простой деревянной крышки. Другое важное условие, которое редко соблюдается при строительстве смотровой ямы – вентиляция. С ней также связано много вопросов. Иногда возникают специфические проблемы, такие как разрушение и выпячивание кладки или подтопление смотровой ямы. Их мы также рассмотрим.
09 Июнь 2013, АлексейДоброго времени суток. В гараже имеется смотровая яма и как это бывает в ней стоит вода, полы деревянные снял, грунт очень сырой, хотелось бы залить бетоном или перекрыть деревом. В моём случае, что лучше сделать? Бетонный пол или деревянный, и как это сделать правильно? Заранее спасибо.
Читать ответ »31 Май 2013, Николай
Доброго времени суток! Я проживаю в Саратове, у меня гараж с ямой, в ней постоянно вода… В какую стоимость обойдется сделать яму под ключ, чтобы все было сухо. Размер ямы 3*1*1,5. Спасибо!
22 Май 2013, артур
Здравствуйте, меня интересуют размеры смотровой ямы под газель. Заранее спасибо.
Читать ответ »26 Октябрь 2012, Леха авто
Скажите, какой глубины мне необходимо сделать смотровую яму в гараже и что надо учитывать при ее основании? Сейчас у меня машина Пежо 205, но хотелось бы что-то повыше в будущем. Спасибо!
Читать ответ »21 Октябрь 2012, Дмитрий
Здравствуйте! Начал делать смотровую яму: в бетонном полу вырубил «окно» для ямы, вскрыл гидроизоляцию (рубероид), далее пошли 20 см песка, и появилась вода.
Сейчас осень, много дождей. Замерзнет ли грунт зимой для углубления на 1 метр? В планах: на дно ямы утрамбовать 10 см щебня + сверху 5 см песка + гидроизоляция (линокром — стены и дно) и залить все бетоном 10 см с армированием. В чем ошибки? Спасибо. Читать ответ »24 Август 2012, Ваня
В гараже пол из железобетонных плит. 3 шт. Как сделать лаз под смотровую яму в средней плите? И как ее лучше укрепить после этого?
Читать ответ »09 Июль 2012, Иван
Здравствуйте! У меня пол на деревянных лагах (бревна), расстояние между которыми примерно 90 см. Есть смотровая яма, но ходить в ней неудобно из-за лаг. Хочу сделать подпорки под несколько лаг, а их средние части убрать. Возможно ли такое, используя столбчатый фундамент из бетона или кирпича?
Читать ответ »04 Июль 2012, Арсений
Здравствуйте! Какие существуют нормы, ГОСТы, правила, документы по обустройству смотровых ям на автопредприятиях? Знаю только про необходимость наличия вентиляции и разметки ямы.
11 Июнь 2012, Александр
Здравствуйте! У меня такой к Вам вопрос. В гараже есть смотровая яма. Она постоянно сыреет, а если закрыта досками сверху, то за несколько дней на досках со стороны ямы собираются капельки конденсата. Гаражная яма сделана следующим образом. Стены — кирпич, пол – стяжка бетонно-песчаная (обычная). Под стяжкой и полом нет никаких утеплений и гидроизоляций! Построили гараж в том году. Этой зимой почти вся яма была покрыта инеем. Гараж не отапливается. Готовы даже пойти на уменьшение ямы, для ее утепления, гидроизоляции и т.д. Но, как правило, сколько людей, столько и мнений. А хочется с первого раза попасть в точку, чтобы не тратить зря деньги! Спасибо.
Читать ответ »28 Май 2012, сергей
Перед заливкой пола в гараже, выкопал смотровую яму, которую хочу обложить шлакоблоком. Подскажите, можно ли сначала выложить стены, а потом залить пол в яме, или все-таки сначала залить пол, а потом на него уже шлакоблок?
Читать ответ »07 Май 2012, Александр
Сколько будет стоить выкопать смотровую яму в гараже 4 м. длинна 1,2-1,5 м. ширина, естественно с кирпичной или бетонной кладок. готовая нормальная яма с арматурой (под ключ)???????????
Читать ответ »27 Март 2012, Дмитрий
Пришла мысль сделать смотровую яму в существующем гараже. Пол в гараже бетонный, под гаражом на глубине 3,5 – 4м погреб на всю ширину и треть длины гаража. Пол в погребе – песок, стены – из того, что было (плиты, блоки, кирпич), между гаражом и погребом на глубине около метра лежит плита. В ГСК сделана какая-то система водоотвода, ГСК находится над небольшим оврагом, в который стекает вода по трубе. В погребе никогда воды нет, максимум – конденсат на стенах и потолке. ГСК 90-го года постройки. Подскажите, какими должны быть мои действия после выкапывания ямы? Нужно ли гидроизолировать яму при таких условиях влажности в погребе? Как правильно армировать стены и пол ямы, как правильно заливать?
19 Февраль 2012, Александр
Здравствуйте, я спрашивал вас, из чего сделать накрытие смотровой ямы, которая будет регулярно открываться. Пол в гараже сделан из ж/б плит, а яма выложена из кирпича (кладка в кирпич 25см). Я хотел придумать что-нибудь подвижное, но ничего пока не придумал.
Читать ответ »28 Январь 2012, Алексей1
Купил гараж 4*6, по всему периметру яма 2 м. Нет плит перекрытия. Как можно самому сделать пол, стяжку, яму? Заранее благодарю!
Читать ответ »07 Январь 2012, Анатолий
Можно ли обложить смотровую яму шлакоблоком, а не кирпичом?
Читать ответ »15 Декабрь 2011, Анатолий
Можно ли обложить смотровую яму шлакоблоком а не кирпичом?
Читать ответ »27 Октябрь 2011, Максим
Добрый день. Подскажите пожалуйста размеры смотровой ямы для грузовых автомобилей (ГАЗ-3307 ), учитывая средний человеческий рост водителей примерно 1.80м.
Читать ответ »13 Октябрь 2011, Кирилл
Почва очень водянистая, особенно в осенне-весенний период, когда дождливо. Можете вы посоветовать, как построить яму или может быть эквивалент ямы, что-нибудь типа эстакады, только не сильно дорогой?
Читать ответ »22 Август 2011, Елена
Подскажите, какой толщины доска должна быть для покрытия смотровой ямы в гараже?
Читать ответ »20 Июль 2011, Виталий
Сергей, доброго дня! Подскажите, пожалуйста, надо ли утеплять пол смотровой ямы в гараже?
Читать ответ »15 Июль 2011, Виталий
Стенки смотровой ямы (Д=3,5м; Ш=0,8м; В=1,7м. Гидроизолированная) внутри «холодного» кирпичного гаража (гаражные стены – в кирпич) нужно делать толщиной в полкирпича, или в кирпич? P.S. Большое спасибо Вам за помощь! Доброе дело делаете для простых людей. Зачтется…
Читать ответ »09 Июнь 2011, юра
Какую яму выбрать из бетона или кирпича? У соседе через 8 метров по весне стоит вода глубина ямы 1. 6м.стоит где-то 20 см воды.
Читать ответ »19 Май 2011, Виталий
Будет ли автомобиль в холодном гараже «гнить» быстрее при наличии даже гидроизолированной ямы, чем без ямы вообще?
Читать ответ »13 Май 2011, Роман
Почти построили яму, а два дня назад пошли дожди, и вода проникает в яму. Что делать?
Читать ответ »11 Май 2011, Владимир
Какова должна быть реальная глубина смотровой ямы для ремонта импортной грузовой техники дорожным просветом 20-30 см, не учитывая ОНТП-01-91. Проектирование предприятий автомобильного транспорта, в котором указана глубина 1,1 — 1,2 м. для роста метр с кепкой.
Читать ответ »02 Май 2011, ильдар
В смотровой яме появилась вода, что делать, как избавиться?
Читать ответ »01 Май 2011, Станислав
Здравствуйте! Как предотвратить появление воды в смотровой яме? Слышал, что можно устроить гидроизоляцию с применением жидкого стекла, но как это сделать? В каких пропорциях и каким слоем? Сейчас у меня яма засыпана песком наполовину (сделал прежний хозяин), но это не помогает. ..
Читать ответ »28 Апрель 2011, Сергей
Добрый день. Подскажите, какие обычно размеры должны быть у смотровой ямы — глубина, ширина, длина?
Читать ответ »23 Апрель 2011, Wild
Здравствуйте Сергей, в общем дело такое: в прошлом году выкопал яму в гараже, и начал выкладывать её стены кирпичом, но пришли морозы и доделать кладку так и не удалось, грунт очень сырой, и по моему даже подводная река протекает аккурат на месте ямы, зимой обнаружил что кирпичные стены ямы выдавило замерзшим мокрым грунтом, и подозреваю что воды в яме мне не избежать, грунт- глина 2.5м, далее песок. Вот собственно вопрос: стоит ли продолжать строительство ямы, ведь стены с каждым годом будет выдавливать всё больше и больше, или всё же можно в середине ямы выкопать углубление до песка и засыпать его щебнем, и можно ли будет избавиться от влаги поступающей из ямы, автомобиль хранится непосредственно над ямой, или же можно засыпать яму(правда очень жалко потраченных сил и материалов) и оставить небольшое углубление в полу глубиной 0. 5м , пол хотелось бы бетонный, не будет ли его выперать при морозах? Помогите пожалуйста. Дайте дельный совет, просто на знаю что делать… Заранее благодарен.
Читать ответ »08 Март 2011, Александр
Здравствуйте!! Подскажите есть такая проблема. Сделал в гараже яму смотровую шириной 80 см и глубиной 1,6. Пол в яме залил цементом и стены у ямы выложил кирпичом. Первой весной треснул пол в яме. Кирпич весной был влажный не сильно и только внизу. Яму не затопило! Всё лето шли дожди. Зимой давануло пол в яме хорошо, трещина стала большая. И стал большой бугор! Подскажите что сделать чтоб не давило так сильно пол???
Читать ответ »08 Март 2011, Алмаз
Хочу обложить смотровую яму шлакоблоком. Как это сделать, если в гараже температура ниже нуля? Неохота ждать весны.
Читать ответ »07 Март 2011, Роман
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Можно ли расположить овощную яму в гараже глубже фундамента? Если да, то насколько глубже?
Читать ответ »07 Март 2011, Роман
Здравствуйте ещё раз! Вопрос по поводу смотровой ямы в гараже. Насколько уместно совмещение смотровой ямы со спуском в овощную (т. е. смотровая яма является спуском в овощную). И как лучше устроить вентиляцию смотровой, т. к. автомобиль будет расположен над ней, с целью предотвращения испарения влаги на него.
Читать ответ »16 Ноябрь 2010, Александр
Существуют ли установленные ГОСТом размеры разметки габаритов смотровой ямы в производственном гараже? Имеется в виду ширина и длина желто-черных полос вокруг ямы. Спасибо.
Читать ответ »Как предотвратить появление воды в смотровой яме гаража
Из года в год едва ли не каждый с нетерпением ждет весну, таянье снегов, первые лучи солнышка, но не владельцы гаражей. Они-то не понаслышке знают, какие трудности приходят с весной в гаражных смотровых ямах и подвалов: земля впитывает талую воду, но при превышении нормы, грунтовые воды просачиваются через фундамент, трещины и швы, заполняя небольшое пространство в яме.
Как предотвратить появление грунтовых вод в смотровых ямах по весне? Рассмотрим самый надежный способ.
Как избавиться от воды в подвале или смотровой яме
Главная причина заполнения ямы водой – первый водоносный слой, обычно уровень воды в нем обеспечивается подземными источниками, реками, озерами, особенно актуальна проблема весной, когда происходит таянье снега.
Дренажная система – отличный способ защиты своего гаража, она состоит из колодца, труб и траншей, спасающая от затопления даже при незначительном повышении уровня грунтовых вод. Устанавливается дренажная система при постройке гаража или при капитально ремонте. Кроме всего прочего, хороший дренаж – это надежная защита фундамента от разрушений и появления трещин.
Обеспечивается работоспособность системы трубами с больши́м диаметром сечения, диаметр такой трубы должен составлять не меньше 10 см, кроме этого, в трубе необходимо проделать несколько дырок, через которые вода будет поступать в трубу и по ней стекать в специально отведенный колодец.
Для эффективной работы системы важно выполнить такие условия:
- траншея копается с уклоном ниже пола по периметру гаража, чтобы вода беспрепятственно собиралась и стекала в колодец;
- систему необходимо подвести к канализации, так как собираться будет огромное количество воды;
- для фильтрации используется щебенка или геотекстиль, чтобы не забивалась труба.
Алгоритм работы
Чтобы дренажная система работала правильно и бесперебойно, ее необходимо качественно вмонтировать, следуя всем правилам проведения работ. Вот краткий курс, как устанавливается дренаж.
- На первом этапе работ копается просторная траншея с уклоном, для достаточного стекания воды. Уровень траншеи делается ниже пола и копается по всему периметру фундамента. А также для дренажной системы понадобится широкий глубокий колодец, его необходимо установить недалеко от гаража, примерно 10-15 метров.
- Траншея выкладывается с помощью геотекстиля.
- На него выкладывается плотный толстый слой щебенки, толщиной в 10 см – это первичный слой для фильтрации воды.
- Далее начинается закладка основной дренажной трубы, желательно завернуть трубу в геотекстиль, прежде чем укладывать на насыпь.
- В течение всех работ следите за тем, чтобы угол уклона оставался таким же и сохранялся по всей длине трубы траншеи. Далее выводящая труба прокладывается к установленному поодаль колодцу с использованием тройника.
- После укладки трубы, уклон снова покрывается щебенкой. Оставляется в процессе работы лишь 20 см до верхней границы траншеи.
- Полностью изолирует дренажную систему от грунта последний слой геотекстиля, наложенный на слой щебня. Завершенную траншею можно засыпать песчаной смесью.
Дренажная система готова, она надежно защищает подвал от грунтовых вод в любое время года. Устанавливать подобную систему рекомендуется владельцам гаражей, находящимся недалеко от водоемов.
youtube.com/embed/ZOX8yxUrEv8?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Как выложить яму в гараже из кирпича: этапы работы
Важный элемент любого автомобильного гаража — смотровая яма из кирпича. Она позволяет осмотреть основные узлы и агрегаты, расположенные снизу транспортного средства. Такую несложную постройку можно выложить своими руками, предварительно подготовив план-схему строения и купив необходимые строительные материалы и инструменты. Функциональность смотровой ямы в гараже часто увеличивают за счет встроенных ниш, которые используют для хранения автомобильных масел и жидкостей, набора инструментов и запаса топлива.
Подготовка к строительству ямы в гараже из кирпича
Обычно котлован для смотровой ямы делают до начала возведения стен. Это избавит от ограничений и позволит вывезти изъятый грунт вместе с грунтом от выкопанной траншеи под фундамент гаража. Котлован можно сделать и после окончания строительства гаража и его перекрытия, но обязательно до бетонирования пола. При выборе месторасположения ямы необходимо:
- Иметь данные о залегании грунтовых вод, чтобы сооружение не затапливалось и не стало бесполезным.
- Отступить от въездных ворот 1—1,5 м для прохода при поставленном автомобиле.
- Рассчитать расстояние до боковых стен или стационарных верстаков и стеллажей с возможностью свободного открытия дверей машины.
Размеры и расчет материала
Правильно подготовленные рабочие чертежи позволят избежать просчетов при изготовлении металлоконструкций, рассчитать количество стройматериалов и обеспечат удобство расположения ниш для хранения. Работы начинают с установления параметров смотровой ямы, на которые влияют следующие факторы:
- общие размеры гаража;
- ширина базы колес автомобиля;
- длина машины;
- высота роста владельца, который будет ею пользоваться.
Размеры будущей постройки зависят от нескольких важных факторов.Правильно выбранные размеры обеспечат безопасность, удобство при ремонте и парковке машины в гараже.
Размеры длины, ширины и глубины вносят в будущий проект. Эти данные необходимы для расчета объема лишнего грунта, размеров арматуры, уголка, количества кирпича и других строительных материалов. Оптимальная ширина 800—860 мм. Размеры длины ямы могут быть любые, но не меньше, чем длина автомобиля плюс 1 м. Как правило, этот показатель находится в пределах от 4 до 6 м. Глубину выбирают по росту заказчика плюс 10—20 см. Обычно она в пределах 1,8—2 м. Выйти на удобную глубину можно за счет поднятия пола после кладки.
Вернуться к оглавлениюЭтапы работы
Подготовка котлована
Размеры котлована на 20—25 см больше размеров ямы. Для закладки дренажа делают траншею по периметру ниже уровня стяжки пола. Если предусмотрены ниши, вынимают грунт в месте их расположения. Траншея для вентиляционной трубы должна быть проложена под фундаментом гаража и выведена наружу. Копать предпочтительнее вручную, но если готовят котлован до возведения стен, то можно — трактором. При этом нужно разметить и вбить колышки, чтобы не потребовался дополнительно грунт для засыпки.
Вернуться к оглавлениюОбустройство пола и стен
На дно котлована одним из слоев закладывается щебень.После того как котлован готов, зачищают и выравнивают пол, стены и ниши от лишнего грунта. Затем на дне дополнительно делают подложку для стяжки, послойно засыпая глину, щебень средней фракции, песок и мелкий гравий. Первые 2 слоя закладывают толщиной 10 см, а последующие — по 5 см. Слои поэтапно тщательно выравниваются и утрамбовываются.
Вернуться к оглавлениюГидроизоляция и сток воды
Этот этап является необходимым и обязательным, если грунтовые воды залегают на расстоянии менее 2 м. Для этой цели используется рубероид или изолон, который покрывает дно и стены с запасом по 30 см с каждой стороны. Концы загибают и фиксируют. Гидроизоляционный материал укладывают с нахлестом 8—10 см. При укладке рубероида важно промазывать швы битумной мастикой для создания герметичности. Таким же образом гидроизолируют места будущих ниш. До укладки гидроизоляции по внешней стороне стенок закладывают асбестовые трубы диаметром 5—8 см, которые будут выполнять роль дренажа.
Вернуться к оглавлениюБетонирование пола
Для бетонирования сваривают или связывают стальной проволокой решетку из арматуры толщиной 5—8 мм с ячейкой 10×10 см. Подготовленную конструкцию устанавливаем над полом на высоте 6—8 см. Перед заливкой бетоном, уровнем проверяют горизонтальность укладки. Для приготовления раствора используют цемент М500, песок и мелкий гравий фракции 1,5—2 см в пропорциях 1:4:2. Готовой смесью заливают армированное дно и делают стяжку толщиной от 10 до 15 см. Разравнивают бетонную смесь под горизонтальный уровень.
Вернуться к оглавлениюВентиляция
Для нормальной циркуляции воздуха в такой постройке нужно проложить вентиляционные трубы.Со временем в смотровой яме скапливаются токсичные запахи и влага. Вытяжка существенно снизит их концентрацию. Вентиляционную трубу прокладывают с зазором от пола 10—15 см. Обычно используют пластиковую трубу диаметром 10—12 см. Поворотное колено для соединения выбирают металлическое, чтобы при бетонировании пола гаража от нагрузки оно не погнулось. Дальнейший отвод выполняют металлической трубой диаметром 10—12 см, которую прокладывают ниже уровня стяжки. Еще одно поворотное колено устанавливают на выходе наружу. Затем крепят воздухоотвод на расстоянии 15—20 см от внешней стены. Защиту от попадания осадков обеспечивают конусовидным колпаком, изготовленным из оцинкованного железа.
Вернуться к оглавлениюКладка кирпича
Кирпич начинают класть с углов, при этом обеспечивая перевязку между собой. Укладку первого ряда контролируют уровнем. Для усиления конструкции после каждых двух рядов прокладывают металлическую сетку. Кладка выполняется в половину или четверть кирпича. Раствор готовят из песка и цемента в пропорциях 3:1. При помощи веревочного отвеса контролируют вертикальность возводимых стен. Стенки ниш выкладывают до проектного уровня и делают перекрытие бетонной плитой. После выведения стен до уровня пола гаража и полного высыхания их можно обложить плиткой. Для усиления конструкции по размерам внутреннего периметра сваривают уголок сечением 5×5 см. К полученному прямоугольнику приваривают от 8 до 20 арматурных усов длиною 20—25 см. Забетонированные в стяжку пола, они укрепят смотровую яму.
оптимальная ширина и глубина для легкового автомобиля, нужна ли она, требования, фото-материалы
Разбор гаражного пола и земляные работы
Вначале необходимо освободить помещение гаража от посторонних предметов, чтобы не создавались помехи в ходе строительства. По заранее определенным размерам размечается участок пола, по углам будущей ямы забиваются колышки и растягивается бечевка.
Выкапывая котлован, почву выносят наружу. Глину не стоит убирать слишком далеко. Она пригодится для уплотнения стенок. После достижения необходимого уровня по глубине, подравниваются стенки, до полного достижения прямолинейности и вертикальности профиля.
Дно тщательно выравнивается, и насыпается подушка из слоев щебня (до десяти сантиметров) и песка (пять сантиметров). Песок утрамбовывается до достижения максимальной плотности, с добавлением воды. Затем настилается гидроизоляционная пленка.
Как сделать смотровую яму: пошаговая инструкция
Для оборудования смотровой ямы в помещении гаража необязательно иметь диплом строителя. Достаточно соблюдать пошаговую инструкцию.
Разметка и формирование котлована
Первое, что нужно сделать – разметить и выкопать котлован.
Для этой цели:
- отмеряют ширину, а также длину ямы согласно установленным размерам;
- вбивают во все 4 угла колья и натягивают леску;
- выкапывают котлован строго по обозначенной разметке;
- выравнивают стены;
- засыпают дно 2 слоями щебня любой фракции (высота 5 см), каждый раз его утрамбовывая;
- засыпают слоем строительного песка (5 см) и также утрамбовывают.
Гидроизоляция
Для защиты смотровой ямы от грунтовых вод необходима гидроизоляция. Она бывает 2-х видов:
Наружная
В процессе ее выполнения котлован застилают водонепроницаемым материалом. Каждый последующий слой должен закрывать предыдущий не меньше, чем на 15 см. Края пленки на 20–25 см выходят на пол гаражного помещения. Для большей прочности стыки склеивают двусторонним скотчем.
Наружную изоляцию делают исключительно во время постройки ямы. Некоторые пренебрегают ею, мотивируя это глубоким залеганием подземных вод, то есть минимальным риском поступления их внутрь ямы. Тем не менее, вероятность его повышения существует всегда. По этой причине лучше все-таки не пренебрегать таким видом защиты, как наружная гидроизоляция.
Внутренняя
Этот вид гидроизоляции предполагает обработку стен и дна ямы специальными составами, снижающими гигроскопичность строительного материала. В идеале выбирать специальный состав, предназначенный для обработки бассейнов. Он и выглядит привлекательнее, и защитит качественнее.
Другой способ предупредить попадание лишней влаги в яму –оборудовать кессон, представляющий собой металлический короб, который устанавливают в самом котловане. Для профилактики выдавливания устройства водой к его бокам приваривают металлические пруты длиной около 1 м и забивают в грунт.
Когда грунтовые воды просачиваются в яму после ее постройки, избавиться от них можно с помощью так называемого приямка –сделанного в одном месте ямы и закрепленного бетоном углубления. Это даст возможность собрать влагу в одном месте и облегчит работу в самой яме.
Внутренняя отделка ямы
Поскольку ремонтировать машину приходится и в прохладное время года, смотровую яму рекомендуется утеплить. Для этой цели часто используется экструдированный пенополистирол, который укладывают на стены и пол между гидроизоляционным покрытием и внутренней облицовкой.
На утеплитель кладут армирующую сетку и заливают пол бетоном (5 см). Бетон можно сделать своими руками, соединив 1 ч цемента М 400, 3 ч песка и 5 ч щебня.
После застывания бетона (1–2 недели) выкладывают стенки. Для этого рекомендуется использовать:
- кирпич (желательно влагостойкий керамический). Смотровая яма в гараже своими руками из кирпича делается обычно в полкирпича;
- строительные блоки;
- бетон армированный (марка М 250). Для армирования применяют специальную армировочную сетку или арматуру. Толщина бетонной стены составляет около 20 см.
Если облицовка стен кирпичом или строительными блоками не составляет особенного труда, то с заливкой стен бетоном придется повозиться больше. Прежде, чем их заливать, нужно сделать деревянную опалубку.
После выкладывания стен устанавливают металлическое ограждение вокруг входа в яму, которое должно примерно на 20 см подниматься над уровнем пола гаража.
Оформление дна
Дно в смотровой яме может быть земляным или залитым бетоном. В свою очередь, бетон покрывают плиткой, резиной либо деревом (доски, трапы).
Гидроизоляция
Гидроизолировать смотровую яму в гараже можно несколькими способами. Каждый из них имеет определенные преимущества. К примеру, наружная гидроизоляция смотровой ямы создается только на этапе постройки. Внутреннюю можно монтировать и после создания полноценной смотровой ямы. Перед работой лучше создать полноценный чертеж, в котором будут указаны все материалы, из которых изготавливается конструкция.
Защита смотровой ямы снаружи
Если в месте возведения гаража почвенные воды залегают очень глубоко, к примеру, ниже 2,5м, гидроизоляцию смотровой ямы можно не выполнять
Важно проверять уровень почвенных вод весной. Если даже во время половодья он не поднимается выше указанного показателя, о гидроизоляции можно не беспокоиться
Однако геологическая обстановка может меняться. В сухом месте запросто может появиться вода спустя несколько лет. При уже имеющейся смотровой яме следует оборудовать ее изнутри. Для этого используют специальные пропитки. Они глубоко проникают в структуру камня и отлично защищают смотровую яму от проникновения воды.
Для наружной гидроизоляции смотровой ямы применяются разнообразные пленки. Котлован застилается такими изделиями от одного кря до другого. При этом необходимо делать выпуск по 15 см с каждой стороны. Укладывать полотнища необходимо внахлест. Стыки соединяют двусторонним скотчем. Пленка должна хорошо прилегать к стенам. Для этого ее необходимо расправить. Во время монтажных работ нужно внимательно следить за сохранением целостности пленки.
Внутренняя гидроизоляция смотровой ямы
В качестве внутренней гидроизоляции смотровой ямы используется специальная пропитка. Такую гидроизоляцию называют обмазочной. Смотровая яма в гараже может обмазываться специальным составом для бассейнов. При использовании такого материала на поверхности стен появляется водонепроницаемая пленка, которая по внешним параметрам и характеристикам напоминает резину. Она обычно окрашивается в голубой и после застывания отлично моется. При использовании такого состава обработку следует проводить минимум 2 раза.
Другой вариант защиты смотровой ямы от воды – использовать грунтовку, в основе которой лежит цемент. В ней содержатся полимерные частицы, способные надежно блокировать маленькие каналы, пропускающие влагу. При выполнении одной из таких мероприятий гигроскопичность стен значительно снижается. Если в яме постоянно появляется вода, следует провести обработку 2 раза.
Устройство кессона в смотровой яме
Чтобы смотровая яма в гараже была надежно защищена от влаги, можно выполнить кессон. Для этого из металлических листов сваривают короб и устанавливают в котлован. Его необходимо обработать антикоррозийными средствами. При герметичном выполнении сварных швов вода проникать в яму не будет. Если воды слишком много, кессон может «всплыть».
Для исключения такой ситуации следует приварить к кессону уголки, уходящие на 1,5 м в грунт. Чтобы не проводить масштабные земляные работы, следует перед монтажом кессона забить в грунт уголки, а их концы оставить снаружи. К кессону они привариваются после его помещения в котлован. Яму при этом придется выполнить больших размеров. Преимущество такого решения заключается в том, что уголки будут забиты в более плотный грунт и держать кессон будут лучше.
Существует еще одни способ избежать поднятия кессона в смотровой яме под действием грунтовых вод. На некоторой высоте необходимо выполнить дырку. Через нее вода будет поступать в кессон по мере подъема. Впоследствии ее выкачивают. Такая смотровая яма может простоять больше 20 лет, пока металл не проржавеет.
Приямок для водосбора в смотровой яме
При наличии уже готовой ямы вода все равно может в нее проникать. От этого иногда не спасает и обмазочная гидроизоляция. В таком случае придется сооружать дренажную систему. Она может располагаться вокруг всего гаража. Также можно выполнить специальную ямку, в которой будет собираться лишняя влага. Выполняется приямок в углу ямы. Скапливающуюся воду впоследствии выкачивают из приямка насосом. Система может работать автоматически. Для этого в приямок устанавливают датчик уровня воды.
Под приямок следует выполнить опалубку, а затем залить в нее бетон. После этого необходимо выполнить гидроизоляцию приямка. Она обычно проводится вместе с гидроизоляционными работами, выполняемыми по всей смотровой яме.
При такой гидроизоляции полное избавление от сырости невозможно, поэтому на пол настилают доски. Защитить их от гниения получится при помощи специальной обработки. Можно купить специальную пропитку для дерева, которое контактирует с грунтом.
Какие государственные стандарты и нормы на смотровые ямы существуют?
Нормативные документы относительно оснащения смотровой ямы касаются исключительно предприятий, занимающихся осмотром автомобильной техники. Они предполагают то, что это сооружение является частью технической базы, поэтому подлежит соответствующей регистрации, полному соответствую имеющихся ГОСТов.
Существует всего несколько таких документов. В нормативных актах в большей степени затрагивают правила относительно освещения и схемы вентиляции, безопасности, нежели габаритов. Если сооружение оборудуется не с целью ведения коммерческой деятельности, соблюдения предписаний этих документов не требуется. Иначе необходимо изучить соответствующую нормативную базу.
Отсутствие необходимости регистрировать гараж со смотровой ямой не означает того, что она может возводиться в произвольном порядке. Существуют определенные нормы, от которых зависит безопасность и удобство эксплуатации сооружения. Немаловажным фактором является и решение вопроса относительно того, какие автомобили предполагается обслуживать — легковые и/или грузовые. Это определяет габариты будущей конструкции.
Особенности
Если у вас рядом с домом располагается небольшой приусадебный участок, с ним можно сделать много всего интересного. Главное, в полной мере использовать каждый свободный квадратный метр. На небольшом участке вы своими руками можете создать место, где будет приятно проводить время и наедине с собой, и в шумной компании друзей. Даже небольшой квадратик земли можно обустроить так, что на нем будет чем заняться и маленьким детям, и опытным садоводам.
Правда, перед тем как заниматься оформлением дачного участка, нужно учесть все его особенности. Если вы никогда не занимались садоводством, и ничего не знаете о работе с землей, то лучше всего сразу обратиться за помощью к профессионалам.
Смотровая яма на улице для машины своими руками. Этапы строительства
Для того чтобы понимать, как сделать смотровую яму на улице, не попасть впросак и не переделывать или доделывать готовое сооружение, стоит тщательно продумать все требования которым должна соответствовать смотровая яма на улице для машины.
Расчет размеров
Для удобной работы, длина смотровой ямы не должна быть меньше двух метров. К этому размеру необходимо прибавить размеры сооружения для спуска — лестницы со ступенями или сварной стремянки.
Глубина ямы выбирается в соответствии с ростом того, кто будет пользоваться ею, плюс 20см до верха ямы. К этому размеру прибавляется 10см на засыпку пола щебенкой и заливку бетоном. Если предполагается, что пользоваться смотровой ямой люди разного роста, глубина должна быть рассчитана на самого высокого. Лучше подставить под ноги специальную подставку, чем работать согнувшись.
Ширина траншеи для устройства смотровой ямы выбирается в зависимости от расстояния между колесами обслуживаемого автомобиля (на 30 — 40см меньше). К этому размеру необходимо добавить двойную толщину стен самой ямы.
Порядок работы
Когда делается смотровая яма своими руками на улице, очень важно доскональное выполнение всех предусмотренных технологией этапов строительства. В котлован, выкопанный в соответствии с выбранными размерами, на пол укладывается слой щебенки и с помощью трамбовки тщательно уплотняется
В котлован, выкопанный в соответствии с выбранными размерами, на пол укладывается слой щебенки и с помощью трамбовки тщательно уплотняется.
Наличие воды не позволит комфортно пользоваться смотровой ямой, поэтому очень важно изготовить надежную гидроизоляцию. Ее можно выполнить из нескольких слоев полиэтилена или материалов на основе битума, изолировав пол и стенки от возможности проникновения влаги
Укладку гидроизолирующих полотен делают так, чтобы они на стыках перекрывали друг дуга на 15 — 20см и края выходили из ямы на грунт не менее чем на 25 — 50см.
Следующим этапом, толщиной 7 — 10см, с использованием армировочной сетки заливается бетонным раствором пол и после отвердения раствора возводятся стены.
На сухих грунтах для стен можно использовать кирпич, но если грунтовые воды подходят близко, то применяется только монолитный армированный бетон.
Во время кладки стенок ямы, нелишним будет устроить в них небольшие ниши для инструмента, крепежа или запасных частей.
При достижении необходимой высоты стенок ямы (чуть выше уровня грунта), на них сверху крепится сваренная из металлического уголка рама (уголком внутрь) для укладки досок предохраняющих от случайного падения в яму, когда она не используется. Для этого подойдут доски толщиной не менее 50мм. Дерево необходимо обработать любым составом предохраняющим от гниения и грибка или прокрасить отработанным маслом.
Вокруг готовой смотровой ямы заливается бетонная отмостка. Кроме того, лучшее решение — устроить над ямой навес защищающий от осадков. Если это невозможно, то необходима дополнительная водонепроницаемая крышка, по размеру минимум на 50см длиннее и шире чем построенная смотровая яма на улице.
Назначение и особенности смотровой ямы
Чтобы закрывать смотровую яму, необходимо сделать люк из прочных материалов
Конструкция делает помещение более функциональным и позволяет сэкономить время и финансы. Владельцу не потребуется часто ездить в сервисный центр: в гараже, оборудованном ямой, удобнее проводить ремонтные операции. Помимо этого, ее можно использовать в качестве склада.
Яму можно обустраивать на начальных этапах строительства гаража или в уже эксплуатируемом помещении. Если есть возможность, лучше предусмотреть ее еще на этапе проектирования до начала возведения постройки. В этом случае затраты труда и времени будут меньше и не возникнет помех при изъятии грунта
В этом случае важно также заранее позаботиться о системе дренажа, включающей трубы, соединенные с коллектором. Это поможет вовремя отводить лишнюю влагу и снизить концентрацию испарений в воздухе, что способствует увеличению срока эксплуатации гаража
Если яму организуют в уже используемом гараже, трудозатраты будут больше. Но у такого варианта есть и плюс: закрытость строительной площадки. Крыша защищает яму от размывания дождем. Пол в помещении, как правило, представляет собой толстую армированную стяжку. При обустройстве ямы в этом случае создается разметка, а затем раздалбливается бетон. Арматурные хвосты обрезаются по периметру. Из получившегося котлована изымают почву и подушку из песка и гравия. Для этой операции используются обычные лопаты. Чтобы процесс шел быстрее, стоит пригласить помощника. Дно и стенки ямы нужно максимально выровнять.
Стандартные размеры
Не существует стандартных размеров, которым должна соответствовать данная конструкция. Габариты выбираются, исходя из размеров машины, и составляют:
минимальная ширина свободного пространства – не менее восьмисот миллиметров
Важно правильно рассчитать, на какое расстояние и ширину выполнять канаву при закладке ямы. Итоговые габариты по ширине должны быть меньше размера колеи авто на двести миллиметров (если брать расстояние между внутренними плоскостями ходовых колес)
Ширина канавы выполняется на триста миллиметров больше итоговых габаритов, для обеспечения укрепления стенок;
длина определяется размерами помещения, где выполняются работы и должна превышать соответствующие габариты машины не менее, чем на пятьсот миллиметров в каждую сторону. Учитывая изложенные обстоятельства, данный размер колеблется в диапазоне от двух до шести метров. Также необходимо учесть устройство лестницы для спуска в яму. Она выполняется в приставном или ступенчатом исполнении. Приставной вариант позволит сэкономить пространство, но менее безопасен и удобен;
параметр глубины зависит от роста автовладельца. Изначально котлован выкапывается до двух метров, чтобы в готовом виде высота составляла около метра восьмидесяти или немного больше. При выборе глубины необходимо отталкиваться от уровня залегания грунтовых вод.
Оптимальные габариты определяются особенностями помещения, где оборудуется яма, ростом хозяина машины и размерами автомобиля. Также необходимо заранее предусмотреть место расположения лестницы. Оптимальное решение – разместить ее сзади. Но иногда размеры гаража этого не позволяют, поэтому оптимальный выход – расположение входа сбоку. Перед началом строительства необходимо выполнить чертеж, с отображением фактических размеров помещения и ямы.
Легкового
Для легковых автомобилей размеры ямы будут немного меньше, поскольку это определяется габаритами транспорта. Также меньше внимания может уделяться укреплению стенок. Об основных размерных параметрах говорилось выше.
Грузового
Яма для грузового транспорта выполняется большей длины, но если над ней предполагается выполнение работ как для грузовых, так и легковых автомобилей, ширина подгоняется под колею легковушки.
Учитывая большую массу грузовой машины и возрастание нагрузки на пол, это должно быть учтено при укреплении стенок.
Подготовка
В первую очередь понадобится провести комплексные подготовительные работы. Сейчас мы выделим все наиболее важные моменты.
Грунтовые воды
Большое значение имеет один фактор риска – уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит конечный успех работы по строительству смотровой ямы. В некоторых случаях приходится отказаться от устройства такой ямы или погреба. Нужно быть заранее готовым к тому, что уровень вод окажется критичным.
К сожалению, в некоторых населенных пунктах вовсе нет геологических специализированных служб, где производят соответствующие изыскания. Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Вам нужно выкопать шурф глубиной 2,5 метра. Следите, до какого уровня поднимется вода. Когда подтверждаются худшие прогнозы, то есть воды залегают слишком близко к уровню земли, от строительства смотровой ямы лучше отказаться. Конечно, чисто теоретически, можно обеспечить гидроизоляцию даже в такой ситуации, но тогда яма будет напоминать больше бункер, потребуются большие усилия и вложения в строительство, а опасность затопления все равно сохранится.
Еще один вариант, который поможет справиться с природным фактором риска, заключается в обустройстве дренажа. Бывает так, что автолюбитель занимается своей машиной профессионально, смотровая яма ему необходима, а возможности выбрать другой участок нет. В таком случае следует сделать качественный дренаж подпочвенных вод. Выкапывается специальный дренажный колодец за пределами гаражного помещения, куда и отводится вода. Но такая работа трудоемкая, требует существенных вложений.
Грамотно определяем размеры смотровой ямы
Очень важно сразу точно определить оптимальные параметры смотровой ямы. Она не должна быть слишком большой, но в тесноте работать тоже неудобно
Все должно быть грамотно подобрано, безусловно, в соответствии с габаритами автомобиля.
Остановимся на методах определения ключевых параметров.
- Длина ямы. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легковой машины составляет примерно 4-5 метров. Чтобы обустроить удобный спуск с приставной или монолитной лестницей, надо добавить еще один метр. Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное, рациональное использование смотровой ямы. Вам уже не понадобится регулярно передвигать автомобиль в ходе проведения ремонтных работ, как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
- Ширина. Здесь для вас ключевую роль играет расстояние между колесами машины. Стандартный параметр для современных легковых автомобилей – яма с шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, при этом она не слишком большая.
- Глубина. Тут все строго индивидуально. Конечно, в смотровой яме работают стоя. Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не провоцировать давление и протекание грунтовых вод, однако работать сидя на табуретке неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму. К росту автолюбителя прибавляется примерно 15 см. Когда возникают какие-то сомнения относительно глубины (например, когда в яме планируется работа нескольких людей с разным ростом), разумеется, лучше сделать ее больше. Ведь при необходимости под ноги просто можно сделать небольшой помост.
Когда параметры определены, надо сделать чертеж, а на нем прописать все точные размеры. Потом эта схема переносится на место строительства, выкапывания котлована.
Методы строительства
Процесс строительства во многом будет зависеть от метода обустройства смотровой ямы. Оптимальный вариант – закладывать основу сразу, еще на этапе возведения ленточного фундамента и цоколя гаража. В таком случае и котлован тоже выкапывает экскаватор. Параллельно идут и работы по гидроизоляции, вентилированию и утеплению ямы с гаражным помещением в целом.
Но достаточно часто приходится заниматься строительством уже после возведения коробки гаража. Конечно, тогда и копать котлован приходится вручную.
Обратите внимание на один существенный момент. Вам понадобится грунт от разработки, чтобы потом засыпать им пазухи, а также повышать уровень пола в помещении
Дело в том, что пол гаража делают по отметке выше, чем дорога, на которую автомобиль выезжает.
Смотровая яма, что нужно знать перед постройкой
Наличие смотровой ямы в перечне оборудования гаража не только делает владельца более самостоятельным в деле обслуживания автомобиля, но дает уверенность что в случае продажи гаража его стоимость сразу увеличится на солидную сумму, ведь правильно оборудованная смотровая яма это существенный бонус в оборудовании гаража.
Однако, просто вынуть из пола 1-2 кубометра грунта, залить пол бетоном а стены выровнять кирпичом это только теория строительства, причем не совсем верная, а на практике оборудование смотровой ямы это ответственная и сложная операция.
Первым и наиболее важным вопросом в строительстве этого сооружения стоит вопрос глубины залегания водоносного горизонта. Слишком поднятый к поверхности горизонт грунтовых вод грозит не только подтоплением ямы, но и при определенных условиях созданием в нем условий для разведения рыб. Нередки случаи, когда оборудованная яма, становилась постояннодействующим бассейном, в который постоянно поступала вода из водоносного горизонта.
Второй немаловажный момент – это безопасность. Относительно безопасности, то здесь необходимо помнить о следующих моментах:
- Правильное размещение смотровой ямы;
- Оборудование ее всеми необходимыми средствами пассивной безопасности;
- Размеры для безопасной работы в ней;
- Наличие вентиляции в яме;
- Использование в качестве электропитания освещения только безопасного напряжения для человека.
Размещение ямы относительно въездных ворот гаража, стен и остального гаражного пространства требует, чтобы постановка автомобиля осуществлялась без дополнительных маневров. А это значит, что постановка на яму автомобиля должна осуществляться с первого раза, при заезде машины в гараж.
К средствам пассивной безопасности в данном случае относится обязательное наличие отбойников, препятствующих сползанию автомобиля в яму, лучше всего оборудовать отбойники высотой 10-12 см из трубы или швеллера, такая форма не дает возможности съехать в яму. Кроме этого, в яме обязательно оборудуются крепления для установки в них страховочных поддонов, закрывающих яму на то время, пока ей не пользуются.
Габариты ямы во многом позволяют обеспечить комфортную работу в ней, при этом, для разных типов ям эти размеры могут несколько отличаться друг от друга:
- Для ямы половинного размера глубина и ширина выбирается с таким условием, чтобы можно было находиться под автомобилем на специальной тележке, а до мест ремонта свободно дотягиваться рукой, при этом не касаясь днища корпусом тела, даже при повороте набок.
- Для полноразмерной ямы глубина выбирается с учетом того, что над головой до днища остается пространство минимум в 15 см.
- Ширина ямы обычно выбирается в пределах 1,0-1,1 метра.
Сохранность автомобиля, предохранение его кузова от гниения во многом зависит от правильно оборудованной вентиляции гаража, в которой вентиляция смотровой ямы играет немаловажную роль. Оборудованная по всем правилам вентиляция ямы позволит избежать проблем с повышенной влажностью в гараже и сохранить вузов автомобиля от коррозии и гниения.
Работая под автомобилем необходимо правильно организовать освещение, здесь возможно, использование как традиционных переносных фонарей на удлинителе, так и стационарно установленных влагозащищенных светильников, оборудованных электропроводкой с напряжением 36 или 12 вольт постоянного тока.
Однако, как показывает практика это далеко не полный список необходимых сведений для постройки правильной смотровой ямы, в каждом отдельном случае этот список может быть дополнен и другими пунктами, например, дополнительной полкой для инструментов или двумя выходами с лестницей для удобства работы.
Когда и как вести земляные работы
Основные трудности с постройкой ямы возникают при высоком уровне грунтовых вод. Это вынуждает обеспечивать доступ к тыльной стороне стен для выполнения гидроизоляции. Есть много причин начать земляные работы и устраивать смотровую яму еще на этапе заливки фундамента, хотя это, в принципе, можно сделать когда угодно, даже спустя несколько лет эксплуатации. Просто для устройства опоясывающего гидрозамка может потребоваться демонтаж значительной части пола.
Поэтому предлагаем вам вариант с двухслойной обкладкой стен и устройством гидроизоляции в промежуточном слое. В ином случае пол придется демонтировать на 25–30 см шире коробки ямы, а по завершении кладки стен свободное пространство нужно заполнить измельченной и смоченной глиной.
Если же гидроизоляция монтируется между слоями кладки, в полу вырезается внутренний профиль ямы, плюс 50 мм с каждой стороны. После котлован расширяется на 25 см в каждую сторону, таким образом, твердое покрытие пола как бы «нависает» над стенами и сохраняется. Конечно, если пол набран из штучных материалов вроде кирпича или тротуарной плитки, гораздо проще переложить участок пола вокруг ямы, но в случае с асфальтом или бетонной стяжкой рекомендуется сохранить покрытие.
Котлован под яму копается одинаково как для строящегося гаража, так и для используемого. При чистой ширине ямы 80–85 см котлован выйдет 125–135 см, длина соответствует габариту авто, плюс дополнительные полтора метра для заходной части. Глубина котлована выбирается по собственному росту плюс 35–40 см.
Крайне полезный элемент смотровой ямы — поворотная часть сбоку, где размещены ступени для спуска. Существует мнение, что именно Г-образной формы яма и должна быть изначально: более удобный вход и возможность сократить длину ямы в небольшом гараже.
Вариант для ремонта автомобиля
Существуют различные варианты смотровых ям. Можно встретить сидячие, стоячие, совмещенные с погребом. В первом случае работы проводят стоя. Во втором – передвигаются с помощью сиденья, оснащенного роликами и бегающего по направляющим. Это экономит затраты на обустройство стен.
Перед выполнением работ необходимо учесть следующие особенности:
Устройство гидроизоляции – обязательный момент конструкции, влияющий на все помещение. Отказавшись от него существует вероятность превратить сухой и теплый гараж во влажное помещение. При этом машина, стоящая над ямой будет отсыревать и покрываться коррозией.
Установка силового контура по периметру конструкции. Арматура или стольная рама удерживает стены траншеи, препятствуя разрушению при статистическом давлении.
Дополнительные укрепления устанавливают в районе колес.
Для удобства работ в конструкции делают специальные ниши
Стандартные размеры 300 х 200 х 450, соответственно высота, глубина, длинна.
Конструкция должна быть снабжена вентиляцией, для устранения скоплений паров масел и бензина.
Внимание стоит обратить на освещение. Питание должно не превышать 36 вольт
При сильном напряжении существует риск возгорания.
Крышка для конструкции, изготавливается из дерева и служит для обеспечения безопасности.
Обычно такие ямы слегка смещают к одной стене, оставляя другую для складирования автозапчастей и инструмента.
Рекомендуем
Выполняем земляные работы
Очень важно правильно выполнить все земляные работы. Придется вынуть примерно девять кубометров почвы, чтобы построить смотровую яму
Конечно, это не так просто, но вполне осуществимо. Если вы все-таки не уверены в своих силах, либо хотите быстрее добиться результата, стоит прибегнуть к профессиональной помощи строителей.
Запоминайте важные моменты.
- Почву нужно частично оставлять прямо около гаража. Земля вам еще пригодится, потому что потом нужно будет засыпать пространства, оставшиеся после обустройства стенок смотровой ямы.
- Помните, что объем разрыхленного грунта будет превышать объем котлована примерно на четверть.
- Грунт на дне котлована надо обязательно хорошо выровнять, утрамбовать, а затем дополнительно уплотнить щебнем.
- Щебенку нужно насыпать достаточно ровным слоем. Потом начинают уплотнять. Желательно использовать специальную трамбовку, чтобы работа шла быстрее, а результат был лучше.
Сразу же предусмотрите места для хранения инструментов, оборудования и запасных частей. Сделайте в стенах смотровой ямы специальные ниши. Это лучше всего выполнить еще на этапе проведения земляных работ.
Стены и полы в смотровой яме
Стены в смотровой яме обычно делают из кирпича или из монолитного бетона. Дальновидные автолюбители понимают, что бетонная конструкция более прочная, надежная и долговечная. Если говорить о стоимости, то и здесь бетон более экономичен. Можно попробовать сделать работу самостоятельно.
Рассмотрим основную инструкцию.
Сначала выполняется бетонное основание на грунте с уже утрамбованным щебнем. Пол армируют металлической сеткой с арматурой толщиной в 5 мм.
Бетон можно изготовить самостоятельно: понадобится песок, 680 кг, цемент – 300 кг, 120 литров воды, а также 1200 кг щебенки. Щебень нужно брать фракции 5-20.
Стены делайте толщиной в 15 см. Для стен нужен другой бетон: 210 литров воды, 1168 кг щебня, 360 кг цемента и 670 кг песка.
Стены необходимо бетонировать слоями. Обязательно уплотняйте их с помощью узкой лопаты.
Сделайте опалубку из ОСП 12 мм.
Когда вы будете готовиться к возведению стен, желательно уделить время армированию. Так вся конструкция станет гораздо надежнее, устойчивее. Можно взять металлическую сетку вместо арматуры. Сетку надо устанавливать постепенно, полосками, чтобы она не мешала в процессе заливки бетона.
В процессе установки опалубки уже нужно устроит ниши. Потолок ниш сразу армируется для обеспечения устойчивости, стабильности.
Закладными деталями обрамляют смотровую яму по всему периметру. Их нужно сварить из металлических уголков с шириной в 60 см
Крепление производится подходящими по высоте анкерами.
Запомните: обрамление закладными деталями очень важно. Именно оно позволяет укрепить стенки смотровой ямы, а также оно нужно в роли своеобразной страховки
Благодаря такому бортику колеса автомобиля не сумеют соскользнуть внутрь ямы.
Дайте бетону хорошо высохнуть, чтобы не было никаких перемещений потом. Когда выполнен последний ярус, стоит подождать неделю до обратной засыпки грунта.
В процессе обратной засыпки используйте суглинок. Засыпать надо слоями, каждый раз делать хорошую трамбовку.
Есть интересный совет от опытных автолюбителей. Гаражники делают следующим образом: когда проведена обратная засыпка, пол не бетонируют. Вместо этого подсыпают щебенку до нужной высоты. Когда автомобиль выезжает и заезжает, он колесами выполняет хорошую трамбовку грунта в участках пазух.
Наконец, многие отмечают важный момент: смотровую яму в гараже необходимо закрывать. Можно использовать для этого рулонную металлическую крышку, либо простую доску. Главное, надежно закрыть смотровую яму.
Дизайн кухни 12 кв. м. с выходом на балкон
Любую хозяйку порадует дополнительная площадь. Балкон используют как продолжение кухни. В нем ставят обеденный стол. Если воплотить в реальность затею не получается, нужно позаботиться об оформлении выхода с помощью драпировок, стеклянных дверей.
Дизайн кухни 12 кв. м. с балконом выбирают, изучив фото проектов. Если расширить полезное пространство, то в нем окажется больше солнечного света. Для разработки оригинального варианта убирают перегородку. Не всегда это осуществимо по техническим причинам, поэтому владельцам недвижимости требуется официальное разрешение на такую перепланировку.
Как не допустить попадания воды в гараж: полезное руководство «Сделай сам»
Вы ожидаете немного воды в гараже после сильного дождя. С припаркованной машины капает, но быстро высыхает. Вы не ожидаете, что вода просачивается сквозь бетонный пол гаража или образует влажные пятна на стенах.
Как понять, почему пол и стены в гараже мокрые? Как исправить то, что не всегда видно?
Наши услуги по восстановлению воды охватывают все, от промокших чердаков до затопленных гаражей, поэтому мы хорошо знакомы с головной болью этого домовладельца. Предлагаем вам наше краткое руководство по выявлению и решению типичных проблем с водой в гараже.
Мокрые стены в гараже: поиск и устранение проблемы
Сквозь них ничего не видно, поэтому требуется немного детективной работы на все руки. Утечка воды в гараж под стеной или из-за гипсокартона обычно вызвана одной из этих проблем.
1. Старые швы
Старые стыковые швы на наружных стенах подвержены протечкам во время непогоды.Осмотрите стенные швы, особенно вокруг дверей и окон. Избавьте себя от намокания гипсокартона, загерметизировав швы стен гаража герметиком или водонепроницаемой пеной.
2. Стареющие пороги
Вода в гараже может быть признаком протечки старых порогов. Проверьте горизонтальные подоконники в нижней части каркасных стен, где они соприкасаются с полом. Плохие подоконники следует заменить, но герметик или пена часто останавливают утечки.
3. Неисправная сантехника
У водонагревателя или стиральной машины могут возникнуть проблемы с водопроводом за стеной. Если вы обнаружите лужи на полу гаража вдоль той же стены, что и прибор, вы можете вызвать сантехника, чтобы найти и устранить утечку.
4. Проблемы с кровлей
Неплотно прилегающая кровля и плохая черепица пропускают дождь внутрь наружных стен, где он стекает по каркасным стойкам. Когда вода движется к нижней части стены, она просачивается на пол гаража. Выявляйте и устраняйте проблемы с крышей, а также проверяйте желоба.
Мокрый пол в гараже: причины и решения
Вода, просачивающаяся сквозь бетонный пол гаража, часто является результатом сезонного повышения уровня грунтовых вод.Трудно контролировать глубокую влажность почвы вокруг дома, но вы можете решить проблему с водой на полу гаража, устранив эти недостатки.
1. Трещины в полу
Даже когда они маленькие, они обеспечивают прямой путь для грунтовой влаги в гараж. Заделайте трещины в полу, тщательно очистив их и заполнив водостойким составом для заделки бетона.
2. Точечная коррозия на поверхности
Старые бетонные полы со временем покрываются крошечными отверстиями, которые становятся колодцами для влаги. Обработайте весь пол, покрыв его продуктом на основе силиката. Избегайте обычных красок для пола, которые не создают барьера для влаги.
3. Конденсация в теплую погоду
Теплый воздух на холодном бетоне образует пар, который оседает и превращается в воду на полу гаража. Решение этой весенне-летней проблемы простое. Запустите осушитель в гараже, но обязательно регулярно проверяйте его резервуар.
Вода под воротами гаража: защита от дождя и снега
Иногда знание того, как остановить попадание воды в гараж, начинается с двери.Недостаточно держать его закрытым в плохую погоду, когда у вас есть одна из этих проблем.
1. Изношенные уплотнители
Резиновая полоса вдоль нижней части гаражных ворот со временем изнашивается и пропускает дождь, талый снег, переносимый ветром мусор и даже жуков. Когда вы замените его, защитите его от непогоды с помощью приподнятых резиновых уплотнителей пола.
2. Подъездная дорога
Если земля рядом с подъездной дорожкой немного выше бетона, проливные дожди могут залить подъездную дорожку и просочиться под ворота гаража.Сделайте понижение уровня рядом с подъездной дорожкой приоритетным проектом по озеленению.
3. Участок подъездной дороги
Высота засчитывается снова, если гараж построен частично ниже уровня вашей собственности. Компенсируйте наклон подъездной дорожки к гаражу, установив дренажный канал, чтобы отвести воду от ворот гаража.
Что делать с водой в гараже в Чикаго, Иллинойс? Мы можем помочь
С годами ваш гараж становится идеальным местом для домашнего хранения.Влажные стены и полы быстро придают гаражу затхлый запах и ощущение. Вся эта влага в конечном итоге просачивается в хранящиеся вещи и приводит к появлению плесени и грибка. Используйте наше руководство, чтобы сосредоточиться на проблемах с мокрым гаражом и решить их.
Если ваш гараж внезапно заполнится водой на несколько дюймов, немедленно позвоните нам. Наши сертифицированные специалисты по очистке воды 24 часа в сутки 7 дней в неделю предлагают лучшие услуги по восстановлению в Чикаго и пригородах. Мы занимаемся даже устранением плесени и мелким ремонтом сантехники.Вы всегда можете положиться на нас здесь, в ServiceMaster Restoration by Zaba.
Позвоните нам сейчас для экстренной помощи: 773-647-1985
Как удалить плесень с мокрого пола в гараже? Начните с уборки гаража и подметания полов. Потрите заплесневелые бетонные полы смесью воды и белого уксуса или разбавленным раствором отбеливателя. Всегда работайте с воротами гаража, открытыми на свежий воздух.
Утеплитель гаражных ворот продается отрезками.Будьте готовы заплатить от 10 до 15 долларов за 16-футовую резиновую полосу, которая защищает гараж на две машины от дождя и влажности. Вы также можете купить герметик для гаражных ворот из ПВХ или винила.
Могу ли я сделать водонепроницаемыми каменные стены гаража?Да. Подготовьте стены, зачистив их. Заполните любые отверстия или трещины шпаклевкой для каменной кладки или герметиком для трещин. Подождите несколько дней, а затем покрасьте стены гаража двумя слоями гидроизоляционного состава на основе латекса.
Утечки в подземных гаражах: оценка и эффективный ремонт
Многие многоквартирные и коммерческие/офисные здания в городских районах имеют подземные гаражи.Эти гаражи могут простираться от одного уровня до нескольких уровней ниже уровня земли. В то время как надземная часть здания должна быть защищена от атмосферных воздействий, стены под землей должны быть водонепроницаемыми. Проще говоря, цоколь здания аналогичен корпусу лодки; вода, находящаяся в земле, давит на стены фундамента, и только безупречная гидроизоляция будет противостоять проникновению воды при воздействии этого давления воды (так называемого «гидростатического давления»).
Когда утечка воды вызывает беспокойство?
Нередко дефекты гидроизоляции приводят к видимым протечкам в подвале здания.Утечки могут варьироваться от небольшого обесцвечивания поверхности стен гаража до значительного количества воды, проникающей сквозь стены. Незначительное изменение цвета стен от влаги, как правило, не вызывает беспокойства у наших клиентов. Часто мы становимся вовлеченными, когда более заметное количество воды проникает в трещины в стенах фундамента или плитах перекрытия, а в некоторых случаях проникает в гараж в таком количестве, что жильцам приходится идти по стоячей воде, когда они идут к своим машинам и обратно. Эти утечки могут варьироваться от просто неприглядных до неудобств для пассажиров, до причинения ущерба из-за капель на транспортных средствах и создания потенциальной опасности поскользнуться.Утечки в гараже также могут вызвать вопросы о потенциальном структурном воздействии влаги внутри самой стены.
Рисунок 1 – Влага на полу гаража из-за просачивания воды через стену. Владельцы зданий и управляющие недвижимостью часто обращаются кVERTEX с просьбой оценить эти утечки и предложить объем ремонта для их устранения. В этой статье обсуждаются типичные гидроизоляционные узлы, причины возникновения утечек и методы их оценки и ремонта.
Комплект скрытой гидроизоляции
Гидроизоляция должна быть спроектирована и установлена максимально качественно, чтобы вода не проникала в стены и пол гаража.Короче говоря, при первоначальном строительстве проекта с подземным гаражом участок выкапывается на нужную глубину, по периметру котлована устанавливаются подпорки, чтобы удерживать окружающий грунт на месте, а перед этим устанавливается гидроизоляция. к размещению бетонных стен гаража. После установки гидроизоляции бетонные стены фундамента укладываются на гидроизоляцию, которая запирает гидроизоляцию между бетоном и опорой/грунтом, оставляя гидроизоляцию недоступной.
Рисунок 2 – Разрез типовой стены подземного гаража с указанием места гидроизоляции.Основываясь на этом описании и иллюстрации выше, вы можете себе представить, насколько сложной задачей является исправление любых дефектов гидроизоляционного материала. Если гараж находится на один уровень ниже уровня земли, возможно, можно рассмотреть возможность выкапывания грунта на определенной стороне здания, но если гараж простирается на несколько уровней ниже уровня земли, типичный метод ремонта включает в себя устранение утечек изнутри гаража, а не обнаружение и устранение фактических нарушений в гидроизоляционном материале.
Расследование утечки воды
Если на стенах подземного гаража видна вода, какие действия предпринимает владелец здания или управляющий недвижимостью для устранения этой проблемы? Первый шаг для владельца здания или управляющего недвижимостью — связаться с судебно-консалтинговой фирмой по гидроизоляции, в которой работают архитекторы, инженеры и специалисты в области строительства, которые хорошо разбираются в расследовании вопросов гидроизоляции. Судебно-консультационная фирма определит состав скрытого гидроизоляционного узла, оценит место(а), степень и частоту утечки воды, а затем назначит ремонт, который должен быть выполнен специализированным подрядчиком по гидроизоляции.
При наличии строительных планов и спецификаций эта документация полезна при определении типа используемой гидроизоляции. Однако строительные документы не всегда доступны для ознакомления, и в этих случаях консультант проверит используемый гидроизоляционный узел альтернативными способами, такими как непосредственный осмотр.
Чтобы оценить утечку воды, специалист-консультант точно задокументирует места, где вода проявляется внутри гаража.Расследование протечек через стены включает визуальный осмотр и фотографирование поверхностей стен и пола, а также использование различных судебно-медицинских инструментов, таких как инфракрасная термография и влагомеры. Документирование результатов должно происходить очень методично. Стены по периметру гаража должны быть идентифицированы как короткие сегменты стен, а детальное картирование влажности должно документировать все потенциальные области проникновения в пределах каждого сегмента. Этот метод документирования мест утечки служит отличным способом количественной оценки и маркировки областей утечки и, в конечном итоге, предоставляет подрядчику по ремонту гидроизоляции подробный объем работ, который они могут использовать для создания предложения по стоимости.
Определение источника воды
В дополнение к осмотру стен и полов на наличие влаги следует провести тщательную оценку условий, окружающих здание, с тем, чтобы определить потенциальные источники воды, которые можно устранить (т. в водоемах, примыкающих к фундаменту, и любых нарушениях гидроизоляции, где верхний конец гидроизоляции соприкасается с надземными наружными стенами.
Когда вода в окружающем грунте проходит через гидроизоляционную мембрану и достигает задней стороны стен гаража, вода затем перемещается, пока в конечном итоге не найдет путь в гараж. Таким образом, место, где вода проявляется в гараже, не обязательно является точкой, в которой она обошла гидроизоляционный узел. Часто вода появляется в гараже в трещинах в бетоне, в залитых цементным раствором проходках и/или там, где бетонный настил соприкасается с бетонными стенами (т.е. на холодных швах в бетоне). Оценка таких утечек должна производиться, когда уровень воды в окружающей почве является максимальным (например, после проливных дождей и/или, как правило, в «сезон дождей» для конкретного региона), чтобы засвидетельствовать максимальный объем воды. утечка. Оценку также лучше всего проводить в течение определенного периода времени, чтобы отслеживать колебания уровня влажности в местах утечки.
Рисунок 3 – Вид на протечки воды на залитых раствором оттяжках.При оценке утечки воды влага, попадающая в гараж, может проявляться в виде жидкой воды, обесцвечивания поверхности стены гаража и/или высолов (т.е. белые порошкообразные отложения, которые на самом деле представляют собой растворимые соли, остающиеся на поверхности бетона в результате испарения влаги). Если протечки воды на стенах гаража присутствуют в течение значительного времени, влага может начать разъедать арматуру внутри бетона. Обычно это приводит к появлению пятен цвета ржавчины, видимых на стене гаража, и в конечном итоге может привести к отслаиванию или отслаиванию отдельных участков бетона. Опять же, эти условия обычно связаны только с более поздними стадиями утечки воды.Часто рекомендуется исследовать и устранить утечку до того, как на стенах возникнут какие-либо структурные повреждения.
Типичные методы устранения гаражной влажности
Как упоминалось выше, недостатки в гидроизоляции, создавшие влагу, скорее всего, не будут устранены с внешней стороны без значительных (и разрушительных) земляных работ, которые часто являются непомерно дорогостоящими. В зависимости от результатов судебно-медицинской экспертизы консультант по гидроизоляции разработает протокол ремонта для задокументированных областей утечки.Такой ремонт может включать (но не ограничиваться) любую комбинацию следующих методов гидроизоляции с отрицательной стороны (гидроизоляция на внутренней поверхности стен):
- Если на стенах недавно построенного гаража имеются пятна или высолы, а фактическая влажность отсутствует, возможно, это пятно образовалось в ходе строительства и не связано с активной (послестроительной) водой утечки. Утечки воды в подземном гараже могут произойти во время строительства до того, как надземные стены здания будут связаны с верхним окончанием подземной гидроизоляции.В этих случаях проникновение воды, которое произошло во время строительства, обычно прекращается после того, как будет завершена надземная оболочка и окончательная планировка вокруг гаража. В этих случаях ремонт в гараже будет заключаться просто в профессиональной очистке стен от водяных пятен/высолов. Тем не менее, следует отметить, что если эти пятна появятся в будущем во время продолжительных дождливых периодов, могут быть фактические утечки.
- Если на стенах гаража обнаружено очень незначительное количество влаги (т.е. достаточно влаги, чтобы обесцветить стену, но недостаточно влаги, чтобы попасть на пол гаража), есть несколько способов решения проблемы с влажностью. Незначительная влага, видимая на поверхности стен гаража, часто создает только эстетическую проблему. Одним из подходов к устранению этого типа состояния является нанесение продукта, ингибирующего воду, на всю поверхность стены. Одним из вариантов является использование кристаллического гидроизоляционного материала, который доступен в виде отдельного гидроизоляционного продукта или добавки, который может иметь вид нанесения слоя штукатурки (обычно называемого слоем штукатурки) на поверхность стены. .Этот тип гидроизоляции образует густую сеть кристаллов микроскопического размера, которая превращается в прочный, но пропускающий влагу барьер. У этого типа продукта, как и у любого продукта, есть преимущества и недостатки, и все переменные должны быть рассмотрены до назначения соответствующего материала или гидроизоляционного продукта. Обратите внимание, что важно не использовать определенные типы лакокрасочных материалов для маскировки влаги, которая в конечном итоге может удерживать влагу, пузыриться и создавать более серьезные эстетические проблемы, чем были изначально.
- Когда через трещины в стенах (или полах) гаража происходят значительные утечки, типичный ремонт будет включать в себя методы закачки трещин, которые происходят изнутри гаража. Этот тип ремонта, выполняемый специализированными подрядчиками, включает в себя сверление отверстий небольшого диаметра в бетонной стене и вставку инъекционных «портов» в бетон. Затем в отверстия впрыскивается эпоксидный или уретановый материал, чтобы заполнить пустоты в стене, тем самым закрывая пути для проникновения воды. Порты могут быть расположены различными способами: они могут быть установлены вдоль конкретной трещины или стыка, через которые проходит влага, или могут быть установлены в виде сетки поперек стены для общего подхода к инжекции.Имейте в виду, что этот метод не устраняет фактические недостатки, которые позволили грунтовым водам достичь задней стороны стены гаража. Ремонт заключается лишь в прекращении миграции воды через стену. Как можно себе представить, инжекция в области, где проявляется вода, может привести к тому, что вода за стеной будет перемещаться вбок и найдет другой способ проникнуть в гараж (например, через другую трещину, холодный стык, оттяжку и т. д.). Хотя этот метод ремонта считается эффективным способом остановить проникновение воды через стену, он также может потребовать эффективной программы ремонта, включающей несколько инъекций, чтобы полностью изолировать сегмент стены от всей видимой влаги.
Когда решать проблемы с влажностью
Если на стенах подземного гаража присутствуют очень незначительные участки влаги, затраты на устранение проблемы могут в конечном итоге не окупиться. Однако, если степень влажности создает неприглядные уровни пятен и высолов, и / или вода течет по полу гаража, создавая опасность поскользнуться для пользователей здания (или, что еще хуже, приводит к повреждению бетонной стены), тогда владелец здания или управляющий недвижимостью должен нанять судебного консультанта по гидроизоляции, чтобы оценить проблему и порекомендовать возможные решения.Надлежащий ремонт такой инфильтрации влаги начинается с надлежащего расследования, поскольку надлежащее расследование выявляет всю степень проблемы, чтобы можно было реализовать эффективный и экономичный объем ремонта.
Чтобы узнать больше об услугах судебно-медицинской экспертизы VERTEX или поговорить с экспертом по строительству, позвоните по номеру 888.298.5162 или отправьте запрос.
Что мне делать с гаражными воротами, поврежденными водой?
admin Опубликовано 05 октября 2016 10:33Мы здесь, в Юго-Восточной Луизиане, к сожалению, не привыкли к наводнениям и проливным дождям.
Мы все были свидетелями разрушения, которое вода может нанести нашим районам, домам и предприятиям. Но не обязательно, чтобы ураган или сильный ливень повредили дверь вашего жилого или коммерческого гаража. Длительного воздействия воды достаточно, чтобы нанести ущерб целостности вашей двери.
Часто повреждение водой происходит только в нижней части двери, которая, как правило, представляет собой какой-либо выступ, предназначенный для того, чтобы дверь могла очищать проезжую часть/бетон, не застревая.Но нередко можно увидеть повреждение водой дверных косяков или перегородок.
Тем не менее, даже если повреждение ограничено определенной областью двери, замена всей двери, как правило, является лучшим вариантом, но это не всегда так.
Специалист по гаражным воротам может помочь вам определить степень ущерба, причиненного водой, и определить наилучший план дальнейших действий. Помогая вам определиться с дальнейшими действиями, ваш специалист по гаражным воротам будет учитывать:
- Непосредственные затраты на замену или ремонт
- Долгосрочное влияние любого варианта (часто ремонт требует дополнительных работ в будущем)
Главной задачей компании American Garage Door of Louisiana является помощь нашим клиентам в быстром и эффективном восстановлении безопасности и целостности их дверей, поэтому мы предлагаем ремонт от гниения и термитов для всех типов гаражных ворот, которые можно найти по всему Сент-Луису.Приходы Таммани и Тангипахоа.
Должен ли я попытаться отремонтировать дверь гаража самостоятельно?
Поскольку повреждение водой часто локализовано в определенных областях вашей двери, многие домовладельцы и владельцы бизнеса в этом районе пытаются устранить повреждение самостоятельно.
Однако важно помнить, насколько велики и тяжелы гаражные ворота. Фактически, они, как правило, являются самой большой движущейся частью вашего дома или бизнеса. Даже малейший дефект в этом механизме может поставить под угрозу его устойчивость и превратить гаражные ворота в серьезную опасность.
Не только это, но и гаражные ворота, вероятно, также являются самым большим входом в ваш дом или бизнес. Любая щель в броне может сделать вас, ваше имущество и вашу семью/сотрудников уязвимыми для атак или заражения жуками, термитами или грызунами.
Всегда разумно доверить осмотр гаражных ворот профессионалу, а не делать это в одиночку. Ваш осмотр не только гарантирует, что ваши ворота гаража будут отремонтированы или заменены правильно , но также поможет вам понять истинный масштаб вашего повреждения водой.В некоторых случаях даже самые маленькие водяные знаки могут означать более серьезную проблему, которую необходимо решить. Ваш инспектор гаражных ворот обучен замечать эти признаки на ранней стадии, чтобы вы могли избежать катастрофического (и дорогостоящего) ремонта в будущем.
Даже небольшое повреждение водой может привести к большим проблемам
Как одно из самых надежных имен в области ремонта, замены и установки гаражных ворот на юго-востоке Луизианы, мы здесь, в American Garage Door, часто замечаем, что люди не звонят нам до тех пор, пока они впервые не обнаружат повреждение водой.
Мы не можем не подчеркнуть, насколько важно связаться со специалистом по гаражным воротам сразу же после первых признаков повреждения водой. Таким образом, мы можем помочь вам избежать риска для вашей безопасности, а также снизить стоимость ремонта или замены.
Узнайте больше о том, как мы помогаем домовладельцам и предприятиям округа Сент-Таммани починить поврежденные водой гаражные ворота, связавшись с нами сегодня.
Как починить треснувший пол в гараже перед нанесением эпоксидной смолы | На главную Руководства
Эпоксидная краска служит долговечным, устойчивым к пятнам покрытием для отделки бетонного пола гаража, но, как и в случае с большинством красок и покрытий, тщательная подготовка имеет решающее значение для успешного нанесения.Любые сколы, трещины или ямки в существующем бетоне должны быть заполнены и сглажены перед нанесением, чтобы эти дефекты не отвлекали внимание от вашего нового эпоксидного покрытия.
Подметите пол, чтобы удалить рыхлый или отслаивающийся бетон, пыль и другой мусор.
Почистите пол любым средством для обезжиривания бетона и жесткой щеткой. Сотрите пятна и обезжирьте тряпкой или полотенцем. Вы поймете, что закончили обезжиривание, когда капля воды, нанесенная на пол, впитается в бетон, вместо того, чтобы собираться каплями.
Очистите пол, используя средство для чистки бетонных полов и электрическую поломоечную машину с насадкой-щеткой. Используйте пылесос для влажной уборки, чтобы убрать воду и очиститель, когда закончите.
Смешайте 10 частей воды с 1 частью соляной кислоты в распылителе или лейке. Распылите или вылейте смесь на пол, чтобы протравить поверхность, а затем снова пройдитесь по полу вашей поломоечной машиной. Повторяйте до тех пор, пока поверхность бетона не приобретет зернистую, вытравленную текстуру. Направьте садовый шланг на пол гаража не менее чем на 10 минут, чтобы смыть соляную кислоту с пола и из гаража.Подождите, пока пол высохнет, прежде чем продолжить.
Заполните трещины и отверстия размером более 1/4 дюйма с помощью эпоксидной шпаклевки. Многие из этих продуктов являются инъекционными и имеют встроенный аппликатор. Используйте шпатель, чтобы соскрести излишки эпоксидной смолы, заполняя отверстия и трещины.
Смешайте модифицированный полимером цементный состав для обсыпки или ремонта с водой в ведре в соответствии с указаниями на упаковке. Начните с угла гаража и вылейте смесь на пол гаража, включая сколы или поврежденные участки.Равномерно распределите смесь по поверхности с помощью шпателя или металлического валика. Смешайте больше шпатлевки по мере необходимости, чтобы покрыть весь пол.
Подождите, пока состав высохнет, затем осмотрите пол на наличие впадин, провалов или сколов, которые все еще видны после заделки. Нанесите второй слой модифицированной полимером цементной смеси по мере необходимости, чтобы получить гладкую и ровную поверхность пола.
Каталожные номера
Советы
- Многие продукты для заделки бетона должны сохнуть в течение нескольких недель, прежде чем вы сможете наносить эпоксидные покрытия.Ищите продукты, предназначенные для подготовки полов к нанесению эпоксидной смолы, так как многие из этих продуктов для ремонта высыхают быстрее, чем стандартные продукты.
Предупреждения
- При работе с соляной кислотой надевайте соответствующие перчатки, респиратор и защитные очки.
Писатель Биография
Эмили Бич работает в сфере коммерческого строительства в Мэриленде. Она получила аккредитацию LEED от Совета по экологическому строительству США в 2008 году и сейчас работает над получением сертификата консультанта по архитектурному оборудованию от Института дверей и фурнитуры.Она получила степень бакалавра экономики и менеджмента в колледже Гучер в Таусоне, штат Мэриленд.
Залатать дыры в полу гаража: конструктивные проблемы или обработка от вредителей?
Отверстия, пробитые или просверленные в бетонном полу гаража, могут быть там из-за «взлома плиты», проверки плиты на структурную прочность или обработки подземными термитами. Обратите внимание, что размер и расположение отверстий важны, так как они могут быть предупреждающим знаком.
Когда кто-то видит эти отверстия, это может быть связано с структурной проблемой плиты или с тем, что было проведено какое-то исследование относительно прочности или армирования бетона.Во многих строительных судебных процессах часть судебного разбирательства связана с прочностью бетона, толщиной бетона и арматурой в бетоне. Чтобы определить ответы на вопросы по этим темам, нередко вырезают отверстия (или вырезают участки плиты) и отправляют образцы в лабораторию для испытаний бетона.
Испытание бетона на конструкционную прочность
Насколько прочный бетон
Одна из наиболее распространенных причин, по которой вы можете увидеть круглое отверстие в бетоне, заключается в том, что кто-то хотел провести испытание бетона на прочность на сжатие.В жилищном строительстве инженеры часто требуют, чтобы бетонная плита имела прочность на сжатие в диапазоне от 2000 до 3500 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от нагрузки, которую она выдерживает, а также других факторов. В некоторых случаях бетонный подрядчик или строитель мог использовать бетон, в котором не было достаточного количества цемента, чтобы сделать его настолько прочным, насколько это необходимо. Чем меньше цемента в бетоне, тем он дешевле; поэтому некоторые подрядчики уменьшат содержание цемента, чтобы сэкономить деньги. Иногда могут происходить и другие вещи, т.е.е. слишком много воды было добавлено в бетон, когда его заливали, и дополнительная вода ослабила бетон.
Толщина бетона
Еще одна причина для заполнения плиты керном – посмотреть, насколько толстый бетон. Опять же, подрядчик мог залить бетон толщиной всего 4 и 1/2 дюйма, когда он должен был залить его толщиной 6 дюймов. Взяв образцы, которые обычно имеют диаметр около 3 или 4 дюймов, легко определить глубину бетона.
Есть ли арматура в бетоне
Получение пробы с керном поможет определить, есть ли в бетоне арматура, т.е. стальная арматура. Инженеры могут захотеть узнать размер арматурного стержня и его положение в плите, а также расстояние между частями арматурного стержня.
Как правило, чтобы определить это, они вырезают большую секцию бетона, а не пробивают отверстие, однако, если у них есть небольшая площадь и они знают точное место, которое они хотят проверить, они могут пробить эту область.
Отверстия для грабежа
Сбор грунта, иногда называемый подъемом грунта или заливкой раствором под давлением, представляет собой подъем бетонной плиты или фундамента, обычно плит, путем закачки раствора бетонного раствора под высоким давлением под существующий бетон.
Свидетельством грязевого бурения обычно является группа отверстий диаметром от 1 5/8 дюйма до 2 дюймов. Они часто образуют какой-то узор и находятся на расстоянии около 3 футов друг от друга.
Если вместо суспензионной смеси используется полиуретановая пена, то отверстия могут быть меньше, около 5/8 диаметра, но все равно иметь форму.
Чаще всего эти дыры можно увидеть в подвалах или гаражах. После того, как раствор будет прокачан через эти отверстия, отверстия затем заделываются шпателем или при необходимости заделываются.
Еще одно место, где эти залатанные дыры могут быть найдены, — это подъездные пути или участки с жестким ландшафтом, такие как тротуары, внутренние дворики и рядом с домом
Отверстия для обработки подземных термитов
Когда есть подземные термиты, компании по борьбе с вредителями могут просверлить отверстия в бетонных плитах, чтобы ввести химические вещества в почву под плитой для уничтожения термитов.
Отверстия могут иметь диаметр от 3/8 до 5/8 дюйма и расстояние между ними около 12 дюймов +/-; затем их заделывают раствором, герметизируют или закрывают пластиковыми заглушками. Эти отверстия для обработки часто наблюдаются на внешнем периметре домов, где есть бетонные дорожки или внутренние дворики, или их можно наблюдать на внутренней плите, например, на полу гаража.
Чек
Если имел место взлом, есть большая вероятность, что были или есть структурные проблемы.
Когда могут возникнуть структурные проблемы?
Есть ряд вещей, которые покупатель или агент может захотеть проверить, когда пол в гараже был забит или распилен.
Естественно первый вопрос почему?
Если цель отверстий с сердечником заключалась в проверке прочности бетона, проверьте глубину бетона или проверьте стальную арматуру; почему кто-то хотел это сделать?
Другие вопросы для рассмотрения:
Если ответ на некоторые из вышеперечисленных вопросов утвердительный, то может быть связь между slabjacking и керновым кернением.
Итог
Наличие дырок в плите не означает, что есть проблема или была проблема, ведь после кернования и испытаний все могло быть в порядке; что с плитой проблем не было.Вот почему покупатель или агент должны задавать больше вопросов, как только они увидят дыры, чтобы определить, все ли в порядке.
В судебных делах о строительных дефектах обычно проводят испытания и отбор керна бетона, чтобы доказать или опровергнуть проблему с бетоном; поэтому важно сначала получить все факты и не делать поспешных выводов.
Связанные статьи
Как определить, является ли пол в моем гараже «плитой после натяжения».
Что вызывает щель под углом гаражной двери? Это структурно?
Белая порошкообразная или известковая субстанция на полу моего гаража вызывает повреждения?
Стоит ли беспокоиться о трещинах в потолке?
Трещины в полу моего гаража; когда они становятся серьезными?
Ремонт выбоин | Wheatfield NY
Бригады Департамента шоссейных дорог ремонтируют выбоины на улицах протяженностью 130 миль в кварталах по всему городу в течение всего года.Месяцы с декабря по апрель считаются сердцем сезона выбоин, когда в городе обычно наблюдается наибольшее количество выбоин. Однако бригады работают и весной, и летом, и осенью.
Дорожное управление использует несколько методов, которые позволяют отделу заделывать сотни выбоин каждый год.
• Использование высокоэффективного холодного асфальтобетона для ремонта выбоин в зимние месяцы и горячего асфальтобетона весной, летом и осенью.
Часто задаваемые вопросы о выбоинах
Что делать, если я увижу выбоину?
Свяжитесь с главным гаражом дорожного департамента по телефону 716-692-3508.
Что вызывает выбоины?
Выбоины образуются в результате цикла замерзания-оттаивания. Когда влага просачивается в тротуар, он расширяется при замерзании и сжимается при оттаивании. Это изгибание дорожного покрытия в сочетании с талой водой и нагрузкой от автомобильного движения приводит к ухудшению состояния дорожного покрытия и образованию выбоин.
Где появляются выбоины?
В городе Уитфилд более 130 миль улиц, и на любой из них могут быть выбоины. Выбоины, как правило, чаще всего появляются на магистральных улицах (по которым проезжает больше всего автомобилей).
Как Департамент шоссейных дорог борется с выбоинами?
Департамент шоссейных дорог проводит активную программу борьбы с выбоинами. Сотрудники отдела постоянно следят за состоянием дорог и выявляют места выбоин и планируют работу бригад наиболее оперативно.
Сколько длится ямочный ремонт?
Зависит от многих факторов, в том числе от объема трафика. Ремонт может длиться несколько дней, несколько недель, несколько месяцев и более. Департамент шоссейных дорог использует высокоэффективный материал для холодных заплат, разработанный для более длительного сохранения работоспособности, когда горячий асфальт недоступен. Мы стараемся максимально ограничить его использование, так как латание горячим асфальтом является лучшим долгосрочным решением.
Сколько времени нужно, чтобы засыпать выбоину?
По-разному, но ремонт обычно завершается в течение нескольких дней с момента первого сообщения о выбоине в Департамент шоссейных дорог.Погода влияет на продолжительность ремонта, особенно когда низкие температуры и осадки мешают нашим бригадам выполнять ремонт в полном объеме. Расположение выбоины также влияет на время, необходимое для завершения ремонта магистральных улиц до того, как будут завершены жилые улицы. В пиковые зимние месяцы продолжительность обычно увеличивается.
Какие выбоины устраняются в первую очередь?
Приоритетом Департамента шоссейных дорог являются магистральные улицы — более крупные улицы с наиболее интенсивным движением.Ремонт на главной улице, по которой ежедневно проезжают тысячи автомобилей, будет иметь приоритет перед жилой улицей, по которой проезжает гораздо меньше автомобилей. Тем не менее, все выбоины важны для нас, и каждая выбоина, о которой сообщается в Департамент шоссейных дорог, будет устранена.
Делает ли дорожное управление что-нибудь для предотвращения выбоин?
Абсолютно. Каждый год Департамент шоссейных дорог восстанавливает десятки миль магистральных и жилых улиц. Ремонт продлевает срок службы улицы на многие годы.Этот ремонт помогает нам оставаться впереди проблемы выбоин.
Ремонт провалов | Как починить воронку во дворе
Кирилл КухмарGetty Images
Воронки — это углубления в земле без какого-либо естественного внешнего поверхностного дренажа, по данным Геологической службы США в Рестоне, штат Вирджиния, государственного агентства, изучающего ландшафт нашей страны. Это означает, что осадки застревают внутри воронки и стекают в недра, как известняк.
⚒️ Вам нравятся проекты DIY. И мы тоже. Давайте исправим что-нибудь вместе.Это создает довольно неприятные обстоятельства, когда в конце концов происходит коллапс. Возьмем воронку, которая образовалась в центре Питтсбурга, штат Пенсильвания, осенью 2019 года. Когда автобус проехал по воронке, он рухнул посреди улицы, погрузив автомобиль и его пассажиров на 15–20 футов. в землю.
Естественно, на вашем участке тоже могут появиться воронки, часто во дворах.Вот что вам нужно знать о ремонте воронки.
Почему появляются воронкиВоронки чаще всего возникают в карстовой местности: в регионах, где известняк, гипс, соляные пласты или другие карбонатные породы могут растворяться. Вода разъедает скалу, пока не образуется яма. Когда крыша — слой отложений, который был поверх скалы до того, как она разрушилась, — больше не поддерживает себя, она обрушивается в яму.
Воронки, образовавшиеся на частной территории, являются обязанностью домовладельца.Страховка может покрывать оценку и ремонт, если на самом деле это провал, а не оседание – искусственная проблема, вызванная обрушившимися или сломанными канализационными и водосточными трубами, сломанными септиками и зарытым мусором или почвой, которая не была должным образом уплотнена. после земляных работ.
Существует два основных типа воронок: проседание покрытия и обрушение покрытия.
Покровно-осадочные ямы обычно обнаруживаются там, где толстые водопроницаемые отложения покрывают известняк или другую растворимую горную породу.По мере того, как скала изнашивается под землей, осадок медленно заполняет пустоту. В конце концов на поверхности земли появится круглая депрессия.
Отверстия от обрушения крышки более опасны. Они могут произойти в течение нескольких минут и обычно вызываются такими событиями, как проливные дожди или засуха, которые быстро сметают материал, позволяя осадку, покрывающему пустоту, внезапно разрушаться.
Владельцы недвижимости должны быть особенно бдительны, если они живут в районе, подверженном провалам.Они должны часто проверять небольшие отверстия в земле или трещины в фундаменте строения. Если вы живете в районе с растворимой горной породой, проверьте местные и государственные геологические службы для получения дополнительной информации о конкретной области.
Как отремонтировать воронкуЕсли образовалась воронка, которая непосредственно угрожает дому или постройке, немедленно убирайтесь. Сообщите о проблеме аварийному персоналу, а также строительному инспектору и дождитесь проверки, чтобы выяснить, безопасно ли возвращаться.
Если посреди дороги образовалась воронка, свяжитесь с местными правоохранительными органами. Район должен быть немедленно оцеплен.
Но, если воронка не затрагивает дом или другое сооружение, и если она приемлемого размера — от одного до трех футов в диаметре и глубине, — ее можно засыпать. Эти рекомендации есть у Департамента охраны окружающей среды Флориды. для заполнения отверстия:
1️⃣ Сначала следите за отверстием. Если со временем он не увеличивается, заполните его.
2️⃣ Добавьте сухую бетонную смесь или бетонную пробку на дно отверстия. Это обеспечит прочную основу.
3️⃣ После этого добавить глинистый песок. Чистый песок с более крупными частицами кажется песчаным, в то время как глинистый песок с мелкой текстурой будет казаться липким. Глинистый песок образует барьер, который поможет предотвратить просачивание воды через отверстие и его расширение. Позвоните местному подрядчику, чтобы узнать, где купить глинистый песок. Если вы не можете его достать, можно использовать чистый, чистый песок.
4️⃣ Наконец, добавьте песок и верхний слой почвы, чтобы слиться с другим ландшафтом. Позднее может потребоваться дополнительная заливка, но со временем отверстие должно стабилизироваться.
🎥 Смотрите это:
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио
.