Определение начала и конца обмоток электродвигателя
Здравствуйте, дорогие посетители и постоянные читатели сайта «Заметки электрика».
Продолжаю серию статей из раздела «Электродвигатели». В прошлых статьях я рассказывал Вам про устройство асинхронного двигателя, соединение в звезду и треугольник его обмоток, провел эксперимент подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть.
Бывают ситуации, когда Вы подходите к двигателю с целью подключить его в сеть, а в клеммной колодке находятся 6 проводов, совершенно без бирочек и маркировки.
Что делать в такой ситуации?
Делается это не очень трудно. В качестве примера я покажу Вам наглядно как определить начало и конец обмоток электродвигателя АИР71А4.
Шаг 1
Самым первым шагом в определении начала и конца обмоток асинхронного двигателя является написание бирочек (кембриков). Для этого воспользуемся трубкой ПВХ диаметром 5 (мм) и маркером.
Нарезаем из трубки ПВХ шесть отрезков одинаковой длины и подписываем их маркером.
Про маркировку обмоток трехфазного асинхронного двигателя я Вам рассказывал в статье про соединение звездой и треугольником. Кто забыл, то переходите по ссылке и читайте.
Вот что получилось.
Шаг 2
Вы уже знаете, что обмотка статора асинхронного двигателя состоит из 3 обмоток, сдвинутых относительно друг друга на 120 электрических градуса. Так вот вторым шагом в определении начала и конца обмоток асинхронного двигателя является определение принадлежности всех шести выводов к соответствующим обмоткам.
Как это делается?
Можно воспользоваться обычным омметром, но я предпочитаю использовать цифровой мультиметр. Кстати, скоро в свет выйдет интересная и подробная статья о том, как пользоваться мультиметром при проведении различных видов электрических измерений.
Чтобы не пропустить выход новых статей на сайте, Вам необходимо подписаться на получение новостей в конце статьи или в правой колонке сайта.
Итак, с помощью мультиметра определяем первую обмотку. Переключатель режима работы мультиметра ставим в положение 200 (Ом).
Одним щупом встаем на любой из шести проводников. Вторым ищем его конец. Как только попадаем на искомый проводник, показания мультиметра покажут нам значение отличное от нуля. В моем примере это 14,7 (Ом).
Это и есть первая обмотка статора нашего электродвигателя. Одеваем на нее бирки U1 и U2 в произвольном порядке.
Аналогично продолжаем искать остальные две обмотки.
На найденные обмотки одеваем бирочки (кембрики), соответственно, V1, V2 и W1, W2.
В итоге получаем шесть проводов с надетыми на них бирочками (кембриками) в произвольной форме.
Шаг 3
Чтобы перейти к третьему шагу определения начала и концов обмоток трехфазного электродвигателя необходимо вкратце вспомнить теорию электротехники.
Кстати, кое-что Вы уже можете почитать в разделе «Электротехника». Правда этот раздел еще не наполнен статьями, все руки до него не доходят. Также можете почитать мой отзыв про курс электротехники от Михаила Ванюшина. Я его приобрел в свой архив и совсем не пожалел.
Итак, две обмотки, находящиеся на одном сердечнике, можно подключить либо согласовано, либо встречно.
При согласованном включении двух обмоток возникнет электродвижущая сила ЭДС, состоящая из суммы ЭДС первой и второй обмоток. Таким образом, в этих обмотках возникает процесс электромагнитной индукции, который наводит в рядом расположенной обмотке ЭДС, т.е. напряжение.
Если же две обмотки подключить встречно, то сумма ЭДС этих двух обмоток будет равна нулю, т.к. ЭДС каждой обмотки будут направлены друг на друга, и тем самым компенсируют друг друга. Поэтому в рядом расположенной обмотке ЭДС не наведется или наведется, но очень малой величины.
Перейдем к практике.
Берем первую катушку (U1и U2) и соединяем ее со второй (V1 и V2) следующим образом. Напоминаю, что эти обозначения у нас условные.
Эта же схема на моем примере.
На вывод U1 и V2 подаем переменное напряжение порядка 100 (В). Можно подать напряжение и 220 (В), но я ограничился 100 (В).
После этого с помощью вольтметра или мультиметра производим измерение переменного напряжения на выводах W1 и W2.
Если мультиметр покажет некоторое значение напряжения, то первая и вторая обмотки включены согласовано. Если напряжение на выводах будет равняться нулю или иметь совсем маленькое значение, то значит обмотки включены встречно.
Смотрим, что получилось в нашем случае.
Замеряю напряжения на выводах W1 и W2. Получаю значение около 0,15 (В). Это очень маленькое значение, поэтому я делаю вывод, что обмотки я подключил встречно. Поэтому на второй обмотке я меняю местами бирочки V1 и V2 и снова провожу измерение.
После замены на выводах W1 и W2 я измерил напряжение порядка 6,8 (В). Это уже что-то похожее на правду.
Делаю вывод, что первая (U1 и U2) и вторая (V1 и V2) обмотки подключены согласовано, а значит, данная маркировка их начал и концов верна.
Осталось дело за малым – это найти начало и конец у третьей обмотки (W1 и W2). Все делаем аналогично, только подключаем их согласно схемы, приведенной ниже.
Измерение переменного напряжения проводим на выводах V1 и V2.
Получилось напряжение 6,8 (В). Значит маркировка начала и конца третьей обмотки верна.
Шаг 4
После определения начала и конца обмоток трехфазного асинхронного двигателя необходимо проверить себя. Для этого соединяем звездой или треугольником обмотки в зависимости от типа двигателя и напряжения сети. В нашем случае обмотки двигателя я соединил треугольником.
Подаю питающее трехфазное напряжение на обмотки – двигатель работает.
Можно сделать вывод, что начала и концы обмоток двигателя мы нашли правильно.
Существует еще несколько способов определения начала и концов обмоток электродвигателя, но лично я пользуюсь именно этим.
Для наглядности предлагаю посмотреть видео:
P.S. Если статья оказалась Вам полезной. то поделитесь ей со своими друзьями в социальных сетях. А если возникли вопросы по материалу данной статьи, то задавайте их в комментариях.
Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:
zametkielectrika.ru
Соединение звездой и треугольником обмоток
Здравствуйте, уважаемые гости и посетители сайта «Заметки электрика».
В прошлой статье я рассказал Вам про применение асинхронного двигателя и его устройство, а также подробно познакомились с двумя разновидностями асинхронного двигателя.
Сегодня я расскажу Вам про соединение звездой и треугольником обмоток асинхронных двигателей, т.к. это один из распространенных вопросов, который мне задают на личную почту.
Вспомним вкратце принцип действия асинхронного двигателя. Питание такого двигателя осуществляется от сети трехфазного переменного напряжения. В статоре имеются 3 обмотки, которые сдвинуты относительно друг друга на 120 электрических градуса. Это сделано с целью создания вращающегося магнитного поля.
Обозначаются вывода обмоток статора асинхронных двигателей следующим образом:
С1, С2, С3 – начала обмоток, С4, С5, С6 – конец обмоток. Но сейчас все чаще применяется новая маркировка выводов по ГОСТу 26772-85. U1, V1, W1 — начала обмоток, U2, V2, W2 – конец обмоток.
Выводы фазных обмоток асинхронного двигателя выводятся на клеммник или колодку и располагаются таким образом, чтобы соединения звездой или треугольником было удобно выполнить без перекрещивания с помощью специальных перемычек.
Клеммник, его еще называют «борно», чаще всего устанавливается сверху, реже – сбоку. Некоторые клеммники можно разворачивать на 180 градусов, для удобства подводки питающих кабелей.
Всего на клеммник может быть выведено 3 или 6 выводов фазных обмоток статора.
Разберем каждый случай отдельно.
Пример
Если в клеммник выведено 6 выводов обмоток статора, то асинхронный двигатель можно подключить в сеть на 2 разных уровня напряжения, отличающихся на величину в 1,73 раза (√3).
Для наглядности рассмотрим пример. Допустим, у нас имеется электродвигатель, на табличке которого указано напряжение 220/380 (В).
Что это значит?
А это значит, что если в сети уровень линейного напряжения составляет 380 (В), то обмотки статора необходимо соединить в схему звезды.
Соединение звездой
Соединение звездой фазных обмоток статора асинхронного двигателя выполняется следующим образом. Концы всех трех обмоток нужно соединить в одну точку с помощью специальной перемычки, о которой я говорил чуть выше. А на их начала подать трехфазное напряжение сети.
Из рисунка выше видно, что напряжение на фазной обмотке составляет 220 (В), а линейное напряжение между двумя фазными обмотками составляет 380 (В).
На клеммнике соединение звездой обмоток будет выглядеть следующим образом.
Соединение треугольником
Вернемся к нашему примеру.
Если в сети уровень линейного напряжения составляет 220 (В), то обмотки статора необходимо соединить в схему треугольника.
Соединение треугольником фазных обмоток статора асинхронного двигателя выполняется следующим образом.
- конец обмотки фазы «А» C4 (U2) необходимо соединить с началом обмотки фазы «В» С2 (V1)
- конец обмотки фазы «В» С5 (V2) необходимо соединить с началом обмотки фазы «С» С3 (W1)
- конец обмотки фазы «С» С6 (W2) необходимо соединить с началом обмотки фазы «А» С1 (U1)
Места их соединения подключаются к соответствующим фазам питающего трехфазного напряжения.
Из рисунка видно, что при линейном напряжении сети 220 (В) напряжение на фазной обмотке составляет тоже 220 (В).
На клеммнике при соединении треугольником обмоток статора асинхронного двигателя специальные перемычки нужно установить следующим образом:
В нашем примере при соединении звездой и треугольником напряжение на каждой фазной обмотке асинхронного двигателя будет 220 (В).
Частный случай
Бывают ситуации, когда на клеммник асинхронного двигателя выведено всего 3 вывода, вместо 6. В этом случае соединение звездой или треугольником выполняется внутри двигателя на лобной (торцевой) его части.
Такой асинхронный двигатель можно включать в сеть только на одно напряжение, указанное на табличке с техническими данными.
В нашем примере обмотки статора асинхронного двигателя соединяются по схеме звезда и его можно включать в сеть напряжением 380 (В).
Выводы
В конце данной статьи про соединение звездой и треугольником сделаю вывод, основанный на опыте эксплуатации электродвигателей.
При соединении звездой обмоток асинхронного электродвигателя наблюдается более мягкий запуск и плавная его работа, а также возможность кратковременной перегрузки.
При соединении треугольником обмоток асинхронного электродвигателя происходит достижение его максимальной мощности, но во время пуска пусковые токи имеют большое значение. Также замечено, что при соединении треугольником двигатель больше нагревается (выявлено опытным путем с помощью тепловизора при одной и той же нагрузке).
В связи с вышесказанным, принято асинхронные двигатели средней мощности и выше запускать по схеме звезда. При наборе номинальной частоты вращения в автоматическом режиме происходит переключение его на схему треугольника. Эту схему мы с Вами рассмотрим в ближайших статьях. Следите за обновлениями на сайте.
P.S. А что делать, когда вывода фазных обмоток асинхронного двигателя не про маркированы соответствующим образом? Об этом Вы узнаете в моей статье про определение начала и конца обмоток электродвигателя. Чтобы не пропустить выход новой статьи, то подпишитесь. Форма подписки расположена в конце статьи или в правом сайтбаре.
Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:
zametkielectrika.ru
Способы включения трехфазных асинхронных двигателей
Всякий асинхронный трехфазный двигатель рассчитан на два номинальных напряжения трехфазной сети 380 /220 — 220/127 и т. д. Наиболее часто встречаются двигатели 380/220В. Переключение двигателя с одного напряжения на другое производится подключением обмоток «на звезду» — для 380 В или на «треугольник» — на 220 В. Если у двигателя имеется колодка подключения, имеющая 6 выводов с установленными перемычками, следует обратить внимание в каком порядке установлены перемычки. Если у двигателя отсутствует колодка и имеются 6 выводов — обычно они собраны в пучки по 3 вывода. В одном пучке собраны начала обмоток, в другом концы (начала обмоток на схеме обозначены точкой).
В данном случае «начало» и «конец» — понятия условные, важно лишь чтобы направления намоток совпадали, т. е. на примере «звезды» нулевой точкой могут быть как начала, так и концы обмоток, а в «треугольнике» — обмотки должны быть соединены последовательно, т. е. конец одной с началом следующей. Для правильного подключения на «треугольник» нужно определить выводы каждой обмотки, разложить их попарно и подключить по след. схеме:
Если развернуть эту схему, то будет видно, что катушки подключены «треугольником».
Если у
двигателя
имеется
только 3
вывода, следует
разобрать
двигатель:
снять крышку
со стороны
колодки и в
обмотках
найти
соединение
трёх обмоточных
проводов (все
остальные
провода
соединены по
2).
Соединение
трёх
проводов
является
нулевой
точкой
звезды. Эти 3
провода следует
разорвать,
припаять к
ним выводные
провода и
объединить
их в один
пучок. Таким
образом мы
имеем уже 6
проводов,
которые
нужно соединить
по схеме треугольника. Если
имеется 6
выводов, но
не
объединены в
пучки и не
имеется
возможности
определить начала
и концы. можно посмотреть здесь.
Трехфазный двигатель вполне успешно может работать и в однофазной сети, но ждать от него чудес при работе с конденсаторами не приходится. Мощность в самом лучшем случае будет не более 70% от номинала, пусковой момент сильно зависит от пусковой емкости, сложность подбора рабочей емкости при изменяющейся нагрузке. Трехфазный двигатель в однофазной сети это компромис, но во многих случаях это является единственным выходом. Существуют формулы для рассчета емкости рабочего конденсатора, но я считаю их не корректными по следующим причинам: 1. Рассчет производится на номинальную мощность, а двигатель редко работает в таком режиме и при недогрузке двигатель будет греться из-за лишней емкости рабочего конденсатора и как следствие увеличенного тока в обмотке. 2. Номинальная емкость конденсатора указаная на его корпусе отличается от фактической + /- 20%, что тоже указано не конденсаторе. А если измерять емкость отдельного конденсатора, она может быть в два раза большей или на половину меньшей. Поэтому я предлагаю подбирать емкость к конкретному двигателю и под конкретную нагрузку, измеряя ток в каждой точке треугольника, стараясь максимально выравнять подбором емкости. Поскольку однофазная сеть имеет напряжение 220 В, то двигатель следует подключать по схеме «треугольник». Для запуска ненагруженного двигателя можно обойтись только рабочим конденсатором.
.
Направление
вращения
двигателя
зависит от
подключения
конденсатора
(точка а) к
точке б или в.
Практически ориентировочную
ёмкость
конденсатора
можно определить
по сл.
формуле: C мкф
= P Вт /10,
где C –
ёмкость
конденсатора
в
микрофарадах,
P –
номинальная
мощность
двигателя в
ваттах.
Для начала достаточно, а точная подгонка должна производиться после
нагрузки двигателя конкретной работой. Рабочее
напряжение конденсатора должно быть выше напряжения сети, но практика
показывает, что успешно работают старые советские бумажные конденсаторы
рассчитаные на 160В. А их найти значительно легче, даже в мусоре. У
меня мотор на сверлилке работает с такими конденсаторами, расположеными
для защиты от хлопка в заземленной коробке от пускателя не помню
сколько лет и пока все цело. Но к такому подходу я не призываю, просто
информация для размышления. Кроме того, если включить 160и Вольтовые
конденсаторы последовательно, вдвое потеряем в емкости зато рабочее
напряжение увеличится вдвое 320В и из пар таких конденсаторов можно
собрать батарею нужной емкости.
Включение
двигателей с
оборотами
выше 1500 об/мин,
либо
нагруженных
в момент
пуска, затруднено.
В таких
случаях
следует
применить пусковой
конденсатор,
ёмкость
которого зависит
от нагрузки
двигателя,
подбирается
экспериментально
и
ориентировочно
может быть от
равной рабочему
конденсатору
до в 1,5 – 2 раза
большей. В дальнейшем, для понятности, все что относится к
работе будет зеленого цвета, все что относится к пуску будет
красного, что к торможению синего.
Включать пусковой конденсатор в простейшем случае можно при помощи нефиксированной кнопки.
Для автоматизации пуска двигателя можно применить реле тока. Для двигателей мощностью до 500 Вт подойдёт реле тока от стиральной машины или холодильника с небольшой переделкой. Т. к. конденсатор остаётся заряженным и в момент повторного запуска двигателя, между контактами возникает довольно сильная дуга и серебряные контакты свариваются, не отключая пусковой конденсатор после пуска двигателя. Чтобы этого не происходило, следует контактную пластинку пускового реле изготовить из графитовой или угольной щётки (но не из медно-графитовой, т. к. она тоже залипает). Также необходимо отключить тепловую защиту этого реле, если мощность двигателя превышает номинальную мощность реле.
Если мощность двигателя выше 500 Вт, до 1,1кВт можно перемотать обмотку пускового реле более толстым проводом и с меньшим количеством витков с таким расчётом, чтобы реле отключалось сразу же при выходе двигателя на номинальные обороты.
Для более
мощного
двигателя
можно изготовить
самодельное
реле тока,
увеличив
размеры
оригинального. Переделка
реле тока.
Большинство трехфазных двигателей мощностью до
трех кВт хорошо работают
и в однофазной сети за исключением двигателей с двойной беличьей
клеткой, из наших это серия МА, с ними лучше не связываться, в
однофазной сети они не работают.
Работает
схема следующим образом: при переводе переключателя в положение 3 и
нажатии на кнопку К1 происходит пуск двигателя, после отпускания кнопки
остается только рабочий конденсатор и двигатель работает на полезную
нагрузку. При переводе переключателя в положение 1, на обмотку
двигателя подается постоянный ток и двигатель тормозится, после
остановки необходимо перевести переключатель в положениие 2, иначе
двигатель сгорит, поэтому переключатель должен быть специальным и
фиксироваться только в положении 3 и 2, а положение 1 должно быть
включено только при удержании. При мощности двигателя до 300Вт и
необходимости быстрого торможения, гасяший резистор можно не применять,
при большей мощности сопротивление резистора подбирается по желаемому
времени торможения, но не должно быть меньше сопротивления обмотки
двигателя.
.
Эта схема похожа на первую, но
торможение здесь происходит за счет энергии запасенной в
электролитическом конденсаторе С1 и время торможения будет зависить от
его емкости. Как и в любой схеме пусковую кнопку можно заменить на реле
тока. При включении переключателя в сеть двигатель запускается и
происходит заряд конденсатора С1 через VD1 и R1. Сопротивление R1
подбирается в зависимости от мощности диода, емкости конденсатора и
времени работы двигателя до начала торможения. Если время работы
двигателя между пуском и торможением превышает 1 минуту, можно
использовать диод КД226Г и резистор 7кОм не менее 4Вт. рабочее
напряжение конденсатора не менее 350В Для быстрого торможения хорошо
подходит конденсатор от фотовспышки, фотовспышек много, а нужды в них
больше нет. При выключении
переключатель переходит в положение замыкающее конденсатор на обмотку
двигателя и происходит торможение постоянным током. Используется
обычный переключатель на два положения.
Еще одна не совсем обычная схема автоматического включения.
Как и в других схемах здесь есть
система торможения, но ее при ненадобности легко выкинуть. В этой схеме
включения две обмотки соединены паралельно, а третья через систему
пуска и вспомогательный конденсатор, емкость которого примерно в два
раза меньше необходимого при включении треугольником. Для изменения
направления вращения нужно поменять местами начало и конец
вспомогательной обмотки, обозначеной красной и зеленой точками. Запуск
происходит за счет зарядки конденсатора С3 и продолжительность запуска
зависит от емкости конденсатора, а емкость должна быть достаточно
велика, чтобы двигатель успел выйти на номинальные обороты. Емкость
можно брать с запасом, так как после заряда конденсатор не оказывает
заметного действия на работу двигателя. Резистор R2 нужен для разрядки
конденсатора и тем самым подготовки его для следующего пуска, подойдет
30 кОм 2Вт. Диоды
Д245 — 248 подойдут любому двигателю. Для двигателей меньшей мощности
соответственно уменьшится и мощность диодов, и емкость конденсатора.
Хоть и затруднительно сделать реверсивное включение по данной схеме, но
при желании и это можно. Потребуется сложный переключатель или пусковые
автоматы.
icark.narod.ru
Помогите подключить электродвигатель……. — Электропривод
Всем привет!!!
Техзадание такое: необходимо подключить электродвигатель к почти построенному деревообрабатываещему станку. Купил все(?) необходимые прибамбасы. Но там где больше чем два провода мои познания кончаются !!! )))
Итак в наличии:
1. Двигатель 4 кВт, 380V, 4000(?)об.мин.
2. Щиток в доме с тремя фазами.
3. Кабель.
4. Магнитный пускатель. (не уверен что он так называется)
5. Кнопка «пуск» (зелёная)
6. Кнопка «стоп» (красная)
7. Мультиметр.
В общем ход мыслей такой: нужно в щитке подсоединить три жилы кабеля каждую к своему 25 амперному пакетнику (или к 16 амперному?)
Потом эти три фазы подсоединить в клеммную коробочку которая на двигателе (коричневая), кстати с двигателя выходит шесть проводов, три соединёны вместе под чёрной изолентой, три идут в колодку. Это мне сделал продавец мотора когда я ему сказал что у меня в доме есть 380 вольт.
Так вот. На щитке взять, в мотор подать. А вот как остальные прибамбасы воткнуть в эти провода я не знаю !!! ))) На магнитном пускателе аж 12 клемм, на красной кнопке 4, на зелёной тоже 4, но там две на подсветку кнопки (продавец сказал)
Вот сижу репу чешу….. а чего чесать то…. всё равно я без посторонней помощи не сделаю ничего !!! Ещё и спалю мотор !!!
В общем прошу помощи !!!
Фотки прилагаю)))
www.chipmaker.ru
Помогите, как подключить трёхфазный двигатель на 380 вольт с 6 проводами?
6-й откуда взялся?
Таких жвигателей в природе не бывает, бвает двигатели на 380 вольт с 3, 4, 5 проводами, но не больше.
Бывают 3 фазы по2 вывода. У каждой фазы найти начало и конец обмотки. 1)Если хотите побольше мощности, то надо соединить в треугольник. Это каждое начало с концом следующей обмотки по кругу. Фазы в соединених. 2)Бывает щедящий режим для двигателя. Соединяют звездой, то есть берут все концы и в одну точку, отавшиеся по фазам. В этом случае мощность будет меньше.
начала обмоток соединить вместе, на них 0. на концы обмоток фазы — соединение «на звезду» соединить последовательно начала и концы обмоток, фазы на точки соединения — соединение «треугольник»
….ежели помощнее и пооборотистей нужно то треугольником (три обмотки …у каждой по два провода… шесть проводов …соеденяете их последовательно… на каждое соеденение по фазе) …ежели подолговечнее потише и послабее звездой (три обмотки …у каждой по два провода… шесть проводов ..три соеденяете вместе и на ноль …свободные три по фазам)
А в комментариях, Вы пишете, что подключаете его к 220В. Так что Вам нужно?
Если электродвигатель с управляемым ротором, тогда через систему мощных сопротивлений, а вообще мало дано информации….
touch.otvet.mail.ru