Как проверить амперы мультиметром на зарядном устройстве: Как измерить силу тока мультиметром

Как измерить силу тока мультиметром

---

Данный прибор считается незаменимым и даже необходимым атрибутом каждого радиолюбителя. С его помощью всегда можно определить напряжение, уточнить параметры транзисторов с диодами, прозвонить цепь. Разновидностей такого прибора довольно много, различаются они точностью замеров и своей функциональностью.

Содержание:

1. Как работать
2. Измеряем силу тока
3. Проверяем зарядку в аккумуляторе
4. Проверяем автомобильный генератор
5. Блок питания

Как работать

Перед началом рассказа о том, как измерить силу тока мультиметром, необходимо дать ряд рекомендаций, как работать:

Первым делом, следует изучить инструкцию о порядке работы таким прибором, чтобы не вывести его из строя. Чтобы уверенно работать с электрической цепью, необходимо потренироваться на слабых элементах питания – батарейках. Если опыта работы маловато, строго соблюдайте инструкции и изучите все функции вашего мультиметра:

Такой простой моделью пользуются автомобилисты, когда возникают проблемы с зарядкой аккумуляторной батареи.

Измеряем силу тока

Многие интересуются вопросом, как измерить силу тока зарядного устройства. Примеры могут быть различными – аккумулятор, батарейка и даже обычная комнатная розетка. Такой вопрос не совсем правильный, и этому есть причина – для источника питания определить силу тока не представляется возможным, так как такой показатель определяется только в электроцепи. Поэтому придется ее создать, взяв источник питания, любой прибор и мультиметр. Примерная схема будет выглядеть таким образом:

Проверяем зарядку в аккумуляторе

Чтобы выполнить такие действия мультиметром, следует переключить его в режим замера постоянного напряжения, установив диапозон несколько выше наибольшего показателя напряжения на аккумуляторной батарее. После этого подключаем щуп мультиметра. Окрашенный в черный цвет, к минусу батареи, а красный, соответственно, к плюсовому полюсу. На дисплее прибора появляются интересующие нас показания:

Если аккумулятор полностью заряжен, то его напряжение не должно быть ниже 12,6 В. В ином случае, уровень зарядки батареи не превышает пятидесяти процентов, требует срочной подпитки. Показатель, не превышающий 11,6 В сигнализирует о том, что аккумулятор разряжен полностью.
Чтобы зарядки батареи хватало долго, следует выявить причины потери тока, которая бывает в любом автомобиле. Способствуют этому сигнализация, магнитола, приборная панель и устройство центрального замка. Если в общей сложности потери тока не превышают 80 мА, то аккумуляторная батарея будет без проблем эксплуатироваться в течение нескольких лет.
Для работы мультиметр выставляется в режим замера тока на 10 или 20 ампер:

Сняв «минусовую» клемму, подсоединяем один из проводов прибора. Вторым прикасаемся к снятому проводку. Полярность в этом случае значения не имеет:

Проверяем автомобильный генератор

Это основной источник энергии в транспортном средстве, и если является неисправным, то одного аккумулятора для долгих поездок вам не хватит. Разберемся, как проверить напряжение на генераторе.
Чтобы выполнить все правильно, придется выполнить несколько операций по проверке:

• щеток и колец;
• диодного моста;
• регулятора напряжения;
• статорного устройства;
• ротора:

Блок питания

Сегодня автолюбитель должен иметь на вооружении все блага технического оснащения. В их число входит и гаражный блок питания, представляющий собой мощное, надежное, вполне универсальное устройство и, что самое важное – абсолютно безопасное.
Его вполне можно собрать своими руками, имея в распоряжении трансформатор и другие нужные детали, или приобрести в магазине. В первом случае прибор для измерения напряжения разрешается не устанавливать, просто показатель данной величины на блоке придется замерять при помощи мультиметра.

Работать с таким прибором довольно удобно. Он позволяет не подсаживать аккумуляторную батарею, запускать мотор для периодической подзарядки, открывать гаражные ворота для проветривания. С помощью блока есть возможность проверять практически все приборы автомобиля на работоспособность, настраивать автолюбительские конструкции.
Блок питания без проблем подзарядит батарею, но в качестве пускового элемента его применять не следует – однозначно перегорит.

Читайте также:

---

Проверка аккумулятора автомобиля — способы проверки емкости аккумулятора

Если мотор — сердце автомобиля, то аккумулятор — та самая сила, оживляющая машину. В его подчинении запуск двигателя и питание бортовой сети, если он выключен.

Способы проверки аккумулятора

Какие аккумуляторы есть на рынке? Свинцово-кислотные, литиевые и щелочные. Аккумуляторная кислотная батарея, или АКБ, чаще всего используется в авто- и мототехнике. Проверенные временем устройства долго держат заряд и хорошо переносят постоянные нагрузки. Недостатком свинцово-кислотных аккумуляторов является их уязвимость к холоду. Отрицательная температура в сочетании с низким зарядом аккумулятора влияют на плотность электролита внутри батареи. Чтобы не допустить замерзание и разрядку АКБ, необходимо знать как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность.

Существует несколько способов проверки состояния АКБ:

1. с помощью индикатора;
2. с использованием мультиметра;
3. нагрузочной вилкой;
4. зарядным устройством.

Проверка по индикатору

Проще всего оценить уровень заряда с помощью индикатора, который некоторые производители устанавливают на крышку своего аккумулятора. Технически индикатор заряда аккумулятора представляет собой своего рода поплавок, который перемещается в зависимости от уровня жидкости в АКБ. Как чувствует себя батарея определяют по цвету индикатора:

• зеленый — аккумулятор полностью заряжен, уровень электролита оптимален;
• белый (иногда серый) — батарея почти разряжена, электролита недостаточно для работы в полную мощь;
• черный — аккумуляторная батарея разряжена, требуется её зарядка, долив электролита, либо замена устройства.

На вопрос как проверить емкость аккумулятора ответят специальные приборы — тут простым индикатором не обойдешься, тем более он есть не у всех батарей.

Проверка аккумулятора автомобиля с помощью мультиметра

Специальный прибор может измерить заряд и предупредить об утечке тока. Купить его можно в любом большом автомобильном магазине, или в отделе «все для электриков» где-нибудь в строительном супермаркете. Как это делается — по пунктам:

1. Удостовериться, что зажигание автомобиля выключено.
2. Переключить мультиметр в режим вольтметра и установить выключатель на значении 20 Вольт.
3. Подключить провода в соответствующие разъемы устройства.
4. Приложить металлические щупы на концах проводов к клеммам аккумулятора: красный цвет соответствует клемме «плюс», черный — «минус».
5. Зафиксировать показания прибора.

Показания вольтметра (без нагрузки), В	Уровень заряженности АКБ, %
12.6 Вольт и больше	100%
12.5 — 12.3 Вольт	75% — 50%
12,1-11. 7 Вольт и меньше	25% — 0%

Данные таблицы показывают, что если напряжение на клеммах меньше 12.7 В, то АКБ заряжена не полностью, а если мультиметр выдает менее 11,7В — это признаки неисправности или глубокого разряда.

Использование нагрузочной вилки при проверке аккумулятора

Метод нагрузочной вилки — один из самых эффективных и используется в процессе диагностики работоспособности АКБ под нагрузкой в профессиональных сервисных центрах. Сама по себе нагрузочная вилка представляет собой устройство, включающее мультиметр (вольтметр), нагрузочное сопротивление, а иногда и амперметр. Проверка исправности аккумулятора при этом проводится в два этапа:

1. Оценка состояния и степени заряженности батареи. Проверка происходит путем измерения напряжения на клеммах без нагрузки в режиме вольтметра. Если батарея полностью заряжена, на приборе появятся показания от 12,6 до 12,9 В. В противном случае, АКБ необходимо зарядить, либо найти причину неисправности.
2. Проверка аккумулятора под нагрузкой. Если АКБ заряжена, а плотность и уровень электролита оптимальны, параллельно вольтметру подключается нагрузочное сопротивление, передающее ток и имитирующее работу стартера при запуске двигателя машины. Спустя 5 секунд показатели вольтметра, а затем нагрузка отключается. Важно, чтобы напряжение при этом вернулось к начальному показателю. Полученные данные позволяют сделать правильное заключение о состоянии батареи.

Показания вольтметра (с нагрузкой), В	Уровень заряженности АКБ, %
10,2 Вольт и больше	100%
9.6 — 9.0 Вольт	75% — 50%
8,4-7,8 Вольт	25 — 0%

При проверке таким способом нужно соблюдать температурный режим. Если в месте проведения диагностики температура воздуха ниже 20 градусов, холодная батарея может быстро разрядиться.

Применение зарядного устройства при проверке АКБ

Если необходимо срочно провести проверку аккумулятора, а мультиметра, ареометра и нагрузочной вилки под рукой нет, можно воспользоваться стандартным зарядным устройством. Шкала для определения напряжения батареи подскажет состояние источника питания после нажатия специальной проверочной кнопки. Нужно только подключить ЗУ к клеммам АКБ. Обратите внимание, включение устройства в электрическую сеть в момент проверки недопустимо.

Проверка электролита в аккумуляторе

Уровень электролита в аккумуляторе играет важную роль при эксплуатации устройства. Его проверка может проводиться по-разному в зависимости от конструкции конкретной АКБ. Традиционно автомобилисты оценивают уровень электролита визуально через отверстия под крышками банок аккумулятора. Некоторые модели оснащены шкалой для определения меры заполнения батареи с указанием максимума и минимума, допустимого для безопасной работы устройства. В лучшем случае производители делают часть пластикового короба прозрачным.

Для еще более точного определения уровня используются стеклянные измерительные трубки, опускаемые на дно каждой банки. Если вы решите проводить замеры таким способом, не забудьте о мерах безопасности, ведь в состав электролита входит серная кислота.

Немаловажно при оценке состояния электролита в аккумуляторе измерить его плотность. Для исследования этого показателя понадобится специальный прибор ареометр, или денсиметр. Сложная конструкция состоит из двойной стеклянной колбы, груши и пробирки, наполненной ртутью или дробью. Ареометр позволяет установить точное соотношение частей воды и серной кислоты, содержащихся в электролите.

Процедура оценки плотности проводится не менее чем через 2 часа после полной зарядки аккумулятора путем взятия проб из каждой банки. Результат измерения считается достоверным, если набрано достаточное количество электролита (до поднятия поплавка). Оптимальный показатель плотности — 1,27-1,29 г/см3. При превышении нормы электролит можно разбавить дистиллированной водой, а при занижении необходимо добавить аналогичный раствор с нормальным показателем плотности.

Возможна ли зарядка АКБ в домашних условиях?

Зарядку аккумуляторной батареи желательно проводить в нежилых, хорошо проветриваемых помещениях. Если вам все же пришлось заряжать АКБ дома, лучше делать это на балконе. Дело в том, что в процессе зарядки аккумулятора выделяется опасный для здоровья человека сернистый газ, а также хлористые соединения кислорода. Подобные летучие вещества могут вызывать недомогание. Необходимо отслеживать продолжительность зарядки и состояние электролита. Не допускайте его «закипания», поскольку это может существенно снизить ресурс батареи. Сила тока ЗУ во время зарядки должна быть минимальной. Помните, для полной зарядки аккумулятора емкостью 60 ампер нужно 7-8 часов.

Специалисты официальных сервисных центров ГК FAVORIT MOTORS оказывают полный спектр услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей любых марок. Квалифицированные мастера в короткие сроки устранят любые неисправности электрооборудования и проведут тщательную диагностику всех систем Вашего автомобиля. Обращайтесь к профессионалам!

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром? Проверка заряда, ампеража, силы тока аккумулятора автомобиля

Ни для кого не секрет, что работа современных автомобилей напрямую зависит от того, в каком состоянии находится аккумулятор. Ведь время двигателей, которые могут заводиться от поворота рычага уже давно прошло, не говоря уже о том, что для функционирования современных электронных систем отвечающих за безопасность вождения, навигацию и т.д. необходимо электропитание. Соответственно поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии достаточно важно. К сожалению методы его диагностики неизвестны многим владельцам авто. Поэтому в данной статье мы расскажем, как проверить аккумулятор мультиметром.

Мультиметр является универсальным электроприбором, который стоит иметь при себе любому водителю. С его помощью можно измерить множество важных параметров, которые свидетельствуют о работе аккумулятора.

Как проверить мультиметром заряд аккумулятора?

В большинстве современных аккумуляторов имеется специальный датчик, который изменяет свой цвет в зависимости заряда аккумулятора. Однако получить с его помощью точные данные с его помощью не получится.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Для того чтобы проверить заряд литий-ионного аккумулятора необходимо выполнить следующие действия:

• Перевести мультиметр в режим вольтметра (измерение напряжения) и установить диапазон от 0 до 20V;
• Отсоединить аккумулятор от электропроводки автомобиля;
• Подсоедините красный щуп к положительному гнезду;
• Подсоедините черный щуп к отрицательному гнезду;
• Запишите показания.

Если мультиметр показывает, что напряжение равно 12,6 вольт, то это свидетельствует о том, что батарея не нуждается в зарядке и полностью работоспособна. Если показания ниже 12,6 – это обозначает необходимость дозарядки аккумулятора.

В том случае, если мультиметр показывает менее двенадцати вольт, то аккумулятор полностью разряжен, и необходимо срочно зарядить его. Если показания меньше одиннадцати вольт – использование такого аккумулятора может сжечь генератор или зарядное устройство, а значит, от него лучше избавиться и купить новый.

Важно помнить о том, что для получения актуальных данных нужно проверять заряд нужно подождать 5-6 часов после того как аккумулятор будет отключен от автомобиля.

Как проверить зарядку аккумулятора от генератора мультиметром? Точно таким же образом, но теперь для замера показателей необходимо будет отключить генератор от аккумулятора, получить нужные данные, и при необходимости снова поставить его на дозарядку.

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром?

Еще одним важным показателем является емкость аккумулятора. Эта характеристика показывает, какое количество заряда он отдаст в течение конкретного промежутка времени, при определенном напряжении, и она измеряется в ампер-часах.

Емкость аккумулятора автомобиля, при помощи мультиметра можно проверить несколькими способами.

Проверка емкости аккумулятора авто под нагрузкой

Одним их способов проверки емкости аккумулятора с помощью мультиметра является применение нагрузки, в роли которой может выступать обычная лампочка. Стоит помнить, что если она начинает постепенно тускнуть, то на этом можно заканчивать проверку, поскольку аккумулятор неработоспособен.

Нагрузку для проверки аккумулятора необходимо подбирать таким образом, чтобы она могла забрать половину тока батареи, то есть если емкость равна 7 Амперам в час, то нагрузка должна быть 3,5 Вольт. Отличным вариантом может быть автомобильная фара мощность, которой равна 35-40 Ватт.

Поэтапно данная процедура выглядит так:

• Аккумулятор отключается от генератора;
• Подключается нагрузка;
• Около двух минут аккумулятор должен работать под нагрузкой;
• Отключается нагрузка;
• К аккумулятору подключается мультиметр в режиме измерения напряжения;
• Снимаются показатели.

Если аккумулятор исправен, то его напряжение должно быть выше 12,4 Вольт. Соответственно любые проблемы при запуске, скорее всего, вызывает неисправность электропроводки или иных систем автомобиля. В том случае, если показатели мультиметра находятся в промежутке от 12 до 12,4 Вольт, то это значит, что долго он не проработает и в скором времени нужно будет приобрести новый аккумулятор.

Читайте также:

Проверка емкости аккумулятора методом контрольного разряда

Для того чтобы проверить аккумулятор таким образом необходимо полностью зарядить его и нагрузить таким образом, чтобы сила тока разрядки соответствовала расчетному значению, которое указано в паспорте батареи. При этом в цепь включается амперметр или мультиметр включенный в режим отображения силы тока в цепи.

После этого, необходимо зарегистрировать через какое время сила тока уменьшится более чем на 50%. Получившееся значение сравниваем с паспортными данными аккумулятора и если разница не велика, то он вполне годен к использованию. Если разница велика, то это явное свидетельство о том, что батарею нужно заменить.

Как проверить ампераж аккумулятора мультиметром?

Несмотря на то, что для успешной работы батарей основными характеристиками являются напряжение (заряд) и емкость, немалое количество водителей интересуется тем как проверить силу тока аккумулятора мультиметром или амперметром.

В первую очередь необходимо помнить, что силу тока бесполезно замерять непосредственно на аккумуляторе. Более того, это может привести короткому замыканию.

Для того чтобы проверить амперы аккумулятора мультиметром необходимо снимать показания непосредственно из электроцепи. Однако стоит помнить о том, что данная характеристика во многом будет зависеть от количества и типа подключенных приборов.

Видео — проверка аккумулятора

Как измерить силу тока мультиметром: инструкция, схема подключения

В домашних условиях, кто хоть немного знаком с электротехникой, можно произвести измерение тока мультиметром.

Это может потребоваться, например, для определения мощности электроприбора, включенного в цепь с постоянным током, так как прибор предназначен именно для этого рода тока. Как измерить силу тока мультиметром, об этом и поговорим.

Как собирается схема включения Амперметра

Прежде чем разбираться, как измерить ток мультиметром, необходимо узнать, что такое ток? В зависимости от среды, в которой протекает электрический ток, носителями заряда могут быть:

• электроны;
• дырки;
• ионы.

Понятно, чем больше таких носителей, тем больше можно энергии перенести за единицу времени. Такую особенность называют плотность тока. В некоторых материалах, например, полупроводниках эту плотность можно менять с помощью примесей.

Примесь, добавляемая в материал, увеличивать или уменьшать количество основных носителей. Если это приводит к увеличению электронов, говорят о донорстве, при акцепторных примесях происходит увеличение дырок.

 

Если плотность тока постоянная, то пропускную способность увеличивают за счет увеличения поперечного сечения проводящего материала.

Другое понятие, которое для этой статьи важно – сила тока. Определяется такая величина количеством заряда, проходящего через сечение проводника за отрезок времени. Для наглядности можно взять водопроводный шланг.

Чем больше открывают кран, тем больше воды успевает проходить за один и тот же промежуток времени через этот шланг. Однако напор будет ограничен диаметром шланга, поэтому чем больше диаметр, тем быстрее можно будет наполнить какую-то емкость.

В электричестве происходит что-то подобное. Чем большее напряжение прикладывается к проводнику, тем больше сила тока, однако увеличивать силу тока бесконечно нельзя, ибо проводник перегреется и расплавится.

Чтобы увеличить пропускную способность, а, следовательно, и силу тока, необходимо увеличить диаметр проводника.

Чтобы измерить скорость воды, проходящей через шланг, в него нужно вставить водяной счетчик. Тогда вся вода, проходящая через него, будет регистрироваться. А как замерить силу тока мультиметром?

Его тоже нужно «поставить» в измеряемую цепь последовательно с нагрузкой, тогда весь ток, проходящий через цепь, будет учитываться прибором.

Измерение переменного и постоянного тока мультиметром

Однако, как измерить силу тока мультиметром, ведь электричество нематериальная величина? Для этого используют косвенный метод. Чтобы лучше понять этот принцип, снова нужно углубиться в истоки электричества.

Если взять катушку с намотанным на нее проводом и внутри ее перемещать магнит, вдвигая и выдвигая его, то в катушке появится электрический ток. Магнитное поле, воздействуя на электроны, заставляет их двигаться.

Также происходит и обратный процесс. Если по проводнику проходит электричество, то вокруг него образуется электромагнитное поле. Зная такие процессы, и были созданы амперметры, измеряющие силу тока.

Для измерения используют один из способов:

• электромагнитный;
• магнитоэлектрический.

В чем суть этих способов? В отличие от водяных счетчиков, которые влияют на напор воды, так как оказывают сопротивление воде, приборы должны оказывать минимальное влияние на ток, чтобы показания были правильными.

Поэтому их входное сопротивление должно быть минимальным. То есть электричество не должно «замечать» присутствие прибора. Другая трудность заключается в использовании разных родов тока:

• постоянный;
• переменный;
• периодический;
• синусоидальный;
• квазистационарный;
• высокой частоты;
• пульсирующий;
• однонаправленный.

К счастью, обычному обывателю приходится сталкиваться с двумя – тремя родами. Продаваемыми мультиметрами можно измерять постоянный, периодический, пульсирующий и однонаправленный токи.

В отличие от других родов (не включая высокочастотный, здесь другая проблема), эти токи всегда положительные, то есть полярность у них не меняется. Для их измерения используют магнитоэлектрический способ. Внутри прибора ток проходит по проводнику, вокруг него образуется электромагнитное поле, которое считывается датчиком.

Для замера синусоидального тока применяют трансформаторы тока. Он представляет собой сердечник из проводника, по которому проходит ток цепи и вокруг него намотано несколько витков другого провода.

Снимаемое напряжение с этих витков подается на измеряемый прибор. Есть еще датчик холла, он реагирует на постоянный и переменный ток, но об этом позже.

Настройка прибора и подключение щупов

Посмотрим, как измерить силу тока мультиметром на практике. На панели прибора находится круговой переключатель, который необходимо перевести на сектор измерения тока. Этот сектор отмечен большой буквой «A».

Внимание! Если измеряемая сила тока неизвестна, всегда нужно начинать с самого большого значения.

Подключаем щупы, хотя обычно делают это в первую очередь. Черный провод щупа подключают к земле, это гнездо отмечено знаком «земля» и могут стоять буквы «СОМ».

Второй провод подключают к среднему контакту, если измеряемая величина не превышает «200 мА» или к верхнему, он отмечен знаком «10А» (или «20А» в зависимости от модели прибора). В этом случае измеряемый ток не должен превышать 10 ампер. Включают прибор, и подают напряжение в цепь.

Опасно! Если прибор находится в режиме измерения, тока категорически запрещается им пользоваться как вольтметром, подключая щупы к источнику питания.

Последовательность измерений тока

Для примера, как проверить ток мультиметром, возьмем батарейку и лампочку. Чтобы измерить силу тока протекающего через лампочку фонарика, необходимо проделать следующие операции.

Один контакт лампочки подключают к «+» батарейки. Черный щуп прибора подключают к «—» батарейки, а другим щупом касаются свободного контакта лампочки и производят измерение.

Как было сказано выше схема подключения мультиметра для измерения тока собирается последовательно, то есть в разрыв электрической цепи: источник питания – нагрузка (лампочка) – мультиметр. Давайте рассмотри порядок действий, как измерить силу тока мультиметром на примере обычной лампочки:

1. 1. Подключаем щупы. Черный щуп подключаем в гнездо «СОМ», красный щуп устанавливаем в гнездо «20 A max».
2. 2. Выставляем переключатель режимов в сектор «A —», это сектор измерения постоянного тока.
3. 3. Фиксируем переключатель на нужно пределе измерений. Если вы не знаете, какой ток будет протекать в цепи, устанавливаем переключатель на максимальном значении. Для нашего примера это – 20 А.
4. 4. Подключаем мультиметр в измеряемую цепь. Для этого подойдут две любые точки, между которыми можно последовательно подключить прибор. При подключении нужно соблюдать полярность. Если этого не сделать показания на дисплее будут со знаком минус.
5. 5. Включить прибор и подать питание.

Как измерить постоянный ток мультиметром

При измерении постоянного тока важно соблюдать полярность. Необходимо не только правильно установить щупы, но и следить за тем, чтобы на черный провод щупа всегда приходил отрицательный потенциал, а на красный положительный.

Если это требование не будет соблюдено, прибор не сможет дать правильный результат.

Измерение тока зарядки аккумулятора

При измерении зарядного тока аккумулятора нужно быть предельно осторожным, чтобы не вывести прибор из строя. На силу зарядного тока влияют следующие особенности:

• емкость аккумулятора;
• мощность зарядного устройства;
• наличие ограничивающих ток элементов, они должны входить в схему зарядного устройства;
• количество и способ подключения аккумуляторов.

Рассмотрим каждую особенность по отдельности. Обычно, чем больше емкость, тем больший ток заряда используется. О номинальном токе можно узнать из инструкции к аккумулятору, или это может быть указано на самом аккумуляторе.

Мощность зарядного устройства напрямую связано с зарядным током. Маломощные устройства вряд ли смогут зарядить аккумулятор с большой емкостью или будут делать это очень долго.

Самодельные устройства, сделанные непрофессионалами, могут не иметь ограничивающего ток устройства. В этом случае начальный ток заряда может значительно превышать допустимые нормы аккумулятора и прибора.

Иногда к одному зарядному устройству подключают несколько аккумуляторов. Если они подключены последовательно, то увеличивают напряжение до общего напряжения всех аккумуляторов.

При параллельном подключении увеличивают зарядный ток во столько раз, сколько подключено к устройству аккумуляторов. При этом по общей шине будет протекать общий ток, а к каждому аккумулятору – номинальное значение. Все это необходимо учитывать при подключении прибора.

Еще следует помнить об одной особенности. Пульсирующим называется ток, величина которого меняется во времени.

Например, на выходе генератора действует положительный заряд, но напряжение на нем постоянно меняется несмотря на то, что стоят сглаживающие фильтры (а могут и не стоять). В этом случае прибор будет показывать усредненное значение.

Чем лучше измерять ток токовыми клещами или мультиметром?

Прежде чем ответить на вопрос, необходимо познакомиться с устройством клещей. Это прибор, имеющий раздвижные клещи. Такая конструкция позволяет, не разъединяя цепи, производить измерение.

Прибор может быть снабжен трансформатором тока, тогда ими можно мерить переменный ток синусоидальной формы. Также может применяться датчик Холла, в этом случае возможности прибора резко возрастают. Им можно измерять ток любого рода и формы.

Клещи предназначены для измерения токов большой величины, при токе менее 1 А у них наблюдается большая погрешность.

Учитывая и сравнивая особенности мультиметра и клещей, можно самому прийти к выводу, каким прибором лучше воспользоваться в той или иной ситуации. Бывают случаи, когда можно воспользоваться только одним определенным прибором.

Например, на печатных платах воспользоваться клещами не получится, также не получится измерить переменный ток мультиметром в домашней сети. Каждый прибор хорош для своих целей.

Большая точность измерения небольшой силы тока мультиметром, другие его функции делают его универсальным прибором, способным решать многие задачи.

В последние годы стали продаваться токовые клещи с мультиметром. Такие приборы малогабаритные, включают в себя преимущества клещей и мультиметра. Кроме того, они обладают еще рядом функций, которых нет ни у одного отдельного прибора.

Только получив сведения обо всех возможных вариантах, можно принять решение, о котором впоследствии не придется жалеть.

Похожие материалы на сайте:

Понравилась статья — поделись с друзьями!

 

Правильный и безопасный заряд аккумулятора — как и чем заряжать? | Статьи

Как правильно и безопасно зарядить авто (мото) свинцово-кислотный аккумулятор.  

Сразу оговоримся — настоящая статья предназначена для неподготовленных людей, аккумуляторщики и опытные пользователи вряд ли почерпнут для себя что-то новое.

Не отвлекаясь на второстепенные моменты, мы постараемся донести до читателей статьи базовые основы заряда аккумулятора и поможем выбрать правильное зарядное устройство.

Какие существуют методы заряда.

1. Заряд постоянным током.

Заряд производится при установленном значении зарядного тока (измеряется в Ампер) без ограничения напряжения (измеряется в Вольт). Пример устройства, обеспечивающего данный способ заряда – классический тяжелый трансформаторный зарядник – выпрямитель. Величина зарядного тока и длительность заряда определяются исходя из значения емкости, технологии изготовления и состояния аккумулятора. Ограничить напряжение при таком способе заряда возможно только вручную, уменьшением значения тока. Данный способ используется как правило профессиональными аккумуляторщиками и рекомендуется только для опытных пользователей.

2. Заряд при постоянном напряжении.

Заряд производится при заданном постоянном значении напряжения. Ток может быть ограничен возможностями и настройками зарядного устройства (пользователем). Пример устройства, обеспечивающего данный способ заряда – автомобильный реле-регулятор. Современные продвинутые реле-регуляторы способны менять напряжение заряда по алгоритмам, установленным автопроизводителями, но суть от этого не меняется – заряд все равно происходит при постоянном напряжении.

3. Заряд смешанным методом.

Первый этап заряда производится методом постоянного тока установленным (ограниченным) значением тока до достижения заданного значения напряжения (предустановлено в зарядном устройстве или ограничено пользователем). Второй этап начинается по достижении заданного напряжения, зарядный ток стабилизируется и его значение начинает падать, по сути на данном этапе заряд уже идет при постоянном напряжении. Правильный заряд этим так называемым смешанным методом могут обеспечить современные импульсные зарядные устройства, но только те, которые имеют функцию ограничения напряжения значением, подходящим для технологии изготовления и состояния конкретно взятого аккумулятора. Данный способ (метод) и подходит больше всего обычному, неопытному пользователю, которому надо при проведении заряда учесть состояние своего аккумулятора и технологию его изготовления, а также уяснить ряд нехитрых правил проведения заряда. Ну и, конечно, надо иметь правильное зарядное устройство.

Необходимо уяснить, что ресурс батареи снижают три основных явления:

– Оплывание (осыпание) активной массы с решеток (электродов), которое происходит при перезаряде либо в процессе естественного механического износа, застарелый сульфат в активной массе также способствует ее быстрому осыпанию. Данное явление носит необратимый характер, лечению не подлежит, при критическом уровне данного процесса батарея подлежит замене.

— Сульфатация, т.е. образование кристаллов сульфата свинца на пластинах в процессе разряда АКБ. Сульфат всегда присутствует в любой батарее, его образование и растворение – это естественный рабочий процесс, происходящий при разряде-заряде батареи. Кристаллы сульфата могут быть небольшими и легко растворимыми, при хроническом недозаряде они становятся крупными и тяжело растворимыми. Данное явление носит обратимый характер, но чем старее в батарее сульфат, чем глубже он проник в поры активной массы, тем тяжелее его растворить, тем больше усилий придется для этого приложить и больше действий совершить.

— Расслоение электролита (кислотная стратификация). Электролит состоит из воды и серной кислоты, причем кислота физически тяжелее воды. В процессе заряда сульфат растворяется и кислота снова попадает в электролит, причем стремится стечь по пластинам в нижнюю часть корпуса АКБ. Данное явление наиболее усиливается в разряженных батареях и наименее характерно для тех АКБ, в которых разряд незначительный и своевременно восполняется. Устраняется расслоение электролита путем доведения заряженной батареи до состояния, при котором происходит ее интенсивное «кипение», т.е. электролиз, разложение воды на кислород и водород.

Вышеперечисленные явления как правило идут рука об руку, и эксплуатация АКБ с застарелым сульфатом приводит к ускоренному осыпанию  активной массы (нерабочая осыпающаяся активная масса называется шламом) и повышенному расходу воды из АКБ, все это сопровождается расслоением электролита. Это происходит потому, что крупные кристаллы сульфата уменьшают площадь пластин, на которой происходит химическая реакция, оставшаяся рабочая активная масса подвергается более высокой нагрузке, все больше зарядного тока бесполезно тратится впустую на электролиз – разложение воды на кислород и водород. Соответственно, чем больше в АКБ застарелого сульфата, тем быстрее происходят описанные негативные процессы и все ближе утилизация АКБ.

Правильный и полноценный заряд проводится при температуре АКБ, равной комнатной. Но начинать заряд вполне можно при любой температуре АКБ, если батарея очень холодная, заряд просто нужно начинать малым током.

Если нам нужно зарядить исправный аккумулятор, который имеет свежий незначительный разряд, скажем, не более 50 % от емкости, достаточно будет ограничить напряжение окончания заряда 14,8 – 15 Вольт, зарядный ток ограничиваем значением, не превышающем 10 % от реальной емкости аккумулятора (учитывайте, что за время эксплуатации емкость может значительно уменьшиться относительно исходной). Свидетельством окончания заряда будет служить падение зарядного тока до значения 0,5 – 1 Ампер. Наличие пробок на аккумуляторе позволит окончательно убедиться в окончании заряда путем измерения контроля уровня электролита и его плотности, которая должна достичь заводской – 1,27 – 1,31 г/см3 (крайне желательно знать исходную плотность).

Если требуется зарядить аккумулятор с почти полностью разряженного состояния, либо есть сомнения относительно его исправности или есть необходимость в сезонном профилактическом заряде, целесообразно применить несколько иной алгоритм заряда, разделив заряд на два этапа.

На первом этапе, не нагружая активную массу на пластинах, проводим заряд током, не превышающем 10 % реальной емкости АКБ, ограничив напряжение безопасным значением, не более 14,4 – 14,8 Вольт. Перед зарядом необходимо убедиться, что уровень электролита достаточен, чтобы были закрыты пластины, при необходимости немного долить дистиллированную воду. Доводить уровень до исходного на первом этапе не нужно, так как в процессе заряда он может подняться и есть риск получить избыточный уровень электролита. Если батарея была глубоко разряжена или долго эксплуатировалась в состоянии хронического недозаряда, лучше значение тока выставить как можно меньше, вплоть до 1 % от емкости. Чем меньше значение зарядного тока, тем качественнее и полнее происходит заряд, только дольше по времени. На первом этапе задача состоит в том, чтобы максимально полно восполнить емкость батареи без избыточной нагрузки на активную массу на решетках. Индикатор окончания первого этапа заряда – падение зарядного тока до значения менее 0,5 — 1 Ампер, чем меньше, тем лучше.

На втором, самом важном этапе заряда, нужно решить две основные задачи – растворить застарелый сульфат и устранить расслоение электролита. При наличии неравномерного и/или недостаточного уровня электролита также добавляется задача выровнять уровень и плотность электролита во всех банках. В таком случае второй этап заряда также называется уравновешивающим, или выравнивающим зарядом.

Необходимо тщательно выровнять уровень электролита дистиллированной водой. И довести его до уровня заводского, который в разных АКБ составляет от 1,5 до 3 см. Проще, если в АКБ есть какие-либо физические индикаторы в виде, например, пластиковых лапок-ограничителей. Если нет, нужно найти информацию в руководстве или на сайте завода-производителя.

Устанавливаем такие параметры заряда, которые обеспечат интенсивное газовыделение из электролита, т.е «кипение». Напряжение, при котором будет интенсивно кипеть АКБ по технологии Са/Са, составляет примерно 16 — 16,3 Вольт, гибридная Sb/Ca – примерно 15,2 – 15,8 Вольт, для сурьмянистых должно хватить 14,6 — 15 Вольт. Величину зарядного тока лучше ограничить 1 – 5 % от емкости АКБ, причем чем более «запущена» батарея, тем меньше зарядный ток есть смысл выставить, заданное напряжение при этом будет достигаться конечно же дольше.

Положительный результат можно будет считать достигнутым, если зарядный ток после достижения заданного напряжения упал до 0,5 — 1 Ампер и ниже, плотность электролита достигла исходного значения 1,27 – 1,31 г/см3 (необходимо знать заводские параметры плотности), стала равномерной во всех банках, и значение плотности не меняется на протяжении двух – трех часов. Даже если за короткое время зарядный ток упал до низкого значения (0,5 Ампер), заряд все равно целесообразно продолжить на протяжении нескольких часов для устранения кислотной стратификации. Если положительный результат не достигается на протяжении многих часов, если по плотности «отстают» некоторые банки, можно поднять напряжение заряда на 0,1 – 0,3 Вольт. Иногда можно и даже нужно поднять ток и напряжение заряда и выше, или вообще снять ограничение по напряжению, но, повторяемся, наша статья для неопытных пользователей, данные действия Вы будете осуществлять на свой страх и риск.

Если описанные действия не привели к нужному результату, отдайте АКБ в квалифицированный сервис или замените на новую. Либо выжмите из нее оставшийся ресурс и потом замените.

Если у Вас АКБ с лабиринтной крышкой без пробок, отрегулировать уровень электролита без «колхозинга» не получится, поэтому нужно хотя бы попытаться убедиться, что он есть, путем просвечивания АКБ мощным источником света. Такие батареи, несмотря на то, что маркетологи назвали их «необслуживаемыми», как раз таки очень нуждаются в своевременной правильной дозарядке, потому что полностью заряженная исправная кальциевая АКБ практически не расходует воду, и уровень электролита в ней долгое время остается ровным и стабильным.

Особенности заряда батарей по технологии Са/Са EFB.

Заряд аккумуляторов EFB производится так же, как и обычных кальциевых. Нужно только учесть одну особенность — в правильных EFB пластины толще и скомпонованы плотнее, расстояние между ними меньше, по этой причине электролит в них перемешать тяжелее, плотность в верхних слоях батареи может подниматься дольше. Будьте готовы к тому, что второй этап заряда на повышенном напряжении возможно придется производить дольше, напряжение поднимать выше.

Особенности заряда батарей по технологии AGM, GEL.

А вот AGM и GEL технологии заряжать с применением высоких значений напряжения крайне нежелательно.  Ввиду того, что в них отсутствует электролит в жидком виде, кислотная стратификация как таковая отсутствует, перемешивать электролит не нужно, и избыточное напряжение приведет к безвозвратной утрате воды. Поэтому заряжать их следует в один этап с ограничением напряжения 14,3 — 14,4 Вольт. Если результат не достигнут, можно попробовать поднять напряжение заряда до 15 Вольт, но долго скорей всего такая батарея уже не прослужит. Глубокий разряд такие батареи переносят хуже классических, и вероятность их восстановления после глубокого разряда ниже. Их «конек» — цикличность, т.е. работа в режиме многократного частичного разряда-заряда. Но никак не глубокого разряда. Поэтому задача пользователя при эксплуатации таких батарей — не допускать их разряда и своевременно его восполнять.

Ну и собственно, какое зарядное устройство выбрать?

Полноценное зарядное устройство, которое позволит правильно зарядить аккумулятор, изготовленный по любой технологии, должно иметь регулировку не только зарядного тока, но и, что самое важное, напряжения заряда.  Причем крайне желательно, чтобы регулировка была плавной (особенно для зарядного тока) и как можно более широкими диапазонами. Допустима ступенчатая регулировка напряжения заряда, лишь бы этого самого напряжения хватало для правильного заряда. Также важно, чтобы зарядное устройство без «разрешения» пользователя не переходило по окончании заряда в так называемый буферный режим (хранение аккумулятора при пониженном напряжении с компенсацией саморазряда), это препятствует полноценному окончанию заряда и «добивке» емкости до 100%.

Примером полноценного импульсного зарядного устройства, которое способно полностью заменить старый трансформаторник — выпрямитель, является «Вымпел-57» производства ООО «НПП «ОРИОН», либо более продвинутая «интеллектуальная» его версия — «Вымпел-55».

Ну и конечно, старое доброе трансформаторное зарядное устройство — выпрямитель, способное заряжать методом постоянного тока без ограничения напряжения, но, повторимся, на наш взгляд, это инструмент для опытного и умелого пользователя. При работе с таким зарядным устройством необходимо контролировать напряжение заряда мультиметром.

Помните, что своевременный и правильный профилактический заряд как минимум в два – три раза продлит ресурс Вашего аккумулятора!

Вот как вы можете считать ампер-метр зарядного устройства

Если вы хотите, чтобы ваша батарея была в целости и сохранности, вы должны знать, как считывать показания амперметра зарядного устройства. И вам не следует избегать чтения амперметра зарядного устройства.

Удивительно, но многие автовладельцы не знают, как правильно читать зарядное устройство. Если вы еще не знаете, вам не о чем беспокоиться, потому что вы узнаете все об амперметрах в этом посте.

На самом деле, чтение амперметра зарядного устройства довольно легко и просто.А считывание показаний амперметра зарядного устройства более просто, чем считывание показаний индикатора аккумулятора в автомобиле. Как только вы узнаете весь процесс считывания показаний амперметра батареи, вам не нужно будет учиться снова. Итак, давайте узнаем правильный путь.

Что такое амперметр

Чтобы знать, как читать амперметр зарядного устройства, вы должны знать, что такое амперметр. Амперметр (также известный как амперметр) — это измерительный инструмент, используемый для измерения тока в цепи. Работа амперметра или амперметра состоит в том, чтобы определить, сколько электричества проходит через зарядное устройство.

Вы увидите вольтметр, индикатор заряда батареи, топливную форсунку, световой индикатор и многое другое на приборной панели автомобиля. Все эти индикаторы помогают узнать текущее состояние компонентов вашего автомобиля на приборной панели. К сожалению, люди путаются между амперметром или амперметром и вольтметром. Вот почему знание разницы между вольтметром и амперметром является обязательным.

Как работает амперметр

Вы уже знаете, что такое амперметр. Теперь вам нужно понять, как работает амперметр.Как известно, раньше амперметры (он же амперметр) измеряли электрический ток. Амперметры работают, измеряя ток через набор катушек. Когда амперметр измеряет ток, он имеет очень низкое сопротивление, и из-за этого низкого импеданса противоположный электрический ток позволяет амперметру измерять ток в цепи.

Вот поэтому для измерения тока в цепи и приходится последовательно подключать амперметр. Амперметр может измерять электрический ток двумя способами. Один — «Рисование», а другой — «Непрерывность».Возможно, вы слышали, что с помощью амперметра можно измерить ампер в автомобильном аккумуляторе. Если да, то верно; Вы можете измерить количество ампер в автомобильном аккумуляторе.

Как считать показания амперметра зарядного устройства Как читать зарядное устройство

Теперь вы знаете, что такое амперметр зарядного устройства и как работает амперметр. Показания амперметра большинства автомобильных зарядных устройств одинаковы и даже для показаний зарядного устройства Шумахера. Чтобы прочитать зарядное устройство, вы должны соответственно следовать всему процессу чтения.

Шаг 1: Примите надлежащие меры безопасности

Нет ничего, что могло бы заменить несчастный случай; Вот почему надлежащие правила техники безопасности являются обязательными. Особенно, если вы работаете с аккумулятором, независимо от того, устанавливаете ли вы автомобильный аккумулятор или ремонтируете автомобильный аккумулятор, соблюдайте надлежащие меры безопасности. Аккумулятор содержит некоторые очень опасные химические вещества, которые могут нанести вред вашей коже и здоровью.

• Носите защитные очки или защитные очки и защитную маску. (если возможно)
• Снимите все украшения с тела.
• Носите соответствующую одежду, защищающую тело и руки.
• Держитесь подальше от огня.

Шаг 2. Отсоедините зажимы аккумулятора

Если ваш аккумулятор уже к чему-либо подключен, сначала необходимо отсоединить зажимы аккумулятора. Например, если вы хотите прочитать зарядное устройство автомобильного аккумулятора, вам нужно отсоединить зажимы аккумулятора от автомобиля.

Если вы отсоединяете зажимы аккумулятора или заменяете зажим аккумулятора, вам понадобится отвертка.Давайте посмотрим, как вы можете отключить аккумулятор.

Как отсоединить зажимы аккумулятора:

• Отвинтите болты зажимов аккумуляторной батареи с помощью отвертки.
• Когда вы откроете капот автомобиля, вы увидите аккумулятор. Аккумулятор имеет два порта, один положительный, а другой отрицательный. Определить порт можно по цвету и символу на них. Положительные порты имеют символы плюс (+), а отрицательные порты имеют символы минус (-).
• Теперь вам нужно открутить гайки с обоих портов.
• После откручивания гайки теперь нужно отсоединить хомуты. Но сначала убедитесь, что вы отключили отрицательный порт.

Шаг 3. Подключите зарядное устройство

Для считывания зарядного устройства необходимо подключить зарядное устройство. Подключить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора очень просто. Многие из вас знают правильный процесс подключения зарядного устройства. Затем я расскажу вам весь процесс еще раз для тех, кто не знает.

Поддержание клеммы аккумулятора в чистоте является очень хорошей практикой.Если клемма автомобильного аккумулятора загрязнена, вам следует очистить клемму аккумулятора перед подключением зарядного устройства. Еще одна вещь, которую вы должны сделать перед подключением зарядного устройства, это отключить все компоненты вашего автомобиля, включая автомобильный кондиционер, радио, фары и так далее.

Как подключить зарядное устройство:

Шаг 1: Первым шагом при подключении зарядного устройства является определение, какая клемма батареи положительная, а какая отрицательная.Положительная клемма аккумулятора имеет символы «плюс» и красный цвет. Отрицательная клемма аккумулятора противоположна положительной клемме. На отрицательной клемме аккумулятора нанесены символы «минус» и черный цвет.

Шаг 2: Теперь вам нужно выполнить подключение, подключите красный кабель зарядного устройства к положительной красной клемме аккумулятора.

Шаг 3: Другая клемма аккумулятора – отрицательная. При отрицательном соединении между аккумулятором и зарядным устройством может возникнуть искра.Вот почему, когда вы выполняете соединение с отрицательной клеммой, вы должны подключать черную клемму на расстоянии.

1. Если ваш автомобильный аккумулятор установлен в автомобиле, вам необходимо подключить зарядное устройство к блоку двигателя автомобиля или где-то вокруг шасси автомобиля. Поэтому убедитесь, что везде, где вы делаете соединение, соединение должно быть вдали от батареи.
2. Аккумулятор может находиться вне автомобиля. Если аккумуляторная батарея не установлена ​​в автомобиле, вам понадобится двухфутовый кабель аккумуляторной батареи.Подсоедините двухфутовый кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора, а затем подключите к нему черный кабель зарядного устройства. Опять же убедитесь, что вы делаете это соединение вдали от батареи.

Шаг 4 : Вы только что закончили подключение автомобильного аккумулятора к зарядному устройству. Теперь вы можете включить выключатель батареи и проверить амперметр.

Шаг 4. Чтение скорости зарядки аккумулятора Чтение скорости зарядки аккумулятора

В этом разделе чтения вы узнаете, как считывать показания амперметра зарядного устройства.Вот почему вы должны внимательно прочитать этот раздел и следовать им соответственно.

• Чтобы считать показания амперметра зарядного устройства, подключите зарядное устройство к сетевой розетке и включите амперметр. Когда вы включите амперметр, вы увидите движение аналоговых показаний амперметра. Амперметр, показывающий скорость зарядки с помощью стрелки. Итак, вы увидите, как стрелка прыгает вперед и назад в области шкалы амперметра.
• После настройки амперметра батареи необходимо подождать несколько секунд, чтобы он успокоился.Каждому амперметру или амперметру требуется небольшое количество времени для получения точного результата.
• Усилитель зарядного устройства является обязательным для каждого зарядного устройства. Большинство зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов имеют два режима зарядки: 2 ампера и 10 ампер. Вы должны помнить это. Теперь вам нужно определить, какой из них вы хотели бы использовать. Что бы вы ни выбрали, вы можете прочитать показания амперметра зарядного устройства.
• После выбора усилителя зарядного устройства, теперь вы включаете амперметр, и вы увидите, что индикатор или стрелка амперметра медленно приближаются к выбранной вами точке (2 ампера или 10 ампер).Опять же, вам не нужно ничего делать; просто позвольте амперметру делать свою работу.
• Во время зарядки аккумулятора амперметр будет медленно уменьшаться. Это означает, что ваша батарея заряжается. Когда стрелка или индикатор амперметра показывает 0, это означает, что аккумулятор полностью заряжен.

Что делать, если зарядное устройство или амперметр имеют две стрелки аналогового считывания?

Люди приходят в замешательство, когда видят, что их зарядное устройство или амперметр имеют две стрелки в аналоговых показаниях. Но вы не должны, потому что я расскажу вам, как вы можете прочитать показания амперметра с двумя стрелками.

• Если вы видите, что ваш амперметр имеет два индикатора или стрелки, это означает, что ваш амперметр может показывать, сколько энергии осталось в аккумуляторе и сколько ампер потребляет автомобиль от аккумулятора за раз.
• Если вы видите, что обе иглы лежат друг на друге, ваша батарея полностью заряжена. Однострелочные амперметры или двухстрелочные амперметры работают одинаково. И рабочий процесс тоже такой же.

Другое дело, Вы увидите треугольники на аналоговых показаниях амперметра. Эти треугольники не так уж и полезны, поэтому не следует путать треугольники. Вы уже знаете, как читать зарядное устройство.

Как правило, на индикаторе AMP отображаются два цветных треугольника. Оба треугольника показывают скорость зарядки аккумулятора и энергию. Красные треугольники означают скорость зарядки, а зеленые треугольники показывают, сколько энергии требуется для полной зарядки аккумулятора.

Вот как можно считать амперметр зарядного устройства.Амперметр показывает, сколько энергии осталось в аккумуляторе и сколько времени требуется для его перезарядки. Вам просто нужно знать текущее состояние вашей батареи с помощью амперметра, а также узнать, есть ли проблема с вашей батареей или что действительно разряжает вашу батарею и так далее.

Типы амперметров

Люди путаются, когда речь заходит о типах амперметров. Типы амперметров определяются в зависимости от конструкции и силы тока.Итак, всякий раз, когда вы планируете приобрести амперметр, вы должны быть уверены, какие типы амперметров вам нужны.

В зависимости от конструкции и типа протекания тока существует четыре типа амперметров.

1. Moving-lete Ammeter
2. Электродинамический амперметр
3. Moving-Coil Ammer
4. Тип выпрямителя Амперметр

Если вы запутались или не помните, какой Ammeter вам нужен, вы должны подтвердить это с профессионалом.

А по току Амперметр имеет две категории.

1. Амперметр переменного тока
2. Амперметр постоянного тока

Как читать цифровой амперметр

Что делать, если вы используете зарядное устройство с цифровым амперметром? В наши дни автовладельцы используют цифровые амперметры больше, чем когда-либо. Работа цифрового амперметра такая же, как у старого амперметра зарядного устройства. Однако цифровой амперметр также измеряет ток в амперах, отображая текущий уровень заряда вашей батареи.

Цифровые амперметры позволяют очень легко считывать ампер или вольт батареи, потому что цифровые амперметры отображают показания, и они работают быстрее, чем старые амперметры заряда батареи.

цифровой амперметр

Процесс считывания показаний цифрового амперметра (он же цифровой мультиметр) и аналогового счетчика одинаков. Таким образом, если вы можете считать аналоговый амперметр, вы также можете прочитать показания цифрового амперметра. Ниже вы увидите, какие шаги необходимо выполнить, чтобы считать показания цифрового амперметра. Цифровые амперметры также имеют функцию считывания напряжения.Итак, убедитесь, что вы читаете свой усилитель.

Вот четыре шага для считывания цифровых амперметров:

1. Во-первых, ищите опцию чтения вольт на цифровых амперметрах.
2. Цифровой мультиметр имеет различные параметры, поэтому убедитесь, что выбран вариант чтения Ампер.
3. Правильно подключите аккумулятор.
4. После подключения вы увидите, что показания амперметра будут отображаться на экране вашего цифрового амперметра.

Цифровой амперметр будет стоить вам дороже, чем аналоговый амперметр, но покупка цифрового амперметра того стоит. Цифровой амперметр сэкономит ваше время и поможет заметить колебания напряжения батареи. Если вы будете следовать этим шагам, вы сможете правильно считывать показания цифрового амперметра.

Преимущества использования цифрового амперметра

В настоящее время цифровой амперметр используется повсеместно из-за его определенных преимуществ. Узнайте о преимуществах использования цифрового амперметра:

• Показания цифровых мультиметров легче понять, чем аналоговых.
• Цифровые амперметры помогают предотвратить перезарядку генератора и аккумулятора.
• Точность цифрового амперметра намного выше, чем у аналогового мультиметра.
• В цифровом мультиметре не нужно настраивать ноль, как в аналоговом мультиметре.

Почему не работает амперметр зарядного устройства

Много раз вы замечали, что амперметр зарядного устройства не работает. Это нормально, и не следует путать проблемы с аккумулятором и проблемы с зарядным устройством. Как правило, ваш амперметр не работает должным образом для батареи.

• Разряженные элементы в аккумуляторе
  В то время как работа амперметра заключается в том, чтобы сообщить вам, какой ток зарядное устройство выдает на аккумулятор, поэтому вы должны убедиться, что ваш автомобильный аккумулятор находится в хорошем состоянии. Если в вашем автомобильном аккумуляторе есть разряженные элементы, очевидно, что аккумулятор не может работать должным образом; вот почему амперметр не может показать вам точные показания. Попробуйте выяснить мертвые ячейки в вашей батарее и исправить это прямо сейчас.
  
• Дефектный амперметр
  Зарядное устройство Амперметр может быть неисправным и неисправным.К сожалению, тут виноват не только Амперметр. Существует так много причин, по которым амперметр заряда аккумулятора может быть неисправен и не работать. Давайте посмотрим, с какими проблемами вы можете столкнуться, когда ваш амперметр зарядного устройства не работает.

Может возникнуть несколько проблем, когда зарядное устройство не работает. Итак, первое, что вам нужно сделать, это правильно перепроверить соединение между аккумулятором и зарядным устройством. Потому что, если вы хотите прочитать амперметр зарядного устройства, вы должны убедиться, что соединение между аккумулятором и зарядным устройством прочное и точное.

Еще одна вещь, которую нужно сделать, когда зарядное устройство не работает, это отключить аккумулятор на пару часов, а затем снова подключить и попытаться измерить. Много раз это может решить вашу проблему.

Почему прыгает стрелка зарядного устройства

Плохое соединение между аккумулятором и зарядным устройством является основной причиной того, что стрелка зарядного устройства прыгает или подпрыгивает. Если стрелка вашего зарядного устройства прыгает, вы не сможете узнать точные показания амперметра.

• Неисправная батарея
  Если ваша батарея не в хорошем состоянии, она не может работать эффективно и не может обеспечивать столько энергии, сколько должна. Кроме того, такие проблемы, как протечка батареи, неисправность батареи и разряженная батарея, могут привести к тому, что стрелка зарядного устройства подпрыгнет или подпрыгнет.

• Плохое соединение
  Очевидно, что когда аккумулятор и зарядное устройство не подключены должным образом, зарядное устройство не может отслеживать напряжение аккумулятора.Вот почему стрелка зарядного устройства постоянно прыгает.

• Корродированная клемма аккумулятора
  Если вы видите, что ваш аккумулятор исправен, и вы установили хорошее соединение между аккумулятором и зарядным устройством, даже если стрелка зарядного устройства прыгает. Затем коррозия вокруг клеммы аккумулятора может быть еще одной причиной подпрыгивания стрелки. Вот почему очень важно предотвратить коррозию клемм аккумуляторной батареи, и каждый автовладелец должен знать о коррозии аккумуляторной батареи.

Часто задаваемые вопросы – Как считать амперметр зарядного устройства

Почему стрелка зарядного устройства не двигается?

Иногда вы увидите, что стрелка зарядного устройства вообще не двигается, а просто остается в одной и той же точке. Если заряд батареи слишком низкий или амперметр зарядного устройства неисправен, это может привести к тому, что стрелка зарядного устройства не будет двигаться.

Неисправное зарядное устройство аккумулятора Амперметр не может точно показать ток, протекающий в аккумуляторе.Если вы используете неисправный амперметр зарядного устройства, вы должны заменить или отремонтировать его в ближайшем автомагазине. Итак, проверьте уровень заряда аккумулятора и посмотрите на амперметр на наличие ошибок.

Почему зарядное устройство щелкает и выключается?

Владельцы аккумуляторов часто покупают несовместимое зарядное устройство. Когда аккумулятор большой, зарядное устройство должно быть больше, чтобы обеспечить заряд. Всегда старайтесь следовать инструкции по эксплуатации батареи, чтобы купить зарядное устройство. Следование руководству также поможет вам избежать покупки или установки в автомобиль аккумулятора неподходящего размера.Таким образом, если ваша батарея несовместима с вашей батареей, зарядное устройство будет включаться и выключаться.

Если соединение аккумулятора и зарядного устройства ослаблено, зарядное устройство включается и выключается. Поэтому проверьте еще раз и найдите ослабленное соединение между аккумулятором и зарядным устройством.

Последняя мысль

Теперь вы знаете, как считывать показания амперметра зарядного устройства, считывать показания цифрового амперметра и почему амперметр зарядного устройства не работает.

Когда вы имеете дело с амперметром зарядного устройства, вы также много знаете о состоянии батареи.Всем необходимо знать, как правильно читать зарядное устройство. Всякий раз, когда вы заряжаете аккумулятор, убедитесь, что вы нашли время, чтобы проверить амперметр и прочитать его, эта отличная практика поможет вам лучше узнать о текущем состоянии вашего аккумулятора.

Амперметр зарядного устройства может выйти из строя, но если вы заметили, что амперметр не работает должным образом, обязательно примите меры, чтобы исправить это как можно скорее. Починка амперметра зарядного устройства не будет стоить вам дорого. И еще, мультиметр стоит не дорого.

Я надеюсь, что эта статья поможет вам прочитать показания амперметра зарядного устройства. Кроме того, если вы будете следовать этим процессам, вы сможете прочитать зарядное устройство и сохранить аккумулятор в целости и сохранности.

Привет,
Я Аарон Джонсон. Я автомобильный специалист по автомобильной диагностике и автор этого блога. Я люблю проводить анализ и находить решения в реальной жизни. Я учусь в Южном Техасском университете в Хьюстоне, штат Техас. Особенно разбираю дела автомобильной промышленности и даю пояснения.Если вам нужны какие-либо промышленные знания для вашего автомобиля. Тогда я могу помочь вам прямо сейчас.

Как считывать показания амперметра зарядного устройства

Обслуживание аккумуляторной батареи важно, и возможность считывать показания амперметра зарядного устройства может помочь.

В течение срока службы аккумулятора иногда может потребоваться его зарядка. Если вы храните свой автомобиль или не заводите его в течение длительного времени, аккумулятор частично теряет заряд. Амперметр зарядного устройства может дать вам ценную информацию о состоянии вашей батареи.Это также может помочь вам диагностировать некоторые проблемы, связанные с батареей.

Как узнать амперметр зарядного устройства

Как подключить зарядное устройство

Прежде чем мы сможем использовать амперметр на зарядном устройстве, нам сначала нужно подключить зарядное устройство к вашей батарее. Это кажется достаточно простым, но есть некоторые меры предосторожности, которые необходимо принять. Ниже приведены наиболее безопасные способы подключения зарядного устройства:

• Шаг 1: Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые.Пока батарея установлена ​​на вашем автомобиле, она будет покрыта дорожной грязью. Так что проверьте сначала, что они чистые.
• Шаг 2 : Убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении. Аккумуляторы выделяют газообразный водород, который взрывоопасен.
• Шаг 3: Аккумулятор содержит кислоту. Мы рекомендуем вам носить защитные очки и перчатки при работе с аккумулятором.
• Шаг 4: Если в автомобиле установлен аккумулятор, убедитесь, что все выключено. Такие вещи, как радио и внутреннее освещение.
• Шаг 5: Найдите положительную и отрицательную клеммы аккумулятора. Положительный — красный, отрицательный — черный.
• Шаг 6: Подсоедините красный кабель от зарядного устройства к красной положительной клемме аккумулятора.
• Шаг 7: При подключении к черной клемме может возникнуть искра. Это может воспламенить любой газообразный водород в воздухе, который исходит от батареи. По этой причине безопаснее подключать черную клемму на некотором расстоянии от аккумулятора:
  • Если аккумулятор установлен на автомобиле, подсоедините черный кабель от зарядного устройства к блоку цилиндров или части шасси. Найдите место подальше от батареи.
  • Если аккумуляторная батарея снята с автомобиля, подсоедините двухфутовый отрезок кабеля аккумуляторной батареи к отрицательной клемме. Затем подключите к нему черный кабель зарядного устройства, опять же на достаточном расстоянии от аккумулятора.
• Шаг 8: Теперь вы можете включить зарядное устройство и проверить амперметр.

Видео-инструкция по подключению зарядного устройства

Как считывать показания амперметра зарядного устройства?

Амперметр на зарядном устройстве имеет несколько наборов цифр.Давайте пройдемся по датчику, показанному на изображении ниже, по одному.

Амперметр на зарядном устройстве Schumacher

Скорость зарядки

Внизу амперметра отображается скорость зарядки. Показанные цифры будут зависеть от вашего зарядного устройства. На изображении выше они представляют количество ампер, поступающих в аккумулятор, от нуля до двенадцати.

Процент заряда

Над шкалой ампер находится шкала процента заряда, показывающая, насколько хорошо заряжена ваша батарея.По мере зарядки аккумулятора стрелка перемещается справа налево. Это показывает уменьшение количества протекающих ампер и увеличение процента заряда.

Красный и зеленый треугольники

Изображение выше относится к зарядному устройству с двумя скоростями зарядки: 2 А и 12 А.

• Зарядка 12 ампер: большой красный треугольник показывает силу тока (ампер), протекающего от зарядного устройства к аккумулятору. По мере зарядки аккумулятора скорость потока уменьшается. Стрелка перемещается влево, в зеленую зону.Когда аккумулятор полностью заряжен, он будет показывать около 6 ампер.
• Зарядка 2 ампера: маленький красный треугольник показывает силу тока при настройке 2 ампера. Опять же, стрелка перемещается влево, когда батарея заряжается.

Как узнать, заряжается ли зарядное устройство

При первом подключении и включении зарядного устройства стрелка резко сдвинется вправо.

Через несколько секунд вы увидите, что стрелка постепенно перемещается влево.Он установится в устойчивой точке зарядки, показывая текущую силу тока. Это хороший признак того, что зарядное устройство работает.

Что должно показывать зарядное устройство при полной зарядке

При настройке зарядки 12 ампер стрелка установится на отметке 6 ампер или чуть меньше. Это показывает, что батарея полностью заряжена. При настройке 2 ампера стрелка остановится около конца маленького красного треугольника.

Стрелка остановится примерно на половину выбранного вами значения ввода, когда батарея будет полностью заряжена.При настройке 12 ампер стрелка будет показывать около 6 ампер, когда батарея заряжена.

Проблемы при считывании показаний индикатора зарядного устройства

Прыгающая стрелка зарядного устройства

• Плохое соединение: Это может произойти, если зажимы зарядного устройства плохо соединяются с клеммами.
• Неисправная батарея: это может быть вызвано полностью разряженной батареей или некоторыми внутренними дефектами.

Стрелка зарядного устройства не движется

• Неисправность амперметра зарядного устройства.Чтобы устранить неисправность зарядного устройства, подключите его к заведомо исправному аккумулятору. Если он показывает ту же проблему, скорее всего, это неисправность вашего зарядного устройства.
• Заряд батареи слишком низкий. Стандартные зарядные устройства не будут работать на полностью разряженной батарее. Даже современные подзарядные устройства с режимом обслуживания могут иметь проблемы. Но есть способ обойти это. Параллельно с плохой батареей можно поставить другую батарею с хорошим зарядом. Соедините две батареи вместе с помощью соединительных кабелей, плюс к плюсу и минус к минусу.Точно так же, как завести машину от прыжка. Теперь подключите зарядное устройство. Плохая батарея теперь должна быть в состоянии взять на себя заряд.

Параллельное подключение двух аккумуляторов позволяет временно зарядить разряженный аккумулятор, но только в экстренных случаях, чтобы избежать перезаряда и повреждения аккумулятора.

• Грязные клеммы аккумулятора. Автомобильный аккумулятор может покрыться большим количеством грязи, а его клеммы могут подвергнуться коррозии. Если аккумулятор не заряжается, то сначала проверьте клеммы. Очистите их и повторите попытку.
• Стрелка амперметра застряла.Механические иглы могут залипать, особенно если зарядное устройство старое. Аккуратно коснитесь счетчика и посмотрите, движется ли он.
• Ваша розетка переменного тока неисправна. Электропитание от розетки переменного тока должно быть хорошим для работы зарядного устройства. Вы можете проверить это, подключив другой электрический предмет, например, лампу.

Заключение

Многие люди понятия не имеют, как считывать показания счетчика на зарядном устройстве. Надеюсь, это краткое руководство дало вам представление о том, насколько полезен измеритель.

Умение считывать показания амперметра зарядного устройства полезно во многих отношениях. Он не только может показать состояние вашей батареи, но также может помочь диагностировать проблемы с зарядкой.

Итак, в следующий раз, когда вы будете заряжать аккумулятор, найдите время, чтобы посмотреть на амперметр зарядного устройства.

Как считать показания амперметра зарядного устройства

Считать показания амперметра автомобильного зарядного устройства очень просто. Просто следуйте простым шагам, приведенным ниже:

Отсоедините зажимы аккумулятора

Во время зарядки аккумулятора и считывания показаний усилителя в первую очередь необходимо отсоединить зажимы аккумулятора от автомобиля.

Не забудьте сделать это.

Это важно, поскольку вы заряжаете автомобильный аккумулятор, а не автомобиль, говорю я. Если вы забудете отсоединить клеммы аккумулятора, это может представлять опасность.

Итак, прежде чем идти на зарядку автомобильного аккумулятора или других аккумуляторов, снимите клеммы с аккумулятора.

Хорошо?

Теперь давайте узнаем, как отсоединить клеммы аккумулятора от автомобиля:

Как отсоединить клеммы аккумулятора

Отсоединить клеммы аккумулятора от автомобиля очень просто.Выполните только следующее:

♦ Возьмите отвертку

♦ Сначала отвинтите гайку от отрицательного порта и отсоедините его.

♦ Затем открутите гайку от плюсовой клеммы и отсоедините кабель. Это все.

Одно предостережение: помните, сначала отсоединяйте отрицательный порт, а затем положительный. Это устранит возможность короткого замыкания автомобильного аккумулятора. И, таким образом, выполнение этого шага увеличит срок службы батареи. Но, если вы не забудете выполнить вышеуказанные шаги, это может сократить срок службы автомобильного аккумулятора из-за возможности короткого замыкания аккумулятора.Поэтому всегда помните об этой предосторожности, если хотите, чтобы автомобильный аккумулятор прослужил долго.

Советы по безопасности при отсоединении клемм аккумуляторной батареи

Перед отсоединением аккумуляторной батареи от автомобиля всегда следуйте приведенным ниже советам по безопасности, так как все они касаются вашей безопасности:

♦ Сначала выключите автомобиль защитить себя от возможного поражения электрическим током

♦ Всегда надевайте защитное стекло, так как существует вероятность утечки или искрообразования из батареи

♦ Снимите с рук все украшения

♦ После отсоединения положите плюсовой кабель тканью

Вы уже отсоединили аккумулятор из машины успешно. Теперь пришло время подключить зарядное устройство к автомобильному аккумулятору. Поскольку большинство зарядных устройств поставляются с зажимами, похожими на соединительные кабели, сначала выберите зажимы. Затем подключите положительную клемму к положительной клемме аккумулятора, а отрицательную — к отрицательной. Перед этим нужно обезопаситься с положительными и отрицательными моллюсками. Если вы все еще в замешательстве, помните, положительный моллюск имеет знак « +» или красный цвет. А отрицательный зажим встречается со знаком « -» или черным цветом.Подсоединив зарядное устройство к автомобильному аккумулятору, вы готовы зарядить аккумулятор. Теперь подключите зарядное устройство к электрической панели, установите нужный усилитель и включите переключатель.

♦ После того, как вы включили зарядное устройство, вы собираетесь контролировать и считывать показания амперметра, чтобы точно зарядить автомобильный аккумулятор. ♦ Посмотрите на табло вашего амперметра. Вы обнаружите, что стрелка, указывающая, что усилитель опустится до точки, которую вы установили для усилителя. ♦ Предположим, если вы заряжаете автомобильный аккумулятор, вы можете установить 10 ампер, так как это обычный ампер для автомобильного аккумулятора.♦ После включения вы заметите, что стрелка усилителя переместится на установленный вами усилитель. А когда аккумулятор полностью зарядится, вы обнаружите, что стрелка опустилась. ♦ Когда вы проследите, чтобы стрелка усилителя опустилась до половины желаемого установленного значения, это означает, что аккумулятор полностью заряжен и готов к повторной установке в автомобиле. Но, если иногда вы найдете 2 иголки с монитором усилителя зарядного устройства, не запутайтесь. Здесь сконцентрируйтесь на иглах. Стрелка, которая движется к желаемому усилителю, — это стрелка, указывающая на усилитель.А остальные подскажут, сколько заряда сейчас у вашей батареи. Ладно? А в случае с 2 иглами вы получите полностью заряженную батарею, когда заметите, что 2 иглы находятся в верхнем положении. Это все показания амперметра зарядного устройства. Все просто!

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра | Путеводители по магазинам

Если ваш автомобиль не заводится, часто причиной является разряженный или разряженный аккумулятор. К сожалению, большинство владельцев транспортных средств не проверяют аккумулятор до тех пор, пока он не выйдет из строя.В качестве профилактического обслуживания рекомендуется регулярно (не реже двух раз в год) проводить проверку напряжения автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра.

Мультиметр — это электронный измерительный прибор, который используется для измерения напряжения, силы тока и сопротивления источника электрического тока. Наиболее распространенным применением мультиметра в автомобиле является проверка емкости автомобильного аккумулятора. При правильном использовании он будет предоставлять информацию о напряжении с высокой степенью точности на цифровых показаниях. Понимание предоставленных данных жизненно важно для определения того, является ли батарея надежной и исправной или ее следует заменить.

Подготовка аккумулятора

Первый шаг — найти автомобильный аккумулятор (обратитесь к руководству по эксплуатации) и определить наличие грязи или коррозии на положительных и отрицательных клеммах. Положительная клемма обычно имеет красную крышку и знак «плюс», а отрицательная клемма имеет черную крышку и знак «минус». Поскольку коррозионные отложения могут помешать мультиметру получать точные показания напряжения, их следует очистить мелкозернистой наждачной бумагой.Следует надевать перчатки, чтобы предотвратить воздействие на кожу вредных химических веществ и аккумуляторной кислоты. Как только клеммы будут чистыми, они будут служить точками подключения для щупов мультиметра.

Настройка мультиметра

Мультиметр может показаться сложным из-за различных настроек измерения, но в целом работа с ним довольно проста. Для проверки электрического выхода автомобильного аккумулятора циферблат мультиметра должен быть повернут в положение «20 вольт». Но прежде чем мультиметр можно будет использовать, весь поверхностный заряд батареи должен быть удален, чтобы обеспечить точные показания.Для этого фары следует включить примерно на две минуты, затем выключить.

Измерение и анализ

Для измерения нагрузки аккумулятора мультиметр имеет два щупа: красный и черный. Красный щуп предназначен для контакта с положительной клеммой, а черный щуп — для контакта с отрицательной клеммой.

Когда щупы касаются клемм при выключенном автомобиле и неактивном аккумуляторе, на дисплее мультиметра должно отображаться значение от 12,2 до 12,6 вольт (полный заряд).Этот диапазон напряжения означает, что аккумулятор находится в хорошем состоянии для запуска автомобиля. Если измеренное значение меньше 12,2 вольта, напряжение покоя аккумулятора низкое, что означает, что его, скорее всего, необходимо зарядить или заменить.

После того, как напряжение покоя определено, пришло время получить показания цикла запуска. Это момент, когда автомобиль заводится, а аккумулятор больше всего разряжается из-за большего количества энергии, необходимой для приведения в действие стартера.Чтобы получить это показание, потребуется второй человек для запуска зажигания. Как только автомобиль заводится, напряжение на короткое время падает, но не должно опускаться ниже 10 вольт. Если оно падает ниже 10 вольт, это означает, что батарея не имеет достаточной оборотной силы и склонна к выходу из строя. Опять же, в этом случае может потребоваться подзарядка или замена аккумулятора.

Сразу после запуска двигатель начинает работать на холостом ходу и постоянно потребляет энергию от аккумулятора.При работающем двигателе показания мультиметра должны оставаться в диапазоне от 14 до 14,5 вольт. Падение ниже 14 означает, что либо батарея разряжена и ненадежна для продолжительной работы автомобиля, либо вышел из строя генератор переменного тока. Работа генератора заключается в выработке энергии для питания электрической системы и зарядки аккумулятора во время движения автомобиля.

Проверка генератора

Для проверки генератора включите все электрооборудование автомобиля – фары, освещение салона, климат-контроль, стереосистему.Это максимизирует нагрузку по напряжению. Если показания мультиметра падают ниже 13,5 вольт, генератор переменного тока не может правильно зарядить аккумулятор и, возможно, нуждается в замене. Пришло время проконсультироваться с лицензированным специалистом для получения второго мнения.

Использование мультиметра может предоставить владельцу автомобиля ценную информацию об аккумуляторе и электрической системе его автомобиля. Периодическое тестирование может помочь предсказать и предотвратить неизбежные сбои, которые часто происходят без предупреждения.

Как пользоваться мультиметром

Введение

Мультиметр является очень ценным диагностическим инструментом, который благодаря своей мобильности и многофункциональности может предоставить информацию, которую не может предоставить стационарный распределительный/измерительный блок. Мультиметр идеально подходит для:

• Измерения напряжения отдельных элементов аккумуляторной батареи
• Измерения падения напряжения в кабелях и разъемах
• Измерения уровня заряда отдельных солнечных панелей
• Измерения потребляемой мощности отдельных источников света и приборов
• Проверка калибровки счетчиков плата управления
• Проверка лампочек и диодов

На следующих нескольких страницах мы обсудим, как измерять вольты и амперы и рассчитывать ватты и ампер-часы.Мы также обсудим, как проверить, завершена ли цепь или нет (проверка непрерывности).

Покупка мультиметра

Рекомендуется приобрести мультиметр с диапазоном измерения 10 или 20 ампер. Измерительные клещи постоянного тока, которые могут регистрировать несколько сотен ампер, были бы особенно полезны для измерения потребляемой мощности инверторов и выходной мощности солнечных батарей и зарядных устройств для больших аккумуляторов.

Диапазон напряжения мультиметра предпочтительно должен составлять 0–15 вольт для 12-вольтовой аккумуляторной батареи или 0–30 вольт для 24-вольтовой аккумуляторной батареи.Также было бы хорошо иметь диапазон 0-3 вольта для тестирования отдельных элементов свинцово-кислотного аккумулятора или диапазон 0-2 вольта для тестирования отдельных элементов NiCad аккумулятора. Для наших целей шкала в омах не так важна, кроме как для проверки непрерывности. Также рекомендуется приобрести себе комплект утепленных накладных зажимов «Аллигатор».

Если то, что вы пытаетесь измерить, постоянно колеблется, показания аналогового счетчика (у которого стрелка указывает на шкалу чисел) легче считывать, чем цифрового.Для измерения напряжения аккумуляторной батареи и постоянного тока и напряжения обычно предпочтительнее использовать цифровой измеритель (который имеет ЖК-дисплей, аналогичный дисплею калькулятора).

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом аналоговых и цифровых счетчиков.

Измерение напряжения постоянного тока

Перед прочтением следующей информации рекомендуется прочитать руководство по эксплуатации вашего мультиметра:

Напряжение холостого хода

Напряжение холостого хода (OCV) — это напряжение на клеммах аккумулятора в состоянии покоя.Это означает, что аккумулятор не заряжается и не разряжается. OCV — это наиболее значимое напряжение батареи, поскольку оно может указывать на состояние заряда. Каждая ячейка полностью заряженной свинцово-кислотной батареи должна иметь OCV около 2,1 вольта. При 50% разрядке OCV будет около 2,0 вольт на элемент. При напряжении около 1,8 вольт на элемент или меньше батарея считается разряженной.

Рекомендуется время от времени сравнивать OCV отдельных элементов аккумуляторной батареи (если доступны межэлементные соединители).Это позволит вам идентифицировать вялые клетки. Вялотекущие элементы должны быть снабжены опознавательной меткой и использоваться для регулярного контроля батареи. Медленные элементы затем можно использовать для определения того, когда в следующий раз следует применить ускоренный заряд к блоку батарей. Вы никогда не хотите, чтобы разница между лучшей и худшей ячейкой превышала 0,05 вольта.

Аккумулятор NiCad имеет OCV около 1,25 В на элемент, и его изменение между заряженным и разряженным аккумулятором трудно измерить, поскольку напряжение меняется очень мало.

Напряжение зарядки

Напряжение заряжаемой батареи может указать, когда эта батарея полностью заряжена. Это НЕ OCV.

Во время зарядки напряжение батареи может незначительно меняться на протяжении большей части заряда, а затем довольно резко возрастать, когда батарея полностью заряжена. Напряжение свинцово-кислотного аккумулятора повышается до 2,3–2,4 В на элемент при полной зарядке. Если свинцово-кислотный аккумулятор находился в состоянии частичного или полного разряда в течение длительного периода времени (месяцев), он может сульфатироваться и иметь очень высокое внутреннее сопротивление, и в этом случае зарядное напряжение может вести себя так, как если бы аккумулятор был полностью заряжен. когда на самом деле это не так.Измерение удельного веса с помощью ареометра покажет вам, что на самом деле батарея заряжена не полностью. Никель-кадмиевый аккумулятор никогда не подвергается сульфатации, а зарядное напряжение можно очень надежно использовать для определения того, что он полностью заряжен. Мультиметр не является надежным индикатором уровня заряда до тех пор, пока зарядка не будет завершена.

Падение напряжения

Падение напряжения происходит только при протекании тока.Падение напряжения прямо пропорционально величине протекающего тока и длине кабеля. Сравнивая показания напряжения на одном конце кабеля с показаниями, снятыми на другом конце, вы можете получить падение напряжения (вычтите меньшее значение из большего значения).

Для уменьшения падения напряжения может потребоваться увеличить сечение кабеля и улучшить соединения.

Измерение постоянного тока

Выберите требуемый диапазон постоянного тока (если есть сомнения, начните с самого высокого диапазона и двигайтесь вниз, пока не будет получено показание), подключив измерительные провода к измеряемым точкам.Силы тока обычно измеряются путем разрыва непрерывности положительной линии и подключения амперметра между этими двумя точками (т. е. последовательно), тогда как с помощью токоизмерительных клещей постоянного тока вам необходимо изолировать один проводник (положительный или отрицательный), разомкнуть проводник. зажмите зажимы, чтобы поместить этот единственный проводник внутрь зажимов, прежде чем закрыть их и прочитать показания дисплея.

Амперметр на распределительной/измерительной коробке для измерения скорости разряда должен иметь возможность считывать потребление энергии максимальным количеством устройств, которые могут быть включены одновременно.Такой счетчик вряд ли будет регистрировать и, следовательно, будет почти бесполезен для измерения потребления, если оно очень мало. 12-вольтовый электрический блок питания для забора и радиоприемник с батарейным питанием — два примера приборов, которые обычно работают в течение длительного периода времени и потребляют довольно мало энергии. Если устройство включено непрерывно в течение длительного периода времени, даже небольшое энергопотребление будет довольно значительным, и с этой точки зрения полезно иметь возможность его измерить.

Проверка потребления тока светильником или прибором

Убедитесь, что прибор или что-либо, что вы собираетесь измерять, выключено.Если у вас есть все ваши положительные связи, связанные с одним общим звеном, может быть проще всего разорвать непрерывность на этом этапе. Звенья часто имеют номера, выбитые на латуни, чтобы определить расположение проводов. Просто открутите винты, удерживающие соответствующий провод. Вручную затяните винты на положительном щупе, закрепите зажим типа «крокодил» на отрицательном щупе, чтобы удерживать конец провода, который только что вышел из соединения. Как только все ваши соединения будут защищены, вы можете включить устройство и проверить его потребление тока.

Проверка скорости зарядки солнечной панели

Опять же, вам нужно разорвать непрерывность положительной линии. На этот раз вам не нужно сначала ничего отключать. На этот раз положительный щуп подключается к точке, которая соединяется с панелью, а отрицательный щуп подключается к точке, которая идет к блоку батарей. Вы можете изолировать и измерить отдельные солнечные панели, измерив их непосредственно на солнечных панелях, или вы можете измерить выходную мощность всех вместе взятых солнечных панелей, сняв солнечный предохранитель на распределительной/измерительной коробке и используя контакты предохранителя в качестве контрольных точек.

Мощность (Вт) в зависимости от тока (Ампер)

Чтобы рассчитать потребляемую мощность прибора или выходную мощность солнечной панели, просто умножьте измеренный ток на измеренное напряжение.

Потери мощности (Ватт)

Потери мощности в кабеле и разъемах рассчитываются путем умножения измеренного падения напряжения на измеренный ток (см. «Измерение падения напряжения» и «Проверка потребляемого тока светильника или прибора» — выше). ).

Ампер-часы и ватт-часы

Ампер-часы рассчитываются путем умножения силы тока (ампер) на количество часов, в течение которых протекает этот ток.Чтобы рассчитать ватт-часы, умножьте ампер-часы на измеренные вольты.

Проверка непрерывности

Для измерения непрерывности необходим источник напряжения. Если есть плохой контакт или обрыв в проводке дома, это часто можно обнаружить, проследив провода от блока батарей наружу и используя блок батарей в качестве источника напряжения.

Установив измеритель на соответствующую шкалу напряжения, начните с измерения напряжения на аккумуляторе. Теперь перейдите к следующему месту, где вы можете подключить свои датчики, когда вы направляетесь к возможному месту неисправности.

Если в какой-либо точке вы не измеряете напряжение, значит, имеется обрыв проводки между предыдущей контрольной точкой и этой.

Если вы наблюдаете резкое падение напряжения (особенно при включенной небольшой нагрузке), это может указывать на плохое соединение, например, на почти обрыв провода, коррозию в разъеме или проводе, или это может быть связано с недостаточным сечением проводки.

Использование сопротивления (S) для проверки целостности цепи

Если ваш мультиметр не имеет функции проверки целостности цепи, вы можете использовать одну из шкал сопротивления.Если вы выберете шкалу омов и соедините щупы вместе, вы должны увидеть, как стрелка аналогового измерителя перемещается прямо по шкале, а цифровой измеритель должен измениться с максимального сопротивления на ноль. Большинство цифровых счетчиков будут показывать большое число, которое мигает (вне диапазона), когда цепь разорвана (отсутствует непрерывность).

Если вы получите соответствующий ответ от вашего глюкометра, поднесите два щупа к контактам лампочки. Если стрелка аналогового счетчика перемещается по шкале или если цифровой счетчик показывает ноль или меньшее число, значит, имеется непрерывность и лампочка в порядке.

Проверка исправности лампочки

Это испытание применимо только к лампочкам накаливания. Люминесцентные лампы не будут реагировать на этот тест. В этом случае было бы проще использовать одну из шкал омов на измерителе или использовать функцию непрерывности, если она есть. Чтобы эти функции работали, мультиметр должен иметь внутреннюю батарею.

Некоторые мультиметры имеют встроенную функцию непрерывности, которая часто издает звуковой сигнал. Проверьте это, выбрав непрерывность на переключателе диапазонов и соединив два щупа вместе.Если гудит, попробуйте поднести щупы к двум контактам лампочки и посмотреть, гудит ли — если да, то лампочка в порядке.

Проверка исправности диода

Диод подобен одностороннему клапану. Он должен позволять току течь только в одном направлении и предотвращать его протекание в другом направлении. Хороший диод должен показывать непрерывность в одном направлении и отсутствие непрерывности (или выхода за диапазон) в другом.

Не проверяйте диод, пока к нему подключено внешнее напряжение (например, солнечная панель), так как это повлияет на результат и может привести к повреждению счетчика.

Подсоедините датчики к устройству, которое вы хотите проверить, и запишите показания счетчика. Переверните щупы и обратите внимание на второе показание. Если одно показание показывает какое-то значение, а другое выходит за пределы диапазона, устройство исправно. Если оба показания выходят за пределы диапазона, устройство неисправно (разомкнутая цепь). Если оба показания очень малы или равны нулю, прибор также неисправен (короткое замыкание).

Как считывать показания амперметра зарядного устройства для автомобилей, грузовиков и транспортных средств Инструкции

Поддерживать заряд автомобильного аккумулятора очень важно, и это очень легко сделать.Автомобильные аккумуляторы будут заряжаться сами, пока вы едете, если аккумулятор находится в хорошем рабочем состоянии. Однако автомобильный аккумулятор может разрядиться, если двигатель некоторое время не работал или аккумулятор поврежден. Если вы оставите включенными фары или стереосистему при выключенном двигателе, это также может разрядить автомобильный аккумулятор.

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов зарядят ваш аккумулятор, если он полностью разряжен или его просто нужно подзарядить. Если вы планируете использовать автомобильное зарядное устройство, важно знать , как считывать показания амперметра зарядного устройства .Перезаряд автомобильного аккумулятора может быть опасен, если вы оставите зарядное устройство включенным слишком долго, автомобильный аккумулятор может взорваться.

В этой статье мы даем информацию о том, как считывать показания амперметра зарядного устройства, и отвечаем на часто задаваемые вопросы о зарядке автомобильного аккумулятора.

Типы автомобильных зарядных устройств

Различные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов будут заряжать автомобильный аккумулятор с разной скоростью. Важно использовать правильное зарядное устройство для аккумулятора вашего автомобиля.Использование зарядного устройства с номинальным током, слишком большим для вашей батареи, может привести к повреждению, а чрезмерная зарядка батареи также может привести к взрыву. Однако многие современные зарядные устройства часто имеют функции безопасности, такие как функции автоматического отключения и регуляторы напряжения, для предотвращения опасной перезарядки.

Давайте кратко рассмотрим различные типы доступных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов:

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на 40 А – Зарядное устройство на 40 А обеспечивает быструю и эффективную зарядку автомобильного аккумулятора.Использование зарядного устройства на 40 ампер заставит ваш автомобиль снова работать всего за несколько минут.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на 10 ампер — Зарядному устройству на 10 ампер может потребоваться несколько часов для зарядки автомобильного аккумулятора. Зарядное устройство на 10 ампер может зарядить большую, полностью разряженную батарею примерно за 8-14 часов. Если у вас батарея среднего размера, она будет заряжаться примерно за 6–8 часов.

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов на 4 и 2 А – Зарядным устройствам на 4 и 2 А требуется много времени для зарядки полностью разряженного аккумулятора, и они будут работать только с небольшими автомобильными аккумуляторами.Зарядному устройству на 4 ампера требуется около 12 часов для зарядки аккумулятора на 48 ампер; зарядному устройству на 2 ампера может потребоваться целый день, чтобы зарядить аккумулятор того же размера.

Как считывать показания амперметра зарядного устройства

Амперметр на зарядном устройстве измеряет электрический ток, поступающий в автомобильный аккумулятор, и количество энергии внутри аккумулятора: «потребление» энергии и «непрерывность» электрического тока. Ваш амперметр покажет вам, сколько энергии имеет ваша батарея, а также будет контролировать силу тока при зарядке автомобильного аккумулятора.

Вы можете использовать цифровой или аналоговый амперметр для контроля силы тока, поступающего через электрический ток на автомобильный аккумулятор. Цифровые амперметры легко читаются, в них нет движущихся частей, а все данные отображаются на светодиодном экране. Однако аналоговые амперметры имеют движущуюся стрелку, и их интерпретация может быть немного сложнее.

Чтобы помочь вам узнать, как считывать показания амперметра аналогового зарядного устройства, мы составили простое пошаговое руководство.

Прежде чем вы сможете считывать показания амперметра, сначала необходимо безопасно подключить зарядное устройство к автомобильному аккумулятору.Вот краткое руководство по подключению зарядного устройства к автомобильному аккумулятору: 

Шаг 1 – Снимите все украшения и наденьте защитные очки.

Шаг 2 – Убедитесь, что двигатель автомобиля выключен, и отсоедините автомобильный аккумулятор.

Шаг 3 – Зарядное устройство должно быть выключено, когда вы подключаете его к аккумулятору.

Шаг 4 — Подсоедините положительный зажим зарядного устройства к положительному выводу аккумулятора, а отрицательный — к отрицательному.Не ошибитесь в этом шаге, положительный кабель будет красным, а отрицательный — черным.

Шаг 5 – Включите зарядное устройство. Он немедленно начнет заряжать автомобильный аккумулятор, и как только стрелка установится (при использовании аналогового считывающего устройства), вы сможете контролировать электрический ток, протекающий через автомобильный аккумулятор и питающий его.

Теперь вы знаете, как безопасно и правильно подключить автомобильное зарядное устройство, вам нужно понять, как считывать показания амперметра.

Показания амперметра

Считать показания цифрового амперметра довольно просто, мы только предоставим инструкции о том, как считывать показания аналогового амперметра зарядного устройства.

Шаг 1 – При включении зарядного устройства стрелки на амперметре будут перемещаться вверх и вниз по шкале, прежде чем установятся правильные показания.

Шаг 2 – Через несколько секунд стрелка остановится на одном месте, это будет точное показание ампер. Это показание в амперах должно соответствовать настройке, которую вы выбрали для зарядного устройства, например, 10 ампер или 2 ампера. Вы также сможете прочитать текущий заряд батареи, это будет %, на который указывает стрелка.

Шаг 3 – Если вам нужна более медленная зарядка, переключите зарядное устройство на 2 ампера. Стрелка на вашем амперметре будет двигаться к 2 на «скорости заряда» внизу, чтобы соответствовать. Для более быстрой зарядки используйте более высокую настройку.

Шаг 4 – По мере того, как зарядное устройство выполняет свою работу, стрелка амперметра упадет с 10 ампер (если установлено значение 10 ампер) и будет медленно двигаться вниз к 0 ампер.

Шаг 5 — Когда зарядное устройство показывает резкое падение тока, подаваемого на аккумулятор, это означает, что оно отдает максимальную выходную энергию для зарядки аккумулятора.

Шаг 6 – По мере того, как ваша батарея приближается к полной зарядке, зарядное устройство подает на батарею меньше ампер. Стрелка на амперметре будет указывать на уменьшение ампер при заряде в нижней части амперметра. Когда ваша батарея полностью заряжена, эта стрелка должна указывать на ноль, поскольку ток от зарядного устройства к батарее больше не течет.

Шаг 7 – Вы также можете считать процент заряда на амперметре. Это чтение показывает, сколько заряда находится в вашем автомобильном аккумуляторе.Стрелка будет указывать на текущий заряд автомобильного аккумулятора, и по мере зарядки аккумулятора стрелка должна двигаться влево, заканчиваясь на 100%, когда аккумулятор полностью заряжен.

Шаг 8 – Помимо цифр, на дисплеях вашего считывателя усилителей также есть зеленый и красный треугольники. Эти треугольники не дают вам никакой дополнительной информации, но могут помочь вам лучше понять, на что указывают стрелки. Красный треугольник относится к выбранной вами скорости зарядки, например, 10 ампер или 2 ампер.Зеленый треугольник показывает, сколько энергии требуется для полной зарядки аккумулятора. По мере зарядки аккумулятора стрелка должна перемещаться из красного треугольника в зеленый треугольник.

Часто задаваемые вопросы

Сколько ампер мне нужно для зарядного устройства автомобильного аккумулятора?

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора должно иметь емкость не менее 10 % от номинальной емкости автомобильного аккумулятора в ампер-часах. Если в вашем автомобиле установлена ​​батарея емкостью 100 Ач, вам потребуется зарядное устройство не менее чем на 10 ампер. Если вы хотите зарядить автомобильный аккумулятор быстрее, вы можете использовать зарядное устройство с большей силой тока.

Как узнать, что зарядное устройство автомобильного аккумулятора закончилось?

Если вы используете зарядное устройство на 12 ампер, вы поймете, что процесс зарядки завершен, когда стрелка установится на отметке 6 ампер или чуть ниже. Если вы используете зарядное устройство на 2 ампера, вы поймете, что батарея полностью заряжена, когда стрелка остановится около конца маленького красного треугольника на амперметре.

Следует ли отключать аккумулятор при зарядке?

Вы можете заряжать автомобильный аккумулятор, когда он подключен, или вы можете сначала отключить его.Всегда лучше отключить аккумулятор перед зарядкой. Отсоединив аккумулятор, вы можете очистить его перед подключением зарядного устройства. Важно всегда отсоединять отрицательный провод первым и подсоединять его последним (отрицательный провод черный).

Аккумулятор лучше заряжать на 2 ампера или на 10 ампер?

Вы всегда должны использовать зарядное устройство, способное зарядить аккумулятор, не причинив ему вреда. Зарядные устройства с большей силой тока могут перезарядить и повредить батареи меньшего размера или батареи с низким номиналом Ач.Использование зарядного устройства на 2 ампера является хорошим вариантом, например, при зарядке небольших аккумуляторов, аккумуляторов мотоциклов или мобильных скутеров.

Кроме того, если вы собираетесь оставить свой автомобиль без присмотра во время зарядки аккумулятора, самым безопасным вариантом будет зарядное устройство на 2 ампера, так как для зарядки больших аккумуляторов требуется много времени, и вы не рискуете перезарядить аккумулятор. Зарядные устройства на десять ампер и более мощные альтернативы отлично подходят для быстрой зарядки автомобильных аккумуляторов.

Что должен показывать аккумулятор при полной зарядке?

Чтобы определить, полностью ли заряжен аккумулятор вашего автомобиля, вы можете измерить силу тока с помощью амперметра или напряжение с помощью вольтметра.В этой статье мы рассказали, как определить, полностью ли заряжена ваша батарея, с помощью амперметра. Если вы хотите узнать напряжение, проходящее через автомобильный аккумулятор, вы можете измерить его с помощью вольтметра. Напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора должно составлять 12,6 В или выше.

Заключение 

Зарядка автомобильного аккумулятора — простой процесс, но важно знать, когда аккумулятор полностью заряжен. Знание того, как правильно считывать показания амперметра, поможет вам контролировать заряд автомобильного аккумулятора и знать, сколько ампер передается от зарядного устройства к аккумулятору.

В этой статье мы поделились простым пошаговым руководством и надеемся, что теперь вы лучше понимаете, как считывать показания амперметра зарядного устройства.

Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора

Здесь мы проверяем заряд или напряжение вашего автомобильного аккумулятора. Это достигается измерением напряжения постоянного тока батареи параллельно с мультиметром. Если вы хотите протестировать потребление тока (паразитное потребление) — тестирование усилителей последовательно — мы рассмотрим этот процесс в этом руководстве.

Помимо попытки запустить двигатель, чтобы проверить, есть ли заряд, лучший способ расшифровать состояние автомобильного аккумулятора — проверить его с помощью мультиметра. Цифровые мультиметры — лучший вариант для этого, поскольку они дают более точные показания, хотя вы также можете использовать аналоговый. И даже дешевый мультиметр категории I (CAT-I) подойдет, поскольку вы просто измеряете напряжение, а не силу тока.

Если вы не знаете, как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора, прочитайте следующую процедуру:

Шаг 1: Установите мультиметр
Убедитесь, что зажигание, свет и радио выключены.

Выберите положение напряжения постоянного тока на мультиметре (или значение 12 В, если у вас есть специальный диапазон для проверки автомобильного аккумулятора). Напряжение постоянного тока обычно обозначается буквой V, за которой следует короткая линия с пунктирной линией под ней. Волнистая линия после буквы V обозначает напряжение переменного тока (переменного тока) и предназначена для проверки сетевого напряжения в вашем доме.

Большинство ручных дальномеров имеют диапазон 20 В, который вам понадобится для проверки автомобильного аккумулятора. Диапазон 20 В означает, что он будет измерять от 0 В до 20 В.См. ниже:

Шаг 2: Проверка батареи
Подсоединив красный провод к клемме напряжения (главной) мультиметра, а черный провод подключив к общей (COM) клемме мультиметра: поместите красный провод на положительный (+ , обычно красная) клемма аккумулятора, а черный провод к отрицательной (–, обычно черной) клемме.

Шаг 2: Считывание показаний счетчика
Теперь счетчик подключен параллельно автомобильному аккумулятору и автоматически отображает показания.Обратите внимание на показания напряжения постоянного тока и сравните с приведенной ниже таблицей, в которой указано состояние заряда без нагрузки:

.

Автомобильные аккумуляторы обеспечивают 12,6 В постоянного тока (постоянный ток) через шесть элементов, вырабатывающих 2,1 В каждый.

~12,6 В: полностью заряжен
~12,4 В: заряд 75 %
~12,2 В: 50 %
~12 В: 25 %
11,9 В и ниже: практически нулевой заряд

Шаг 4: Результаты проверки
Все, что ниже уровня заряда 75% или около 12,45 В, как правило, указывает на то, что батарея недостаточно заряжена и нуждается в подзарядке.Однако это не означает, что это плохо. Если после подзарядки не держит заряд, то скорее всего уже на исходе.

Шаг 5: Зарядите аккумулятор
Если он ниже 12,45 В, зарядите его. Вы можете сделать это с помощью портативного зарядного устройства, подключенного к сети, которое будет подавать плавный ток и займет некоторое время. Другой вариант — ехать на машине около 30 минут. Примечание: недостаточно просто запустить двигатель и дать ему поработать; вы хотите, чтобы он работал под нагрузкой, чтобы получать надлежащий заряд от генератора.Другой вариант — зарядить аккумулятор в местном магазине автозапчастей.

После зарядки выполните тот же тест, что и выше, чтобы проверить, регистрируется ли теперь аккумулятор в диапазоне 12,6 В. Если нет, подумайте о том, чтобы полностью проверить его перед заменой.

Диагностические тесты

Полностью заряженную батарею можно проверить несколькими способами:

Испытание под нагрузкой : к аккумулятору прикладывается нагрузка, при этом контролируется его напряжение. Вы можете сделать это, запустив двигатель и контролируя напряжение с помощью мультиметра, который имеет режим Min/Max.Это автоматически сохранит высокое и низкое напряжение, которое он улавливает. Высокое напряжение, вероятно, будет в районе 14 В, и это совершенно нормально, в то время как падение ниже 9,6 В во время процесса будет означать, что оно больше не может эффективно удерживать заряд и нуждается в замене.

Электронный тест : проверяет элементы аккумуляторной батареи с помощью частотного теста.

Некоторые мастерские автозапчастей могут провести этот тест бесплатно, либо приехав туда, либо забрав аккумулятор. В качестве альтернативы ремонтные мастерские могут также предложить бесплатный тест плюс стоимость возможного ремонта.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : при удалении помните, что аккумуляторная кислота при контакте с кожей воспламеняется, поэтому обращайтесь с ней осторожно.

Зарядные устройства

Существуют различные типы автомобильных зарядных устройств, от простых зарядных устройств на 2 А до более дорогих устройств общего назначения на 10 А. Так называемые умные зарядные устройства регулируют выходное напряжение в зависимости от состояния батареи и могут заряжать быстрее и эффективнее. Также меньше вероятность перезарядки, и они могут определить, является ли батарея 6 В или 12 В, а также тип (например, влажная или гелевая ячейка) и соответствующим образом отрегулировать выход.

ОСТОРОЖНО : автомобильные аккумуляторы никогда не должны перезаряжаться. Как только они достигнут полного заряда, пришло время отключить зарядное устройство. В этом преимущество интеллектуальных единиц, поскольку они предотвращают повреждения и, следовательно, дополнительные расходы. Кроме того, избегайте использования заведомо неисправной батареи, так как это может привести к выходу из строя генератора переменного тока. Они созданы для поддержания заряда, а не для поддержания мертвых в живых.

Низкий заряд и долговечность

Конечно, постоянно низкий уровень заряда не означает, что ваша батарея разряжена.Это может быть хорошо, и несколько сценариев могут привести к тому, что он потеряет свой заряд: например, оставленные включенными фары, бездействие в течение длительного времени, неустойчивый генератор или даже паразитное потребление через любое количество электрических цепей в автомобиле, которые выходят из строя. Даже неправильное подключение радио или внутреннего освещения может несколько раз свести на нет хорошее. Но положительный результат тестов, описанных выше, должен доказать, что сама батарея может удерживать заряд.

Аккумулятор, который постоянно разряжается, стоит держать под контролем, так как аккумулятор, заряд которого падает ниже 75 процентов, в конечном итоге приведет к повреждению.Большинство автомобильных аккумуляторов могут работать четыре или пять лет, но один из них, находящийся под постоянным напряжением из-за неисправного генератора переменного тока или паразитной тяги, может выйти из строя раньше. С другой стороны, если ему четыре года и он начинает сплющиваться, возможно, его нужно заменить.

Плохое соединение

Заряд также может быть потерян в цепи из-за плохого соединения аккумулятора. Поскольку автомобильные аккумуляторы имеют низкое напряжение, соединение должно быть намного лучше. Как и в случае со многими автомобилями, со временем соединения расшатываются, загрязняются и подвержены коррозии.

Вы можете проверить падение напряжения между клеммами аккумулятора и кабелями, сначала проверив клемму, а затем обжим проводов. Все, что на 0,1 В меньше, чем то, что выходит из клемм, свидетельствует о высоком сопротивлении/плохом соединении. Очистите клеммы/соединения наждачной бумагой и затяните их.

Сменные автомобильные аккумуляторы

При замене батареи она не обязательно должна быть той же марки, но она должна иметь такие же характеристики. Замена должна иметь тот же рейтинг Cold Cranking Amps (CCA) (или выше), что и оригинал.Рейтинг CCA имеет решающее значение, поскольку это предполагаемая сила тока, потребляемая двигателем при запуске в холодных погодных условиях, то есть когда автомобильный аккумулятор подвергается наибольшей нагрузке. Поставьте батарею CCA с более низким рейтингом на двигатель с более высоким рейтингом CCA, и у вас возникнут проблемы, поскольку он перегрузит его. CCA часто составляет несколько сотен карт и даже 1000CCA с более крупными транспортными средствами.

Вам также следует проверить показатель Резервная емкость (RC), который представляет собой время (в минутах), в течение которого батарея выдает 25 А и поддерживает 10.5В. Вы ищете более высокую резервную емкость на случай отказа системы зарядки.

Более качественные батареи с более высоким рейтингом CCA, как правило, имеют лучшие гарантии по очевидным причинам. Новая батарея с 72-месячной гарантией будет в премиальной категории.

Установка : при самостоятельной установке замены убедитесь, что клеммы и кабели очищены и находятся в исправном состоянии.

Примечание о типах мультиметров

Некоторые мультиметры, как правило, более дешевые, как правило, имеют диапазоны переменного и постоянного напряжения, расположенные в одном и том же положении на селекторе шкалы.Если ваш мультиметра не специально для автомобильного рынка, то, скорее всего, по умолчанию к сети переменного напряжения. Не волнуйтесь, как вы можете легко переключаться между ними, как правило, через а «выберите» переключатель либо ниже дисплея или в центре циферблата.

Основной Fluke 101 является автонастройкой мультиметра с отдельными диапазонами напряжения переменного и постоянного тока:

Большинство метров сегодня автонастройкой, то есть после того, как установить его в напряжение постоянного тока, вам не нужно будет делать что-нибудь еще. Другой, старый типом является ручным выбором диапазона мультиметра, где вам нужно выбрать правильный диапазон касается прогнозируемой стоимости схемы, которую вы собираетесь протестировать.Большинство ручных начиная метр имеет диапазон 20V, который является то, что вам нужно проверить автомобильный аккумулятор. Диапазон 20 В означает, что он будет измерять от 0 В до 20 В.

Подсказка: если вы новичок, глядя, как использовать мультиметр для проверки аккумулятора автомобиля, чтобы установить его напряжение, рассмотреть возможность получения один, который имеет специальный диапазон тестера батареи на нем.