Плоские масляные радиаторы: Радиатор маслом не испортишь! Или всё о масляных радиаторах отопления!

Как починить масляный радиатор волна. Ремонт масляных радиаторов

Маслонаполненные электроотопители – популярные в быту агрегаты, характеризующиеся высокой долговечностью, так как производство их осуществляется в промышленных условиях с использованием современных технологий. Однако эти электроприборы не рассчитаны на противостояние всем нештатным ситуациям в быту и всё же выходят из строя.

Устройство даже самого современного агрегата позволяет в отдельных случаях выполнить ремонт масляных обогревателей самостоятельно.

Бытовые маслонаполненные обогревательные электроприборы: слева – плоский, справа – ребристый.

Рассмотрим этот популярный бытовой отопитель в ракурсе оценки возможности его восстановления после выхода из строя, так как отремонтировать масляный обогреватель нужно с гарантией безопасности его дальнейшей эксплуатации.

Распространённые неисправности масляного обогревателя, их признаки и способы ремонта

Устранение неисправности маслонаполненного электроотопителя, как и ремонт инфракрасного обогревателя любого другого вида, требует наличия определённых навыков и соблюдения ряда правил.

Важно! При выходе из строя любого из элементов конструкции масляного обогревателя эксплуатация отопителя должна быть прекращена до устранения неисправности.

Фактическое изображение одной из моделей масляных обогревателей с перечнем устройств наружного оснащения

Прежде всего, следует сознавать, что восстановление работоспособности большинства комплектующих этого обогревательного прибора в домашних условиях невозможно или же требует профессиональных знаний и навыков. Экспериментирование с вышедшими из строя электрическими узлами чревато непредсказуемыми последствиями (электротравма, термотравма, пожар, взрыв), поэтому ремонтировать масляный обогреватель своими руками, не имея профессиональной подготовки, в большинстве случаев следует лишь путём замены пришедшей в негодность детали.

Кроме того, при ремонте электроотопителя необходимо выполнение следующих правил:

• прибор должен быть выключен из розетки;
• обогреватель должен быть остужен до комнатной температуры;
• оснащение прибора самодельными комплектующими запрещено;
• следует избегать контакта трансформаторного масла с телом, а также с изоляцией проводки;
• замена штатного сетевого электрокабеля с заземляющей жилой на провод без заземления запрещена.

Протечка масла

Нарушение герметичности масляного радиатора происходит обычно при его механическом повреждении или в результате коррозии, вызванной дефектом защитного лакокрасочного покрытия.

Когда давно используемый, привычный масляный радиатор потёк, возникает естественный вопрос, что делать, почему бы не попробовать восстановить его герметичность своими руками?

Однако, ремонт инфракрасного обогревателя своими силами в случае протечки возможен лишь при условии, что прибор — агрегат отечественного производства старого образца со стальным радиатором плоского исполнения и съёмным ТЭНом.

Плоские масляные электроотопители отечественного производства с радиаторами из стали

Для производства ремонта от корпуса прибора отсоединяется блок управления, под которым расположен ТЭН. Затем нагреватель после отсоединения контактов выкручивается, и масло через монтажное гнездо сливается в чистую ёмкость. Остаткам масла дают стечь, после чего радиатор заполняют водой, чтобы исключить воспламенение внутри него масла.

Толщина стенок таких радиаторов составляет 1-1,2 мм, что позволяет использовать электросварку. Место протечки на корпусе зачищают болгаркой со шлифовочным диском или вручную – грубой наждачной бумагой. В зависимости от места и размера повреждения, вырезают латку из стали соответствующей толщины, накладывают её на отверстие и обваривают с помощью полуавтомата Kemppi.

Аппараты Kemppi разных моделей для полуавтоматической электросварки в бытовых условиях

Сварочный шов зачищают и шлифуют, после чего при необходимости проваривают ещё раз. После обезжиривания место ремонта окрашивают термостойкой краской, например, Rustins High Heat Black Pain.

Важно! Если обогреватель окрашен по порошковой технологии, то при производстве ремонтных работ нужно стремиться к минимальным повреждениям покрытия – в бытовых условиях восстановить его невозможно.

Термостойкая краска Rustins High Heat Black Pain в расфасовке малого объёма

После высыхания краски радиатор заполняют на 80% маслом, и обогреватель собирают в обратном порядке.

Если масляный отопитель до выполнения ремонта щёлкал при нагреве, не стоит ожидать, что щелчки пропадут после восстановления герметичности – сопряжения деталей корпуса деформируются при повышении температуры и при этом потрескивают.

Ремонт радиаторов ребристых масляных обогревателей не целесообразен, так как изготовлены они из тонкой листовой стали с использованием лазерной сварки. Восстановление герметичности таких резервуаров технически сложно, в бытовых условиях не гарантирует успеха или по затратам сравнимо со стоимостью нового обогревателя. Кроме того, если ТЭН является несъёмным, то слить масло можно через повреждение, а вот залить его обратно уже не будет представляться возможным.

Отсутствие нагрева

Технически исправный маслонаполненный бытовой отопитель при включении в сеть негромко трещит. Этот фактор не опасен, так как обусловлен лишь расширением сборного корпуса агрегата, который щёлкает при нагреве.

Если же после включения агрегата и установки нужных значений мощности и температуры отопительный прибор бесшумен, значит, нагрева радиатора не происходит, и неисправность следует искать в электрической части.

Прежде всего, визуально осматривают целостность электрокабеля. Если видимых повреждений нет, необходимо сначала демонтировать с нижней части корпуса агрегата стойки с колёсами.

Затем нужно отсоединить от радиатора блок управления, для чего на нём сверху отвёрткой поддевается и снимается штатная табличка с надписью Do not cover, под которой находятся винты крепежа.

Место размещения крепления винтов блока управления к корпусу

Отвинтив крепёж сверху, в нижней части блока управления также отдают винты или отстёгивают фиксирующие пружины (в зависимости от модели), с ребра стыка блока с радиатором снимают обечайку, и демонтированный узел укладывают внутренней стороной наружу.

Последовательность демонтажа блока управления с корпуса масляного обогревателя

Производят визуальный осмотр целостности проводки и изоляции, а также качества контактов в местах соединения проводов, обращая внимание на участки с изломами и окислением. Провод с явным внутренним повреждением заменяют на новый, окисленные контакты разбирают, зачищают наждачной бумагой и собирают заново.

По окончании визуального осмотра приступают к «прозвонке» комплектующих с помощью тестора – мультиметра, которую начинают с тестирования жил участка провода от вилки до ближайшего соединения. Операция упрощается разными цветами жил в кабеле электроприбора, что позволяет легко отследить направление проводки.

Звуковой сигнал тестора свидетельствует о целостности прозваниваемого участка, отсутствие сигнала – о повреждении.

Начальный этап прозвонки масляного обогревателя с помощью мультиметра – участок от вилки до ТЭНа

Замена трубчатого нагревателя

ТЭН, кроме нагревательных элементов, оснащён снаружи предохранителями по току и температуре, наличие которых нужно учитывать при прозвонке. Не исключена вероятность ситуации, когда при исправном ТЭНе сгорел один из этих предохранителей, или даже вышли из строя оба.

Предохранители ТЭНа: слева – по температуре, справа – по току

Если тестирование всё же выявило выход из строя трубчатого нагревателя, то дальнейшие действия зависят от способа установки ТЭНа в радиаторе. Резьбовое крепление нагревателя при отсутствии вальцовки позволяет выполнить его замену. В этом случае ТЭН выкручивается из радиатора, и взамен него с заменой уплотнительной прокладки устанавливается нагреватель с идентичными параметрами по мощности и температуре отключения.

Трубчатый электронагреватель резьбового способа установки в отопительный агрегат

При несъёмном варианте установки нагреватель завальцован в гнезде радиатора. В бытовых условиях развальцевать старый и установить новый ТЭН, выполнив его герметичную вальцовку, очень сложно, поэтому следует подумать о покупке нового масляного отопителя.

Неисправность регулятора температуры

Тестирование этого узла выполняется следующим образом:

• прозванивают участок цепи от вилки до терморегулятора;
• регулятор устанавливают на минимальное значение температуры и тестируют – цепь должна быть разомкнута;
• во время включения каждого из нагревателей в отдельности, а также двух ТЭНов одновременно при установке регулятора температуры в отличное от нуля значение цепь должна быть замкнута.

Вид изнутри терморегулятора бытового масляного обогревателя Sinbo мощностью 2 кВт

Если прозвонка терморегулятора показала его неисправность, то есть, масляный обогреватель не реагирует на переключение режимов мощности или изменение температуры поворотом маховика, устройство необходимо заменить, так как диагностика его технических характеристик с последующим ремонтом по результатам проверки в промышленных условиях не целесообразны, а сделать это в бытовых условиях крайне сложно.

При отсутствии неисправностей регулятор очищают от пыли, а контакты подтягивают.

Выход из строя биметаллической пластины

Вопрос, может ли взорваться масляный обогреватель, актуален, так как давление масла в радиаторе достигает высоких значений, а воздушная «подушка» в виде 20% его объёма имеет всё же ограниченный потенциал. Чтобы этого не произошло, в конструкции отопителя присутствует термореле, которое должно отключить обогреватель при перегреве.

В обычных условиях это реле, представляющее собой биметаллическую пластину, должно замыкать электрическую цепь.

Если же мультиметр констатирует разрыв цепи в этом термопредохранителе, то его также следует заменить на новый с идентичными характеристиками.

Прозвонка термореле маслонаполненного отопителя и внешний вид термореле

Масляные обогреватели взрываются крайне редко именно потому, что имеют несколько степеней защиты, дублирующих друг друга, а вероятность одновременного выхода из строя всех устройств, обеспечивающих безопасность, мала.

Отсутствие отключения обогревателя при опрокидывании

Размыкание электрической цепи при наклоне масляного отопителя или его опрокидывании обеспечивается устройством, принцип действия которого основан на наличии в его конструкции подвешенного грузика, который при отклонении агрегата от вертикали сохраняет своё положение.

Вариант оснащённости масляного обогревателя устройством размыкания цепи при опрокидывании прибора – отвес с металлической гирькой

Тестирование этого устройства производится путём отклонения обогревателя от вертикали вручную. Если отключения прибора не происходит, элемент необходимо очистить от пыли и расходить, а лучше — заменить новым, установка которого не представляет труда.

Следует отметить, что при выходе из строя защитного выключателя масляный отопитель не взрывается – при перегреве ТЭНов, не покрытых маслом, срабатывает термозащита трубчатого нагревателя, или же электрическую цепь размыкает термореле.

Заключение

Масляный радиатор – устройство, самостоятельно диагностировать неисправность которого вполне реально, но ремонт этого прибора своими силами лучше минимизировать до замены вышедших из строя деталей новыми, так как особенности эксплуатации (фактор опасности использования электрического тока, высокие давление и температура масла) требуют профессиональных навыков и повышенного внимания к выполнению работ.

Получить лучшее представление о ремонте маслонаполненных ИК-обогревателей поможет видеоролик:

Основная суть статьи

1. Маслонаполненный обогреватель – востребованный потребителями агрегат, конструкция которого не содержит сложных технических решений.
2. Все неисправности масляного радиатора можно диагностировать самостоятельно, но большинство вышедших из строя деталей подлежат замене новыми.
3. Если подтекает радиатор, то восстановление герметичности резервуара будет эффективным лишь для отопителей плоского исполнения отечественного производства.
4. Эксперименты с реставрацией вышедших из строя комплектующих опасны, в большинстве случаев необходима установка новых деталей – реальных примеров, когда масляный обогреватель взорвался, существует достаточно.
5. Должный уход за ИК-обогревателями и соблюдение правил эксплуатации – залог многолетнего использования отопителей без необходимости ремонта.

Масляные обогреватели не часто выходят из строя, поскольку они являются надежными классическими приборами. Но бывают случаи, когда нужно сделать оперативный ремонт масляного обогревателя своими руками.

Возникновение поломки масляного радиатора, как правило, сопровождается появлением посторонних звуков внутри корпуса. Также может появиться незначительная течь масла или сработает защита, и обогреватель попросту отключится.

Первое, что нужно сделать – отсоединить его от электропитания. Если есть возможность, нужно отнести его в ремонт в сервисный центр, но это не всегда возможно. Поэтому, нужно попробовать отремонтировать его своими руками.

На первый взгляд, отремонтировать в домашних условиях невозможно. Но как показывает практика, в 60% случаев поломку можно устранить собственноручно. Для этого нужно тщательно разобраться о причине поломки.

При осуществлении ремонта масляного обогревателя, необходимо соблюдать все меры безопасности и следовать инструкциям и правилам эксплуатации прибора. Нарушения любого из пунктов может привести к получению травмы.

Ремонт масляных обогревателей и основные виды их поломок

Процесс ремонта масляного обогревателя зависит от вида поломки или возникновения неисправности.

Существует три самых распространенных направления в отклонении в работе обогревателя:

• Возникновения свистящих, резких звуков внутри обогревателя.
• Повреждения биметаллических пластинок.
• Выход из строя ТЭНа.
• Отклонения в работе электрической части.

Возникновение свиста может обозначать отсутствие нужного уровня масла внутри обогревателя. В этом случае необходимо тщательно пересмотреть обогреватель со всех сторон на наличие повреждений. Также причиной свиста часто становится неправильно установленный прибор. При частом перемещении масляного обогревателя с места на место или наклонении при транспортировке, могут образоваться воздушные пробки внутри.

Масляные приборы для обогрева не любят резкого и длительного положения в наклонном состоянии, потому желательно транспортировать его вертикально.

Но если уж так случилось, делать ничего не нужно, просто необходимо поставить прибор в помещение и дать ему устоятся около часа, чтобы масло приняло рабочий режим. Затем прибор можно эксплуатировать.

Повреждения биметаллических пластинок. При разборке обогревателя можно обнаружить повреждение биметаллических пластинок. Они находятся на ручке регулятора температур. Чтобы отремонтировать эту конструктивную часть масляного обогревателя, нужно поставить ручку регулятора температур в положение минимального обогрева. Затем поочередно снимаются винты, крепежная гайка, рамка, пружина и снимается биметаллическая пластина.

Она не ремонтируется, а заменяется новой. Эта часть регулятора чаще всего изнашивается при длительном периоде эксплуатации. Чтобы заменить полностью пластину биметалла, нужно снять стержень датчика и магнит. Собирается терморегулятор в обратном порядке и устанавливается на место.

Выход из строя ТЭНа. Тэн – один из конструктивных элементов, который заменить труднее всего, поскольку он может быть как встроенный, так и съемный. Как отремонтировать масляный обогреватель в этом случае? Если тэн съемный, можно сделать это в домашних условиях, сняв крепежные болты и отсоединив его от проводов питания. Если же тэн встроенный – нужно вести обогреватель в сервисный центр.

Отклонения в работе электрической части. Причиной неисправности обогревателя может быть отсутствие контакта из-за окисления. Чтобы проверить это, нужно снять обогреватель с основания и открутить крепежные винты. Используя отвертку, необходимо убрать упор и примыкающие шайбы. Затем снимается якорь, под которым и располагаются контакты. Если видны признаки окислительного процесса, нужно снять провода, зачистить их, а контакты протереть спиртом. После проведения ремонта, нужно собрать все в исходное положение и проверить работоспособность прибора.

Ремонт корпуса масляных обогревателей

Пробоины в корпусе возникают в результате коррозии стенок обогревателя или в случае механического повреждения снаружи. Эта поломка будет видна визуально. Прибор эксплуатировать в таком состоянии не допускается. Тем, кто решиться взяться за ремонт обогревателя своими руками, следует извлечь из прибора все масло и промыть бак изнутри спиртом. Для ремонта бака следует применять оборудование для ремонта холодильников, а в качестве паяльного вещества нужно выбрать медно-фосфорный, латунный или серебряный припой.

Перед пайкой корпуса, нужно обязательно зачистить поврежденное место, покрыть антикоррозийной жидкостью, а после ее высыхания обезжирить поверхность спиртом. Следующим шагом будет сама пайка. Для этого припой прикладывают к месту повреждения и разогревают горелкой по принципу герметической пайки холодильного оборудования.

Нужно помнить, что синтетическое масло не сочетается с минеральным типом. Не следует смешивать разносортные масла. Потому, если вы не уверены, какой тип масла был залит, лучше всего масло заменить полностью. Если же известен тип масла, согласно паспортным данным, его просто нужно долить.

После полного ремонта масляного обогревателя, необходимо залить масло внутрь на 90% емкости, оставляя место в 10% под воздушную подушку (при нагревании, масло имеет свойство расширяться, а воздух будет способствовать этому процессу). При отсутствии воздушной подушки внутри корпуса, от повышенного давления может произойти его разрыв.

Когда корпус отремонтирован, нужно проверить его на герметичность. Если масло не течет даже при полном запуске обогревателя, значит, ремонт произведен правильно.

Масляные обогреватели массово используются дачниками для обогрева помещений зимой. Они эффективны и не сжигают кислорода, но опасность в том, что их корпус сильно нагревается. При неправильной эксплуатации может возникнуть ряд проблем, которые трудно устранять.

Ремонт масляного обогревателя — видео

Всем привет!

Вот, скоро наступит зима и люди стали задумываться об обогреве своих жилищ в холодные дни. И, как следствие, буквально «завалили» меня всевозможными обогревателями , которые прошлый зимний сезон работали исправно, а перед началом нынешней зимы, вдруг, перестали функционировать. Починить электрические отопительные приборы, бывает, совсем не сложно. В частности, речь в данной статье пойдёт о масляных обогревателях .

Итак, как же всё-таки произвести

ремонт масляного радиатора своими руками ? Давайте разберём эту тему на конкретном примере.

Вот, буквально на днях, поступил в ремонт электрический , типа «радиатор», с такой неисправностью:

При включении в сеть, индикатор на передней панели

масляного радиатора загорался, но никакого тепла от данного прибора не поступало.

Чтобы узнать, в чём дело, нужно, естественно, его разобрать. Как снять переднюю панель на обогревателе , показано на фото сверху: нужно выкрутить один болт под заглушкой вверху и ещё два шурупчика, которые находятся внизу радиатора .

После снятия передней панели масляного радиатора отопления, перед нами предстаёт вот такая картина:

Итак, с самого начала, нужно «прозвонить» шнур питания на отсутствие обрыва или короткого замыкания (КЗ). В нашем случае, так как индикатор на передней панели светился, можно сделать вывод, что шнур питания находится в рабочем состоянии, но случаи бывают разные и, поэтому, такая проверка не повредит.

Дальше пойдём по цепи: проверяем переключатели и тепловое реле. Переключатели во включенном положении должны «звониться», а в выключенном, соответственно, нет. Тепловое реле также должно «звониться», если установлено на какую-нибудь температуру. Вообще, в большинстве подобных радиаторов отопления, данное реле отключается, когда сам обогреватель достигает определённой температуры (этим же реле и регулируется нужная температура) и, поэтому, в холодном состоянии, это реле «звониться» должно всегда. Но бывают реле, которые могут полностью отключать питание на ТЭНы и, чтобы «прозвонить» такое реле, нужно установить его на определённую температуру.

Далее проверяем защитный выключатель. Данный выключатель, когда обогреватель находится в вертикальном положении (в обычном положении обогревателя, т.е. ножками (колёсиками) на полу), должен пропускать питание (звониться), а когда радиатор, например, переворачивают, то гирька, своим весом, отключает питание этим выключателем. Эта защита сделана для того, чтобы, когда, в перевёрнутом состоянии радиатора, масло стекает и не покрывает полностью ТЭНы, они отключаются.

После этого проверяем термостаты (термопредохранители). Термостат – это устройство, рассчитанное на определённую температуру и, если температура превысит значение, на которое рассчитан термостат, он отключится или «сгорит». Такие устройства ставятся во многих электронных бытовых приборах (электрочайники, термопоты, микроволновые печи и т.д.) и очень часто выходят из строя. Короче, в рабочем состоянии эти термостаты должны пропускать ток (звониться).

Дальше переходим к проверке ТЭНов. ТЕНы должны иметь совсем небольшое сопротивление. Если сопротивление на них больше 1 кОма или они не «звонятся» вообще, то, можно сделать вывод, что они неисправны.

После проведения вышеизложенных мероприятий, в нашем масляном обогревателе был выявлен один неисправный термостат.

После его замены радиатор стал работать исправно.

Если у вас нет под рукой исправного термопредохранителя, а обогреватель нужно починить срочно, то можно просто его перемкнуть и установить на место. В нашем случае такое проделать можно, так как установлено два термостата и, при перегреве радиатора отопления, второй термостат «спасёт» нас от тяжёлых последствий. Но такое решение может быть только временным и при первой возможности второй термопредохранитель нужно обязательно установить!

Всё, теперь, после сборки радиатора, его можно включить и наслаждаться исходящим от него теплом.

В независимости от качества, рано или поздно, почти все электрические обогреватели стают плохо греть, не включаются или уже совсем не греют.
Самостоятельный ремонт электрического обогревателя не составляет больших трудностей, так как зачастую данный класс устройств не считается сложным прибором.
В быту люди используют большое разнообразие электрических электрообогревателей: электрические инфракрасные камины, конвекторы, тепловентиляторы и разнообразные масляные радиаторы. У всех подобных приборов в независимости от конструктивных особенностей, нагревающим элементом служит нихром.

Следует заметить что чем проще конструкция обогревателя тем дольше будет работать такой прибор, и кто муже легче будет разобраться в поломке и починить его.

Устройство

Для быстрого и эффективного ремонта, прежде всего, необходимо понимать как устроен обогреватель.
В независимости от разновидности таких устройств, все они имеют основные общие элементы.
Обогреватели оборудуются одно- или двух клавишными выключателями которыми можно выбирать один или два ТЭНа которые будут греть, а также лампочками индикации работы ТЭНа.
ТЭН может иметь не два контакта а три, с двумя разделенными греющими спиралями внутри.

Сразу после сетевого шнура с вилкой может стоять защитный термопредохранитель, который будет автоматически отключать обогреватель после перегрева, например если накрыть конвектор сверху полотенцем.
Также может присутствовать датчик наклона, который сработает, если например, конвектор упадет или перевернется.
Помимо термопредохранителя, также может быть и «автоматический выключатель» — предохранитель тока перегрузки, для других аварийных ситуаций.

схематическое устройство обогревателей

Диагностика и поиск неисправности обогревателя

Любая диагностика начинается с разборки обогревателя, но прежде чем разбирать, его необходимо отключить и вытянуть вилку с розетки.
Откручиваем винтики корпуса, скорее всего корпуса панели управления. Добравшись до соединительной управляющей панели с термостатом, терморегулятором и другими элементами, проверку начинаем с прозвонки сетевого шнура.
Дальше проверяем работу всех управляющих клавиш и тумблеров — прозванивая их тестером. Затем все последовательные цепи.

Терморегулятор проверяется тестером и он должен выдать на контактах нулевое сопротивление (КЗ) или близкое к нулевому, это будет говорить о исправности терморегулятора.

Помимо исправности самих элементов обогревателя, причина поломки может скриватся и в плохом и ненадежном контакте проводников, со временем, из за разности материалов они окисляются и отгнивают, так что в данном моменте тоже следует обратить внимание.
Затем проверяются защитные элементы: датчик положения и термопредохранитель.

Термопредохранитель прозванивают тестером, в исправном и холодном состояние на его контактах должно быть нулевое сопротивление (КЗ).
Таких термопредохранителей может быть несколько штук в одном корпусе и как правило чем больше корпус — тем больше в нем термопредохранителей.
Следует заметить что термопредохранитель может быть и рабочим (исправным) но из за сильной загрязненности фильтров и конвекционных отверстий они могут моментально срабатывать и отключать обогреватель.

Что же представляет из себя датчик положения , так это, в большынстве конструкций, какой то грузик который при наклоне или ронению обогревателя воздействует на мини выключатель который уже размыкает напряжение. Исправный датчик положения, в нормальном вертикальном положение обогревателя на своих контактах должен иметь нулевое сопротивление (КЗ).
Основным решающим моментом будет проверка нагревательных ТЭН ов. В больших обогревателях их как правило несколько, наиболее часто их два. И часто причиной недостаточного прогрева помещения есть выход из строя одного из ТЕНов.
В большинстве случаев ТЭН не подлежит ремонту и заменяется аналогичным.
Как проверить ТЭН? Сопротивление на его контактах может быть разным, в зависимости от конкретного устройства, но однозначно он должен прозваниватся. Примерные значения сопротивления могут быть в диапазоне 20 — 100 Ом.

Основные неисправности обогревателей

Обогреватель не включается.
Причин может быть несколько. Необходимо проверить розетку, вилку и электрический шнур. Затем разобрать и убедится в наличие сетевого напряжения внутри устройства, лучше всего использовать для этого контрольную лампочку на 40Вт.
Проверяется напряжение по последовательной цепи, термопредохранитель, термостат, термовыключатель, ТЭН
Проверку под напряжением следует проводить осторожно или использовать метод прозвонки на сопротивление (мультиметром) уже без напряжения.

Тепловентелятор включается но не греет.
Обогреватель дует воздух но при этом не греет его, такая ситуация явно указывает на неисправность ТЭНа, один из участков спирали может быть поврежден, необходимо внимательно осмотреть всю протяжность нихромного проводника, а также прозвонить тестером сам ТЭН, сопротивление должно быть где то в раене 70 Ом.
В случае видимого разрыва или отгорания нихромового проводника, его можно попытаться восстановить если немножко оттянуть оборванные проводники к центру и аккуратно скрутить с запасом их друг к другу, затем надежно вставить «соединение» обратно, но так чтоб оно не сместилось и не замкнуло в процессе работы случайно на соседние витки спирали.
Также причиной такой работы может быть термопредохранитель или биметаллические пластины терморегулятора. В холодном состояние они должны быть замкнути, иногда возникает необходимость их зачистки для улучшения надежности контакта. Исправные биметаллические пластины от тепла паяльника должны размыкаться.

Тепловентилятор греет но вентилятор не крутится (не дует).
Если лопасти исправны и нигде не подклинены, то вероятнее всего причина в двигатели.
Но все же сначала необходимо убедится в том что на двигатель поступает напряжение. Убедится в том что его вал легко и без усилий проворачивается.
Дальше двигатель можно проверить мультиметром, его контакты должны прозваниватся и показывать хоть каое то сопротивление.
При необходимости моторчик можно разобрать и осмотреть внутри, возможно сильное загрязнение. Прозвонить обмотки, почистить коллекторный узел и осмотреть надежность прилегания щеток. Возможно будет необходимо прокапать машинным маслом втулки движущей части двигателя.
При перегоранию обмоток двигатель необходимо заменить.

Обогреватель отключается (из за перегрева)
Причин может быть несколько. Например большая площадь обогрева и маломощный конвектор, в следствие постоянной работы перегревается корпус и внутренние элементы в том числе элементы защиты от перегрева которые отключают устройство.
В других случаях может быть причиной неправильная установка конветора. Необходимо организовать свободный приток поступающего воздуха к нижней части обогревателя и свободный отток горячего воздуха из верхней части конвектора, нечем не накрывать его и не создавать сопротивление выходу тепла с конвектора.

Масляный радиатор протекает.
Самостоятельный ремонт в таких случаях является задачей непростой и неблагодарной. Клеи и герметики в данном случае бесполезны.
Для герметизации пробоин необходимо слить масло, залить водой и с помощью инверторной сварки для тонких листов. Проварить пробоину, предварительно зачистив место от краски и коррозии.
При постоянном вытекание масла следует понимать что все же масло необходимо будет долить, так как для эффективной работы такого обогревателя необходимо наличие 90% объема масла от общей емкости масляного «бака», остальное пространство должен занимать воздух, он играет роль своеобразной подушки при розшырению масла при нагреве.

Многие поломки отопительных устройств можно устранить самостоятельно, что будет весьма дёшево.

Строение радиатора

Провести , который сломался, можно тогда, когда известно его строение. Оно является таким:

1. Металлическая герметичная емкость в виде батареи или гармошки . В середине нее находится техническое масло. Оно заполняет 90% емкости. Остальную часть составляет воздух. Он необходим для компенсации расширения масла в результате нагрева. Если все внутреннее пространство радиатора было бы заполнено маслом, то емкость просто разорвало бы.
2. ТЭН . Он находится в середине основной части радиатора. Его всегда монтируют внизу емкости. Он нагревает масло. Во время нагрева масло циркулирует по радиатору. Большинство производителей монтируют двойной ТЭН. Он имеет две спирали. ТЭН закреплен так, что все его контакты находятся на внешней стороне бака. Может быть встроенным или съемным.
3. Термопредохранитель . Он размещается неподалеку от ТЭНа над нагревательным элементом. Задача предохранителя – измерять температуру масла и в случае, если она стала критической, или масло вытекло (тогда сильно нагревается корпус), отключить ТЭН. Он является вспомогательным элементом безопасности, поэтому очень редко вмешивается в работу аппарата. Бывает двух видов: биметаллическим и проволочным. Первый более надежный.
4. . Его можно найти вверху обогревателя. Оно предназначено для регулирования нагрева радиатора. Основная часть этого элемента – биметаллическая пластина – находится в нагретом воздухе и реагирует на изменения его температуры. Над ним обычно имеются вентиляционные отверстия. Такие же есть внизу кожуха, который присоединен к основной металлической емкости.
5. Два выключателя . Каждый из них соединен фазным, нулевым и заземляющим проводами, которые отходят от ТЭНа. К каждому из них подходит провод от теплового реле. Возле выключателей есть лампочка, которая при работе ТЭНа светится.

Разбор масляного радиатора

Всегда начинается с этой процедуры, ведь электрические элементы находятся под защитным кожухом , который прикреплен к одному торцу обогревателя. Причем производитель присоединил его так, что, кажется, будто он и корпус являются одним целым.

Читайте также: Масляный радиатор

Радиатор разбирают так:

1. Снимают крышку наверху кожуха. На ней есть слова «не накрывать» или do not cover . Для снятия используют отвертку.
2. Ставят радиатор на бок, снимают пружину.
3. Слегка разгибают пластмассовую или металлическую накладку и снимают ее. Это делают аккуратно, без резких движений. Иначе накладка может сломаться.
4. Аккуратно откладывают в сторону кожух. Его получится только развернуть и поставить на пол у основной части устройства, ведь закрепленное на нем термореле соединено с ТЭНом коротким проводом .

Основные поломки

1. Перегорание, загрязнение контактов.
2. Неисправность вилки.
3. Выход из строя термопредохранителя.
4. Деформация биметаллической пластины.
5. Поломкаа ТЭНа.
6. Выход из строя датчика падения или положения.
7. Утечка масла.

Ликвидация наиболее простых поломок

Этими поломками являются окисление, ослабление контактов, выход из строя вилки .

После разбора радиатора нужно проверить каждый провод. Это делают с помощью мультиметра или тестера. Сначала проверяют исправность вилки. Для этого к одному ее концу прикладывают одну клемму тестера. Вторую клемму тестера нужно приложить к соединению термореле и провода, отходящего от вилки.

Иногда может быть дополнительное соединение на кабеле питания. Его делают сразу после входа кабеля в корпус. Далее от этого соединения отходят провода к термореле и ТЭНу. Вторую клемму тестера нужно прикладывать к каждому проводу в таком соединении. Проверяют оба выхода вилки.

Если тестер не дал сигнала при поочередном приложении второй клеммы тестера к концу входного фазного и нулевого провода, то неисправной является вилка. Ее нужно заменить.

После этого тестером проверяют все остальные провода. Одна его клемма всегда прикладывается к вилке. Другой касаются всех клемм. Последовательность проверки такова:

• контакты термореле;
• контакты термопредохранителя;
• контакты регулятора работы ТЭНа;
• контакты ТЭНа.

Во время проверки термореле должно находиться в таком положении, при котором ТЭН будет работать. Его выставляют на температуру, которая больше имеющейся.

Если при проверке выходного контакта термореле нет сигнала тестера, то возможно плох контакт или сломалось термореле, а точнее биметаллическая пластина . Сначала обращают внимание на контакт. Клемму провода вытягивают и проверяют. Если она является чистой, нет окислений или копоти, то она исправная, и проблема заключается в основании крепления клеммы или термореле. Если клемма имеет перечисленные недостатки, то ее нужно почистить. В крайнем случае её заменяют новой.

Визуально можно проверить все контакты. Если клеммы чисты, без повреждений, то проблема не в них. Некоторые из контактов могут быть ослабленными. Тогда их докручивают или более сплющивают основание, в которое вставляется клемма.

Читайте также: Ремонт масляных радиаторов

Ремонт термореле и термопредохранителя

Этот процесс заключается в замене биметаллической пластины или всего элемента. Биметаллическую пластину нужно заменять тогда, когда она сильно деформировалась, и любое положение колесика реле не замыкает контакт.

Биметаллическую пластину меняют так:

1. Выставляют наименьшую температуру нагрева.
2. Снимают ручку регулятора.
3. Выкручивают гайки, демонтируют рамку.
4. Снимают биметаллическую пластину, ставят на ее место новую.
5. Собирают регулятор.
6. Проверяют правильность работы пластины. Для этого нужно повернуть ручку регулятора, изменив положение пластины и выставив определенный уровень температуры . Далее нагревают пластину феном или вентиляторным обогревателем до выставленного уровня температуры. Если она выгибается и контакт разъединяется, тогда она установлена хорошо. В обратном случае замена является неправильной. Решать сложность нужно, ослабляя давление пластины на контакт, который соответствует наименьшей температуре нагрева.

Выставление пластины в нужное положение – длительный процесс. Проще купить новый терморегулятор.

Аналогичные действия выполняют со сломанным термопредохранителем.

Ликвидация утечки масла

Нарушение герметичности основной части радиатора и утечка масла является наиболее частой проблемой этих обогревателей. Масло может вытекать через случайную пробоину или стенку, которая проржавела. Если имеет место второй вариант, то лучше приобрести другой радиатор, поскольку коррозия может разрушить большую площадь, чем видно. Поэтому через некоторое время возле заваренного или запаянного места потечет масло .

Пробоины или малые дырочки, трещины можно:

• запаять;
• заварить.

Первого варианта следует избегать. Пайка не может обеспечить надежного соединения, и при постоянном нагревании/охлаждении, прочный контакт припоя и металла бака начнет превращаться в трещину. Поэтому пробоину лучше заварить.

Подготовка обогревателя к пайке или сварке является одинаковой:

1. Спуск масла из бака.
2. Очистка проблемного места от грязи и ржавчины. Это можно сделать наждачной бумагой.
3. Наливание воды в бак. Это позволит избежать возможного возгорания (внутри было масло, и его остатки точно сохранились).
4. Переворачивание радиатора в такое положение, при котором вода не будет вытекать из пробоины.

Какое масло заливать в масляный радиатор обогреватель

Главная » Разное » Какое масло заливать в масляный радиатор обогреватель

Какое масло заливать в масляный обогреватель

Бытовой маслозаполненный электрообогреватель – давно известный потребителю агрегат, устройство которого позволяет самостоятельно выполнять многие операции по его ремонту и обслуживанию.

Повреждение корпуса агрегата – явление достаточно частое, поэтому рассмотрим мероприятия по устранению этой неисправности и её последствий, в том числе вопрос, какое масло в масляном обогревателе эксплуатировать безопасно.

Общее устройство масляных обогревателей

Конструкция маслонаполненных обогревателей представляет собой герметичный металлический теплообменник-радиатор, заполненный на 80% объёма маслом. В нижнюю часть радиатора вмонтирован трубчатый электронагреватель (или несколько ТЭНов), а сбоку снаружи расположен блок с приборами управления (выключатель, переключатель режимов мощности, маховик терморегулятора) и устройствами, обеспечивающими безопасность эксплуатации (размыкатели электроцепи при перегреве, опрокидывании или протечке заполнителя).

Маслонаполненные электроотопители промышленного производства: слева – ребристый, справа – плоский.

Оснащённость масляных обогревателей, в зависимости от вида и класса исполнения агрегата, различна, но заполненный маслом радиатор с ТЭНом присутствует во всех приборах.

Трубчатый нагреватель после включения в сеть повышает температуру масла в нижней части радиатора, чем инициирует образование конвективных потоков в этой жидкой среде. Благодаря конвекции прибор равномерно нагревается по всей площади поверхности и отдаёт тепло воздуху, который в результате этого также начинает конвекционное движение.

Масляные обогреватели самодельного изготовления

Нагрев содержимого радиатора сопровождается расширением жидкости и, соответственно, повышением давления в резервуаре. Часть этого воздействия гасится воздушной «подушкой», которая занимает в радиаторе 20% объёма, но его остаток всё же давит на стенки ёмкости изнутри. Радиатор нового масляного обогревателя рассчитан на такую нагрузку, но в силу ряда факторов рано или поздно может утратить герметичность. Рассмотрим способы устранения этой неисправности применительно к различным видам маслонаполненных отопителей.

Ребристый обогреватель

Радиаторы таких отопителей конфигурацией напоминают чугунные теплообменники центрального отопления. Отдельные секции таких обогревателей изготавливаются из заготовок, нарезанных с высокой точностью лазером из листовой стали толщиной 0,5 мм, отформованных прессованием и затем собранных методом опять же лазерной сварки.

Малая толщина стенок радиатора делает обогреватель уязвимым для коррозии, поэтому снаружи по корпусу таких масляных обогревателей выполняется защитная окраска по порошковой технологии. Механические повреждения защитного слоя, частые в быту, влекут за собой сначала точечную поверхностную, а затем и сквозную коррозию резервуара с утратой герметичности.

Прогрессирующая коррозия ребра секции маслонаполненного отопителя

При разгерметизации ребристого масляного радиатора приходится решать три проблемы:

• устранение повреждения корпуса;
• заполнение резервуара маслом;
• восстановление герметичности ёмкости.

Возможность ремонта радиатора определяется прежде всего конструкцией его ТЭНа.

Важно! Если ТЭН завальцован в корпус, обогреватель ремонту радиатора не подлежит – из-за отсутствия технологического отверстия для заполнения резервуара маслом после восстановления его герметичности.

Если же трубчатый нагреватель съёмный, то его демонтаж позволяет слить остаток масла после протечки, устранить повреждение, затем заново заполнить радиатор, и установить ТЭН на место.

С обогревателя снимают блок управления, после чего агрегат устанавливают на бок, отсоединяют провода с ТЭНа (зарисовав предварительно их положение), и выкручивают нагреватель с помощью газового ключа.

Демонтаж трубчатого электронагревателя с помощью газового ключа

Устранив повреждение на корпусе, в обогреватель заливается чистое трансформаторное масло. Для определения необходимого его объёма нужно заполнить резервуар полностью, затем опорожнить радиатор, и вернуть в обогреватель 4/5 от полного его объёма. Для заливки можно использовать остатки старого масла из радиатора, добавив в него необходимое количество нового.

Важно! Старое масло из радиатора необходимо профильтровать и, при подозрении на присутствие водяных вкраплений, выпарить.

Выпаривание трансформаторного масла производится в течение 20-30 минут при температуре 90 градусов – дальнейший нагрев инициирует в жидкости реакции окисления с изменением характеристик вещества.

Трансформаторное масло, являясь диэлектриком, обладает хорошей теплопроводностью и сохраняет эти свойства при температурах окружающей среды до -45 градусов. Изготавливается это вещество из нефти путём перегонки и, в зависимости от свойств начального продукта, может иметь не значительно различающиеся характеристики. Не зависимо от месторождения и вида нефти, различные трансформаторные масла можно без ущерба для их характеристик смешивать друг с другом.

Образцы трансформаторного масла, пригодного для маслозаполняемых отопителей

Для заливки в масляный обогреватель можно использовать также минеральное масло для трансмиссий автомобиля – по вязкости оно близко к трансформаторному, что обеспечивает нормальное движение конвективных потоков в резервуаре при нагреве. Заливка синтетического трансмиссионного масла в отопитель по причине меньшей его вязкости повлечёт шумность работы агрегата вследствие большей интенсивности конвективных потоков.

Минеральные масла для автомобильных трансмиссий, возможные к использованию в маслозаполняемых радиаторах

Применение в масляных обогревателях моторных автомобильных масел не рекомендуется по следующим причинам:

• их вязкость различна и для маслонаполненного отопителя может оказаться излишне высокой, что приведёт к перегреву ТЭНа;
• более высокая стоимость этих материалов (из-за наличия технологических присадок, эффективных при использовании в двигателе, но не востребованных в обогревателе), особенно синтетического происхождения.

Важно! Использовать для заливки в радиатор смесь масел различного происхождения не допустимо – взаимодействие друг с другом присутствующих в них присадок после нагрева не предсказуемо, состав может свернуться, образовать осадок или загустеть. Доливание недостающего масла также должно выполняться материалом, идентичным по составу имеющемуся в приборе.

Использование в ребристых радиаторах отработанного моторного масла не допускается – присутствие в жидкости металлической взвеси и продуктов сгорания топлива отрицательно скажется на качестве теплопередачи и работе ТЭНа, замена которого в агрегатах такой конструкции – операция трудоёмкая.

Отопитель с плоским радиатором

Заливка масла в плоские обогреватели производится также в зависимости от того, позволяет ли это их конструкция.

В масляных обогревателях с плоским корпусом отечественного производства заливка масла предусматривалась конструкцией – чтобы можно было долить жидкость, их радиаторы в нижней части оснащались сливной пробкой.

Плоские масляные обогревательные электроприборы отечественного производства

Современные маслонаполненные отопители с плоским корпусом, предлагаемые зарубежными производителями, не рассчитаны на доливку масла силами потребителя. Однако, при съёмной конструкции ТЭНа технология ремонта радиатора с последующим его заполнением не будет отличаться от восстановления ребристого отопителя. Правила использования различных видов масел в масляных обогревателях с плоским корпусом также идентичны перечисленным выше.

Плоские масляные отопители современного исполнения: слева – напольный, справа – настенный.

Важно! При наличии сомнений в успехе лучше отказаться от ремонта электроприбора и приобрести новый обогреватель – восстановление агрегата должно быть выполнено до состояния, гарантирующего безопасность.

Самодельный обогревательный прибор

Изготовленные своими руками масляные обогреватели – отопительные агрегаты, эстетичность исполнения которых не высока, так как используются они чаще всего в хозяйственных или технических помещениях. Но при этом долговечность таких устройств в разы превышает потенциал эксплуатации отопителей промышленного производства, так как для их изготовления используются материалы с большим запасом прочности – стальные трубы, чугунные радиаторы.

Маслозаполненные радиаторы кустарного изготовления: слева – из труб, справа – из чугунного конвектора системы центрального отопления

Соответственно, требования к используемому в таких агрегатах маслу, тоже демократичны.

Кроме перечисленных видов масел, в радиаторах самодельных отопителей из труб можно использовать и отработанное моторное – значительный внутренний объём теплообменника обеспечивает нормальные условия для конвекции смазочных жидкостей даже повышенной вязкости.

Единственным условием остаётся недопустимость смешивания масел различного происхождения – вариантов исхода может быть множество, от полностью благоприятного до выхода из строя ТЭНа.

Заключение

Сегодняшний рынок насыщен масляными отопителями, в конструкции которых использованы последние технические разработки. Однако такие агрегаты редко рассчитаны на самостоятельное обслуживание пользователем. При этом в быту не утратили актуальности приборы отечественного производства – надёжные и долговечные, эксплуатация которых даёт навыки выполнения ремонта своими руками. Статья поможет тем, кто, разобравшись с перспективой ремонта обогревателя, решил самостоятельно продлить срок его эксплуатации.

Основная суть статьи

1. Масляные обогреватели – приборы, давно известные российскому потребителю как оборудование, возможное к восстановлению своими руками.
2. Возможность ремонта маслонаполненного отопителя определяется конструкцией его ТЭНа.
3. Выбор масла для заполнения прибора после ремонта зависит от вида агрегата и материалов изготовления его радиатора – чем выше класс исполнения устройства, тем больше требований предъявляется к заполняющей его жидкости.
4. Целесообразность выполнения ремонта масляного радиатора необходимо оценивать объективно – эксперименты с восстановлением могут обернуться пожаром, в то время как стоимость этих электроприборов доступна потребителю на всём ценовом диапазоне.

Маслонагреватели — Часто задаваемые вопросы (Руководство)

Как долго прослужат маслонаполненные обогреватели?

Ожидаемый срок службы маслонаполненного нагревателя прямо пропорционален внутренней температуре нагревательного элемента.

Змеевик или спираль, в которую входит нагревательный элемент, постоянно используется для нагрева масла в нагревателе и, следовательно, является основным объектом внутри нагревателя.

Со временем катушка сопротивления расплывется по поверхности провода, где она окислится.

Следовательно, температура змеевика напрямую зависит от срока службы нагревателя.

Если температура змеевика остается в пределах 750–1000 F на протяжении всей его работы, то нагреватель может прослужить от 16 до 20 лет.

Более высокие рабочие температуры означают, что теплообменник будет изнашиваться более быстрыми темпами и может выйти из строя в течение 10-15 лет, в противном случае они теоретически могут прослужить дольше.

Еще одним фактором, определяющим срок службы нагревателя, являются механические повреждения и коррозия, а также циклическое включение-выключение нагревателя.

Если обогреватель постоянно подвергается неправильному обращению или если он неоднократно включается и выключается, не давая передышки для охлаждения, его характеристики ухудшаются быстрее.

Хотя все это хорошие показатели срока службы обогревателя, их следует рассматривать просто как справочные.

Множество других переменных может способствовать износу прибора, включая воздействие суровых погодных условий, скачки напряжения, внешние повреждения и т. Д.

Как долго масляные радиаторы остаются горячими? Масляные радиаторы имеют тенденцию нагреваться медленнее, чем их безмасляные аналоги, но в результате они также медленнее охлаждаются.

В зависимости от внешней температуры охлаждение масляных радиаторов может занять от полутора до двух с половиной часов.

Основная причина этого — диатермическое масло, которое используется для распределения тепла по окружающей среде.

Он обладает очень высокой теплоемкостью и поэтому может поглощать много тепла без повышения температуры ни на один градус.

Это означает, что он может излучать тепло в течение длительного времени без охлаждения.

Обычный маслонаполненный радиатор мощностью 2 кВт будет медленно остывать, так что вы действительно можете сэкономить электроэнергию и оставить комнату горячей на более длительное время, чем если бы вы использовали безмасляный радиатор.

В этом отличие от тепловентилятора, который почти мгновенно выключается после выключения и не оставляет много остаточного тепла.

Таким образом сокращается количество рабочих часов и, следовательно, сокращаются общие годовые счета за электроэнергию.

Что дешевле в эксплуатации: масляный радиатор или галогенный обогреватель? Проведенные исследования работы и экономики галогенных обогревателей vs. Масляные радиаторы показали, что первые дешевле покупать и дешевле в эксплуатации.

Типичный маслонаполненный радиатор мощностью 1,5 кВт может стоить около 60 долларов, а оператору — около 0,27 доллара в час. Однако вы можете получить галогенный обогреватель почти за 25 долларов, а его час работы будет стоить 0,22 доллара.

Это самые дешевые оценки для каждой категории, и качество каждой покупки не может быть определено для каждой модели по всем направлениям.

Тем не менее, эти оценки сделаны Центром устойчивой энергетики в Великобритании и соответствуют общему исследованию устройств.

Некоторые важные отличия, которые следует учитывать, заключаются в том, что галогенные обогреватели нагревают помещения быстрее, но они плохо работают в больших помещениях, и хотя масляные обогреватели нагревают комнаты медленно, они дольше нагреваются и работают как в больших помещениях, так и небольшие помещения.

Более подробное сравнение галогенных и масляных обогревателей можно найти в нашем полезном руководстве.

Масляный обогреватель по сравнению с затратами на тепловентилятор Тепловентиляторы чрезвычайно экономичны для небольших помещений.

Они могут стоить от 15 до 40 долларов и очень быстро нагревают небольшие помещения.

Однако они не поддерживают высокую температуру в комнатах после того, как их выключили, и очень быстро остывают.

Напротив, маслонаполненные обогреватели могут стоить от 60 до 100 долларов, но они обеспечивают гораздо более длительную обогреваемую среду и могут потребовать несколько часов для охлаждения.

Чтобы получить полное руководство по масляному нагревателю и электрическому нагревателю (за и против каждого), ознакомьтесь с нашим полезным руководством.

Нужно ли доливать маслонаполненные радиаторы? Это одно из самых распространенных заблуждений о маслонаполненных обогревателях.

Масло в нагревателе действует не как топливо, а как резервуар для тепла, которое рассеивается вовне.

Нагреватель фактически работает от электроэнергии.

Электрическая катушка нагревает масло внутри нагревателя, и теплопередача сначала осуществляется посредством конвекции, а затем излучения.

Масло, следовательно, не горит и даже не испаряется внутри радиатора.

Таким образом, вам не нужно повторно заправлять масляный радиатор.

Потребляют ли масляные обогреватели много электроэнергии? Масляным обогревателям требуется более длительный период эксплуатации, чем, скажем, тепловентиляторам или галогенным обогревателям.

Это связано с тем, что нагревательный элемент внутри используется для нагрева масла, находящегося внутри, и отвода тепла наружу.

Однако это также означает, что масляный радиатор может обогревать комнату дольше, чем тепловентилятор или галогенный обогреватель.

Однако масляный радиатор потребляет не намного больше электроэнергии, чем галогенный обогреватель.

(Посмотрите, что дешевле использовать масляный радиатор или галогенный нагреватель) или тепловентилятор (см. Масляный нагреватель и стоимость тепловентилятора).

Эффективны ли маслонаполненные нагреватели? Маслонагреватели известны своей чрезвычайно эффективностью.

Их можно перемещать из комнаты в комнату, чтобы тепло распределялось там, где оно больше всего необходимо.

И они оцениваются как энергоэффективные почти на 99%.

Практически вся электроэнергия, потребляемая обогревателем, преобразуется непосредственно в тепло.

Менее одного процента энергии отводится на панели управления и дополнительные функции.

Эти дополнительные функции могут включать в себя термостат, таймер и настройки энергии, которые могут изменять электрическую мощность, потребляемую нагревателем.

Причина такой эффективности — диатермическое масло, используемое вместо воды.

Масло обладает высокой удельной теплоемкостью, поэтому оно может поглощать много тепла, прежде чем его температура поднимется хотя бы на один градус.

Это позволяет удерживать большое количество тепла.

Это также позволяет ему продолжать излучать тепло после выключения нагревательного элемента.

Подходят ли масляные обогреватели рядом с младенцами?

Масляные обогреватели считаются одними из самых безопасных обогревателей для детских комнат и очень часто используются в детской.

Самое замечательное в масляных обогревателях то, что они достаточно хорошо поддерживают комнатную температуру и имеют равномерный нагрев.

Большинство из них поставляется с термостатом, и вы можете установить таймеры для включения и выключения нагревателя по мере необходимости.

Поскольку младенцы не регулируют температуру, хорошо заполненный маслом нагреватель с термостатом — хороший выбор для поддержания постоянной температуры.

Это резко контрастирует с тепловентиляторами, которые нагреваются очень быстро и во многих случаях не имеют опции таймера или термостата.

Тепловентиляторы также не сохраняют тепло в комнате надолго, поэтому нет стимула устанавливать их, если вы хотите, чтобы температура в комнате вашего ребенка оставалась умеренной надолго.

Как и в любом обогревателе, здесь присутствует элемент опасности, поэтому безопасность всегда стоит учитывать.

Некоторые ребра масляного нагревателя могут нагреваться на ощупь.

Хотя вы, вероятно, не ожидаете, что ваш ребенок будет лазить по комнате, всегда нужно помнить об этом.

Выбрасывают ли масляные обогреватели окись углерода?

Маслозаполненные обогреватели фактически не сжигают масло во время работы, поэтому они не выделяют никаких внешних газов.

Они просто нагревают воздух, уже присутствующий в комнате. Следовательно, нет опасности образования оксида углерода.

Можно ли использовать масляный обогреватель на ковре?

Маслонаполненные обогреватели не раскалены докрасна, как некоторые обогреватели, но это не значит, что вы не должны держать их вдали от горючих материалов.

Существует небольшая вероятность утечки масла, которая потенциально может быть проблемой, но в целом маслонаполненные обогреватели безопасно использовать на коврах.

Маслонагреватель какого размера мне нужен? Мощность маслонаполненного обогревателя означает максимальную выходную электрическую мощность, но не позволяйте этому показателю ввести вас в заблуждение.

Это не соответствует эффективности этого устройства.

Плохо спроектированный обогреватель высокой мощности может быть неэффективным и не обогревать комнату так, как вы хотите, а обогреватель средней мощности с высокой эффективностью может сделать гораздо больше.

Еще следует помнить об объеме отапливаемого помещения.

Чем больше ваша комната, тем больше мощности вам потребуется для ее обогрева.

Это связано с теплом, которое может рассеиваться в пределах большой комнаты по сравнению с теплом маленькой комнаты.

Вот несколько шагов, которые помогут определить размер обогревателя.

1. Измерьте площадь комнаты. С помощью рулетки измерьте длину, ширину и высоту комнаты, чтобы определить площадь и объем комнаты, которую вы отапливаете.
2. Рассчитайте мощность, которая может потребоваться в комнате.Вы можете оценить около 10 Вт на квадратный фут. Следовательно, если у вас есть комната площадью 100 квадратных футов, вам необходимо приобрести обогреватель мощностью 1 кВт, чтобы должным образом обогреть комнату. (Помните, что эффективность здесь больше, чем мощность)
3. Преобразуйте ватты в БТЕ. Один ватт равен 3,41 БТЕ. Это преобразование поможет вам понять, какие обогреватели покупать, особенно на рынке США.
4. Учитывайте разные факторы. Если в комнате, в которой вы планируете установить обогреватель, много окон или она плохо изолирована, или если в ней высокий потолок или лестница, то вам следует подумать об этом, прежде чем приобретать обогреватель соответствующей мощности.В помещении, которое теряет тепло из-за большого количества радиаторов, требуется более высокая мощность.

Какое масло находится в маслонаполненном нагревателе?

Масляные нагреватели содержат диатермическое или диатермальное масло. Это масло в основном предназначено для передачи тепла и имеет очень высокую удельную теплоемкость. Это означает, что масло может поглощать очень большое количество тепловой энергии без повышения температуры даже на один градус.

Это означает очень эффективный радиатор, который может накапливать большое количество тепловой энергии и, в конечном итоге, сохранять ее в течение длительного периода времени.

Диатермическое масло обладает дополнительным преимуществом кипения при очень высоких температурах.

Масляному радиатору необходимо, чтобы масло действовало как теплоноситель, а не как топливо, поэтому очень важно, чтобы количество масла не истощалось в результате испарения или сгорания.

Это не только повредит нагреватель, но и нанесет внешний вред пользователям.

Диатермическое масло долго кипит.

У него переменная температура кипения, так как это смесь, и она начинает закипать только при 300 C, невероятно высокой температуре, до которой нагреватель можно выключить или установить на температуру, при которой он никогда не перейдет за этот порог.

.

Информация об использовании маслонаполненных нагревателей | Руководства по дому

Все, что нужно, — это понизить температуру на несколько градусов, чтобы превратить комнату из комфортной в прохладную. Если включение термостата в системе центрального отопления дает вам представление о высоких счетах за отопление, ответом может быть масляный радиатор. Эти небольшие, эффективные и бесшумные приборы выделяются на первый план и добавляют уютного тепла именно там, где это необходимо.

Как они работают

Масляные радиаторы — это электрические обогреватели, которые работают так же, как и традиционные радиаторы.Нагретая жидкость внутри металлического корпуса выпускает тепло в комнату без вентилятора или нагнетателя. Масло не сжигается и не используется в качестве топлива, поэтому масло не заливается в радиатор. Электричество используется для подогрева масла, но, поскольку масло медленно теряет тепло, устройство включается лишь изредка, чтобы поддерживать жидкость при нужной температуре. Некоторые базовые модели имеют высокие, средние и низкие настройки, но другие предлагают таймеры и точный контроль температуры термостата.

Безопасность радиатора

Хотя маслонаполненные радиаторы не светятся красным, как некоторые обогреватели, они все равно очень сильно нагреваются.Держите устройство на расстоянии нескольких футов от всех горючих материалов, включая драпировки, мебель и стены. Маленькие дети и домашние животные также нуждаются в защите от случайного прикосновения к горячей металлической поверхности. На некоторых радиаторах есть ограждение, а на многих нет. Производители обычно предостерегают от хранения маслонаполненных радиаторов во влажных помещениях, таких как ванные комнаты с плохой вентиляцией. Если прибор безопасен для ванных комнат, его все же следует держать вдали от источников воды, таких как душ и раковина. Эти радиаторы медленно нагреваются, поэтому хочется оставить их без присмотра.Это неразумно, так как любой обогреватель создает опасность возгорания.

Лучшее расположение комнат

Лучше всего центральное место в комнате, так как оно позволяет теплу естественным образом и равномерно циркулировать по всему пространству. Помещения с дверьми лучше удерживают тепло, чем открытое пространство, но открытие и закрытие дверей часто приводит к потере тепла. В доме с открытой планировкой вам может потребоваться более одного радиатора в разных местах, чтобы производить достаточно тепла, чтобы иметь заметную разницу. Если радиатор используется для обогрева отдельной комнаты, его нельзя ставить возле двери.Даже закрытая дверь позволяет теплу уйти до того, как оно успеет циркулировать, особенно если в комнате на противоположной стороне двери холоднее.

Прочие соображения

Масляные радиаторы способны обогревать целое помещение, но не заменяют основную систему отопления в разгар зимы. Выберите обогреватель подходящего размера для помещения, в котором вы его будете использовать. Слишком маленькая единица работает в два раза сильнее, чем большая в большом пространстве. Вместо того, чтобы устанавливать радиаторы по всему дому, используйте их для повышения температуры в тех местах, где вы проводите больше всего времени.Установка термостата на печь или другую систему отопления с принудительной подачей воздуха около 68 градусов снимает часть нагрузки с основной системы, и один или несколько радиаторов компенсируют разницу только в тех комнатах, где вам это нужно. В помещениях с потолочным вентилятором изменение направления вращения лопастей на противоположное выталкивает нагретый воздух обратно с потолка.

.

Сколько электроэнергии используют масляные обогреватели?

Конструкция масляного обогревателя, напоминающая радиатор, обеспечивает максимальный теплообмен с воздухом.

Большая часть электрических обогревателей вырабатывает тепло с помощью резистивного элемента, и маслонаполненные обогреватели не являются исключением. Возможно, они более экономичны, чем нагреватели с открытыми элементами, потому что генерируемая ими энергия уходит в масло, а не излучается и теряется по всему помещению. Конечно, масло тоже излучает тепло, но медленнее.Нагревательный элемент потребляет столько же электроэнергии, как и любой резистивный нагреватель, когда он включен, но благодаря радиатору, создаваемому маслом, это происходит не всегда. В результате масляный нагреватель в долгосрочной перспективе потребляет меньше электроэнергии, чем нагреватель с открытыми элементами в нормальных условиях.

Основы масляного нагревателя

Типичный масляный обогреватель — довольно простое устройство. Он состоит из замкнутой системы змеевиков, заполненной маслом, обычно имеющей вид радиатора, нагревательного элемента, термостата и панели управления.Термостат контролирует температуру масла, а не температуру в помещении, и передает сигнал об отключении питания и о достижении маслом заданной температуры. Затем он снова включает питание, когда температура масла падает ниже температуры включения.

Масло внутри змеевиков не является моторным маслом. Обычно это минеральное масло, растительное масло или товарное масло, такое как Thermoil. Характеристики масла влияют на эффективность нагревателя, поскольку некоторые масла обладают большей теплоемкостью, чем другие.Чем больше тепла может хранить масло, тем дольше нагревательный элемент может оставаться выключенным.

Потребление электроэнергии

Максимальная мощность нагревательного элемента масляного обогревателя такая же, как и у обычных электрических обогревателей — 1500 Вт. Кроме того, большинство моделей имеют настройку низкого энергопотребления 700 или 800 Вт, и между этими двумя может быть третье значение. Когда элемент включен, нагреватель потребляет энергию с выбранной скоростью. Если вы платите по средней общенациональной цене за электроэнергию 0 долларов.12 за киловатт-час, вы платите 0,18 доллара за каждый час работы элемента на максимальной мощности и около 0,10 доллара в час при минимальной настройке. Именно столько вы платите, чтобы запустить керамический резистивный нагреватель с теми же двумя настройками мощности.

Какая разница?

Масляные обогреватели могут экономить энергию, потому что энергия, которую они используют, идет на нагревание масла, а не воздуха. Термостат может контролировать температуру масла более эффективно, чем термостат в нагревателе с открытыми элементами может контролировать температуру окружающего воздуха, что гарантирует, что элемент сработает только тогда, когда это необходимо.Тепло от маслонаполненных змеевиков все еще должно излучаться в воздух, что в конечном итоге охлаждает масло. Тем не менее, тепло излучается медленно, что также помогает держать элемент в выключенном состоянии в течение более длительного времени, и каждую минуту, когда элемент отключен, вам не нужно платить за электричество.

Плюсы и минусы маслонагревателей

Одним из основных недостатков маслонаполненных нагревателей является то, что змеевики горячие на ощупь во время работы нагревателя. Поскольку обогреватель должен располагаться в комнате на видном месте, чтобы он выполнял свою работу, это может быть проблемой в домах с детьми или домашними животными.С другой стороны, тепло от змеевиков комфортное и мягкое, без принудительного потока горячего воздуха, которого следует избегать. Кроме того, у масляного обогревателя нет движущихся частей, поэтому он не издает раздражающих звуков.

Идеальное применение масляного обогревателя — обогрев хорошо изолированного помещения с небольшим количеством сквозняков. Поскольку температура в комнате постоянно растет, обогревателю необходимо подавать меньше теплого воздуха, чтобы поддерживать его таким образом, а термостат будет отключать элемент. Это может привести к значительной экономии энергии по сравнению с блоком с открытыми элементами, например стандартным конвекционным нагревателем.

.Керамический обогреватель

против масляного обогревателя (Руководство по плюсам и минусам на 2020 год)

Керамический обогреватель против маслонаполненного за и против Для большинства керамических обогревателей достаточно секунды, прежде чем вы почувствуете тепло, исходящее от нагревательного элемента. Просто включите обогреватель, через несколько секунд у вас будет тепло.

Это идеальный вариант в ситуациях, когда вы ищете решение для обогрева почти сразу.

• Направляйте тепло туда, куда хотите.

Керамические обогреватели имеют гораздо больше возможностей с точки зрения того, куда вы хотите направить тепло.

Многие обогреватели поставляются с вентилятором, который может обдувать вас теплом, чтобы быстро согреться, а в отчете потребителей рекомендуются керамические обогреватели с вентилятором, поскольку обогревают вашу комнату намного лучше, чем агрегаты без вентилятора.

Некоторые керамические вентиляторы меньшего размера даже имеют регулируемую функцию для перемещения вентилятора вверх или вниз.

Если вы ищете более прямой обогреватель, возможно, вам стоит присмотреться к лучистому обогревателю, поскольку его тепловая мощность работает именно так. Вот хорошее руководство для покупателей, которое мы составили для лучистых обогревателей.

• Колебание

Наряду с легким направленным потоком некоторые керамические обогреватели имеют функцию колебания, которая более равномерно распределяет тепло по комнате.

• Меньше и портативнее

Керамические обогреватели бывают разных размеров, но независимо от размера они, как правило, намного легче перемещать и они намного более портативны, чем их маслонаполненные аналоги.

Итак, если вы планируете много перемещаться из комнаты в комнату, керамический обогреватель, вероятно, подойдет вам намного лучше, чем масляный обогреватель.

• Лучше для кратковременного обогрева

По большей части керамические обогреватели лучше подходят для краткосрочного обогрева. Это связано с мгновенным нагревом и прямым нагревом, который могут обеспечить эти нагреватели.

• Поставляется с опцией вентилятора

Существует ряд вариантов керамических обогревателей, которые поставляются с опцией только вентилятора.Хотя этого может быть недостаточно, чтобы охладить вас в теплую погоду, он дает вам дополнительные возможности использования.

Керамический обогреватель Мин.

• Нагрев прекращается при выключении устройства.

Хотя это не так быстро, как лучистый обогреватель, комната, обогреваемая керамическими обогревателями, обычно теряет тепло быстрее или становится холоднее, чем масляный обогреватель.

• Не нагревает также всю комнату .

Если вы планируете находиться в одной комнате в течение длительного периода времени, керамический обогреватель может оказаться для вас неподходящим вариантом, поскольку он не обогревает всю комнату так же, как маслонаполненный обогреватель.

• Noisey

Одно из самых больших различий между маслонаполненными и керамическими обогревателями — это вентилятор.

Хотя вентилятор полезен для распределения воздуха в керамическом обогревателе, это также означает, что вы получите вентилятор, который создает больше шума.

Масляные обогреватели в основном бесшумны, поэтому, если вас беспокоит, сколько шума будет издавать обогреватель, то лучше всего подойдет маслонаполненный обогреватель.

• Больше движущихся частей

Больше движущихся частей означает больше вещей, которые могут выйти из строя.

Если вы когда-либо использовали или читали обзоры многих продуктов, связанных с вентиляторами, вы часто обнаружите проблемы с вентиляторами, которые шумят или ломаются.

• Пыль может быть проблемой

При использовании любого вентилятора существует большая вероятность того, что вы будете развеивать пыль.

К сожалению, это может быть вредным для керамических обогревателей.

Керамические нагреватели имеют небольшие проходы в нагревательных элементах, через которые должен проходить воздух.

Если у вас много пыли в жилом помещении, вам необходимо поддерживать устройство, потому что, если пыль скапливается в элементе, воздушный поток может замедлиться, а температура поверхности повысится — иногда достаточно, чтобы сломать элемент или вызвать срабатывание предохранителя. открывать, делая прибор бесполезным.

Элементы можно очистить сжатым воздухом, но всегда проверяйте руководство пользователя вашего устройства, чтобы получить советы и инструкции по обслуживанию.

Плюсы маслонаполненного нагревателя

• Меньше шансов воспламенения

Так как нет горячих элементов или панелей, а тепло является внутренним, вам не нужно беспокоиться о том, что масляный обогреватель воспламенит предметы.

Кроме того, в настоящее время многие модели имеют функцию отключения, при которой при ударе нагревателя переключатель автоматически выключает его.

Многие модели также имеют функцию теплового отключения, которая автоматически отключает нагреватель при высоких температурах для предотвращения перегрева.

• Без шума

Самое замечательное в маслонаполненных обогревателях то, что в них нет вентиляторов.

Это означает, что они почти бесшумны. Это отлично подходит для спальни, если вам сложно заснуть из-за жужжания тепловентилятора.

• Лучше, если вы перемещаетесь

Учитывая, что масляные обогреватели распределяют тепло по комнате, а не направляют тепло на человека, это делает масляные обогреватели лучше для обогрева комнаты, в которой вы, возможно, перемещаетесь. много.

• Большая площадь / поверхность обогревателя

Маслонаполненные обогреватели имеют большую площадь поверхности нагрева, что дает им преимущество перед керамическими обогревателями, когда дело доходит до обогрева больших помещений.

• Может работать с термостатом для экономии электроэнергии.

Еще одно преимущество масляных нагревателей перед керамическими — это использование вместе с термостатом.

Учитывая дополнительную площадь поверхности для обогрева помещений, как только в помещении достигается желаемая температура, масляные обогреватели могут «спать», пока температура снова не упадет ниже желаемого уровня, позволяя пользователю экономить электроэнергию.

Некоторые маслонаполненные обогреватели, такие как DeLonghi TRD40615E, имеют интеллектуальную функцию, при которой обогреватель автоматически переключается между настройками нагрева и мощности, чтобы автоматически давать вам наиболее оптимальные и экономичные настройки нагрева.

• Сохранит тепло при выключении

После выключения маслонаполненного обогревателя для охлаждения помещения потребуется гораздо больше времени.

В отличие от керамических нагревателей, которые после выключения очень быстро остывают.

• Подходит для обогрева спален на ночь с помощью термостата

Как упоминалось выше, поскольку масляный обогреватель не издает шума, они отлично подходят для поддержания тепла в спальне, пока вы спите, с помощью обычно встроенных термостаты.

• Меньше движущихся частей

Меньше движущихся частей означает меньше вещей, которые могут сломаться или вызвать проблемы.

Это обычное явление для обогревателей с вентиляторами, когда они ломаются или издают нежелательный шум.

Минусы масляного нагревателя

• Для нагрева и охлаждения требуется больше времени

К сожалению, если вам нужен мгновенный нагрев, масляный нагреватель не для вас.

Для обогрева комнаты требуется до 10-15 минут, поэтому это лучший вариант, если вы планируете находиться в этой комнате в течение длительного времени.

• Не циркулирует по дому с вентилятором

Поскольку нет вентилятора или каких-либо колебаний, тепло обычно выходит из обогревателя и поднимается вверх, а не распределяется по комнате более равномерно.

• Могут быть большими и тяжелыми

Несмотря на то, что на них часто есть ручки для переноски, по большей части вы сможете получить более компактные и более портативные керамические обогреватели, поэтому, если вы много перемещаете комнаты или вам нужно что-то меньшее, и вы можете много перемещаться, тогда вам может быть лучше с керамическим обогревателем.

• Иногда трубы могут замерзнуть

Иногда при достаточно низких температурах трубы могут замерзать на маслонаполненных нагревателях. Однако многие из более поздних моделей имеют настройки защиты от замерзания, чтобы этого не произошло.

Советы по безопасности для керамических и масляных обогревателей

• Они потребляют много энергии — используйте только одну вилку в розетке

Если вы используете несколько приборов в одной розетке в качестве обогревателя вы рискуете сработать выключателем или вызвать возгорание.

Обычно оба гнезда на розетке вместе имеют мощность 1800 Вт, поэтому, когда обогреватель работает на высокой мощности, это не оставляет много места для маневра

• Не используйте обогреватель в ванной комнате

Если только ваш обогреватель указывает, что его можно использовать в ванной, не делайте этого.

Его срок службы сократится при воздействии пара в ванной, и вы рискуете вызвать нежелательный пожар.

Безопасность потребителей не советует.

• Не используйте удлинитель

Большинство удлинителей не рассчитаны на мощность, потребляемую этими нагревателями.

Устройство может перегреться и стать причиной пожара. EFSI.org рекомендует подключать устройство непосредственно к стене.

• Всегда проверяйте, внесены ли блоки в список ETL и есть ли у них функция подсказки.

Ознакомьтесь с нашим полным руководством по безопасности маслонаполненных обогревателей

Советы по экономии денег для керамических и маслонаполненных обогревателей

• Изолируйте свой дом

Чтобы любой обогреватель обогревал ваш дом эффективно, вы захотите убедиться, что ваше жилище должным образом изолировано.

Согласно Greenhomegnome.com 45% среднего потребления киловатт в час в доме тратится на отопление помещений.

Это большие деньги, поэтому вы захотите проявить максимальную эффективность при покупке.

Согласно Shrinkthatfootprint, современный хорошо изолированный дом может сэкономить 750 долларов в год на счетах за отопление по сравнению с неизолированным домом.

Если вы хотите в долгосрочной перспективе сэкономить на расходах на отопление, возможно, стоит подумать об изоляции.

• Повышается температура — потолочный вентилятор может помочь вам сэкономить

Как мы все знаем, температура увеличивается. Итак, все тепло, которое мы получаем от керамического или масляного обогревателя, направляется к потолку.

Потолочный вентилятор помогает распределять теплый воздух по комнате от потолка.

По данным bonfe.com, это может сэкономить до 15% расходов на отопление.

• Используйте продукты Energy Star

Если вы хотите еще больше сэкономить на счетах за отопление, если вы их найдете, ищите прибор Energy Star.

• Дополнительные советы по энергосбережению см. На сайте energy.gov

Хотя вы, возможно, не сможете исключить все эти предложения из списка, есть ряд полезных шагов, которые можно предпринять, чтобы сэкономить больше деньги на отопление.

Также ознакомьтесь с нашим сравнением между масляными нагревателями и электрическими нагревателями.

Остались вопросы? Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами о масляном нагревателе .

Хотите знать, что такое верхний масляный нагреватель? Ознакомьтесь с нашим полезным руководством .

Безопасны ли масляные обогреватели? Узнайте в нашем подробном руководстве по безопасности маслонаполненного нагревателя .

Вы уже проходили дискуссию о керамическом обогревателе и масляном обогревателе? Расскажите нам о своем опыте, а также о любых плюсах и минусах, с которыми вы столкнулись, ниже!

.

Обогреватель для дачи — какой лучше выбрать? | Масляный, инфракрасный или конвектор

Осенью или ранней весной многие владельцы загородных домов задаются вопросом, какой обогреватель лучше подойдет для дачи или коттеджа? В этом небольшом обзоре, мы постарались рассмотреть наиболее популярные отопительные приборы.

Для того чтобы создать на даче или в редко посещаемом загородном доме комфортные условия пребывания в холодное время года,даже при наличии стационарной печи или камина без электрических нагревателей обойтись трудно.

Приехав на выходные, за несколько часов прогреть остывшие стены и пол невозможно. Кроме того, одна печь или камин не могут обеспечить тепло во всех помещениях.

Здесь необходимы дополнительные источники быстрого тепла, и конкурировать в этом отношении с электрическими обогревателями никакие другие технические средства не могут.

В поисках оптимального варианта…

Всего несколько десятилетий назад выбор доступных электрических приборов обогрева был небогат – тепловентиляторы, тогда только недавно появившиеся масляные радиаторы, да оставшиеся с советских времен, некогда очень популярные электрокамины – декоративные изделия с имитацией горения дров.

Сегодня дачнику или владельцу загородного дома доступно множество новых, безопасных и технически более совершенных электрических устройств и систем дополнительного или альтернативного отопления:

• современные масляные радиаторы;
• конвекторы;
• инфракрасные обогреватели;
• стационарные и мобильные теплые полы.

При таком разнообразии подобрать наиболее эффективный и оптимальный по стоимости электрообогреватель для дачи – задача непростая. Здесь нужно учесть множество факторов – потребляемую мощность, скорость теплообмена с воздухом и окружающими предметами, безопасность прибора для детей и домашних животных.

Все существующие технические средства обогрева помещений можно условно раздели на две группы – отдельно стоящие приборы и плоские греющиеся поверхности. Рассмотрим преимущества и возможные недостатки каждой из этих групп.

Отдельно стоящие нагревательные электроприборы

 1. Масляные радиаторы. Наиболее распространенный вид дополнительного источника тепла в квартирах, дачах и загородных домах. Эти приборы предельно надежны, безопасны, не пересушивают воздух, доступны по стоимости, просты в уходе и удобно регулируются. К недостаткам масляных обогревателей можно отнести некоторую инерционность, длительный прогрев, и более низкий, чем у других – современных тепловых устройств, коэффициент полезного действия.

2.Конвекторы. В сравнении с масляными радиаторами конвекторы более компактны и эффективны. Достаточно плоский – сплошной корпус прибора имеет внутреннюю полость, в которой нагревается, и через отверстия в крышке выходит и поднимается вверх горячий воздух. «Поднимая» с пола и нагревая холодные слои, конвектор создает устойчивую циркуляцию воздушных масс, способствующую быстрому прогреву помещения. Данные устройства несколько дороже масляных обогревателей, но компенсируют этот недостаток более высоким КПД.

3. Инфракрасные обогреватели. Достаточно разрекламированный продукт. Классическая компоновка – одна или несколько кварцевых ламп – излучателей, корпус – рефлектор и штатив – подставка. Тепловые лучи в ИК-диапазоне эффективно разогревают расположенные неподалеку предметы, за счет чего происходит постепенный нагрев помещения. Рядом с таким обогревателем тепло ощущается сразу. К недостаткам можно отнести неизбежный яркий свет и высокую температуру нагретых ламп, их хрупкость, а также неравномерность нагрева помещения.

Помимо инфракрасных галогеновых ламп сегодня широко применяются излучатели на основе графита, карбона, керамики и других инновационных материалов. Эти приборы стоят гораздо дороже ламп, но обладают целым рядом преимуществ:

• не накаляются до высоких температур;
• равномерно обогревают помещение;
• не излучают энергию в видимом диапазоне.

Подобные обогреватели могут монтироваться на стены, пол и даже на потолок. Многие производители изготавливают такие приборы в виде декоративных элементов интерьера, в том числе: настенных полотен, картин, репродукций.

Мобильные теплые полы – новый уровень дачного комфорта

Теплые полы — получившие широкое распространение средства дополнительного или альтернативного отопления городских квартир и загородных домов, появились и в дачных поселениях. Однако, учитывая, что стационарные системы монтируются достаточно сложно, и это можно сделать только во время очередного ремонта, более удобными для дачных условий представляются гибкие мобильные теплые полы. Невероятно тонкий греющий мат не нужно монтировать, его можно просто положить под любое напольное покрытие – линолеум, ковер или ковролин.

При этом совершенно не важно, из чего сделано само основание пола, ведь мобильные теплые полы абсолютно безопасны, поэтому их можно располагать поверх любых деревянных поверхностей. Второе название данной системы обогрева – «переносной теплый пол», точно отражает его главные достоинства – мобильность и универсальность. К недостаткам можно отнести только достаточно высокую цену таких изделий, но удобство использования и гарантированный комфорт того стоят.

Потек масляный обогреватель. Проведение ремонта масляных радиаторов своими руками. Основные проблемы и их решение

Поломка масляного радиатора может случиться неожиданно и в очень неподходящий момент. Если на корпусе появились потеки масла – прибор следует немедленно выключить из сети и задуматься о покупке нового источника тепла. При других неисправностях устройство можно вернуть к жизни при помощи мастера или самостоятельно. Браться за ремонт масляного обогревателя своими руками рекомендуется только при наличии элементарных знаний в области электрики, не забывая при этом о соблюдении техники безопасности.

Основные поломки масляных радиаторов

Любой ремонт начинается с диагностики. Важно правильно определить причину выхода из строя и вычислить неисправную деталь.

1. Не стоит пугаться, если источник тепла начал издавать треск сразу же после включения. Как правило, это происходит во время разогрева минерального масла, находящегося внутри. Потрескивание считается нормой и не отражается на работе электроприбора. Иногда уменьшить шум помогает перестановка радиатора на идеально ровное место.
2. Если обогреватель перестал включаться, первым делом следует исключить поломку в розетке и включить прибор в другой источник питания. Самая распространенная поломка в этом случае – отошедший контакт, на втором месте – неисправность вилки, а на третьем – повреждения и разрывы шнура.
3. Если обогреватель подает признаки работы (горят индикаторы, включаются вентиляторы), но не нагревается, причину следует искать в термореле. Эту запчасть несложно купить и заменить своими руками.
4. Холодный корпус также может свидетельствовать о выходе из рабочего состояния нагревательного элемента – это довольно серьезная причина и самостоятельно устранять ее не рекомендуется.
5. Если прибор не отключается после нагрева до заданной температуры, это может сигнализировать о неисправности термостата – такая работа становится не только некомфортной и опасной, но и неэкономичной в плане расхода электроэнергии.

Инструменты для ремонта: отвертка и мультиметр

Устранение неисправностей своими руками

Масляный радиатор представляет собой неразборную конструкцию, поэтому нельзя нарушать герметичный корпус прибора, пытаясь заменить неисправный ТЭН. Самостоятельный ремонт масляного обогревателя возможен только на уровне шнура, вилки и блока управления. К радости домашних мастеров наиболее частые поломки случаются именно в этих местах. Чтобы не запутаться в запчастях, рекомендуется группировать все крепежи и детали и делать пошаговые фото во время работы – так будет легче собрать устройство в обратном порядке.

Электрическая схема масляного обогревателя

Обогреватель не включается: порядок действий

В первую очередь шнур осматривают и тщательно прощупывают, пытаясь обнаружить заломы. Если шнур долго находился в изогнутом состоянии, вероятнее всего именно в этом участке образовался дефект. Вилку, если позволяет ее конструкция, разбирают и проверяют целостность контактов. Чаще всего проблема скрывается в точке соединения штырей вилки с концами токоведущих жил шнура.

Если на шнуре и вилке нет видимых признаков выхода из строя, следует воспользоваться специальным прибором – омметром и «прозвонить» кабель. Также необходимо провести ревизию соединения электрического провода с клеммами блока питания и проверить состояние блока, предварительно сняв декоративную крышку передней панели. Обнаруженный нагар удаляют, тщательно зачищая элементы. Ослабевшие крепежи аккуратно подтягивают, восстанавливая контакты. Если в запасе есть новый электрошнур с розеткой, можно заметить им состарившийся кабель.

Проверка контактов в блоке питания

Чтобы не разбирать блок питания во второй раз, рекомендуется сразу же осмотреть терморегулятор. Для получения доступа к этому модулю необходимо слегка приподнять якорь устройства и осмотреть контакты. Потемнение свидетельствует о том, что в электроприборе было короткое замыкание. Его последствия несложно устранить, зачистив электрические контакты наждачной бумагой и обработав спиртом. Мелкий мусор, образовавшийся в процессе чистки, удаляют из блока пылесосом.

Проверка работоспособности термопредохранителя

Замене также подлежат поврежденные шины – новые заготовки несложно вырезать из листа латуни такой же толщины, воспользовавшись старыми деталями в качестве шаблона. Отверстия для крепежей просверливают дрелью. В регуляторе температуры имеются биметаллические пластины, которые в случае обнаружения поломки, нужно заменить. Чтобы извлечь пластину, разбирают терморегулятор, аккуратно и последовательно откручивая все гайки.

Радиатор чрезмерно нагревается или плохо греет

У этих полярных проблем один корень – неисправность терморегулятора. Для поиска причины важный модуль разбирают и внимательно осматривают. Надежнее всего – заменить эту деталь, поискав в продаже запчасти для масляных обогревателей. Сбитые настройки можно попробовать отрегулировать самостоятельно, установив ход якоря в пределах 1,5-2,5 мм. В идеале он должен скачкообразно двигаться от магнита к упору.

Термостат для масляного радиатора

Еще одна важная запчасть: термореле

Завершив ремонт, устройство собирают и включают в сеть. Отсутствие ожидаемого результата – повод обратиться к специалисту или красноречивый намек на то, что пора приобрести новый электрообогреватель. Заниматься в домашних условиях заменой ТЭНа, а также сваркой и пайкой поврежденного корпуса настоятельно не рекомендуется.

Масляный радиатор — очень надежный отопительный прибор. Работает он годами, не создавая лишних проблем своему хозяину. Но приходит время, и даже он начинает давать сбои. Кто-то просто от него избавляется, кто-то несет в мастерскую, а кто-то старается провести ремонт масляного обогревателя своими руками.

Насколько сложен этот процесс? Давайте разберемся вместе.

Устройство прибора

Масляный радиатор Watt WOH-80

Составляющими масляного обогревателя являются:

1. Герметичный корпус в виде гармошки, состоящий из двух сваренных друг с другом панелей. Внутри закачано техническое масло, и практически во всех моделях остается воздух в небольших количествах. Но это прибору не вредит, потому что масло при соприкосновении с воздухом не создает условий для коррозии. Если бы вместо него была вода, то вероятность разрыва металлических конструкций была бы очень высокой.
2. В нижней части сбоку в прибор вставлен ТЭН. Именно с его помощью производится нагрев масла и самого радиатора.
3. Рядом с нагревательным элементом установлен блок управления и безопасности. Основной и важный его элемент — это терморегулятор с предохранителем. Первый отвечает за установку необходимого температурного режима, а второй — за безопасность эксплуатации. Если по каким-либо причинам масло начнет вытекать из корпуса, предохранитель сработает и остановит подачу электроэнергии на ТЭН.

Сегодня производители используют одноразовые предохранители проволочного типа или многоразовые — биметаллические в виде таблеток. Что касается реле управления, то в масляных обогревателях они схожи с электрочайником, а не с утюгами. В конструкции реле висит в воздухе, не соприкасаясь с корпусом прибора.

1. На каждом приборе есть два включателя. К каждому подходит три провода — фаза, ноль от ТЭНа и провод от теплового реле. Три провода необходимы для того, чтобы работала подсветка включателей.

Электрическая схема масляного обогревателя практически такая же, как в утюгах, электрочайниках и других нагревательных приборах. Она проста и при этом надежна. Обычно во всех этих нагревателях установлены два ТЭНа, и когда включаются сразу оба, потребление электроэнергии сильно возрастает. Но при этом время на достижение рабочего температурного режима увеличивается. Если температура в комнатах низкая, то даже при двух включенных ТЭНах прибор может работать, не отключаясь.

Металлический корпус, который закрывает блок питания и безопасности прибора, имеет вентиляционные щели — сверху и снизу. Если их закрыть, то прибор от этого не пострадает, но работать он будет с трудом. Он быстрее отключится, а включится не так скоро. Поэтому рекомендуется не вешать на радиатор вещи для сушки. Если такое произошло, то постарайтесь не закрывать вентиляционные зазоры.

Ремонтируем обогреватель

Внешний вид обогревателя создает ощущение, что он является единым целым, то есть электрический блок и корпус соединены с помощью вальцовки. Но это только видимость. Обратите внимание на надпись «не накрывать» — под ней есть несколько шурупов, с помощью которых крышка держится на корпусе. Их надо открутить, но крышка не отсоединится, потому что в нижней ее части установлена пружина, которая ее держит. Просто уберите ее и снимите крышку.

Теперь обратите внимание на ТЭН. Он плотно и герметично завальцован. Производители сделали это намеренно, чтобы любопытные туда не совались. Эти трубчатые нагревательные элементы служат десятилетиями, так что трогать их нет никакого смысла. Если один из них вышел из строя, то лучше приобрести новый масляный обогреватель. Отремонтировать такую поломку своими руками никто не сможет. Для этого придется провести замену элементов, но в домашних условиях и даже в некоторых мастерских завальцевать ТЭН опять в корпус со стопроцентной герметичностью невозможно. Итог — постоянно подтекающее масло, что может привести к большим неприятностям.

А вот протереть спиртом элементы подключения может каждый. Все они изготовлены в виде клемм, так что отсоединить, протереть и подсоединить их обратно не будет большой проблемой. Здесь важно ничего не перепутать, устанавливая провод к определенной клемме.

То же самое касается замены частей блока питания и безопасности. Своими руками отремонтировать любой из них будет сложно. И если в этом деле вы не являетесь специалистом, то это у вас вряд ли получится. Поэтому выход один — менять вышедшие из строя элементы на новые. Все они держатся на винтах или скобах, так что снять их будет не так уж сложно. Опять-таки напоминаем, что основная ваша задача — не перепутать провода подключения. Ведь электрическая схема радиатора — это основа его правильной и эффективной работы.

Ремонт бака

Масляный обогреватель Forte EW-RD

1. Сначала сливается масло. Обратите внимание на его сорт. Дело в том, что при ремонте корпуса масляного обогревателя некоторая часть масла выльется, и его придется восполнять. При этом смешивать минеральное масло с синтетическим нельзя. Его объем должен быть таким, чтобы внутри корпуса оставалась воздушная подушка. Она необходима для расширения масла.
2. Обычно металлический корпус радиатора сваривают или паяют. Первый вариант предпочтительнее. Но не каждый домашний мастер имеет такую возможность, поэтому многие выбирают пайку. Обратите внимание, что при пайке масляного радиатора необходимо пользоваться серебряным, латунным или медно-фосфорным припоем. Оловянный использовать нельзя. Обязательно наличие горелки. В процессе пайки в бак заливается вода. После окончания работ корпус обязательно просушивается.
3. В отремонтированный бак масло в обычном виде не заливается. Его необходимо выпарить при температуре +90С. Выше температуру делать не рекомендуется, поскольку масло начнет окисляться.

Иногда небольшие отверстия в корпусе заделывают резьбовым соединением. Способ ремонта не очень надежный, но как временный вариант допустим. Здесь важно хорошо провести герметизацию стыка. В процессе многоразового цикла — нагрев и остывание — любой герметик начнет трескаться, так что подтеков не избежать.

Ремонт ТЭНа в обогревателе

Что касается замены ТЭНа своими руками, то этот нагревательный элемент выбирается по мощности. И если вы все же решились его самостоятельно поменять, вам придется попотеть. Развальцевать будет не так уж сложно, а вот сделать вальцовку заново — это большая проблема. Некоторые модели масляных обогревателей снабжены снимающимися ТЭНами, что облегчает их ремонт. Но даже в таком случае необходимо уделить много времени и внимания стыку корпуса и ТЭНа. Любые прокладки и герметики прослужат недолго, и вероятность того, что вы заново вернетесь к ремонтным работам, очень велика.

Чтобы заделать пробоину бака, лучше воспользоваться электросваркой. Для этого вам потребуется инвертор для тонких листов. Перед началом сварочных работ необходимо обязательно удалить ржавчину с краев трещины или пробоины. Отремонтировать таким способом бак — это оптимальный вариант, который повышает ваши шансы на успех.

Заключение по теме

Итак, провести ремонт масляного радиатора своими руками возможно, но стоит ли? Цена прибора на рынке не очень высока, да и служит сам обогреватель долго, так что не стоит рисковать, уходя от небольших расходов, связанных с покупкой нового агрегата. Но если есть желание просто покопаться на досуге в электрической части или поработать со сваркой, то дерзайте, учитывая все указанные рекомендации.

Похожие записи

Проверка переключателя режимов работы

Если сетевой шнур в порядке, то приступают к проверке переключателя режимов работы обогревателя.

Вывод переключателя, к которому подходит коричневый провод, является общим и на него подается питающее напряжение. Для проверки переключателя нужно установить его в положение III, при котором общий вывод должен быть соединен с остальными двумя выводами. Теперь достаточно измерять сопротивление между общим выводом и остальными двумя, оно должно быть равно нулю. Если переключатель установить в положение II, то средний контакт останется соединенным только с одним из двух остальных. В положении I, только с еще не проверенным контактом. В нулевом положении ни один контакт не должен соединяться с другим. Если переключатель в порядке, то нужно искать причину поломки обогревателя в другом месте.

Проверка работы биметаллического терморегулятора

Рядом с переключателем режимов установлен биметаллический терморегулятор. Принцип работы его основан на свойствах разных металлов, увеличиваться или уменьшаться в размерах при изменении температуры по-разному. Если соединить две пластинки из разных металлов в одно целое, то при изменении температуры пластина начнет изгибаться. А если на такой пластинке установить электрический контакт, то благодаря изгибанию пластинки можно будет управлять температурой включения или выключения электроприборов в зависимости от температуры окружающей среды. С полезным свойством биметаллических пластинок ежедневно сталкивается каждый из нас. Например, электрочайник выключает биметаллическая пластинка, нагретая паром закипевшей воды.

Для проверки исправности терморегулятора, достаточно прикоснуться щупами мультиметра к его выводам и повернуть ручку от упора до упора в любую сторону. Практически во всем диапазоне вращения сопротивление терморегулятора должно быть равно нулю. Если это не так, то обычно достаточно почистить мелкой наждачной бумагой контакты, которые хорошо видны сбоку.

Если понадобится снять терморегулятор, например, для замены или ремонта то необходимо сначала снять регулировочную ручку. Она на оси держится за счет плотной посадки. Для снятия ручки необходимо аккуратно поддеть ее с двух сторон плоскими лезвиями отверток. Ручка с небольшим усилием снимется с оси.

Под ручкой находятся два винта. Достаточно их открутить и механизм терморегулятора освободится.

Проверка исправности нагревательных элементов

Настала очередь проверки нагревательных элементов, подключенных к переключателю и терморегулятору с помощью навесного шести контактного разъема.

Как выяснилось, микатермический нагревательный элемент составной и состоит из двух. Один имеет сопротивление 60 Ом, второй 100 Ом. Для проверки нагревательного элемента достаточно измерять сопротивление между красным, синим и коричневым проводами. Проверка показала исправность микатермического нагревателя.

Проверка датчика вертикального положения

Датчик положения представляет собой грузик, закрепленный на рычаге с уравновешивающей пружиной, зацепленной за противоположный конец рычага. Когда обогреватель находится в вертикальном положении, грузик растягивает пружину и надавливает на встроенный микровыключатель. Питающее напряжение поступает на нагревательные элементы. Если обогреватель наклонить на бок, то сила земного притяжения уменьшит воздействие на пружину, она отведет рычаг от микровыключателя, цепь разорвется, и ток прекратит поступать на нагревательные элементы.

От датчика положения идут два провода, белый и коричневый. Для проверки достаточно измерять между ними мультиметром сопротивление. Когда обогреватель находится в вертикальном положении, сопротивление датчика положения должно быть равно нулю. При наклоне – бесконечности. Датчик положения оказался исправен.

Проверка исправности термопредохранителя

Осталось проверить включенные последовательно термопредохранители, которых было три и все они были установлены за пластиной микрометрического нагревателя. От термопредохранителей шла пара проводов белого цвета на шестиконтактный разъем, на тот же, что и провода от микатермического нагревателя. Прозвонка мультиметром показала обрыв в цепи термопредохранителей. Стало ясно, неисправен один из термопредохранителей.

Понадобилась дальнейшая разборка обогревателя. Для этого пришлось снять вторую боковую крышку и защитную сетку, которая снимается после освобождения от винтов сдвигом в сторону. Доступ для проверки двух самовосстанавливающихся термопредохранителей открылся.

Для проверки термопредохранителей одним концом щупа мультиметра нужно прикоснуться к белому проводу, подходящему к шестиконтактному разъему, а вторым щупом, проткнув изоляцию прижатой к нему иголкой прикоснуться к проводу, соединяющему термопредохранители. Проверка показала исправность доступных для проверки предохранителей. Все элементы проверены, кроме термопредохранителя за микатермическим нагревательным элементом. Значит он неисправен.

Пришлось снимать нагревательный элемент, для чего достаточно было открутить четыре винта по углам и отвести его в сторону. Открылся следующий вид.

Термопредохранитель находился в трубке из стекловолокна и крепился к корпусу обогревателя винтом с помощью металлического хомута.

Как оказалось, в трубке находился самовосстанавливающийся термопредохранитель SF192E, рассчитанный на температуру срабатывания 133˚С и ток нагрузки до 10 А при напряжении до 250 В. Дополнительная проверка мультиметром подтвердила неисправность термопредохранителя.

Термопредохранитель к проводам был подсоединен способом обжатия латунной полоской. Посредством шила, конец полоски со стороны термопредохранителя был отогнут, термопредохранитель вынут и на его место запрессован аналогичный, типа G4A00, рассчитанный на температуру срабатывания 128˚С и ток нагрузки до 10 А при напряжении до 250 В. Температура срабатывания установленного термопредохранителя на 5 градусов ниже, чем вышедшего из строя. Но с учетом максимального нагрева корпуса обогревателя всего 65˚С, такая замена не окажет влияния на защитные функции и работоспособность обогревателя.

Перед сборкой обогревателя, были соединены между собой все разъемы, щупы мультиметра подсоединены к штырям сетевой вилки и проверены все режимы работы обогревателя. Сопротивление в положении переключателя режимов 0 было бесконечным, в положении I составило 156 Ом, в положении II –100 Ом и в положении III – 56 Ом, что свидетельствовало о полной исправности обогревателя.

После сборки обогреватель был подключен к сети и подтвердил свою работоспособность. Ремонт обогревателя окончен и о его неисправности напоминают только следы от инструмента, оставленные на пластмассовых заглушках.

Особенности ремонта обогревателя

с керамическими нагревательными элементами

Принесли мне для ремонта, с виду обыкновенный тепловентилятор, типа Timberk TFH T15DDL по причине снижения эффективности нагрева.

При подключении обогревателя к сети, было обнаружено, что вентилятор слабо гнал воздух, который был чуть теплым. Переключатель режимов нагрева и регулятор температуры функционировали нормально. Для поиска неисправности пришлось обогреватель вскрывать. Первым делом была удалена пыль, набившаяся в радиатор нагревательных элементов. Вентилятор стал дуть сильнее, но нагрев воздуха оставался слабым.

Замер напряжения на выводах нагревательных элементов показал величину 220 В, что свидетельствовало об исправности электрической схемы. Величина измеренного тока потребления тепловентилятора в режиме максимального нагрева составила 1,1 А вместо положенных 8 А, что говорило о неисправности нагревательных элементов.

С подобным нагревательным элементом я столкнулся впервые. Оказалось, что в этом тепловентиляторе нагревательный элемент представляет собой 14 металлокерамических пластин, зажатых между восемью алюминиевых радиаторов. Весь этот пакет вставлен в прямоугольную рамку из термостойкой пластмассы и удерживается четырьмя защелками. Алюминиевые радиаторы выполняют сразу несколько задач – удерживают керамические нагреватели, отводят от них тепло и подают на металлокерамические пластины питающее напряжение.

Внимание, в связи с тем, что питающее напряжение подается через алюминиевый радиатор, прикосновение к нему при вставленной вилке обогревателя в розетку электросети опасно для жизни!

Для лучшего отвода тепла и электрического контакта стороны металлокерамических пластин, прижатые к радиатору, покрыты электро-термопроводящей пастой.

Нагревательные металлокерамические пластины представляют собой радиоэлементы, которые называются позисторы. Принцип работы позистора заключается в том, что его сопротивление зависит от температуры его нагрева. Чем больше нагревается позистор, тем выше его сопротивление, и согласно Закону Ома меньший будет протекать ток, и как следствие нагреватель будет меньше выделять тепла.

Благодаря такому свойству, по утверждению разработчиков металлокерамических нагревательных элементов, при достижении температуры 300°С наступает баланс, сопротивление позистора увеличивается до такой величины, что температура больше не увеличивается. Это обеспечивает безопасное продолжение работы тепловентилятора, даже когда поломался и не вращается или забился пылью продувающий воздух вентилятор.

Измерение сопротивления секций нагревателей мультиметром показало сопротивление около 1000 Ом, вместо должных 112 Ом. На удивление оказалось, что сопротивление не соответствует у всех металлокерамических пластин. Такое могло произойти только в случае перегрева металлокерамических пластин, что исходя из принципа их работы, не должно произойти. Напрашивается вывод о том, что керамические нагреватели были установлены низкого качества и для восстановления полной работоспособности тепловентилятора потребуется их замена.

Для ремонта тепловентилятора можно купить готовый нагревательный блок, керамический нагреватель типа MZFR-J-1800W-220V, предназначенный для ремонта тепловентиляторов. Его внешний вид, габаритные размеры и схема подключения приведены выше на фотографии. Стоит MZFR-J-1800W-220V около $10.

Электрические масляные обогреватели являются распространенными приборами и обладают высокой надежностью, но бывает, что и такие простые приспособления выходят из строя. В ситуации, когда обогреватель не включается или плохо греет, нужно проверить наличие гарантийного талона. При действующей гарантии его следует отнести в сервисный центр. Но часто случается так, что подобная возможность отсутствует, и ремонт масляного обогревателя придется делать своими руками. В этом случае необходимо рассмотреть возможные причины поломок и выяснить методы их устранения.

Устройство масляного радиатора

Различные модели обогревателей могут иметь разное количество нагревательных элементов, терморегуляторов и коммутирующих устройств для соединения и подключения. Также в них установлены системы принудительного обдува для усиления конвекции и повышения теплоотдачи.

Нагревательные элементы помещены в заполненный маслом прочный герметичный корпус с ребрами, покрытый стойким порошковым диэлектрическим напылением. Выключатели крепятся к обогревателю с внешней стороны. Все соединения нагревательных устройств и внешних элементов управления подключены через герметичную муфту.

Схема масляного обогревателя сконструирована следующим образом: питающий провод со штепсельной вилкой подсоединен через выключатели и термопредохранитель к нагревательным элементам. При этом термопредохранитель обеспечивает разрыв питающей цепи в случае аварийного перегрева прибора. Последние модели масляных обогревателей также оснащаются датчиком положения, который отключает прибор в случае его падения или критического отклонения от рабочего состояния.

Как разобрать масляный обогреватель

Если принято решение устранить неисправность своими руками, то разбор обогревателя следует начинать со стороны присоединения шнура питания. В большинстве случаев он подходит к крышке, закрывающей панель управления, и крепится внешними винтами. Открутив их и демонтировав крышку панели управления, можно получить доступ ко всем предохранительным и коммутирующим устройствам.

На этом разбор обогревателя завершен, т. к. нарушать герметичность корпуса крайне нежелательно. В 90% случаев любая неисправность – это выход из строя управляющих систем или обрыв контактов, находящихся вне герметичного корпуса.

Типы неисправностей и их устранение

Типичные неисправности обогревателя бывают следующими. При включении устройства в сеть происходит срабатывание автоматической защиты на распределительном щитке. Это признак короткого замыкания. Ремонт масляных обогревателей в этом случае выполняют путем определения места КЗ и устранения причины замыкания. Если устройство не греет или греет слабо, причин может быть множество. Выяснить, почему не работает прибор, можно путем прозвонки схемы и определения неисправного элемента.

Следы масла на корпусе и полу скажут о нарушении герметичности. Нужно найти место утечки и восстановить целостность корпуса. Чтобы починить обогреватель, понадобятся инструменты, но они достаточно распространенные и скорее всего найдутся в любом доме.

Необходимо подробнее рассмотреть каждую из возможных поломок.

Ликвидация утечки масла

Если на корпусе прибора обнаружен потек масла, требуется найти место утечки, заварить его или провести пайку. В последнем случае следует использовать серебряный припой, простым оловом паять нельзя. Подтекающее масло не позволит качественно пропаять место утечки, а значит, придется слить масло и только тогда провести пайку с применением горелки. Затем следует проверить герметичность места пайки, наполнив обогреватель водой. Убедившись, что жидкость не просачивается в месте протечки, ее нужно слить, а обогреватель просушить путем нагрева.

После того как вся вода испарилась, можно залить масло в обогреватель. Перед заливкой субстанцию следует нагреть до 90°C. При существенной утечке нужно менять весь объем, по возможности используя трансформаторное масло. Заполняя обогреватель, надо оставлять место для теплового расширения. Доливать другое масло категорически запрещено, т. к. марка исходного продукта неизвестна, можно случайно смешать минеральное с синтетическим. Замене подлежит весь объем масла.

Посторонние шумы

Шумы в обогревателе могут носить как периодичный, так и постоянный характер. Источником шумов после включения может стать вода, которая попала в масло в виде пара при сборке по причине высокой влажности в цеху. Нагреваясь, вода переходит из жидкого состояния в газообразное и производит треск.

Еще одной причиной шума при включении могут быть лопающиеся пузырьки воздуха. Это случается, когда обогреватель переносили и взбалтывали в нем масло. После прогревания прибора данные шумы исчезают и не несут в себе опасности для дальнейшей эксплуатации.
Постоянный треск – это причина неисправности электрической части обогревателя. Ее следует найти и устранить, поскольку эксплуатировать такой прибор нельзя.

Также обогреватель может потрескивать при линейном расширении деталей, размеры которых меняются при нагревании. Это тоже не является опасным, кроме того, звуки пропадают при прогревании.

Электрика

Если масляный радиатор перестал работать, скорее всего это связано с проблемами и неисправностями электрической части. Проверку следует начинать с демонтажа крышки, закрывающей электросхему обогревателя. После этого с помощью тестера необходимо проверить исправность питающего шнура. Неисправный элемент находят путем поочередной прозвонки. Затем следует перевести тестер в режим измерения сопротивления и проверить состояние проводников. Если сопротивление хотя бы одного проводника отличается от нуля, выполняется замена вилки или провода.

Произвести ремонт электрической части, кроме шнура, в домашних условиях не удастся. Необходимо запомнить, а лучше сфотографировать порядок подключения клемм, после чего демонтировать неисправный датчик. В магазине нужно приобрести такой же и установить на место старого.

Биметаллическая пластина

Биметаллический терморегулятор находится рядом с клавишами управления режимами обогревателя. Он представляет собой вращающуюся рукоять, подсоединенную к подвижному контакту и биметаллической пластине. Она состоит из двух разных металлов и способна менять свои линейные размеры в зависимости от температуры, а при жестком закреплении концов – изгибаться и замыкать контакт.

Проверку исправности биметаллического терморегулятора производят путем его подключения к тестеру. При постепенном повороте ручки управления температурой обогревателя проводят измерение сопротивления на выводах реле. Сопротивление должно быть равно 0 при всех положениях регулятора. В противном случае нужно протереть контакты спиртом или зачистить наждачной бумагой (нулевкой). Если манипуляции не привели к нормальной работе регулятора, его следует заменить.

Термореле

Количество данных элементов зависит от схемы подключения ТЭНов и набора режимов обогревателя. В большинстве случаев прибор имеет 3 режима работы и 3 самовосстанавливающихся термопредохранителя, при этом установлены 2 ТЭНа разной мощности.

Термопредохранители находятся в стекловолоконных защитных трубках. Проверив сопротивление каждого из них, можно определить исправность элементов. В случае наличия неисправности термореле подлежит замене. После выполнения ремонта следует проверить сопротивление цепи в каждом режиме работы обогревателя.

Поломка ТЭНа

ТЭН (трубчатый электрический нагреватель) для масляного обогревателя состоит из оболочки – трубчатого металлического корпуса, нихромовой спирали и кварцевого песка, изолирующего спираль от стенок трубки. С обоих концов трубка герметизируется проходными изоляторами, через которые подключены выводы нагревательной спирали. Они не имеют полярности и подключаются к сети произвольно.

Наиболее частая неисправность в ТЭНе – это обрыв спирального нагревательного элемента (нихромовой нити). Для проверки необходимо притронуться щупами тестера к выводам ТЭНа в режиме измерения сопротивления. При появлении на дисплее мультиметра 1 (сопротивление равно бесконечности) диагностируется обрыв нити.

Если выяснилось, что ТЭН для масляного обогревателя сгорел, то потребуется ремонт, связанный с большими сложностями. Это поиск ТЭНа нужной конфигурации и мощности, его выпрессовка из корпуса с сопутствующим процессу сливом масла, замена ТЭНа, заливка масла, герметизация и т. д. Проще купить другой обогреватель, т. к. ремонт выльется практически в ту же сумму.

Датчик падения или положения

Датчик падения или вертикального положения масляного обогревателя представляет собой систему из грузика и подпружиненного рычага, находящихся в равновесии. При вертикальном положении обогревателя грузик воздействует на рычаг, а тот – на концевой выключатель, замыкающий сеть. При изменении положения масляного обогревателя равновесие системы нарушается, и выключатель разрывает контакт.

От датчика положения отходят 2 провода. Измеряя сопротивление датчика в разных положениях, определяют его исправность. Если масляный обогреватель находится в вертикальном положении, сопротивление на концах датчика должно равняться нулю. В наклоненном состоянии сопротивление должно равняться бесконечности. Если измерения отличны от нормы, то датчик следует заменить.

Маслонаполненные электроотопители – популярные в быту агрегаты, характеризующиеся высокой долговечностью, так как производство их осуществляется в промышленных условиях с использованием современных технологий. Однако эти электроприборы не рассчитаны на противостояние всем нештатным ситуациям в быту и всё же выходят из строя.

Устройство даже самого современного агрегата позволяет в отдельных случаях выполнить ремонт масляных обогревателей самостоятельно.

Бытовые маслонаполненные обогревательные электроприборы: слева – плоский, справа – ребристый.

Рассмотрим этот популярный бытовой отопитель в ракурсе оценки возможности его восстановления после выхода из строя, так как отремонтировать масляный обогреватель нужно с гарантией безопасности его дальнейшей эксплуатации.

Распространённые неисправности масляного обогревателя, их признаки и способы ремонта

Устранение неисправности маслонаполненного электроотопителя, как и ремонт инфракрасного обогревателя любого другого вида, требует наличия определённых навыков и соблюдения ряда правил.

Важно! При выходе из строя любого из элементов конструкции масляного обогревателя эксплуатация отопителя должна быть прекращена до устранения неисправности.

Фактическое изображение одной из моделей масляных обогревателей с перечнем устройств наружного оснащения

Прежде всего, следует сознавать, что восстановление работоспособности большинства комплектующих этого обогревательного прибора в домашних условиях невозможно или же требует профессиональных знаний и навыков. Экспериментирование с вышедшими из строя электрическими узлами чревато непредсказуемыми последствиями (электротравма, термотравма, пожар, взрыв), поэтому ремонтировать масляный обогреватель своими руками, не имея профессиональной подготовки, в большинстве случаев следует лишь путём замены пришедшей в негодность детали.

Кроме того, при ремонте электроотопителя необходимо выполнение следующих правил:

• прибор должен быть выключен из розетки;
• обогреватель должен быть остужен до комнатной температуры;
• оснащение прибора самодельными комплектующими запрещено;
• следует избегать контакта трансформаторного масла с телом, а также с изоляцией проводки;
• замена штатного сетевого электрокабеля с заземляющей жилой на провод без заземления запрещена.

Протечка масла

Нарушение герметичности масляного радиатора происходит обычно при его механическом повреждении или в результате коррозии, вызванной дефектом защитного лакокрасочного покрытия.

Когда давно используемый, привычный масляный радиатор потёк, возникает естественный вопрос, что делать, почему бы не попробовать восстановить его герметичность своими руками?

Однако, ремонт инфракрасного обогревателя своими силами в случае протечки возможен лишь при условии, что прибор — агрегат отечественного производства старого образца со стальным радиатором плоского исполнения и съёмным ТЭНом.

Плоские масляные электроотопители отечественного производства с радиаторами из стали

Для производства ремонта от корпуса прибора отсоединяется блок управления, под которым расположен ТЭН. Затем нагреватель после отсоединения контактов выкручивается, и масло через монтажное гнездо сливается в чистую ёмкость. Остаткам масла дают стечь, после чего радиатор заполняют водой, чтобы исключить воспламенение внутри него масла.

Толщина стенок таких радиаторов составляет 1-1,2 мм, что позволяет использовать электросварку. Место протечки на корпусе зачищают болгаркой со шлифовочным диском или вручную – грубой наждачной бумагой. В зависимости от места и размера повреждения, вырезают латку из стали соответствующей толщины, накладывают её на отверстие и обваривают с помощью полуавтомата Kemppi.

Аппараты Kemppi разных моделей для полуавтоматической электросварки в бытовых условиях

Сварочный шов зачищают и шлифуют, после чего при необходимости проваривают ещё раз. После обезжиривания место ремонта окрашивают термостойкой краской, например, Rustins High Heat Black Pain.

Важно! Если обогреватель окрашен по порошковой технологии, то при производстве ремонтных работ нужно стремиться к минимальным повреждениям покрытия – в бытовых условиях восстановить его невозможно.

Термостойкая краска Rustins High Heat Black Pain в расфасовке малого объёма

После высыхания краски радиатор заполняют на 80% маслом, и обогреватель собирают в обратном порядке.

Если масляный отопитель до выполнения ремонта щёлкал при нагреве, не стоит ожидать, что щелчки пропадут после восстановления герметичности – сопряжения деталей корпуса деформируются при повышении температуры и при этом потрескивают.

Ремонт радиаторов ребристых масляных обогревателей не целесообразен, так как изготовлены они из тонкой листовой стали с использованием лазерной сварки. Восстановление герметичности таких резервуаров технически сложно, в бытовых условиях не гарантирует успеха или по затратам сравнимо со стоимостью нового обогревателя. Кроме того, если ТЭН является несъёмным, то слить масло можно через повреждение, а вот залить его обратно уже не будет представляться возможным.

Отсутствие нагрева

Технически исправный маслонаполненный бытовой отопитель при включении в сеть негромко трещит. Этот фактор не опасен, так как обусловлен лишь расширением сборного корпуса агрегата, который щёлкает при нагреве.

Если же после включения агрегата и установки нужных значений мощности и температуры отопительный прибор бесшумен, значит, нагрева радиатора не происходит, и неисправность следует искать в электрической части.

Прежде всего, визуально осматривают целостность электрокабеля. Если видимых повреждений нет, необходимо сначала демонтировать с нижней части корпуса агрегата стойки с колёсами.

Затем нужно отсоединить от радиатора блок управления, для чего на нём сверху отвёрткой поддевается и снимается штатная табличка с надписью Do not cover, под которой находятся винты крепежа.

Место размещения крепления винтов блока управления к корпусу

Отвинтив крепёж сверху, в нижней части блока управления также отдают винты или отстёгивают фиксирующие пружины (в зависимости от модели), с ребра стыка блока с радиатором снимают обечайку, и демонтированный узел укладывают внутренней стороной наружу.

Последовательность демонтажа блока управления с корпуса масляного обогревателя

Производят визуальный осмотр целостности проводки и изоляции, а также качества контактов в местах соединения проводов, обращая внимание на участки с изломами и окислением. Провод с явным внутренним повреждением заменяют на новый, окисленные контакты разбирают, зачищают наждачной бумагой и собирают заново.

По окончании визуального осмотра приступают к «прозвонке» комплектующих с помощью тестора – мультиметра, которую начинают с тестирования жил участка провода от вилки до ближайшего соединения. Операция упрощается разными цветами жил в кабеле электроприбора, что позволяет легко отследить направление проводки.

Звуковой сигнал тестора свидетельствует о целостности прозваниваемого участка, отсутствие сигнала – о повреждении.

Начальный этап прозвонки масляного обогревателя с помощью мультиметра – участок от вилки до ТЭНа

Замена трубчатого нагревателя

ТЭН, кроме нагревательных элементов, оснащён снаружи предохранителями по току и температуре, наличие которых нужно учитывать при прозвонке. Не исключена вероятность ситуации, когда при исправном ТЭНе сгорел один из этих предохранителей, или даже вышли из строя оба.

Предохранители ТЭНа: слева – по температуре, справа – по току

Если тестирование всё же выявило выход из строя трубчатого нагревателя, то дальнейшие действия зависят от способа установки ТЭНа в радиаторе. Резьбовое крепление нагревателя при отсутствии вальцовки позволяет выполнить его замену. В этом случае ТЭН выкручивается из радиатора, и взамен него с заменой уплотнительной прокладки устанавливается нагреватель с идентичными параметрами по мощности и температуре отключения.

Трубчатый электронагреватель резьбового способа установки в отопительный агрегат

При несъёмном варианте установки нагреватель завальцован в гнезде радиатора. В бытовых условиях развальцевать старый и установить новый ТЭН, выполнив его герметичную вальцовку, очень сложно, поэтому следует подумать о покупке нового масляного отопителя.

Неисправность регулятора температуры

Тестирование этого узла выполняется следующим образом:

• прозванивают участок цепи от вилки до терморегулятора;
• регулятор устанавливают на минимальное значение температуры и тестируют – цепь должна быть разомкнута;
• во время включения каждого из нагревателей в отдельности, а также двух ТЭНов одновременно при установке регулятора температуры в отличное от нуля значение цепь должна быть замкнута.

Вид изнутри терморегулятора бытового масляного обогревателя Sinbo мощностью 2 кВт

Если прозвонка терморегулятора показала его неисправность, то есть, масляный обогреватель не реагирует на переключение режимов мощности или изменение температуры поворотом маховика, устройство необходимо заменить, так как диагностика его технических характеристик с последующим ремонтом по результатам проверки в промышленных условиях не целесообразны, а сделать это в бытовых условиях крайне сложно.

При отсутствии неисправностей регулятор очищают от пыли, а контакты подтягивают.

Выход из строя биметаллической пластины

Вопрос, может ли взорваться масляный обогреватель, актуален, так как давление масла в радиаторе достигает высоких значений, а воздушная «подушка» в виде 20% его объёма имеет всё же ограниченный потенциал. Чтобы этого не произошло, в конструкции отопителя присутствует термореле, которое должно отключить обогреватель при перегреве.

В обычных условиях это реле, представляющее собой биметаллическую пластину, должно замыкать электрическую цепь. Если же мультиметр констатирует разрыв цепи в этом термопредохранителе, то его также следует заменить на новый с идентичными характеристиками.

Прозвонка термореле маслонаполненного отопителя и внешний вид термореле

Масляные обогреватели взрываются крайне редко именно потому, что имеют несколько степеней защиты, дублирующих друг друга, а вероятность одновременного выхода из строя всех устройств, обеспечивающих безопасность, мала.

Отсутствие отключения обогревателя при опрокидывании

Размыкание электрической цепи при наклоне масляного отопителя или его опрокидывании обеспечивается устройством, принцип действия которого основан на наличии в его конструкции подвешенного грузика, который при отклонении агрегата от вертикали сохраняет своё положение.

Вариант оснащённости масляного обогревателя устройством размыкания цепи при опрокидывании прибора – отвес с металлической гирькой

Тестирование этого устройства производится путём отклонения обогревателя от вертикали вручную. Если отключения прибора не происходит, элемент необходимо очистить от пыли и расходить, а лучше — заменить новым, установка которого не представляет труда.

Следует отметить, что при выходе из строя защитного выключателя масляный отопитель не взрывается – при перегреве ТЭНов, не покрытых маслом, срабатывает термозащита трубчатого нагревателя, или же электрическую цепь размыкает термореле.

Заключение

Масляный радиатор – устройство, самостоятельно диагностировать неисправность которого вполне реально, но ремонт этого прибора своими силами лучше минимизировать до замены вышедших из строя деталей новыми, так как особенности эксплуатации (фактор опасности использования электрического тока, высокие давление и температура масла) требуют профессиональных навыков и повышенного внимания к выполнению работ.

Получить лучшее представление о ремонте маслонаполненных ИК-обогревателей поможет видеоролик:

Основная суть статьи

1. Маслонаполненный обогреватель – востребованный потребителями агрегат, конструкция которого не содержит сложных технических решений.
2. Все неисправности масляного радиатора можно диагностировать самостоятельно, но большинство вышедших из строя деталей подлежат замене новыми.
3. Если подтекает радиатор, то восстановление герметичности резервуара будет эффективным лишь для отопителей плоского исполнения отечественного производства.
4. Эксперименты с реставрацией вышедших из строя комплектующих опасны, в большинстве случаев необходима установка новых деталей – реальных примеров, когда масляный обогреватель взорвался, существует достаточно.
5. Должный уход за ИК-обогревателями и соблюдение правил эксплуатации – залог многолетнего использования отопителей без необходимости ремонта.

Важность масляного охлаждения и почему к нему нужно относиться серьезно

Масло

— это источник жизнеобеспечения вашего двигателя, но когда дело доходит до охлаждения масла, этой областью часто пренебрегают. Вот почему это плохая идея…

В автомобиле протекают жидкости различной вязкости, будь то охлаждение, смазка или и то, и другое. Поскольку эффективность двигателей внутреннего сгорания составляет всего около 33 процентов, остальные 67 процентов, как правило, тратятся впустую за счет тепловой энергии и шума, которые так или иначе должны рассеиваться в окружающей среде.

Масло, без сомнения, является самой важной жидкостью, содержащейся в автомобиле. Огромное количество движущихся частей неизбежно превращается в тонну трения, которое при контакте металла с металлом может сильно изнашивать компоненты. Поэтому масло используется для смазки этих движущихся частей и, в свою очередь, поглощает много тепла.

Как и подавляющее большинство тепловой энергии, вырабатываемой двигателем, ее, как правило, необходимо отводить в окружающую среду через какой-либо теплообменник. В системе водяного охлаждения есть радиатор, а в масляной системе вы используете масляные радиаторы.

Сравнение размеров масляного радиатора (вверху) и интеркулера (внизу)

Масляные радиаторы, напоминающие миниатюрные теплообменники с поперечным потоком, могут быть размещены во многих интересных местах внутри кузова автомобиля, чтобы максимизировать эффективность их охлаждения. Поскольку масло проходит преимущественно через блок цилиндров, систему рулевого управления и турбонагнетатель в автомобилях с турбонаддувом, масло может очень быстро нагреваться, особенно при интенсивном вождении.

Таким образом, прежде чем масло попадет в поддон или масляный резервуар для распределения по этим системам, его необходимо охладить, чтобы масло не достигло непригодной для использования вязкости. Вязкость является мерой того, насколько легко течет жидкость, и по мере того, как масла теряют и нагреваются, их вязкость соответственно увеличивается и уменьшается.Таким образом, густое комковатое масло имеет высокую вязкость, а однородное жидкое масло течет легче и, следовательно, имеет более низкую вязкость.

Автомобильные масла специально разработаны для определенных диапазонов вязкости. Поэтому, если к маслу передается слишком много тепла, его вязкость снижается до такой степени, что оно не может должным образом смазывать необходимые системы. Таким образом, это становится балансом; вы хотите, чтобы ваше масло было достаточно вязким, чтобы прилипать к определенным шестерням и другим движущимся частям, чтобы поддерживать их смазку, но вы также хотите, чтобы они легко текли по масляной системе, обтекая механические части автомобиля. А поскольку температура является важным фактором изменения вязкости масла, охлаждение становится важным процессом.

Испытание моторных масел различной вязкости

Охлаждение работает так же, как система водяного охлаждения, с термодинамикой, основанной на тепловой энергии, необходимой для рассеивания в окружающую среду.Масло поступает в маслоохладитель с высокой температурой, циркулирует по трубам с тепловыделяющими ребрами, а затем выходит из охладителя с более низкой температурой, готовое к рециркуляции и запуску процесса заново. Используя основные принципы термодинамики, можно рассчитать размер необходимого масляного радиатора, который можно установить в автомобиле с помощью удлиненных маслопроводов для отвода жидкости через теплообменник.

В автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками, особенно гоночных и раллийных, масляное охлаждение чрезвычайно важно из-за большого количества тепла, передаваемого жидкости при постоянном движении на полных оборотах и ​​мощных двигателях.Специальные теплообменники будут размещены в местах с интенсивным воздушным потоком для максимального охлаждения, чтобы отвести температуру от таких систем, как рулевое управление, поддерживая температурный баланс всего автомобиля. Мой фаворит — Lancia Delta Integrale Evo II, в котором вся передняя часть использовалась как вход для многочисленных кулеров. Даже окантовка фар была покрыта решеткой, чтобы воздух поступал в моторный отсек и через масляные радиаторы, которые крайне необходимы, чтобы удерживать высокоинтенсивный раллийный автомобиль в безопасных рабочих пределах.В следующий раз, когда вы будете на автомобильной встрече, поищите щели в кузове, которые являются неотъемлемой частью конструкции автомобиля, и я могу гарантировать, что в футе или около того в воздуховоде будет специально расположенный масляный радиатор.

Большая часть передней части Delta Integrale была удалена и заменена решетками для максимального охлаждения.Здесь хорошо видны масляные радиаторы и радиаторы.

Однако не все автомобили обязательно нуждаются в специальном масляном охлаждении; ваша повседневная работа будет нуждаться только в естественном охлаждающем эффекте масла, находящегося в поддоне или протекающего через другие области с более низкими температурами, чтобы оставаться в пределах требуемых пределов вязкости. С другой стороны, если вы планируете взять свой автомобиль на трековые дни или подготовить автомобиль для настоящих гонок, установка масляного радиатора будет хорошей идеей, поскольку большинство обычных дорожных автомобилей не предназначены для того, чтобы гоняться круг за кругом. .Модификации двигателя также могут поставить потребность в масляном радиаторе в начале списка покупок. Поскольку двигатель производит больше мощности, он, естественно, создает больше тепловой энергии, которая затем передается маслу. Если этот уровень теплопередачи превышает то, на что была рассчитана первоначальная конструкция, то необходимо будет принять меры для отвода этого дополнительного тепла из масляной системы.

С точки зрения расположения, передний масляный радиатор, возможно, самый простой способ. Небольшого теплообменника, расположенного перед радиатором или рядом с ним, должно быть достаточно для охлаждения масла в чем-то вроде Mazda MX-5, не слишком отвлекая внимание от системы водяного охлаждения.

Хотим мы это признать или нет, но охлаждение — это аспект вождения, к которому каждый автолюбитель должен относиться очень серьезно. Небрежное отношение к охлаждению потенциально может привести к катастрофическому отказу основных внутренних частей двигателя с последствиями гибели автомобиля.Поскольку масло является источником жизненной силы двигателя, жизненно важно поддерживать его в безопасном диапазоне рабочих температур, и это может потребоваться, если вы планируете изменить характеристики своего автомобиля или вывести его на трассу.

Советы по установке масляного радиатора двигателя

Q
У моего брата малоблочный двигатель Ford 5.0 в его Ford 1949 года выпуска. Двигатель взят от полицейской машины и оборудован масляным радиатором.Мы оба живем в Аризоне, и даже в самые жаркие дни его машина никогда не закипает.

Собираюсь установить аналогичный двигатель на свой Форд 1954 года. Обе машины имеют самые большие радиаторы и двойные электрические вентиляторы. Должен ли я также рассмотреть вопрос о добавлении масляного радиатора?
Билл Гудвин
Через Интернет

A
Простой ответ, по нашему мнению, «это не повредит». Но чтобы получить более информированный ответ, мы перейдем к тому, что Трой Вуд из Perma-Cool сказал по этому поводу: «Масляный радиатор может продлить срок службы двигателя, а также продлить срок службы смазки.Поддержание надлежащей температуры масла не только позволяет маслу смазывать вращающуюся массу в соответствии с проектом, но и уменьшает «горячие точки» в определенных областях двигателя, поддерживая более постоянную рабочую температуру, а также уменьшая нагрузку на систему охлаждения. Они могут и действительно снижают температуру охлаждающей жидкости радиатора и максимальную температуру, иногда значительно». :
Общий объем масла в системе смазки.
Выходная мощность двигателя и способ использования автомобиля.
Необходимый объем воздушного потока и доступная монтажная площадь.
Размер радиатора
Размер входного/выходного отверстия
Бюджет

Каждый фактор играет роль в принятии решения о том, какой охладитель лучше всего соответствует вашим требованиям. Основное эмпирическое правило состоит в том, чтобы добавить такой большой масляный радиатор, который может поместиться в доступном пространстве, которое получает хороший поток воздуха, а затем добавить термостат, чтобы масло могло поддерживаться в надлежащем диапазоне температур.Выносной масляный радиатор двигателя является отличным вариантом, когда доступное пространство ограничено, поскольку его можно установить в любом месте, благодаря встроенному воздушному потоку, обеспечиваемому электрическим вентилятором, который входит в комплект. Обычно они управляются термостатом, чтобы срабатывать при повышении температуры до заданного значения.

Масляные радиаторы доступны в двух основных типах: проверенные временем трубчато-ребристые и пластинчато-ребристые (или пакетные пластины), которые в основном работают одинаково, но имеют немного другую конструкцию. Трубчатые и ребристые охладители обычно обозначаются числом проходов жидкости/масла по всей длине охладителя перед возвращением в двигатель. Двухходовой охладитель представляет собой конструкцию, которая позволяет маслу проходить через охладитель два раза. Чем больше проходов предлагает кулер, тем лучше теплообменные возможности при прочих равных условиях.

Другим важным фактором является размер впускного и выпускного отверстий. Обязательно выберите размер, который не будет слишком маленьким и ограничительным, так как это приведет к падению давления масла, что может привести к повреждению двигателя.В большинстве двигателей будут использоваться фитинги размера -8 AN или -10 AN, хотя двигатели большой мощности / высокого расхода также могут иногда использовать размеры портов -12 AN.

Установка масляного радиатора
Наилучшее место для статического масляного радиатора двигателя с набегающим потоком воздуха (неэлектрический вентилятор) находится в месте, подверженном максимальному потоку воздуха, что позволяет охладителю работать максимально эффективно. насколько это возможно. Недостатком является то, что конденсаторы кондиционера, охладители трансмиссии и другие передние устройства блокируют поток воздуха, который имеет решающее значение для радиатора и системы охлаждения.Также учтите, что кулеры не дружат с дорожным мусором! Колесная арка может показаться идеальным местом, но шины могут отправить шрапнель прямо в охладитель, если он не защищен.

Что касается сантехники, прокладка линий к охладителю от двигателя также требует некоторой предусмотрительности. Лучшее место для подключения к системе подачи масла — масляный фильтр. Это связано с тем, что фильтр находится сразу после масляного насоса, поэтому подача масла будет иметь достаточное давление для движения по линиям и эффективного охлаждения.Кроме того, это дает масляному радиатору возможность охлаждать масло до того, как оно будет использовано двигателем, тем самым гарантируя, что каждая часть двигателя получает охлажденное масло нужной температуры. Обязательно постарайтесь свести к минимуму длину и количество изгибов маслопроводов.

Два из лучших способов добавить и установить масляный радиатор на двигатель: один, сэндвич-адаптер, где прокладка расположена между посадочной площадкой фильтра и заводским фильтром; или два, навинчивающийся адаптер, который использует комплект для перемещения фильтра и перемещает крепление фильтра в более выгодное положение на транспортном средстве.Круглая двухпортовая металлическая «шайба» с уплотнительным кольцом заменяет заводской фильтр, а затем соединяет маслопроводы с новым местом крепления фильтра. Имейте в виду, что сэндвич-адаптер перемещает масляный фильтр ближе к земле или любым другим препятствиям, которые могут существовать в этом районе, на толщину сэндвич-адаптера, поэтому от 1 до почти 2 дюймов ближе к тому, что находится на транспортном средстве непосредственно под или рядом. к фильтру.

Двигатель лучше всего работает, когда через него проходит хорошее чистое масло. Типичное масло на нефтяной основе смазывает и поддерживает вязкость в диапазоне 180-210 градусов по Фаренгейту. Если масло становится слишком горячим, оно разрушается и отделяется, в результате чего масло разжижается, а давление масла падает. Слишком холодное масло также может нанести ущерб, поскольку масло, не достигшее нужной температуры, не может эффективно смазывать само по себе и не имеет надлежащего уровня вязкости. Когда двигатель запускается, термостат управления подачей жидкости пропускает через охладитель только то количество масла, которое необходимо для поддержания его потока и предотвращения удара холодным маслом. Обычно термостат управления жидкостью пропускает около 10 процентов масла к охладителю, в то время как оставшееся масло рециркулирует через двигатель, обеспечивая более быстрый прогрев.По мере повышения температуры двигателя термостат управления жидкостью продолжает открываться до тех пор, пока не будет достигнут полный поток, обычно около 180 градусов по Фаренгейту.

Для многих людей, которые либо заменили свой двигатель, либо модифицировали его в поисках дополнительной учитываемыми факторами являются добавление электрического вентилятора, увеличенного радиатора и всех компонентов, связанных с охлаждением, чтобы поддерживать температуру под капотом на левой стороне 200 градусов по Фаренгейту. У нас были клиенты, снижавшие температуру охлаждающей жидкости на 10-15 градусов по Фаренгейту. с простым добавлением масляного радиатора по разумной цене — которые в противном случае были готовы начать все сначала с дорогими вентиляторами, кожухами и радиаторами.Все эти дополнения по-прежнему являются хорошим выбором и основным продуктом в сфере охлаждения по определенной причине. Тем не менее, масляный радиатор двигателя имеет разумную цену и, независимо от любых других рассматриваемых устройств контроля температуры, является очень хорошей долгосрочной инвестицией практически для всех, кто планирует сохранить свой автомобиль.

Посмотреть все 4 фотоPerma-Cool предлагает широкий выбор маслоохладителей двигателя. В этом примере используется переходник, который проходит между блоком и масляным фильтром.Показать все 4 фотографииЭтот масляный радиатор двигателя Perma-Cool включает в себя переходник и выносное крепление для двойных фильтров.Просмотреть все 4 фото

Масляные радиаторы | Масляные радиаторы двигателя

Что такое масляный радиатор?

Масло для двигателя, как кровь для животных и людей. Машины без этого не выживут.

В автомобиле протекают жидкости различной вязкости, предназначенные для охлаждения, смазки или того и другого. Поскольку эффективность двигателей внутреннего сгорания составляет всего около 33%, остальные 67% обычно тратятся на тепло и шум, которые должны так или иначе рассеиваться в окружающей среде.

Без сомнения, масло является незаменимой жидкостью в автомобиле. Огромное количество движущихся частей неизбежно превращается в тонну трения, которое может сильно изнашиваться на компонентах при контакте металла с металлом. Поэтому для смазки этих движущихся частей используется масло, которое, в свою очередь, поглощает много тепла.

Как и в случае с подавляющим большинством тепловой энергии двигателя, некоторая форма теплообменника обычно должна быть выпущена в окружающую среду. В системе водяного охлаждения радиатор стоит на месте, а в системе масляного охлаждения используются масляные радиаторы.

Масляные радиаторы в первую очередь отвечают за охлаждение автомобильного масла. Это помогает продлить срок службы как масла, так и двигателя автомобиля.

Автомобильные двигатели выделяют огромное количество тепла, поэтому их охлаждение зависит от трансмиссионной жидкости. Идеальный диапазон температур для моторного масла составляет от 180 до 200 градусов. Когда масло циркулирует через трубчатые и ребристые охладители, тепло от масла отводится к внешним ребрам и рассеивается потоком воздуха.

В автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками, особенно гоночных и раллийных, охлаждение масла имеет большое значение из-за большого количества тепла, передаваемого жидкости при постоянном движении на полных оборотах и ​​мощных двигателях.Специальные теплообменники будут размещены в зонах с интенсивным воздушным потоком для максимального охлаждения, чтобы отвести температуру от таких систем, как рулевое управление, поддерживая температуру всего автомобиля на одном уровне. В следующий раз, когда вы встретите автомобиль, ищите щели в кузове, которые являются неотъемлемой частью конструкции автомобиля, и мы можем гарантировать, что примерно в футе в воздуховоде будет специально расположенный масляный радиатор.

В целом установка масляного радиатора на двигатель транспортного средства поможет продлить срок службы масла, тем самым продлив срок службы двигателя.Однако добавление масляного радиатора приведет к большему количеству масла при замене масла, так как для заполнения змеевика и линий требуется больше масла.

Vivid Racing содержит высокопроизводительные детали практически для любых нужд. Щелкните эти ссылки, чтобы выбрать из нашего ассортимента комплекты кузова, комплекты больших тормозов, сиденья, нестандартные колеса и шины, детали двигателя, детали выхлопной системы, воздухозаборники, подвеску и детали трансмиссии.

Покупка у Vivid Racing — лучший выбор, который вы можете сделать. Мы поддерживаем каждую часть, которую мы продаем, с нашей гарантией удовлетворения.

Купите онлайн или позвоните одному из наших специалистов по продажам мирового уровня по телефону 1-480-966-3040 Если вы не нашли то, что искали.

Мы можем помочь. Vivid Racing заняла первое место в рейтинге обслуживания клиентов по всей стране!

Практический опыт и профессионализм — вот что делает нас лучшими.

ИЩЕТЕ ЗАПЧАСТИ OEM? Мы можем помочь.
Вы устали платить чрезмерно завышенные цены, которые дилеры берут за свои запчасти? Vivid Racing поможет вам сэкономить до 60% от цен дилеров.Нажмите здесь, чтобы посетить наш МАГАЗИН OEM PARTS.

Компоненты двигателя: масляные радиаторы/масляные фильтры

Артикул: 00-9292-КОМПЛЕКТ

Empi 9292 Mesa 72 Пластинчатый масляный радиатор/электрический вентилятор с термостатом вентилятора, шланг

—>

289 долларов. 95

Добавить в корзину

Артикул: AC115113-04

Полнопоточная система масляного фильтра Vw Bug, синий/красный AN Fittings-SS с выпуклым шлангом

—>

234 доллара.95

Добавить в корзину

Артикул: AC115113-01B

Полнопоточная система масляного фильтра Vw Bug, черные фитинги AN — черный SS с выпуклым шлангом

—>

234 доллара. 95

Добавить в корзину

Артикул: AC115113-01

Полнопоточная система масляного фильтра Vw Bug, черные фитинги AN-SS с выпуклым кулачком

—>

234 доллара.95

Добавить в корзину

Артикул: AC115112-01

Полнопоточная система масляного фильтра Vw Bug, черный AN Fittings-SS Hose-Flat Cam

—>

234 доллара. 95

Добавить в корзину

Артикул: AC115112-01B

Полнопоточная система масляного фильтра Vw Bug, черные фитинги AN, черный шланг SS, плоский кулачок

—>

234 доллара.95

Добавить в корзину

Артикул: AC115112-04

Полнопоточная система масляного фильтра Vw Bug, синий/красный AN Fittings-SS Hose-Flat Cam

—>

234 доллара. 95

Добавить в корзину

Артикул: 33-5721-1

Empi 33-5721-1 Только электрический термопереключатель, активированный на 175 градусов

—>

27 долларов.95

Добавить в корзину

Артикул: 16-9513-0

Empi 16-9513 Комплект адаптера масляного фильтра для заготовок с 3/8 «NPT, подходит для Fram PH8A и HP1

—>

91 доллар. 95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9277-0

6-ходовой охладитель Empi 9277 только с 1/2-дюймовыми наконечниками для шлангов

—>

77 долларов.95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9243-0

Empi 9243 8-проходный кулер только с 1/2-дюймовыми наконечниками для шлангов

—>

74 доллара. 95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9241-0

8-ходовой охладитель Empi 9241 только с фитингами с наружной резьбой 1/2 дюйма

—>

84 доллара.95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9288-0

Empi 9288 Прямой латунный фитинг, внутренняя резьба AN -8 X 1/2 дюйма, поворотный шип, пара

—>

17 долларов. 95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9246-0

Empi 9246 Латунные фитинги 45 градусов, внутренняя резьба 1/4″ NPT X 1/4″ наружная резьба NPT, пара

—>

13 долларов.95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9212-0

Empi 9212 Прямые латунные фитинги, наружная резьба 3/8″ NPT X 1/2″ с зазубринами, пара

—>

13 долларов. 95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9225-0

Empi 9225 Хомуты для шлангов, шланг 3/8″ и 1/2″, упаковка из 4 шт.

—>

9 долларов.95

Добавить в корзину

Артикул: 17-2876-0

Empi 17-2876 Латунные фитинги 30 градусов, наружная резьба 3/8″ NPT X 1/2″ с зазубринами, пара

—>

15 долларов. 95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9227-0

Empi 9227 Латунные фитинги 90 градусов, внутренняя резьба 3/8″ NPT X 3/8″ наружная резьба NPT, пара

—>

18 долларов.95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9214-0

Empi 9214 Прямые латунные фитинги, наружная резьба 1/2″ NPT X 1/2″ с зазубринами, пара

—>

15 долларов. 95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9211-0

Empi 9211 Прямые латунные фитинги, наружная резьба 3/8″ NPT X 3/8″ с зазубринами, пара

—>

10 долларов.95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9213-0

Empi 9213 Прямые латунные фитинги, наружная резьба 1/2″ NPT X 3/8″ с зазубринами, пара

—>

13 долларов. 95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9239-0

Empi 9239 Латунные фитинги 90 градусов, внутренняя резьба 1/2″ NPT X 1/2″ наружная резьба NPT, пара

—>

22 доллара.95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9237-0

Empi 9237 Латунные фитинги 45 градусов, внутренняя резьба 3/8″ NPT X 3/8″ наружная резьба NPT, пара

—>

14 долларов. 95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9292-0

Empi 9292 Mesa Tru Cool 72 Пластинчатый масляный радиатор с комплектом электровентилятора

—>

177 долларов.95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9296-0

Сменный реверсивный вентилятор Empi 9296 Только маслоохладители F/Empi 9292 / 9293

—>

79 долларов. 95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9290-0

Empi 9290 Performance 16-ходовой масляный радиатор с медными трубками и электрическим вентилятором

—>

339 долларов.95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9261-0

Комплект масляного радиатора Empi 9261 Mesa Tru Cool 96 для двигателей Vw с воздушным охлаждением

—>

193 доллара. 95

Добавить в корзину

Артикул: 85-4003-0

Empi 85-4003 Universal Trans Fluid Cooler с фитингами, 48 Plate Street, Truck, Rv

—>

104 доллара.95

Добавить в корзину

Артикул: 85-4103-0

Empi 85-4103 Универсальный комплект охладителя трансмиссионной жидкости, 48 Plate Street, Truck, Rv

—>

124 доллара. 95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9294-0

Empi 9294 Mesa Tru Cool 48 Пластинчатый масляный радиатор с адаптером байпаса

—>

187 долларов.95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9271-0

Empi 9271 Advanced Mesa Tru Cool 48 Только пластинчатый масляный радиатор, Vw Baja Bug

—>

84 доллара. 95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9267-0

Empi 9267 Advanced Mesa Tru Cool 96 Пластинчатый масляный радиатор Только элемент, ошибка Vw Baja

—>

109 долларов.95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9273-0

Empi 9273 Advanced Mesa Tru Cool 24 Пластинчатый масляный радиатор Только элемент, Vw Baja Bug

—>

64 доллара. 95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9299-0

Комплект масляного радиатора Empi 9299 Mesa Tru Cool с 24 пластинами и сэндвич-адаптером

—>

138 долларов.95

Добавить в корзину

Артикул: 85-4002-0

Empi 85-4002 Universal Trans Fluid Cooler с фитингами, 24 Plate Street, Truck, Rv

—>

72 доллара. 95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9295-0

Empi 9295 Mesa Tru Cool 24 Пластинчатый масляный радиатор с адаптером байпаса

—>

153 доллара.95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9218-0

Empi 9218 Mesa Tru Cool 96 Пластинчатый масляный радиатор с адаптером для сэндвичей

—>

204 доллара. 95

Добавить в корзину

Артикул: 85-4102-0

Empi 85-4102 Универсальный комплект охладителя трансмиссионной жидкости, 24 Plate Street, Truck, Rv

—>

94 доллара.95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9278-0

Empi 9278 Mesa Tru Cool 48 Пластинчатый масляный радиатор с многослойным адаптером

—>

175 долларов. 95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9272-0

Empi 9272 Mesa Tru Cool 24 Пластинчатый масляный радиатор для двигателей Vw с воздушным охлаждением

—>

123 доллара.95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9265-0

Empi 9265 Advanced Mesa Tru Cool 72 Пластинчатый масляный радиатор Только элемент, ошибка Vw Baja

—>

104 доллара. 95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9217-0

Empi 9217 Mesa Tru Cool 72 Пластинчатый масляный радиатор с адаптером для сэндвичей

—>

185 долларов.95

Добавить в корзину

Артикул: 00-9270-0

Empi 9270 Mesa Tru Cool 48 Пластинчатый масляный радиатор для двигателей Vw с воздушным охлаждением

—>

154 доллара. 95

Добавить в корзину

Масляные фильтры / Кулеры

Крышка насоса охлаждающей жидкости или Воздушная дамба вентилятор ассистерт масляный охладитель готов к установке готов к установке 150 CFM вентилятор контролируемый термический коммутатор Удаляет ущерба для двигателя Навинчиваемый масляный фильтр/охладитель Прямая замена масляного фильтра OEM Улучшение удаления частиц на 90 % Увеличенный срок службы двигателя, увеличенные интервалы замены масла Охладитель при работе температуры Увеличение мощности, увеличение расхода топлива Снижение выбросов Без модификации, устанавливается за 5 минут Навинчиваемый масляный фильтр/охладитель Увеличивает площадь поверхности, охлаждает Охлаждает до 7% Фильтрует до 4 микрон Крепится к любому навинчиваемому держателю фильтра 3/4″ x 16″ Ребристый корпус канистры из полированного алюминия web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif» tlxfield=»area1″ align=»left» tlxalign=»LM» valign=»middle»> web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif» tlxfield=»area2″ align=»left» tlxalign=»LM» valign=»middle»> web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif» tlxfield=»area6″ align=»left» tlxalign=»LM» valign=»top»> gif» tlxfield=»area6″ align=»left» tlxalign=»LM» valign=»top»> web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif» tlxfield=»area1″ align=»left» tlxalign=»LM» valign=»middle»> web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif» tlxfield=»area5″ align=»left» tlxalign=»LM» valign=»top»> Стандартный кронштейн для перемещения масляного радиатора 79 долларов.99 Снято с производства web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif» tlxfield=»area2″ align=»left» tlxalign=»LM» valign=»middle»> web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif» tlxfield=»area6″ align=»left» tlxalign=»LM» valign=»top»> web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif» tlxfield=»area6″ align=»left» tlxalign=»LM» valign=»top»> gif» tlxfield=»area3″ align=»left» tlxalign=»LM» valign=»middle»> Очищаемый многоразовый масляный фильтр/охладитель web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif» tlxfield=»area4″ align=»left» tlxalign=»LM» valign=»top»> Быстросменный масляный фильтр/охладитель web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif» tlxfield=»area4″ align=»left» tlxalign=»LM» valign=»top»> Быстросменный масляный фильтр/радиатор, черный web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif» tlxfield=»area4″ align=»left» tlxalign=»LM» valign=»top»> Картридж фильтра для OPF-42,43 (каждый) web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif» tlxfield=»area4″ align=»left» tlxalign=»LM» valign=»top»> Комплект уплотнений/прокладок для OFC-43 MA-98: Сетка Airdam дает нижнюю раму и матовую заводской масляный радиатор совершенно нестандартного вида. Изготовлен из легкого и прочного АБС-пластика в сочетании со стальным экраном и монтажными кронштейнами. Эту крышку с прямым креплением на болтах легко установить или снять для очистки. Подходит для Harley ’09–’16 Electra Glides, Road Glides, Короли дорог и уличные скольжения. Скрывает заводской масляный радиатор и нижнюю часть рамка для аккуратного индивидуального вида Доступны хромированные рамка и экран Установка на болтах с легким снятием для очистки MA-99: Аналогичен предыдущему, но матово-черного цвета.Легко подготавливается к индивидуальной покраске. 7677: Замена мягкой заводской крышки насоса охлаждающей жидкости с гладкой хромированной крышкой. Прямая замена заводской крышке и скрывает неказистый регулятор напряжения под отделку трогать. Подходит для стандартного насоса охлаждающей жидкости на модели Electra Glide Ultra Limited с двойным охлаждением 14–15 годов выпуска, модели CVO Touring и Tri Glide.Делает не подходит для моделей с масляным охлаждением. TI-713: Кронштейн для перемещения масляного радиатора позволяет легко перемещать стоковый маслорадиатор и крышка сзади и ближе к раме. Для использования с длинными низкими передними крыльями, где требуется дополнительный зазор. необходим. Идеальное решение только для велосипедов с 23-дюймовыми колесами и деревьями с граблями.Изготовлен из нержавеющей стали, что упрощает полировать, наносить порошковое покрытие, красить или оставлять необработанными, не беспокоясь о ржавчине. Для 2009+ FLHT, FLHTC, FLHX и HD Trike. Кронштейн из нержавеющей стали и включает в себя все необходимое оборудование. Полная инструкция и шаблон для обрезки в комплекте. Обрезка пластика требуется крышка масляного радиатора. Масляный радиатор с вентилятором: Клиент: Стоит каждой копейки и ОТЛИЧНО! я только что приехал из Луизианы в Арканзас.Я установил ссылку, которую вы мне прислали, и она работала ОТЛИЧНО. Температура в Арканзасе была около 105 градусов. Пока я был там, на велосипедном митинге был парад. Мой король дорог 09 ни разу не перегревался. Он работал около 230 градусов. Были другие 09 велосипедов были там, и они закрывали свои велосипеды, чтобы держать их в прохладе. Я спросил некоторых гонщиков, могу ли я измерить температуру их масла, и он варьировался от 270 до 280. Никаких проблем с Ultra Cool Refer. Всем рекомендую этот кулер которые отключили свои велосипеды, так что вам должны звонить. Это не только отличный кулер, услуга, которую я получил от ваш вспомогательный персонал был невероятным. Они нашли время и ответили на каждый мой вопрос с улыбкой. Я не могу сказать достаточно про этот кулер кроме него стоит каждой копейки и ОТЛИЧНО. Клиент: Я только что закончил установку, и какая разница.Направления были, безусловно, лучшими, которым я когда-либо следовал для вторичного рынка. установить. После просмотра всего, что было в коробке, я решил установить сам, вместо того, чтобы платить дилеру Harley. сделать установку. UC-1: Масляный радиатор с вентилятором, хром, черный глянец или матовый черный; под креплением регулятора. Особенности: Подходит для моделей Harley-Davidson Touring Крепление под регулятором Двойные водонепроницаемые вентиляторы Увеличенный поток воздуха Прочный термовыключатель со встроенной проводкой Штекер n Play Жгут проводов Водонепроницаемые соединители Высококачественная уплотнительная прокладка из витона и многое другое! 1 год Гарантия только на детали OEM с даты покупки.Примечание: не подходит для двигателей с жидкостным охлаждением, двойным охлаждением и двигателями Milwaukee-Eight. Если вы не видите своего велосипеда в списке, отправьте электронное письмо для установки. Не подходит для Dyna Switchback. Может привести к повреждению при установке на заниженном, большом переднем крыле или шине, необслуживаемой или модифицированной подвеске. UC-C: Чехол для прохладной погоды для UC-1 или UC-2. Масляный фильтр/охладители ОФР-10: Независимое тестирование, проведенное журналом Hot Bike Magazine, показало увеличение крутящего момента на 8-10 футов.фунтов достижимы, просто используя это высокопроизводительный масляный фильтр. Он работает за счет уменьшения сопротивления, которое бумажные фильтрующие элементы оказывают на двигатели. Очищаемый, многоразовый прямая замена навинчиваемых масляных фильтров OEM. Подходит 84 года к текущему. OFC-43:  Наш новый БЫСТРОЗАМЕНЯЕМЫЙ масляный фильтр/охладитель для всех моделей Twin Cam Harley-Davidson Motorcycles и Sportster модели 1986 — настоящее время. Новые функции HD-CXS2: Заготовка обработанный корпус устанавливается за 15 минут и остается постоянно прикрепленным к двигателю.Легко снимаемая торцевая крышка для быстрого и легкого фильтр меняется. Одноразовый фильтрующий элемент с высокой эффективностью для простой и недорогой замены масла. Ребристый алюминиевый корпус для 5-10% лучистое охлаждение. Включает 3 шт. замена (HD-46) Картриджи масляного фильтра. Усиленная фильтрация Microglass обеспечивает превосходную фильтрация мелких частиц без повышенного противодавления. Совместимо со всеми синтетическими мотоциклетными маслами. OFC-43B: Аналогичный продукт, но в Черная отделка. OFC-46: Замена элемент фильтра. OFC-43G: Комплект уплотнений/прокладок для OFC-43. Включает: одно уплотнительное кольцо, X-образное кольцо и обратный клапан.

Быстросменный масляный фильтр/радиатор: gif»> OFC-43 Быстросменный охладитель масляного фильтра Быстросменный охладитель масляного фильтра OFC-43B черного цвета Крышка насоса охлаждающей жидкости или воздушная заслонка: web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif»> MA-98 Воздушная заслонка из хромированной сетки Сетчатая воздушная заслонка MA-98 web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif»> MA-99 Mesh Air Dam в цвете Satin Black 7677 Крышка насоса охлаждающей жидкости web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif»> 7677 Крышка насоса охлаждающей жидкости Кронштейн для перемещения на складе: TI-713 OEM Кронштейн для перемещения масляного радиатора web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif»> TI-713 OEM Кронштейн для перемещения масляного радиатора Вспомогательный вентилятор: Вспомогательный вентилятор на велосипеде web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif»> Масляный радиатор с вентилятором на велосипеде UC-1C Хромированный масляный радиатор вспомогательного вентилятора web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif»> Пример хромированного комплекта UC-1 Пример комплекта UC-1 Gloss Black web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif»> Масляный радиатор с вентилятором — боковой монтаж Пример комплекта бокового крепления UC-1 Chrome web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif»> Пример комплекта бокового монтажа UC-1 Gloss Black Крышка UC-C для прохладной погоды Вращение: web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif»> Комплект ОФР-10 ОФР-10 web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif»> ОФР-10, вид изнутри OFR-10 Очищаемый/многоразовый масляный фильтр

Радиаторы, маслоохладители и доохладители для локомотивов EMD, GE и ALCO

jpg»> Niagara Cooler, Inc.производит маслоохладители, доохладители и поставляет радиаторы для дизельных двигателей большой мощности. Области применения: локомотивы, электрогенераторные установки, судовые, дорожные и внедорожные, строительные и землеройные работы. Niagara Cooler, Inc. также может ремонтировать и восстанавливать некоторые из этих продуктов.
	Запчасти для электродвигателей и локомотивы, Дженерал Электрик™ локомотивы и двигатели ALCO™ и локомотивы.		Новые масляные радиаторы для морской, внедорожной, OTR и строительной промышленности.		Коррозионностойкий сплав, высокая эффективность, компактность, легкий вес и долговечность делают эти теплообменники высокого качества.		Пластинчатые охладители двигателя для серийных автомобилей, автомобилей Indy™, Formula One™, IMSA™, Trans Am™, Bush Grand Nationals™ и автомобилей Late Model Sportsman™.
	Конструкция Конструкция Маслоохладители: Пластинчатый тип 3 x 7, 3 x 10, 3 x 18 и 2 ¼ x 16 плоских труб.Трубка и ребро механически связаны. Доохладители: Труба и ребро механически соединены. Радиаторы: Плоская и круглая, припаянная, механически скрученная трубка к коллектору.						Купить продукцию американского производства !

Установка кронштейнов масляного радиатора Инструкция

Установка кронштейнов масляного радиатора

ФД Инструкции по установке кронштейнов масляного радиатора

Кронштейны Комплект

  Внимательно прочитайте и следуйте инструкциям, чтобы убедиться в правильности установка

Комплект поставки

• Комплект кронштейнов масляного радиатора
• Болты M8 x

  2

• Плоские шайбы M8 x

  4

• Болты M6 x 12 мм x

  9

• Болт M6 x 20 мм x

  1

• Плоские шайбы M6 x

  7

• Контргайка с нейлоновой вставкой M6 x

   9

Необходимые инструменты

• Головка 10 мм
• Головка 12 мм
• Головка 13 мм
• Гаечный ключ на 10 мм
• Дрель со сверлом
• Плоскогубцы с иглами

Рис. #1	Рис. #2	Рис. #3	Рис. #4	Рис. #5
Рис. #6	Рис. #7	Рис. #8	Рис. #9	Рис. #10
Рис. #11	Рис. #12	Рис. #13	Рис. #14	Рис. #15
Рис. #16	Пассажирский Сторона	Водитель Сторона	Рис. #19	Рис. № 20

Процедура:

Обратите внимание, что в инструкциях показана установка 25-рядных масляных радиаторов Mishimoto.Перевернуть скобки B & D для 19-рядного масляного радиатора.

1. Со снятой крышкой бампера, используя острогубцами снимите жгут указателей поворота с кронштейна (фото №1

   ).

2. С головкой на 12 мм снять скобу (Фото №2 и №3)

   .

3. С головкой на 12 мм снимите нижний болт от датчика подушки безопасности (фото №4)

   .

4. С помощью прилагаемых болтов M8 и плоских шайбы крепят кронштейны A и B к масляному радиатору с помощью (фото № 5, № 6 и № 7).Если установлен датчик подушек безопасности, используйте 2 плоские шайбы M8 в качестве прокладок.
5. Используя головку на 13 мм, аккуратно установите болты, но не перетягивайте (фото №8 и №9)

   .

6. Крепление кронштейнов C и D к маслу кулер с болтами M6 длиной 12 мм и контргайками (фото №10)

   .

7. Свободно установите кронштейн спереди отверстие кулера; Верх с болтом M6 20 мм, прокладками и контргайкой (фото №11, №12). & №13). Используйте 5 прокладок при установке масляного радиатора Mishimoto, отрегулируйте для других бренды. Болт 12 мм x M6 и контргайка внизу.
8. Использование крепления для высверливания долота отверстия для кронштейна (фото №14 и №15)

   .

9. Использование плоской шайбы на нижней стороне установить болт и контргайку.
10. Снимите опору бампера с помощью 12 мм. гнездо и теперь затяните все крепежные детали, включая 13-миллиметровые болты, удерживающие кронштейны. А и Б (фото №16).
11. Переустановите опору бампера (Рис. № 19).
12. Установите бампер на место. В зависимости от стиль бампера, может потребоваться подрезать угол внешнего кронштейна (Фото №20)
13. Переустановите указатели поворота.

Версия для печати PDF-версия

19-рядный Конфигурация	Установлено на бампере 99-Spec

Пожалуйста обратите внимание, что эти кронштейны не были протестированы на всех марках маслосъемных колпачков в все конфигурации, поэтому для установки могут потребоваться некоторые модификации

Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения относительно установки этого продукта, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте: tech@banzai-racing. ком

Нажмите на изображениях для увеличения

Банзай Racing Inc. & Associates не несет ответственности за любые неблагоприятные последствия, возникающие от применения этой процедуры.

Контакты Нам, если у вас есть какие-либо вопросы по этому поводу Как

Если При необходимости нажмите кнопку «Домой», чтобы посетить веб-сайт Banzai Racing

.

.