Портал о насосах. Воздушный насос (для воздуха): ручной, для откачки
СодержаниеЭкономные системы для обогрева помещений постепенно вытесняют отопление газом, электричеством и твердым топливом. Воздушный тепловой насос – это одно из альтернативных и экономных решений. Воздушный насос популярен в системе отопления жилых помещений, которые сделаны по принципу наименьших затрат тепла и введения технологий по сбережению энергии.
Воздушные устройства используют практически во всех отраслях, в том числе в производстве автомобилей. Производители автомашин для снижения пагубного влияния выхлопных газов на экосистему устанавливают насос вторичного воздуха.
Особенности теплового насоса для воздуха
Основное отличие насоса — способ генерации тепла. Большая часть систем отопления используют энергоносители. А воздушные насосы для обогрева и обеспечения горячей воды основную часть энергии берут непосредственно из природных ресурсов. Таким образом, воздушные устройства для отопления экономно потребляют энергию и наносят меньший вред окружающей среде.
Тепловые воздушные насосы
Устройство включает в себя два блока: один размещен снаружи, другой — внутри. Много общего такое устройство имеет с кондиционерами и сплит-системами. Даже при такой схожести, можно выделить ряд весьма существенных отличий:
- Воздушные насосы экономят электричество намного больше, чем кондиционеры инвенторного типа.
- Система воздух-воздух выигрывает у кондиционеров по нагреву дома, так как он сделан именно для этой цели. Есть устройства, что охлаждают воздух, но тогда они уступают кондиционерам.
Воздушные тепловые насосы требуют выполнения определенных условий, чтобы их использование было экономически оправдано. Для этого потребуются первоначально немалые затраты. Также стоит помнить, что эффективная работа насосов для воздуха зависит от правильного расчета и выбора устройства.
Перед приобретением такого аппарата стоит обратить внимание на такие параметры:
- мощность;
- производитель;
- цена оборудования и последующего монтажа.
При выборе такой установки ознакомьтесь с дополнительными возможностями. Например, устройство не только нагревает, но и охлаждает воздух. Существуют воздушные насосы с емкостями, которые служат для нагрева воды для систем водоснабжения.
к меню ↑
Устройство воздушно-вакуумного насоса
Все вакуумные аппараты можно рассматривать, как подобие компрессоров, что при работе уменьшают давление, а не нагнетают его.
Воздушно-вакуумный насос
Вакуум, который создает насос для откачки воздуха, получается впоследствии принудительного удаления молекул воздуха из герметично закрытой камеры устройства. Особенностью оборудования является то, что ни один аппарат не в состоянии изменить давление ограниченной системы больше, чем на один показатель номинального атмосферного давления.
к меню ↑
Принцип работы вакуумного насоса для воздуха
Большинство вакуумников для воздуха работают по принципу вытеснения. А это значит, что от герметичности камеры напрямую зависит качество работы устройства. Для того, чтобы сделать камеру более герметичной, производители используют технологии уплотнения. Обязательным в любом устройстве является механический фильтр, который препятствует попаданию пыли и мелких частиц.
Есть три этапа фильтрации, каждый их которых нуждается в отдельном фильтре:
- масляный;
- воздушный — на воздух, который всасывается;
- выхлопной, который убирает пары масла из выхлопных газов.
к меню ↑
Виды вакуумных насосов для воздуха
Насосы разделяют, исходя из их конструктивных особенностей. Устройства бывают струйные, механические, сорбционные, и магнитозарядные.
Механические насосы для вакуума наиболее популярны в быту и мелкой промышленности. Их разделяют на следующие группы:
- Пластинчато-роторные.
- Спиральные.
- Винтовые.
- Диафрагменные.
Сухой винтовой вакуумный насос
Каждая группа вакуумных аппаратов имеет свои преимущества, особенности конструкции, тип используемой жидкости и т.д.
Пластинчато-роторные устройства могут работать при больших температурах, устойчивы к водяному пару. При всем этом, такие аппараты компактны, имеют большую продуктивность откачки воздуха и минимальный расход электрической энергии.
Водокольцевые аппараты работают в самых неблагоприятных условиях и считаются самыми выносливыми. Они перекачивают загрязненный воздух при помощи особого фильтра, который делает грубую очистку воздуха от основных загрязнений.
Спиральные и мембранные устройства имеют максимальную эффективность работы, так как создают высокий вакуум. Их конструкция позволяет работать с химическими газами и парами, при условии, если главные части устройства покрыты защитным покрытием.
Винтовые агрегаты обладают наибольшим ресурсом работы, ведь в их составе нет конденсаторов и для нормальной работы им не надо масла.
к меню ↑
Воздушные устройства для велосипеда
Насос для велосипеда – главный аксессуар после велошлема, без которого не стоит выезжать даже с целью обкатки нового «коня».
к меню ↑
Насосы для амортизатора и воздушной вилки
Устройства для вилок (аппараты высокого давления) – это незаменимая вещь для профессиональных велосипедистов. Главным заданием насоса является подкачивание воздушной вилки или амортизатора. Владельцы такой техники утверждают, что при помощи таких устройств можно изменить жесткость амортизаторов велосипеда для своего стиля езды.
Насосы для амортизатора и воздушной вилки
Большинство видов имеют манометр, по шкале которого весьма удобно рассчитать давление, в итоге вилка накачается до необходимой отметки.
Огромным плюсом устройства является то, что при необходимости его вполне можно использовать для накачивания покрышек.
к меню ↑
Ручной насос
Ручные устройства делятся на два вида: с интегрированной головкой и со шлангом.
Устройство со шлангом оборудовано отдельной трубкой для соединения с ниппелем камеры. Преимущество насоса — низкая стоимость, а вот главный недостаток — соединения, которые могут пропускать воздух.
Аппараты с интегрированной головкой оборудованы резиновой вкладкой в боковом отверстии, которая служит уплотнителем ниппеля по кругу. Часто при соединении эта вкладка сжимается рычажком на головке. Так как резинка надежно уплотняет и крепко соединяет, данный тип изделий делает работу качественно.
Ручной воздушный насос
Простой ручной аппарат состоит из войлочного или пластмассового поршня чашевидной формы. Двигая поршень вперед, воздух прижимает стенки так же, как запорный клапан. Таким устройством воздух толкать можно лишь вперед до противоположного конца.
Эффективными считают устройства двойного действия. Их поршень герметичен с обеих сторон в цилиндре и нагнетает воздух, как помпа, при обоих ходах – вперед и назад.
к меню ↑
Как сделать мини воздушный компрессор своими руками? (видео)
nasosovnet.ru
Насос воздушный — как сделать своими руками, видео
Воздушный насос, которым можно накачать шину велосипеда за 2 минуты не найдёшь в магазине, но его можно сделать самостоятельно. Им можно будет создать давление в шинах до 60-ти атмосфер. Секрет создания такого высокого давления и работы насоса заключается в поршне. В открытом состоянии он пропускает давление до 10 атмосфер, а в закрытом может сдерживать давление до 60 атмосфер. Давление свыше 100 атмосфер разорвёт шину, поэтому делать воздушный насос высокого давления нет смысла. Рассмотрим инструкцию по изготовлению насоса среднего давления.
Детали для сборки насоса
Для сборки корпуса воздушного насоса среднего давления понадобится:
- доска и черенок от лопаты для подставки и ручки насоса;
- водяная розетка диаметром 16 мм и внутренней резьбой 0,5 мм;
- тормозной шланг от газели;
- заклёпка;
- колпачок на ниппель.
Для сборки цилиндра:
- переходник на полипропиленовую трубу диаметром 20 мм. Наружная резьба переходника – 0,5 мм;
- полипропиленовая труба для горячей воды диаметром 20 мм;
- заглушка на трубу;
- алюминиевая трубка – 12 мм;
- два ниппеля от бескамерной шины.
Также понадобится скальпель, наждачная бумага, дрель, эпоксидный клей, штуцер.
Сборка насоса
Соберём клапан. Ниппелю нужно придать форму конуса. Для этого зажмите его в дрели и сточите с помощью наждачной бумаги. Далее нужно отшлифовать конус. Диаметр самой толстой его части должен быть на 1 мм больше, чем внутренний диаметр 20-ой трубы. Конус нужно вставить в алюминиевую трубку, предварительно зашкурив один край трубы наждачной бумагой. Отметьте точку на 1 см выше расположения поршня и просверлите отверстие. Залейте эпоксидный клей в отверстие и смажьте место стыка конуса и трубы. Поршень насоса готов.
Далее соберём цилиндр. В переходник на 0,5 мм нужно вставить штуцер, а сам штуцер закрепить в дрели. Далее включите дрель и наденьте переходник на трубу 20 мм с помощью сварки трением.
Отрежьте от второго ниппеля толстую часть до линии. Затем необходимо вставить его в переходник и выровнять по центру. Заполните свободное пространство эпоксидным клеем.
Займёмся шлангом. Один из концов отрежьте. Нужен конец с наружной резьбой. Резьбу сотрите напильником. У водяной розетки спилите штуцер прямо под резиновое кольцо. Далее аккуратно рассверлите отверстия сверлом на 9-9,5 мм. Нужно чтобы сточенная резьба могла свободно вкрутиться в боковое отверстие. Верхнее отверстие водяной розетки заполните холодной сваркой и убедитесь, что переходник сможет вкрутиться в него.
Для сборки цилиндра отрежьте часть полипропиленовой трубы так, чтобы она была на несколько сантиметров короче, чем алюминиевая. Затем вкрутите в заглушку для трубы болт. Используйте сварку трением, чтобы надеть заглушку на трубу. Сделайте в ней отверстие, чтобы можно было продеть в него алюминиевую трубку. Далее соберите насос с помощью суперклея и установите ручку на болт с помощью гаек.
glav-dacha.ru
Насос воздушный ручной. Устройство прибора
Насос принадлежит к числу простейших воздушных насосов двойного действия, т.е. таких, которые могут работать и на разрежение, и на нагнетание. Насос даёт разрежение до 40 мм ртутного столба и нагнетание до 4 ат.
Насос состоит из металлической круглой трубки 1 (цилиндра), внутри которой перемещается поршень 2, укреплённый на конце стержня 3, снабжённого ручкой 4.
От цилиндра отходят два патрубка 5 и 6 с ниппелями 7 и 8 для надевания резиновых трубок. Внутри этих патрубков помещаются два клапана 9 и 10 в виде резиновых продолговатых колпачков (трубочек с закрытым концом), на одной из сторон которых вдоль прорезана сквозная тонкая щель. Через эту щель ниппель пропускает воздух только в одном направлении, а именно: изнутри наружу.
Клапан 9, установленный открытым концом к внутренней полости насоса, может пропускать воздух из цилиндра наружу (нагнетательный клапан), а клапан 10, установленный отверстием наружу, может пропускать воздух снаружи в цилиндр насоса (разрежающий клапан). Поэтому для разрежения воздуха в резервуаре надо последний соединить с ниппелем 7 насоса; при нагнетании воздуха резервуар соединяют с ниппелем 8.
Поршень 2 состоит из двух кожаных кружков (манжет) 11 и 12, свёрнутых при помощи стержня 3 между опорой 13 и гайкой 14. Поршень обладает двусторонним действием. Сжимаемый впереди поршня воздух плотно прижимает к стенкам цилиндра края кожаной манжеты и не может проникнуть между поршнем и стенками цилиндра из одной его части в другую.
При своём движении в глубь цилиндра поршень сжимает перед собой воздух и через нагнетательный колпачок 9 выгоняет воздух их цилиндра или прямо в атмосферу, или в тот резервуар, куда надо нагнетать воздух. При обратном движении поршня образуется разрежённое пространство, и через разрежающий клапан внутрь цилиндра устремляется воздух или прямо из атмосферы, или из того резервуара, где надо произвести разрежение.
Таким образом насос двойного действия, если его оба ниппеля соединить с двумя отдельными резервуарами, будет перекачивать воздух из одного резервуара, соединённого с ниппелем, в другой резервуар, соединённый с ниппелем 8.
Уход за насосом
Насос при правильном уходе всегда готов к работе, и подготовлять к опыту приходится только резиновые трубки для соединения насоса с прибором. Удобнее всего пользоваться толстостенными резиновыми трубками с внутренним диаметром около 8 мм.
Пользуясь насосом, следует помнить, что в момент прекращения работы необходимо сразу же отъединить насос от резервуара с помощью крана или зажимов (винтового или пружинного).
Время от времени приходится возобновлять смазку поршня. Для смазки можно пользоваться вазелином, цилиндровым маслом, тавотом и т.п. Чтобы смазать поршень, отвинчивают крышку, сквозь которую проходит стержень поршня, вынимают последний и обильно смазывают кожу поршня с обеих сторон. При вдвигании поршня в цилиндр следует пальцами сжать кожу поршня настолько, чтобы она всем краем вошла в цилиндр.
Резиновые клапаны насоса от времени теряют свою эластичность, становятся хрупкими и перестают работать. В этом случае их нужно заменить новыми клапанами. Для замены клапанов отвинчивают боковой патрубок вместе с наконечником и наконечник продольного патрубка, удаляют испорченные клапаны, срезая их, если нужно, ножом, и заменяют новыми.
Клапаны можно изготовить из резиновой трубки длиной 2,5-3 см, поперечником 7 мм и толщиной стенок 1-2 мм. Открытый конец трубочки закрывают коротким (5-8 мм) куском стеклянной, резиновой или эбонитовой палочки и снаружи обвязывают ниткой или тонкой проволокой. Вдоль полученного колпачка (по его образующей) прорезают лезвием безопасной бритвы щель длиной примерно 10 мм. Щель следует прорезать с одного раза, чтобы она имела ровные края (предварительно вставить внутрь колпачка деревянный стержень).
Опыты
1. Демонстрация атмосферного давления на прогибе резиновой плёнки, натянутой на воронке.
2. Нагнетание и разрежение воздуха в резервуаре, давление в котором измеряется жидкостным манометром.
3. Опыт с магдебургскими тарелками.
4. Демонстрация модели металлического манометра.
5. Адиабатное охлаждение при быстром расширении сжатого воздуха и др.
studfiles.net
Воздушный насос. Виды. Работа. Применение. Особенности
Воздушный насос – это механическое устройство для закачивания сжатого воздуха в различные емкости. В отличие от электрического компрессора, для его работы применяется мускульная сила человека. Это позволяет использовать устройство в любых условиях. Кроме того отсутствие электрических элементов обеспечивает низкую стоимость в сравнении с компрессорами.
Виды насосов в зависимости от сферы применения
Воздушный насос используются очень широко, поэтому существует много разновидностей данного оборудования для:
- Автомобилей.
- Мотоциклов.
- Велосипедов.
- Амортизаторов.
- Надувных лодок и матрасов.
- Пневматического оружия.
Автомобильный воздушный насос
Это обязательное оборудование, которое имеется в багажнике практически любого автомобиля. С его помощью осуществляется подкачка шин. В насосе имеется гибкий шланг со специальной насадкой, позволяющей подсоединяться к вентилю колеса.
Механические автомобильные насосы можно разделить на две категории:
- Ручные.
- Ножные.
Ручной
Подразумевает применением рук. Он представляет собой невысокую стойку с упорами в нижней части и рукояткой, закрепленной на движущемся штоке. Для работы необходимо наступить одной или двумя ногами на нижний упор устройства и взявшись за рукоятку руками вытягивать и опускать шток. Принцип действия такого устройства практически идентичен медицинскому шприцу, которым осуществляется вакцинирование. Поднимая шток с рукояткой вверх, воздух набирается в камеру насоса, а при сдавливании принудительно выдавливается через шланг в шину.
Работать таким оборудованием довольно трудно. При необходимости подкачать колеса большого диаметра, к примеру, у внедорожника, вполне можно с непривычки потянуть мышцы. Чтобы минимизировать усталость необходимо пользоваться насосом правильно. При движении штока с рукояткой нужно стараться работать не руками, а разгибать и сгибать спину. Мышцы спины более устойчивы к нагрузкам, поэтому шины удастся накачать гораздо быстрее, не делая длительных перерывов.
Ножные
Более короткие, но обладают камерой для накопления воздуха более крупного диаметра. Они устанавливаются на пол, после чего накачка осуществляется путем нажатия ногой специальной педали. Такое оборудование будет более предпочтительным для девушек, а также людей, которые страдают болями в спине, поэтому предпочитают минимизировать сгибания. Нажатие осуществляется одной ногой. По мере уставания можно чередовать ноги. Хотя такая конструкция и очень удобная, но как показывает практика, ручные насосы более долговечны. В том случае если хочется приобрести инструмент один раз и на намного лет, то ножное устройство лучше не покупать или выбирать действительно качественный экземпляр, стоимость которого будет соответствующей.
Зачастую автомобильные насосы ручного и ножного типа оснащаются встроенным манометром. Благодаря этому можно проводить прокачку шин сразу определяя степень давления. Если же встроенного манометра нет, тогда стоит приобрести его отдельно, чтобы контролировать процесс. Закачав колесо до приблизительно необходимых параметров нужно отсоединить насадку насоса от вентиля и провести измерения. Если давление недостаточное, то придется продолжить работу, а если избыточное, то спустить лишний воздух.
Автомобилисты со стажем, которые используют воздушный насос без манометра, зачастую определяют приблизительное давление в шинах от количества сделанных качков. К примеру, для колеса диаметра R14 при применении стандартных насосов, для достижения показателя 0,1 атм нужно сделать 10 качков. Подсчитав количество пройденных движений штоком насоса, и сравнив его с фактическим показателем давления в колесе, можно определить сколько раз придется повторить цикл сжатия штока, чтобы достигнуть нужных параметров. Это исключит перекачку и дальнейший спуск избыточного воздуха.
Мотоциклетные насосы
Для мотоциклов также разработана своя линейка воздушных насосов, которые отличаются меньшей вместимостью рабочей камеры, что обусловлено небольшими параметрами используемых шин. Зачастую такое оборудование не входит в базовую комплектацию мотоцикла. Исключением являются только двухколесные транспортные средства с коляской, которые уже практически не выпускаются в серийном производстве. Многие мотозаводы отказались от данной техники, за исключением нескольких зарубежных производителей и завода Урал, устанавливающего насос в люльку.
Для мототехники предлагаются практически аналогичные автомобильным насосам устройства, отличающиеся небольшими габаритами. Такое оборудование может размещаться в багажнике под сидением при его достаточной вместительности. В большинстве случаев используются специальные трубчатые насосы складной формы, которые защелками прикрепляются к свободным частям мотоцикла, к примеру, раме или усиливающим стойкам. Такое оборудование никак не портит внешний вид мотоцикла, но при необходимости его легко достать и подкачать колеса.
Велосипедные воздушные насосы
Такой воздушный насос гораздо меньше мотоциклетного. Обычно он представляет собой трубку без нижнего упора, основание которой нужно удерживать левой рукой, а шток двигать правой, повторяя принцип медицинского шприца. Зачастую у них нет манометра, поэтому колеса накачиваются приблизительно, ориентируясь по жесткости покрышек. Более дорогие модификации имеют небольшой манометр, который быстро выходит из строя от встряски. Возить такой насос приходится в рюкзаке, или фиксировать на раме велосипеда используя специализированные крепления. В крайнем случае, можно применять обычные стяжки-хомуты. Обычно гибкий шланг для соединения насоса с вентилем колеса является съемным и прячется в рукоятке устройства, что сделано в целях безопасности, чтобы во время движения трубка не могла попасть в спицы.
Стоит отметить, что в связи с небольшими габаритами такого устройства, используя его для подкачки даже небольших велосипедных шин можно существенно устать, поэтому многие велосипедисты предпочитают использовать более крупные ножные насосы, располагая их в рюкзаке.
Насосы для амортизаторов
Современные горные велосипеды, а также отдельные виды мотоциклов оснащаются передней воздушной вилкой, жесткость которой определяется по количеству закаченного в нее воздуха. Это весьма удачное техническое решение, которое позволяет скорректировать эффективность работы системы подвески в зависимости от веса велосипедиста или мотоциклиста. Чтобы проводить закачивание амортизатора нужно использовать специализированный воздушный насос высокого давления. Он имеет очень маленький поршень, поэтому способен при применении мускульной силы провести достаточное нагнетание воздуха. Такое устройство имеет очень скромные габариты, поэтому его применение и для подкачки колес нецелесообразно, поскольку на то чтобы заполнить камеру будут уходить часы.
Насосы для надувных лодок и матрасов
Для эксплуатации плавсредств необходимо провести их предварительную накачку. Сделать это ртом как в случае с надувным спасательным кругом не удастся, учитывая большие объемы баллонов. Специально для этого разработаны насосы для надувных изделий.
Они бывают двух типов:
- Ножные.
- Ручные.
Зачастую ножные насосы представлены дешевым ассортиментом, который отличается небольшим сроком службы. Они представляют собой конструкцию подобную старинных кузнечных мехов. Рабочая камера делается из гибкого материала напоминающего брезент, который со временем трескается. Также можно встретить воздушный насос типа «жабка», представляющий собой резиновую грушу. Немаловажным преимуществом таких устройств является высокая скорость заполнения баллонов. Чтобы увеличить срок службы оборудования его необходимо прятать от прямых солнечных лучей. В связи с этим накачав на берегу плавсредство, насос лучше убрать в тень.
В большинстве случаев более дорогими и надежными являются ручные насосы. Они подобны автомобильным, но обладают большой камерой и широким поршнем, что обеспечивает высокую производительность. Реализация такого технического решения стала возможным благодаря тому, что в надувных лодках создается минимальное давление, которое в разы ниже, чем в автомобильных шинах.
Насосы для пневматики
Любители использования традиционного пневматического оружия, такого как винтовки или пистолеты, которые работают от сжатого воздуха, а не баллонами с закаченным углекислым газом, используют специализированный воздушный насос высокого давления. Обычно такое оборудование имеет собственный манометр, поскольку при сильном нагнетании воздуха свыше допустимой нормы возможно разорвать баллон винтовки. Стоит отметить, что для большинства видов современного пневматического оружия наличие манометра отдельно на насосе не обязательно, поскольку у них имеется собственный датчик. В зависимости от качества винтовки или пистолета после закачки можно будет сделать от нескольких до почти сотни выстрелов.
Насосы высокого давления для пневматики имеют ручное исполнение, что обусловлено высокой надежностью такого технического решения. Кроме этого вытянутая форма позволяет носить устройство в чехле вместе с винтовкой. Также такие насосы можно применять для закачки воздуха в компактные аварийные мини-баллоны для дайвинга, но в этом случае потребуются тысячи качков, чтобы создать достаточное давление даже в столь маленькой емкости.
Похожие темы:
tehpribory.ru