Подъемные ворота своими руками: чертежи и схемы гаражных ворот, самодельные секционные и складные изделия для гаража

Содержание

Подъемные ворота для гаража своими руками — как самостоятельно установить ворота в гараж

Об установке подъемных ворот для гаража. Обзор различных видов гаражных ворот.

Лучшим вариантом обустройства въезда в гараж являются подъемные ворота для гаража своими руками. Конечно, можно заказать подъемные, распашные, откатные или подъемно-поворотные ворота с доставкой и монтажом, но лучше запастись материалами, инструментами и установить такие самому.

Какие бывают ворота для гаража

Ворота, которые устанавливают в гаражи, различаются конструкцией, габаритами, используемыми материалами. Самыми распространенными являются ворота следующих типов:

Распашные

Конструкция этого типа относится к самым простым и надежным. Ворота состоят из рамы и двух створок на шарнирных петлях, которые открываются наружу. Плюсы распашных ворот — прочность, долговечность, простота монтажа. Минусы — для открывания створок перед гаражом должно быть достаточно места, нужно регулярно убирать снег зимой, иначе ворота не открыть.

Откатные

Раздвижные ворота состоят из рамы и воротной створки, которая движется параллельно стене, открывая проем для въезда или выезда. Полотно монтируется тремя способами — на нижнюю опору, на верхнюю опору, на консоль. Плюсы откатных ворот — практичные, удобные в эксплуатации, не требуют пространства для открывания. Минусы — гараж должен иметь достаточную ширину для сдвигания полотна в сторону.

Роллетные

Такие ворота имеют вид рамной конструкции с полотном, которое состоит из отдельных ламелей. При открывании ворот створка движется вверх по боковым направляющим на роликах и сворачивается в рулон на вал, который расположен в защитном коробе. Сам короб размещается вверху проема. Преимущества роллетных конструкций — долговечные и удобные в эксплуатации, в открытом положении полотно не занимает место ни внутри, ни снаружи гаража. Минусы — трудоемкий монтаж, необходима высокая точность в расчетах.

Подъемно-поворотные

Проем закрывает полотно, которое при открывании одновременно осуществляет подъем и поворот. Когда створка завершает движение, то она принимает положение, параллельное потолку. При закрывании створка заходит в раму, обеспечивая герметичность ворот. Плюсы поворотной конструкции — взломостойкая, компактная, эргономичная с хорошей звуко- и теплоизоляцией. Минусы — такая конструкция «съедает» не менее 20 см высоты, поэтому не подходит для низких проемов. Из-за выноса створки машину нужно оставлять за 2 м от гаража.

Секционные подъемные

Основные элементы конструкции: створка из металлических панелей с утеплителем и Г-образные направляющие. Полотно сдвигается вверх по направляющим, горизонтальная часть которых располагается внутри гаража параллельно потолку. Преимущества установки секционных ворот — компактные, обеспечивают герметичность, хорошую тепло- и шумоизоляцию. Минус, пожалуй, только один — необходимо точно рассчитать размеры направляющих и полотна.

Гаражные подъемные ворота являются самыми удобными в использовании. Конструкции секционного, роллетного и подъемно-поворотного типа не требуют пространства для открывания, в открытом положении не загораживают обзор водителю, имеют хорошие изоляционные свойства, характеризуются устойчивостью к взлому. При небольшой ширине гаража ворота можно сделать со встроенной дверью. Установка электропривода сделает поднимающиеся вверх ворота еще более удобными.

Размеры ворот для гаража

При расчете ширины и высоты полотна нужно учитывать габариты машины с учетом боковых зеркал, бамперов, высоты автомобиля с багажником на крыше. Нужно учитывать, что в будущем возможна модернизации машины или приобретение новой. Не стоит забывать об особенностях подъезда к гаражу. Речь идет о наличии углового поворота, расположении гаража относительно выезда с участка, угла обзора при выезде на проезжую часть. Также необходимо учитывать конструктивные особенности разных механизмов, расположение полотна в открытом положении, расстояние от него до стен и пола.

Если говорить о стандартных размерах ворот, то они должны быть такими, чтобы машина свободно проехала в проем. То есть к ширине самой машины нужно прибавить по 25-30 см с каждой стороны. В среднем для легковых автомобилей это составляет 2,5-2,7 м. Оптимальная ширина открытого проема от 2,3 до 2,6 м.

Если у вас гараж на две машины, то высота проема не меняется, а его ширину делают 4,5-5,0 м. При этом подразумевается, что расстояние между машинами будет не менее 0,5 м.

Материалы для изготовления гаражных ворот

В зависимости от типа конструкции для изготовления воротных створок используется дерево, профнастил, металлическое полотно, алюминиевый профиль, сэндвич-панели. К самым популярным материалам относится легкий и прочный профиль из алюминия. Он бывает:

  • Пенозаполненным. Это трехслойные алюминиевые панели с прослойкой из пенополиуретана. Такие ворота обеспечивают тепло- и шумоизоляцию.
  • Экструдированным. Благодаря поперечным ребрам жесткости полотно обладает повышенной прочностью и взломоустойчивостью, стойкостью к статическим и ударным нагрузкам.
  • Перфорированным. Алюминиевый профиль выпускается с перфорацией или со смотровыми отверстиями, в которые устанавливаются поликарбонатные вставки. Конструкции этого типа обеспечивают воздухообмен и попадание дневного света в помещение.

Для сборки каркаса используется профильная труба с квадратным и прямоугольным сечением. Внутреннюю часть рамы делают из профиля с сечением С или П-образной формы

Как сделать ворота в гараж

Основные элементы подъемно-поворотных ворот это сплошная жесткая створка, рычажно-шарнирный подъемный механизм, рама, закрепленная по периметру проема. Управление воротами осуществляется вручную или с помощью электропривода.

Выбор типа механизма

Открывание и закрывание ворот с пружиной без автоматики выполняется с помощью рычагов, закрепленных снизу полотна. Створка скользит на роликах по направляющим, которые расположены на торцевой части полотна. Чтобы открыть ворота, нужно без усилия потянуть створку вперед и вверх, при этом пружинный механизм возьмет на себя большую часть нагрузки.

Существует еще один вариант механизма для гаражных ворот — с противовесами, которые подвешиваются на тросах с блоками. Их вес должен превышать массу самого полотна. Один конец троса лебедки закрепляется в нижней части полотна, а второй соединяется с противовесом. Когда полотно поднимается, то противовес опускается.

Подготовительные работы

Перед началом работ обязательно нужно нарисовать чертеж конструкции, сделать замеры проема, нанести разметку на стены. После этого нужно закупить необходимые материалы с небольшим запасом, освободить рабочее место, подготовить инструменты — инверторный аппарат, болгарку, шуруповерт, отвес, пузырьковый уровень, рулетку, угольник, карандаш, дрель с комплектом сверл.

Для сборки ворот потребуется:

  • Для коробки — стальной равнополочный уголок 63х63 мм.
  • Для внешней части каркаса — 17,2 м профтрубы 60х30 мм. Шесть метров ляжет по всей длине направляющих, для боковин потребуется по 1,84 м, для верхней части 4,3 м, для диагонали противовеса 2,8 м и плюс 0,4 м в запас.
  • Для внутренней рамы — 20 м профильных труб 30х20 мм. Это 4 стойки по 1,8 м и 3 горизонтальных профиля по 4,25 м.
  • Для направляющих нужно 6 м труб 60х70 мм.

Также потребуется приобрести профлист для наполнения створки, ролики, пружины, саморезы, анкера, резиновую ленту для уплотнения, грунт-эмаль и алкидную эмаль.

Последовательность монтажа поворотно-откидных ворот

  • Из уголка сваривают коробку в форме буквы П и вставляют ее в проем, крепят анкерными болтами.
  • Конструируют раму для створки. Профтрубу нарезают по размеру, укладывают на ровную поверхность, проверяют углы линейкой, сваривают стыки.
  • Места сварки зачищают, покрывают раму сначала грунт-эмалью, а затем алкидной эмалью в два слоя.
  • На торцевые части верхних углов рамы приваривают кронштейны с роликами. На раму крепят профлист саморезами.
  • Следующий этап — установка направляющих с обязательной проверкой прямых углов.
  • На время устанавливают полотно в проем, для того, чтобы отметить точки крепежа подъемного механизма. После этого полотно убирают и закрепляют рычаги.
  • Устанавливают пружины и регулируют их натяжение.
  • Во всей длине проема прикрепляют уплотнитель для герметизации стыков.
  • Заключительный этап — врезка дверного замка. После этого можно утеплить створку минераловатными или полистирольными плитами.

Отзывы покупателей

Подъемные ворота своими руками — как сделать и установить

Любой владелец автомобиля хочет, чтобы его любимец был под надежной защитой. Именно поэтому важно правильно выбрать ворота для своего гаража. Помимо защитной функции они должны вписываться в экстерьер дома или офиса, не занимать много места, быть удобными.

Подъемные ворота для гаража позволяют значительно сэкономить место: при открывании щит уходит на потолок, пространство перед входом остается свободным. Это особенно важно за городом: даже в сильные снегопады двери гаража откроются без проблем.

Монтаж подобных конструкций не самый сложный. Вы можете сэкономить, заказать только необходимые материалы и фурнитуру и провести монтаж подъемных ворот своими руками.

Какой тип ворот выбрать?

Всего выделяют два типа подъемных конструкций для установки в дверном проеме вашего гаража. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы, стоит учитывать размер помещения и ваши возможности:

    • Подъемно-поворотные – в конструкции полотно монолитное и полностью поднимается под потолок при открывании. Этот тип ворот надежно защищает от взлома, они прочные и практически бесшумные. Но их вы сможете поставить только в гараж большого размера, без выступающих труб и других коммуникаций на потолке.
    • Подъемно-секционные – своими руками ворота такого типа смонтировать сложнее. Полотно состоит из панелей, скрепленных друг с другом. При открытии щиты плавно затягиваются под потолок друг за другом. Этот вариант отличается хорошими теплоизолирующими свойствами, дополнительные стоп-системы делают его безопасным для ваших домашних.

Выбор инструментов и материала

В основном для производства воротных полотен используются дерево или стальные пластины. Натуральная древесина экологичнее, лучше вписывается в дизайн. Но при этом может пострадать от влаги, перепадов температур, а окраску придется подновлять раз несколько лет. Стальные панели весьма прочные, среди разнообразных цветовых решений вы наверняка найдете подходящий. Но такой вариант стоит дороже. А, кроме того, этот щит тяжелый, и придется дополнительно укреплять конструкцию при монтаже.

Для подготовки проема и сборки конструкции вам понадобится стандартный набор строительных инструментов: дрель или перфоратор, шуруповерт, прочные сверла, фурнитура, рулетка и измеритель уровня. Если вы выбрали металлический вариант, придется также поработать сваркой. В зависимости от типа ворот, материалов дверного проема могут пригодиться специфические инструменты для монтажа.

Устанавливаем ворота: этапы монтажа

Перед началом работы убедитесь, что вы освободили достаточно места в гараже, а стены и дверные проемы ровные и чистые. Затем установите в проем раму и проверьте уровнем на наличие перекосов. При заказе в «Технограде» готовой конструкции вы сразу получите и чертежи для монтажа подъемных ворот своими руками. В противном случае, придется искать их дополнительно.

К вертикальным стойкам привариваются кронштейны для направляющих роликов. Для поворотного типа ворот понадобится только верхний и нижний. После установки щита приварите к ним пружины, чтобы створка поднималась без рывков.

В секционных вариантах ставьте дополнительные ролики посередине полотна, чтобы обеспечить плавный ход полотна. Под притолокой устанавливают панель для фиксации верхней части секций, к которой крепятся валик и барабаны подъемного механизма. Не забудьте подвести к ним провода электропривода, если вы выбрали автоматическую конструкцию.

По окончанию работ, проверьте работу всей системы. Ворота должны ходить без рывков, не стопориться. Для автоматической системы управления важно, чтобы створки реагировали на все пульты и команды с центрального блока.

Видеоматериалы

Если вы нашли информацию на странице полезной — поделитесь ей!

Секционные гаражные ворота своими руками

 Современные гаражи для автомобилей существенно отличаются от тех, которые строили раньше. Прежде всего, изменилась сама конструкция. Ведь если лет двадцать назад гараж нужен был только для того, чтобы просто хранить автомобиль от неблагоприятных погодных условий или угона. У нынешних автолюбителей, учитывая их отзывы, он является почти вторым домом с различными автоудобствами.

Существенной деталью такого изменения считаются гаражные секционные ворота. На смену громадным распашным металлическим или деревянным моделям пришли удобные, красивые и отличного качества стандартные ворота с электроприводом. Причем их конструкции могут решить очень важную проблему нехватки пространства.

Наиболее популярной новинкой считаются подъемно-секционные ворота, которые максимально сочетают все достоинства «родственников» и, что очень удобно, оснащаются электроприводом.

Многие автовладельцы для того чтобы сэкономить деньги, решают сделать секционные ворота своими руками. Не секрет, что задача эта не из легких. Поможет ее решить приобретение готового заводского комплекта. Его обладатель сможет самостоятельно собрать и осуществить монтаж, если гаражные секционные ворота имеют верные размеры.

Приобретение деталей

Для того чтобы конструкция получилась максимально прочной и надежной, ни в коем случае нельзя покупать детали для нее на рынках. Как правило, заводской комплект всегда продается с пошаговой системой сборки. Если тщательно ее изучить, подготовиться и точно следовать указаниям, то монтаж гаражных ворот своими руками значительно упрощается.

Как приготовить дверной проем

Перед тем как установить секционные гаражные ворота, нужно приготовить дверной проем. Для этого нужно правильно определить его размеры и насколько хорошо станут туда стандартные полотна. При помощи уровня необходимо проверить, чтобы поверхности проема находились на одной и той же плоскости. Должны быть параллельными как вертикальные линии, так и верхняя часть, прилегающая к потолку, с полом.

Все эти работы нужно проводить своими руками еще во время строительства, чтобы избежать дополнительных работ перед установкой. При верном определении параметров последующая после монтажа регулировка будет минимальной.

Узнать размеры глубины помещения, которая нужна для установки секционных ворот, можно исходя из высоты дверного проема. К нему нужно прибавить 50 см. При установке ворот с приводом к параметру высоты добавляется 100 см. При строительстве гаража нужно использовать очень прочные материалы, иначе установить своими руками конструкцию секционных ворот надежно будет весьма затруднительно.

Составляя проект строительства гаража, нужно помнить, что оптимальные размеры притолоки 25-50 см. Отзывы опытных владельцев гаражей подтвердят это. Если этого не учитывать, то конструкция будет намного сложнее, и как следствие – существенно дороже. Для создания хорошего прилегания частей гаражных ворот, а также для улучшения теплоизоляции дверной проем своими руками нужно обязательно выровнять и оштукатурить.

Конструкция секционных ворот

Стандартные секционные ворота с электроприводом состоят из таких основных деталей и механизмов:

  •  основное полотно;
  •  направляющие модули;
  • механизмы для пружинного уравновешивания при движении;
  •  устройство механизмов для движения электроприводом;
  •  стандартные замки.

Следовательно, после того как установка секционных гаражных ворот завершена, в движение их можно привести электроприводом с применением пульта дистанционного управления.

Особенности установки гаражных ворот своими руками

Секционные ворота состоят из секций, соединяющихся петлями. По краям проема прикреплены шины, которые заходят под перекрытие. Именно по ним движутся секции. Когда гараж открывается, они, сворачиваясь, размещаются вверху.

Панели можно выбрать на вкус автолюбителя, но желательно прочесть перед приобретением отзывы. Как рисунок, так и цвет бывают очень разнообразными. Заводы, которые их изготавливают, предлагают множество вариантов. Полимерное покрытие надежно защищает их от нежелательного воздействия коррозии. Секционные ворота оборудованы специальными панелями термоизоляции. Поэтому они хорошо и бесшумно работают при любой температуре – от -50 до +60 градусов.

Существуют некоторые правила, которых желательно придерживаться при установке секционных гаражных ворот:

  1. ​ При работе пользоваться специальными чертежами;
  2. ​ Работать с качественными материалами, и только заводского производства;
  3. Максимально точно вычислить размеры;
  4. ​ Внимательно размещать детали, стараться это делать точно и правильно.

Приступая к монтажу своими руками, нужно понимать, что этот процесс потребует много сил и терпения. Одному человеку с такой работой справиться не под силу. Поэтому на помощь можно позвать друзей, желательно тех, кто в подобной работе неплохо разбирается. Ведь даже пользуясь инструкцией, одному человеку будет невероятно сложно определить размеры и составить чертежи правильно.

Не следует забывать и об осторожности. В безопасности можно будет себя чувствовать, только надев на голову шлем, а на руки перчатки. И обязательно нужно защитить глаза.

Для этого можно использовать специальные очки. Перед работой нужно проверить наличие гаечных ключей, отверток разных видов, молотка, уровня, дрели и рулетки.

Как установить секционные ворота своими руками

Схема очень простая:

  1.  В самом начале работы нужно сделать разметку, чтобы установить места закрепления несущих элементов. Если размеры последних окажутся немного больше, нужно расширить проем.
  2.  Собрать рамочную конструкцию.
  3.  Далее, эта рама осторожно поднимается и устанавливается в подготовленный проем. Не нужно торопиться с прочным закреплением. Возможно, понадобится регулировка наклона рамы.
  4. С помощью болтов нужно собрать и зафиксировать горизонтальные направляющие и прикрепить их к потолку.
  5. ​ Затем нужно собрать полотно. Монтаж начинается с нижней части. Все элементы панели обеспечиваются роликами.
  6. Работа по сборке механизма по уравновешиванию полотна.
  7. ​ Установка ручек внизу панели для комфортного использования ворот.
  8. Для защиты нужно закрыть механизм специальными кожухами.
  9.  Проверка качества установки. Если все сделано правильно, то полотно будет на уровне, до которого его приподняли. Оно не будет само падать или непроизвольно подниматься.

Если удалось убедиться в том, что работа своими руками сделана правильно, то есть большая вероятность на протяжении многих лет, а то и десятилетий, можно будет наслаждаться воротами, которые точно не потребуют ремонта. Желательно, конечно, учесть и отзывы специалистов, которые подтвердят надежность выполненных работ.

Плюсы и минусы самодельных секционных ворот

Хочется отметить, что самодельные ворота приобретают не только экономные автовладельцы, но и те, кто получает от такой работы моральное удовлетворение. Многие отзывы позволяют говорить о том, что монтаж можно сделать так, как удобно, к тому же при желании можно что-то добавить от себя.

Но не стоить забывать, что это работа сложная. И в некоторых случаях лучше просто купить уже собранные на заводе части, нежели собирать их самому и беспокоится о том, что размеры полотна могут отличаться от имеющегося проема. Так вы экономите время и деньги.

Отрицательной стороной самодельных секционных ворот является то, что в этом случае никто не даст гарантий относительно надежности конструкции. А если конструкция полностью или даже одно полотно упадет на автомобиль, то вся вина будет лежать на самом автовладельце.

Для того чтобы такой неприятности не случилось, нужно самодельные ворота использовать только по назначению, точно следуя прилагаемым схемам и инструкциям. Только этот способ является действенным и поможет экономить с помощью недорогих заводских деталей. Эти детали должны идеально совмещаться с воротами. Есть, конечно же, универсальные запасные части, но тщательная проверка никогда не повредит.

Изготовление и установка подъёмных гаражных ворот своими руками

Владельцы автомобилей уделяют повышенное внимание технической оснащённости своего гаража. Главная роль при этом отведена установке прочных ворот, отличающихся функциональностью и эстетичностью. Особенной популярностью пользуются подъёмные ворота, которые несложно изготовить и установить своими руками.

Особенности подъёмных гаражных ворот

Планируя оснастить помещение для хранения транспортного средства самодельными подъёмными механизмами, тщательно ознакомьтесь с их конструктивными и эксплуатационными особенностями.

Подъёмные ворота удобны и функциональны. Ими можно управлять прямо из автомобиля

Внимательно проанализируйте положительные стороны конструкции, изучите отрицательные моменты.

Варианты конструкции ворот: какой выбрать

В гаражных помещениях используют различные типы подъёмных ворот:

  1. Ограждения подъёмно-секционного типа. Характеризуются секционной конструкцией полотна, изготовленного из отдельных элементов.В процессе открывания ворот перемещение панелей подъёмно-секционной конструкции осуществляется по направляющим полозьям с помощью роликов внутри гаражного помещения. Низкая прочность и сложность изготовления ограничивают интерес автолюбителей к этой конструкции.

    Секционные панели ворот соединены шарнирами, поэтому они являются недостаточно прочными

  2. Ограждение подъёмно-поворотной конструкции. Представляют собой цельное полотно, покрытое прочной листовой сталью. Створка откидывается с помощью специального механизма по направляющим, расположенным в потолочной части гаража. В открытом положении полотно ворот образует небольшой козырёк над входом в помещение. Подъёмно-поворотные механизмы также называют поворотными. Отсутствие сложных элементов кинематики, повышенная прочность и простота конструкции позволяют владельцам транспортных средств изготавливать и монтировать этот тип своими силами.

    Цельное полотно подъёмно-поворотных ворот отличается большей прочностью

Подъёмные ворота с поворотным механизмом надёжно защищают гараж. Для их изготовления можно использовать покупные комплектующие или воспользоваться самостоятельно изготовленными элементами. Последний вариант значительно сэкономит денежные средства.

Достоинства поворотных гаражных ворот

Подъёмная конструкция выгодно отличается от других типов гаражных ограждений. Главные преимущества:

  1. Высокая прочность. Применение качественного материала обеспечивает надёжную защиту от взлома.
  2. Устойчивость к коррозии. Конструкция полотна ворот затрудняет проникновение влаги.
  3. Экономия свободного пространства перед гаражом. Подвешенное на жёстких направляющих полотно в открытом состоянии располагается над автомобилем, освобождая тем самым всю проезжую часть для маневрирования при парковке.
  4. Возможность декорирования внешней поверхности ворот.

    Облицовка ворот декоративными панелями улучшает внешний вид ворот и всего гаража

  5. Эффективная теплоизоляция. Утепляющие панели способствуют поддержанию комфортной температуры в помещении.
  6. Удобство эксплуатации. Устройство можно открывать прямо из машины, если оснастить его дистанционным механизмом управления.
  7. Широкая сфера применения. Устанавливаются в гаражных помещениях, предназначенных для хранения одного или двух автомобилей.

    Существуют ворота для гаража и на два автомобиля

Недостатки ворот с откидной створкой

Любая конструкция ворот, наряду с достоинствами, имеет определённые недостатки. Не являются исключением и механизм подъёмно-поворотного типа:

  1. Возможность монтажа только в проёмы правильной прямоугольной формы. Нарушение геометрии вызывает заклинивание и неравномерное прилегание.
  2. Уменьшение полезной высоты въездного проёма в открытом положении. Это затрудняет свободный въезд автомобиля с гружёным верхним багажником.

    Высота въезда при открытых подъёмных воротах уменьшается на 20 см

  3. Невозможность локального ремонта полотна. Для восстановления повреждённых участков требуется полная замена ворот.
  4. Зависимость массы поворотной конструкции от жёсткости пружин. После дополнительной облицовки и установки утеплителя требуется регулировка.
  5. Зазор по периметру полотна и проёма. Частично устраняется установкой эластичного уплотнителя.

Устройство подъёмных ворот

Главные части подъёмных конструкций — металлическая силовая рама, шарнирно закреплённое полотно и механизм перемещения.

Элементы конструкции подъёмных ворот не так многочисленны, как могло показаться

Рама конструкции изготавливается из стальных профилей прямоугольного сечения или прочных деревянных брусьев. Она является силовым элементом, несущим основную нагрузку. Коробка фиксируется в гаражном проёме и обеспечивает крепление подвески, связанной с механизмом перемещения.

Поворотная створка должна соответствовать параметрам гаражного проёма. Полотно представляет собой каркас, изготовленный из металлических профилей. Оно зашивается стальными листами или сэндвич-панелями. С целью уменьшения расходов иногда применяются деревянные щиты. Для защиты полотна ворот от коррозии его можно обить оцинкованной сталью. Дополнительную привлекательность ограждению придают декоративные панели, установленные с внешней стороны.

Ворота можно отделать декоративными панелями, тогда они будут выглядеть особенно красиво

Из чего состоит подъёмный механизм

Устройство открытия ворот предусматривает использование одного из следующих механизмов:

  • шарнирно-рычажного, отличающегося надёжностью и простой конструкцией. Он позволяет выполнить подъём створки с одновременным поворотом и предотвратить блокировку. При монтаже важно обеспечить точность установки направляющих и произвести регулировку пружин, способствующих перемещению;
  • оснащённого противовесами привода, применяемого для массивных полотен. Такие ворота изготавливаются из толстой листовой стали или древесины тяжёлых пород. Устройство включает стальной трос, зафиксированный в углах металлоконструкции и проходящий через блок лебёдки к противовесу. Иногда вместо троса применяется стальная цепь. В конструкции с противовесами балансиры выполняют функцию пружин, компенсируя массу ворот.

Схема работы подъёмного механизма

Открытие подъёмных ворот с помощью шарнирно-рычажной конструкции осуществляется благодаря роликам и подъёмным рычагам. Перемещение полотна происходит по направляющим, закреплённым на потолке гаража.

Подвижная роликовая опора обеспечивает плавное перемещение полотна ворот

После подъёма полотно фиксируется в потолочной части гаражного помещения. При этом низ створки формирует навес над проёмом. При закрытых створках пружины находятся в растянутом состоянии, а в открытом положении — в сжатом.

Элементы ворот с шарнирно-рычажной подвеской составляют сложный механизм

Многие владельцы автомобилей оборудуют помещения для хранения транспорта именно шарнирно-рычажной конструкцией.

Открытие щитового полотна может осуществляться вручную или с применением специального электрического привода, предусматривающего возможность дистанционного управления.

Использование электропривода облегчает открытие ворот

Подготовка к изготовлению ворот своими руками

Предварительный этап включает в себя выбор конструкции, разработку собственной схемы или изучение имеющейся документации и выбор готового чертежа. Это позволит определить потребность в материалах, а также подготовить необходимое оборудование и инструменты.

Выбор проектного решения и разработка чертежа по имеющимся размерам

Определяясь с конструктивным исполнением подъёмного ограждения, используйте проверенное техническое решение — рычажный механизм с шарнирным креплением.

Выполнение замеров гаражного проёма — обязательная операция, осуществляемая на проектном этапе.

Можно самостоятельно разработать эскиз будущей конструкции.

Типовой эскиз поможет выполнить привязку конструкции к размерам вашего гаража

Если навыки проектирования отсутствуют, целесообразно использовать готовую документацию.

По готовому чертежу вам будет проще изготовить необходимые детали ворот

Изучив документацию, следует проставить на ней фактические размеры гаража. Это позволит определить потребность в материалах.

Советы по выбору материалов

При выборе материалов обратите внимание на их прочность и пожаробезопасность.

Выбор материалов и комплектующих зависит от размеров проёма, конструкции ворот и степени автоматизации.

Базовый комплект, позволяющий самостоятельно изготовить подъёмныую конструкцию с рычажным механизмом, включает:

  • металлическую трубу прямоугольного сечения размером 6х12 см с толщиной стенки 3–4 мм, необходимую для изготовления рамы;
  • деревянные брусья сечением 8х12 см, из которых можно сделать коробку, если у вас нет стальной прямоугольной трубы;

    Раму лучше сделать из металлической трубы, но если ее нет, можно использовать деревянные бруски

  • металлические штыри и кронштейны, необходимые для крепления рамы ворот к проёму;
  • комплект стальных швеллеров №8 или 10, а также уголков 4х4 см, используемых для складных шарнирных элементов и направляющих планок;
  • стальную трубу квадратного сечения со стороной 4 см для сборки каркаса ворот;

    Каркас воорот также делается из металлической трубы

  • компенсационные пружины из проволоки диаметром 3 см для приводного механизма;
  • резиновый уплотнитель, позволяющий компенсировать зазоры по периметру конструкции;
  • стальные листы толщиной 3 мм, дощатые щиты или сэндвич-панели, необходимые для зашивки полотна ворот;
  • комплект оборудования для сборки электрического привода, если запланировано оснащение автоматикой;

    Установка электрического привода позволит вам управлять воротами дистанционно

  • пластиковые панели или декоративные отделочные материалы, позволяющие выполнить облицовку с внешней стороны;
  • утеплитель — минеральную вату, пенопласт или пенополистирол.

Все материалы следует предварительно разрезать на заготовки, соответствующие требованиям проектной документации.

Необходимые инструменты

В процессе работы понадобятся следующие инструменты и электрическое оборудование:

  • рулетка длиной 5 метров, строительный уровень;
  • комплект гаечных ключей и набор различных отвёрток;
  • электрическая дрель в комплекте со свёрлами;
  • болгарка с отрезным кругом диаметром 180 мм;
  • аппарат для электрической сварки.

Стандартный комплект электрического оборудования и слесарных инструментов позволит самостоятельно осуществить изготовление подъёмных ворот.

Рекомендации по сборке и установке подъёмных ворот для гаража

Работы по изготовлению элементов ворот и установке собранной конструкции требуют предварительного ознакомления с пошаговой инструкцией.

Последовательность операций

Изготовление и установку узлов поворотных ворот осуществляйте по следующему алгоритму:

  1. Сварите силовую коробку, используя металлические трубы прямоугольного сечения. Можно при необходимости собрать раму ворот из деревянных брусков.

    До окончательной сварки следует слегка «прихватить» металлические балки, чтобы каркас рамы приобрел необходимую прочность

  2. Зачистите неровности и наплывы, образовавшиеся после окончания сварочных работ.

    Удаление неровностей и наплывов после сварки улучшит внешний вид ворот

  3. Зафиксируйте каркас в дверном проёме, используя стальные стержни и кронштейны. Заглубите нижнюю балку каркаса на 2 см ниже уровня пола.
  4. Соберите раму полотна ворот, соответствующую габаритам проёма с учётом необходимых для сборки зазоров. Соединяйте заготовки с помощью электрической сварки.
  5. Обшейте раму листовым материалом, применяя сварку. При использовании сэндвич-панелей или деревянных щитов зафиксируйте обшивку саморезами. При необходимости установите листы утеплителя.
  6. Закрепите по периметру резиновый уплотнитель. Его высота должна соответствовать зазору между полотном и установленной в проёме коробкой.
  7. Изготовьте опорные кронштейны рычажного механизма. Просверлите отверстия крепления.
  8. Смонтируйте направляющие планки из швеллера или двух сваренных уголков в потолочной части помещения. Это обеспечит возможность перемещения роликов шарнирного механизма.
  9. Прикрепите с помощью болтов шарниры для перемещения створки.
  10. Произведите предварительный монтаж собранного полотна ворот в гаражный проём. Выполните разметку точек фиксации поворотных шарниров.

    Предварительная установка конструкции позволяет определить правильность изготовления полотна

  11. Проверьте возможность свободного перемещения рычагов по направляющим планкам. Если возникнет необходимость, измените координаты точек крепления. Обратите внимание на параллельность расположения рычагов.
  12. Произведите окончательное крепление элементов (после корректировки положения), используя стандартный крепёж и электрическую сварку.
  13. Установите с противоположных сторон створки возвратные пружины, обеспечив их параллельное расположение.

    Пружины с обеих сторон ворот должны иметь одинаковую жёсткость

  14. Проверьте работоспособность пружинного механизма. Он должен обеспечивать полное закрытие ворот. При необходимости подберите противовесы необходимой массы.
  15. Заделайте стыки по периметру силовой коробки, используя цементный раствор. Установите декоративные накладки по контуру рамы ворот.
  16. Произведите покраску элементов конструкции.

Изготавливая механизм согласно пошаговой инструкции, контролируйте соответствие размеров. Руководствуйтесь значениями, указанными на чертеже или эскизе.

Чем утеплить полотно

Чтобы через створки тепло не уходило из помещения, их необходимо утеплить. Для этого можно использовать пенопласт, базальтовую вату или пенополистирольные панели.

Руководствуясь соображениями пожарной безопасности, лучше применять для утепления устойчивые к возгоранию материалы — базальтовую вату или листовой пенополистирол.

Для полноценного утепления используется резиновый уплотнитель. Он устанавливается по периметру ограждающей конструкции. Плотное прилегание эластичного уплотнения по контуру проёма затрудняет проникновение холодных воздушных масс в гараж.

Нюансы эксплуатации: что нужно сделать, чтобы полотно хорошо открывалось и не опрокидывалось

Важно соблюдать специальные требования для обеспечения безотказной эксплуатации. Обратите внимание на следующие моменты:

  1. Периодическую смазку шарнирных элементов. Попадание инородных тел и пыли затруднит свободное перемещение створки ворот.

    Смазка подвижных элементов обеспечит лёгкость открывания

  2. Отсутствие перекосов шарнирных рычагов, обеспечивающих открытие полотна ворот без заедания.
  3. Регулировку натяжения пружин. Натяжение со временем может ослабнуть, тогда створки не откроются. Если пружину «перетянуть», то створка может опрокинуться.
  4. Правильный подбор конструкции покупного электрического привода. Тяговое усилие механизма должно обеспечивать плавное перемещение ворот.
  5. Безотказную работу замка, обеспечивающего надёжную защиту.
  6. Возможность выполнения на полотне вставок из полупрозрачного материала, которые увеличат освещённость внутри помещения.

При правильной эксплуатации подъёмно-поворотных ворот проблемных ситуаций не возникнет. Важно контролировать состояние конструкции в процессе использования и, при необходимости, вовремя устранять возникающие дефекты.

Видео: из чего изготовить самодельные ворота с дистанционным складным механизмом

Ворота подъёмно-поворотной конструкции можно изготовить самостоятельно. Это серьёзная, но выполнимая задача. Используйте правильно разработанную документацию, соблюдайте технологию изготовления, применяйте качественные материалы. Результат — оснащение собственного гаража надёжными подъёмными створками, существенная экономия денежных ресурсов и получение дополнительных навыков работы с инструментом.

Подъемные гаражные ворота своими руками

В гараж можно поставить любые ворота, в том числе и популярные подъёмные. Несмотря на сложность конструкции, ничего трудного в монтаже нет. При большом желании и наличии необходимого инструмента изготовить подъёмные гаражные ворота своими руками вы сможете без проблем.

Особенности гаражных подъёмных ворот

Ворота, которые не открываются, как двери, а уходят под потолок, собираются из нескольких частей:

  • костяка из прочных элементов;
  • цельной створки, вставленной в раму;
  • узла возвратной пружины;
  • механизма для изменения положения створки.

Такая конструкция пользуется большим спросом у владельцев гаражей, поскольку имеет массу достоинств.

Подъёмные вороты практически не занимают пространство

Преимущества

Подъёмные ворота характеризуются следующими положительными качествами:

  • компактностью – конструкция занимает меньше пространства в гараже и рядом с ним;
  • простотой сборки и монтажа;
  • автоматическим открыванием, чего можно добиться при оснащении ворот приводом;
  • свободным подъёмом створки, благодаря чему нет необходимости убирать снег перед входом в гараж;
  • бесшумностью, которую гарантирует особый механизм перемещения полотна ворот.

Несмотря на имеющиеся у подъёмных ворот достоинства, некоторые хозяева гаражей находят веские аргументы против их установки.

Недостатки

Заставить владельца гаража изменить решение относительно оснащения гаража подъёмными воротами могут следующие минусы этой конструкции:

  • малая степень защищённости от проникновения злоумышленников;
  • неспособность удержать тепло;
  • запрет на частый подъём и опускание створки;
  • возможность установки только в проём в форме прямоугольника;
  • необходимость полной замены полотна при его повреждении.

На определённые недостатки подъёмных ворот можно закрыть глаза. Некоторыми автовладельцами игнорируется то, что дверная конструкция, уходящая кверху, монтируется лишь в прямоугольный проём. Дело в том, что этот недостаток компенсируется широкими возможностями в отделке полотна. Например, в створку подъёмных ворот для гаража могут быть встроены маленькие окна, сделанные из стекла, содержащего в толще проволочную сетку.

Принцип движения створки (поворотный, откидной, складной механизмы)

Ворота, которые уходят к потолку, позволяя автомобилю заехать внутрь гаража, выглядят как плоское полотно, полностью заполняющее проём. Чтобы оно легко поднималось, его должна поддерживать жёсткая рама, надёжно прикреплённая к стене помещения. Створка подъёмных ворот двигается вверх или вниз по боковому профилю, который выполняет функцию направляющей.

Сдвигаться полотно с места заставляет особый механизм, состоящий из пружин, рычагов и роликов. Створка, которую привели в движение эти элементы, поднимается по направляющим и уходит кверху, после чего медленно принимает горизонтальное положение и становится параллельна потолочному перекрытию.

Располагать автомобиль при въезде в гараж нужно как можно дальше, иначе велика вероятность повредить его

Лёгкий и быстрый подъём полотна вверх обеспечивают пружины. Когда ворота заперты, они растягиваются. А в сжатое состояние их приводит открытие дверной конструкции. Пружины и все остальные элементы механизма перемещения цельной створки ворот можно принудить выполнить свою задачу как вручную, так и автоматически.

Открытие подъёмных ворот одним нажатием кнопки осуществляется за счёт электрического привода, которым необходимо специально оснащать дверную конструкцию.

Подготовка к устройству стандартных ворот для гаража

Первая задача, которую нужно выполнить владельцу автомобиля, загоревшемуся идеей сделать подъёмные ворота, – это составить чертёж. Обойтись без него не получится, так как именно от него зависит конечный результат работы.

Чертёж с обозначенными размерами

Схема с указанием всех размеров — это документ, способный уберечь от изготовления перекошенных ворот. Кстати, при сооружении подъёмной дверной конструкции желательно иметь под рукой не только простое схематическое изображение ворот, но и план с их изометрической проекцией.

По размерам подъёмная дверная конструкция должна быть на 10 см больше длины проёма. Добавив к параметрам ворот эти сантиметры, получится избежать появления щелей между подъёмной конструкцией и стенами гаража. Большое помещение может потребовать изготовления ворот с габаритами 6х2,2 м. А сам каркас, создаваемый из стальных или деревянных элементов, следует изготавливать, учитывая размеры проёма.

Всегда можно воспользоваться уже готовым чертежом

Закончив с составлением чертежа, надо вооружиться ручкой и записной книжкой, чтобы отметить в ней, что понадобится в процессе изготовления подъёмных ворот.

Как правильно выбрать материалы

Чтобы поставить в гараж подъёмные ворота, необходимо подготовить:

  • 2 деревянных бруса, имеющих сечение 100х100 мм и 120х80 мм, или прочные стальные профили;
  • уголки толщиной 4 мм с параметрами 4х4 см;
  • швеллер 40х80 мм;
  • прут из стали, диаметр которого составляет 0,8 см;
  • 2 пружины, имеющие внутренний диаметр 3 см;
  • 2 подвижных кронштейна;
  • анкерные болты и саморезы;
  • ролики;
  • трос или цепь.

Больше всего требований предъявляется к материалу, из которого будет изготавливаться само полотно. Для создания подъёмной (она может быть складной и откидной) створки подойдут доски, имеющие толщину не менее 2,5 см, профнастил и панели из пластика. Можно сделать полотно из обычных сэндвич-панелей. Таким же хорошим материалом считаются дощатые щиты.

Полотно поднимающейся дверной конструкции нельзя изготавливать из цельного массива дерева. В противном случае створка получится тяжёлой. К тому же под дождём и снегом она будет отсыревать и набухать.

Если после изготовления полотна для ворот хозяин гаража намеревается утеплить их, то он может воспользоваться базальтовой ватой или пенополистиролом. Эти материалы соответствуют требованиям противопожарной безопасности. Утеплив дверную конструкцию, можно обшить её оцинкованным стальным листом, который защитит металлические детали ворот от ржавчины.

Необходимые инструменты

Для замеров потребуется металлическая лента с делениями (рулетка), строительный уровень и уголок. В дальнейшем понадобятся:

  • углошлифовальная машина для разглаживания металла после сварки;
  • сварочный аппарат;
  • электрический лобзик, который пригодится для распила и обработки деревянного бруса;
  • дрель, чтобы проделывать в материалах отверстия;
  • шуруповёрт для оснащения полотна крепёжными элементами;
  • молоток, набор отвёрток и гаечных ключей.

Как изготовить подъёмно-складную конструкцию ворот своими руками

Чтобы изготовить ворота, при открытии уходящие к потолку, потребуется по очереди выполнить следующие действия:

  1. Подготовить проём для конструкции, то есть вставить в половое покрытие на глубину 2 см вертикальные опоры, которыми станут отрезки бруса 120х80 мм, и прикрепить их анкерными болтами.
  2. Собрать раму конструкции, для чего необходимо на расстоянии, равном длине гаражных ворот, установить горизонтальную балку в таком положении, чтобы она была параллельна перекладине проёма.

    Рама для полотна должна быть изготовлена строго по схеме

  3. Сварить из 4 металлических уголков две направляющих рельсы, по которым позже станут проходить ролики, прикрепляемые к створке, и приделать их с использованием саморезов и металлической фурнитуры к балкам, расположенным вверху.

    В процессе изготовления ворот рекомендуется тщательно проверять надёжность креплений

  4. Соорудить каркас полотна. Для этого приварить квадратные профили из металлических уголков, соединить их друг с другом и прикрепить к готовой коробке диагональных балок.
  5. Оснастить углы вверху рамы для полотна роликами, для чего надо воспользоваться дрелью и крепёжными элементами.
  6. Обшить каркас ворот антикоррозийным материалом, используя саморезы.
  7. Оборудовать вертикальные опорные балки подвижными кронштейнами, установив на них швеллеры данных механизмов.

    Оснащение механизмом перемещения створки — важный этап монтирования ворот

  8. Прикрепить к низу балок, а точнее, к подвешаным кронштейнам и оконечности швеллеров по пружине.
  9. Повесить на изготовленную раму готовое полотно.

После этого следует позаботиться о защите гаража от проникновения злоумышленников, оборудовав его замками и защёлками. Стоит подумать и о том, как и чем утеплить самодельные подъёмные ворота.

Как утеплить гаражные ворота

Гараж можно уберечь от потери тепла, если изнутри покрыть подъёмные ворота пенопластом. Этот материал характеризуется высокой жёсткостью, не впитывает сырость и не позволяет выходить наружу тёплому воздуху. Качество пенопласта, несмотря на невысокую цену, сомнений не вызывает. К тому же с этим материалом легко работать, ведь он мало весит.

Предварительно необходимо обработать все дыры между рамой и полотном посредством монтажной пены. Этот хитрый приём убережёт гараж от потери тепла через дверную конструкцию и возникновения сквозняка. Затем нужно промазать створку ворот грунтовкой или краской, защищающей от ржавчины. Когда покрытие высохнет, можно будет приступать к теплоизоляции дверной конструкции.

Кроме пенопласта можно использовать и другие материалы

Пенопласт можно укладывать на металлическую поверхность ворот или просовывать между лагами обрешётки. Если по душе пришёлся первый вариант, то утеплитель надо будет просто приклеивать к створке. А при выборе второго способа укладки пенопласта, первым делом потребуется создать каркас из деревянной вагонки, а уже потом заниматься утеплением.

Позже, чтобы ворота без труда открывались и закрывались, рекомендуется отрегулировать натяжение пружины посредством накручивания гайки. Если это не помогло, можно изменить место фиксации этого элемента. Подъёмные ворота будут опрокидываться легко, если снаружи на расстоянии менее 1 м от земли оснастить их дверной ручкой.

Видео: как сделать самые простые самодельные подъёмные ворота

Главное условие удачного завершения работ по сооружению подъёмных ворот — это правильные предварительные расчёты. Кроме этого, чтобы поставленная в гараж дверная конструкция вызывала гордость, а не сожаление, нужно браться за её изготовление, имея навыки в строительстве.

По образованию — филолог, пишу тексты более 5 лет. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Делаем подъемно поворотные ворота своими руками, мастер класс

Подъемно поворотные ворота удобны в эксплуатации. Это технологичное решение, которое улучшит внешние характеристики гаража. Когда конструкция открыта, она выполняет еще и функцию козырька, что происходит при переходе из вертикального в горизонтальное положение. Но подобные механизмы предлагаются по более высокой стоимости, чем, например, классический вариант (распашные ворота).

Конструкционные особенности

Не все подъемные конструкции функционируют по единому принципу. Для сравнения секционные аналоги также поднимаются, но при этом движутся по Г-образным направляющим, принимая такую же форму, что позволяет экономить пространство внутри помещения.

Подъемно поворотные ворота работают несколько иначе. Чтобы избежать неприятных сюрпризов (недостаточно места для разворота конструкции и пр.), следует более подробно изучить их строение и принцип действия до того, как делать покупку.

Положительные и отрицательные свойства

Одним из плюсов, которые выделяют данный механизм из ряда аналогов, является технологичность, что позволяет обустроить объект в соответствии с веяниями современного времени.

Другие положительные качества:

  • Конструкция оснащена цельным полотном, данное решение повышает уровень надежности и продлевает период эксплуатации;
  • В открытом положении подъемно поворотные ворота не скрадывают свободное пространство;
  • Благодаря тому, что подвижная секция состоит из цельного полотна, она может быть декорирована по собственному усмотрению;
  • При желании конструкция оснащается слоем утеплителя, что дополнительно будет способствовать снижению теплопотерь на объекте.

Так же, как и секционные аналоги, подъемно поворотные гаражные ворота могут управляться вручную или для этой цели используется узел автоматики. К минусам можно отнести необходимость освобождения пространства рядом с проемом, чтобы ничто не мешало перемещению подвижной секции.

А дополнительно механизм таких ворот способствует уменьшению высоты проема. Если же повредить часть полотна, то не будет возможности отремонтировать его по причине того, что секция цельная. С такой точки зрения секционные аналоги превосходят подъемно поворотные конструкции.

Нюансы устройства

Основные узлы: механизм, обеспечивающий перемещение полотна; створка на каркасе; узел управления, который отличается по строению в зависимости от типа системы. Например, основной элемент автоматики – привод, дополнительно к которому устанавливается направляющая шина.

В закрытом положении секция располагается на стойках, ее подъем обеспечивает рычаг, а закрывается конструкция посредством возвратных пружин. Переход полотна в горизонтальное положение осуществляется посредством роликов.

Схематично такие ворота выглядят следующим образом:

Механизм, который обеспечивает разворот полотна, может быть двух видов: шарнирно-рычажковый; на противовесах. Первый из вариантов более популярен, так как отличается надежностью и простотой эксплуатации. А механизм на противовесах принято использовать для более массивных конструкций.

На чертеже показаны все элементы крепления для установки ворот

Что потребуется для работы

Чтобы собрать ворота, используют следующие элементы: прут из стали; кронштейны; металлические штыри; деревянные бруски. Также подготавливают уголки, они будут служить основой для рамы и отдельно для направляющих. Нужно приобрести уплотнитель, возвратные пружины.

Полотно секции обычно собирают из сэндвич-панелей, а также его можно сделать из дерева и металла. Если необходимо, створка утепляется. Если ворота будут управляться в автоматическом режиме, нужно приобрести еще и привод.

Инструменты:

  • Cварочный аппарат;
  • Болгарка;
  • Набор гаечных ключей, отверток;
  • Электродрель, комплект сверл для работы по металлу;
  • Молоток;
  • Строительный уровень.

Разметка материала и деталей производится с помощью рулетки и карандаша.

Процесс установки

Поворотные ворота своими руками сначала собирают, а затем уже монтируют, придерживаясь следующей последовательности: готовится рама, крепятся ролики, создается самостоятельно или подбирается уже готовое полотно секции; производится установка вспомогательных деталей; монтируется механизм управления.

Как сделать раму?

Крепление подвижной створки производится в проеме гаража посредством коробки. Чтобы ее изготовить, задействуют деревянные брусья. Крепятся они с помощью металлических угольников/пластин. Для упрочнения конструкции брусья заглубляют в стяжку пола на несколько сантиметров. Крепление короба осуществляется посредством анкеров по всему периметру.

Собираем раму полотна ворот и обшиваем щитом, снаружи покрываем листовым железом;

Установка роликов

Предварительно выполняется монтаж верхних кронштейнов и направляющих. Первые из названных элементов располагаются немного дальше, чтобы обеспечить беспрепятственное перемещение створки.

Шарнирный узел снизу изготавливается из уголка с отверстием (0,85 см) и приваривается к раме между нижним ребром и серединой отверстия для рычага подъема на 12 см.

Крепятся кронштейны к направляющим. На этом этапе нужно установить ролики. Снизу поддержку створки обеспечивает пружинный механизм. Он включает в себя кронштейн, регулятор напряжения пружины, регулировочную пластину.

Изготовление подвижной секции

Подготавливается каркас, для чего используют металлический уголок. Ширина и высота рамы изменяется в зависимости от габаритов проема. Для жесткости нужно обязательно предусмотреть поперечины. Внутрь створки закладывается дерево и утеплитель по необходимости. Снаружи конструкция обшивается листовым металлом.

В качестве полотна можно использовать щит из досок, оббитый металлом, цельное стальное полотно или сэндвич-панель.

При желании полотно закрывается пластиковыми панелями. При выборе теплоизоляционных материалов рекомендуется учитывать их толщину, чтобы утеплитель разместился в щите, не выступая за его пределы. Исходя из этого, будет лучше, если использовать теплоизоляцию в форме листов, плит или матов.

Монтаж вспомогательных элементов

По окончании установки щита, можно начинать монтаж замков, для которых необходимо заранее предусмотреть место еще на этапе создания створки. Также крепится ручка, с помощью которой осуществляется открывание ворот, а еще фиксаторы (щеколды). Ручка снаружи и внутри должна располагаться ближе к основанию конструкции, что упростит эксплуатацию. Задвижки также крепятся изнутри помещения.
Монтаж узла автоматики

Любые виды подъемных ворот могут быть оснащены приводом: секционные, подъемно поворотные и пр. Комплектация этого узла определяется производителем. При желании вполне реально сделать подвижную секцию на дистанционном управлении. Монтаж выполняется в соответствии с прилагаемой инструкцией, так что сложностей при установке возникнуть не должно.

Выбор привода осуществляется на основании информации о массе конструкции. Чем она крупнее, тем более мощный подбирается механизм автоматики. Таким образом, любой вид подъемных ворот (секционные, поворотные и т. д.) под силу собрать самостоятельно.

Подъемные ворота для гаража своими руками: чертежи, видео

Владельцы гаражей решают установить подъемные ворота, сделанные своими руками. Купить готовый вариант – это недешевое удовольствие, а вот самостоятельно собрать конструкцию может каждый. Нужно только ознакомиться с чертежами и принципом работы механизма. Фото и видео помогут понять как устроены подъемные ворота для гаража и сконструировать их самостоятельно.

Подъемные ворота для гаража пошагово по чертежам и схемам

Сделать гаражные ворота с подъемным механизмом своими руками довольно просто, если иметь на руках простой чертеж и фото собранного механизма. Стандартная конструкция содержит такие основные элементы:

  1. Раму, на которую крепятся все элементы ворот. Она должна быть достаточно прочной и надежно крепиться к стенам здания.
  2. Рельсы вертикальные и горизонтальные, по которым движется конструкция.
  3. Кронштейн для крепления возвратных пружин подъемного механизма.
  4. Ролики и рычаги, на которых гаражные ворота фиксируются к рельсам.
  5. Автоматический привод перемещения створки.

Установить подъемные ворота, сделанные своими руками — мечта многих владельцев гаражей

Каркас изготавливается с учетом размеров дверного проема в гараже. В качестве основы используется стальной лист, которые с наружной стороны обшиваются пластиковыми панелями. Внутренняя часть утепляется. Рекомендуется использовать  базальтовую вату или другие огнестойкие утеплители. Для приведения механизма в движение чаще всего используется шарнирно-рычажное приспособление.

Подъемные ворота для гаража имеют целый ряд преимуществ

Собирая конструкцию своими руками, рекомендуем пользоваться чертежами и пошагово придерживаться такой последовательности работ. К ним относятся:

  1. Сборка рамы и ее установка в проем гаража с соблюдением горизонтали и вертикали. К стенам все детали конструкции крепятся с помощью анкеров.
  2. Установка потолочных направляющих – важный этап. При этом нужно проконтролировать надежность крепления.
  3. Крепление шарниров на створку дверей и установка ворот на рельсы.
  4. Установка пружин для плавного открытия ворот. Далее пружины регулируются и настраиваются, чтобы без особых физических усилий открывать гараж  

Схема гаражных ворот с подъемным механизмом

Предлагаем посмотреть видео о правилах установки гаражных ворот оснащенных подъемным механизмом:

Преимущества и недостатки подъемных ворот

Подъемные ворота для гаража имеют целый ряд преимуществ и недостатков. К основным достоинствам специалисты относят следующие аспекты:

  • высокая степень защиты, безопасности;
  • долговечность и надежность конструкции;
  • хорошая герметичность;
  • малогабаритность;
  • наличие системы от взлома.

Подъемный механизм гаражных ворот в собранном виде имеет большой вес 

Однако подъемный механизм в собранном виде имеет недостатки. Среди основных стоит упомянуть большой вес конструкции. Учитывая эту особенность, нужно уделить должное внимание прочности рамы и надежности крепежей. Если качество страдает, то при вибрации во время движения возможно падение, поломка механизма и направляющих. Для владельцев габаритных авто, существенным недостатком будет потеря около 30 см в высоте проема. Некоторые владельцы гаражей при поломке и повреждении полотна для ремонта вынуждены полностью демонтировать механизм., что отнимает много времени и трудозатратно.

Чертеж гаражных ворот с подъемным механизмом

Видео о том, как своими руками собрать ворота для гаража с подъемным механизмом:


Если вы решили самостоятельно сделать подъемные ворота для гаража своими руками, чертежи, видео и рекомендации в статье гарантированно помогут справиться с этой посильной задачей даже людям без опыта и навыков в области строительства, ремонта. Несомненно, подъемные ворота – это надежные, качественные и эстетичные конструкции, которые должны быть у каждого владельца загородного дома.

Как построить самоподъемную заднюю дверь прицепа

Как построить заднюю дверь прицепа с пружинным механизмом, сделанную из старой листовой рессоры и небольшого количества стального лома. Узнайте больше, чтобы увидеть, как мы это сделали!

Этот пост был первоначально создан в декабре 2013 года. Я только что зашел (январь 2019) и обновил весь пост, добавив в него больше исследований, список деталей, лучшие описания и два видео! Надеюсь, ты повеселишься.

История и исследования

Мой FIL работает над восстановлением этого старого трейлера.Он построил на ней красивые складные ворота, но они оказались слишком тяжелыми, чтобы их мог поднять кто-либо, кроме него или меня.

Мы посмотрели на некоторые цилиндрические пружины, как будто они устанавливаются на большие пандусы «гусиная шея» для тяжелого оборудования, но это показалось сложным в настройке, а пружины, которые мы обнаружили, были слишком тяжелыми. Затем я вспомнил, что видел несколько небольших прицепов U-образного типа с рессорами, прикрепленными к воротам с помощью дужки.

После некоторого исследования я смог выяснить, что на самом деле они «буксируют мотоциклы» с прицепа U-haul.Вот хорошее видео с U-haul с подпружиненными воротами, чтобы вы могли увидеть его в действии:

Создание нашей собственной двери багажного отделения с дополнительным приводом

Теперь пришло время построить собственное. Мы начали с рисования нескольких картинок и рылись в моем случайном мусорном ведре с запчастями для бездорожья. Когда проект был закончен, пружина держалась так хорошо, что (действительно тяжелые) ворота даже не касались земли, когда мы отпускали. Мы добавили несколько шайб над пружиной на кронштейнах, и теперь она слегка упирается в землю, когда вы отпускаете ее.

Под. Вы можете увидеть, где была добавлена ​​поперечина, которая раньше была двумя пластинами с U-образными болтами, используемыми для фиксации листовой рессоры. Шайбы между пружиной в пластине использовались для регулировки натяжения ворот, потому что сначала ворота не опускались до земли сами по себе.

Предупреждение о безопасности

ПОЖАЛУЙСТА, будьте осторожны, пытаясь выполнить этот проект. Очевидно, что при сварке / шлифовке необходимо соблюдать стандартные меры предосторожности, но в данном конкретном случае я говорю о накопленной энергии .Пружины по своей природе обладают МНОГО энергии, когда они растягиваются / сжимаются / изгибаются, в зависимости от того, что они за пружины.

В нашем сегодняшнем примере мы используем пластинчатую пружину, которая при сгибании содержит огромное количество энергии (та же энергия, которая используется для подъема задней двери прицепа), поэтому будьте осторожны и избегайте повреждений от пружины и любых других точек шарнира / защемления. .

Необходимые детали

Вот примерный список запчастей, если у вас уже есть сварочный аппарат, шлифовальный станок и соответствующее защитное оборудование.Ваши потребности будут варьироваться в зависимости от веса и длины ваших ворот, а также настройки хвостовой части прицепа и поперечин ворот.

Одна листовая рессора со втулкой (на фотографиях была первичная листовая рессора из задней части Chevy S10 2000-х годов). Самая распространенная автомобильная ширина — 2,5 дюйма, что я и использовал. Вы также можете рассмотреть возможность использования листовой рессоры прицепа, подобной той, которая указана ниже, которая более узкая на 1 3/4 дюйма, но я не могу сказать, какой вес вам нужен, поскольку раньше не пробовал этот тип пружины.

Две пластины с U-образными болтами или кусочки плоской пластины размером ~ 6 ″ x6 ″ размером 3/16 ″ или более толстые. Просто убедитесь, что они достаточно широкие для выбранной вами пружины. Типичные автомобильные листовые рессоры имеют ширину 2,5 дюйма (ширина Ford обычно составляет 3 дюйма), а листовые рессоры прицепного типа обычно имеют ширину 1,75 дюйма.

Четыре болта для тяжелых условий эксплуатации (1/2 дюйма или больше с шайбами ​​и контргайками)

Немного дополнительной стали для создания поперечины (при необходимости) и усиления верхней втулки, установленной на шибере

Материал скобы это может быть рессорная скоба со свалки (вероятно, та же, от которой вы получили листовую рессору), или «комплект для подъема скобы» от Amazon, как показано ниже.Если вы хотите сделать это самостоятельно, вы можете найти стальной ремень длиной около 2 футов, шириной 2 дюйма и толщиной 3/16 или 1/4 дюйма, затем отрезать его до нужной длины и просверлить отверстия.

Еще фото самоподъемной крышки багажника

Положение вверх Вид сзади. Пружинный узел сам по себе не занимает много места.

Прелесть здесь в том, что обе втулки были изготовлены из одинарной листовой рессоры. Мы просто разрезаем листовую рессору на несколько частей болгаркой и отрезным кругом.Один состоит из той части, которую мы использовали для пружины (около 2/3 листовой рессоры). Другой состоит из короткой секции с другой стороны с втулкой и ~ 1-3 ″ пружины, которая должна быть приварена к затвору (любая оставшаяся длина — это просто лом).

Верхняя пластина приваривается к поперечине под прицепом, после чего пружина оказывается зажатой между двумя пластинами и скрепляется болтами. Втулка для ворот будет приварена и усилена небольшим кусочком лома с верхней стороны (вы можете видеть на картинке ниже).

Длина дужки — здесь я не могу давать никаких предписаний, вам нужно будет выяснить это самостоятельно. Скоба U-образной тяги кажется очень короткой ~ 5 дюймов или около того. Дужка в нашем примере была намного длиннее — около 10 дюймов. Поэтому здесь, вероятно, есть довольно широкий диапазон, в зависимости от используемой пружины и того, насколько тяжелые / длинные ваши ворота. Вероятно, потребуется метод проб и ошибок.

С задней дверью в нижнем положении. Это моя любимая часть этой конструкции, потому что, в отличие от пружин, установленных на направляющих, к задней двери не прикреплены провода, которые могли бы споткнуться.

Немного изобретательности, несколько ненужных деталей и некоторая упорная работа позволили получить очень полезный конечный продукт. Все члены нашей семьи и друзья используют этот трейлер почти еженедельно. Лучше всего то, что он достаточно мал, чтобы его можно было буксировать за моим «Honda Hauler»!

Не умеете сваривать? Нет времени?

Вот еще несколько очень прочных вариантов от Amazon, которые устанавливаются парой болтов:

Вариант 1

Вариант 2

Обновление с пользовательским видео!

У нас был пользователь Ник, который написал в комментариях ниже, взял эту статью и построил пружинные ворота для своего прицепа для гольфа в Австралии! Спасибо за создание этого видео, Ник!

А теперь иди и построй что-нибудь!

Вопросы? Комментарии? Пробовали сами и есть фото или видео? Напишите ниже, как это сделал Ник !!

Связанные

🔨 Как сделать пару ворот подъездных путей из пиломатериалов

Введение — Планы — Пиломатериалы

Введение

При проектировании этих ворот потребовалось немало размышлений.
Подъездная дорога имела уклон в гору, поэтому нижняя часть ворот должна была находиться примерно на 250 мм (10 ″) над землей в закрытом положении, чтобы ворота могли открываться по наклонной проезжей части.

Есть способы, которыми ворота могут быть откинуты по вертикали, чтобы они могли подниматься над возвышенностью, например, здесь , но с методом «смещения петли» ворота выглядят немного наклонно при открытии, и сила тяжести может заставьте ворота закрываться немного быстрее, чем предполагалось.

Обладая этими знаниями, мы решили пойти с воротами, которые открывались бы на ровной плоскости, а это означало, что ворота должны были быть прикреплены к столбам достаточно высоко, чтобы они могли открываться, не задевая подъездную дорожку с уклоном вверх.

Это означало, что ворота должны были находиться на высоте около 250 мм (10 дюймов) от земли в закрытом положении.

Чтобы добиться этого, нам пришлось бы изобрести какое-нибудь приспособление, чтобы дети и собаки не карабкались под ним, при этом позволяя воротам легко открываться. Именно это мы и сделали.

Устройство, которое мы назвали «подвижной надставкой под воротами» из-за отсутствия лучшего термина, можно увидеть на восьмой странице.

Прокрутите вниз, чтобы увидеть планы и описание пиломатериалов.

Планы

Используемые пиломатериалы

Пиломатериалы, использованные в этом проекте, были обработаны (гладкие, гладкие).

Стойки: (вертикальные элементы рамы). Стойки были 90 мм x 45 мм (1 1/2 ″ x 3 1/2 ″).

Рельсы: (горизонтальные элементы рамы). Средние направляющие имели размер 90 мм x 45 мм (1 1/2 ″ x 3 1/2 дюйма). И верхняя, и нижняя направляющие были вырезаны из заготовки размером 240 x 45 мм (1 1/2 ″ x 9 1/2 ″).

Нижние панели: 140 мм x 20 мм (3/4 ″ x 5 1/2 ″) шпунт и паз.

Верхние панели: Решетка для соответствия.

Маркировка, резка и рытье траншеи members

Примечание: В этом примере объясняется, как эти конкретные ворота были приданы определенному размеру для определенного задания.
Скорее всего, ваши ворота должны быть другой ширины и, вероятно, открываться по другому контуру земли. Поэтому используйте этот пример только в качестве руководства и внесите необходимые изменения.
Можно увидеть планы и размеры этих ворот. Страница 1.

Элементы, отмеченные, вырезанные и углубленные (рифленые)

Разметка изогнутых верхних и нижних направляющих
  • Верхние и нижние направляющие ворот были разрезаны из материала 240 мм x 45 мм (1 1/2 ″ x 9 1/2 ″).См. Планы (стр. 1) для получения размеров и чертежей, показывающих изогнутую форму.
  • Полоса тонкого дерева была изогнута по кривой и использовалась для обозначения линии реза.

Обрезка изогнутых верхней и нижней направляющих
  • Поскольку резка по кривой была постепенной (не слишком острой), ее можно было разрезать с помощью циркулярной пилы.

Примечание: Пильный диск был установлен на глубину, немного превышающую толщину пиломатериала, и режущее лезвие имело достаточно большие зубья.

Разметка для второго разреза
  • Разметка (просто палка с направляющим гвоздем) использовалась для нанесения линии, параллельной первому разрезу.
  • Второй пропил также производился дисковой пилой.

Создание траншеи (канавки)
  • Траншея глубиной 20 мм (3/4) была сделана фрезой по нижнему краю верхней направляющей, верхнему краю нижней направляющей, обоим краям средней рельс и по одному краю каждой вертикальной планки.
  • Ширина траншей была немного шире, чем толщина гребня, паза и решетки соответственно.

Создание нижней панели T&G

Укладка элементов на место
  • После разрезания и траншеи элементы ворот были выложены на место, чтобы гарантировать, что все детали установлены и размеры соответствуют показанным на планах (Страница 1).
  • Элементы были выложены на импровизированной раме просто потому, что не было доступного большого рабочего стола или платформы.

Крепление средней направляющей
  • Три направляющие были сняты.
  • Клей был нанесен на оба конца средней направляющей, а затем средняя направляющая была возвращена на место.
  • Две боковые стойки были плотно прижаты к средней направляющей.
  • Затем средний рельс был прибит гвоздями к боковым стойкам путем загибания (прибивания пальцев ног) гвоздей через края среднего поручня в стиль, всего четыре на ворота: по одному в каждом углу.

Вставка досок с гребнем и пазами
  • Платы T&G (гребень и паз) наносились каплями клея по краям, а затем вставлялись в пазы (пазы).
  • Все доски T&G, кроме первой и последней, были обрезаны по длине.
  • Под концы досок был помещен пакер, чтобы они не провисали.
  • Две стойки постоянно проверялись на параллельность.

Разметка нижней линии разреза
  • Нижняя направляющая была размещена поверх досок T&G в таком положении, чтобы можно было отметить линию изгиба на досках T&G.
  • Другая линия была нанесена на 15 мм (5/8 ″) вниз от первой линии и параллельно ей.
  • Часть между двумя линиями — это количество, которое должно было пройти в траншею (рощу) в нижнем рельсе.

Раскрой досок T&G
  • Затем нижняя часть досок T&G была отрезана по нижней линии.

Завершение нижней панели
  • Клей был нанесен на нижние концы панелей T&G и концы нижней направляющей.
  • Нижняя направляющая была установлена ​​на место между двумя стойками и с каналом на нижних концах панелей T&G.
  • Затем две боковые стойки были плотно прижаты к нижней направляющей.
  • Затем нижний рельс был прибит гвоздями к боковым стойкам путем загибания (прибивания пальцев ног) гвоздей через нижний край нижней планки в стиль, всего по два на ворота: по одному с каждого конца.

Создание верхней решетчатой ​​панели

Вставка решетки
  • Решетка была обрезана нужной ширины, но оставлена ​​по длине.
  • Края решетки нанесли клей, а на каналы — несколько капель клея.
  • Решетка вставлена ​​в каналы.
  • Решетка была помечена и вырезана точно так же, как нижние доски T&G были помечены и обрезаны, как описано на предыдущей странице (стр. 3).

Добавление верхней направляющей
  • После нанесения клея верхняя направляющая была установлена ​​на место между двумя стойками и с каналом поверх решетки.
  • Две боковые стойки были плотно прижаты к верхней направляющей.
  • Затем верхний рельс был прибит гвоздями к боковым стойкам путем забивания гвоздями через верхний край верхнего рельса в стойку, всего по два на ворота: по одному с каждого конца.

Добавление дополнительного усиления

Добавление оцинкованной металлической пластины
  • Наружные ворота могут понести изрядное наказание, так что вы никогда не сможете сделать их слишком прочными.
  • Несколько оцинкованных металлических пластин / ремней на стыках ни в коей мере не испортят внешний вид, если ворота будут окрашены.
  • Оцинкованные металлические пластины были прикреплены к каждой средней перекладине и стойке, всего восемь штук: по четыре на каждые ворота.

Добавление оцинкованной металлической ленты
  • Оцинкованные металлические ленты были закреплены на концах и краях каждой верхней / нижней направляющей и перекладины в местах их соединения. Всего их было восемь: по четыре на каждые ворота.

Установка ворот

Выравнивание ворот
  • Два затвора были уложены на земле поверх пакеров и выровнены друг с другом.
  • Между двумя воротами был зазор 12 мм (1/2 дюйма).

Укрепление пары ворот
  • Две части 100 × 50 (4 × 2) были помещены наверху ворот: одна проходила сверху, а другая — снизу.
  • Обе части перекрывали ширину двух ворот.
  • 100 × 50 (4 × 2) был надежно закреплен на воротах, запирая пару в положении друг с другом.

Подъем ворот в положение
  • Пара ворот, собранная вместе как одно целое, была поднята и поднята в положение между стойками ворот.
  • Пакеры были помещены под каждый конец до тех пор, пока ворота не достигли нужной высоты, а между воротами и столбами были помещены клинья, чтобы удерживать и центрировать их между столбами.

Крепление петель
  • После того, как ворота были установлены правильно, петли были прикреплены к воротам.
  • Это удерживало ворота на месте.
  • Петли были прикреплены к воротам и сняты хомуты.

Подготовка к установке затвора
  • Две части 100 × 50 (2 × 4), которые удерживали затвор в совмещении, были затем сняты и заменены одной более короткой деталью, зажатой в верхней части двух затворов, удерживать ворота жестко, пока фурнитура ворот фиксируется на месте.

Фурнитура для ворот

Добавление фурнитуры

Примечание: На этой странице описаны основные элементы, необходимые для открытия и закрытия ворот.
In не принимает во внимание какие-либо фитинги, которые требовались для «подвижного удлинителя под воротами».
Информацию о последних можно найти на стр. 8.

Ниже представлен чертеж фурнитуры ворот с описанием.

[a] Деревянная полоса толщиной примерно 10 мм (3/8 дюйма) и шириной 50 мм (2 дюйма) была прибита с одной стороны к одним воротам, но закрывала оба ворот.
Полоса проходила сверху вниз от ворот. Его нужно было обрезать вокруг любой дверной фурнитуры, которая мешала.

Деревянная планка предназначалась для предотвращения коробления ворот.

[b] Стандартная защелка ворот.

[c] Оцинкованный угловой кронштейн L-образной формы с отверстием 25 мм (1 ″), через которое проходит 20 мм (3/4 ″) стержень.

[d] Удлинитель из стали диаметром 20 мм (3/4). Длина стержня составляет 900 мм (3 фута) в высоту с рукояткой 200 мм (8 дюймов) под прямым углом.
Удочка была изготовлена ​​в инженерной мастерской, так как в строительном и строительном магазине чего-то столь существенного нельзя было найти. Однако сделать это было несложно и не очень дорого.

[e] Стандартный откидной болт. Этот болт используется для удержания ворот в открытом положении.

Надставка под воротами (часть 1)

Подвижная надставка под воротами
  • Это устройство было разработано для заполнения щели в нижней части ворот, чтобы собака и дети не карабкались под ними.
  • Иногда щель под воротами создается по необходимости: в этом случае ворота должны были быть установлены на высоте 250 мм (10 дюймов) от земли, чтобы они могли открываться через подъездную дорожку с подъемом вверх.

Рабочий механизм
  • Подвижная надставка под заслонкой в ​​основном состоит из вертикальной трубы, которая может перемещаться вверх и вниз через отверстия в двух рым-болтах, и двух горизонтальных стержней, которые прикреплены болтами к нижней части вертикальный стержень (на калитку).
  • К нижней части вертикального стержня приварена дугообразная ножка.
  • Когда ворота открываются, изогнутая ножка скользит по подъездной дорожке, а когда ворота открываются на возвышении, вертикальный стержень соответственно поднимается, поднимая таким образом два горизонтальных стержня.

Или…

  • В качестве альтернативы устройство можно поднять за ручку, закрепленную на вертикальном стержне, и «защелкнуть» в верхнем положении.
  • Положение «со щелчком» в верхнем положении обеспечивает более плавное открывание и меньший шум.
  • Вы можете увидеть чертежи и описание деталей на стр. 9.

Удлинитель под калиткой (часть 2)

Изготовление подвижного удлинителя

Примечание: На этой странице описаны только фитинги, необходимые для удлинителя. Код
In не принимает во внимание какие-либо основные приспособления, которые требовались для открытия и закрытия ворот.
Информацию о последнем можно найти на странице 7.

Ниже приведены чертежи удлинительного устройства, за которыми следует описание всех частей.Прокрутить вниз.

[a] Стандартная защелка ворот была повернута лицевой стороной вниз и привинчена к угловому кронштейну. Затем к воротам прикрутили угловой кронштейн.

[b] Болт 8 мм (5/16 ″) длиной 50 мм (2 ″). Болт прошел через верх вертикальной трубы и торчал наружу.
Когда вертикальная труба была поднята, конец стержня болта зацепился за защелку затвора и оставался там до тех пор, пока он не был отпущен.

[c] Оцинкованная вертикальная труба с наружным диаметром 20 мм (3/4 ″) и длиной 1000 мм (40 ″).

[d] Ручка была сделана с использованием крюка для хранения, прикрепленного болтами (вверх ногами) к вертикальной трубе.

[e] Оцинкованные рым-болты 8 мм (5/16 ″) с отверстиями для глаз диаметром не менее 25 мм (1 ″), чтобы вертикальная труба могла легко перемещаться вверх и вниз в отверстиях.

[f] Оцинкованная арочная опора, приваренная к вертикальной трубе. Приблизительно 6 мм (1/4 дюйма) толщиной x 50 мм (2 дюйма) шириной x 125 мм (5 дюймов) длиной и мог скользить по бетону.

[g] Горизонтальный стержень.В этом проекте использовалась алюминиевая телевизионная антенна. Толщина стержня составляла 15 мм (5/8 дюйма). Верхние штанги имели длину 1350 мм (54 дюйма), а нижние штанги — длину 1500 мм (5 футов).
Они были прикреплены болтами к вертикальной трубе (как показано на рисунках выше) на одном конце и могли свободно проходить через крючки на другом конце.

Стержни должны иметь возможность поворачиваться на вертикальном конце трубы и свободно перемещаться через крючки на другом конце.

[h] Крюки универсальные, прикрученные к нижним рельсам ворот.Крючки были загнуты так, чтобы горизонтальные стержни не выскочили. Крючки имели гораздо больший диаметр, чем горизонтальные стержни, поэтому стержни могли свободно перемещаться.

Tuck Away Lift Gate vs Rail Lift Gate

Итак, вы, наконец, решили заняться бизнесом по доставке грузовых автомобилей, и теперь пришло время изучить оборудование, необходимое для выполнения работы. Одно очень важное решение — выяснить, какой тип подъемных ворот лучше всего подойдет для ваших нужд. В грузовиках с закрытым кузовом средней грузоподъемности наиболее распространены откидные подъемные ворота и рельсовые подъемные ворота.Давайте посмотрим, какой подъемник является правильным инструментом для вашего приложения.

Что такое подъемные ворота? Подъемные ворота — это механизм, используемый для подъема или опускания товаров на заднюю часть грузового фургона и обратно. Подъемные ворота приводятся в действие гидравлическим насосом, цилиндром и электродвигателем. Они изготовлены из стали или алюминия и могут различаться по размеру и весу.

Те, кто знаком с рельсовыми подъемными воротами, либо любят их, либо ненавидят. Некоторые компании по доставке не могли бы работать без них, в то время как другие рассматривают железнодорожный подъемник как препятствие для производительности.Ключевой характеристикой рельсового подъемника является то, что когда он не используется, подъемная платформа складывается напротив задней части грузового фургона. При вводе в эксплуатацию подъемная платформа затем складывается на место, где она перемещается прямо вверх и вниз во время использования.

Поклонники рельсовых подъемных ворот могут похвастаться тем, что их размер палубы дает больше места для загрузки, чем укрытие под подъемными воротами. Также следует отметить, что платформы рельсового подъемника остаются такими же ровными, как и грузовик, на котором они установлены, и поэтому являются более безопасным методом погрузки.Когда они не используются и сложены у задней двери грузовика для доставки, железнодорожные ворота также обеспечивают элемент защиты от воров. Тем не менее, те, кто не ценит характеристики ворот железнодорожного подъемника, будут жаловаться на то, что ворота необходимо открывать каждый раз, когда осуществляется доступ к грузу. Это может отрицательно сказаться на общей скорости ежедневной доставки. Ворота рельсового подъемника также могут быть проблемой при попытке загрузить грузовой отсек вилочным погрузчиком. Домкраты для поддонов также имеют проблемы с платформой рельсового подъемника из-за ее крутой аппарели.

С другой стороны, у ворот

Tuck под лифтом гораздо больше поклонников в отрасли грузовых перевозок. Название все выдает. Ключевой особенностью ворот под лифтовыми воротами является то, что, когда они не используются, они прячутся под задней частью грузовика с закрытым кузовом. При вводе в эксплуатацию убираемые лифтовые ворота опускаются, а затем раскладываются, чтобы сделать доступным пространство на палубе. В этот момент его палуба одновременно перемещается вверх и к задней части грузового отсека.

Сторонники убираемых лифтовых ворот считают их наиболее важной ценностью то, что настил не мешает, пока они не понадобятся.Подставка под ворота также обеспечивает максимальную универсальность при погрузке с помощью вилочного погрузчика или с причала. Пользователи ворот Tuck также извлекают выгоду из нескольких доступных опций, которые обычно не встречаются на рельсовых подъемниках. Подход с нулевым углом, например, упрощает загрузку домкратов и тележек для поддонов. Упоры для тележек — еще одна полезная опция, предотвращающая скатывание груза с палубы. Вытяжка под лифтовыми воротами также имеет несколько недостатков. Его главный недостаток в том, что при приближении к поднятому положению дека находится неровно.Большинство ворот под лифтом также имеют меньший размер палубы по сравнению с конкурентами. (Производители подъемных ворот предлагают вариант «ровной езды» и большие размеры платформы для решения этих проблем. Однако эти варианты заметно дороже и ограничены техническими характеристиками вашего транспортного средства). Еще один недостаток ворот для складывания заключается в том, что пользователю приходится наклоняться и вручную складывать и раскладывать колоду. Это со временем увеличивает потенциальный риск травмы спины.

Таким образом, и рельсовые ворота, и задвижки под подъемными воротами являются ценными элементами оборудования в отрасли грузовых перевозок.Независимо от того, занимаетесь ли вы перевозкой товаров для дома или занимаетесь доставкой от двери до двери, необходимо проанализировать, как и что вы доставляете. Размер и вес вашего груза — важный фактор. Также нельзя игнорировать то, где вы выполняете погрузку и разгрузку, а также частоту каждой остановки. Ни одна из лифтовых калиток не станет идеальным решением для любой работы. Но внимательно изучив их соответствующие характеристики, вы можете значительно повлиять как на производительность, так и на прибыль вашего бизнеса по доставке грузовых автомобилей.

простых способов исправить провисающие ворота вашего двора своими руками

Внешний вид вашего дома очень важен.Вы хотите, чтобы ваш двор, забор и ворота выглядели безупречно. Если ваши когда-то нетронутые ворота забора становятся немного старше, возможно, вы начинаете испытывать проблемы с провисшими воротами. Эти проблемы включают в себя трудности с открытием ворот из-за того, что дно волочится по земле, и вы даже можете увидеть некоторое визуальное провисание, которое делает ваши ворота немного раздражающими. К счастью, есть несколько простых способов самостоятельно отремонтировать провисшие ворота вашего двора, не нанимая профессионала.

Однако есть некоторые вещи, которые вам нужно выяснить, прежде чем вы сможете решить, как исправить провисшие ворота забора.Первый шаг — определить, что вызывает его провисание.

Pixabay / Pexels

Почему ваши ворота провисают?

Ворота твоего двора оживляются. Это многократное использование, наряду с воздействием погоды и самой гравитации, через некоторое время заставляет любые ворота провисать. Определение причины провисания ворот поможет вам найти правильное решение. Ниже приведены некоторые возможности.

Петли ослаблены или повреждены

Работают ваши ворота ровно настолько, насколько хороши их петли. Осмотрите петли, чтобы убедиться, что они не погнуты или не повреждены.Если они есть, вы можете просто снять петли и заменить их новыми. Имейте в виду, что ваши старые петли могли быть слишком маленькими для размера и веса ваших ворот, что может быть причиной провисания, или вам может потребоваться третья петля посередине.

Что понадобится для замены петель:

  • Сверла и сверла
  • Винты, шайбы и гайки
  • Петли новые
Kevinsphotos / Pixabay

Лучший способ заменить петли ворот — сначала отвинтить петли от стойки и полностью снять петлю.После снятия петли можно открутить от самих ворот. Затем вы можете измерить и просверлить новые отверстия для шурупов как в стойке, так и в воротах и ​​прикрепить новые петли.

Стойки ворот повреждены или изношены

Если вы определили, что ваши петли все еще в хорошем состоянии, следующим шагом будет осмотр столбов ворот. При осмотре можно обнаружить повреждения от насекомых или даже гниение столбов. Эти проблемы повреждают общую целостность столба или заставляют столб расшатывать землю, в результате чего ваши ворота провисают.В этом случае вам нужно будет заменить сообщение.

Что вам понадобится для замены стойки ворот:

  • Сверла и сверла
  • Лопата
  • Экскаватор для ямок
  • Бетонная смесь
  • уровень

Удалите старую стойку и выкопайте новую яму (или увеличьте существующую яму) для новой стойки. Вы хотите, чтобы новая яма имела глубину не менее 3 футов, чтобы новая стойка оставалась твердой в земле под прямым углом. Вы можете арендовать или приобрести землеройную машину для почтовых ям, чтобы облегчить работу.Затем установите новую стойку в бетон и с ограничением по времени около 20 минут или около того до того, как бетон начнет высыхать, используйте уровень, чтобы убедиться, что столб сидит под правильным углом, и при необходимости отрегулируйте. Перед установкой ворот дайте столбу отстояться пару дней.

Gravity делает свое дело

Если вы определили, что петли ваших ворот целы, а стойка ворот в хорошем состоянии, велика вероятность, что сила тяжести просто заставляет ваши ворота провисать.В этой ситуации комплект ворот с защитой от провисания будет хорошо работать, чтобы выровнять ваши ворота и приподнять угол от земли. Эти комплекты включают кабель и фитинги, стяжную муфту, металлические угловые кронштейны, а также любые винты, болты и гайки, которые вам понадобятся. Они недорогие, и их можно купить в Интернете или в местном хозяйственном магазине.

Что вам понадобится для установки комплекта противоскольжения:

  • Комплект ворот против провисания
  • Сверла и сверла
  • Отвертка
  • Гаечный ключ
  • Плоскогубцы

Сначала вы установите металлические скобы: одну в верхнем углу ворот рядом с верхней петлей, а другую в нижнем углу со стороны открывания ворот.Отвинтите стяжную муфту до упора и зацепите ее за верхний кронштейн. Пропустите кабель через отверстие в нижнем кронштейне и потяните его как можно сильнее, прежде чем закрепить концы кабеля зажимами. Используя гаечный ключ или отвертку, затяните трос, поворачивая стяжную муфту до тех пор, пока нижний угол ворот не оторвется от земли. Обратите внимание, что со временем вам может потребоваться повторно затянуть талреп.

Skitterphoto / Pexels

В конце дня состояние ворот вашего двора способствует не только удобству входа и выхода из двора, но также привлекательности вашего дома и общей стоимости.Провисающие ворота так же неприглядны, как и неудобны, поэтому вам нужно исправить любую проблему, которая может приводить к их провисанию, прежде чем урон увеличится, а проблема станет более серьезной и дорогостоящей.

Рекомендации редакции

Pro Equine Grooms — Простые способы обезопасить ворота загона для лошадей

Зона ворот — это место, где легко могут произойти несчастные случаи, особенно если вы переводите лошадь в групповую ситуацию или из нее. Ворота — это высокая посещаемость, и лошади почему-то любят гулять вокруг них. Ворота похожи на комнату отдыха в офисном здании, где сплетничают о кулерах. Вы ВИДЕЛИ его новую подседельную накладку?

Некоторым воротам, таким как эта задвижка, нужна «дополнительная» защита. Цепочка с шипами работает хорошо. Держите его в натянутом состоянии!

Рассмотрим настоящие ворота:

  • Ворота лучше всего, когда они находятся очень близко по высоте к забору.

Высота забора = высота ворот. И очень плотно прилегает.

  • Убедитесь, что между соседними столбами и воротами почти нет места. Я говорю здесь о сантиметрах, чтобы ни у миниатюрного, ни у жеребенка не могло застрять копыто или голова.

  • Дважды зафиксируйте все защелки и держите их подальше от забора со стороны пастбища. Фактически, все болты, защелки, механизмы и другие магниты для травм лошади должны быть обращены за пределы загона.Крышка, изображенная ниже, обычно считается защищенной от лошадей, но она все равно должна быть снаружи.

Не знаю, как называются эти защелки, но меня это озадачило!

Защелки «Киви» — лошадиная сила! За исключением этого одна лошадь , которая может понять это. Вы можете использовать их одной рукой, что делает их более безопасными, если вы также держитесь за лошадь.

  • Если у вас есть проволочное ограждение (например, v-образная сетка), в столбах рядом с вашими воротами будут торчать провода повсюду при переходе от сетки к воротам. Таким образом, весь вертикальный край ваших столбов должен иметь какое-то покрытие, чтобы края сетки или проволоки не были доступны для царапин.

  • Постарайтесь расположить ворота посередине ограждения, подальше от углов. Стада любят собираться у ворот, и, если их поставить в углу, лошадь может легко попасть в ловушку для своих товарищей по пастбищу. То же самое и с людьми — не застревайте!

И здесь двойная безопасность! Если ваша лошадь не играет со всем, крючки для недоуздок пригодятся.Или вы можете использовать небольшой водонепроницаемый чемодан или ящик для хранения недоуздков за пределами ворот.

  • Оставьте расстояние 10–12 футов для большей части оборудования, чтобы пройти через ворота. Это удобно, когда вы разбрасываете навоз или вам нужно переместить технику для ремонта.

  • Убедитесь, что ворота могут свободно вращаться в обоих направлениях. Иногда неровная поверхность может стать причиной неполного и опасного поворота ворот.

  • Убедитесь, что петли обращены друг к другу. В противном случае лошадь может попасть головой в ворота, подняться и тут же взломать ворота. Верхняя петля должна быть обращена вниз, нижняя петля должна быть обращена вверх.

Петля TOP.

Петля НИЖНЯЯ.

  • Подумайте об опоре вокруг ворот. Это высокая посещаемость, поэтому она часто изношена, упакована и плохо сливает воду.Работайте с дренажем, добавляйте гравий для сцепления или наращивайте его в засушливое время. Если у ваших ворот лошади часто бегают, скользят и останавливаются, подумайте о том, чтобы эти лошади использовали альтернативные загоны, если почва грязная после влажной погоды.

  • Вы также можете отодвинуть источники воды и еды подальше от ворот, чтобы не допустить кляпов у ворот. Это также делает более безопасным вывод лошадей из стада.

  • Убедитесь, что ваша лошадь знает правильные манеры. Остановка, запуск, поворот, отпускание без запирания и т. Д. — критически важные навыки, которыми вы должны обладать, преодолевая ворота с лошадью. Если вы не уверены или вашей лошади нужно поработать в этой области, попросите друга поработать ворота, чтобы вы научились этому поведению. Никогда не нормально, когда ваша лошадь берет верх и потенциально шалит вас на воротах.

Какие советы вы можете дать по обеспечению безопасности ворот?


Tommy Gate — Подъемные ворота для пикапов: что нужно знать

Ответы на основные вопросы, чтобы выбрать идеальную модель подъемной двери пикапа.

При принятии решения, какая модель задней двери лучше всего подходит для каждого отдельного владельца пикапа, сначала необходимо ответить на несколько важных вопросов. К счастью, поиск подходящей задней двери для пикапа — более простой процесс, чем для некоторых других, более крупных транспортных средств.

На какой пикап будет устанавливаться задняя дверь?

Знать год, марку и модель пикапа — это первый шаг. Как только это станет известно, проверьте таблицу применения задней двери пикапа, чтобы убедиться, что для данного грузовика имеется монтажный кронштейн.

В зависимости от области применения грузовика некоторые модели задней откидной двери могут быть несовместимы. Модели с подъемной дверью, которые предлагаются для компактных пикапов, отличаются от тех, которые доступны для их полноразмерных аналогов, а однотонные грузовики способны выдерживать большую грузоподъемность, чем полутонные пикапы.

Стандартный комплект монтажных кронштейнов звукоснимателя Tommy Gate.

Что будет поднимать задняя дверь?

После определения марки и модели пикапа возникает следующий вопрос: что будет поднимать задняя дверь?

Подъемные ворота Pickup используются для подъема всех видов тяжелых грузов от бочек с маслом до бытовой техники.Знание того, что будет поднимать задняя дверь, важно для определения того, какая грузоподъемность, размер загрузки платформы и материал платформы будут идеальными для применения.

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ

Грузоподъемность стандартных подъемных ворот для пикапов составляет от 750 до 1500 фунтов. Общее практическое правило при выборе грузоподъемности — округлять в большую и большую сторону . Если поднимаемый объект весит 950 фунтов, то 1000 фунтов. грузоподъемности задней двери может быть достаточно, но для общей безопасности и срока службы задней двери, начиная с 1300 или 1500 фунтов.грузоподъемность, скорее всего, более разумное решение.

РАЗМЕР ПЛАТФОРМЫ

По большей части ширина платформы подъемной двери определяется шириной транспортного средства, на котором она установлена. Итак, при обсуждении размера платформы необязательным компонентом является «глубина загрузки». Кроме того, при определении площади погрузки обязательно используйте данные спецификации и не включайте погрузочные конусы или «пол» основной рамы подъемной двери.

МАТЕРИАЛ ПЛАТФОРМЫ

Производители подъемных откидных дверей предлагают несколько вариантов материалов платформы для различных применений. Перевозчикам проливаемых жидкостей потребуется материал, позволяющий жидкости проходить через погрузочную поверхность платформы, тогда как операторам, работающим в высококоррозионных зонах, потребуется платформа, устойчивая к коррозии.

Dodge 1500 Pickup с оцинкованной задней дверью серии G2 и платформой EA38.

БУДЕТ ВЛИЯТЬ НА ЗАВОДСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ПРИ УСТАНОВКЕ ЗАДВИЖКИ?

Современные пикапы поставляются с заводскими компонентами, которые постоянно становятся все более и более технологичными. Важно определить, какие заводские компоненты будут затронуты установкой задней двери, и знать о дополнительных решениях для любых проблем, которые могут возникнуть.

Задняя камера и датчики приближения

Технология задней камеры и датчика приближения сильно различается в зависимости от марки пикапа и быстро развивается. Из-за того, что эти компоненты расположены в задней части грузовика, на эти компоненты почти всегда влияет установка задней двери, и их необходимо будет переставить.Tommy Gate предлагает заднюю камеру и сенсорную планку для самых популярных (и недавних) моделей пикапов и будет добавлять приложения для новых моделей пикапов по мере их выпуска.

Совместимость навески

Большинство владельцев пикапов требуют использования прицепного устройства. Некоторые установки задней двери совместимы с заводскими сцепками, а некоторые — нет. Для установок, где заводское сцепное устройство несовместимо с задней дверью, существует множество вариантов послепродажного сцепного устройства.Также так получилось, что у ACME Hitch есть целая линейка зацепов, нацеленных на установку задней двери Tommy Gate.

Задняя камера и сенсорная планка Tommy Gate, установленная на Chevy Silverado 1500.

Для большинства пикапов есть совместимые модели задней двери. Однако просто найти совместимую заднюю дверь пикапа не так важно, как найти правильную заднюю дверь пикапа. Заранее ответив на несколько основных вопросов, владелец грузовика может определить те модели задней двери, которые лучше всего подходят для его индивидуальных потребностей.

Для получения дополнительной информации свяжитесь со службой поддержки Tommy Gate по телефону ( 1-800-LIFTGATE ) или по электронной почте [email protected]

Tommy Gate всегда работает над проектированием, строительством и улучшением лучших подъемных ворот в мире.
Никаких подделок не принимаются.

5 типов датчиков, которые могут открыть автоматические ворота

Все автоматические ворота оснащены датчиками определенного типа, которые открывают и закрывают двери, когда это необходимо.Есть много типов датчиков, которые могут открыть автоматические ворота. Их использование зависит от конкретных требований или конструкции ворот.

Вот 5 типов датчиков, которые могут открыть автоматические ворота:

Радарные датчики движения

Эти датчики могут обнаруживать людей в определенной области. Поэтому радарные датчики движения подходят в качестве активаторов открывания автоматических ворот. К преимуществам этих датчиков относится способность проникать внутрь инородных материалов, таких как гипс, пластик, дерево и т. Д., обнаружение товаров и людей, регулируемая чувствительность и возможность определять направление движения. Одним из основных недостатков этих датчиков является то, что они не могут обнаруживать неподвижные объекты.

Датчики давления

Датчики давления — одни из первых датчиков, которые использовались для открытия автоматических ворот. Эти датчики обнаруживают изменения давления / веса на определенной области земли (контрольный коврик) перед и за воротами. Когда предел срабатывания для веса увеличивается, двери открываются.Самым большим преимуществом датчиков давления является то, что они держат дверь открытой до тех пор, пока человек стоит / идет возле двери. Это не только предотвращает «закрывание» дверей для человека, но также облегчает быстрый вход / выход.

Оптические датчики или детекторы движения

В настоящее время в большинстве автоматических ворот используются оптические датчики или датчики движения, которые устанавливаются по бокам ворот, чтобы запускать их открытие и закрытие. Как следует из названия, эти датчики обнаруживают движение перед дверью.Антенна установлена ​​на коллектор ворот, направляя наружу и вниз. Эта антенна излучает микроволновый луч, который обнаруживает движение. Оптические датчики очень эффективны, однако у них есть один серьезный недостаток; они предназначены только для обнаружения движения. Так что, если человек стоит на месте, датчики могут не открыть ворота.

Пассивные инфракрасные датчики движения

После установки пассивные инфракрасные датчики движения сохраняют инфракрасное изображение, которое они обнаруживают, в заданном диапазоне, на который они настроены.Датчик создает отчетливый сигнал при изменении теплового изображения. Эти датчики достаточно надежны, когда речь идет об открытии автоматических ворот. Они компактны по конструкции, имеют точные диапазоны обнаружения и очень точно настраиваются.

Активные инфракрасные датчики

Активные инфракрасные датчики состоят как минимум из двух микросхем приемника и передатчика. Микросхемы приемника оснащены высокопроизводительной оптикой. Приемник может распознать, отражается ли инфракрасный свет, излучаемый передатчиком, объектом или человеком внутри / за пределами зоны сканирования.Эти датчики хорошо подходят для использования в качестве защиты от порезов или защемления кромок в распашных, раздвижных и вращающихся дверях.

Обратите внимание, что хотя упомянутые выше датчики работают эффективно сами по себе, они часто используются в различных комбинациях, чтобы открыть автоматические ворота, предотвращая оплошность или икоту.

Superior Gate Services — лучший выбор для первоклассных автоматических ворот для дома или бизнеса. Чтобы получить идеи и увидеть некоторые недавние примеры нашей работы, загляните на нашу страницу галереи.Если вы ищете новые ворота или какое-либо сопутствующее оборудование, мы приглашаем вас связаться с нами через наш веб-сайт или позвонить нам по телефону (855) 747-4283, и один из наших дружелюбных представителей будет рад ответить на любые ваши вопросы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *